DE3114144A1

DE3114144A1 - Transporting trolley, provided with two wheels, for surfboards

Info

Publication number: DE3114144A1
Application number: DE19813114144
Authority: DE
Inventors: Karin Rosita 5000 Köln Wolf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-04-08
Filing date: 1981-04-08
Publication date: 1982-10-28

Abstract

A transporting trolley, having two wheels, for surfboards provided with a shaft and for their accessories, is provided with at least two holding devices and, optionally, side members which are connected to each other by at least one cross member. The shaft can be attached to the holding devices or side members and, in its transporting position, is used as a support frame for the actual surfboard. The shaft can be attached to the transporting trolley, preferably by means of clamping, in such a manner that the two parts form a handy unit for transporting surfboards. The individual components of the transporting trolley can be releasably connected to one another so that it is possible to accommodate the transporting trolley, when not in use, in a space-saving manner.

Description

Mit zwei Rädern versehene Transportkarre für SurfbretterTwo-wheeled trolley for surfboards

Die Erfindung betrifft eine mit zwei Rädern versehene Transportkarre für mit jeweils einem Gabelbaum versehene Surfbretter und deren Zubehör.The invention relates to a two-wheeled trolley for surfboards each with a boom and their accessories.

Surfbretter werden im allgemeinen mit einem Kraftfahrzeug, beispielsweise auf dem Dach eines Pkw, bis nahe an den Ort ihrer Verwendung transportiert. In vielen Fällen ist es jedoch nicht möglich, mit dem Pkw bis unmittelbar an den Ort zu fahren, an welchem das Surfbrett auf das Wasser gesetzt werden kann. Vielmehr besteht im Normalfall die Notwendigkeit, den Gegenstand von einem Parkplatz oder dgl. zum Wasser zu transportieren. Es ist bekannt, dazu leichte Karren zu verwenden, die jedoch, wenn sie mit nur einem Rad versehen sind, den Nachteil mangelnder Stabilität aufweisen oder bei Vorhandensein von zwei Rädern oder sogar zwei Achsen mit insgesamt vier Rädern ihren Aufbau kompliziert und zudem bei der Handhabung beim Transport auch sperrig sind.Surfboards are generally used with a motor vehicle, for example on the roof of a car, transported close to the place of their use. In many In some cases, however, it is not possible to drive directly to the place by car. on which the surfboard can be placed on the water. Rather, there is Normally the need to move the object from a parking lot or the like. To the water to transport. It is known to use light carts for this purpose, but if they are provided with only one wheel, have the disadvantage of poor stability or if there are two wheels or even two axles with a total of four Wheels complicate their structure and also when handling during transport are bulky.

Der Erfindung liegt demzufolge die Aufgabe zugrunde, eine Transportkarre der einleitend beschriebenen Art so auszubilden, dass trotz einfacher Ausgestaltung und geringen Gewichtes eine gewisse Längs stabilität und auch eine ausreichende Querstabilität beim Transport des Surfbrettes gewährleistet ist. Ausserdem soll die Transportkarre einfach zu handhaben und bei Nichtbenutzung platzsparend unterzubringen sein. Dabei soll die Möglichkeit bestehen, Gabelbaum und Transportkarre so miteinander zu verbinden, dass beide Teile quasi eine Einheit bilden und der Gabelbaum die Transportkarre zu einer einfach zu handhabenden fahrbaren Transporteinrichtung ergänzt.The invention is therefore based on the object of a trolley of the type described in the introduction so that, despite the simple design and light weight a certain Longitudinal stability and also one sufficient lateral stability is guaranteed when transporting the surfboard. Besides that the trolley should be easy to handle and space-saving when not in use be accommodated. It should be possible to use a boom and a trolley to be connected with each other in such a way that both parts form a unit and the The fork tree turns the trolley into an easy-to-use mobile transport device added.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, dass die Transportkarre wenigstens zwei durch wenigstens eine Traverse verbundene Halterungen aufweist, mittels welcher die Transportkarre am Gabelbaum anbringbar ist, der in seiner Transportlage als Traggerüst für das eigentliche Surfbrett dient. Es ist möglich, die Halterung, beispielsweise in Form von Klemmen, unmittelbar an der Traverse oder aber unter Zwischenschaltung von Längsträgern, die von der Traverse getragen sind, anzubringen. Dabei sind Klemmverbindungen möglich. Es können - ggf. auch zusätzlich - Gurte oder Riemen verwendet werden, um die beiden Teile miteinander zu verbinden. In allen Fällen ist die Funktion des Gabelbaumres, den Transportkarren zu einer ausreichend stabilen und leicht zu handhabenden Einheit zu ergänzen, soweit die Karre selbst nicht vielmehr als ein Fahrgestell zu sein braucht.To solve this problem, the invention proposes that the trolley has at least two brackets connected by at least one crossbeam, by means of which the trolley can be attached to the boom, which in its transport position serves as a support structure for the actual surfboard. It is possible to use the bracket, for example in the form of clamps, directly on the traverse or under Interposition of side members, which are carried by the traverse, to be attached. Clamp connections are possible. It can - if necessary additionally - belts or Straps are used to connect the two parts together. In all Cases, the function of the boom to turn the trolley into one is sufficient stable and easy-to-use unit to complete, as far as the cart itself need not be much more than a chassis.

Zweckmässig sind die Längs träger lösbar an der Traverse anbringbar. Die Räder können lösbar an der im allgemeinen quer zur Transportrichtung verlaufenden Traverse befestigbar sein, so dass die Traverse zugleich auch die Funktion einer Achse hat.The longitudinal beams are expediently releasably attachable to the traverse. The wheels can be releasably attached to the generally transverse Transport direction running traverse can be fastened, so that the traverse also functions at the same time one axis.

Gemäss einem weiteren Vorschlag der Erfindung können die Längsträger Teil eines kastenförmigen Bauteiles sein. Dies gilt auch für die Traverse, die beispielsweise den Boden dieses kastenförmigen Bauteiles darstellen kann, wobei dann die Räder unmittelbar an diesem Bauteil unter Zwischenschaltung von kurzen Achsabschnitten angebracht sein können. Es ist aber auch ohne weiteres möglich, vorzugsweise unterhalb des kastenförmigen Bauteils eine Achse anzubringen, da diese selbst dann, wenn sie fest angebracht sein sollte, keinen grossen zusätzlichen Platzbedarf erfordert.According to a further proposal of the invention, the longitudinal beams Be part of a box-shaped component. This also applies to the traverse, which for example can represent the bottom of this box-shaped component, in which case the wheels directly on this component with the interposition of short axle sections may be appropriate. But it is also easily possible, preferably below of the box-shaped component to attach an axis, as this even if they should be firmly attached, does not require a large additional space.

Auch bei Verwendung von Längsträgern,die nicht Teil eines kastenförmigen Bauteiles sind, können diese unmittelbar mit der Traverse verbunden sein. Insbesondere in Abhängigkeit von der Grösse, d. h. dem Durchmesser, der Räder kann es aber auch vorteilhaft sein, die Transportkarre so auszubilden, dass die Längsträger i der Transportlage gegenüber der Traverse nach oben versetzt angeordnet sind. Dies kann beispielsweise unter Zwischenschaltung Von zur Traverse radialen Stützen geschehen, die mit der Traverse verbunden sind und an denen oberseitig die Längs träger angebracht sind.Even when using side members that are not part of a box-shaped Components are, they can be directly connected to the traverse. In particular depending on the size, d. H. the diameter of the wheels can do it too be advantageous to design the trolley so that the side members i the Transport position are arranged offset upwards in relation to the traverse. This can for example with the interposition of radial supports to the traverse, which are connected to the traverse and to which the longitudinal beams are attached at the top are.

Wie im einzelnen die Transportkarre auch ausgebildet sein mag, in jedem Fall besteht die Möglichkeit, sie bei Nicht-Gebrauch in ihre Einzelteile zu zerlegen, die platzsparend untergebracht werden können. Letzteres gilt auch dann, wenn die Längsträger und die Traverse bzw. Achse fest miteinander verbunden sind, da zumindest bei abgewinkelten Längsträgern sich ein Gebilde ergibt, dass trotz seiner räumlichen Ausdehnung in einer geeigneten Ecke, beispielsweise der des Kofferraumes eines Pkw, ohne Schwierigkeiten untergebracht werden kann. Die einfache Ausgestaltung und das sich daraus ergebende geringe Gewicht der Transportkarre erlauben es auch, diese mit dem zu transportierenden Surfbrett verbunden beispielsweise auf dem Dach eines Pkw anzubringen und zu transportieren, wobei im allgemeinen der Gabelbaum mit Surfbrett und ggf. weiterem Zubehör auf dem Dach bzw. einem daran angebrachten Gepäckträger aufliegt und die Transportkarre nach oben weist. Hierbei kann die Möglichkeit, die Räder abzunehmen, auch zu einer Verringerung des Luftwiderstandes führen.However in detail the trolley may also be designed, in In any case, there is the possibility of splitting them into their individual parts when not in use disassemble the space-saving housed can be. The latter also applies if the side members and the cross member or axle are firmly connected to one another are connected, because at least with angled longitudinal members a structure results, that despite its spatial expansion in a suitable corner, for example that of the trunk of a car can be accommodated without difficulty. The simple design and the resulting low weight of the trolley also allow this to be connected to the surfboard to be transported, for example to be installed and transported on the roof of a car, generally the Boom with surfboard and possibly other accessories on the roof or one on it attached luggage rack and the trolley is pointing upwards. Here The ability to remove the wheels can also reduce drag to lead.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine Transportkarre in perspektivischer Ansicht, Fig. 2 dieselbe Transportkarre mit daran angebrachtem Gabelbaum eines Surfbrettes in perspektivischer Ansicht, Fig. 3 die Transportkarre gemäss Fig. 1 und 2 mit zusätzlich am Gabelbaum angebrachten Surfbrett in Seitenansicht, Fig. 4 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels, Fig. 5 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung eines dritten Ausführungsbeispiels, Fig. 6 die Vorderansicht eines vierten Ausführungsbeispiels, Fig. 7 die dazugehörige Draufsicht, Fig. 8 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung eines fünften Ausführungsbeispieles, Fig. 9 die Seitenansicht eines sechsten Ausführungsbeispiels, Fig. 10 die Seitenansicht eines siebten Ausführungsbeispiels, Fig. 11 die Vorderansicht eines achten Ausführungsbeispiels, Fig. 12 die dazugehörige Seitenansicht, Fig. 13 die dazugehörige Draufsicht mit dem an der Transportkarre befestigten Gabelbaum, Fig. 14 und 15 Ausgestaltung von Halterungselementen, Fig. 16 und Fig. 17 Vorderansicht und Draufsicht eines neuten Ausführungsbeispiels, Fig. 18 die Vorderansicht eines neuten Ausführungsbeispiels.Some exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. They show: FIG. 1 a transport cart in perspective view, FIG. 2 the same Transport cart with attached boom of a surfboard in perspective View, FIG. 3, the trolley according to FIGS. 1 and 2 with an additional on the boom attached surfboard in side view, FIG. 4 a representation corresponding to FIG. 2 one second exemplary embodiment, FIG. 5 one of FIG. 2 corresponding Representation of a third exemplary embodiment, FIG. 6 the front view of a fourth Exemplary embodiment, FIG. 7 the associated top view, FIG. 8 one of FIG. 2 corresponding representation of a fifth embodiment, FIG. 9 the side view a sixth exemplary embodiment, FIG. 10 the side view of a seventh exemplary embodiment, 11 shows the front view of an eighth exemplary embodiment, FIG. 12 the associated Side view, FIG. 13 the associated top view with that of the transport trolley attached fork tree, Fig. 14 and 15 design of mounting elements, Fig. 16 and 17 front view and top view of a new exemplary embodiment, FIG. 18 is the front view of a new embodiment.

Die Transportkarre gemäss den Figuren 1 - 3 weist eine Traverse 10, an der zwei Räder 12 lösbar angebracht sind sowie zwei an der Traverse 10 lösbar angebrachte Längsträger 14 auf, die jeeweils aus zwei einstückig miteinander verbundenen Armen 16 und 18 bestehen. Letztere werden jeweils über einen bogenförmigen Abschnitt 20 miteinander verbunden und schliessen einen nahezu rechten Winkel ein. Jeder der beiden Arme 16 ist an seinem freien Ende mit einem nach aussen gerichteten Zapfen oder dgl. 22 versehen, der ggf. einstückig mit dem Arm 16 und diesem gegenüber nach aussen abgebogen ist. Ferner befindet sich am Übergang jedes Armes 16 in dem zugehörigen bogenförmigen Abschnitt 20 ein weiterer nach aussen gerichteter Zapfen 24.The trolley according to Figures 1 - 3 has a cross member 10, to which two wheels 12 are detachably attached and two are detachably attached to the traverse 10 attached longitudinal beams 14, each of which consists of two integrally connected Arms 16 and 18 consist. The latter will each have an arcuate section 20 connected to each other and form an almost right angle. Everyone who two arms 16 is at its free End with one to the outside Directed pin or the like. 22 provided, which may be integral with the arm 16 and opposite this is turned outwards. Furthermore, there is each at the transition Arm 16 in the associated arcuate section 20 another to the outside directed pin 24.

Fig. 2 zeigt die Transportkarre mit einem daran befestigten Gabelbaum 26 eines Surfbrettes 28 (Fig. 3). Die Figuren 2 und 3 lassen erkennen, dass die Arme 16 im wesentlichen parallel zum Gabelbaum 26 verlaufen, wobei die am freien Ende der Arme 16 befindlichen Zapfen 22 den Gabelbaum übergreifen, wohingegen die am anderen Ende der Arme 16 befindlichen Zapfen 24 den Gabelbaum 26 untergreifen, so dass im Ergebnis letztere zwischen den Zapfen 22 und 24 jeder Seite eingeklemmt ist. Hinzu kommt, dass bei entsprechender Ausgetaltung der Längsträger 14, d. h. bei einem Abstand der beiden Arme 16 im Bereich der Zapfen 22 in unbelastetem Zustand voneinander, der etwas grösser ist als der Breite des Gabelbaumes 26 in diesem Bereich entspricht, die beiden Arme 16 unter einer nach aussen gerichteten Vorspannung stehen, wobei die im wesentlichen vertikalen Arme 18 als Torsionsfedern dienen.Fig. 2 shows the trolley with a fork tree attached to it 26 of a surfboard 28 (Fig. 3). Figures 2 and 3 show that the Arms 16 extend substantially parallel to the boom 26, with the free End of the arms 16 located pin 22 overlap the boom, whereas the at the other end of the arms 16 located pegs 24 reach under the boom 26, so that as a result the latter is sandwiched between the pegs 22 and 24 of each side is. In addition, with an appropriate configuration, the longitudinal member 14, i. H. at a distance between the two arms 16 in the area of the pin 22 in the unloaded state from each other, which is slightly larger than the width of the boom 26 in this area corresponds, the two arms 16 are under an outwardly directed bias, the substantially vertical arms 18 serving as torsion springs.

Auf die vorbeschriebene Weise kann eine ausreichend feste Verbindung zwischen der Transportkarre und dem Gabelbaum 26 hergestellt werden, der im Ergebnis Teil eines Transportgerätes wird. Es ist selbstverständlich möglich, durch in der Zeichnung nicht dargestellte, lösbare Mittel, beispielsweise Klemmschrauben, Gurte, Bänder oder dgl. eine zusätzliche Befestigung des Gabelbaumes 26 am Transportkarren zu bewirken. In jedem Fall dient bei dem in Fig.A sufficiently strong connection can be achieved in the manner described above between the trolley and the boom 26 are made, as a result Part of a transport device. It is of course possible to go through in the Drawing, not shown, releasable means, such as clamping screws, straps, Straps or the like. An additional attachment of the boom 26 to the trolley to effect. In any case, in the case of the one shown in Fig.

3 dargestellten Ausführungsbeispiel der Gabelbaum 26 als eine Art Laderahmen, auf den das eigentliche Surfbrett 28 aufgelegt werden kann. Letzteres kann durch Gurte oder dgl. 30 am Gabelbaum 26 und ggf. auch zusätzlich an den Armen oder einem andere Teil des Transportkarrens befestigt werden. Selbstverständlich besteht die Möglichkeit, auf das Surfbrett oder auf den Gabelbaum 26 andere oder zusätzliche Teile zu legen, beispielsweise den Mast, und dort lösbar zu befestigen.3 illustrated embodiment of the boom 26 as a kind Loading frame on which the actual surfboard 28 can be placed. The latter can by straps or the like. 30 on the boom 26 and possibly also on the arms or another part of the trolley. Of course there is the possibility of 26 other or on the surfboard or on the boom to put additional parts, for example the mast, and to fix them detachably there.

Das Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 4 entspricht in wesentlichen Teilen jenen gemäss den Figuren 1 - 3, so dass für gleiche Teile auch gleiche, um 100 höhere Bezugszeichen verwendet werden. Die Längsträger 114 sind ebenfalls derart gebogen ausgeführt, dass die Arme 118 im wesentlichen vertikal verlaufen und den Abstand zwischen der als Achse dienenden Traverse 110 und dem Gabelbaum 126 überbrücken. Die Zapfen 122 und 124 sind jedoch nach innen gerichtet, so dass sie den Gabelbaum 126 von aussen übergreifen und untergreifen. Zur Erzielung der im Zusammenhang mit Fig. 1 beschriebenen Klemmwirkung ist es daher erforderlich, dass in unbeanspruchtem Zustand die Arme 116 im Bereich der Zapfen 122 einen etwas geringeren Abstand voneinander aufweisen als der Breite des Gabelbaumes 126 in diesem Bereich entspricht.The embodiment according to FIG. 4 corresponds in essential parts those according to FIGS. 1-3, so that the same parts are 100 higher for the same parts Reference numerals are used. The side rails 114 are also curved in this way carried out that the arms 118 are substantially vertical and the distance bridge between the traverse 110 serving as an axis and the fork tree 126. The pegs 122 and 124, however, are directed inwardly so that they meet the boom 126 reaching over and under from the outside. To achieve the related Fig. 1 described clamping effect, it is therefore necessary that in unstressed State the arms 116 in the area of the pin 122 a somewhat smaller distance from one another have than the width of the boom 126 in this area.

Beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 5 ist die Traverse 210 nicht an einem der freien Ende der Längs träger 114 mit diesen verbunden, sondern vielmehr zwischen den beiden freien Enden jedes Längsträgers 114 nahe dem jeweiligen bogenförmigen Abschnitt 220, der die Arme 216 und 218 miteinander verbindet. Die Zapfen 222 und 224 sind wiederum so angeordnet, dass sie nach aussen gerichtet sind, wobei die Zapfen 222 den Gabelbaum 226 übergreifen, die Zapfen 224 hingegen untergreifen. Bezüglich der Klemmwirkung gilt das bereits im Zusammenhang mit den Figuren 1 - 3 Gesagte.In the embodiment according to FIG. 5, the cross member 210 is not at one of the free ends of the longitudinal beams 114 connected to these, but rather between the two free ends of each longitudinal beam 114 near the respective arcuate one Section 220, the connects arms 216 and 218 together. The pins 222 and 224 are in turn arranged so that they point outwards are, the pegs 222 overlap the boom 226, the pegs 224, however reach under. With regard to the clamping effect, this already applies in connection with the Figures 1 - 3 said.

Der Vorteil dieser Ausführungsform besteht darin, dass ihre Transportkarre auch im Bedarfsfall nach Art einer Stechkarre benutzt werden kann. Ausserdem ist es ohne zusätzlichen Materialaufwand möglich, den Abstand zwischen den Zapfen 222 und 224 etwas grösser zu machen, welche Tatsache der Stabilität der Gesamtanordnung zugute kommt.The advantage of this embodiment is that its trolley can also be used in the manner of a hand truck if necessary. Also is it is possible without additional material expenditure to adjust the distance between the pegs 222 and 224 to make something larger, which fact of the stability of the overall arrangement benefits.

Beim Ausführungsbeispiel gemäss den Figuren 6 und 7 sind die beiden linearen Längs träger 314 unmittelbar mit der als Achse dienenden Traverse 310 verbunden. Auch hier gilt, dass die Länge der Längsträger wesentlich kürzer ist als die des Gabelbaumes 326. Die ein Winkelprofil aufweisenden Längsträger 314 sind an ihren Endbereichen mit Auflagen oder dgl. 332 aus gummielastischem Material versehen, so dass der nur an den Endbereichen der Längsträger an diesen anliegende Gabelbaum 326 selbst dann vor Beschädigungen geschützt ist, wenn er unter einer gewissen Vorspannung steht, die dann eintreten wird, wenn es, um den Gabelbaum in die Lage gemäss den Figuren 6 und 7 zu bringen, notwendig ist, diesen etwas zu spreizen. Diese Vorspannung wird auch bei diesem Ausführungsbeispiel eine gewisse Klemmwirkung erzielen.In the embodiment according to Figures 6 and 7, the two linear longitudinal beam 314 directly connected to the traverse 310 serving as an axis. Here, too, the length of the side members is significantly shorter than that of the Fork tree 326. The longitudinal members 314, which have an angle profile, are on their End areas provided with supports or the like 332 made of rubber-elastic material, so that the fork tree only rests against the end areas of the longitudinal members 326 is protected from damage even if it is under a certain pretension stands, which will occur when it is necessary to put the boom in the position according to the To bring Figures 6 and 7, it is necessary to spread it slightly. This bias will also achieve a certain clamping effect in this embodiment.

Zusätzlich sind Gurte oder dgl. 330 vorgesehen, die von der Traverse 310 ausgehend Gabelbaum 326 und das von diesem getragene Surfbrett 328 und ggf. weiteres Zubehörmaterial ihre Lage sichern.In addition, belts or the like 330 are provided, which are held by the traverse 310 starting from the boom 326 and the one carried by it surfboard 328 and, if necessary, other accessories, secure their position.

Es wird im allgemeinen zweckmässig sein, be diesem Ausführungsbeispiel die Durchmesser der Räder etwas grösser zu machen als bei dem Ausführungsbeispiel gemäss den Figuren 1 - 5, um den Gabelbaum in einer für die Handhabung des Transportgerätes praktikablen Höhe zu haben. - Im übrigen gilt auch hier, dass sämtliche Teile lösbar miteinander verbunden sein können, so dass die Transportkarre in auseinandergenommenem Zustand nur einen ganz geringen Platzbedarf erfordert.It will generally be useful in this embodiment to make the diameter of the wheels slightly larger than in the embodiment according to FIGS. 1 - 5, around the boom in one for the handling of the transport device to have a workable amount. - Incidentally, it also applies here that all parts are detachable Can be connected to each other so that the trolley in disassembled State only requires very little space.

Auch beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 8 sind lineare Längsträger 414 vorgesehen, die jedoch unter Zwischenschaltung von -auf die Traverse 410 bezogen - radialen und in der normalen Transportlage im wesentlichen vertikale Stützen 434 mit der Tra-Verse 410 verbunden sind. Im übrigen sind die Längsträger 414 an ihren Enden mit Flanschen 422 und 424 versehen, so dass die Art der Anbringung des nicht dargestellten Gabelbaumes weitgehend jener gemäss den Figuren 1 - 3 entspricht.In the embodiment according to FIG. 8, too, there are linear longitudinal members 414 is provided, but with the interposition of -related to the traverse 410 radial and, in the normal transport position, essentially vertical supports 434 associated with the Tra-Verse 410. In addition, the longitudinal beams 414 are on their Ends with flanges 422 and 424 so that the type of attachment does not The boom shown largely corresponds to that according to FIGS. 1-3.

Bei den Ausführungsbeispielen gemäss den Figuren 9 und 10 sind die Längsträger 514 bzw. 614 unmittelbar mit der ebenfalls als Achse dienenden Traverse 510 bzw. 610 verbunden. Von der jeweils zugehörigen, etwa in der Mitte der Längsträger angeordneten Traverse erstrecken sich die Arme 516 und 518 bzw. 616 und 618 der Längsträger nach oben, so dass die freien Enden jedes Längsträgers, das etwa in gleichem Abstand von der jeweils zugehörigen Achse sich befindet, in der Transportlage in einem Niveau oberhalb der Achse befindet. Auch hier gilt, dass seitliche Zapfen 522 und 524 bzw. 622 nd 624 vorgesehen sind, die analog den Ausführungsbeispielen gemäss den Figuren 1 - 5 den nicht dargestellten Gabelbaum unter- bzw. übergreifen. - Beim Ausführungsbeispiels gemäss Fig. 9 verlaufen die Arme 516 und 518 linear, wobei sie gegenüber einem mittleren Abschnitt, der mit der Achse 410 verbindbar ist, nach oben abgewinkelt sind. Beim Ausführungsbeispiels gemäss Fig. 10 sind beide Längsträger über ihre gesamte Länge gekrümmt ausgebildet.In the embodiments according to Figures 9 and 10 are Longitudinal beam 514 or 614 directly with the cross member, which also serves as an axis 510 and 610 respectively. From each associated one, roughly in the middle of the side member arranged traverse extend the arms 516 and 518 or 616 and 618 of the Longitudinal beam upwards, so that the free ends of each longitudinal beam, which is approximately in the same distance from the respective associated axis is in the transport position at a level above the axis is located. Here, too, applies that Lateral pins 522 and 524 or 622 and 624 are provided, which are analogous to the exemplary embodiments according to FIGS. 1-5 reach under or over the fork tree (not shown). - In the embodiment according to FIG. 9, the arms 516 and 518 run linearly, being opposite to a central section which can be connected to the axis 410 are angled upwards. In the embodiment according to FIG. 10, both are Longitudinal members are curved over their entire length.

Beim Ausführungsbeispiel gemäss den Figuren 11 - 13 stellen die Längsträger 714 sowie 736 und 738 Teil eines kastenförmigen Gebildes 740 dar, der von einer besonderen Traverse 710, die zugleich als Achse dient, getragen wird. Abweichend von dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel kann die Anordnung aber auch so getroffen sein, dass der Kasten insgesamt oder das untere Bauelement 738 die Funktion der Traverse übernimmt, so dass die Räder 712 über kurze Achsbolzen direkt mit dem Kasten 740 verbunden sind.In the exemplary embodiment according to FIGS. 11-13, the longitudinal members represent 714 and 736 and 738 are part of a box-shaped structure 740, which is of a special traverse 710, which also serves as an axis, is carried. Different of the embodiment shown in the drawing, the arrangement can also be made in such a way that the box as a whole or the lower component 738 takes over the function of the traverse, so that the wheels 712 via short axle bolts connected directly to box 740.

Letztere ist oberseitig mit gabelförmigen Halterungen 742 versehen, in welchen der Gabelbaum 726 einklemmbar ist. Auch hier ist eine Auflage 732 aus gummielastischem oder ähnlichem Material vorgesehen.The latter is provided on the top with fork-shaped brackets 742, in which the fork tree 726 can be clamped. Here, too, an edition 732 is out rubber-elastic or similar material provided.

Fig. 12 lässt erkennen, dass der Kasten 740 an einer Stirnseite mit einer Klappe 744 versehen ist. Diese Klappe kann geöffnet werden, so dass der Kasten 740 als Transportbehälter dienen kann.FIG. 12 shows that the box 740 has on one end face a flap 744 is provided. This flap can be opened so that the box 740 can serve as a transport container.

Fig. 15 zeigt eine etwas andere Ausgestaltung einer Halterung 842, die in ihrem Aufbau mit den Längsträgern 314 des Ausführungsbeispieles gemäss Fig. 7 entspricht. Mit 730 bzw. 830 sind Gurte bezeichnet mit denen der Gabelbaum und von diesem ggf. zu tragende Teile, insbesondere Surfbrett und Mast, in ihrer Lage gesichert werden können.15 shows a somewhat different embodiment of a holder 842, which in their structure with the longitudinal members 314 of the embodiment according to FIG. 7 corresponds. With 730 and 830 are designated belts with those of the boom and parts to be carried by this, in particular surfboard and mast, in their position can be secured.

Die Halterungen 732 und/oder 842 können auch bei den anderen Ausführungsformen, beispielsweise anstelle der Zapfen 22, 24, verwendet werden.The brackets 732 and / or 842 can also be used in the other embodiments, for example, instead of the pins 22, 24 can be used.

Beim Ausführungsbeispiel gemäss den Figuren 16 und 17 sind die als durch Schrauben 850 anziehbaren Halterungen 852, die der Querschnittsform des Gabelbaumes 826 angepasst sind, unmittelbar auf zur Achse und Traverse 810 radialen Ständern 834 angebracht, so dass besondere, mittelbar oder unmittelbar von der Traverse 810 getragene Längsträger nicht erforderlich sind.In the embodiment according to Figures 16 and 17 are as Brackets 852 which can be tightened by screws 850, which correspond to the cross-sectional shape of the boom 826 are adapted, directly on uprights that are radial to the axis and traverse 810 834 attached, so that special, indirectly or directly from the traverse 810 supported longitudinal beams are not required.

Beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 18 bestehen die Halterungen aus zwei kurzen Winkelprofilen 954, die fest an der Traverse 910, beispielsweise mittels Schweissen, angebracht sind. Jedem der beiden Winkelprofilstücke 954 ist ein kurzer Z-Profilabschnitt 956 zugeordnet, der in seiner wirksamen Lage gemäss der Darstellung der Fig. 18 den Gabelbaum 926 übergreift und mittels Schrauben 950 festziehbar ist. D. h., dass auch bei diesem Ausführungsbeispiel Längsträger nicht erforderlich sind. Vielmehr stellt hier die Transportkarre lediglich einen Radsatz dar, der am Gabelbaum festgeklemmt wird.In the embodiment according to FIG. 18, the brackets consist of two short angle profiles 954, which are fixed to the traverse 910, for example by means of Welding, are appropriate. Each of the two angle profile pieces 954 is a short one Associated with Z-profile section 956, which in its effective position according to the illustration the 18 engages over the boom 926 and can be tightened by means of screws 950. This means that longitudinal members are also not required in this exemplary embodiment. Rather, the trolley is only a set of wheels that is attached to the boom is clamped.

Claims

Claims two wheeled trolley for with each Surfboards provided with a boom and their accessories, characterized in that, that the trolley is connected to at least two by at least one cross member (10) Has brackets by means of which the trolley can be attached to the fork tree (26) is, which in its transport position as a support structure for the actual surfboard (28) serves.

2. Trolley according to claim 1, characterized in that the Brackets are longitudinal members (14, 714, 736) or are attached to longitudinal members.

3. Transport trolley according to claim 1 or 2, characterized in that that the parts carried by the traverse (10) are detachably connected to it.

4. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the wheels (12) can be releasably attached to the cross member (10).

5. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the longitudinal beams (714, 736, 738) are part of a box-shaped component (740) are.

6. Trolley according to claim 5, characterized in that the Traverse is part of the box-shaped component.

7. Transport trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the longitudinal girders (314) are connected directly to the traverse (310) are.

8. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the preferably linear longitudinal members (414) are interposed can be connected to the cross member (410) by supports which are radial to the cross member (410).

9. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the traverse (210) in the area between the two ends of the two longitudinal members (214) is attached to this.

10. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that each longitudinal beam (14) consists of two preferably one-piece arms (16, 18) that enclose an angle.

11. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the traverse (210) each close to or in the area of the preferably arcuate transition (220) between the two arms (216) of the longitudinal beams (214) attached to these.

12. Transport trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the traverse (10) at the free end of a the two arms (18) of each longitudinal beam (14) is attached.

13. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the attached with its free end on the traverse (10) Arm (18) of each side rail (14) extends substantially vertically.

14. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the longitudinal beams (14) from the cross member (10) in the transport direction facing backwards.

15. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that each longitudinal beam (14) is spaced apart by at least two having lateral extensions (22, 24) is provided.

16. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the distance between the two longitudinal members (14) from one another is in the range the outwardly directed extensions (22, 24) are larger in the unstressed state is as the transverse dimension of the fork tree (26) in the area of the two extensions.

17. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the distance between the two longitudinal members (114) in the area of the after inwardly directed extensions (122, 124) is smaller than in the unstressed state the transverse dimension of the boom in the area of the two extensions.

18. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the longitudinal beam and / or the box-shaped component (740) with fork-shaped brackets (742) are provided with which the fork tree (726) is shaped and / or can be positively connected.

19. Transport trolley according to claim 18, characterized in that the brackets are designed as clamps (742).

20. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the brackets with a jacket or an insert or Support (332) are provided from rubber-elastic material or from such a material exist.

21. Trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the box-shaped component (740) has a bottom (738).

22. Transport trolley according to claim 21, characterized in that the box-shaped component (740) with a movable between closed and open position Flap (744) is provided.