DE3040161A1

DE3040161A1 - Temporary road marking - comprises road making material with intermediate self-adhesive paper or film or sepg. agent layer

Info

Publication number: DE3040161A1
Application number: DE19803040161
Authority: DE
Inventors: Ingo Dipl.-Ing. 5064 Rösrath Debuschewitz
Original assignee: DEBUSCHEWITZ KG H
Current assignee: DEBUSCHEWITZ KG H
Priority date: 1980-10-24
Filing date: 1980-10-24
Publication date: 1982-06-03

Abstract

Road markings esp. for temporary use are prepd. by placing between the marking material e.g. a thermoplastic or two component resin compsn. or a finished marking component e.g. a dice and button and the surface to be marked an intermediate layer (I) which has a lower adhesion to the surface to be marked than to the marking material. The road markings can be removed easily despite being durable and without causing any damage to the road surface. There are no residual markings left after removal which can be misleading.

Description

Verfahren zur Herstellung von Markierungen auf StraßenMethod of making markings on roads

u.dgl. mittels eines Markiermaterials, insbesondere zum vorübergehenden Gebrauch derselben Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur erstellung von Markierungen auf Straßen, Fahrbahnen, Wegen u.dgl.and the like by means of a marking material, especially for temporary purposes Use of the same The invention relates to a method of making Markings on streets, lanes, paths and the like.

mittels eines Markiermaterials, z.B. einer Markiermasse au£ der Basis einer thermoplastischen Kunststoffmas3e oder einer Zweikomponenten-Kaltplastikasse oder mittels Markierfertigteilen, z.B. Scheiben, Knöpfe od.dgl., insbesondere zum vorübergehenden Gebrauch.by means of a marking material, e.g. a marking compound on the base a thermoplastic plastic mask or a two-component cold plastic cartridge or by means of prefabricated marking parts, e.g. discs, buttons or the like, in particular for temporary use.

Außer den Dauermarkierungen sind auch Markierungen auf Straßen, Fahrbahnen u.dgl. erwünscht bzw. notwendig, die nur vorübergehend benötigt werden, vornehmlich Markierungen an Baustellen u.dgl. Es ist bekannt, solche Baustellenmarkierungen für zeitlich vorübergehende Verkehrsführungen mittels einer Farbmasse oder mit Hilfe von Dauermarkierungs- materialien, wie thermoplastische Massen oder Zweikomponentenmaterialien sowie auch mittels Markierfertigteilen, wie Markierungsscheiben, Markierungsknöpfen u.dgl., herzustellen. Vielfach werden Markierungsmaterialien in gelber Farbe hierfür verwendet, um diese von den Dauermarkierungen, die in weißer Farbe gehalten sind, zu unterscheiden.In addition to permanent markings, there are also markings on streets and lanes and the like. Desired or necessary, which are only needed temporarily, primarily Markings on construction sites, etc. It is known such construction site markings for temporary traffic management by means of a paint compound or with help of permanent marking materials such as thermoplastic masses or Two-component materials as well as using prefabricated marking parts, such as marking discs, Marking buttons and the like. To produce. Marking materials are often used used in yellow to separate them from the permanent markings that are in white Color are kept to distinguish.

Das Entfernen des Markiermaterials, auch der Baustellenmarkierungen, bereitet noch große Schwierigkeiten. Hierbei begegnen sich zwei gegenläufige Forderungen. Die zum vorübergehenden Gebrauch dienenden Markierungen sollen praktisch wie die Dauermarkierungen sehr haltbar sein; sie. sollen jedoch auch möglichst leicht und ohne Spuren zu hinterlassen entfernt werden können. Die Markierungen werden im allgemeinden durch Abbrennen, Abbeizen oder mittels Sandstrahlung entfernt. Es ist ferner bekannt, die Demarkierung mittels Ausfräsen vorzunehmen. Aus Markierfertigteilen bestehende Markierungen, z.B. Knopfmarkierungen, werden mittels Handwerkzeugen abgeschlagen oder auch durch maschinelle Schürfmittel, wie Schneepflüge oder Schaber od.dgl. beseitigt. Bei allen bekannten Verfahren wird die Straßenoberfläche mehr oder weniger beschädigt, oder es bleiben erhebliche Raste der Markierungsmaterialien oder des Klebers od.dgl. auf der Fahrbahn zurück. Noch viele Jahre liegen dann die durch die Markierungsreste noch sichtbarren Phantommarkierungen auf den Straßendecken und können gogebenerlfalls zu Irrtümern veranlassung geben. Man hat schon versucht, Baustellenmarkierungen mittels selbstklebender Folien od.dgl. vorzusehen. Diese halten den Beanspruchungen durch den Verkehr nicht stand, da sie nur eine geringe Verschleißfestigkeit aufweisen. Solche Markierungen müssen vielfach erneuert werden, was arbeitsaufwendig ist.The removal of the marking material, including the construction site markings, still causes great difficulties. Two opposing demands meet here. The temporary use markings should be practical like the Permanent markings can be very durable; she. however, should also be as light as possible and can be removed without leaving any traces. The markings are generally removed by burning, stripping or sandblasting. It is also known make the demarcation by milling out. Consisting of precast marking parts Markings, e.g. button markings, are knocked off using hand tools or by mechanical scraping means, such as snow plows or scrapers or the like. eliminated. In all known methods, the road surface is more or less damaged, or the marking materials or the Glue or the like. back on the roadway. They'll be through for many more years the remains of the marking are still visible phantom markings on the pavement and may also give rise to errors. One has already tried Construction site markings by means of self-adhesive films or the like. to be provided. These do not withstand the stresses caused by traffic, as they are only low Have wear resistance. Such markings have to be renewed many times, what is labor-intensive.

Aufgabe der Erfindung ist es, sogenannte Baustellenmarkie rungen zu schaffen, die die Verwendung herkömmlicher, bewährter Markierungsinaterialien mit hoher Haltbarkeit erlauben und zugleich leicht entfernt werden können. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß bei der Herstellung von Markierungen der anfangs genannten Art zwischen dem Markierungsinaterial und der zu markierenden Fläche eine Zwischenschicht verwendet wird, deren Haftfähigkeit zu der zu markierenden Fläche der Fahrbahn od.dgl . geringer ist als zu dem Markiermaterial.The object of the invention is to provide so-called building site markings that allow the use of conventional, proven marking materials with allow high durability and at the same time can be easily removed. The invention is characterized by the fact that in the production of markings the initially mentioned type between the marking material and the area to be marked Interlayer is used, whose adhesion to the area to be marked the road or the like. is less than that of the marking material.

Bevor das Markiermaterial, z.B. eine Markiermasse oder Markierfertigteile od.dgl., verlegt werden, deckt man die zu markerende Fläche bzw. die mit Klebmasse zu bedeckende Fläche mittels der Zwischenschicht ab und bringt auf die Zwischenschicht die Markiermasse oder die Markierferuigteile auf. Da die Zwischenschicht infolge der vorbestmmten Eigenschaft schwächer auf der zu markierenden Fläche haftet als das Markiermaterial auf dieser, ist das Abnehmen des Markiermaterials wesentlicher erleichtert, als wenn das Markiermaterial mit der üblichen Haftfestigkeit unmittelbar auf der zu markierenden Fläche angeordnet ist. Zugleich wird erreicht, daß die Markierung zu der Verkehrsbeanspruchung die übliche hohe und dauerhafte Haltbarkeit aufweist.Before the marking material, e.g. a marking compound or prefabricated marking parts Or the like., Are laid, you cover the area to be marked or the with adhesive surface to be covered by means of the intermediate layer and applies to the intermediate layer the marking compound or the marking parts. Because the intermediate layer as a result the predetermined property adheres weaker to the area to be marked than the marking material on this, the removal of the marking material is more essential easier than if the marking material with the usual adhesive strength immediately is arranged on the area to be marked. At the same time it is achieved that the marking has the usual high and long-lasting durability for the traffic load.

Die Haftung der Zwischenschicht an der zu markierenden Fläche kann vorzugsweise durch Wärmeeinwirkung so auqehohen werden, daß ein Entfernen des Markiermaterials nc Zerstörung der Fahrbahnfläche verhältnismäßig leicht und einfach vorgenommen werden kann.The adhesion of the intermediate layer to the area to be marked can are preferably auqehohen by the action of heat so that a removal of the marking material nc destruction of the road surface made relatively easy and simple can be.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung wird als Zwischenschicht ein Zuschnitt eines selbstklebenden Streifens aus Papier oder einer Folie aus Kunststoff oder Metall ver- wendet. Darüber hinaus kann die Zwischenschicht ein flüssiges Trennmittel, z.B. Polyvinylalkohole, Polyvinylacetale, Polyvinylacetate und deren Copolymere, oder auch eine Grundiermasse, z.B. auf der Basis der Folienlacke, wie Collodium-Athylcellulose- oder Celluloseacetatbutyratlacke, sein, die schwächer auf der zu markierenden Fläche haften als das eigentliche Markiermaterial auf einer solchen Zwischenschicht.According to a further feature of the invention is used as an intermediate layer a cut of a self-adhesive strip of paper or a plastic film or metal turns. In addition, the intermediate layer a liquid release agent, e.g. polyvinyl alcohols, polyvinyl acetals, polyvinyl acetates and their copolymers, or a primer, e.g. on the basis of film lacquers, like collodion ethyl cellulose or cellulose acetate butyrate varnishes, the weaker ones adhere to the area to be marked as the actual marking material on a such intermediate layer.

Gemäß einem anderen wesentlichen Merkmal der Erfindung soll die Zwischenschicht eine kleinere Grundfläche aufweisen als die Fläche des Markiermaterials. Vorzugsweise wird die Fläche der Zwischenschicht im Randbereich kleiner gehalten als die Fläche des aufzubringenden Markiermaterials. Weiterhin kann statt dessen oder zusätzlich die Fläche der Zwischenschicht zwischen den Rändern mit Unterbrechungen versehen sein.According to another essential feature of the invention, the intermediate layer have a smaller footprint than the area of the marking material. Preferably the area of the intermediate layer in the edge area is kept smaller than the area of the marking material to be applied. Furthermore, instead of this or in addition the surface of the intermediate layer is interrupted between the edges be.

Dadurch, daß die Zwischenschicht, bevorzugt der Zuschnitt eines selbstklebenden Papiers od.dgl., etwas kleiner gehalten ist als die zu markierende Fläche, wird dem Markiermaterial bzw. dem Kleber an den Rändern, die häufig besonders abschälgefährdet sind, die Möglichkeit gegeben, sich in üblicher Weise an der Fahrbahnoberfläche haftfest und sicher zu verankern. Dadurch bleibt einerseits die Zwischenschicht nach Aufbringen des Markiermaterials vor Witterungseinflüssen geschwitzt, so daß die Lebensdauer der Markierung nicht heeinträchtigt wird. Andererseits wird das erleichterte Entfernen nicht spürbar beeinträchtigt. Beispielsweise besitzen selbstklebende Papiere u.dgl. eine Klebschicht aus Haftklebern, die es ermöglichen, daß sich das Selbstklebepapier rückstandfrei wieder abziehen läßt. Da die üblichen Markiermaterialien auf Papier od.dgl. gut haften, bleibt beim späteren Entfernen der Markierungen der als Zwischenschicht dienende Streifen aus Papier od.dgl. an der Markierung hängen, so daß die Demarkierung sehr einfach wird und in einem Arbeitsgang erfolgen kann. Der schmale Randbereich, in dem das Markiermaterial ohne Zwischenschicht direkt mit der Fahrbahnoberfläche verbunden ist, läßt sich nach Anwärmen, z.B. mittels eines Gasbrenners od.dgl., leicht so weit erweichen, daß die ganze Markierung abgezogen werden kann.Because the intermediate layer, preferably the cut of a self-adhesive Paper or the like., Is kept slightly smaller than the area to be marked the marking material or the adhesive on the edges, which are often particularly prone to peeling are given the opportunity to be on the road surface in the usual way firmly and securely anchored. As a result, on the one hand, the intermediate layer remains after applying the marking material sweated from the elements, so that the service life of the marking is not impaired. On the other hand, that will Easier removal is not noticeably affected. For example, own self-adhesive Papers and the like. An adhesive layer of pressure-sensitive adhesives that allow the Self-adhesive paper can be peeled off again without leaving any residue. As the usual marking materials on paper or the like. adhere well, remains when the markings are removed later serving as an intermediate layer strips of paper or the like. hang on the marker, so that the demarcation is very easy and in one operation can be done. The narrow edge area in which the marking material without an intermediate layer is directly connected to the road surface, after heating, e.g. by means of a gas burner or the like., slightly soften so far that the whole marking is peeled off can be.

Das gleiche gilt auch für Plastikfolien, dünne Metallfolien, flüssige Trennmittel oder Grundierungen, die den genannten Anforderungen der Zwischenschicht entsprechen.The same applies to plastic films, thin metal foils, liquid ones Release agents or primers that meet the stated requirements of the intermediate layer correspond.

Wenn die unmittelbare Verankerung des Markiermaterials mit der zu markierenden Fläche der Fahrbahn bei außerordentlicher Verkehrsbeanspruchung nicht ausreichen sollte, können innerhalb der Zwischenschicht Unterbrechungen vorgesehen sein, die es ermöglichen, daß das Markierungsinaterial, r insbesondere die Markiermasse, durch die Unterbrechungen oder Lochungen der æwischenscllicht hindurchtritt sind clor U eine zusätzliche Verankerung mit der Fahrbahnoberfläche bildet. Auch bei einer solchen Markierung ist keine Schwierigkeit gegeben, die von der Bewitterung abgeschirmte Zwischenschicht von der Fahrbahnoberfläche verhältnismäßig leicht und sicher ablösen zu können, indem die Haftung des Markiermaterials auf der Fahrbahnoberfläche weitestgehend aufgehoben wird, was durch Wärmeeinwirkung oder durch Bestrahlung mittels energiereicher Strahlen erzielt werden kann. Die schmalen Randbereiche und/oder die dazwisc:Ii"t liegenden, durch die Unterbrechungen gehildeten verhältnismäßig kleinen Flächen lassen sich ohne große Mühe und Arbeitsaufwand entfernen, ohne die Deckenoberfläche der Fahrbahn zu beschädigen. Die zu markierenden Flächen können jeweils passend zur gewünschten Dauerhaftigkeit wahlweise mit kleineren oder größeren Zwischenschichten ausgerüstet werden. Die Dicke der aufzutragenden Markierunysmasso kann kleiner sein als bei den Normalmarkierungen, wobei man von etwa 3 mm auf etwa 1/2 mm Stärke der Markierungsmasse zurückgehen kann. Die beschriebene Markierung weist eine erhebliche Dauerhaftigkeit auf, die sich über Jahre erstrecken kann.If the direct anchoring of the marking material with the to marking area of the roadway in the event of extraordinary traffic loads Should be sufficient, interruptions can be provided within the intermediate layer which enable the marking material, in particular the marking compound, through the interruptions or perforations of the intermittent light clor U forms an additional anchorage with the road surface. Also at such a marking is not given any difficulty from weathering shielded intermediate layer from the road surface relatively light and can be safely removed by the adhesion of the marking material to the road surface As far as possible, what is caused by the action of heat or radiation can be achieved by means of high-energy rays. The narrow edge areas and / or those in between, formed by the interruptions, are proportionately small areas can be removed without much effort and effort, without the Damage the surface of the carriageway. The areas to be marked can depending on the desired durability, optionally with smaller or larger ones Interlayers are equipped. The thickness of the marking unysmasso to be applied can be smaller than the normal markings, whereby one uses from approximately 3 mm can go back to about 1/2 mm thickness of the marking compound. The described Marking has significant durability that extends over years can.

In der Zeichnung ist ein gemäß der Erfindung hergestellter Markierstreifen im einzelnen veranschaulicht.In the drawing is a marker strip made according to the invention illustrated in detail.

Fig. 1 zeigt eine Draufsicht auf einen Markierstreifen gemäß der Erfindung mit einer Zwischenschicht für die erleichterte Ablösung.Fig. 1 shows a plan view of a marking strip according to the invention with an intermediate layer for easier removal.

Fig. 2 ist ein Querschnitt nach der Linie II-II der Fig. 1.FIG. 2 is a cross section along the line II-II of FIG. 1.

Das Markiermaterial 1 besteht aus einer streifenförmig gelegten Markiermasse 2, zwischen der und der zu markierenden Fahrbahnoberfläche 3 eine Zwischenschicht 4 verlegt ist, deren Haftfähigkeit zu der Fahrbahnoberfläche 3 geringer ist als zu dem Markiermaterial 2, wobei die Haftfestigkeit ein Ahlösen der Markierung, z.B. durch Wärmeeinwirkung, ermöglicht, ohne die Fahrbahnfläche beschädigen zu müssen.The marking material 1 consists of a marking compound laid in strips 2, an intermediate layer between and the road surface 3 to be marked 4 is laid, whose adhesion to the road surface 3 is less than to the marking material 2, the adhesive strength being a release of the marking, e.g. by the action of heat, made possible without having to damage the road surface.

Der Randbereich 5 der Markierung 1 ist bevorzugt von der Zwischenschicht 4 freigehalten1 so daß das Markiermaterial 2 längs des Randbereiches 5 einen unmittelbaren Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche 3 hat, wodurch die Zwischenschicht 4 gegen Witterungseinflüsse abgeschirmt wird. Die Zwischenschicht 4 kann aus einem selbstklebenden Papier bestehen.The edge area 5 of the marking 1 is preferably from the intermediate layer 4 kept free1 so that the marking material 2 along the edge area 5 has an immediate Has contact with the road surface 3, whereby the intermediate layer 4 against the weather is shielded. The intermediate layer 4 can consist of a self-adhesive paper.

Weitere Kontaktflächen zwischen dem Markierungsmaterial 2 und der Fahrbahnoberfläche 3 können durch Unterbrechungen geschaffen werden, die in der Zwischenschicht 4 vorgesehen sindq Diese Unterbrechungen können in der Form von Lochungen 6 oder von länglich verlaufenden Flächen 7a, 7b gehalten gehalten werden, die längs, quer oder diagonal zu der Längsachse der Markierung angeordnet sein können.Further contact areas between the marking material 2 and the Road surface 3 can be created by interruptions in the Intermediate layer 4 are providedq These interruptions can be in the form of Holes 6 or held by elongated surfaces 7a, 7b held are arranged longitudinally, transversely or diagonally to the longitudinal axis of the marker could be.

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Claims

A n p r ü c h e 1. Method for stolling markings on roads, drop cocks, paths and the like by means of a marking material, e.g. a Marking compound based on a thermoplastic plastic compound or a two-component cold plastic compound, or by means of marking products, e.g. discs, buttons made of plastic or similar, in particular for the temporary use of the marking, characterized in that that between the marking material and the surface to be marked an intermediate layer is used whose adhesive strength to the area of the roadway to be marked or the like. less than that of the marking material, so that a damageable Ldsen from the road is enabled.

2. The method according to claim 1, characterized in that as an intermediate layer a cut of a self-adhesive strip made of paper is used.

3. The method according to claim 1, characterized in that as an intermediate layer a cut of a self-adhesive strip from a film made of plastic or metal is used.

4. The method according to claim 1, characterized in that as an intermediate layer a liquid release agent, e.g.

Polyvinyl alcohols, polyvinyl acetals, polyvinyl acetates and their copolymers, or a primer based on the film lacquers, such as collodion ethyl cellulose or Cellulose acetate butyrate varnishes is used.

5. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that that the intermediate layer is a smaller one Has base area than that Area of the marking material.

6. The method according to any one of claims 1 to 5, characterized in that that the area of the intermediate layer in the edge area is kept smaller than the area of the marking material to be applied

7. The method according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the surface of the intermediate layer between the edges with interruptions for direct contact of the marking material with the Road surface and the like is provided.