DE305696C - - Google Patents

Info

Publication number
DE305696C
DE305696C DENDAT305696D DE305696DA DE305696C DE 305696 C DE305696 C DE 305696C DE NDAT305696 D DENDAT305696 D DE NDAT305696D DE 305696D A DE305696D A DE 305696DA DE 305696 C DE305696 C DE 305696C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air
container
steam container
mixture
machine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT305696D
Other languages
German (de)
Publication of DE305696C publication Critical patent/DE305696C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/44Multiple-valve gear or arrangements, not provided for in preceding subgroups, e.g. with lift and different valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/16Other apparatus for heating fuel
    • F02M31/18Other apparatus for heating fuel to vaporise fuel
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Inks, Pencil-Leads, Or Crayons (AREA)
  • Agricultural Chemicals And Associated Chemicals (AREA)
  • Accommodation For Nursing Or Treatment Tables (AREA)

Description

Der Gegenstand des Patentes 305108 besteht in einem Verfahren, welches dadurch gekennzeichnet ist, daß ein Teil des im Kühlmantel des Zylinders erzeugten Gasdampfes innerhalb eines mit den heißen Gasdämpfen gefüllten Schwadenbehälters so mit Luft gemischt wird, daß ein luftarmes Gemisch entsteht. The subject of patent 305108 consists in a method which thereby is characterized in that part of the gas vapor generated in the cooling jacket of the cylinder mixed with air inside a vapor container filled with the hot gas vapors becomes that an air-poor mixture is formed.

Der Gegenstand der Erfindung umfaßt nun eine Anordnung von Ventilen und Regelungsvorrichtungen am Schwadenbehälter. The object of the invention now comprises an arrangement of valves and control devices on the steam container.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Haubenmotors veranschaulicht, welcher der Erfindung gemäß ausgebildet ist.In the drawing, an embodiment of a hood motor is illustrated, which is designed according to the invention.

In der Zeichnung stellt 1 einen Motorzylinder mit dem Ansaugestutzen 3 und dem Auspuffstutzen 2 dar. In dem Raum A möge ein Schweröl als Kühlmittel zur Verdampfung gelangen, der Schwadenbehälter B füllt sich also mit Brennstoffdampf, der ständig rückkondensiert wird. Die Maschine arbeitet in folgender Weise:In the drawing, 1 is an engine cylinder with the Ansaugestutzen 3 and the exhaust port 2. In the space A may a heavy oil are used as a coolant for evaporation, the steam container B therefore fills with fuel vapor that is constantly recondensed. The machine works in the following way:

Durch einen Stutzen S1, der zweckmäßig mit einer regelbaren Schieberöffnung O versehen ist, wird durch den Motor.Verbrennung's-. luft in die Haube gesaugt, wobei sich ein Abschlußorgan 4, welches durch eine spannbare Feder so eingestellt werden könnte, daß nur eine bestimmte Luftmenge eintritt, öffnet. (Es wäre, also möglich, schon durch die Federspannung die Luftmenge — also ohne Schieber — zu beeinflussen.)Through a connecting piece S 1 , which is expediently provided with a controllable slide opening O , the engine. Combustion's-. air is sucked into the hood, whereby a closing element 4, which could be adjusted by a tensionable spring so that only a certain amount of air enters, opens. (It would be possible to influence the amount of air simply by tensioning the spring - i.e. without a slide.)

Es wird nur so viel Luft in den Schwadenbehälter eingelassen, daß in diesem ein unexplosibles, luftarmes Gemisch entsteht, welches nunmehr in die Gemischleitung bei 5 eintritt. Bei 5 wird wiederum vorteilhaft ein selbsttätiges Abschlußorgan ähnlich dem Organ 4 eingebaut, welches sich bei Stillstand der Maschine oder bei Überdruck in der Gemischleitung zwischen Stutzen 3 und Ventil 5 selbsttätig schließt, während sich beide Organe 4 und 5 während des Betriebes selbsttätig öffnen. (Das Organ 4 würde auch beim Stillstand der Maschine selbsttätig so viel Luft einlassen, daß kein schädlicher Unterdruck in der Haube entstehen kann.) Das luftarme Gemisch wird nun in der Weise weiter behandelt, daß kurz vor oder in der Maschine Zusatz- ■ luft durch regulierbare Organe in an sich bekannter Weise so weit zugefügt werden kann, daß hinter der Stelle P das explosible Gemisch vorhanden sein möge. In der Zeichnung ist dieses Zusatzorgan als Schieber S2 mit Öffnung O2 dargestellt. Dieser Schieber konnte jedoch auch wie bei anderen Drosselorganen durchgebildet werden. In der Zeichnung ist der Schieber so angedeutet, daß er eine Sicher-There is only so much air admitted into the vapor container that an unexplosible, air-poor mixture is created in it, which now enters the mixture line at 5. At 5, an automatic closing element similar to element 4 is advantageously installed, which closes automatically when the machine is at a standstill or when there is overpressure in the mixture line between nozzle 3 and valve 5, while both organs 4 and 5 open automatically during operation. (Even when the machine is at a standstill, the organ 4 would automatically let in enough air that no harmful negative pressure can arise in the hood.) The low-air mixture is now further treated in such a way that additional air flows through shortly before or in the machine regulatable organs can be added in a manner known per se to such an extent that the explosive mixture may be present behind the point P. In the drawing, this additional member is shown as a slide S 2 with opening O 2 . However, this slide could also be designed as with other throttle organs. In the drawing, the slide is indicated in such a way that it is a safety

heitsklappe bildet, welche sich beim leichtesten Überdruck öffnet, so daß an der Stelle 6 die gespannten Gase entweichen können.forms unit flap, which opens at the slightest overpressure, so that at point 6 the tensioned gases can escape.

Eine solche Sicherheitsvorrichtung könnteSuch a safety device could

•5 natürlich auch an jeder anderen Stelle der Gemischleitung sitzen und könnte auch anders durchgebildet sein. Sie hat den Zweck, ein Rückschlagen der Flamme in den Behälter B. zu verhindern. Der Behälter B ist also auf• 5 naturally sit at any other point on the mixture line and could also be designed differently. Its purpose is to prevent the flame from flashing back into container B. The container B is therefore open

ίο dreifache Weise gegen Explosion gesichert, einerseits dadurch, daß das Gemisch luftarm ist, ander:eits dadurch, daß sich das Abschlußorgan 5 bei Überdruck nach dem Behälter zu selbsttätig schließt und drittens dadurch, daß die rückschlagende Flamme durch das Sicherheitsventil S2-austreten kann. Natürlich kann der Schwadenbehälter B auch an anderer Stelle angeordnet sein. Selbstverständlich kann man die einzelnen Abschlußorgane unterteilen, um eine günstige Gasluftmischung zu erreichen, oder um erhöhte Betriebssicherheit zu haben, wobei^die örtliche Lage eine gewisse Rolle spielt.ίο threefold secured against explosion, on the one hand by the fact that the mixture is low in air, on the other hand by the fact that the closing element 5 closes automatically at overpressure after the container and thirdly by the fact that the flashing flame can escape through the safety valve S 2 . Of course, the vapor container B can also be arranged elsewhere. Of course, you can subdivide the individual closing organs in order to achieve a favorable gas-air mixture, or to have increased operational safety, whereby the local position plays a certain role.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Art des Patentes 305108, dadurch gekennzeichnet, daß die Ein- und Auslaßorgane des Schwadenbehälters so eingerichtet sind, daß sie sich beim Stillstand der Maschine, bei Atmosphärendruck oder bei gefährlichem Überdruck selbsttätig schließen, bsi Unterdruck oder während des Betriebes selbsttätig öffnen.1. Apparatus for carrying out the method according to the type of patent 305108, thereby characterized in that the inlet and outlet organs of the steam container are set up so that they are at a standstill the machine, close automatically at atmospheric pressure or dangerous overpressure, bsi underpressure or during open automatically. 2. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwadenbehälter mit einstellbaren oder regelbaren Lufteinlässen oder spannbaren Federorganen (z. B. Ventilen) versehen ist, die gewährleisten, daß bei allen Belastungen im Schwadenbehälter das gewünschte, luftarme Gemisch entsteht.2. Apparatus according to claim I, characterized in that the steam container with adjustable or controllable air inlets or tensionable spring elements (e.g. Valves) is provided, which ensure that with all loads in the steam container the desired, low-air mixture is created. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
DENDAT305696D Active DE305696C (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE305696C true DE305696C (en)

Family

ID=559173

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT305696D Active DE305696C (en)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE305696C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE305696C (en)
DE2845980B2 (en) Method and device for inerting a plant system containing combustible material
DE698246C (en) Device for supplying pressure-compressed or pressure-liquefied gases in internal combustion engines with mixture suction
DE2352482C3 (en) Rotary piston four-stroke internal combustion engine
DE192497C (en)
DE2754557A1 (en) CARBURETOR IDLE DEVICE
DE408212C (en) Device to prevent backfire
DE653624C (en) Idling device for internal combustion engines operated with gases
DE432609C (en) Injection carburetor
DE700399C (en) Device for operating internal combustion engines for mixture supply with gases stored under pressure
DE82578C (en)
DE317607C (en)
DE768035C (en) Control device for rotating compressors, especially axial compressors of aircraft turbines
DE409614C (en) Protection against flashbacks for gas mixing systems
DE307006C (en)
DE68789C (en) Device for starting gas and similar machines
DE2127453C2 (en) Safety device for an internal combustion engine
DE165085C (en)
AT16262B (en) Device to prevent the escape of flammable gas under the grate on suction gas generators.
DE349818C (en) Ignition device for gas turbines with pendulous water column
CH142333A (en) Motor ship, in particular aircraft mother ship.
DE265351C (en)
DE85806C (en)
DE7985C (en) Double-acting atmospheric gas engine
DE1576460B2 (en) Device for the supply of additional air into the intake system of a mixture-compressing internal combustion engine