DE3031247A1 - VACUUM HOUSING FOR A BRAKE AMPLIFIER - Google Patents
VACUUM HOUSING FOR A BRAKE AMPLIFIERInfo
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Description
ALFRED TEVES GMBH -|3. August 1980ALFRED TEVES GMBH - | 3. August 1980
Frankfurt am MainFrankfurt am Main
T 02 P 25T 02 P 25
P 4958P 4958
R. Weiler - 24 P. Böhm - 13 W. Wagner - 4R. Weiler - 24 P. Böhm - 13 W. Wagner - 4
Unterdruckgehäuse für einen BremskraftverstärkerVacuum housing for a brake booster
Die Erfindung betrifft ein Unterdruckgehäuse für einen Bremskraftverstärker für Kraftfahrzeuge, bestehend aus zwei am Gehäuseumfang dichtend miteinander verbundenen Gehäuseschalen aus Blech, mit einer das Unterdruckgehäuse in eine Unterdruckkammer und eine Arbeitskammer dichtend unterteilenden, axial beweglichen Wand, die aus einem starren Membranteller und einer flexiblen Membran besteht, die zwischen dem äußeren Umfang des Membrantellers und dem Unterdruckgehäuse eine Rollmembran bildet, deren äußerer Randwulst an der Verbindungsstelle der beiden Gehäuseschalen eingespannt ist.The invention relates to a vacuum housing for a brake booster for motor vehicles, consisting of two housing shells connected to one another in a sealing manner on the circumference of the housing made of sheet metal, with a sealingly dividing the vacuum housing into a vacuum chamber and a working chamber, axially movable wall, which consists of a rigid membrane plate and a flexible membrane, which is placed between the outer periphery of the Membrane plate and the vacuum housing forms a rolling membrane, the outer edge bead at the junction of the is clamped in both housing shells.
Bei derartigen Unterdruck-Bremskraftverstärkern für Kraftfahrzeuge ist der Hauptbremszylinder an einer Stirnwand des Unterdruckgehäuses angebracht, während die andere Stirnwand am Kraftfahrzeug befestigt ist, vorzugsweise an der Spritzwand. Die beim Bremsen auf den Betätigungskolben des Hauptbremszylinders übertragenen Bremskräfte müssen als Reaktionskräfte wieder vom Hauptbremszylinder auf die Befestigungsstelle des Bremskraftverstärkers am Kraftfahrzeug übertragen werden. MitIn such vacuum brake boosters for motor vehicles the master cylinder is attached to one end wall of the vacuum housing, while the other end wall is attached to the Motor vehicle is attached, preferably on the bulkhead. When braking on the actuating piston of the master cylinder The braking forces transmitted must be returned as reaction forces from the master cylinder to the fastening point of the brake booster be transmitted on the motor vehicle. With
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Rücksicht auf die Übertragung dieser verhältnismäßig hohen Zugkräfte über das Unterdruckgehäuse wurde das Unterdruckgehäuse bisher verhältnismäßig dickwandig ausgeführt, was jedoch einer allgemein angestrebten Gewichtsverminderung des Bremskraftverstärker s entgegensteht.The vacuum housing was designed to take account of the transmission of these relatively high tensile forces via the vacuum housing hitherto made relatively thick-walled, which, however, is a generally desired weight reduction of the brake booster s opposes.
Eine wesentliche Gewichtsverminderung durch eine dünnwandige Ausführung des Unterdruckgehäuses läßt sich dadurch erreichen, daß die Zugkräfte über gesonderte Zugelemente übertragen werden, beispielsweise Zugbolzen (DE-OS 28 45 794) oder ein zentrales Versteifungsrohr, das die beiden Stirnwände des Unterdruckgehäuses miteinander verbindet (DE-OS 28 37 911). In jedem Fall bedingt die Abdichtung der axial beweglichen Wand an der Durchführungsstelle dieser Zugelemente einen zusätzlichen konstruktiven Aufwand.A significant weight reduction through a thin-walled design of the vacuum housing can be achieved by that the tensile forces are transmitted via separate tension elements, for example tie bolts (DE-OS 28 45 794) or a central one Stiffening tube that connects the two end walls of the vacuum housing with each other (DE-OS 28 37 911). In any case requires the sealing of the axially movable wall at the lead-through point this tension elements an additional design effort.
Es hat sich gezeigt, daß auch bei einer Übertragung der Reaktions-Zugkräfte über das Unterdruckgehäuse, d. h. ohne gesonderte Zugelemente, eine sehr dünnwandige und deshalb leichte Ausführung des Unterdruckgehäuses möglich ist, wenn in den beiden Stirnwänden Versteifungen vorgesehen werden, die eine erhöhte Biegebeanspruchung der Stirnwände ermöglichen, während der Umfangsabschnitt des Unterdruckgehäuses im wesentlichen nur Zugbelastungen ausgesetzt ist, die auch von einem dünnwandigen Bauteil ausreichend übertragen werden können. In diesem Zusammenhang hat sich eine innere Versteifung des Unterdruckgehäuses im Bereich der beiden Gehäusekanten am übergang zwischen den Stirnwänden und der zylindrischen Umfangswand als wichtige Maßnahme erwiesen.It has been shown that even when the Reaction tensile forces via the vacuum housing, d. H. without separate tension elements, a very thin-walled one and therefore light design of the vacuum housing is possible if stiffeners are provided in the two end walls, which allow an increased bending stress on the end walls, while the peripheral portion of the vacuum housing substantially is only exposed to tensile loads that can also be adequately transferred by a thin-walled component. In this context, there is an inner stiffening of the vacuum housing in the area of the two edges of the housing transition between the end walls and the cylindrical peripheral wall proved to be an important measure.
Da das Unterdruckgehäuse aus Fertigungsgründen und insbesondereSince the vacuum housing for manufacturing reasons and in particular
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aus Montagegründen geteilt ausgeführt werden muß, wobei die das Unterdruckgehäuse bildenden beiden Gehäuseschalen am Gehäuseumfang dichtend miteinander verbunden werden müssen, muß bei der genannten dünnwandigen Ausführung des Unterdruckgehäuses eine geeignete Verbindungsmöglichkeit gefunden werden.must be carried out divided for assembly reasons, the two housing shells forming the vacuum housing on The circumference of the housing must be connected to one another in a sealing manner, must in the case of the thin-walled design of the vacuum housing mentioned a suitable connection option can be found.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Unterdruckgehäuse der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Verbindung der beiden Gehäuseschalen fertigungstechnisch einfach ist, das Gewicht des Unterdruckgehäuses nur unwesentlich erhöht und trotz geringer Wanddicke des Unterdruckgehäuses die übertragung der auftretenden hohen Zugkräfte gewährleistet.The object of the invention is therefore to design a vacuum housing of the type mentioned in such a way that the connection of the two housing shells is simple in terms of production technology, the weight of the vacuum housing is increased and only insignificantly Despite the low wall thickness of the vacuum housing, the transmission of the high tensile forces that occur is guaranteed.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Gehäusehälften durch eine Einrollverbindung ihrer beiden Ränder miteinander verbunden sind. Diese Einrollverbindung ist fertigungstechnisch sehr einfach herzustellen und überträgt hohe Kräfte, wobei die Krafteinleitung in die anschließenden Gehäuseabschnitte ohne Ausbildung von Spannungsspitzen erfolgt. Gesonderte Verbindungselemente oder Materialanhäufungen, wie beispielsweise Verbindungsflansche, werden vermieden, was sich auf die Leichtbauweise des Unterdruckgehäuses besonders günstig auswirkt.According to the invention, this object is achieved in that the two housing halves are formed by a roll-in connection between their two Edges are joined together. This roll-up connection is very easy to manufacture and transfer in terms of manufacturing technology high forces, whereby the force is introduced into the adjoining housing sections without the formation of voltage peaks. Separate fasteners or accumulations of material, such as connecting flanges, for example, are avoided, which has a particularly favorable effect on the lightweight construction of the vacuum housing affects.
Auch bei sehr dünnwandiger Gehäuseausführung bereitet die erfindungsgemäße Einrollverbindung keine Schwierigkeiten; zweckmäßigerweise werden dann die Ränder in der Einrollverbindung gemeinsam umgebördelt, d. h. mehrfach eingerollt.Even with a very thin-walled housing design, the roll-in connection according to the invention does not present any difficulties; Expediently, the edges in the curled connection are then flanged together, d. H. rolled up several times.
Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, daß die Einrollverbindung imAccording to a particularly advantageous embodiment of the inventive concept it is provided that the roll-in connection in
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Bereich einer Gehäusekante am Übergang zwischen einer Stirnwand des Unterdruckgehäuses, vorzugsweise der arbeitskammerseitigen Stirnwand, und einer zylindrischen Umfangswand angeordnet ist. Eine besonders geringe Wanddicke des ünterdruckgehäuses läßt sich verwirklichen, wenn im Bereich der beiden Gehäusekanten ein innerer Stützring eng eingepaßt wird, der in radialer und tangentialer Richtung Kräfte aufnimmt. Legt man in der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Weise die Einrollverbindung an eine solche Gehäusekante, so übernimmt die Einrollverbindung selbst die Funktion des Stützrings, der damit eingespart werden kann, wodμrch sich eine weitere Gewichtsverminderung ergibt.Area of a housing edge at the transition between an end wall of the vacuum housing, preferably the one on the working chamber side End wall, and a cylindrical peripheral wall is arranged. A particularly small wall thickness of the vacuum housing can come true if an inner support ring is fitted tightly in the area of the two housing edges, which is in radial and absorbs forces in the tangential direction. If you put the curled connection on a in the manner proposed according to the invention such a housing edge, the roll-in connection itself takes on the function of the support ring, which can thus be saved, where there is a further reduction in weight.
Außerdem läßt sich bei der Anordnung der Einrollverbindung an einer Gehäusekante ohne zusätzlichen Materialaufwand und damit ohne Gewichtserhöhung eine fertigungstechnisch besonders günstige Gestaltung dadurch erreichen, daß die Stirnwand an ihrem Umfang einen entgegengesetzt zur zylindrischen Umfangswand abgewinkelten Zylinderabschnitt aufweist, der in einen nach außen gerichteten Randflansch übergeht, und daß der Randflansch von einem nach innen abgewinkelten Einrollflansch der zylindrischen Umfangswand hintergriffen wird.In addition, when the roll-in connection is arranged on a housing edge, without additional material expenditure and thus without increasing the weight, achieve a design which is particularly favorable in terms of production technology in that the end wall on its circumference has a cylinder section which is angled opposite to the cylindrical peripheral wall and which is turned into an outwardly directed Edge flange passes over, and that the edge flange of an inwardly angled roll-in flange of the cylindrical peripheral wall is being attacked.
In Weiterbildung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, daß der äußere Randwulst der Rollmembran in einer Gehäusenut eingespannt ist, die zwischen der Einrollverbindung und einer an der anschließenden Stirnwand oder zylindrischen Umfangswand des Unterdruckgehäuses geformten, umlaufenden Falte gebildet ist. Mit sehr geringem Fertigungsaufwand wird dadurch die zur dichten Aufnahme des Randwulstes der Rollmembran benötigte Gehäusenut geschaffen.In a further development of the inventive concept it is provided that the outer edge bead of the rolling diaphragm is clamped in a housing groove is that between the curling connection and one of the adjoining end wall or cylindrical peripheral wall of the Is formed vacuum housing shaped, circumferential fold. With very little manufacturing effort, the to tight inclusion of the bead of the rolling diaphragm required housing groove created.
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Wenn die Einrollverbindung an der Gehäusekante liegt, wird zweckmäßigerweise zwischen dem Zylinderabschnitt der Stirnwand und der zylindrischen ümfangswand die Gehäusenut zur Aufnahme des äußeren Randwulstes der Rollmembran gebildet. Dabei entfällt sogar die gesonderte, umlaufende Falte zur Bildung der Gehäusenut.If the roll-in connection lies on the edge of the housing, it is expedient to place it between the cylinder section of the end wall and the cylindrical circumferential wall forms the housing groove for receiving the outer edge bead of the rolling diaphragm. This does not apply even the separate, circumferential fold to form the housing groove.
Die Erfindung wird nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. Es zeigt:The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments which are shown in the drawing. It shows:
Fig. 1 einen Bremskraftverstärker im Schnitt,1 shows a brake booster in section,
Fig. 2 einen Teilschnitt am Gehäuseumfang einer abgewandelten Ausführungsform des Bremskraftverstärkers nach Fig. 1, undFIG. 2 shows a partial section on the circumference of the housing of a modified embodiment of the brake booster according to FIG. 1, and
3-6 verschiedene Ausführungsbeispiele der Einrollverbindung, jeweils in mehreren Fertigungsstufen.3-6 different embodiments of the roll-in connection, each in several stages of manufacture.
Der in Fig. 1 gezeigte Bremskraftverstärker weist ein Unterdruckgehäuse 1 auf, das durch eine axial bewegliche Wand 2 in eine Arbeitskammer 3 und eine Unterdruckkammer 4 unterteilt wird. Die axial bewegliche Wand 2 besteht aus einem aus Blech tiefgezogenen Membranteller 5 und einer daran anliegenden, flexiblen Membran 6, die zwischen dem äußeren Umfang des Membrantellers 5 und dem Unterdruckgehäuse 1 eine Rollmembran 7 als Abdichtung bildet.The brake booster shown in Fig. 1 has a vacuum housing 1, which is divided into a working chamber 3 and a vacuum chamber 4 by an axially movable wall 2. the axially movable wall 2 consists of a membrane plate 5 deep-drawn from sheet metal and a flexible membrane 6 resting against it, which forms a rolling diaphragm 7 as a seal between the outer circumference of the diaphragm plate 5 and the vacuum housing 1.
Ein durch eine Kolbenstange 8 betätigbares Steuerventil 9A control valve 9 that can be actuated by a piston rod 8
*"· Ό "—* "· Ό" -
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weist einen mit der Kolbenstange 8 verbundenen Steuerventilkolben 10 auf, der in einem Steuerventilgehäuse 11 Ventilöffnungen in der Weise freigibt, daß die Arbeitskammer 3 in der in Fig. 1 dargestellten, nichtbetätigten Stellung mit der Unterdruckkammer 4 über seitlich im Steuerventilgehäuse 11 verlaufende Luftführungskanäle 12 verbunden ist, die stirnseitig am Umfang des Steuerventilgehäuses 11 ausmünden. Bei einer Betätigung des Steuerventils 9, d. h. bei einer axialen Verschiebung der Kolbenstange 8, wird die Verbindung von der Unterdruckkammer 4 zur Arbeitskammer 3 unterbrochen; die Arbeitskammer wird mit der Atmosphäre verbunden, so daß sich die bewegliche Wand 2 zur Unterdruckkammer 4 hin bewegt.has a control valve piston 10 which is connected to the piston rod 8 and which has valve openings in a control valve housing 11 releases in such a way that the working chamber 3 in the non-actuated position shown in Fig. 1 with the The vacuum chamber 4 is connected via air ducts 12 running laterally in the control valve housing 11, the end face Open out on the circumference of the control valve housing 11. When actuated of the control valve 9, d. H. with an axial displacement of the piston rod 8, the connection from the vacuum chamber 4 interrupted to the working chamber 3; the working chamber is connected to the atmosphere, so that the movable Wall 2 moved towards the vacuum chamber 4.
Die Bremskraft wird über eine in einer stimseitigen Vertiefung des Steuerventilgehäuses 11 aufgenommene, gummielastische Reaktionsscheibe 13 und über eine Druckstange 14, die einen Kopf flansch 15 aufweist, auf einen Betätigungskolben eines (nicht dargestellten) Hauptzylinders der Bremsanlage übertragen, der am unterdruckseitigen Ende des Bremskraftverstärkers angebracht ist.The braking force is applied in a recess on the face side of the control valve housing 11 received, rubber-elastic reaction disk 13 and a push rod 14, which flange a head 15 has, transferred to an actuating piston of a (not shown) master cylinder of the brake system, the is attached to the vacuum-side end of the brake booster.
Eine Druckfeder 16, die sich an der einen Stirnwand 24 des Unterdruckgehäuses 1 und am Membranteller 5 abstützt, hält die bewegliche Wand 2 in der gezeigten Ausgangsstellung.A compression spring 16, which is located on one end wall 24 of the vacuum housing 1 and is supported on the diaphragm plate 5, holds the movable wall 2 in the starting position shown.
Der Membranteller 5 weist ein napfförmiges Nabenteil 17 auf, von dem ein Halteflansch 18 radial nach innen vorspringt und an einer Schulter 19 des Steuerventilgehäuses 11 anliegt.The diaphragm plate 5 has a cup-shaped hub part 17, from which a retaining flange 18 projects radially inward and rests against a shoulder 19 of the control valve housing 11.
Ein aus Blech bestehender Halteteller 20 ist mittels aus demAn existing sheet metal holding plate 20 is by means of
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Membranteller 5 herausgestanzter Zungen 21 (Lancierungen) am Membranteller 5 festgelegt und liegt an der Stirnfläche des Steuerventilgehäuses 11 an. Wenn die Bremse beim Ausfall des Unterdrucks nur mechanisch betätigt wird, überträgt der Halteteller 20 eine axiale Kraft vom Steuerventilgehäuse 11 auf den Membranteller 5 und nimmt diesen mit. Zugleich verhindert der Halteteller 20, daß die Druckstange 14 bei der Demontage des Hauptzylinders herausfällt; der innere Rand des Haltetellers 20 sichert den Kopfflansch 15 der Druckstange 14 in dsr Ausnehmung des Steuerventilgehäuses 11.Membrane plate 5 punched out tongues 21 (lancings) set on the membrane plate 5 and lies on the face of the Control valve housing 11 on. If the brake is only actuated mechanically when the vacuum fails, the retaining plate transmits 20 an axial force from the control valve housing 11 on the Membrane plate 5 and takes it with you. At the same time prevents the retaining plate 20 that the push rod 14 when dismantling the Master cylinder falls out; the inner edge of the retaining plate 20 secures the head flange 15 of the push rod 14 in the recess of the control valve housing 11.
Das Unterdruckgehäuse 1 weist zwei Gehäuseschalen 22,23 aus verhältnismäßig dünnem Blech auf. An der hauptzylinderseitigen Stirnwand 24 der Gehäuseschale 22 liegt auf der Innenseite eine Versteifungsplatte 25 an. Der außerhalb der Versteifungsplatte liegende, ringförmige Abschnitt der Stirnwand 24 ist flach konisch ausgeführt und weist radiale Sicken 26 zur Versteifung auf. An einer Gehäusekante 27 geht die Stirnwand 24 der Gehäuseschale 22 in eine zylindrische Umfangswand 28 über. Im Bereich der Gehäusekante 27 ist innen ein Versteifungsring 29 eingelegt, der radiale und tangentiale Kräfte aufnimmt.The vacuum housing 1 has two housing shells 22, 23 made of relatively thin sheet metal. On the main cylinder side Front wall 24 of housing shell 22 rests on the inside with a stiffening plate 25. The one outside of the stiffening plate lying, annular section of the end wall 24 is flat and conical and has radial beads 26 for stiffening on. At a housing edge 27, the end wall 24 of the housing shell 22 merges into a cylindrical peripheral wall 28. In the area the housing edge 27 has a stiffening ring 29 inserted on the inside, which absorbs radial and tangential forces.
An der arbeitskammerseitigen Stirnwand 23.1 des Unterdruckgehäuses 1 liegt an der Innenseite ebenfalls eine Versteifungsplatte 30. Die Stirnwand 23.1 ist im ringförmigen Bereich außerhalb der Versteifungsplatte 30 flach konisch ausgeführt und weist radiale Sicken 31 auf.On the end wall 23.1 of the vacuum housing on the working chamber side 1 there is also a stiffening plate 30 on the inside. The end wall 23.1 is in the annular area Outside the stiffening plate 30, it is designed to be flat and conical and has radial beads 31.
An der arbeitskammerseitigen Gehäusekante 32 sind die beiden Gehäuseschalen 22,23 durch eine Einrollverbindung 33 miteinander verbunden. Die die Stirnwand 23.1 bildende Gehäuseschale 23 weist anThe two housing shells are located on the housing edge 32 on the working chamber side 22, 23 connected to one another by a roll-in connection 33. The housing shell 23 forming the end wall 23.1 has
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ihrem Umfang einen entgegengesetzt zur zylindrischen Umfangswand 28 abgewinkelten Zylinderabschnitt 34 auf, der in einen nach außen gerichteten, schmalen Randflansch 35 übergeht. Der Randflansch 35 wird von einem nach innen abgewinkelten Einrollflansch 36 der zylindrischen Umfangswand 28 hintergriffen.its circumference an oppositely to the cylindrical circumferential wall 28 angled cylinder portion 34, which in a outwardly directed, narrow edge flange 35 merges. The edge flange 35 is an inwardly angled roll-in flange 36 behind the cylindrical peripheral wall 28.
Zwischen dem Zylinderabschnitt 34 und der Umfangswand 28 ist im Bereich der Einrollverbindung 33 eine Gehäusenut 37 gebildet, die einen äußeren Randwulst 38 der Rollmembran 7 dichtend aufnimmt. A housing groove 37 is formed between the cylinder section 34 and the peripheral wall 28 in the area of the roll-in connection 33, which receives an outer edge bead 38 of the rolling membrane 7 in a sealing manner.
Wie man aus Fig. 1 deutlich erkennt, stehen für die Herstellung der Einrollverbindung 33 sowohl die Innenseite des Zylinderabschnitts 34 als auch die Außenseite der zylindrischen Umfangswand 28 zur Einleitung der Rollkräfte zur Verfügung und sind für die Rollwerkzeuge gut zugänglich.As can be clearly seen from FIG. 1, both the inside of the cylinder section are used to produce the roll-in connection 33 34 as well as the outside of the cylindrical circumferential wall 28 for introducing the rolling forces are available and are Easily accessible for the rolling tools.
Fig. 2 zeigt eine abgewandelte Ausführungsform der Einrollverbindung zwischen den beiden Gehäuseschalen 22 und 23. Hierbei ist auch die Gehäuseschale 23 mit einer zylindrischen Umfangswand verbunden, wobei an der Gehäusekante 32 innen ebenfalls ein Stützring 40 eingelegt ist. Die Umfangswand 39 greift mit einem nach innen gerichteten Randflansch 41 hinter einen nach außen gerichteten Randflansch 42 der Umfangswand 28 der Gehäuseschale 22, wodurch eine zur Übertragung von Zugkräften geeignete Einrollverbindung 43 geschaffen wird.Fig. 2 shows a modified embodiment of the curling connection between the two housing shells 22 and 23. Here, the housing shell 23 is also provided with a cylindrical peripheral wall connected, wherein a support ring 40 is also inserted on the inside of the housing edge 32. The peripheral wall 39 engages with one inwardly directed edge flange 41 behind an outwardly directed edge flange 42 of the peripheral wall 28 of the housing shell 22, creating a rolling connection suitable for the transmission of tensile forces 43 is created.
Zwischen der Einrollverbindung 43 und einer in der Umfangswand ausgebildeten, umlaufenden Falte 44 ist hierbei die umlaufende Gehäusenut 37 gebildet, die den Randwulst 38 der Rollmembran 7 dichtend aufnimmt.Between the roll-in connection 43 and a circumferential fold 44 formed in the circumferential wall is the circumferential fold 44 Housing groove 37 is formed, which receives the bead 38 of the rolling diaphragm 7 in a sealing manner.
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Fig. 3 d zeigt eine abgewandelte Ausführungsform einer Einrollverbindung 45, die ähnlich wie in Fig. 1 an der Gehäusekante 32 zwischen der Stirnwand 23.1 und der Umfangswand 28 gebildet ist. Aus der Stirnwand 23.1 ist eine doppeltliegende Falte 46 nach innen gerichtet und nach oben abgewinkelt. Dadurch entsteht die Gehäusenut 37, die den Randwulst 38 der Rollmembran 7 aufnimmt.Fig. 3 d shows a modified embodiment of a curled connection 45, which, similar to FIG. 1, is formed on the housing edge 32 between the end wall 23.1 and the peripheral wall 28. A double fold 46 is directed inward from the end wall 23.1 and angled upward. This creates the Housing groove 37 which receives the bead 38 of the rolling diaphragm 7.
Den in den Fig. 3 bis 6 gezeigten Ausführungsbeispielen von Einrollverbindungen ist gemeinsam, daß die zu verbindenden Gehäuseteile aus sehr dünnwandigem Blech bestehen. Deshalb sind die Blechränder zur Bildung der Einrollverbindung übereinandergeschlagen und anschließend noch einmal gemeinsam umgebördelt. Dieser Vorgang wird am Beispiel der Fig. 3 a bis d erläutert; diese Erläuterung gilt entsprechend auch für die Beispiele nach den Fig. 4, 5 und 6.The embodiments of curled connections shown in FIGS. 3 to 6 have in common that the to be connected Housing parts consist of very thin-walled sheet metal. Therefore, the sheet metal edges are folded over to form the curled connection and then beaded again together. This process is explained using the example of FIGS. 3 a to d; this explanation also applies accordingly to the examples according to FIGS. 4, 5 and 6.
Wie Fig.3a zeigt, wird bei der Montage des Unterdruckgehäuses der Rand 47 der Umfangswand 28 zunächst über einen nach außen vorstehenden Randflansch 48 der Stirnwand 23.1 überstehend aufgelegt. Aus diesem Ausgangszustand nach Fig. 3 a wird im ersten Roll-Arbeitsgang (Fig. 3 b) der Rand 47 nach unten abgewinkelt. Im zweiten Roll-Arbeitsgang (Fig. 3 c) wird der Rand 47 vollständig um den Flansch 48 umgeschlagen. Gemeinsam werden diese Teile dann im dritten Roll-Arbeitsgang nach unten umgeschlagen und nehmen dann die in Fig. 3 d gezeigte, endgültige Lage ein.As Fig.3a shows, when assembling the vacuum housing the edge 47 of the peripheral wall 28 is initially placed over an outwardly protruding edge flange 48 of the end wall 23.1. From this initial state according to FIG. 3 a, the edge 47 is angled downwards in the first rolling operation (FIG. 3 b). In the second rolling operation (FIG. 3 c), the edge 47 is completely turned over around the flange 48. Together they become Parts are then turned down in the third rolling operation and then assume the final position shown in FIG. 3 d.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ist der Rand 47 der Umfangswand 28 zu einem radialen Flansch nach oben abgewinkelt. Die Stirnwand 23.1 ragt mit ihrem ebenfalls abgewinkelten Randflansch 48 über den Rand 47 ( Fig. 4 a). Anschließend wird der Flansch 48 über den Rand 47 gefaltet (Fig. 4 b) und gemeinsamIn the exemplary embodiment according to FIG. 4, the edge 47 of the peripheral wall 28 is angled upwards to form a radial flange. The end wall 23.1 protrudes with its also angled edge flange 48 over the edge 47 (FIG. 4 a). Then the Flange 48 folded over edge 47 (Fig. 4 b) and together
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ALFRED TEVES GMBH P 4958ALFRED TEVES GMBH P 4958
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-ye--ye-
umgebördelt (Fig. 4c).beaded (Fig. 4c).
Die Fig. 5 und 6 zeigen ähnlich wie Fig. 2 die Verbindung von zwei zylindrischen Umfangswänden 28 und 39 durch eine Einrollverbindung 49, wobei die zu verbindenden Ränder der Umfangswände 28 und.39 übereinandergeschlagen gemeinsam umgebördelt sind, wie dies an den Fig. 3 und 4 erläutert wurde.FIGS. 5 and 6 show, similar to FIG. 2, the connection of two cylindrical circumferential walls 28 and 39 by means of a roll-in connection 49, the edges of the peripheral walls 28 and 39 to be connected being folded over one another and flanged together are, as was explained in FIGS. 3 and 4.
Die Ausführung nach Fig. 5 ist für einen Bremskraftverstärker mit nur einer Arbeitskammer und einer Unterdruckkammer vorgesehen. Deshalb ist hier im Abstand zur Einrollverbindung 49 ähnlich wie bei Fig. 2 eine Falte 44 vorgesehen zur Bildung der hinterschnittenen Gehäusenut 37, die den Randwulst 38 der Rollmembran 7 aufnimmt. Im Gegensatz dazu fehlt eine solche Gehäusenut 37 bei der Einrollverbindung 49 nach Fig. 6, die für einem Tandem-Bremskraftverstärker bestimmt ist.The embodiment according to FIG. 5 is intended for a brake booster with only one working chamber and one vacuum chamber. Therefore, a fold 44 is provided here at a distance from the roll-in connection 49, similar to that in FIG. 2, for formation the undercut housing groove 37, which receives the bead 38 of the rolling diaphragm 7. In contrast, there is no such thing Housing groove 37 in the roll-in connection 49 according to FIG. 6, which is intended for a tandem brake booster.
In den Fig. 5 und 6 zeigen die Teilfiguren a, b, c, d ebenfalls die aufeinanderfolgenden Arbeitsstufen.In FIGS. 5 and 6, the sub-figures a, b, c, d also show the successive stages of work.
ALFRED TEVES GMBH P 4958ALFRED TEVES GMBH P 4958
BEZUGSZEICHENLISTEREFERENCE LIST
1 Unterdruckgehäuse1 vacuum housing
2 bewegliche Wand2 movable wall
3 Arbeitskammer3 working chamber
4 Unterdruckkammer4 vacuum chamber
5 Membranteller5 membrane plates
6 Membran6 membrane
7 Rollmembran7 rolling diaphragm
8 Kolbenstange8 piston rod
9 Steuerventil9 control valve
10 Steuerventilkolben10 control valve pistons
11 Steuerventilgehäuse11 Control valve housing
12 Luftführungskanäle12 air ducts
13 Reaktionsscheibe13 reaction disk
14 Druckstange14 push rod
15 Kopfflansch15 head flange
16 Druckfeder16 compression spring
17 Nabenteil17 hub part
18 Halteflansch18 retaining flange
19 Schulter19 shoulder
20 Halteteller20 holding plates
21 Zungen (Lancierungen)21 tongues (launches)
22 Gehäuseschale22 housing shell
23 Gehäuseschale 23.1 Stirnwand23 Housing shell 23.1 Front wall
24 Stirnwand24 front wall
25 Versteifungsplatte25 stiffening plate
26 Sicken26 beads
27 Gehäusekante27 edge of the housing
28 Umfangswand28 perimeter wall
29 Versteifungsring29 stiffening ring
30 Versteifungsplatte30 stiffening plate
31 Sicken31 beads
32 Gehäusekante32 housing edge
33 Einrollverbindung33 Roll-in connection
34 Zylinderabschnitt34 cylinder section
35 Randflansch35 edge flange
36 Einrollflansch36 roll-in flange
37 Gehäusenut37 housing groove
38 Randwulst38 Beaded edge
39 Umfangswand39 perimeter wall
40 Stützring40 support ring
41 Randflansch41 edge flange
42 Randflansch42 edge flange
43 Einrollverbindung43 Roll-in connection
44 Falte44 fold
45 Einrollverbindung45 Roll-in connection
46 Falte46 fold
47 Rand47 margin
48 Flansch48 flange
49 Einrollverbindung49 Roll-in connection
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Claims (6)
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