KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein verstellbares Laufgestell für Flugzeuge.
Diese Verstellbarkeit hat in der Längsrichtung den Zweck, das Gestell, um den Luftwiderstand
während des Fluges zu vermeiden, nach hinten an den Flugzeugkörper heranzuziehen.
Ferner hat aber auch die Verstellbarkeit des Gestells noch den Zweck, gegebenenfalls bei
Gefahr des Kopflandens ganz nach vorn geschoben werden zu können um eine Kopflandung
zu vermeiden. Auch kann nebenzwecklich das Gestell während des Fluges in verschiedene
Lagen gebracht werden, um damit eine gewisse Schwerpunktsverschiebung eintreten
zu lassen, was beispielsweise zum schnellen Steigen, Fallen oder für sonstige Stabilisierungszwecke von großem Wert sein könnte.
Insbesondere würde dieses verstellbare Läufgestell für Wasserflugzeuge von größerer Bedeutung
sein, weil gerade hier die Schwimmkufen einen großen Luftwiderstand bieten, der sich vollkommen aufheben ließe, wenn das
Laufgestell an den Rumpf während des Fluges herangezogen werden könnte.The present invention relates to an adjustable bogie for aircraft.
The purpose of this adjustability in the longitudinal direction is to provide the frame with air resistance
avoid pulling back on the aircraft body during flight.
Furthermore, however, the adjustability of the frame also has the purpose of, if necessary
Risk of head landing being pushed all the way forward to head landing
to avoid. The frame can also be used in various ways during the flight
Positions are brought in order to cause a certain shift in the center of gravity to occur
to leave, which could be of great value, for example, for fast climbing, falling or other stabilization purposes.
In particular, this adjustable runner would be of greater importance for seaplanes
because it is precisely here that the floating runners offer a great deal of air resistance, which could be completely canceled out if that
Could be pulled to the fuselage during flight.
as Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform
des Erfindungsgegenstandes.The drawing shows an embodiment
of the subject matter of the invention.
ι ist der Flugzeugkörper. Das verstellbare Laufgestell besteht aus der um 2 drehbar geschweiften
Vordergabel 3 mit Laufrädern 4, welche sich ganz in eine Vertiefung des Flugzeugkörpers
einschlagen lassen, und aus der Hintergabel 5. Die Hintergabel' ist ebenfalls
geschweift, um trotz der unteren Tragflächen 6 soweit wie möglich nach vorn gebracht werden
zu können. Außerdem hängt die Hintergabel 4 mit ihrem oberen Ende drehbar in einer Mutter 7,
welche sich auf einer wagerechten Spindel 8 hin und her schieben läßt. Die Drehung der
Spindel erfolgt unter Zwischenschaltung eines Schneckenrades 9, das mit dem Motor gekuppelt
und von ihm entkuppelt werden kann. Um ein Durchbiegen der Spindel durch den Gabeldruck
zu vermeiden, gleitet die Mutter 7 oben gegen eine an der Seite des. Flugzeugkörpers
angebrachte Schiene 10. Das ganze Laufge- *5
stell kann natürlich in sich federnd gebaut werden, um ein noch sichereres und sanfteres
Landen zu ermöglichen.ι is the aircraft body. The adjustable bogie consists of the front fork 3, which can be rotated around 2, with wheels 4, which can be completely knocked into a recess in the aircraft body, and the rear fork 5. The rear fork is also curved to follow as far as possible despite the lower wings 6 to be able to be brought forward. In addition, the rear fork 4 hangs with its upper end rotatably in a nut 7, which can be pushed back and forth on a horizontal spindle 8. The spindle is rotated with the interposition of a worm wheel 9, which can be coupled to and uncoupled from the motor. In order to avoid bending of the spindle by the fork pressure, the nut 7 to slide up against a mounted on the side of the. Airplane body rail 10. The entire noise during operation * 5 alternate can be built naturally resiliently to an even safer and smoother Landen to enable.