DE311222C

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Publication number: DE311222C
Application number: DENDAT311222D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Um bei der Treibscheibenförderung die Reibung zwischen Seil und Treibscheibe zu erhöhen, sind verschiedene Anordnungen vorgeschlagen worden, die darauf abzielen, den Umschlingungsbogen auf der Treibscheibe zu vergrößern. Einer der bekannten Vorschläge geht dahin, eine auf die Treibscheibenwelle lose aufgesetzte Seilscheibe sowie eine besonders gelagerte Umlenkscheibe vorzusehen undIn order to reduce the friction between the rope and the traction sheave when conveying the traction sheave various arrangements have been proposed aimed at increasing the Enlarging the arc of contact on the traction sheave. One of the well-known suggestions goes there, a pulley loosely attached to the drive pulley shaft and a special one to provide bearing deflection pulley and

ίο das . ankommende Förderseil über die lose Scheibe hinweg zur Umlenkscheibe und von hier· zur Treibscheibe zu führen, von der aus das Seil zum Schacht zurückläuft. Bei dieser Anordnung wird die Treibscheibe auf dem größten Teil ihres Umfanges vom Seil umschlungen. ίο that. incoming haul rope over the loose To guide the pulley away to the deflection pulley and from here to the traction sheave, from which the rope runs back to the shaft. With this arrangement, the traction sheave is on the most of its circumference wrapped in the rope.

Um diesen Umschlingungsbogen noch zu vergrößern, wird: nun gemäß der Erfindung die Umlenkscheibe gegenüber der Treib- sowieIn order to enlarge this arc of wrap: Now according to the invention the deflection pulley opposite the drive and

ao der losen Seilscheibe verstellbar gelagert und auf diese Weise ein Umschlingungsbogen von fast 360⁰ erreicht.ao of the loose sheave adjustable and in this way a looping arc of almost 360 ^{° is} achieved.

Auf der Zeichnung veranschaulichen die Fig. ι und 2 die Seitenansicht, Fig. 3 die Draufansicht der neuen Anordnung.In the drawing, FIGS. 1 and 2 illustrate the side view, FIG. 3 the Top view of the new arrangement.

Auf der Antriebswelle W sitzt neben der festen Treibscheibe T eine lose drehbare Seilscheibe S. Diesen beiden Scheiben vorgelagert ist eine lose Umlenkscheibe U, die der Mittelentfernung der Scheiben T und S entsprechend schräg gestellt wird, damit ein genaues Aufünd Ablaufen in die Rillen gewährleistet wird. Wie in der Fig. 2 durch Pfeilrichtung angedeutet, läuft das Förderseil von der ■ Scheibe E₁ von unten auf die lose Seilscheibe S, führt dann über die Umlenkscheibe U zur Treibscheibe T, umschlingt diese und läuft über die Scheibe E₂ in den Schacht zurück oder umgekehrt.On the drive shaft W , next to the fixed drive pulley T, there is a loosely rotatable pulley S. In front of these two pulleys is a loose deflection pulley U, which is inclined according to the center distance of the pulleys T and S , so that an exact run-off into the grooves is guaranteed. As indicated in Fig. 2 by the arrow direction, the hoisting rope runs from the ■ pulley E ₁ from below to the loose pulley S, then leads over the deflection pulley U to the drive pulley T, wraps around it and runs over the pulley E _{2 back} into the shaft or the other way around.

- Bei diesem kreuzweisen Trieb ist die Größe des Umschlingungsbogeris von der Lage der Umlenkscheibe gegenüber der , Treibscheibe abhängig. Wird nun gemäß der Erfindung die Scheibe 17 gegenüber der Treibscheibe T und der losen Scheibe 5 verstellbar gelagert, so daß sie ζ. B. aus der Lage nach Fig. 2 in die nach Fig· 1 gebracht werden kann, so ist ersichtlich, daß der, Umschlingungsbogen desto größer wird, je näher die Umlenkscheibe an die Treibscheibe und je tiefer sie unter diese zu liegen kommt.- With this cross-wise drive, the size of the looping arc depends on the position of the deflection pulley in relation to the drive pulley. If now, according to the invention, the disc 17 relative to the traction sheave T and the loose disc 5 is adjustable so that they ζ. B. from the position according to FIG. 2 can be brought into that according to FIG. 1, it can be seen that the arc of wrap becomes larger, the closer the deflection sheave to the traction sheave and the deeper it comes to lie beneath it.

Claims

Patent claim:

Traction sheave conveyance with a traction sheave, the one-time arc of which is greater than half the circumference. ^ ler pulley and in which the rope is guided over a loose pulley arranged next to the firmly wedged traction sheave and a deflection pulley onto the traction sheave 6o _; is, characterized in that for the purpose of enlarging "the encircled arc of looping formed by the crosswise cable drive, the deflecting pulley (C /) is mounted so as to be adjustable relative to the drive pulley shaft.

Here are sheets of drawings. fs. Edition, issued May 20, 1919J