DE305068C

DE305068C -

Info

Publication number: DE305068C
Application number: DENDAT305068D
Authority: DE
Priority date: 1920-07-02
Publication date: 1922-03-16
Also published as: US1503307A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Prüfung von Luftfahrzeugmotoren und betrifft namentlich einen solchen Prüfstand, bei dem sich der zu prüfende Motor in einer luftdicht verschließbaren Kammer befindet, deren Innenraum auf geringe Luftdrücke gebracht werden kann.The invention relates to aircraft engine testing, and specifically relates to such a test bench, in which the engine to be tested can be sealed in an airtight manner Chamber is located, the interior of which can be brought to low air pressures.

Damit eine Prüfung einwandfrei erfolgen kann, ist es notwendig, die im wesentlichenIn order for an examination to be carried out properly, it is necessary to

ίο in einer Verringerung des Luftdruckes bestehenden atmosphärischen Bedingungen künstlich für den Motor herbeizuführen, ohne den natürlichen Strömungsweg der Luft und die sonstigen Arbeitsbedingungen des Motorsίο existing in a reduction in air pressure to artificially bring about atmospheric conditions for the engine, without the natural flow path of the air and the other working conditions of the engine

schädlich zu beeinflussen bzw. zu ändern. Besonders wichtig ist es, einen zwar mehr oder weniger verminderten, aber immer gleichen Druck an der Auspuffmündung und den übrigen Teilen des Motors sowie des Kammerinnenraumes unter allen Umständen aufrechtzuerhalten. Ebenso wichtig, weil charakteristisch für einen in freier Luft befindlichen Luftfahrzeugmotor, ist das Freisein der näheren Umgebung der Luftansaugest eilen von Auspuffgasen.harmful influence or change. It is particularly important to have one more or less reduced, but always the same pressure at the exhaust port and the to maintain other parts of the engine and the chamber interior under all circumstances. Just as important, because it is characteristic of an aircraft engine in the open air, is the freedom the immediate vicinity of the air intake rush from exhaust gases.

Diese Zwecke werden nach der Erfindung durch eine Absaugevorrichtung erreicht", die gleichzeitig die gesamten Motorabgase und außerdem einen Teil der im Kammerinnenraum vorhandenen Luft entfernt.These purposes are achieved according to the invention by a suction device ", the at the same time all of the engine exhaust gases and also some of the gases in the chamber interior removed air.

Den Erfindungsgegenstand bildet demgemäß ein Prüfstand der eingangs genannten Art, bei dem eine Absaugepumpe von großer Leistung zum Absaugen der Auspuffgase vorgesehen ist. Diese Pumpe entfernt nicht nur die gesamten Motorabgase, sondern außerdem einen Teil der im Kammerinnenraum vorhandenen Luft. Nach der Erfindung besitzt die Saugleitung zur Herstellung einer Verbindung mit dem Kammerinnenraum dienende Öffnungen, durch die erreicht wird, daß der Druck an der Auspuffmündung und an den übrigen Teilen des Motors sowie des Kammerraumes gleich ist. Da die Pumpe mehr absaugt, als im Höchstfalle Abgase zur Verfügung stehen, wird jede Stauung der Abgase bzw. ein Zurückschlagen in den Kammerinnenraum vermieden. Durch die in das Kammerinnere führenden öffnungen der Saugleitung aber wird jede Gefahr beseitigt, daß die Auspuffleitung in unzulässiger Weise stärker luftverdünnt würde als der. sonstige Kammerinnenraum. The subject of the invention is accordingly a test stand of the type mentioned at the beginning, in which a high-performance suction pump is provided for extracting the exhaust gases is. This pump removes not only all of the engine exhaust, but also some of the gases present in the chamber interior Air. According to the invention, the suction line has to produce a connection with the chamber interior serving openings through which it is achieved that the pressure at the exhaust port and at the other parts of the engine and the chamber space is the same. Since the pump sucks more, than exhaust gases are available in the maximum case, any accumulation of exhaust gases or a flashback into the chamber interior is avoided. Through the inside of the chamber leading openings in the suction line, however, eliminates any risk of damaging the exhaust line would be unacceptably more air-diluted than that. other chamber interior.

Bei geeigneter Bauart des Auspufftopfes läßt sich auch mühelos ein Ansaugen frischer Kühlluft für die den Auspufftopf rasch durchstreichenden Abgase erzielen.With a suitable design of the muffler, a fresher suction can be effortlessly Achieve cooling air for the exhaust gases quickly passing through the muffler.

Besonderen Wert erhält die Erfindung durch den Einbau eines-reguli erbaren Reduzieryentiles. Denn durch diese Anordnung stellt sich unabhängig von Leistungsschwankungen der Pumpe oder des Motors der jeweilig gewünschte Unterdruck für beliebig lange Zeit selbsttätig ein. Man braucht also zu seiner Erhaltung weder eine Regulierung der zuströmenden Luftmenge, noch der Umdrehungszahl der Pumpe, noch der Leistung des Motors vorzunehmen. Auch ist man nicht anThe invention is of particular value through the installation of a regulable reducing valve. Because of this arrangement, the desired one is produced regardless of fluctuations in the performance of the pump or motor Vacuum automatically for any length of time. So you don't need to regulate the inflowing water to maintain it Air volume, nor the number of revolutions of the pump, nor the performance of the motor. Also one is not on

eine bestimmte, ζ. B. Volleistung des Motors gebunden. Hierdurch läßt sich auch in besonders einfacher WeLe die Temperatur im Kammerinnern auf dem jeweilig gewünschten Werte erhalten. Denn wenn die Kammerwandungen nicht nur luftdicht, sondern auch als schlechte Wärmeleiter ausgeführt sind, kann bei geeigneter Formgebung des Reduzier ventiles die mit der Expansion verbundenea certain, ζ. B. Full power of the engine is bound. This can also be used in special simply because the temperature inside the chamber is kept at the desired value. Because if the chamber walls are not only airtight, but also designed as poor heat conductors, can valve with a suitable shape of the reducing valve the one associated with the expansion

ίο Abkühlung der durch das Reduzierventil eintretenden neuen Luft voll zur Geltung kommen. Man kann daher die in größeren Höhen herrschenden niedrigen Temperaturen erzielen, ohne eine größere Luftkühlvorrichtung in der Kammer verwenden zu müssen.ίο cooling of those entering through the reducing valve new air come into their own. One can therefore use those prevailing at higher altitudes Achieve low temperatures without a larger air cooler in the Chamber to have to use.

Auf der Zeichnung ist ein Ausfühfungsbei-On the drawing is an execution example

spiel des Erfindungsgegenstandes veranschau-. licht, und zwar zeigt die Figur in schematischer Darstellung einen wagerechten Querschnitt durch eine mit einem Motor belegte einfache Unterdruckkammer.game of the subject matter of the invention. light, namely the figure shows a schematic representation of a horizontal cross-section by a simple vacuum chamber occupied by a motor.

In dem Ausführungsbeispiele stellt A eine mit zwei Schottüren a¹ versehene, im übrigen allseitig geschlossene Eisenbetonkammer dar.In the exemplary embodiment, A represents a reinforced concrete chamber which is provided with two bulkhead doors a ¹ and is otherwise closed on all sides.

In der Kammer befindet sich ein Motor B, dessen Zylinder an einen gemeinschaftlichen Auspufftopf C angeschlossen sind. Um die Saugwirkung zu erhöhen und die Abgase auf einfachste Weise zu kühlen, ist der im AuS-trittsende düsenartig verjüngte Auspufftopf C von einem Mantelrohr D umgeben, dessen eines Ende mit der Kammer A in offener Verbindung steht, während das andere Ende in einen Saugkopf e¹ eines Gebläses E mündet.In the chamber there is an engine B, the cylinders of which are connected to a common muffler C. In order to increase the suction effect and to cool the exhaust gases in the simplest possible way, the exhaust muffler C , which tapers like a nozzle at the outlet end, is surrounded by a jacket pipe D , one end of which is in open connection with the chamber A , while the other end is connected to a suction head e ^{1 of} a fan E opens.

Der Saugkopf e¹ steht außerdem durch Einströmöffnungen e² in unmittelbarer Verbindung mit dem Innenraum der Kammer A. Die Einströmöffnungen e² sind zweckmäßig mit Rückschlagsklappen versehen, die sich öffnen, sobald der Druck in dem Saugkopf β¹ um einen gewünschten geringen Betrag unter den Druck in der Kammer A gesunken ist. Bei genügender Weite des zwischen Auspufftopf C und Mante'rohr D vorgesehenen Zwischenraums könnten übrigens die besonderen Einströmöffnungen e² in Wegfall kommen. Ein Druckstutzen β^Ά des Gebläses E führt ins Freie. Zur Aufrechterhaltung des jeweilig gewünschten Unterdruckes in der Kammer A dient ein in ihr vorgesehenes auf beliebige Unterdrücke einstellbares Reduzierventil F, durch dessen ins Freie reichenden Ansaugestutzen Frischluft in die Kammer strömt, sobald die Luftverdünnung in dieser den jeweilig gewünschten Grad zu überschreiten droht.The suction head e ¹ also communicates through inflow e ² in close communication with the interior of the chamber A. The inflow e ² are expediently provided with non-return valves which open when the pressure in the suction head β ¹ to a desired small amount under the pressure has sunk in chamber A. With a sufficient width of the space provided between the muffler C and Mante'-pipe D , the special inflow openings e ² could be omitted. A pressure port β ^{Ά of} the fan E leads to the outside. In order to maintain the respectively desired negative pressure in chamber A , a reducing valve F is provided, which can be adjusted to any negative pressure, and fresh air flows into the chamber through the suction port, which extends into the open air, as soon as the air dilution threatens to exceed the desired level.

Claims

Patent Claims:

1., test bench for aircraft engines, in which the engine to be tested is located in an airtight chamber, the interior of which is less Air pressures can be brought, characterized by a suction pump of great power for sucking out the exhaust gases and through openings provided in the suction line that establish a connection with the chamber interior, by which it is achieved that the pressure at the exhaust port and on the other parts of the engine and the chamber space is equal to.

2. Test stand according to claim 1, characterized by an automatic maintenance the respective desired reduced air pressure, which opens into the chamber from the outside, to any Adjustable pressure reducing valve.

1 sheet of drawings.