DE3112467A1

DE3112467A1 - "FUEL INJECTION NOZZLE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES"

Info

Publication number: DE3112467A1
Application number: DE19813112467
Authority: DE
Inventors: Karl 7148 Remseck Hofmann
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1981-03-28
Filing date: 1981-03-28
Publication date: 1982-12-30
Also published as: JPS57173556A; EP0061529A1; EP0061529B1; DE3171063D1

Description

16.3.1981 Ki/Kn16.3.1981 Ki / Kn

ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1

Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen Stand der Technik Fuel injection nozzle for internal combustion engines State of the art

Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoff-Einspritzdüse nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei bekannten Einspritzdüsen dieser Gattung (DE-OS 27 09 892) ist der den Vorstrahl des Kraftstoffs zumessende Drosselspalt an seiner Ausmündung in die Brennkammer der Maschine unmittelbar den Verbrennungsgasen ausgesetzt, so daß er sich durch Verbrennungsrückstände allmählich zusetzen kann. Dadurch verändert sich die Größe des Drosselspaltes und die Zumessung des Kraftstoffs, wodurch das Motorverhalten nachteilig beeinflußt wird.The invention is based on a fuel injection nozzle according to the genre of the main claim. In known injection nozzles of this type (DE-OS 27 09 892) is the Pre-jet of the fuel metering throttle gap at its opening into the combustion chamber of the engine directly exposed to the combustion gases so that it can gradually become clogged by combustion residues. This changes the size of the throttle gap and the metering of the fuel, which changes the engine behavior is adversely affected.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Anordnung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß der den Vorstrahl zumessende Drosselspalt in der Düsenbohrung durch einen stromab vorgelagerten zweiten Drosselspalt vor dem Angriff der Verbrennungsgase weitgehend abgeschirmt ist. Der freie Durchflußquerschnitt des erstenThe arrangement according to the invention with the characteristic Features of the main claim has the advantage that the throttle gap metering the pre-jet is in the nozzle bore largely shielded from the attack of the combustion gases by a second throttle gap upstream is. The free flow area of the first

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Drosselspaltes behält daher über eine lange Betriebszeit hinweg die vorgeschriebene Größe und Gestalt bei, so daß für solche Einspritzdüsen längere Wartungsintervalle als bisher üblich vorgesehen werden können.Throttle gap therefore retains the prescribed size and shape over a long period of operation, see above that longer maintenance intervals than previously usual can be provided for such injection nozzles.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen der im Hauptanspruch angegebenen Anordnung möglich.The measures listed in the subclaims are advantageous developments of those specified in the main claim Arrangement possible.

Bei Einspritzdüsen, deren Drosselzapfen"eine umlaufende Steuerkante an dem der Ausspritzöffnung zugekehrten Ende eines den ersten Drosselspalt begrenzenden ersten Zapfenabschnitts hat, wird vorgeschlagen, das sich an die Steuerkante des Drosselzapfens ein Zapfenabschnitt geringeren Querschnitts und daran ein den zweiten Drosselspalt begrenzender weiterer Zapfenabschnitt anschließt, und daß die Düsenbohrung in dem zwischen den beiden Drosselspalten liegenden Bereich einen gegenüber dem zweiten Drosselspalt erweiterten Bohrungsabschnitt hat.In the case of injection nozzles, the throttle pin "has a circumferential Control edge at the end facing the injection opening has a first pin portion delimiting the first throttle gap, it is proposed that it adhere to the Control edge of the throttle pin a pin section smaller Cross-section and adjoining it a further pin section delimiting the second throttle gap, and that the nozzle bore in the area lying between the two throttle gaps, a widened compared to the second throttle gap Has bore section.

Durch entsprechende Gestaltung und Bemessung des zwischen den beiden Drosselspalten liegenden erweiterten Bohrungsabschnittes der Düsenbohrung läßt sich erreichen, daß unmittelbar nach Beginn des Öffnungshubes der Ventilnadel der Durchflußq.uerschnitt des vorgelagerten zweiten Drosselspaltes sich zu erweitern beginnt und in Hubendstellung der Ventilnadel für den Hauptstrahl des Kraftstoff ein ungedrosselter Durchgang zur Verfügung steht.By appropriate design and dimensioning of the enlarged bore section of the nozzle bore lying between the two throttle gaps, it can be achieved that directly after the start of the opening stroke of the valve needle the flow area of the upstream second throttle gap begins to expand and in the end of the stroke of the valve needle for the main jet of fuel an unthrottled one Passage is available.

Die Fertigung der Ventilnadel und gegebenenfalls der Düsenbohrung kann vereinfacht werden, wenn die die Drosselspalte begrenzenden Zapfenabschnitte und gegebenenfalls auch die die Drosselspalte nach außen begrenzenden Wandabschnitte der Düsenbohrung den gleichen Durchmesser haben. Der dazwischen liegende mittlere Abschnitt der Düsenbohrung ist dann mit einem größeren Querschnitt als die genannten Abschnitte zu versehen.The manufacture of the valve needle and, if necessary, the nozzle bore can be simplified if the pin sections delimiting the throttle gaps and possibly also the the throttle gaps to the outside bounding wall sections of the nozzle bore have the same diameter. The one in between lying middle section of the nozzle bore is then with a larger cross-section than the sections mentioned to provide.

In einem anderen Fall kann es vorteilhaft sein, wenn der den zweiten Drosselspalt begrenzende Zapfenabschnitt einen kleineren Durchmesser als der den ersten Drosselspalt begrenzende Zapfenabschnitt hat und der zwischen den Drosselspalten liegende Bereich der Düsenbohrung den gleichen Durchmesser wie der dem ersten Drosselspalt zugeordnete Bohrungsbereich hat. In diesem Fall entfällt ein im Querschnitt erweiterter mittlerer Bereich der Düsenbohrung. In another case, it can be advantageous if the pin section delimiting the second throttle gap has a smaller diameter than the pin section delimiting the first throttle gap and that between The region of the nozzle bore lying the throttle gaps has the same diameter as that assigned to the first throttle gap Has hole area. In this case, a central area of the nozzle bore with an enlarged cross-section is omitted.

Die erfindungsgemäße Ausbildung der Ventilnadel erlaubt es auch, durch entsprechende Gestaltung des Drosselzapfens die Form des Vorstrahls und gegebenenfalls des Hauptstrahls des eingespritzen Kraftstoffes in dem gewünschten Sinne zu beeinflussen. Der Drosselzapfen kann in diesem Fall stromab des dem zweiten Drosselspalt begrenzenden Zapfenabschnittes einen Formgebungsansatz für den Spritzstrahl haben. Darüber hinaus ist es zu dem beabsichtigten Zweck von Vorteil, wenn der zwischen den beiden Drosselspalten liegende Abschnitt der Düsenbohrung im Längsschnitt gesehen ein Profil hat, dessen Geometrie in etwa der Gestalt des Drosselzapfens im Bereich des Formgebungsansatzes, dess den zweiten Drosselspalt begrenzenden Zapfenabschnitts und dessen Übergang zum Zapfenabschnitt mit dem kleineren Querschnitt entspricht.The design of the valve needle according to the invention allows it also, by appropriate design of the throttle pin the shape of the pre-ray and, if applicable, the main ray to influence the injected fuel in the desired sense. In this case, the throttle pin can be downstream of the pin section delimiting the second throttle gap have a shaping approach for the spray jet. About that In addition, it is advantageous for the intended purpose if the section lying between the two throttle gaps the nozzle bore seen in longitudinal section has a profile whose geometry is roughly the shape of the throttle pin in the Area of the shaping approach, the pin section delimiting the second throttle gap and its transition to Corresponds to the pin section with the smaller cross section.

Bei Einspritzdüsen mit einer Ventilnadel, welche ein Stück weit stromab des Ventilkegels eine Querbohrung im Drosselzapfen hat, die mit einem von der freien Stirnseite des Zapfens ausgehenden Sackloch in Zapfen verbunden ist, wird zur Schaffung eines zweiten Drosselspaltes erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß am Umfang des Drosselzapfens und/oder in der Düsenbohrung in der Ebene der Querbohrung der in Schließstellung· befindlichen Ventilnadel eine Ringnut vorgesehen ist, welche die beiden die Drosselspalte begrenzenden Abschnitte des Drosselzapfens bzw. der Düsenbohrung voneinander trennt und in der Länge begrenzt.In the case of injection nozzles with a valve needle, which has a transverse bore in the throttle pin a little way downstream of the valve cone has, which is connected to an outgoing from the free end face of the pin blind hole in pin is to create a second throttle gap according to the invention suggested that on the circumference of the throttle pin and / or in an annular groove is provided for the nozzle bore in the plane of the transverse bore of the valve needle in the closed position, which separates the two sections of the throttle pin or the nozzle bore delimiting the throttle gaps from one another and limited in length.

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In diesem Fall bleibt die zusätzliche Überdeckung am zweiten Drosselspalt in allen Stellungen der Ventilnadel wirksam. Wenn die Ringnut am Umfang des Drosselzapfens vorgesehen ist, braucht der Drosselzapfen nicht länger als bei herkömmlichen Düsen bemessen zu sein.In this case, the additional overlap on the second throttle gap remains in all positions of the valve needle effective. If the annular groove is provided on the circumference of the throttle pin, the throttle pin does not need any longer than to be sized with conventional nozzles.

Die Merkmale»der Ansprüche 8 und 9 stellen weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Düse dar.The features »of claims 8 and 9 represent further advantageous ones Refinements of the nozzle.

Zeichnungdrawing

Vier Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die Figuren 1 bis k zeigen je einen Teilschnitt durch eines der Ausführungsbeispiele.Four exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing and explained in more detail in the following description. Figures 1 to k each show a partial section through one of the exemplary embodiments.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the exemplary embodiments

Die Einspritzdüse nach Fig. 1 hat einen Düsenkörper 10, in welchem eine Ventilnadel 12 radial geführt und axial verschiebbar gelagert ist. Im Düsenkörper 10 ist ein Druckraum 1k gebildet, in welchen der Kraftstoff eingeführt ist und welcher am Boden einen Ventilsitz 16 hat, gegen den ein Dichtkegel 18 der Ventilnadel 12 durch eine nicht gezeigte Schließfeder gedrückt ist. An den Ventilsitz 16 schließt sich eine Düsenbohrung 20 an, an deren Mündung eine Ausspritzöffnung 22 gebildet ist.The injection nozzle according to FIG. 1 has a nozzle body 10, in which a valve needle 12 is guided radially and mounted so as to be axially displaceable. In the nozzle body 10, a pressure chamber 1 k is formed, into which the fuel is introduced and which has a valve seat 16 at the bottom, against which a sealing cone 18 of the valve needle 12 is pressed by a closing spring (not shown). A nozzle bore 20 adjoins the valve seat 16, at the mouth of which an injection opening 22 is formed.

In die Düsenbohrung 20 greift ein Drosselzapfen 2k ein, der sich an den Dichtkegel 18 der Ventilnadel 12 anschließt und mit dieser einstückig verbunden ist. Der Drosselzapfen 2k hat vom Dichtkegel 18 ausgesehen einen ersten zylindrischen Zapfenabschnitt 26, welcher an einer Steuerkante konisch in einen im Durchmesser kleineren Zapfenabschnitt übergeht. Dieser geht über einen konischen Zwischenbereich in einen weiteren zylindrischen Zapfenabschnitt 32 über, A throttle pin 2k engages in the nozzle bore 20 and adjoins the sealing cone 18 of the valve needle 12 and is connected to it in one piece. The throttle pin 2k has, as seen from the sealing cone 18, a first cylindrical pin section 26 which at a control edge merges conically into a pin section with a smaller diameter. This merges into a further cylindrical pin section 32 via a conical intermediate area,

dessen Durchmesser in etwa jenem des Zapfenabschnitts 26 entspricht. An den Zapfenabschnitt 32 schließt sich ein Spritzformungsansatz 3^ des Drosselzapfens an.the diameter of which is approximately that of the pin section 26 is equivalent to. At the pin portion 32 includes Injection molding approach 3 ^ of the throttle pin.

Die Düsenbohrung 20 hat einen ersten zylindrischen Wandabschnitt 35j dessen Durchmesser um die doppelte Breite eines erwünschten Ringspaltes zwischen dem Zapfenabschnitt 26 und der Düsenbohrung größer als der Durchmesser des Zapfenabschnitts 26 ist. An den zylindrischen Bohrungsabschnitt 35 schließt ein im Durchmesser sich zunächst vergrößender und dann wieder verkleinernder Bohrungsabschnitt 36 an, welcher an der Ausspritzöffnung 22 in einen zylindrischen Bohrungsabschnitt 38 übergeht, dessen Durchmesser jenem des Bohrungsabschnittes 35 entspricht. Der größte Durchmesser des mittleren Bohrungsabschnittes 36 ist etwa um den Durchmesserunterschied zwischen Bohrungsabschnitt 35 und Zapfenabschnitt 30 größer als der Zapfenabschnitt 32. Die Lage des größten Durchmessers des mittleren Bohrungsabschnittes 36 ist etwa so gewählt, daß er sich bei voll angehobener Ventilnadel 12 (rechte Hälfte Figur 1) in etwa in der Hohe des Zapfenabschnitts 32 befindet. The nozzle bore 20 has a first cylindrical wall portion 35j the diameter of which is twice the width a desired annular gap between the pin section 26 and the nozzle bore is larger than the diameter of the pin portion 26. A diameter initially closes at the cylindrical bore section 35 increasing and then decreasing again bore portion 36, which at the injection opening 22 in a Cylindrical bore section 38 passes over, the diameter of which corresponds to that of bore section 35. Of the The largest diameter of the central bore section 36 is approximately the difference in diameter between the bore section 35 and the pin section 30 larger than the pin section 32. The position of the largest diameter of the central bore section 36 is chosen approximately so that when the valve needle 12 is fully raised (right half of FIG. 1), it is approximately at the level of the pin section 32.

In der in der linken Hälfte von Figur 1 dargestellten Schließlage der Einspritzdüse liegt der Dichtkegel 18 der Yentilnadel 12 auf dem Ventilsitz 16 auf. Der Zapfenabschnitt 26 des Drosselzapfens 2k taucht mit dem vorgegebenem Spiel in den Bohrungsabschnitt 35 ein und der Zapfenabschnitt 32 verschließt den Bohrungsabschnitt 38 mit dem gleichen radialen Spiel, oder, wenn funktionell günstiger, mit größerem oder kleinerem Spiel. Dadurch sind in der Schließlage des Ventiles zwei radiale Drosselspalte ij-0 und k2 gebildet, von denen der eine zur Zumessung eines Kraftstoff-Vorstrahls während eines ersten Teilhubs der Ventilnadel dient und der zweite Drosselspalt k2 erfindungsgemäß den ersten vor den Angriffen der Verbrennungsgase schützt. Am Ende des ersten Teilhubes der Ventilnadel 12 tritt die Steuerkante 28 amIn the closed position of the injection nozzle shown in the left half of FIG. 1, the sealing cone 18 of the valve needle 12 rests on the valve seat 16. The pin section 26 of the throttle pin 2k dips with the predetermined play into the bore section 35 and the pin section 32 closes the bore section 38 with the same radial play or, if functionally more favorable, with greater or lesser play. As a result, two radial throttle gaps ij-0 and k2 are formed in the closed position of the valve , one of which is used to meter a fuel pre-jet during a first partial stroke of the valve needle and the second throttle gap k2 according to the invention protects the first from attack by the combustion gases. At the end of the first partial stroke of the valve needle 12, the control edge 28 occurs

Zapfenabschnitt 2β aus dem Bohrungsabschnitt 35 der Düsenbohrung aus, wonach der im Durchmesser verkleinerte Zapfenabschnitt 30 einen größeren Ringspalt zwischen Düsenbohrung und Drosselzapfen frei gibt, durch welchen der Hauptstrahl des Kraftstoffs praktisch ungedrosselt hindurchzutreten vermag. Während dieses ersten Teilhubes der Ventilnadel 12 gelangt auch deren Zapfenabschnitt 32 aus dem Bereich der Drosselstelle k2 heraus, ₍Wobei sich der Querschnitt, der Düsenbohrung an dieser Stelle ständig erweitert und die Drosselwirkung sich auflöst. Am Ende des vollen Öffnungshubes der Ventilnadel 12, bei welcher diese die in der rechten Hälfte der Fig. 1 dargestellte Lage einnimmt, ist der Zapfenabschnitt 32 in den Bereich des größten Durchmessers des mittleren Bohrungsabschnittes 36 getreten, so daß sich durch die ganze Düsenbohrung hindurch ein ausreichend großer Ringspalt zum ungedrosselten Hindurchströmen des Kraftstoffs ergibt.Pin section 2β from the bore section 35 of the nozzle bore, after which the reduced diameter pin section 30 releases a larger annular gap between the nozzle bore and throttle pin through which the main jet of fuel can pass practically unthrottled. During this first partial stroke of the valve needle 12, its pin section 32 also comes out of the area of the throttle point k2 , ₍ whereby the cross-section of the nozzle bore is constantly expanding at this point and the throttling effect dissolves this occupies the position shown in the right half of FIG. 1, the pin section 32 has entered the area of the largest diameter of the central bore section 36, so that there is a sufficiently large annular gap through the entire nozzle bore for the unrestricted flow of fuel.

In der Einspritzdüse nach Fig. 2 hat eine Düsenbohrung ^^ einen ersten zylindrischen Abschnitt kS, der über einen kegeligen Abschnitt kQ in einen im Durchmesser kleineren zweiten zylindrischen Abschnitt 50 übergeht. Der zylindrische Abschnitt k6 ist durch eine glatte Bohrung in einem Düsenkörper 52 gebildet, die von einem Druckraum 5^ im Düsenkörper bis zu einer Stirnseite des Düsenkörpers führt. Die beiden anderen Bohrungsabschnitte U8 und 50 der Düsenbohrung hkverlaufen in einer Formplatte 56, welche an der Stirnseite des Düsenkörpers 52, durch einen in die Bohrung k6 passend hineinragenden Ansatz zentriert, befestigt ist.In the injection nozzle according to FIG. 2, a nozzle bore ^^ has a first cylindrical section kS which merges into a second cylindrical section 50 with a smaller diameter via a conical section kQ. The cylindrical section k6 is formed by a smooth bore in a nozzle body 52, which leads from a pressure chamber 5 ^ in the nozzle body to an end face of the nozzle body. The two other bore sections U8 and 50 of the nozzle bore hk run in a mold plate 56 which is fastened to the end face of the nozzle body 52, centered by a shoulder protruding into the bore k6.

In die Düsenbohrung kk ragt ein Drosselzapfen 58 einer Ventilnadel· 60 hinein, welcher so geformt ist, daß er in der dargestellten Schließlage der Ventilnadel βθ zwei Drosselspalte 62 und 6h in der Düsenbohrung bildet und radial nach innen begrenzt. Der Drosselzapfen 60 hat einen ersten zylindrischen Abschnitt 66, der über einen kegeligen Abschnitt 68 in einen zweiten zylindrischen Abschnitt 70 kleineren Durchmessers übergeht, an welchen ein SpritzformungszapfenA throttle pin 58 of a valve needle 60 protrudes into the nozzle bore kk and is shaped so that in the illustrated closed position of the valve needle βθ it forms two throttle gaps 62 and 6h in the nozzle bore and delimits them radially inward. The throttle pin 60 has a first cylindrical section 66 which merges via a conical section 68 into a second cylindrical section 70 of smaller diameter, on which an injection molding pin

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angesetzt ist. Der Durchmesser des zylindrischen Zapfenabschnitts 66 ist um die doppelte Breite des gewünschten Drosselspaltes 62 kleiner als der Durchmesser des Bohrungsabschnittes k6 aufgeführt. Der Durchmesser des Zapfenabschnittes 70 ist in gleicher Weise gegenüber dem Bohrungsabschnitt abgestimmt.is set. The diameter of the cylindrical pin portion 66 is shown to be twice the width of the desired throttle gap 62 smaller than the diameter of the bore portion k6 . The diameter of the pin section 70 is matched to the bore section in the same way.

In der dargestellten Schließlage ist der Drosselspalt 6k dem der Kraftstoff-Zumessung dienenden Drosselspalt 62 schützend vorgelagert, so daß dieser durch Ablagerungen aus den Verbrennungsgasen nicht beeinträchtigt werden kann. Unmittelbar nach Beginn des Öffnungshubes der Ventilnadel 60 entfällt der Drosselspalt 6k, so daß sowohl der Vorstrahl als auch der nachfolgende Hauptstrahl des Kraftstoffs ungehindert abspritzen kann.In the illustrated closed position, the throttle gap 6k is located in front of the throttle gap 62 serving for fuel metering in a protective manner, so that it cannot be impaired by deposits from the combustion gases. Immediately after the start of the opening stroke of the valve needle 60, the throttle gap 6k is omitted, so that both the pre-jet and the following main jet of fuel can spray off unhindered.

Die Einspritzdüse nach Fig. 3 hat einen Düsenkörper fk, in welchem eine mit einem Dichtkegel 76 versehene Ventilnadel radial geführt und axial verschiebbar gelagert ist. Der Dichtkegel 76 arbeitet mit einem konischen Ventilsitz 78 am unteren Ende eines in der Zeichnung nicht dargestellten Druckraumes für den Kraftstoff zusammen. An den Dichtkegel 76 schließt sich ein zylindrischer Drosselzapfen 80 an, welcher mit einem bestimmten radialen Spiel in eine Drosselbohrung 82 im Düsenkörper eintaucht, welche sich stromab an den Ventilsitz 78 anschließt.The injection nozzle according to FIG. 3 has a nozzle body fk in which a valve needle provided with a sealing cone 76 is guided radially and axially displaceably mounted. The sealing cone 76 cooperates with a conical valve seat 78 at the lower end of a pressure chamber, not shown in the drawing, for the fuel. A cylindrical throttle pin 80 adjoins the sealing cone 76, which dips with a certain radial play into a throttle bore 82 in the nozzle body, which adjoins the valve seat 78 downstream.

Der Drosselzapfen 80 ist mit einer Querbohrung 8k versehen, die eine Längsbohrung 86 durchquert, welche an der freien Stirnseite 88 des Drosselzapfens 80 ausmündet. In der Ebene der Querbohrung Qk ist der Drosselzapfen 80 mit einer Ringnut 96 in seiner Umfangsflache versehen, in deren Bereich die Querbohrung Qk an beiden Enden ausmündet. Während eines ersten Teilhubes der Ventilnadel gelangtThe throttle pin 80 is provided with a transverse bore 8k which traverses a longitudinal bore 86 which opens out on the free end face 88 of the throttle pin 80. In the plane of the transverse bore Qk , the throttle pin 80 is provided with an annular groove 96 in its circumferential surface, in the area of which the transverse bore Qk opens at both ends. The valve needle arrives during a first partial stroke

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die Leerlaufmenge des Kraftstoffs (Vorstrahl) aus dem Druckraum über einen Drosselspalt 90 in der Drosselbohrung 82 in die Querbohrung 8k und von dort über die Längsbohrung 86 in die Brennkammer der Maschine. Wenn danach die in der Zeichnung obenliegende Kante 92 der Ringnut 96 die Schnittkante 9^ von Ventilsitz 78 und Düsenbohrung 82 übersteuert, wird der Durchflußquerschnitt für den kraftstoff laufend größer, bis der Endquerschnitt, bestimmt durch den Uadelhub und die Ringnutabmessung 96, erreicht ist.the idle amount of fuel (pre-jet) from the pressure chamber via a throttle gap 90 in the throttle bore 82 into the transverse bore 8k and from there via the longitudinal bore 86 into the combustion chamber of the engine. If then the overhead edge 92 of the annular groove 96 in the drawing overrides the cutting edge 9 ^ of valve seat 78 and nozzle bore 82, the flow cross-section for the fuel is continuously larger until the end cross-section, determined by the Uadelhub and the annular groove dimension 96, is reached.

In bezug auf die Drosselspaltbildung sind zwei definiert voneinander getrennte und in ihrer Länge bemessene Zapfenabschnitte 98 und 100 gebildet, von denen der eine, 98, den Drosselspalt 90 und der andere, 100, einen zusätzlichen Drosselspalt 102 begrenzt. Der zusätzliche Drosselspalt 102, der gleich, kleiner oder größer als der Drosselspalt 90 sein kann, ist dem der Kraftstoffzumessung dienenden Drosselspalt 90 als Schutz gegen Verbrennungsgase vorgelagert und bleibt über den gesamten Hubbereich der Ventilnadel wirksam. Ein Zusetzen des zusätzlichen Drosselspaltes 102 durch Verbrennungsrückstände ist für die einwandfreie Funktion der Ventilnadel unbeachtlich.With regard to the formation of the throttle gap, there are two pin sections which are defined and separated from one another and measured in their length 98 and 100 formed, of which one, 98, the throttle gap 90 and the other, 100, an additional Throttle gap 102 limited. The additional throttle gap 102, which is equal to, smaller or larger than the throttle gap 90 can be, is the throttle gap serving for fuel metering 90 upstream as protection against combustion gases and remains effective over the entire stroke range of the valve needle. Clogging of the additional throttle gap 102 due to combustion residues is irrelevant for the proper function of the valve needle.

Die Einspritzdüse nach Fig. k stimmt im Aufbau und in der Wirkungsweise weitgehend mit der Einspritzdüse nach Fig. 3 überein. Sie hat jedoch einen Drosselzapfen 10^ mit einer zusätzlichen Querbohrung 106 und einer zusätzlichen Längsbohrung 108, deren Querschnitt ähnlich wie bei einer Lochzapfendüse auf die Leerlaufmenge (Vorstrahl) abgestimmt ist. Die Einspritzmenge wird im Leerlauf über die Längsbohrung 108 und bei Vollast über die größere Längsbohrung 86 bestimmt und eingespritzt. Der zusätzliche Drosselspalt 102 bleibt, wie auch beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 im gesamten Betriebsbereich wirksam.The injection nozzle according to FIG. K largely corresponds in structure and mode of operation to the injection nozzle according to FIG. 3. However, it has a throttle pin 10 ^ with an additional transverse bore 106 and an additional longitudinal bore 108, the cross-section of which is matched to the idle amount (pre-jet) similar to that of a pin nozzle. The injection quantity is determined and injected via the longitudinal bore 108 when idling and via the larger longitudinal bore 86 at full load. As in the exemplary embodiment according to FIG. 3, the additional throttle gap 102 remains effective in the entire operating range.

Claims

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Expectations

1 / Fuel injection nozzle for internal combustion engines, with a valve needle that opens against the direction of flow of the fuel, on which a sealing cone that cooperates with a valve seat on the nozzle body and then a throttle pin is formed which, when the valve needle is in the closed position, dips into a nozzle bore downstream of the valve seat and delimited therein over a first partial stroke of the valve needle a throttle gap for the measurement and passage of a fuel pre-jet, characterized in that the throttle pin {2k) and / or the nozzle bore (20) are shaped so that in the closed position the valve needle (12) Downstream of the first throttle gap (kO), a second defined throttle gap (U2) is formed, which after the start of the opening stroke of the valve needle no longer extends except for one

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throttling cross-section expanded (Fig. 1 and 2) "or bridged by a throttling bypass channel (Qk, 86 - Fig. 3 and h).

2. Injection nozzle according to claim 1, the throttle pin of which has a control edge on the end facing the injection opening of a first Zapfenabs delimiting the first throttle gap, characterized in that the control edge (28, Fig. L) of the throttle pin (2k) has a pin section ( 30) of smaller cross-section and adjoining this is a further pin section (32) delimiting the second throttle gap (k2) , and that the nozzle bore (20) in the area between the two throttle gaps (kO, k2) has an opposite to the second throttle gap ( k2) has enlarged bore section (36).

3. Injection nozzle according to Claim 2, characterized in that the pin sections (26, 32) delimiting the throttle gaps ( ^ 0, k2) have the same diameter.

U. Injection nozzle according to claim 2, characterized in that the second throttle gap (6k, Fig. 2) delimiting the pin portion (70) has a smaller diameter than the first throttle gap (62) delimiting the pin portion (66) , and that between the Throttle gaps (62, 6k) lying area of the nozzle bore (kk) in its widest

Section has the same diameter as the bore area (U6) assigned to the first throttle gap (62).

5. Injection nozzle according to one of claims 2 to U, characterized in that the throttle pin (2U) is downstream of the second throttle gap (U2) delimiting the pin section (32) a shaping approach (3U) for the Spray jet has "

6. Injection nozzle according to claim 5 _5, characterized in that the section (36) of the nozzle bore (20) located between the two throttle gaps (Uo, U2) in longitudinal section has a profile whose geometry is approximately the shape of the throttle pin (2U) in the Corresponds to the area of the shaping attachment (3U), of the pin section (32) delimiting the second throttle gap (U2) and its transition to the pin section (30) with the smaller cross section,

7. Injection nozzle according to claim 1, the valve needle of which a a bit downstream of the valve cone has a transverse bore in the throttle pin, which is connected to one of the free end faces of the throttle pin outgoing longitudinal bore is connected, characterized in that on the circumference of the throttle pin (80, Fig. 3) and / or in the nozzle bore (82) in the plane of the transverse bore (8U) of the in the closed position

Union valve needle an annular groove (96) is provided, which, the "two of the throttle gaps (90, 302) delimit Sections (98, 100) of the throttle pin or the nozzle bore separates from each other and limited in length,

8. Injection nozzle according to claim J, characterized in that the throttle pin (lOk, Fig. K) between the first transverse bore (Qk) and the sealing cone (76) contains a second transverse bore (] 06) which is in the closed position in the valve needle downstream of the sealing cone (76) between the nozzle body (7 * 0 and the valve needle the remaining pressure chamber opens and is connected to its first transverse bore [.Qk) via a throttle bore (J08) in the throttle pin (JO! +).

Injection nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that the bore section (50) of the nozzle bore (kk) delimiting the second throttle gap (6k, Fig. 2) is formed in an attachment plate (56) attached to the nozzle body (52).