DE3028576A1

DE3028576A1 - Load hoist e.g. for vehicle maintenance or inspection - has wheel etc. accepting troughs with extensions, extensible at hoist level, each with stop member

Info

Publication number: DE3028576A1
Application number: DE19803028576
Authority: DE
Inventors: Dieter 7317 Wendlingen Knauer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-07-28
Filing date: 1980-07-28
Publication date: 1982-02-11

Abstract

The equipment raises a vehicle to a higher level in e.g. a garage for repair and maintenance. It uses longitudinal telescopic members supported on a triangular frame acting as a pivot. The inner members are hauled along the outer members by winding gear at the upper end, and the whole is tilted into a horizontal position. The device includes stop rollers (47) for the front wheels, each mounted on an inverted U-shaped swing support (48,49). Each telescopic section includes a hollow beam (2) housing a channel (4) with rollers (73) on its sides (13) and hauled by a winding gear. This channel also travels on rollers (12) underneath, and its sides are guided between vertical rollers (72). Both the beam and the channel carry friction layers (21) on their abutting surfaces (19,20).

Description

Vorrichtung zum Heben von LastenDevice for lifting loads

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Heben von Lasten, wobei diese aus einer Hebelwippe mit Hebeebene besteht, wobei die Hebelwippe relativ zur Transpertebene einen festen Drehpunkt oder einen sich bewegenden Drehpunkt besitzt, wobei diese in vertikalem Längsschnitt geschen zumindest links oder rechts vom Drehpunkt ein Begrenzungsteil besitzt, wobei die auf der Hebeebene sich befindende Last durch ein Bewegen derselben auf der Hebeebene oder durch an der Hebeebene angreifende kräfte um die Hebehöhe h angehoben oder abgesenkt wird und wobei die Hebeebene@aus Fahrrinnen mit seitlichen Begrenzungsteilen besteht.The invention relates to a device for lifting loads, wherein this consists of a rocker lever with a lifting plane, the rocker lever relative to the Transpert plane has a fixed pivot point or a moving pivot point, these in a vertical longitudinal section at least to the left or right of the pivot point has a limiting part, whereby the load located on the lifting plane through moving the same on the lifting plane or by acting on the lifting plane forces by the lifting height h is raised or lowered and the lifting level @ from There are fairways with lateral delimitation parts.

Derartige Vorrichtungen haben den Zweck, Lasten aller Art aber vor allem Autos auf einfache Art und Weise mit kleinstmöglichem Kraftaufwand und in kurzer Zeit bis zu mehreren Metern hochzuheben.Such devices have the purpose of loads of all kinds but before all cars in a simple way with the least possible effort and in can be lifted up to several meters in a short time.

Es ist bekannt, für derartige Zweeke Hebevorrichtungen gemäß DE-GM 1 964 86X, US-PS 1 566 427, FR2S 682 568 und US-PS 3 804 206 zu verwenden. Dabei haben jedoch alle diese Vorrichtungen den Nachteil, daß sie bei einer selbsttätig erfolgenden Wippbewegung nur eine sehr geringe Hebehöhe h erzielen oder aber daß sie bed einer großen Hebehöhe h zusätzliche Betätigungseinrichtungen in der Regel Hydraulik-Téile benötigen. Damit werden sie in brauchbaren Ausführungen sehr teuer und haben gegenüber bekannten Doppelparkvorrichtungen keinerlei Prelsvorteile mehr.It is known for such Zweeke lifting devices according to DE-GM 1 964 86X, U.S. Patent 1,566,427, FR2S 682 568, and U.S. Patent 3,804,206. Included however, all of these devices have the disadvantage that they are automatic at one resulting rocking movement achieve only a very low lifting height h or that they usually require a large lifting height h additional actuating devices Need hydraulic parts. This makes them very expensive in usable designs and no longer have any advantages over known double parking facilities.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Heben von Lasten zu schaffen, welche eine Hebehöhe h von mehreren Metern durch selbettätiges Wippen der Hebeebene erzielt und damit auf die Verwendung von zusätzlichen Betätigungseinrichtungen verzichten kann.The invention is based on the object of a device for lifting to create loads that have a lifting height h of several meters by self-operated Rocking the lifting level achieved and thus on the use of additional actuators can do without.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemEß dadurch gelöst, daß die Fahrrinnfn mit VerlEngerung8teilen verlängert werden können, die von einer Aufbewahrstellung an der Hebevorrichtung oder im Bereich der Hebevorrichtung in eine Ausfahrstellung aus-und gefahren werFen können zu daß Jeder Bahrrinne ein in Längsrichtung derselben bewegliche8 AnschlagWeil zugeordnet ist.This object is achieved according to the invention in that the Fahrrinnfn with extension parts that can be extended from a storage position on the lifting device or in the area of the lifting device in an extended position Can be extended and retracted to that each gutter one in the longitudinal direction of the same movable8 stop because is assigned.

In einer derartigen Ausführungsiorm ist es möglich, die Fahrrinnen bei vorgegebener Hebehöhe h beträchtlich zu verlängern und damit die notwendige Steigung beträchtlich zu verringern.In such an embodiment it is possible to use the fairways with a given lifting height h to be extended considerably and thus the necessary Significantly reduce the incline.

Da die Steigfähigkeit eines Autos begrenzt ist, kann auf diese Art und Weise ein entsprechendes Fahrzeug trotzdem um eine erheblich Höhe h angehoben werden. Diese Höhe h kann dabei zwischen 1,5 m und 2,0 m liegen, so daß die erfindungsgemäße Hebevorrichtung als Doppel-Parkanlage verwendet werden kann.Since a car's ability to climb is limited, this way and way a corresponding vehicle is nevertheless raised by a considerable height h will. This height h can be between 1.5 m and 2.0 m, so that the inventive Lifting device can be used as a double parking facility.

In diesem Zusammenhang ist es zweckmäßig, die Verlängerungsteile möglichst nahe der Hebevorrichtung, am besten in Berührung8-stellung mit derselben aufzubewahren, so daß diese bei Bedarf in möglichst kurzer Zeit von der AuSbewahrstellung in die Ausfahrstellung gebracht werden können. Dabei können diese durch ein Verschwenken, Klappen, Verschieben oder Kippen derselben auBgefahren werden. Durch ein entsprechend bewegliche8, unter bestimmten Bedingungen aber fitierbares Anschlagteil ist es gleichzeitig garantiert, daß die die Hebeebene bildenden Fahrrinnen selbsttätig aus einer unteren Iransportstellung in eine obere Hebestellung und umgekehrt bewegt werden. Damit sind keine zusätzlichen hydraulischen Betätigungsvorrichtungen notwendig, die den Preis entsprechender Hebevorrichtungen beträchtlich erhöhen wurden.In this context, it is advisable to use the extension parts as possible close to the lifting device, best kept in contact with it, so that, if necessary, they can be moved from storage to the Extended position can be brought. They can be swiveled, Folding, moving or tilting the same can be deployed. By a corresponding At the same time, it is a movable8 stop part that can be adapted under certain conditions guarantees that the fairways forming the lifting level automatically come from a lower one Transport position can be moved into an upper lifting position and vice versa. In order to no additional hydraulic actuation devices are necessary that the The price of such lifting devices would increase considerably.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 2.Claim 2 contains an advantageous embodiment of the invention.

Auf diese Art und Weise wird der Transportvorgang der Verlängerungsteile vom Aufbewahrzustand in den Ausfahrzustand und umgekehrt äußerst platzsparend vorgenosmen. Damit benötigt man in dieser Ausführungsform zum Betätigen der Hebevorrichtung weder seitlich noch nach oben oder unten eine größere Menge an Raum.In this way, the transportation process of the extension parts from the stored state to the extended state and vice versa in an extremely space-saving manner. So you do not need in this embodiment to operate the lifting device a larger amount of space up or down at the side.

Der benötigte Raum ist dabei während des Aus- und Einfahrvorder Verlängerungsteile ganges aber vor allem im aufbewahrzustand äußerst gering.The space required is during the extension and retraction of the extension parts Ganges but extremely low, especially when stored.

Bin weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält anspruch 5. Auf diese Art und Weise ist zum einen garantiert, dep daß die Verlängerungstcile in Aurbewahrzustand derselben denkbar kleinsten Raumbedarf in Anspruch nehmen. Zum anderen ist der Frage der Sicherheit bestmöglich Rechnung getragen und ein Verletzongsrisiko aui daß Mindestmaß begrenzt. Gleiehzeitig ist die Verlangerung der Fsh rrinnen hinsichtlich ihrer Begrenzungskanten absolut geradlinig vollzogen. Der Übergang von Fahrrinne zu Verlängerungsteil ist in dieser Au8führungsform höchst belastbar, wobei ein Auseinanderbewegen von Verlängerungsteil und zugeordneter Fahrrinne durch die teleskopartige Ausbildung derselben nur in bestimmten Grenzen möglich ist und damit ein Auseinanderfallen der beiden Teile im Ausfahrzustand des Verlängerungsteils auszuschließen ist.A further advantageous embodiment of the invention contains claims 5. In this way, on the one hand, it is guaranteed that the extension style in the state of preservation of the same, take up the smallest possible space requirement. To the for others, the question of safety is taken into account as well as possible and there is a risk of injury aui that the minimum is limited. At the same time is the extension of the Fsh rinnen with regard to their boundary edges carried out absolutely straight. The transition from the fairway to the extension part is highly resilient in this embodiment, whereby a moving apart of extension part and associated fairway through the telescopic design the same is only possible within certain limits and thus a falling apart of the two parts is to be excluded in the extended state of the extension part.

Vorteilhaft ist die Ausbildung der Erfindung gemäß Anspruch 4.The embodiment of the invention according to claim 4 is advantageous.

Auf diese Art und Weise ist ein Transport des Verlängerungsteiles innerhalb des U-förmigen Hohlraumes der Fahrrinne bei geringstmöglicher Reibung möglich und damit der Kraftaufwand zum Verschieben des Verlängerungsteiles äußerst gering.In this way, the extension part can be transported within the U-shaped cavity of the fairway with the least possible friction possible and thus the effort required to move the extension part is extremely high small amount.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 5. Auf diese Art und Weise ist während des Bewegung vorganges des Verlängerungsteiles innerhalb des U-förmigen Hohlraumes der zugeordneten Fahrrinne immer und ständig eine parallele Ausrichtung des Verlängerungsteiles relativ zur Fahrrinne garantiert. Damit ist die Gefahr eines Verkantens des Verlängerungsteiles bis hin zum Verklemmen desselben vollkommen ausgeschlossen.Another advantageous embodiment of the invention contains claim 5. In this way, the extension part is in process during the movement always and constantly within the U-shaped cavity of the associated fairway a parallel alignment of the extension part relative to the fairway is guaranteed. There is thus the risk of the extension part jamming and even jamming the same completely excluded.

Vorteilhaft ist auch eine Ausführungsform der Erfindung nach Anspruch 6. Auf diese Art und Weise ist eine sichere und funktionsfähige Führung der Verlangerungsteile in den U-förmigen HohlrEusen der zugeordneten Fahrrinnen gegeben, wobei gleichzeitit ein Verklemmen oder Verkanten der Verlängerungsteile zwischen den FUhrungateilen durch den vorhandenen Eoleranzbereich unmöglich gemacht wird.An embodiment of the invention according to claim is also advantageous 6. In this way a safe and functional guidance of the extension parts is possible in the U-shaped Given hollow rivers of the assigned fairways, at the same time jamming or tilting of the extension parts between the leadership parts is made impossible by the existing tolerance range.

Der Eoleranzbereich ergibt sich dabei als Differenzbetrag zwischen dem horizontal gemessenen Abstand der Begrenzung8-kanten der beiden Führungsteile innerhalb des U-förmigen Hohlraumes der Fahrrinnen und dem horizontal und auBenseitlg gemessenen Abstand der beiden Schenkel des U-förmigen teleskopartigen Verlkngerungsteiles.The tolerance range results from the difference between the horizontally measured distance between the delimitation edges of the two guide parts inside the U-shaped cavity of the fairways and the horizontal and outside measured distance between the two legs of the U-shaped telescopic extension part.

Eine weitere vorteilhatte AusfUhrungsform der Erfindung enthält Anspruch 7. Aui diese Art und Weise wird garantiert, daß jedes Fahrzeug auch bei größeren Neigungswinkeln die Hebevorrichtung befahren und damit benutzen kann. Damit können entsprechend große Hebehöhen h erreicht werden. Selbstverständlich sind die Reibungsfaktoren so zu wählen, daß ein entsprechendes Fahrzeug auch bei einer nassen, rutschfesten Schicht von Verlängerungsteil und Fahrrinne die vorgegebene Steigung bewältigen kann.A further advantageous embodiment of the invention contains claims 7. Aui this way it is guaranteed that every vehicle also with larger Inclination angles drive on the lifting device and thus use it. So can correspondingly large lifting heights h can be achieved. Of course, there are friction factors to be chosen so that a corresponding vehicle even with a wet, non-slip Layer of extension part and fairway to master the given gradient can.

Es ist vorteilhaft, die Erfindung gemäß Anspruch 8 auszubilden.It is advantageous to develop the invention according to claim 8.

In einer derartigen Ausführungsform wird garantiert, daß beide Verlängerungsteile absolut gleichzeitig ausfahren und einfahren und im Ausfahrzustand exakt dieselbe Ausfahrlänge besitzen.In such an embodiment it is guaranteed that both extension parts extend and retract absolutely at the same time and exactly the same in the extended state Own extension length.

Damit ist der Neigungswinkel beider Verlängerungsteile durchweg derselbe. Gleichzeitig wird durch diese Maßnahme ein weiterer Faktor geschaffen, der eine parallele Bewegung der Verlängerungsteile relativ zu den zugeordneten Fahrrinnen unterstützt. Unter vorderem StirnseitenPaar ist dabei das Stirnseiten-Paar zu verstehen, welches zumindest im Ausfahrzustand der Verlängerungsteile aus dem U-förmigen Hohlraum der zugeordneten Fahrrinnen herausbewegt ist.This means that the angle of inclination of both extension parts is consistently the same. At the same time, this measure creates another factor, the one parallel movement of the extension parts relative to the associated fairways supports. The front pair of faces is to be understood as the pair of faces, which at least in the extended state of the extension parts from the U-shaped cavity the assigned fairway is moved out.

Bine vorteilhafte AusfUhrungsform der Erfindung enthält Anspruch 9.An advantageous embodiment of the invention contains claim 9.

Befinden sich die beiden tele8kopartigen Verlangerung3teile im Ausfahrzastand derselben, so wirken auf diese entJprechend der geneigten Stellung der Hebelvorrichtung beträchtliche HangabtriebskrEite. Um die teleskopartigen VerlEngerungsteile vom Ausiahrzastand in den Aufbewahrzustand zurückzubewegen muß demnach Arbeit gegen dieee vorhandenen Hangabtriebskräfte verrichtet werden. Um diesen Vorgang so ZU gestalten, daß die Betätigung8-person nur eine möglichst geringe Kraft aufwenden muß, iet es zweckmäßig, die Hebevorrichtung Sit einer Transportvorrichtung zu versehen. Wird dabei das Ende der Fahrrinnen zum Anbringen der Traneportworrichtungen benutzt, in dessen Bereich keine Bewegung der Verlängerungsteile stattrindet, so kann die Transporttorrichtung mittels entsprechenden Verbindungsteilen ganz direkt durch den U-förmigen Hohlraum der entsprechenden Fahrrinne hindurch mit dem Verlängerungsteil verbunden werden.If the two telescope-like extension parts are in the extended position the same, act on them in accordance with the inclined position of the lever device considerable downhill force. To get the telescopic extension parts from To move the Ausiahrzastand back into the storage state must therefore work against the existing downhill forces are carried out. To do this like that design that the actuation8-person only use as little force as possible it is advisable to equip the lifting device with a transport device. If the end of the fairway is used to attach the transit portways, in the area of which there is no movement of the extension parts, the The transport door is carried out directly by means of the corresponding connecting parts the U-shaped cavity of the corresponding fairway through with the extension part get connected.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 10. Die Aufgabe der Iraneportvorrichtung besteht darin, die zum Betätigen notwendige Kraft erheblich zu vermindern. Zu diesem Zweck müssen entspreahende Übersetzungseinrichtungen verwendet werden, die inBbesondere in Eombination mit einer Wickelwelle eingesetzt werden können. Dabei kann die Wickelwelle entweder mit einem Getriebe oder aber z.B. mit einem Rndlos-Schnurzug verbunden sein. Der Vorteil der dabei verwendeten Zugelemente besteht insbesondere darin, daß diese im Aufbewahrzustand derselben sehr wenig an Raum beanspruchen.Another advantageous embodiment of the invention contains claim 10. The task of the Iraneport device is to provide the necessary for actuation Significantly reduce force. Appropriate translation facilities must be used for this purpose are used, which are used in particular in combination with a winding shaft can be. The winding shaft can either be geared or E.g. connected with a cordless cord. The advantage of doing this Tension elements consists in particular in the fact that they are in the storage state of the same take up very little space.

Im Gegensatz dazu würden z.B. dabei verwendete Zahnstangen ein Mehrfaches an Raum beanspruchen und damit den Gesamtplatzbedarf der Hebevorrichtung erheblich vergrößern. Ein weiterer Vorteil bei der Verwendung einer Tran8portvorrichtung besteht darin, daß diese nicht nur die notwendige Kraft erheblich vermindert, sondern auch ein Bewegen der beiden Verlängerungsteile auf eine sehr bequeme Art und Weise gestattet. In diesem Zusammenhang läßt sich auch auf einfache Art und Weise ein Elektromotor zum Betätigen der Wickelwelle verwenden.In contrast to this, the racks used would, for example, be a multiple take up space and thus the overall space requirement of the lifting device enlarge. There is another advantage to using a transport device in the fact that this not only considerably reduces the necessary force, but also allowing the two extension parts to be moved in a very convenient manner. In this context, an electric motor can also be used in a simple manner use to operate the winding shaft.

Eine weitere vorteilhafte AusfUhrungsform der Erfindung enthält Anspruch 11. Au! dieBe Art und Weise iet garantiert, daß die an der Wickelwelle fixierten zu den Verlängerungsteilen führenden Zugelemente sich zwischen Wiokelwelle und VerlEngerungsteilen absolut geradlinig erstrecken. Somit sind Umlenkrollen oder ähnliche Vorrichtungen nioht nötig und damit ist gleichzeitig ein störungsfreies, weitgehend reibungeloses Bewegen der Zugelemente möglich. Die Zugelemente sind dabei vorzugsweise als Zugbenachbarter bänder ausgebildet, sodaß beim Aufwickelvorgang Zugelemente diene ständig den gleichen Wickeldurchmesser in Jeder Phase des AutwickelvorgangeB bilden. Da5t ist ein gleichmäßigeB Ziehen der Wickelwelle an beiden Verlängerung8teilen garantiert.A further advantageous embodiment of the invention contains a claim 11. Ouch! This way guarantees that they are fixed to the winding shaft Tension elements leading to the extension parts are located between the Wiokel shaft and extension parts extend absolutely in a straight line. Thus, pulleys or similar devices are Not necessary and thus at the same time a trouble-free, largely trouble-free Moving the tension elements possible. The traction elements are preferably in the form of adjacent traction elements tapes formed so that tension elements always serve the same during the winding process Form the winding diameter in each phase of the winding process. Da5t is a uniform B. Pulling the winding shaft on both extension parts is guaranteed.

Anspruch 12 enthält ebenfalls eine vorteilhafte Ausführung8form der Erfindung. Auf diese Art und Weise ist bei kleinen, mittleren und größeren Hebehöhen der Hebevorrichtung garantiert, daß der Fahrer eines Wagens sicher und gefahrlos aus diesem aussteigen kann, auch wenn sich dieser in entsprechend angehobener Position auf der Hebevorrichtung befindet. Dabei begibt sich der Fahrer zunächst aus dem Auto auf die Plattform und steigt dann von dieser vollends zum Boden hinab. Entsprechendes gilt natErlich beim Einsteigen in da8 Fahrzeug.Claim 12 also contains an advantageous embodiment of the Invention. This way is for small, medium and large lifting heights The hoist guarantees that the driver of a car is safe and secure can get out of this, even if it is in a correspondingly raised position is on the lifting device. The driver first leaves the Car on the platform and then descends from this completely to the ground. Corresponding applies of course when getting into the vehicle.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 13. Auf diese Art und Weise kann die leiter- oder treppenartig ausgebildete Auf- und Abstiegsworrichtung sich beim Heben und Senken der Hebevorrichtung mit ihrem freien, am Boden befindlichen Ende derart bewegen, daß dieses freie Ende immer in Berührung mit dem Boden verbleibt. Damit ist in Jeder Stellung der Hebevorrichtung ein sicheres Begehen der Auf- und Abstiegsvorrichtung möglich. Gleichzeitig ist ein Verklemmen oder Verkanten derselben durch ein Neigen oder Anheben der Hebevorrichtung unmöglich gemacht. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform kann dabei die Auf- und Abstiegsvorrichtung an ihrem freien Ende mit Rollen oder kleinen Rädern versehen sein.Claim 13 contains an advantageous embodiment of the invention. In this way, the ladder-like or stair-like trained up and Descent device with its free, Move the end located at the bottom so that this free end is always in contact remains with the ground. This means that the lifting device is safe in every position Access to the ascent and descent device is possible. At the same time there is a jamming or tilting of the same by tilting or lifting the lifting device impossible made. In a particularly advantageous embodiment, the up and The descent device is provided with rollers or small wheels at its free end be.

Auch Anspruch 14 enthält eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung. Auf diese Art und Weise wird die frei-e Spannweite der Hebevorrichtung erheblich verringert, so daß die beim Befahren der Hebevorrichtung entstehende Durchbiegung wesentlich kleiner wird. Durch die entsprechend angebrachte Stütze ist im Uberlappungsbereich von Verliängerungsteil und Fahrrinne sogar nahezu gar keine Durchbiegung vorhanden. Damit sind auf eine Durchbiegung zurückzuSührende Verformungen oder aber ein Verkanten zwischen Verlängerungsteil und Fahrrine vollkommen ausgeschlossen.Claim 14 also contains an advantageous embodiment of the invention. In this way the free span of the lifting device becomes considerable reduced, so that the deflection occurring when driving on the lifting device becomes much smaller. The appropriately attached support is in the overlap area there is almost no deflection of the extension part and the fairway. This means that deformations or tilting can be attributed to a deflection between the extension part and the driving line completely excluded.

Da die freie Spannweite des Kombinationsteiles aus Verlängerungsteíl und Fahrrinne in dieser Ausführungsform erheblich reduziert ist, kann das Verlängerungsteil und diei Fdahrrine entsprechend wira kleiner dimensioniert werden. Zum einen Material eingespart und zum anderen das Gewicht der Hebevorrichtung wesentlich reduziert.Since the free span of the combination part made of extension part and fairway is significantly reduced in this embodiment, the extension part and the dimensions are correspondingly smaller. For one thing, material saved and on the other hand significantly reduced the weight of the lifting device.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 15. Auf diese Art und Weise wird garantiert, daß die Stützen beim Absinken der Hebevorrichtung sofort beim Aussetzen mit ihrer Unterzu seite am Untergrund in der Lage sind, Last aufnehmen können.Claim 15 contains an advantageous embodiment of the invention. In this way it is guaranteed that the supports when the lifting device descends Immediately upon exposure with their Unterzu side on the ground are able to load be able to record.

Gleichzeitig ist gewährleistet, daß die Stützen aus dieser Position nicht mehr herausbewegt werden können. Somit ist eine zusätzliche, aufwendige Positionierung der Stützen und entsprechend dafür notwendige Teile überflüssig.At the same time it is ensured that the supports from this position can no longer be moved out. Thus there is an additional, complex positioning the supports and the parts required for them are superfluous.

Eine vorteil hafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 16. Auf diese Art und Weise ist gewährleistet, daß die Stützen im angehobenen Zustand der Hebevorrichtung Menschen und Fahrzeuge nicht stören oder gar eine Gefahr für dieselben darstellen. Die einfachste und kostengünstigste Art und Weise, die Stützen zu bewegen, besteht dabei im Abklappen oder Verschwenken derselben.An advantageous embodiment of the invention contains claim 16. In this way it is ensured that the supports in the raised state the lifting device do not disturb people and vehicles or pose a risk to represent the same. The easiest and cheapest way to get the supports to move, consists in folding or pivoting the same.

Befinden sich dieStützen im AuSbewahrzustand an der Unterseite der zugeordneten Fahrrinne, so stören sie in keinster Weise mehr. Desgleichen sind die an der Unterseite der Fahrrinne vorzunehmenden Veränderungen vernachlässigbar klein.If the supports are in the storage state on the underside of the assigned fairway, they no longer disturb in any way. They are the same The changes to be made on the underside of the fairway are negligibly small.

Auch Anspruch 17 enthält eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung. Wird die beladene oder leere Hebevorrichtung von einem oberen Hebezustand aus in einen geneigten Transportzustand bewegt, so ist diese nur dalln einsatzfähig, wenn die beiden Verlängerungsteile ausgefahren sind. Die an den Fahrrinnen befestigten Stützen werden aber erst dann benötigt, wenn bei ausgefahrenen Verlängerungsteilen die Hebevorrichtung durch ein hinauf- oder ein herabfahrendes Fahrzeug belastet wird. Aus diesem Grunde ist es zweckmäßig, das Ein- und Ausfahren der Stützen in Abhängiglceit von der jeweiligen Stellung des zugeordneten Verlängerungsteiles zu steuern.Claim 17 also contains an advantageous embodiment of the invention. If the loaded or empty hoist is moved into moves an inclined transport condition, so this is just there ready for use when the two extension parts are extended. The ones on the fairways fastened supports are only required when the extension parts are extended the lifting device is loaded by an ascending or descending vehicle will. For this reason, it is advisable to retract and extend the supports in Depending on the respective position of the associated extension part steer.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 18. Auf diese Art und Weise wird garantiert, daß die Stütze beim Ausfahren des teleskopartigen Verlängerungsteils auf Grund ihrer Gewichtskraft und dem dadurch entstehenden Drehmoment selbsttätig ausfährt und sich dabei durch eine Drehbewegung um ihre Drehachse in etwa vertikal ausrichtet. Gleichzeitig wird beim Einfahrvorgang des Verlängerungsteiles die sich in etwa in vertikaler Ausrichtung befindliche Stütze durch die Einfahrbewegung des Verlängerungsteiles in ihre AuSbewahrstellung verschwenkt. Damit Läuft sowohl der Ausfahrvorgang als auch der Einfahrvorgang der Stütze gewissermaßen selbsttätig ab, so daß zum Bewegen der Stütze keine gesonderten Betätigungsteile notwendig sind. Das Zugband verläuft dabei vorzugsweise im Randbereich des U-förmigen Hohlraumes der jeweiligen Fahrrinne, so daß ein Beschädigen des Zugbandes oder ein Verklemmen desselben zusammen mit dem Verlängerungsteil unmöglich ist.Another advantageous embodiment of the invention contains claim 18. In this way it is guaranteed that the support when extending the telescopic Extension part due to their weight and the resulting torque extends automatically and turns into aligns approximately vertically. At the same time, the extension part is retracted the support, which is approximately in a vertical orientation, as a result of the retraction movement of the extension part is pivoted into its storage position. So that both runs the extension process as well as the retraction process of the support to a certain extent automatically so that no separate actuating parts are necessary to move the support. The drawstring preferably runs in the edge area of the U-shaped cavity the respective fairway, so that the tension cord is damaged or jammed the same together with the extension part is impossible.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 19. Auf diese Art und Weise ist die Reibung zwischen Mitnehmerteil und dem U-förmigen Hohlraum der Fahrrinne äußerst gering. Das Mitnehmerteil kann dabei zum Beispiel aus zwei rollenden Teilen bestehen, die miteinander verbunden sind, so daß der U-förmige Hohlraum der Fahrrinne für das Mitnehmerteil gewissermaßen als Führungsschiene fungiert. Durch den innerhalb des U-förmigen hohlraumes der Fahrrinne vorhandenen Anschlag ist eine selbsttatige Bewegung des Mitnehmerteiles und damit des Zugbandes in Richtung der Stütze begrenzt . Somit ist das Zugelement ständig weitgehend geradlinig ausgerichtet, so daß ein Verheddern oder Verklemmen unmöglich gemacht wird. Gleichzeitig ist es sicher, daß das Zugelement sich nicht in die Bewegllngsbahn des Verlängerungsteiles hineinbewegt.Another advantageous embodiment of the invention contains claim 19. In this way, the friction between the driver part and the U-shaped The cavity in the fairway is extremely small. The driver part can, for example consist of two rolling parts that are connected to each other so that the U-shaped The cavity of the fairway acts as a guide rail for the driver part. Through the stop present within the U-shaped cavity of the fairway is an automatic movement of the driver part and thus of the drawstring in the direction the support is limited. Thus, the tension element is always aligned largely in a straight line, so that tangling or jamming is made impossible. Simultaneously is it ensures that the tension element is not in the path of movement of the extension part moved in.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 20. Auf diese Art und Weise ist garantiert, daß der Bewegungsbereich des Mitnehmerteiles innerhalb des U-förmigen Hohlraumes der Fahrrinne exakt der Länge an Zugband entspricht, die eine Stütze benötigt, wenn sie vom AuSbewahrzustand in den Ausfahrzustand hinausbewegt wird. Damit ist das Entstehen einer ueberlänge und somit ein mögliches Verheddern oder Verklemmen des Zugbandes unmöglich gemacht.Claim 20 contains an advantageous embodiment of the invention. In this way it is guaranteed that the range of motion of the driver part within the U-shaped cavity of the fairway corresponds exactly to the length of the tie rod, that a prop needs when moving from the stored state to the extended state will. This creates an excess length and thus a possible tangling or jamming of the drawstring made impossible.

Auch Anspruch 21 enthält eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung. Wird ein Fahrzeug auf eine erfindungsgemäße Hebevorrichtung bewegt, so verändert sich der Neigungswinkel der Hebevorrichtung zunächst nicht. Erst dann, wenn der gemeinsame Schwerpunkt aus Fahrzeug und Hebevorrichtung sich in Bewegungsrichtung des Fahrzeuges soweit vom Drehpunkt der Hebevorrichtung wegbewegt hat, daß das dabei entstehende Drehmoment größer ist, als das auf der anderen Seite der Drehachse vorhandene Drehmoment, beginnt sich der Neigungswinkel der Hebevorrichtung zu verändern.Claim 21 also contains an advantageous embodiment of the invention. If a vehicle is moved onto a lifting device according to the invention, it is changed the angle of inclination of the lifting device does not initially change. Only when the The common center of gravity of the vehicle and the lifting device is in the direction of movement of the vehicle has moved so far away from the pivot point of the lifting device that this the resulting torque is greater than that on the other side of the axis of rotation Torque, the angle of inclination of the lifting device begins to change.

Wird das auf der Hebevorrichtung sich befindende Fahrzeug in diesem Moment und in dieser Stellung gestoppt, so wird dadurc}l der eingeleitete, gewünschte Wippvorgang nicht beeinträchtigt. Er schreitet langsam aber stetig voran, bis die Hebevorrichtung und damit das Fahrzeug in der gewünschten Position sich befindet.If the vehicle on the lifting device is in this Moment and stopped in this position, then dadurc} l becomes the initiated, desired one Rocking process not affected. He progresses slowly but steadily until the Lifting device and thus the vehicle is in the desired position.

Steigt der Fahrer nun in dieser Stellung der Hebevorrichtung aus und verlässt die Hebevorriehtung , verändert dies das Verhältnis der beidenDrehmomente zueinander derart, daß die Hebevorrichtung zusammen mit dem Fahrzeug wieder in ihre ursprüngliche Ausgangsposition zurückwippt. Wird aber die He ivorrichtung in ihrer oberen Hebeposition mittels einer Fixiervorrichtung fixiert, so kann der Fahrer des Wagens denselben verlassen, ohne daß sich die Position der Hebevorrichtung verändert. Soll der Wagen nun wieder von der Hebevorrichtung herabtransportiert werden, muß lediglich die Fixiervorrichtung geöffnet werden und die Hebevorrichtung mit dem darauf befindlichen Fahrzeug nimmt selbsttätig diegewünschte geneigte Stellung ein.If the driver gets out of the lifting device in this position and leaves the lifting device, this changes the ratio of the two torques to each other in such a way that the lifting device together with the vehicle back into their rocking back to the original starting position. But if the heating device is in your fixed in the upper lifting position by means of a fixing device, so the driver can of the car leave the same without changing the position of the lifting device. If the car is to be transported down again by the lifting device, it must only the fixing device can be opened and the lifting device with the The vehicle on it automatically assumes the desired inclined position.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 22. Auf diese Art und Weise ist ein störungsfreier Bewegungsvorgang des Fixierteiles garantiert, wobei gleichzeitig die vorhandene U-förmige Fahrrinne als Führungsteil benutzt wird.Another advantageous embodiment of the invention contains claim 22. In this way there is a trouble-free movement of the fixing part guaranteed, while at the same time the existing U-shaped fairway as a guide part is used.

Gleichzeitig ist die drehbar gelagerte Rolle ein ideales Anschlagteil für Autoräder.At the same time, the rotatably mounted roller is an ideal stop part for car wheels.

Es ist vorteilhaft, die Erfindung gemäß Anspruch 23 auszubilden.It is advantageous to develop the invention according to claim 23.

Auf diese Art und Weise ist eine Führung des Anschlagteiles möglich, welches sich ohne seitliche Berührung der U-förmigen Fahrrinne durch das rollenförmige Anschlagteil abspielt. Dabei ist durch die-beiseitige Führung des Anschlagteiles ein Kippen, Verdrehen oder Verkanten desselben innerhalb der Fahrrinne unmöglich gemacht.In this way, a guide of the stop part is possible, which runs through the roller-shaped Stop part plays. This is due to the two-sided guidance of the stop part tilting, twisting or tilting of the same within the fairway is impossible made.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 24. Auf diese Art und Weise läßt sich wie in der Erläuterung zu Anspruch 21 beschrieben eStellung eines Fahrzeuges auf der Hebevorrichtung relativ zur Drehachse durch Blockierung der beweglichen Anschlagteile exakt festlegen.Another advantageous embodiment of the invention contains claim 24. In this way, as described in the explanation of claim 21 ePosition of a vehicle on the lifting device relative to the axis of rotation by blocking precisely define the movable stop parts.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 25. Auf diese Art und Weise kann mittels einer geradlinigen Druck- oder Zugkraft das Anschlagteil innerhalb einer bestimmten Stellung fixiert werden. Um dies zu erreichen, muß lediglich der Blockierhebel um seine Drehachse entsprechend gedreht werden. DerBlockierhebel kann dabei als einarmiger oder auch sweiarmiger Hebel ausgebildet sein. Dabei ist es zweckmäßig die Blockierstellung des Blockierhebels so zu wählen, daß dieser in der genannten Stellung das mit dem rollenden Anschlagteil verbundene Führungsteil berührt. Das umgekehrte gilt natürlich dementsprechend für die Nicht-Blockierstellung.Another advantageous embodiment of the invention contains claim 25. In this way, by means of a linear compressive or tensile force the stop part can be fixed within a certain position. To do this reach, only the blocking lever has to be rotated accordingly about its axis of rotation will. The blocking lever can be designed as a one-armed or also a two-armed lever be. It is advisable to choose the blocking position of the blocking lever so that that this is connected to the rolling stop part in said position Touches the guide part. The reverse naturally applies accordingly to the non-blocking position.

Aueh Anspruch 26 enthält eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung. Auf diese Art und Weise wird bei einer sehr geringen Veränderung des tron einer Fahrrinne und der Horizontalen eingeschlossenen Winkels die freie Beweglnchkeit des innerhalb der U-förmigen Fahrrinne vorhandenen rollenden Anschlagteiles aufgehoben. Dies geschieht dadurch, daß die entsprechende Fahrrinne und damit der an ihr befestigte Blockierhebel auf das als Druckstab ausgebildete Betätigungsteil zubewegt werden, so daß damit der Blockierhebel um seine Drehachse in die Blockierstellung verschwenkt wird. Das Betätigungsteil muß dabei relativ zur Fahrrinne unbeweglich angebracht sein oder aber sich zumindest erheblich langsamer bewegen.Also claim 26 contains an advantageous embodiment of the invention. In this way, with a very small change in the tron, a The fairway and the horizontal included angle allow freedom of movement des within the U-shaped fairway existing rolling stop part canceled. This is done by the fact that the corresponding fairway and thus the locking lever attached to it on the actuating part designed as a push rod be moved so that the blocking lever about its axis of rotation in the blocking position is pivoted. The actuating part must be immobile relative to the fairway be appropriate or at least move much more slowly.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 27. Durch den sägezahnartigen Verlauf des Führungsteiles in einen bestimmten Bereich desselben ist garantiert, daß durch einen Eingriff des Blockierhebels in die Sägezähne die Bewegbarkeit des Führungsteiles und damit des rollenden Anschlagteiles total unterbunden wird. Gleichzeitig ist aber garantiert, daß das rollende Anschlagteil und damit auch das Führungsteil in entsprechend geneigter Stellung der Fahrrinne in Richtung auf die Drehachse der Hebevorrichtung hinbewegt werden können. Dies wird dadurch garantiert, daß die Sägezähne in dieser Bewegung richtung des Führungsteiles in etwa parallel zum Blockierteil verlaufen. Durch diese Rückwärtsbeweglichkeit des rollendes Anschlagteiles ist garantiert, daß bei jedem einzelnen auf die geneigte Hebevorrichtung auffahrenden Fahrzeug das Anschlagteil exakt dort an der Fahrrinne fixiert wird, wo es sich zum selbsttätige Kippen des anzuhebenden oder angehobenen Fahrzeuges in beiden möglichen Richtungen befinden muß.Another advantageous embodiment of the invention contains claim 27. Through the sawtooth-like course of the guide part in a certain area the same is guaranteed that by engagement of the locking lever in the saw teeth the mobility of the guide part and thus the rolling stop part total is prevented. At the same time it is guaranteed that the rolling stop part and thus also the guide part in a correspondingly inclined position of the fairway can be moved towards the axis of rotation of the lifting device. this is guaranteed that the saw teeth in this movement direction of the guide part run roughly parallel to the blocking part. Because of this backward mobility of the rolling stop part is guaranteed that with each individual on the inclined Lifting device approaching vehicle the stop part exactly there on the fairway is fixed where there is automatic tilting of the to be lifted or raised Vehicle must be in both possible directions.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 28. Auf diese Art und Weise ist die an den beiden miteinander verbundenen teleskopartigen Verlängerungsteilen angreifende Hangabtriebskraft ein wenig größer, als die zwischen den teleskopartigen Verlängerungsteilen und den zugeordneten Fahrrinnen vorhandene Reibungskraft. Damit bewegen sich die teleskopartigen Verlängerungsteile selbsttätig aus den zugeordneten Fahrrinnen heraus. Somit ist eine Bewegungsvorrichtung zum Herausfahren der teleskopartigen Verlängerungsteile aus den Fahrrinnen überflüssig. Selbstverständlich müssen die Verlängerungsteile durch entsprechende Sicherungen innerhalb der Fahrrinnen fixierbar sein.Claim 28 contains an advantageous embodiment of the invention. In this way the one on the two interconnected is telescopic Downhill force acting on extension parts is a little greater than that between the telescopic extension parts and the associated fairways Frictional force. The telescopic extension parts move automatically out of the assigned fairways. Thus, a movement device for There is no need to move the telescopic extension parts out of the fairways. It goes without saying that the extension parts must be secured with appropriate safeguards within the fairways be fixable.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 29. Auf diese Artund Weise wird der Wippvorgang der Hebevorrichtung sehr stark verzögert. Dies dient zum einen der Sicherheit der gesamten Anlage, zum anderen verhindert die Maßnahme ein stoßartiges Anschlagen der Fahrrinnen oder der Verlägerungsteile an entsprechenden Anschlägen oder auf dem Untergrund. Gleichzeitig dienen die Stoßdämpfer als zusätzliche Sicherung, so daß bei Ausfall einer Lagesicherung der Hebevorrichtung sich diese nicht ruckartig nach unten oder oben bewegt und dabei Menschen, Fahrzeuge oder sich selber schwer beschädigen kann.Another advantageous embodiment of the invention contains claim 29. In this way, the luffing process of the lifting device is very much delayed. On the one hand, this serves to ensure the safety of the entire system and, on the other hand, prevents it the measure an abrupt hitching of the fairways or the extension parts at corresponding stops or on the ground. The shock absorbers serve at the same time as an additional backup, so that in the event of a failure of a securing device of the lifting device it does not move jerkily down or up and people, vehicles or can seriously damage itself.

Auch Anspruch 30 enthält eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung. So wird auf diese Art und Weise gewährleistet, daß dieHebevorrichtung sich in der entsprechenden Stellung sichern laßt und damit in dieser Stellung fixierbar ist.Claim 30 also contains an advantageous embodiment of the invention. In this way it is ensured that the lifting device is in the let secure appropriate position and can thus be fixed in this position.

Eine weitere vorteEhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 31. Auf diese Art und Weise wird ein auf der Hebevorrichtung abgestelltes Fahrzeug auch in der zweiten möglichen Bewegungsrichtung an einer Bewegung gehindert. Wird das Begrenzungsteil dabei in Abhängigkeit vom teleskopartigen Verlängerungsteil gesteuert, so ist garantiert, daß sich das Begrenzungsteil immer dann im Blockierzustand befindet, wenn dieHebevorrichtung sich nicht im Transportzustand sondern im Hebezustand derselben befindet. Denn in diesem Zustand ist das teleskopartige Verlängerungsteil auf jeden Fall in die Fahrrinne eingefahren.Another advantageous embodiment of the invention is contained in claim 31. In this way, a vehicle parked on the lifting device also prevented from moving in the second possible direction of movement. Will the delimitation part depending on the telescopic extension part controlled, it is guaranteed that the limiting part is always in the blocked state when the lifting device is not in the transport state but in the lifting state same is located. Because the telescopic extension part is in this state in any case entered the fairway.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung enthält Anspruch 32. In einer derartigen Ausführungsform ist garantiert, daß das in das Fahrrinnen sich bewegende Fahrzeug störungsfrei in beiden Richtungen bei Bedarf fahren kann. Gleichzeitig wird ein ungewolltes Bewegen des Fahrzeugs im Parkzustand desselben in Richtung der Stützteile der Fahrrinnen verhindert. Dadurch daß die Begrenzungsteile von dem sich bewegenden Verlängerungsteil aus-und eingefahren werden, kann auf ein zusätzliches Betätigungsorgan fürdie Begrenzungsteile versichtet werden. Die Mitnehmerteile an den Begrenzungsteilen sind dabei vorsugsweise als geneigte Flächen ausgebildet, an welche das Verlängerungsteil an-Läuft. Dieses hat dabei im Bereich der AnlauSpunkte zweckmäßigerweise ebenfalls geneigte Teile.Claim 32 contains an advantageous embodiment of the invention. In such an embodiment it is guaranteed that this will be in the fairway moving vehicle can drive smoothly in both directions if necessary. Simultaneously an unintentional movement of the vehicle in the parked state of the same in the direction the supporting parts of the fairways prevented. Because the limiting parts of the moving extension part can be extended and retracted on an additional Actuator for the limiting parts are sealed. The driver parts on the boundary parts are preferably inclined Surfaces formed, to which the extension part runs. This has in the area of the starting points expediently also inclined parts.

Nachfolgend ist die Erfindung anhand von 3 Figuren zeichnerisch dargestellt. Es zeigen: Figur 1 die Hebevorrichtunb in Draufsicht derselben Figur 2 einen Schnitt durch die Hebevorrichtung entlang der Linie I-E Figur 3 einen Vertikalschnitt durch die Hebevorrichtung In Figur 1 sind die beiden Fahrrinnen 2 und 3 durch ein Querverbindungselement 70 miteinander verbunden, welches um die Drehachse 34 herum angeordnet ist.Dabei greift diese Drehachse 34 in das linke und rechte Auflagerteil 69 ein.Die beiden Verlängerungsteile 4 und 5 sind mittels eines Querverbidungselementes 24 miteinander verbunden und greifen gleichzeitig über einen bestimmten Längenbereich in die Fæhrrinnen 2 und 3 hinein. Dabei sind die Verlängerungsteile 4 und 5 mittels je einem zugeordnetem Zugelement 29 mit der Wickelwelle 28 einer Transportvorrichtung 27 verbunden.Gleichzeitig ist die Wickelwelle 28 durch ein Betätigungselement 76 betätigbar.Die Fahrrinne 2 besitzt zwei Schenkel 16 und die Fahrrinne 3 besitzt zwei Schenkel 17.The invention is illustrated in the following with the aid of 3 figures. The figures show: FIG. 1 the lifting device in a plan view of the same FIG. 2, a section through the lifting device along the line I-E Figure 3 is a vertical section the lifting device In Figure 1, the two fairways 2 and 3 are through a cross-connecting element 70 connected to one another, which is arranged around the axis of rotation 34 This axis of rotation 34 engages in the left and right support part 69.The two Extension parts 4 and 5 are connected to one another by means of a cross-connection element 24 connected and at the same time reach into the ferry channels over a certain length range 2 and 3 in. The extension parts 4 and 5 are each assigned by means of one Pulling element 29 connected to the winding shaft 28 of a transport device 27. Simultaneously the winding shaft 28 can be actuated by an actuating element 76. The fairway 2 has two legs 16 and the fairway 3 has two legs 17.

Gleichzeitig die die beiden Fahrrinnnen an ihrem zu den beiden Verlängerunsteilen hin weisenden Ende mittels eines Querverbindungaelementes 74 verbunden.An der linken Fahrrinne 2 ist eine Plattform 30 angebracht ,an welcher sich wiederum ein Auf-und Abstiegsteil 31 befindet ,das am Berührungsbereich 32 der Plattform 30 an diese grenzt und in diesem Bereich um die der Plattform 30 und dem Auf-und Abstiegsteil 31 gemeisamen Drehachse 33 angebunden ist.Die beiden Verlängerungsteile 4 und 5 besitzen je eine hintere Stirnseite 25 und 26 ,und je eine vordere Stirnseite 22 und 23.Desgleichen besitzt das Verlängerungsteil 4 zwei Schenkel 13 und das Verlängerungsteil 5 zwei Schenkel 14.Die Verlängerungsteile 4 und 5 und Fahrrinnen 2 und 3 sind jeweils auf ihrer Oberseite mit einer rutschfesten Schicht 21 versehen.At the same time the two fairways on their to the two extension parts pointing end connected by means of a Querverbindaelementes 74.At the left A platform 30 is attached to the fairway 2, on which in turn there is an up and down Descent part 31 is located at the contact area 32 of the platform 30 on this borders and in this area around the platform 30 and the ascending and descending part 31 common axis of rotation 33 is connected. The two extension parts 4 and 5 each have a rear end face 25 and 26, and each have a front end face 22 and 23. Likewise, the extension part 4 has two legs 13 and the extension part 5 two legs 14. The extension parts 4 and 5 and channels 2 and 3 are respectively provided with a non-slip layer 21 on its upper side.

Figur 2 zeigt die Fahrrinne 2 und das sich im U-förmigenl Hohl- g längerungsteil raum 8 dieser Fahrrinne 2 befindliche Verlängerungsteil 4.Das Ver-4 besitzt dabei einen linken Schenkel 13 und einen rechten Schenkel 13,an welchen und zwar jeweils in deren oberen Bereich je ein Laufrollepaar 73 angebracht ist.An der Unterseite 1(3 des Verlängerungsteiles 4 ist eine Laufrolle 12 angebracht ,die an der parallel verlaufenden Innenseite des U-förmigen Hohlraumes 8 berührend anliegt.An der Oberseite 20 des Verlängerungsteiles 4 befindet sich die rutschfeste Schicht 21.An der Innenseite 18 vom linken Schenkel 16 der Fahrrinne 2 befindet sich ein Führungsteil 15 ,welches als Laufrolle 72 ausgebildet ist .An der Innenseite 18des rechten Schenkels 16 der Fahrrinne 2 befindet sich ebenfalls ein Führungselement 15 ,welches als Laufrolle 72 ausgebildet ist.Die Oberseite 19 der Fahrrinne 2 ist mit einer rutschfesten Schicht 21 verbunden.Die bewegliche Rolle 47 des Anschlagteiles 6 ist um eine Drehachse 46 drehbeweglich gehalten und liegt gleichzeitig auf der rutschfesten Schicht 21 der Fahrrinne 2 auf.Dabei befindetsich die Rolle 47 zwischen den Schenkeln der Fahrrinne 2.An der Drehachse 46des bewglichen Anschlagteiles 6 befinden sich dabei an derem linkem Ende 48 und an derem rechtem Ende 49 je ein in etwa vertkal verlaufender Bügel50, welcher mit einem in etwa parallel zur Fahrrinne 2verlaufendem Führungsteil 51 zur Führung des beweglichen Anschlagteiles 6 verbunden ist.Das Führungsteil 51 ist ist dabei seinerseits in Führungsteilen 71 geführt.Die Fahrrinne 2 an das Querverbindungselement 70 fest angebunden ,welches seinerseits fest mit der Drehachse 34 der Hebevorrichtung 1 verbunden ist.Die Drehachse 3L greift dabei jeweils in ihrem äußersten Bereich in die zugeordneten Auflagerteile 69 ein.Figure 2 shows the fairway 2 and the U-shaped hollow g extension part room 8 of this fairway 2 located extension part 4. The Ver-4 has a left leg 13 and a right leg 13 on which namely each a pair of rollers 73 is attached in the upper area the underside 1 (3 of the extension part 4, a roller 12 is attached, the on the parallel inside of the U-shaped cavity 8 is in contact the top 20 of the extension part 4 is the non-slip layer 21. On the inside 18 of the left leg 16 of the fairway 2 is a Guide part 15, which is designed as a roller 72. On the inside 18des right leg 16 of the channel 2 is also a guide element 15, which is designed as a roller 72. The top 19 of the fairway 2 is connected to a non-slip layer 21. The movable roller 47 of the stop part 6 is held rotatably about an axis of rotation 46 and is at the same time on the non-slip layer 21 of the fairway 2. The roller 47 is located between the legs of the fairway 2 on the axis of rotation 46 of the movable stop part 6 are located at its left end 48 and at its right end 49 each approximately vertically extending bracket50, which with a roughly parallel to the fairway 2 extending guide part 51 for guiding the movable stop part 6 connected The guide part 51 is in turn guided in guide parts 71 Channel 2 firmly connected to the cross-connecting element 70, which in turn is firmly connected to the axis of rotation 34 of the lifting device 1. The axis of rotation 3L engages in each case in their outermost area into the associated support parts 69.

In Figur 3 befindet sich die Fahrrinne 2 und das über einen bestimmten Längenbereich in die Fahrrinne 2 eingreifende Verlängerungsteil 4 im geneigten Zustand derselben.Das Verlängerungsteil 4 liegt dabei im Bereich seiner vorderen Stirnseite 22 mit seinem AuSsetzteil 75 am Untergrund 37 auflauf der Oberseite 20 des Verlängerungsteiles 4 liegt die rutschfeste Schicht 21 auf.Im oberen Bereich seiner Schenkel 13 besitzt das Verlängerungsteil 4 Laufrollenpaare 73 und im Bereich seiner Unterseite 10 besitzt das Verlängerungsteil 4 Laufrollen 12.Die Fahrrinne 2 besitzt an ihrem linken Ende und zwar im Bereich ihrer Unterseite 38 eine Stütze 35, welche um eine Drehachse 39 mit der Fahrrinne 2 drehbeweglich verbunden ist.Gleichzeitig liegt dasAnschlagteil 79 der Stütze 35 fest an der Unterseite 38 der Fahrrinne 2 an und das AuSsetzteil 77 der Stütze35 liegt fest am Untergrund 37 an .In Figure 3 is the fairway 2 and above a certain Length range in the channel 2 engaging extension part 4 in the inclined state The extension part 4 lies in the area of its front face 22 with its placement part 75 on the ground 37 run up against the upper side 20 of the extension part 4, the non-slip layer 21 rests on. In the upper region of its legs 13 has the extension part 4 has pairs of rollers 73 and 10 in the area of its underside the Extension part 4 rollers 12. The channel 2 has on its left end, namely in the area of its underside 38, a support 35, which about an axis of rotation 39 with the fairway 2 is rotatably connected. Simultaneously the stop part 79 of the support 35 lies firmly on the underside 38 of the fairway 2 on and the extension part 77 of the support 35 rests firmly on the substrate 37.

Dabei ist die Stütze 35 mittels eines Zugbandes 40 ,welches am Verbindungspunkt 45 an der Stütze angreift mit einem Mitnehmerteil 42 verbunden.Das Zugband 40 wird dabei über eine lose Rolle 41 in den U-förmigen Hohlraum der Fahrrinne 2 hinein ge -führt und erstreckt sich bis hin zum Mitnehmerteil 42 .Im Endbereich 43 des Zugbandes ko befindet sich ein Anschlag 44, welcher dem Mitnehmerteil 42 zugeordnet ist.Von der hinteren Stirnseite 25 des Verlängerungsteiles 4 an erstreckt sich Zugelement 29 durch den U-förmigen Hohlraum der Fahrrinne 2 hindurch bis hin zur Wickelelle 28 der Transportvorrichtung 27,mit welcher das Zugelement 29 fest verbunden ist .An der Wickelwelle 28 greift eine Betätigungseinrichtung 76 an.Im Bereich des Auflagerteiles 69 ,in welches die Drehachse 34 der Hebevorrichtung 1 eingreift, ist das bewegliche Anschlagteil 6 angebracht.Dabei besteht das deosen Rolle 7 ,welche um eine bewegliche Anschlagteil 6 aus Drehachse 46 drehbar gehalten ist.Die Drehachse 46 ist dabei mit in etwa rechtwinklig zur Längserstreckung der Fahrrinne 2 verlaufenden Bügeln50 verbunden, welche an das Führungsteil 51 fixiert sind.Das Führungsteil 51 ist dabei seinerseits wiederum in Führungsteilen 71 geführt,die an der Fahrrinne 2 befestigt sind.Gleichzeitig besitzt das Führungsteil 51 über einen bestimmten Längenbereich desselben hintereinander angeordnete Sägezähne 63.Das Blockierteil 53,welches in diesem Fall als zweiarmiger Blockierhebel 57 ausgebildet ist,ist um eine Drehachse 55 drehbar gelagert.Gleichzeitig ist ein Betätigungsteil59 mit seinem unteren Ende 60 um eine Drehachse drehbeweglich am Auflagerteil 69 fixiert.Das Betätigungsteil59 ist dabei innerhalb einer Führung 80 mit erheblichem Spiel geführtund liegt mit seinem hinteren Ende 62 am Blockierhebel57 an.Zwischen der Unterseite 38 der Fahrrinne 2 und dem Auflagerteil 69 ist linksseitig und rechtsseitig der Drehachse 34 der Hebevorrichtung 1 je ein Stossdämpfer 64 angebracht.Im oberen Bereich der Fahrrinne 2 nahe der Transportvorrichtung 27 befindet sich ein Begrenzungs -teil 66,das um eine Achse 67 drehbeweglich mit der Fahrrinne 2 verbunden ist.Gleichzeitig besitzt das Begrenzungsteil an seiner Unterseite ein Mitnehmerteil 68 Wirkungsweise Es wird davon ausgegangen,daß sich die Hebevorrichtu g 1 im geneigten Zustand derselben gemäß Figur 3 befindet.Ein nicht geneigt tes Fahrzeug bewegt sich dabei auf dem Untergrund 37 von links auf die Hebevorrichtung 1 zu und fährt zunächst auf die Verlängerungsteile 4 und 5 auf.Das Fahrzeug bewegt sich dabei gleich~ mässig weiter bis ea über seinen gesamten Längenbereich auf den Verlängerungsteilen 4 und 5 sich befindet und bewegt sich dann weiter in die Fahrrinnen 2 und 3 hinein vorwärts.Indieser Stellung des Fahrzeuges wird die gesamte Gewichtskraft desselben über das AuSsetzteil 75,über die Stütze 35 und über die Drehachse 33 und das Auflagerteil 69 in den-Untergrund 37 abgetragen.Durch die Bewegung des Fahrzeuges auf der Hebevorrichtung 1 wird nicht nur der Schwerpunkt des Fahrzeuges ständig bewegt ,sondern es bewegt sich auch der Schwerpunkt der gesamten Anordnung mit dem Fahrzeug mit.Solange der Gesamtschwerpunkt aus Fahrzeug und den beweglichen Teilen der Hebevorrichtung, bestehend aus den Verlängerungsteilen 4und 5 ,den Stützen 35 und 36 und den Fahrrinnen 2 und 3 sich links von der Drehachse 32+ oder exakt über ihr befindet ,behält die Hebevorrichtung 1 die in Figur 1 gezeigte Stellung bei.Befindet sich der Gesamtschwerpunkt aus Hebevorrichtung 1 und dem auf dieser Hebevorrichtung 1 in den Fahrrinnen 2 und 3 sich befindlichem Fahrzeug rechts von der Drehachae34 ,so wird der Wippvorgang der Hebevorrichtung 1 um die rehachse 3L einge -leitet.Zu diesem Zeitpunkt berühren die beiden Vorderräder des Fahrzeuges die um eine Drehachse 46 beweglich gehaltene Rolle 47 der beiden Anschlagteile 6und 7.Zuvor wurden die Anschlagteile 6 und 7 durch das sich vorwärtsbewegende Fahrzeug in den Fahrrinnen 2und 3 in Fahrrichtung vorwärts bewegt,wobei die Anschlagteile 6 und 7 mittels der Führungsteile 51 und 52 in den an den Fahrrinnen 2 und 3 angebrachten Führungen 71 geführt werden.Der Blockierhebel 53 befindet sich zu diesem Zeitpunkt in einer in etwa parallel zur zugeordneten Fahrrinne 2 oder 3 verlaufender Ausrichtung und wird an seinem rechten Hebelarm vom oberen Ende des Betätigungsteiles 59 berührt.Setzt nun der Wippvorgang der Hebevorrichtung 1 bei gleichmässig sich in den Fahrrinnen 2 und 3 vorwärtsbewegendem Fahrzeug ein,wird der sich rechts der Drehachse 34 befindliche Bereich der beiden Fahrrinnen 2 und 3 nach unten und der links der Drehachse 34 sich befindliche Bereich der beiden Fahrrinnen 2und 3 mit den zugeordneten Verlängerungsteilen 4 und 5nach oben bewegt.Damit bewegt sich der fest an denzugeordneten Fahrrinnen 2 und 3 angebrachte Blockierhebel 53 nach unten und wird inseiner Bewegung nach unten durch das Betätigungsteil 59 aufgehalten.Damit dreht sich der rechte Hebelarm des Blockierhebeles 57 um die Drehachse 55 nach oben und der linke Hebelarm des Blockierhebels 57 nach unten. Dabei greift der linke Hebelarm des Blockierhebels 57 in die Säge zähne 63 des Führungsteiles 51 einund blockiert damit sofort eine weitere Bewe -gung des Führungsteiles 51 in Bewegungsrichtung des Fahrzeuges.The support 35 is by means of a tension band 40, which is at the connection point 45 engages the support with a driver part 42. The tension band 40 is in the process via a loose roller 41 into the U-shaped cavity of the fairway 2 ge -guided and extends to the driver part 42 .In the end area 43 of the There is a stop 44 associated with the pulling strap ko, which is assigned to the driver part 42 ist.Von the rear end face 25 of the extension part 4 extends the tension element 29 through the U-shaped cavity of the fairway 2 through to the winding line 28 of the transport device 27, with which the pulling element 29 is firmly connected An actuating device 76 acts on the winding shaft 28. In the area of the support part 69, in which the axis of rotation 34 of the lifting device 1 engages, is the movable one Stop part 6 attached. There is the deosen roller 7, which around a movable Stop part 6 is rotatably held from axis of rotation 46. Axis of rotation 46 is included with brackets50 running approximately at right angles to the longitudinal extent of the fairway 2 connected, which are fixed to the guide part 51. The guide part 51 is included in turn guided in guide parts 71 which are attached to the fairway 2 At the same time, the guide part 51 has a certain length range the same saw teeth 63 arranged one behind the other. The blocking part 53, which in this case is designed as a two-armed locking lever 57, is about an axis of rotation 55 rotatably mounted. At the same time an actuating part 59 is with its lower end 60 fixed on the support part 69 such that it can rotate about an axis of rotation is guided within a guide 80 with considerable play and lies with its rear end 62 on the blocking lever 57. Between the underside 38 of the fairway 2 and the support part 69 is on the left and right of the axis of rotation 34 of Lifting device 1 each Shock absorber 64 attached in the upper area the fairway 2 near the transport device 27 is a delimitation part 66, which is connected to the fairway 2 such that it can rotate about an axis 67. Simultaneously the delimitation part has a driver part 68 on its underside It is assumed that the Hebervorrichtu g 1 in the inclined state of the same according to Figure 3. A not inclined tes vehicle moves on the Ground 37 from the left to the lifting device 1 and first moves to the Extension parts 4 and 5, while the vehicle continues to move steadily to ea over its entire length range on the extension parts 4 and 5 is located and then moves forward into fairways 2 and 3 Position of the vehicle is the total weight of the same over the extension part 75, via the support 35 and via the axis of rotation 33 and the support part 69 into the subsurface 37 removed. The movement of the vehicle on the lifting device 1 does not only the center of gravity of the vehicle is constantly moving, it is also moving Center of gravity of the entire arrangement with the vehicle as long as the overall center of gravity consisting of the vehicle and the moving parts of the lifting device, consisting of the extension parts 4 and 5, the supports 35 and 36 and the fairways 2 and 3 are to the left of the axis of rotation 32+ or exactly above it, the lifting device 1 retains that shown in FIG Position at. If the overall center of gravity of lifting device 1 and the this lifting device 1 in the channels 2 and 3 located vehicle on the right von der Drehachae34, the luffing process of the lifting device 1 is carried out around the deer axis 3L. At this point the two front wheels of the vehicle are touching the roller 47 of the two stop parts 6 and 6, which is held movably about an axis of rotation 46 7. Previously, the stop parts 6 and 7 were by the vehicle moving forward in the fairways 2 and 3 moved forward in the direction of travel, the stop parts 6 and 7 by means of the guide parts 51 and 52 in the to Fairways 2 and 3 attached guides 71. The blocking lever 53 is located at this time in an approximately parallel to the assigned fairway 2 or 3 running alignment and is attached to its right lever arm from the upper end of the Actuating part 59 touches the rocking process of the lifting device 1 vehicle moving forward evenly in channels 2 and 3 the area to the right of the axis of rotation 34 of the two fairways 2 and 3 down and the area of the two to the left of the axis of rotation 34 Shipping channels 2 and 3 with the associated extension parts 4 and 5 moved upwards the locking lever, which is fixed to the assigned fairways 2 and 3, moves 53 downwards and is insulated downwards by the actuating part 59 The right lever arm of the blocking lever 57 thus rotates around the axis of rotation 55 upwards and the left lever arm of the blocking lever 57 downwards. It takes effect the left lever arm of the blocking lever 57 in the saw teeth 63 of the guide part 51 and thus immediately blocks any further movement of the guide part 51 in Direction of movement of the vehicle.

Das mit dem Führungsteil 51 fest verbundene bewgliche Anschlagteil 6 bzw. 7 wird auf diese Art und Weise in seiner augenblick -lichen Stellung fixiert, so daß das in Vorwärtsbewegung befindliche Fahrzeug ebenfalls abgestoppt wird.Der eingeleitete Wippvor -gang der Hebevorrichtung wird dabei nicht beinträchtigt,da der Gesamtschwerpunkt aus Fahrzeug und den Fahrrinnen 2 und 3 sowie den Verlängerungsteilen 4und 5 sich ja bereits rechts von der Drehachse 34 befindet.Somit kippt die Hebevorrichtung 1 mitsamt dem in den Fahrrinnen 2und 3 sich befindenden Fahrzeug solange ab, bis der rechts von der Drehachse 34 sich befindende Bereich der Fahrrinnen 2 und 3 an einem zugeordnetem Anschlagteil anschlägt.Dieses Anschlagteil ist so positioniert ,daß die Fahrrinnen 2 und 3 sich unter einem geringem inkel gegenüber der Horizontalen geneigt befinden und zwar derart ,daß die Verlängerungsteile 4 und 5 noch unterhalb der Horizontalen zumLiegen kommen.The movable stop part firmly connected to the guide part 51 6 or 7 is fixed in its current position in this way, so that the vehicle moving forward is also stopped initiated luffing process of the lifting device is not impaired because the overall focus of the vehicle and the fairways 2 and 3 as well as the extension parts 4 and 5 are already to the right of the axis of rotation 34, so the lifting device tilts 1 together with the vehicle in fairways 2 and 3 until the area of the fairways 2 and 3 located to the right of the axis of rotation 34 An assigned stop part strikes.This stop part is positioned in this way that the fairways 2 and 3 are at a slight angle to the horizontal are inclined in such a way that the extension parts 4 and 5 are still below the horizontal come to rest.

Die vorderen Stirnseiten 22 und 23 der Verlängerungsteile 4 und 5 befinden sich dabei in Abstand vom Untergrund 37.Desgleichen befinden sich die Aufsetzteile 77 der Stützen 35 und 36 in Ab -stand vom Untergrund 37 Nun verlässt der Fahrer des Fahrzeuges über die Plattform 30 und das daran sich befindliche Auf-und Abstiegsteil 31 die Hebevorrichtung.Durch Drehen am Betätigungsteil 76 setzt er die Wickelachse 28 in Drehbewegung,wobei sich die an der Wickelachse 28 befestigten Zugelemente 29 aufwickeln und die wiederum mit ihnen verbundenen Verlägerungsteile bewegen.-4 und5 in Richtung der Transportvorrichtung 27.Dabei stützen sich zunächst die Laufrollen 73 an der Oberseite 2 des U-förmigen Hohl -raumes 8 und 9der Fahrrinnen 2 und 3 ab,bis die Verlängerungsteile 4 und 5 über einen relativ grossen Längenbereich in die Fahrrinnen 2 und 3 eingefahren sind.Von diesem Zeitpurkt ab stützen sich die Verlängerungsteile 4 und 5 nur noch auf den Laufrollen 12 an der Innenseite der Unterseite 38 der Fahrrinnen 2 und 3 ab.Damit die Verlängerungsteile 4 und 5 problemlos in die U-förmigen Hohlräume 8 und 9 der Fahrrinnen 2 und 3 einlaufen können, ist am linken Ende der Fahrrinnen 2 und 3 je ein Einlauftrichter 78 angebracht.Treffen die Stirnseiten 25 und 26 der Verlängerungsteile 4 und 5 im Zuge ihrer Vorwärtsbewegung auf die rollenförmigen Mitnehmerteile 42 ,so werden diese Mitnehmerteile 42 von den Verlägerungsteilen 4 und 5 in Richtung der Transportvorrichtun 27 geschoben.Das an den Mitnehmerteilen 42 befindliche Zugelement 40bewegt sich mit und dadurch wird die am Zugelement 4o befestigte Stütze 35 bzw. 36 um ihre mit den Fahrrinnen 2 und 3 gemeinsame Drehachse 39 in Richtung der Unterseiten 38 der Fahrrinnen 2 und 3 verschwenkt.Sind die teleskopartigen Verlänge -rungsteile 4 und 5 vollkommen in die Fahrrinnen 2 und 3 eingefahren,befinden sich auch die Stützen 35 und 36 in berührender Stellung mit der Unterseite 38 der Fahrrinnen 2und 3.Während der Vorwärtsbewegung der Verlängerungsteile 4 und 5 haben diese im Bereich ihrer vorderen Stirnseiten 25 und 26 und zwar mit deren abgeschrägten Teilen das Mitnehmerteil 68 des Begrenzungsteiles 66 berührt und angehoben ,und damit das Begrenzungsteil 66 um seine Achse 67 nach oben verschwenkt.Damit bildet das Begrenzungsteil 66 ein Hindernis für das vordere Radpaar des Fahrzeuges,so daß das Fahrzeug im aus gefahrenen Zustand des Begrenzungsteiles 66 nicht rückwärts rollen kann. ie zwischen den Fahrrinnen 2 und 3 und dem Auflagerteil 69 angebrachten Stossdämpfer haben dabei jeweils den entsprechenden Wippvorgang in seinem Bewegungsablauf gedämpft.Soll das auf der Hebevorrichtung geparkte Fahrzeug wieder ausgeparkt werden,wird die Wickelwelle 28 der Transportvorrichtung 27 mit Hilfe des Betätigungsteiles 76 in entsprechender Richtung gedreht.Damit verlängern sich die Zugelemente 29 ,so daß die beiden Verlängerungsteile 4 und 5 sich aufgrund derllan ihnen angreifenden Hangabtriebskräfte sich in Ausfahrstellung derselben bewegen können.Dabei wird gleichzeitig das Begrenzungsteil 66wieder in seine Nicht-Blockierendestellung desselben bewegt.Auch das Mitnehmerteil 42 bewegt sich infolge der Hangabtriebskraft in Richtung der beiden Stützen 35 und 36 so daß die Stützen aus ihrer Aufbewahrstellung in ihre Ausfahrstellung ausgefahren werden.Das Anschlagteil 44 begrenzt dabei die Bewegung des Mitnehmerteiles 42 nach unten.Berühren die Verlängerungsteile 4 und 5 mit ihren Aufsetzteilen 75 den Untergrund 37 und sinddie Stützen 35 und 36 voll ausgefahren und berühren mit ihren Aufsetzteilen 77 ebenfalls den Untergrund 37, kann das Fahrzeug bestiegen und langsam auf den Fahrrinnen bzw.The front end faces 22 and 23 of the extension parts 4 and 5 are at a distance from the substrate 37 are located the Aufsetzteile 77 of the supports 35 and 36 at a distance from the ground 37 Now the driver of the vehicle leaves the platform 30 and the one located on it Ascent and descent part 31, the lifting device. By turning the actuating part 76 he rotates the winding shaft 28, which is attached to the winding shaft 28 Wind up tension elements 29 and the extension parts connected to them move. -4 and 5 in the direction of the transport device 27. First, support each other the rollers 73 on the upper side 2 of the U-shaped cavity 8 and 9 of the fairways 2 and 3 from until the extension parts 4 and 5 over a relatively large length range have entered fairways 2 and 3. From this point of time they support themselves the extension parts 4 and 5 only on the rollers 12 on the inside the underside 38 of the fairways 2 and 3, so that the extension parts 4 and 5 run smoothly into the U-shaped cavities 8 and 9 of the fairways 2 and 3 can, an inlet funnel 78 is attached at the left end of the fairways 2 and 3 the end faces 25 and 26 of the extension parts 4 and 5 in the course of their forward movement on the roller-shaped driver parts 42, these driver parts 42 of the Verlägerungstteile 4 and 5 pushed in the direction of the transport device 27. Das on the driver parts 42 located tension element 40 moves with and thereby becomes the support 35 and 36 attached to the tension element 4o around its with the fairways 2 and 3 common axis of rotation 39 in the direction of the undersides 38 of the fairways 2 and 3 The telescopic extension parts 4 and 5 are completely in the fairways 2 and 3 retracted, the supports 35 and 36 are in touching Position with the underside 38 of the fairways 2 and 3 during the forward movement the extension parts 4 and 5 have these in the area of their front end faces 25 and 26 with their beveled parts, the driver part 68 of the limiting part 66 touched and raised, and thus the limiting part 66 about its axis 67 after The limiting part 66 thus forms an obstacle for the front one Pair of wheels of the vehicle, so that the vehicle in the driven state of the limiting part 66 cannot roll backwards. ie between the fairways 2 and 3 and the support part 69 attached shock absorber each have the corresponding The movement of the seesawing process is dampened, should this be done on the lifting device parked vehicle are parked again, the winding shaft 28 of the transport device 27 rotated in the corresponding direction with the aid of the actuating part 76 the tension elements 29, so that the two extension parts 4 and 5 due to the downhill forces attacking them are in the extended position of the same At the same time, the limiting part 66 is again in its non-blocking position The same moves. The driver part 42 also moves as a result of the downhill force in the direction of the two supports 35 and 36 so that the supports are out of their storage position are extended into their extended position. The stop part 44 limits the Movement of the driver part 42 downwards. Touching the extension parts 4 and 5 with their attachment parts 75 the substrate 37 and the supports 35 and 36 are full extended and also touch the ground 37 with their attachment parts 77, can get on the vehicle and slowly on the fairways or

den Verlängerungsteilen 4 und 5 in Richtung Untergrund 37 bewegt werden.Befindet sich das Fahrzeug nun nicht mehr auf der Hebevorrichtung,bewegen sich nun auch die beiden beweglichen Anschlagteile 6 und 7 infolge der Hangabtriebskräfte über einen bestimmten LKngenbereich nach unten.the extension parts 4 and 5 are moved in the direction of the substrate 37 If the vehicle is no longer on the lifting device, they will move too two movable stop parts 6 and 7 as a result of the downhill forces on a specific length range downwards.

In einer anderen Ausführungsform der Erfindung ,in welcher auch teleskopartige Verlängerungsteile 4 und 5 vorgesehen sind,werden die beweglichen Anschlagteile 6 und 7 durch feste Anschlagteile ersetzt.Diese sind dabei so angeordnet,daß ein Abkippen der Hebevorrichtung 1 erst dann möglich ist,wenn die Verlängerungsteile 4 und 5 von einer Betätigungsperson in die Fahrrinnen 2 und 3 eingefahren sind.In diesem Fall fungieren die teleskopartigen Verlängerungsteile 4 und 5 sozusagen als Waagestücke, welche die Stellung der Hebevorrichtung steuern.Dies ist deshalb möglich, weil der Schwerpunkt der Verlängerungsteile 4 und 5 sehr weit von der Drehachse 34 der Hebevorrichtng 1 entfernt ist.Durch diese Ausführungsform wird die Hebevorrichtung erheblich sicherer gemacht,weil die gesamte Kipplänge verringert wird.Ausserdem ist garantiert,daß beim Kippen die Betätigungsperson den Kippvorgang ständig im Auge hat.In another embodiment of the invention, in which also telescopic Extension parts 4 and 5 are provided, the movable stop parts 6 and 7 have been replaced by fixed stop parts, which are arranged in such a way that a Tipping the lifting device 1 is only possible when the extension parts 4 and 5 have entered the fairways 2 and 3 by an operator In this case, the telescopic extension parts 4 and 5 function as it were Weighing pieces that control the position of the lifting device. This is therefore possible, because the center of gravity of the extension parts 4 and 5 is very far from the axis of rotation 34 of the lifting device 1 is removed. With this embodiment, the lifting device Made considerably safer because the entire tilting length is reduced is guaranteed that when tilting the operator the Tipping process constantly has an eye.

In einer weiteren Ausführungsform ist es vorgesehen,auf die teleskopartigen Verlängerungsteile 4 und 5 völlig zu verzichten.Damit muß selbstverständlich die vertikal gemessene Höhe der Drehachse 34 der Hebevorrichtung 1 relativ zum Untergrund 37 erheblich vermindert werden, um eine für Fahrzeuge bewältigbare Neigung der Hebevorrichtung 1 zu erzielen.In dieser Ausführungsform können dann demnach nicht zwei Fahrzeuge voll übereinander geparkt werden,sondern nur teilweise übereinander abgestellt werden.Dabei spielt sich folgender Bewegungsvorgang ab: Das Fahrzeug befährt vom Untergrund 37 aus die Fahrrinnen 2und3, bewegt sich und gleichzeitig den Gesamtschwerpunkt der Anordnung über die Drehachse 34 der Hebevorrichtung 1 hinaus,bis die Fahrrinnen 2und 3 um die Drehachse 34 kippen.Dabei befindet sich nach dem Kippvorgang das in Figur 3 rechte obere Ende der Fahrrinnen 2und 3 in Berührung mit dem Untergrund 37 Die beweglichen Anschlagteile 6und 7 sorgen dabei dafür ,daß das Fahrzeug sofort nach Einleiten des Kippvorganges in seiner Vorwärtsbewegung abgestoppt wirdeIst der Kippvorgang vollzogen'steigt der Fahrer wie bekannt aus.Zuvor wurde die Hebevorrichtung 1 in ihrer gekippten Position durch eine selbsttätige Verriegelung fixiert.In a further embodiment it is provided on the telescopic Extensions 4 and 5 have to be dispensed with completely, so of course the vertically measured height of the axis of rotation 34 of the lifting device 1 relative to the ground 37 can be considerably reduced by an inclination of the lifting device that is manageable for vehicles 1. In this embodiment, therefore, two vehicles cannot parked fully on top of each other, but only partially parked on top of each other The following movement takes place: The vehicle drives off the ground 37 from the fairways 2 and 3, moves and at the same time the overall center of gravity of the Arrangement beyond the axis of rotation 34 of the lifting device 1 until the fairways Tilt 2 and 3 around the axis of rotation 34. After the tilting process, the in Figure 3 right upper end of the fairways 2 and 3 in contact with the ground 37 The movable stop parts 6 and 7 ensure that the vehicle is immediately is stopped in its forward movement after initiating the tilting process the tipping process is completed, the driver gets out as known. The lifting device was previously 1 fixed in its tilted position by an automatic locking mechanism.

Wåre dies nicht der Fall ,so würde beim Verlassen der Hebevorrichtung durch den Fahrer dieselbe sich wieder in ihre Ausgangsposition zurückbewegen,in jene geneigte Stellung,die die Hebevorrichtung beim Auffahren des Fahrzeuges vom Untergrund 37 aus in die Fahrrinnen 2und 3 einnahm.Damit fugiert in dieser Ausführungsform der Fahrer sozusagen als Waagestück.Auf diese Art und Weise ist es also möglicheinen auf einer geneigten Hebevorrichtung stehenden geparkten Wagen zum Ausparken wieder in die gewünschte Richtung zu Verschwenken,indem lediglich die Verriegelung gelöst wird*Da der Fahrer sich nicht auf der Hebevorrichtung befindet,bewegt diese sich in ihre Ausgangsposition zurück und der Wagen kann ausgeparkt werden.If this were not the case, then when leaving the lifting device by the driver the same move back to its starting position, in that inclined position that the lifting device when driving on the vehicle from Subsoil 37 from into the fairways 2 and 3, thus fugging in this embodiment the driver, so to speak, as a piece of the scales. In this way it is possible parked car standing on an inclined lifting device to pull out of parking spaces to pivot in the desired direction by simply releasing the lock * Since the driver is not on the lifting device, it will move back to their starting position and the car can be parked.

Eine weitere Ausführungsvariante der Hebevorrichtung besteht darin,den Untergrund 37 direkt unterhalb der beiden kippbaren Fahrrinnen 2 und 3 über den gesamten Längen-und Breitenbereich derselben geneigt anzuordnen.Dabei wird die Neigung so gewählt, daß diese im wesentlichen parallel zu den Fahrrinnen 2 und 3 verläuft'wenn diese sich im gekippten Parkzustand derselben befinden.Damit ist garantiert,daß im gekippten Parkzustand der beiden Fahrrinnen 2 und 3 bei relativ niederen Auflagerteilen 69 zwei Fahrzeuge übereinander geparkt werden könnenund dabei unabhängig voneinander aus-und eingeparkt werden können.Another variant of the lifting device consists in the Ground 37 directly below the two tiltable fairways 2 and 3 over the to arrange the entire length and width area of the same inclined. The inclination chosen so that it runs essentially parallel to the fairways 2 and 3'wenn these are in the tilted parking position. This guarantees that in the tilted parking position of the two fairways 2 and 3 with relatively low support parts 69 two vehicles can be parked on top of each other and independently of each other can be parked in and out.

Claims

Claims 1. Device for lifting loads, this from a lever rocker with a lifting level, the lifting rocker being relative to the transport level has a fixed pivot point or a moving pivot point, these seen in the vertical longitudinal section at least to the left or right of the pivot point Has limiting part, the load located on the lifting plane through a Moving the same on the lifting plane or by forces acting on the lifting plane is raised or lowered by the lifting height h, the lifting level being made up of fairways with side delimiting parts, there is no sign e t that the fairways 2 and 3 with extension parts 4 and 5 are extended can that of a storage position on the lifting device 1 or in the area the lifting device 1 can be extended into an extended position that each Channel 2,3 assigned to the same movable stop part 6,7 in the longitudinal direction is.

2. Lifting device according to claim 1 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the extension parts 4.5 from the stored state to the extended state and vice versa are transported by a pushing process, in the course of which they are essentially parallel to the fairways.

3. Lifting device according to claim 2 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the fairways 2, 3 seen in the vertical cross section of the same consist of two U-profiles, one above the other and with a distance between their three sides are arranged to each other so that they form a U-shaped cavity 8,9 and that the extension parts 4.5 are also U-shaped and in the U-shaped Cavity 8.9 can be inserted and pulled out telescopically.

4. Lifting device according to claim 3 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the telescopic extension parts 4,5 on their underside 10,11 Have rollers 12.

5. Lifting device according to claim 3 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the telescopic extension part 4.5 within the U-shaped Cavity 8.9 of the associated fairway 2.3 is performed.

6. Lifting device according to claim 3 d a u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the telescopic extension parts 4.5 in the area of their legs 13, 14 are assigned guide parts l5mit delimiting edges, which are preferably at the inside of the outer legs of the U-shaped cavity 8,9 are attached that the horizontally measured distance between the boundary edges is greater than that horizontally and the distance, measured on the outside, of the legs 13, 14 of the telescopic extension part 4, 5 and that the guide parts 15 are preferably designed as rollers 72.

7. Lifting device according to claim 1 to 3 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the U-shaped fairways 2,3 and the telescopic in the fairways 2.3 engaging extension parts 4.5 each on its top 19.20 one Have layer 21, which has an extremely high slip resistance.

8. Lifting device according to claim 3 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the two telescopic extension parts 4.5 in the area of front pair of faces 4 by means of a cross-connecting element 24 with each other are connected.

9. Lifting device according to claim 3 and 8 d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the two telescopic extension parts 4, 5 are preferred in the area of their rear pair of faces 25, 26 to a transport device 27 are coupled, which the telescopic extension parts 4.5 of a storage state can transport in the extended state and vice versa.

10. Lifting device according to claim 9 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the transport device 27 consists of a rotatably mounted winding shaft 28 consists of the pair of sides with the rear end 25,26 of the two telescopic Extension parts 4.5 vorzugswqise is connected with tension elements.

11. Lifting device according to claim 1o d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the winding shaft 28 preferably extends over the full width of the Lifting device 1 extends.

12. Lifting device according to claim 1 d a u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that at least in the area of a fairway 2,3 and that on the not A platform 30 that can be walked on is attached to the side facing the adjacent fairway 2, 3 is, which leads over a certain partial length range of the fairways 2,3 and at least is connected at one end to an ascent and descent device 31.

13.Lifting device according to claim 12 d a d u r g e k e n n z e i c h n e t that the ascending and descending device 31 is preferably ladder-like or is designed like a staircase and at its contact area with the platform 30 is held rotatably about an axis of rotation 31, which is parallel to the axis of rotation 34 of the Fairways 2.3 runs.

14. Lifting device according to claim 1 to 13 d a d u r c h g e -k e n It is not indicated that each channel 2, 3 in the area of the front pair of faces 22,23 of the telescopic extension parts 4,5 a support 35, 36 for supporting the fairway 2,3 on the ground 37 has.

15. Lifting device according to claim 14 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the supports 35,36 inclined at least in relation to the horizontal State of the fairways 2,3 are aligned essentially vertically.

16. Lifting device according to claim 15 d a d u r c h g e k e n n -z e i n e t that the supports 35,36 from a stored state to an extended state and vice versa are preferably folded and that the supports 35, 36 in the stored state preferably rest on the underside 38 of the fairway 2, 3.

17. Lifting device according to claim 14 to 16 d a d u r c h g e -k e It is noted that the supports 35, 36, each depending on the position of the associated telescopic extension part 4.5, within the associated Fairway 2,3, can be extended and retracted.

18. Lifting device according to claim 17 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that each support 35, 36 is at a certain distance from its axis of rotation 39 is connected to a tension element 40, preferably tension band, which is preferably via a loose roller 41 is guided into the U-shaped cavity 8.9 of the fairway 2.3 and at its end 40ein therein, in the path of movement of the extension part 4.5 protruding, driver part42 has

19. Lifting device according to claim 18 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the driver part 42 is preferably is designed to slide or roll and that its range of motion within the U-shaped cavity 8.9 of the channel 2.3 is limited by a stop 44, the the mobility of the associated telescopic extension part 4,5 not affected in any way.

2o.Hebevorrichtu ng according to claim 19 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the length of the range of motion of the driver part 42 is the same is the length of the pitch circle circumference that results when the support 35,36 in the perfect downward tilted state of the fairway 2,3 about its axis of rotation 39 to the bottom 38 of the fairway 2.3 is moved upwards and the movement section of the Point 45 is used as a basis, in which the tension element 40 on the support 35,36 attacks.

21. Lifting device according to claim 1 to 20 d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that at each fairway 2,3 a movable stop part along this 6.7 is available, depending on the inclination of the two fairways2,3 preferably automatically is fixable.

22. Lifting device according to claim 21 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the stop part 6, 7 preferably consists of an axis of rotation 46 rotatably mounted roller 47 is made, which is guided in the U-shaped channel 2,3 is.

23. Lifting device according to claim 22 d a d u r c h g e k e n n drawn that the axis of rotation k6 of each rolling stop member 6,7 at both ends by means laterally over the legs 16 of the fairway 2,3 projecting brackets 50 with each a guide part 51, which can preferably be subjected to pressure and tension, for guiding along the Channel 2,3 is connected.

24. Lifting device according to claim 23 d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t that the guide parts 51 and 52 in their mobility along the associated Channel 2,3 can be blocked by means of blocking parts 53.

25. Lifting device according to claim 24, characterized in that it is e k e n n z e i c h n e t that the blocking parts 53 as blocking levers 57 rotatably mounted about an axis of rotation 55 are formed, which by means of an actuating part 59 in the blocking position be moved.

26. Lifting device according to claim 25 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the actuating part 59 is designed as a push rod, which with its lower end 60 rotatable but immovable on the support part 69 the lifting device 1 is fixed and at its other end the blocking lever 57 slightly touched and in the area of this end on the other assigned fairway 2,3 im Area of the corresponding leg 16 of the same relative to this fairway 2, 3 is displaceably guided.

27. Lifting device according to claim 24 and 25 d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the guide part 51 on the, the blocking lever 57 assigned Area is provided with sawtooth-like parts 63.

28. Lifting device according to claim 1 to 27 d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t that the two fairways 2,3 with the telescopic ones located therein Extension parts 4.5 in their upper lifting position at a small angle run inclined to the horizontal in such a way that the front one with each other connected pair of end faces 25,26 of the telescopic extension parts 4,5 below the horizontal.

29. Lifting device according to claim 1 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that between a fairway 2,3 and the respectively assigned Support part 69 is two one-sided or one two-sided shock absorber 64 is located.

30. Lifting device according to claim 1 and 28 d a d u r c h g e -k e n nz e i c h n e t that the two fairways 2,3 in their upper lifting position by means of Stops are held, which are preferably fixable on the fairways 2,3.

31. Lifting device according to claim 1 to 30 d a d u r c h g e -k e n It should be noted that preferably in the area of the fixed movable stop part 6.7 touching wheel of a parked vehicle a stationary fixed delimitation part 66 is attached, depending on the position of the telescopic extension part 4.5 can be moved into the blocked state and out of the blocked state again can.

32.Hebeinrichtung according to claim 31 d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the delimitation part 66 is designed as part of the upper side 19 which can be driven on and is rotatable about an axis parallel to the axis of rotation 34 of the lifting device 1 is mounted that the limiting part 66 is in the movement path of the telescopic Extension part 4, 5 extending entrainment part 68 has.