DE310097C - - Google Patents
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- Germany
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- propeller
- aircraft
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D7/00—Arrangements of military equipment, e.g. armaments, armament accessories, or military shielding, in aircraft; Adaptations of armament mountings for aircraft
- B64D7/02—Arrangements of military equipment, e.g. armaments, armament accessories, or military shielding, in aircraft; Adaptations of armament mountings for aircraft the armaments being firearms
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Description
Um bei Kampfflugzeugen den von irgendeiner Seite ankommenden Gegner erfolgreich bekämpfen zu können, hat man bereits Flugzeuge mit je einer vor und hinter dem Propeller in den Mittelteil eingebauten Schußwaffe ausgestattet. In order to successfully attack the enemy arriving from any side in fighter planes To be able to fight, you already have planes with one each in front of and behind the propeller Firearm built into the middle section.
Durch die Erfindung soll nun die Möglichkeit geschaffen werden, mit einem Flugzeug, dessen Bau und Handhabung nicht grundsätzlich vonThe invention is now intended to create the possibility of using an aircraft whose Construction and handling not fundamentally of
ίο den bekannten Flugzeugen mit einem Motor und einem Propeller verschieden ist, ein Schußfeld nach allen Richtungen zu schaffen. Dieser Zweck wird dadurch erreicht, daß an einem normalen Rumpfflugzeug an der dem Motor abgewandten Seite unter Benutzung z. B. eines von der Propellerwelle gehaltenen Lagers und entsprechender, am Propeller vorbeireichender Stützen ein der Formgebung des Flugzeugrumpfes möglichst angepaßter Hilfsrumpf be- festigt wird, welcher zur Aufnahme der weiteren Feuerwaffe und deren Schützen eingerichtet ist. Durch diese Einrichtung können schon vorhandene Flugzeuge für die Aufnahme weiterer Feuerwaffen geeignet gemacht werden, was in wirtschaftlicher Beziehung von großer Bedeutung ist. : -ίο the known aircraft with one engine and a propeller is different to create a field of fire in all directions. This Purpose is achieved that on a normal fuselage aircraft on the engine remote side using z. B. one of the propeller shaft held bearing and corresponding supports reaching past the propeller, an auxiliary fuselage which is as adapted as possible to the shape of the aircraft fuselage is strengthened, which is set up to accommodate the other firearms and their shooters is. This facility allows existing aircraft to accommodate additional Firearms are made suitable, which is of great importance in economic terms is. : -
Auf der, Zeichnung" ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:On the "drawing" an embodiment of the invention is shown, namely shows:
Fig. ι einen Längsschnitt,Fig. Ι a longitudinal section,
Fig. 2 eine Draufsicht, und .
Fig. 3 einen Querschnitt des neuen Flügzeuges. An dem in bekannter Weise ausgeführten
Fahrgestell eines mit hinten liegendem Motor ι und Propeller 3 versehenen Flugzeuges sind
an jeder Seite Stützen 9, 10 angebaut, die an ihrem Vereinigungspünkt 6 eine quer zur Flugrichtung,
in geringem Abstand vor dem Propeller 3 gelagerte, horizontale Verbindungsstange 7 halten, die in der Ebene der schrägen
Stützen 9 durch Zugorgane 11 kreuzweise mit dem Rumpf verspannt ist. An der Nabe des
Propellers 3 ist auf der dem Motor abgewandten Seite mittels des als Lager dienenden Gehäuses 4
ein kurzer Hilfsrumpf 2 angebaut, der in seinem vorderen Teil einen Maschinengewehreinbau
mit Sitz für einen Schützen enthält, während am Ende dieses Rumpfes die Steuerorgane
und der Schleifsporn in bekannter Weise angebracht sind. Der Hilfsrumpf selbst trägt an
seinem Vorderteil noch zwei keulenartig ausgebildete Stützen 5, die am Propeller 3 vorbeireichen
und an den Enden des vor dem Propeller gelagerten Stabes 7 befestigt sind. Durch
diese an den weit auseinanderliegenden Punkten erfolgte Befestigung des Hilfsrümpfes treten
an den Befestigungspunkten selbst nur Zug- und Druckkräfte auf, die leicht abgefangen
werden können. Die Befestigung dieses Hilfsrümpfes kann aber auch ohne Inanspruchnahme
eines am Propeller befindlichen Lagers, ge-. gebenenfalls durch die Stützen allein oder unter
Umständen auch durch Stützen erfolgen, die von den hinter dem Propeller liegenden Hauptkonstruktionsteilen
des Flugzeuges abgehen.Fig. 2 is a plan view, and.
3 shows a cross section of the new aircraft. Supports 9, 10 are attached to each side of the chassis of an aircraft with a rear engine and propeller 3, which is designed in a known manner hold, which is braced crosswise to the fuselage in the plane of the inclined supports 9 by tension members 11. At the hub of the propeller 3, on the side facing away from the motor, a short auxiliary hull 2 is built by means of the housing 4 serving as a bearing, which in its front part contains a machine gun installation with a seat for a shooter, while at the end of this hull the control organs and the grinding spur are attached in a known manner. The auxiliary fuselage itself carries two club-like supports 5 on its front part, which pass the propeller 3 and are attached to the ends of the rod 7 mounted in front of the propeller. As a result of this attachment of the auxiliary fuselage at the widely spaced points, only tensile and compressive forces occur at the attachment points themselves, which can easily be absorbed. The attachment of this auxiliary fuselage can also be done without using a bearing located on the propeller. possibly by means of the supports alone or, under certain circumstances, also by means of supports which extend from the main structural parts of the aircraft located behind the propeller.
Claims (2)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE310097C true DE310097C (en) |
Family
ID=563199
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT310097D Active DE310097C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE310097C (en) |
-
0
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