DE3102650A1

DE3102650A1 - Watercraft without a keel, in particular a so-called planing board (standing windsurfer)

Info

Publication number: DE3102650A1
Application number: DE3102650A
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: RUPPEL ACHIM
Current assignee: RUPPEL ACHIM
Priority date: 1981-01-24
Filing date: 1981-01-24
Publication date: 1982-08-19

Abstract

The flow resistance of such watercraft without a keel is to be as low as possible in order to reach high sailing speeds. The object of the invention is therefore to reduce the flow resistance of a floating body of this type, which, as is known, increases in proportion to the size of the wetted area of the floating body, by increasing the buoyancy of the same, which results in a reduction in the wetted area. This object is achieved according to the invention by one or more continuous flow channels (2), extending in the direction of the longitudinal axis of the floating body (1), on the underside of the same and by a forebody arched upwards and located with its underside above the water-line even when the watercraft is stationary. During planing, air enters the top part of the flow channel or flow channels on the underside of the floating body starting at a certain sailing speed, as a result of which the buoyancy of the floating body is increased. A further advantage is the improvement in the course stability of the floating body due to the flow channel or flow channels. The depth and width of the flow channels are to be individually matched to the respective watercraft. The outlet opening (5) of the flow channel (2) lies above the water-line. <IMAGE>

Description

3102650 PATENTANWALT DIPLtING. PAUL DIEHL3102650 PATENT ADVOCATE DIPLtING. PAUL DIEHL

LIETZENBURGER STRASSE 53-1OOO BERUN 15RUF(030) 882 2O 63/882 2064LIETZENBURGER STRASSE 53-1OOO BERUN 15CALL (030) 882 2O 63/882 2064

23. Januar 1981 D/Schr.January 23, 1981 D / Schr.

Achim Happel
Lübecker Straße
1000 Berl:Ln 21Achim Happel
Luebecker Strasse
1000 Berl: Ln 21

KLelloses Wasserfahrzeug, ajisbeßondere sog. Gleitbrett (Stehsegelbrett)Complete watercraft, special so-called gliding board (Standing sail board)

Mellos watercraft, especially sok. Gliding board

(Stehsegelbrett)(Standing sail board)

Die Erfindung betrifft ein kielloses Wasserfahrzeug, insbesondere ein sog. Gleitbrett (Stehsegelbrett).The invention relates to a keelless watercraft, in particular a so-called gliding board (standing sail board).

Derartige kiellose Wasserfahrzeuge haben einen geringeren Strömungswiderstand als Wasserfahrzeuge mit Kiel und werden deshalb überwiegend für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt. Dies gilt insbesondere für die sog. Gleitoder Stehsegelbretter, die in manchen Fällen mit einer einfachen Besegelung ausgerüstet sind, bei der der M&st durch ein Kardangelenk mit dem Schvrijnmkörper verbunden ist.Such keelless watercraft have a lower flow resistance than watercraft with a keel and are therefore mainly designed for higher speeds. This applies in particular to the so-called sliding or Standing sail boards, which in some cases are equipped with simple sails, in which the M & st connected to the hollow body by a cardan joint is.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Strömungswiderstand eines derartigen Schwimmkörpers, der im allgemeinen propotional zu der Größe der benetzten Fläche des Schwimmkörpers ansteigt, durch Erhöhung des Auftriebes des Schwimmkörpers und die damit verbundene Verringerung der benetzten Fläche desselben herabzusetzen. The invention is based on the object of the flow resistance of such a floating body, which in general proportional to the size of the wetted surface of the float increases by increasing the buoyancy of the float and the associated reduction in the wetted area of the same.

Erfindungsgemäß wird dieso Aufgabe gelöst durch einen oder mehrere sich in Richtung der Längsachse des Schwimmkörpers erstreckende, durchgehende Ströaungskanäle auf der Unterseite desselben und ein auch bei ruhendem Wasserfahrzeug mit seiner Unterseite oberhalb der Wasserlinie befindliches aufwärts gewölbtes Vorschiff.According to the invention, this object is achieved by a or several continuous flow channels extending in the direction of the longitudinal axis of the floating body on the underside of the same and one even when the watercraft is at rest with its underside above the foredeck arched upwards on the waterline.

Bei einem derartig ausgebildeten Schwimmkörper, derWith a floating body designed in this way, the

einen stark nach oben gewölbten Bug besitzt, tritt während des Gleitens von einer bestimmten Geschwindigkeit an Luft auch in den oberen Teil des Strömungskanals, wodurch der Auftrieb des Schwimmkörpers verstärkt wird und sich schließlich die benetzte STäche desselben verringert. Die ausgeprägte Aufwärtswölbung des Vorschiffs ist deshalb von besonderer Bedeutung, weil dadurch der Fahrtwind wirksam gestaut und in den Strömungskanal geleitet wird. Der mittige Strömungskanal hat ferner zwangsläufig eine Verbesserung der Kurs Stabilität des Wasserfahrzeuges zufolge, das bei gleicher Antriebskraft, nicht nur schneller fahren wird, sondern sich auch kursstabiler verhält, als die bisherigen vergleichbaren Schwimmkörper. has a strongly upward arching bow, occurs while sliding from a certain Speed in air also in the upper part of the flow channel, which increases the buoyancy of the Floating body is reinforced and finally the wetted surface of the same is reduced. The pronounced upward curvature of the fore is of particular importance because it makes it the head wind effectively accumulated and in the Flow channel is passed. The central flow channel also inevitably has an improvement the course according to the stability of the vessel, which will not only drive faster with the same drive force, but also behave more stable on course, than the previous comparable floats.

In Weiterbildung der Erfindung geht die Wandung des Strömungskanals allmählich in den nach oben gewölbten Bug über und der Ströraungskanal divergiert in Bugrichtung. Dadurch wird die in den oberen Teil des Strömungskanals eintretende Luft zunächst komprimiert, um in Sichtung Heck zufolge des dort aufgebauten Uhterdruckes zu expandieren.In a further development of the invention, the wall goes of the flow channel gradually over into the upwardly curved bow and the flow channel diverges in bow direction. This causes the air entering the upper part of the flow channel initially compressed in order to expand in sight of the rear due to the pressure built up there.

Es entstehen Verhältnisse ähnlich wie in einer Strömungsdüse, so daß sich eine entsprechend kräftige Luftströmung ausbilden kann, die für einen entsprechend starken Auftrieb des Schwimmkörpers sorgt. Conditions arise similar to those in a flow nozzle, so that a corresponding can form strong air flow, which ensures a correspondingly strong buoyancy of the float.

Die erfindungsgemäße Maßnahme läßt sich fürThe measure according to the invention can be used for

sämtliche kiellosen Wasserfahrzeuge anwenden, hat naturgemäß jedoch eine besonders starke Auswirkung bei Gleit» bzw. Stehsegelbrettern, die nur einen verhältnismäßig kleinen Schwimnikörper haben. Tiefe und Breite des Strömungskanales lassen sich ohne Schwierigkeiten individuell auf das jeweils vorliegende Wasserfahrzeug abstimmen. use all keelless watercraft, but naturally has a particularly strong effect on gliding or standing sail boards, which only have a relatively small swimming body. Leave the depth and width of the flow channel can be adapted individually to the watercraft at hand without difficulty.

Die Antriebsart, ob Motor oder Segel, ist für die Ausbildung und Anordnung des Strömungskanales ohne Einfluß.The type of drive, whether motor or sail, is responsible for the design and arrangement of the flow channel without influence.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Ctrömungskanal im Heckbereich aufwärts gekrümmt, so daß seine Austrittsöffnung möglichst weit oberhalb der Wasserlinie liegt. Damit wird erreicht, daß diese Austrittsöffnung des Strömungskanales auch bei sc'^rfer Pabrfc, während derer die Heckseite des Wasserfahrzeuges bekanntlich tiefer in das Wasser eindringt, wobei sich gleichzeitig der Bug hebt, in jedem !'alle oberhalb dor Wasserlinie liegt, so daß der Luftaustritt nicht behindert werden kann. The flow channel is a further development of the invention Curved upwards in the stern area, so that its outlet opening is as far above it as possible the waterline. This ensures that this outlet opening of the flow channel also at sc '^ rfer Pabrfc, during which the stern of the watercraft is known to be deeper penetrates the water, and at the same time the bow rises, in each one! 'all above the waterline so that the air outlet cannot be obstructed.

Bedarfsweise kann man, um den Verschluß der Austrittsöffnung des Ströraungskanales auch bei sehr tief liegendem Heck auf jeden Jail zu vermeiden, die Austrittsöffnung dieses Strömungskanale«=; in die Fläche des Decks verlegen.If necessary, you can to the closure of the outlet opening of the Ströraungskanales even with very to avoid low-lying stern on every jail, the outlet opening of this flow channel «=; in laying the surface of the deck.

mm ff· «μ mm ff · «μ

Besonders vorteilhaft im Hinblick auf eine möglichst intensive Luftströmung innerhalb des erfindungsgemäß vorgesehenen Strömungskanals ist es, den Querschnitt desselben stark auswärts zu wölben.It is particularly advantageous with regard to the most intense air flow possible within the flow channel provided according to the invention it is to bulge the cross-section of the same strongly outwards.

Bie Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele naher erläutert. Es zeigen: 10The invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing. Show it: 10

Fig. Λ die Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Wasserfahrzeuges,Fig. Λ the side view of a watercraft according to the invention,

I"ig. 2 die Ansicht dieses Wasserfahrzeuges nach Fig. 1 von unten,I "ig. 2 after the view of this watercraft Fig. 1 from below,

Fig. 3 einen Querschnitt dec Wasserfahrzeuges3 shows a cross section of the watercraft

gem. den Fig. 1 un_d 2, in Fahrtrichtung1 and 2, in the direction of travel

gesehen und
20seen and
20th

Fig. 4- eine SückansichtFig. 4- is a rear view

des Wasserfahrzeuges mit abgewandeltem StrÖmungskanalquer schnitt.of the watercraft with modified Flow channel cross section.

Gem. den Fig. 1 und 2 ist der Schwimmkörper 1 auf der Unterseite mit einem Strömungskanal 2 ausgestattet, dessen oberer Teil, wie insbesondere Fig. J erkennen läßt, gerundet irt, damit in der darin nach Achtem strömenden Luft keine Wirbel entstehen. Dieser Strömungskanal P erstreckt sichAccording to FIGS. 1 and 2, the floating body 1 has a flow channel 2 on the underside equipped, whose upper part, as can be seen in particular in Fig. J, rounded irt, so in the no vortices are created in the air flowing towards the eighth. This flow channel P extends

also aus dem Bereich des Vorschiffes durchgehend bis zum Heck. In seinem Bugseitigen Teil divergiert der S^römungskanal etwas und geht dort stufenlos in das stark aufwärts gewölbte Vorschiff über. Diese Formgebung des Vorschiffes unterstützt den erfindungsgemäß angestrebten Effekt, der darin besteht, daß die sich an der aufwärts gewölbten Unterseite des Vorschiffes atauende Luft in den Strömungskanal 2 geleitet wird, um dort in Heckrichtung weitergeleitet zu werden.So from the area of the foredeck continuously to the stern. Diverges in its bow-side part the Roman Canal a little and goes there steplessly into the strongly upward arched foredeck. This shape of the forecastle supports the invention desired effect, which consists in the fact that on the upwardly curved underside the fore ship's breathtaking air is directed into the flow channel 2 in order to be there in the stern direction to be forwarded.

Der Strömungskanal 2 füllt sich bis zu der in den Fig. 1, 3 und 4- gestrichelt eingezeichneten Wasserlinie 3 mit Wasser, während der darüber liegende Teil dieses Strömungskanales 2 der Luftströmung vorbehalten bleibt. Der so durch den Strömungskanal 2 hindurchgeführte Fahrtwind hat eine beträchtliche Erhöhung des Auftriebes des Schwimmkörpers 1 und damit eine Ve: -njigerung der benetzten Fläche sowie schließlich eine Erhöhung der erreichbaren Fahrtgeschwindigkeit zur Folge.The flow channel 2 fills up to the water line drawn in dashed lines in FIGS. 1, 3 and 4 3 with water, while the overlying part of this flow channel 2 is reserved for the air flow remain. The airflow thus passed through the flow channel 2 has a considerable amount Increase in the buoyancy of the floating body 1 and thus an increase in the wetted area as well finally an increase in the achievable driving speed result.

IM den Auftrieb weiterhin ^ai^erhöhen, werden innerhalb des Schwimmkörpers 1 Hohlräume 4 vorgesehen, die das Gewicht des Schwimmkörpers 1 verringern.IM the buoyancy will continue to increase ^ ai ^ be within of the floating body 1 cavities 4 are provided, which reduce the weight of the floating body 1.

Aus Fig. 1 ist weiterhin ersichtlich, daß der Stremungskanal 2, der dort nur gestrichelt eingezeichnet werden konnte, in Sichtung zum Heck nach obtn ansteigt. Diese Maßnahme soll gewährleisten, daß iieFrom Fig. 1 it can also be seen that the Stremungskanal 2, which could only be drawn in dashed lines there, rises in sighting towards the stern towards obtn. This measure is intended to ensure that iie

Austrittsöffnung 5 des StrÖiaungskanales 2 auch bei voller Fahrt des Schwimmkörpers 1, während derer er bekanntlich im hinteren Teil tiefer in das Wasser einsinkt, wobei sich gleichzeitig das Vorschiff weiter aus dem Wasser heraushebt, nicht vom Wasser verschlossen werden kann« Bedarf sweise kann es zweckmäßig sein, diese hintere Austrittsöffnung t> des StrÖmungskanales 2 in den Bereich der !'lache des Decks 6 des Schwimmkörpers 1 zu verlegen.Outlet opening 5 of the flow channel 2 even when the float 1 is at full speed, during which it is known to sink deeper into the water in the rear part, while at the same time the forecastle lifts further out of the water and cannot be closed by the water , this rear exit opening t> of the flow channel 2 in the area of! 'laugh of the deck 6 to move the floating body. 1

In Fig. 4- ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Wasserfahrzeuges anhand einer Kickansicht wiedergegeben. Der dort eingezeichnete Strömungskanal 7 ist mit einem besonders stark auswärts gewölbten Querschnitt ausgestattet, um dem vom Vorschiff her eingetretenen !Fahrtwind einen besonders geringen Widerstand zu bieten und dadurch den Auftrieb des Wasserfahrzeuges 1 zu erhö"In Fig. 4- a further embodiment of a watercraft according to the invention is based on a kick view. The flow channel 7 shown there is special with one strongly outwardly curved cross-section to avoid the airstream coming in from the foredeck to offer a particularly low resistance and thereby the buoyancy of the watercraft 1 increase "

List of ZeicImunR positions

StrÖiiiungskanalFlow channel

⁷J Wasserlinie ⁷ J waterline

4 Hohlräume4 cavities

5 Austritt soffnung5 Exit opening

6 Deck6 deck

7 Ströraungskanal7 flow channel

-40--40-

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Claims

Claims: "

Ö aimless washing tools, especially so-called Gliding board (standing sail board), g e k e η η is characterized by one or more continuous flow channels extending in the direction of the longitudinal axis of the floating body (1) (2,7) on the underside of the same and one also when at rest! Watercraft with its underside Upward arched foredeck above the waterline.

2. Watercraft according to claim 1, characterized in that the wall of the Flow channel (2,7) gradually merges into the upwardly curved bow and the flow channel (2,7) diverges in the bow direction.

3- water vehicle according to claim 1 and 2, characterized characterized in that the Strönungskanal (2,7) is curved upwards in the stern area.

4-. Watercraft according to claim 3 characterized ge "denotes ₄ that the outlet opening of the flow channel (2.7) is located in the area of the deck (6).

5. Watercraft according to one of claims 1 - 3 »characterized in that the dafc Reinforced cross-section of the flow channel (7) outward vault ict.