DE3029749A1 - BRAKE TOOLS FOR A TRAILER - Google Patents
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Description
Bremshilfsmittel für einen AnhängerBrake aid for a trailer
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Bremshilfsmittel für einen Anhänger, also eine Anhängerbremse, die eine Bremsscheibe enthält, die zusammen mit einer Radnabe umläuft und Bremsklötze, die gegen die Bremsscheibe gedruckt sind, wobei ein Bremsklotz oder beide Bremsklötze in der Umfangsrichtung über eine kleine Strecke beweglich gemacht sind und mit einer Auflagefläche versehen sind, die gegenüber der vorgenannten Bewegungsrichtung oder Verschiebungsrichtung geneigt ist. Die Kraftübertragung auf die Bremsklötze kann mechanisch oder hydraulisch erfolgen. Solche Bremshilfsmittel sind von früher her in Verbindung mit verschiedenen Servobremsen bekannt.The present invention relates to a braking aid for a trailer, So a trailer brake that contains a brake disc that rotates together with a wheel hub and brake pads that are pressed against the brake disc are, wherein a brake pad or both brake pads are made movable in the circumferential direction over a small distance and provided with a bearing surface are opposite to the aforementioned direction of movement or displacement is inclined. The power transmission to the brake pads can be done mechanically or hydraulically. Such braking aids are from the past known in connection with various servo brakes.
Im Betrieb solcher Bremshilfsmittel wird die Bremswirkung ebenfalls bei der Rückwärtsfahrt auftreten, wenn diese nicht irgendwie eliminiert ist. Der Gegenstand der Erfindung besteht in der Beschaffung eines Bremshilfsmittels für einen Anhänger, mit dessen Hilfe die Bremswirkung während der Rückwärtsfahrt eliminiert werden kann.In the operation of such brake aids, the braking effect is also in the Reverse travel occurs if this is not somehow eliminated. The object the invention consists in the procurement of a braking aid for a trailer with the help of which the braking effect can be eliminated while reversing.
Für diesen Zweck ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die Neigung der Auflagefläche in einer solchen Weise gerichtet ist, daß bei der Berührung der Bremsklötze mit der umgekehrt, also entgegengesetzt oder rückwärts laufenden Bremsscheibe diese Scheibe die Bremsklötze durch Reibung bewegt, so daß ihre geneigten Auflageflächen in einem solchen Umfang unterhalb der Bauelemente für die Auflage nachgeben, die gegen sie pressen, daß die Druckbewegung oder Anpreßbewegung der Bremsklötze, die für die Bremsung bestimmt ist, beendet worden ist, ohne daß dabei eine Bremsung stattfindet.For this purpose the invention is characterized in that the inclination the support surface is directed in such a way that upon contact the brake pads with the reverse, i.e. opposite or backward running Brake disc this disc moves the brake pads by friction, so that their inclined bearing surfaces to such an extent below the components yield for the pad that press against them that the pressure movement or pressing movement of the brake pads, which is intended for braking, ends has been without braking taking place.
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ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED
Die Bremsklötze sind vorzugsweise so angeordnet, daß sie in ihrer Ausgangslage mit Hilfe von Federn zurückgestellt werden können.The brake pads are preferably arranged so that they are in their initial position can be reset with the help of springs.
Im Nachfolgenden wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung erläutert. Es zeigen:In the following the invention with reference to the accompanying Drawing explained. Show it:
Fig. 1 schematisch ein Bremshilfsmittel, also eine Bremsvorrichtung nach der Erfindung und1 schematically shows a braking aid, that is to say a braking device according to the invention and
Fig. 2 die Konstruktion des Bremshilfsmittels in der Schnittdarsteilung.Fig. 2 shows the construction of the braking aid in Sectional view.
Auf einer Radnabe 1 montiert ist eine Bremsscheibe 2, auf deren beiden Seiten die Bremsklötze 3 und 4 vorhanden sind, die auf einem Bremsgehäuse 5 montiert sind, das in axialer Richtung der dazu gehörigen Tragbolzen oder Tragstifte bewegbar ist, um die Bremskraft auszugleichen, die auf die Bremsscheibe 2 durch die Bremsklötze 3 und 4 aufgebracht wird. In einer öse 7 ist ein nicht gezeigter Bremshebel gelagert, der, wenn er beispielsweise mit Hilfe eines Seils schwenkbar oder drehbar angelenkt ist, durch ein Verbindungsglied, eine Lasche oder ein U-förmiges Trag- oder Auflagebauelement 8 auf den Bremsklotz 3 drückt, um die Bremsung durchzuführen. Auf der Gegenseite befindet sich ein anderes Verbindungsglied, eine andere Lasche oder ein anderes U-förmiges Trag- oder Auflagebauelement 9, dessen Lage durch eine Schraube Io einstellbar ist. Auf den Bremsklötzen 3 und 4 sind keilförmige Bauelemente 13 und 14 montiert, deren geneigte Auflageflächen sich verschiebbar gegen die Verbindungsgliedunterteile oder Laschenunterteile der Trag- oder Auflagebauelemente 8 und 9 anlehnen. Die keilförmigen Bauelemente 13 und 14 sind in Bremsgehäuseaussparungen 15 geführt, die in der Längsrichtung so bemessen sind, daß die Bremsklötze 3 und 4 über eine kleine Strecke in der Richtung des Umfanges der Bremsscheibe 2 bewegbar sind. Die Federn 16 halten die Bremsklötze 3 und 4 in der Ausgangslage der Abbildung 2.A brake disk 2 is mounted on a wheel hub 1, on both sides of which the brake pads 3 and 4 are present, which are mounted on a brake housing 5, which in the axial direction of the associated support bolts or support pins is movable to compensate for the braking force applied to the brake disc 2 by the brake pads 3 and 4. In an eyelet 7 is not shown Brake lever stored, which, for example, with the help of a rope is pivotably or rotatably articulated, presses on the brake pad 3 by a connecting member, a tab or a U-shaped support or support component 8, to perform the braking. On the opposite side there is another connecting link, another tab or another U-shaped support or support component 9, the position of which is adjustable by means of a screw Io. On the brake pads 3 and 4 wedge-shaped components 13 and 14 are mounted, their inclined bearing surfaces slidably against the connecting link lower parts or lean on the lower tabs of the support or support components 8 and 9. the wedge-shaped components 13 and 14 are guided in brake housing recesses 15 which are dimensioned in the longitudinal direction so that the brake pads 3 and 4 over movable a small distance in the direction of the circumference of the brake disc 2 are. The springs 16 hold the brake pads 3 and 4 in the starting position of the figure 2.
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Während der Rückwärtsfahrt bewegt sich der Umfang der Bremsscheibe 2 in der Richtung der gestrichelten Pfeillinie. Wenn die Bremsklötze 3 und 4 während der Rückwärtsfahrt gegen die Bremsscheibe 2 gedrückt sind, verschieben oder bewegen sich die vorgenannten Bremsklötze 3 und 4 durch die Reibung gegen die Kraft der Federn 16, wobei die geneigten Flächen der keilförmigen unterhalb der Trag- oder Auflagebauelemente 8 und 9 entweichen und es wird keine Bremsung auftreten. Nach der Beendigung der Bremsung stellen die Federn 16 die Bremsklötze 3 und 4 in ihre Ausgangslage wieder zurück.During reverse travel, the circumference of the brake disc 2 moves in the Direction of the dashed arrow line. If the brake pads 3 and 4 are pressed against the brake disc 2 while reversing, move or move the aforementioned brake pads 3 and 4 by the friction against the force of the springs 16, the inclined surfaces of the wedge-shaped below the support or support components 8 and 9 escape and there is no braking appear. After the end of the braking, the springs 16 return the brake pads 3 and 4 to their original position.
Um die Bremsung bei der Vorwärtsfahrt zu verstärken, ist der Bremsklotz 3 ferner so angeordnet, um sich aus seiner Ausgangslage um eine kleine Strecke nach vorn gegen die Kraft einer Feder 17 zu bewegen. Aufgrund dieser Bewegungsmöglichkeit quetscht die geneigte Aufnahmefläche den Bremsklotz 3 gegen die Bremsscheibe 2, wenn die Bremsung während der Vorwärtsfahrt durchgeführt wird (ausgezogener Pfeil).In order to increase the braking when driving forward, the brake pad 3 is also arranged to move from its starting position a small distance to move forward against the force of a spring 17. Because of this possibility of movement the inclined receiving surface squeezes the brake pad 3 against the brake disc 2 when braking is carried out while driving forward becomes (solid arrow).
Es ist selbstverständlich, daß die Erfindung nicht auf die oben genannte Ausführungsart beschränkt ist. Um die Bremsung während der Rückwärtsfahrt zu verhindern, ist es daher ausreichend, nur einen der Bremsklötze, beispielsweise den Bremsklotz 4, beweglich zu machen und ihn mit einer geneigten Aufnahmefläche auszustatten.It goes without saying that the invention does not apply to the above-mentioned embodiment is limited. To prevent braking while reversing, it is therefore sufficient to use only one of the brake pads, for example the brake pad 4 to make movable and it with an inclined receiving surface equip.
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Claims (1)
ORIGINAL INSPECTED130009/0843
ORIGINAL INSPECTED
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