DE238542C

DE238542C -

Info

Publication number: DE238542C
Application number: DENDAT238542D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Es ist bei Drachenfliegern bekannt, die im wesentlichen eben verlaufenden Tragflächen hintereinander in solchen ' Abständen anzuordnen, daß der Schwerpunkt des Drachenniegers zwischen den Tragflächen liegt. Des weiteren ist bereits vorgeschlagen worden, zu beiden Seiten des Gestells liegende Tragflächen in der Quer- und Längsrichtung zu wölben.It is known in hang-gliders that the wings are essentially flat to be arranged one behind the other at such intervals that the center of gravity of the kite eater lies between the wings. Furthermore, it has already been proposed to have supporting surfaces on both sides of the frame to arch in the transverse and longitudinal directions.

ίο Bei dem den Gegenstand der Erfindung bildenden Drachenflieger sind nun die Merkmale vereinigt, daß die beiden hintereinander liegenden Tragflächenpaare in der Quer- und Längsrichtung der Flugmaschine gewölbt, in verschiedener Neigung an dem Gestell befestigt und ungleich groß sind. Außerdem sind die seitlichen Enden der vorderen, wesentlich kleiner ausgebildeten Tragflächen zur Höhen- und Seitensteuerung in bekannter Weise einstellbar.ίο In which the subject of the invention forming hang-gliders are now the characteristics united that the two one behind the other lying pairs of wings arched in the transverse and longitudinal direction of the flying machine, Attached to the frame at different inclinations and are of different sizes. aside from that are the lateral ends of the front, much smaller designed wings for Height and rudder controls adjustable in a known manner.

Ein derartig ausgebildeter Flugdrache besitzt eine günstige Längs- und Seitenstabilität und bedarf keiner besonderen Höhen- und Seitensteuer.A kite designed in this way has favorable longitudinal and lateral stability and does not require any special elevation and rudder control.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. The subject matter of the invention is illustrated in the drawing in an exemplary embodiment.

Fig. ι zeigt den Drachenflieger in schaubildlicher Darstellung,Fig. Ι shows the hang glider in diagrammatic form Depiction,

Fig. 2 in Seitenansicht,Fig. 2 in side view,

Fig. 3 in Vorderansicht und ' Fig. 3 in front view and '

Fig. 4 in Draufsicht.4 in plan view.

Am vorderen Ende des im Querschnitt, dreieckigen Rahmengestelles α befinden sich die Tragflächen i, welche in Draufsicht die Form eines gleichschenkligen Dreiecks (s. Fig. 4) besitzen, dessen Spitze am vorderen Rahmenende liegt. Durch entsprechend gekrümmte Versteifungsstangen erhalten die zu beiden Seiten der Längsachse des Flugdrachen liegenden Tragflächen i, in der Längsrichtung der Flugmaschine geschnitten, eine parabelförmige Gestalt (Fig. 2). Sie sind an dem Rahmen unter einem Winkel von etwa 165⁰ schräg nach aufwärts gerichtet und bilden in der Querrichtung der Flugmachine schwach gewölbte Flächen (s. Fig. 3).At the front end of the cross-sectionally triangular frame α are the wings i, which in plan view have the shape of an isosceles triangle (see Fig. 4), the tip of which is at the front end of the frame. Correspondingly curved stiffening rods give the wings i lying on both sides of the longitudinal axis of the kite, cut in the longitudinal direction of the flying machine, a parabolic shape (FIG. 2). They are on the frame at an angle of about 165 ⁰ obliquely upwards and form in the cross direction of flight Machine weakly curved surfaces (s. Fig. 3).

Die hinteren Tragflächen k, die in Draufsicht zweckmäßig Trapezform haben, (Fig. 4), entsprechen in der allgemeinen Formgebung der vorderen Tragfläche i; nur beträgt der Winkel der Verbindungslinien, welche von der Längsachse des Flugdrachen geradlinig zu den äußeren vorderen Enden der hinteren Tragflächen gezogen sind (s. die gestrichelten Linien in Fig. 3), etwa 140⁰. Die Versteifung der beiden hinteren Tragflächen erfolgt nicht nur durch in der Fläche liegende Stäbe, sondern auch durch besondere Verbindungen I untereinander und mit dem Rahmengestell. Die äußeren Enden der beiden hinteren Tragflächen stehen durch Drähte m mit dem Rahmengestell derart in Verbindung, daß durch Spannen der Drähte den Tragflächen die gewünschte Wölbung gegeben werden kann. Die Befestigung der Drähte erfolgt an einer leicht zugänglichen Stelle zu beiden Seiten des Führersitzes b. The rear wings k, which are appropriately trapezoidal in plan view (FIG. 4), correspond in general shape to the front wing i ; only the angle of the connecting lines, which are drawn in a straight line from the longitudinal axis of the kite to the outer front ends of the rear wings (see the dashed lines in Fig. 3), is about 140 ^° . The stiffening of the two rear wings is not only made by bars lying in the surface, but also by special connections I with each other and with the frame. The outer ends of the two rear wings are connected to the frame by means of wires m in such a way that the wings can be given the desired curvature by tensioning the wires. The wires are attached to an easily accessible location on both sides of the driver's seat b.

Auch an den beiden seitlichen Enden der vorderen Tragflächen i greifen zur Seiten-Steuerung dienende Zugdrähte η an, welche über Rollen laufen und mit den Handhebeln d Also at the two lateral ends of the front wing i are used for side control pulling wires η , which run over rollers and with the hand levers d

verbunden sind. Durch Ausschwingen des einen oder anderen Handhebels erfolgt eine Abwärtsbewegung des rechten oder linken Endes der vorderen Tragflächen und dadurch eine Seitensteuerung des Fahrzeuges. Bei gleichzeitigem Bewegen beider Handhebel werden beide Enden der Tragfläche nach abwärts gebogen und dadurch eine Höhensteuerung ausgeführt.are connected. Swinging out one or the other hand lever causes a Downward movement of the right or left end of the front wings and thereby a lateral control of the vehicle. When moving both hand levers at the same time both ends of the wing are bent downwards, thereby providing height control executed.

ίο Das Hochsteigen vom Boden aus erfolgt ausschließlich durch die Drachen wirkung der Tragflächen, wobei die beiden seitlichen Enden der vorderen Tragfläche unter Benutzung der Handhebel d nach abwärts gebogen werden.ίο Climbing up from the ground takes place exclusively through the kite action of the wings, whereby the two lateral ends of the front wing are bent downwards using the hand lever d.

Sobald eine bestimmte Höhenlage erreicht ist, erfolgt durch entsprechendes Ausschwingen der Handhebel d ein Nachgeben der Zugdrähte η so weit, daß die vordere Tragfläche die in den Fig. 1 bis 3 ersichtliche Normallage einnimmt. Während des Fluges bedarf es infolge der Längs- und Seitenstabilität des Elugdrachen keiner ängstlichen Überwachung der Steuer. Der Abstieg wird in bekannter Weise durch Verlangsamung des Ganges des die Luftschraube g antreibenden Motors c eingeleitet. Besitzt der Flugdrache beim Landen noch eine unerwünschte Geschwindigkeit, so kann nach Abstellen des Motors eine bedeutende Bremswirkung auf dem Boden dadurch erzielt werden, daß die Vorderräder f mit dem stillstehenden Motor c mittels eines der Fußhebel e und der Kupplung h gekuppelt werden.As soon as a certain altitude is reached, the pull wires η give way by appropriate swinging out of the hand levers d so that the front wing assumes the normal position shown in FIGS. During the flight, due to the longitudinal and lateral stability of the Elug kite, there is no need to fearfully monitor the controls. The descent is initiated in a known manner by slowing down the speed of the motor c driving the propeller g. If the kite still has an undesirable speed when landing, a significant braking effect on the ground can be achieved after the engine has been switched off by coupling the front wheels f to the stationary engine c by means of one of the foot levers e and the clutch h .

Claims

Patent claim:

Hang glider with wings of different sizes lying one behind the other, characterized in that the two pairs of wings (i, k) curved in the longitudinal and transverse directions are attached to the frame at different inclinations and the. front smaller surfaces for height and rudder control are adjustable at their lateral ends in a known manner.

1 sheet of drawings.