DE3046326A1

DE3046326A1 - Private car passive safety belt - has slide with three portions working with guiding profile in rail

Info

Publication number: DE3046326A1
Application number: DE19803046326
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 3180 Wolfsburg Sukopp; Albert 3171 Weyhausen Thill
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1980-12-09
Filing date: 1980-12-09
Publication date: 1982-07-22

Abstract

The passive safety belt is particularly for private cars, being secured at one or both ends to a slide movable in a guide rail fixed to the vehicle body. The slide (1) has three or more slide portions one behind the other in the adjustment direction, working with a guiding profile (7) in the rail. These are so arranged that where the profile is straight at least two (9,11) of them bear against it, and on curves all three (9,10,11) do so. One (10) at least of the portions can be of elastic material. The slide can be clad with plastics material sprayed onto it (3), and the portions can be formed by feeler-type plastics ribs protruding from it.

Description

Passive Sicherheitsgurtanordnung Passive seat belt arrangement

Die Erfindung bezieht sich auf eine passive Sicherheitsgurtanordnung für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahrzeuge, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a passive seat belt assembly for vehicles, in particular passenger vehicles, according to the preamble of the claim 1.

Bei passiven Sicherheitsgurtanordnungen dieser Bauart wird übl-icherweise wenigstens ein oberes, der Schulter eines Fahrzeuginsassen zugeordnetes Ende eines Sicherheitsgurtes in Abhängigkeit von der Stellung der Fahreugtür von einem Antrieb zwischen einer Ablageseflung und einer Rückhaltestellung verstellt, so daß der Fahrzeuginsasse bei der-Benutzung des Fahrzeugs nioht mehr zur Anlegung der Sicherheitsgurte selbwst tätig zu-werden braucht.In the case of passive seat belt arrangements of this type, it is customary to use at least one upper end of a vehicle occupant assigned to the shoulder of a vehicle occupant Seat belt depending on the position of the car door from a drive adjusted between a storage position and a restraint position, so that the vehicle occupant When using the vehicle, no longer need to use the seat belts to take action.

Die Schwierigkeit und damit auch die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht nun darin, bei einer solchen bekanten Sicherheitsgurtanordnung die Gewähr dafür zu schaffen, daß die Verstellung des Läufers in der Fuhrungsschiene sowohl verschleiß- als auch reibungsarm, daneben aber vor allem ohne die Gefahr der Verklemmung oder Verkippung, beispielsweise in engen Xurvenradien der Führung, bleibt.The difficulty and thus also that on which the invention is based The task is now, with such a known seat belt assembly To ensure that the adjustment of the runner in the guide rail both low-wear and low-friction, but above all without the danger jamming or tilting, for example in tight X-curve radii of the guide, remain.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß dem Kennzeichen des Patentanspruches 1. Dadurch, daß der Läufer wenigstens drei mit einem Führungsprofil der Führungsschiene zusammenwirkende Gleitelemente aufweist, ergibt sich sowohl im geraden als auch im gekrümmten Bereich der Führungsschiene eine sichere und stabile Fuhrung des Läufers, die ein Verklemmen weitgehend ausschließt. Dabei ergibt sich in geraden Bereichen des Führungsprofils eine Anlage von wenigstens zwei der Gleitelemente und in Krümmungsbereichen des Fllhrungsprofils eine Anlage aller drei Gleitelemente.This problem is solved according to the characterizing part of the patent claim 1. The fact that the runner has at least three with a guide profile the Guide rail having interacting sliding elements, results both in the straight as well as safe and stable guidance in the curved area of the guide rail of the rotor, which largely excludes jamming. This results in straight lines Areas of the guide profile a system of at least two of the sliding elements and in areas of curvature of the guide profile, all three sliding elements come into contact with each other.

Zwekmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich gemäß den Unteransprnchen und werden anhand der nachfolgenden Beschreibung einer ein'Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellenden Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in einer Seitenansicht einen Läufer einer erfindungsgemäßen passiven Sicherheitsgurtanordnung.Purposeful refinements of the invention result from the subclaims and are based on the following description of an exemplary embodiment of Drawing illustrating the invention explained in more detail. The drawing shows in a Side view of a runner of a passive seat belt arrangement according to the invention.

In der Zeichnung ist mit 1 der Läufer insgesamt bezeichnet, der, wie hier nicht näher dargestellt ist, in einer beispielsweise am Dach eines Fahrzeugs angeodneten Führung 5 zwischen einer Ablagestellung und einer Rückhaltestellung verstellbar ist. Dabei wird der Läufer üblicherweise von einem Antriebsmotor über ein beispielsweise durch ein 'druck-und zugfestes Kabel gebildetes Verstellelement in Abhängigkeit von der Stellung der Fahrzeugtür verstellt, wobei der Läufer bei geöffneter Fahrzeugtür die Ablagestellung und bei geschlossener Fahrzeugtür die Rückhaltestellung einnimmt. Dabei zeichnet sich die Ablagestellung dadurch aus, daß der Gurt eine einen unbehinderten Zugang zu dem Fahrzeugsitz ermöglichende Lage einnimmt, während er sich in der Rückhaltestellung am Körper des Fahrzeuginsassen eo anlegt, daß er diesen im Falle eines Fahrzeugunfalls wirkungsvoll zurückzuhalten in der Lage ist. In der R5ckhaltestellung beSindet sich der vorsugsweise mit dem der Schulter zugeordneten Ende eines Schrägsohultergurtes verbundene Läufer 1 seitlich hinter der Schulter des Fahrzeuginsassen an der Türsäule (B-Säule) oder am Dach des Fahrzeugs.In the drawing, 1 denotes the runner as a whole, which, like is not shown here, for example on the roof of a vehicle angeodneten guide 5 between a storage position and a restraint position is adjustable. The rotor is usually driven by a drive motor an adjusting element formed, for example, by a pressure-resistant and tensile-resistant cable adjusted depending on the position of the vehicle door, with the runner at when the vehicle door is open, the storage position and when the vehicle door is closed, the Assumes restraint. The storage position is characterized by that the belt has an unobstructed access to the vehicle seat position assumes while he is in the restraint position on the body of the vehicle occupant eo asserts that he will effectively withhold it in the event of a vehicle accident be able to. As a precautionary measure, the driver is in the restraint position with the the end of an oblique shoulder strap associated with the shoulder, connected runners 1 laterally behind the shoulder of the vehicle occupant on the door pillar (B-pillar) or on the roof of the vehicle.

Zur Verbindung zwischen dem Läufer 1 und dem vorzugsweise durch ein -Gurtschloß gebildeten Ende des Sicherheitsgurtes weist der Läufer eine Schloßeinstecklasche 2 auf, auf die das am Ende des Sicherheitsgurtes angebrachte Aufnahmeteil des Gurtschlosses aufschiebbar ist. Der Läufer 1 wird im wesentlichen von dieser Stecklasche 2 gebildet, die an ihrem der FUhrungsschiene 5 zugewandten Ende eine Kunststoffum -spritzung 3 aufweist, an der Führungs- und Gleitelemente zur Zusammenwirkung mit der 1?tihrungsschiene 5 angeformt sind. So ist mit 8 ein seitlich an dem Läufer 1 angebrachtes tonnenförmiges Fuhrungselement bezeichnet, das in einem nach Art eines geschlitzten Rohres ausgebildeten FUhrungsprofil 6 der Führungsschiene 5 verläuft, während mit 9 - 11 finder- oder fühlerförmige, von dem Läufer abstehende, aus Kunststoff geformte Gleitelemente bezeichnet sind, die mit einem länglichen Führungsprofil 7 der Führungsschiene 5 zusammenwirken. Diese Gleitelemente sind in Verstelirichtung des Läufers 1 hintereinanderliegend angeordnet und sind so ausgebildet, daß sie bei gekrümmtem Verlauf der Führungsschiene alle drei zur Anlage kommen. Ein solch gekrUmmter Verlauf ist in der Zeichnung mit der ausgezogenen Linie 7 angegeben, während mit strichpunktierten Linien 7a bzw. 6a ein gerader Verlauf der Führungsschiene 5a angedeutet ist. In diesem geraden Verlauf liegen nur die beiden Gleitelemente 9 und 10 an den Führungsprofilen an, was auch nur dadurch erreicht wird, daß das Gleitelement 10 senkrecht zum Verlauf des Führungsgrofils federnd nachgiebig ausgebildet ist, was durch entsprechende Bemessung des das Gleitelement bildenden Steges erreicht wird.For the connection between the rotor 1 and the preferably by a -Belt buckle formed end of the seat belt, the runner has a buckle insert tab 2 to which the seat part of the seat belt lock attached to the end of the seat belt can be postponed. The rotor 1 is essentially formed by this tab 2, the on its end facing the guide rail 5 a plastic -injection 3, on the guide and sliding elements to interact with the 1? guide rail 5 are formed. So at 8 there is one on the side of the runner 1 attached barrel-shaped guide element, which is in a according to Art a slotted tube formed guide profile 6 of the guide rail 5 runs, while with 9 - 11 finder- or feeler-shaped, protruding from the runner, made of plastic Shaped sliding elements are referred to, which with an elongated guide profile 7 of the guide rail 5 interact. These sliding elements are in the adjustment direction of the rotor 1 arranged one behind the other and are designed so that they if the guide rail is curved, all three come to rest. One such curved course is indicated in the drawing with the solid line 7, while with dash-dotted lines 7a and 6a a straight course of the guide rail 5a is indicated. Only the two sliding elements lie in this straight course 9 and 10 on the guide profiles, which is only achieved by the Sliding element 10 is designed to be resiliently resilient perpendicular to the course of the guide profile is what is achieved by appropriate dimensioning of the web forming the sliding element will.

Xit 4 ist an dem Läufer noch eine trichterförmig aufgeweitete Ausnehmung bezeichnet, die an der der Rückhaltestellung zugewandten Stirnseite des Läufers angeordnet ist und mit der dieser in der Rückhaltestellung in einen'dort vorgesehenen Verriegelungsmechanismus zur Ubertragung der bei einem Rückhaltefall auftretenden Gurtkräfte eingreift.Xit 4 is also a funnel-shaped widened recess on the runner denotes the one on the end face of the runner facing the restraint position is arranged and with which this is provided in the restraint position in one'dort Locking mechanism for transferring the occurring in the event of a restraint Belt forces intervene.

Die erfindungsgemäße Dreipunktauflage der Gleitelemente an dem Führungsprofil 7 der Führungsschiene 5 erfolgt lediglich in Krümmungsbereichen der FUhrungsschiene 5, wo eine sichere und verkippungsfreie Führung des Läufers besonders wichtig ist, während in geraden Bereichen der Führungsschiene nur zwei der Gleitelemente an dem Führungsprofil 7 bzw. 7a anliegen.The three-point support according to the invention of the sliding elements on the guide profile 7 of the guide rail 5 takes place only in areas of curvature of the guide rail 5, where a safe and tilt-free guidance of the rotor is particularly important, while in straight areas of the guide rail only two of the sliding elements on the Guide profile 7 or 7a are in contact.

Claims

A N S P R Ü C H E 1. Passive seat belt arrangement for vehicles, in particular passenger vehicles, with a seat belt with at least one end with a guide rail held in a vehicle body between a storage position and a return position adjustable runner connected is, characterized in that the rotor (1) has at least three in the adjustment direction one behind the other, cooperating with a PtUirungsprofil (7) of the guide rail (5) Has sliding elements (9-1: ') which are designed and arranged in such a way that that in straight areas of the guide profile at least two (9, 11) and in curved areas Areas of the Pdhrunggprofils all three sliding elements on the guide profile for sliding attachment come.

2. Safety belt arrangement according to claim 1, characterized in that that at least one of the sliding elements (10) is designed to be elastically resilient.

3. Safety belt arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that that the rotor (1) has a plastic coating (3) and that the sliding elements are formed by plastic webs (9-11) protruding from the runner like a feeler.