DE3027052C2

DE3027052C2 -

Info

Publication number: DE3027052C2
Application number: DE19803027052
Authority: DE
Inventors: Hartmut 7143 Vaihingen De Brammer; Friedrich 7141 Erdmannhausen De Jaki; Harry 7145 Markgroeningen De Kaiser
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1980-07-17
Filing date: 1980-07-17
Publication date: 1989-03-16
Also published as: DE3027052A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Zündverteiler nach der Gattung des Patentanspruches 1. Ein solcher Zündverteiler ist durch die DE 28 00 621 A1 bereits bekannt. Dort ist als Führungskörper eine Schelle vorgesehen, von der die Steuerleitungen gegen die Verstellplatte ge drückt werden, um zu vermeiden, daß die Steuerleitungen in den Be reich des während des Betriebes rotierenden Beeinflussungsgliedes gelangen und dadurch Schäden herbeigeführt werden können. Dadurch aber, daß bei der bekannten Ausführung die Steuerleitungen beim Vor- und Zurückdrehen der Verstellplatte an der Befestigungsstelle stark gestaucht und gestreckt werden, ergibt sich dort eine sehr hohe Beanspruchung, was zuweilen schon nach nicht allzulanger Betriebs dauer eine Leistungsunterbrechung zur Folge hat.The invention relates to an ignition distributor according to the genus Claim 1. Such an ignition distributor is by DE 28 00 621 A1 already known. There is a clamp as the guide body provided from which the control lines ge against the adjustment plate be pressed to avoid that the control lines in the loading range of the influencing element rotating during operation reach and thereby damage can be caused. Thereby but that in the known embodiment, the control lines at Turn the adjustment plate back and forth at the fastening point severely compressed and stretched, the result is a very high one Stress, which sometimes after not too long operation leads to an interruption of service.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Zündverteiler der eingangs genannten Art eine sichere und leicht montierbare Fixierung der Steuerleitungen zu erzielen, unter Vermeidung der genannten Nach teile. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1 gekennzeichneten Merkmale gelöst.The invention has for its object in an ignition distributor type mentioned a secure and easy to install fixation to achieve the control lines, avoiding the aforementioned parts. This object is achieved by the claim 1 marked features solved.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen läßt sich der in dem Hauptanspruch angegebene Führungskörper in vorteilhafter Weise realisieren.The measures listed in the subclaims allow the in the main claim specified guide body in an advantageous manner realize.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing represents and explained in more detail in the following description. It shows

Fig. 1 den erfindungsgemäß ausgestalteten Bereich eines zu einer Brennkraftmaschine gehörenden Zündverteilers, Fig. 1 shows the present invention configured according to the region of a forming part of an internal combustion engine ignition distributor,

Fig. 2 eine in dem vor erwähnten Bereich angeordnete und durch eine Unterdruck-Meßdose ver drehbare Verstellplatte und Fig. 2 is arranged in the area mentioned before and by a vacuum load cell rotatable adjustment plate and

Fig. 3 den erfindungsgemäßen Führungskör per in perspektivischer Ansicht. Fig. 3, the guide body according to the invention in a perspective view.

In Fig. 1 ist derjenige Bereich eines zu einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine gehörenden Zündverteilers dargestellt, in dem sich ein zur Auslösung der Zündvorgänge dienender Signalgeber 1 befindet. Bei dem Signalgeber 1 soll es sich im bevorzugten Fall um einen Hall- Geber handeln, der also ein nicht dargestelltes Hall-Element, einen von einem nicht dargestellten Dauermagneten über das Hall-Element ge führten magnetischen Kreis und einen dem Hall-Element elektrisch nach geschalteten, als integrierten Schaltkreis ausgelegten Schwellwert schalter, der ebenfalls der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt ist, enthält. Der Signalgeber 1 ist dabei Ausgangspunkt von drei Steuerleitungen 2, 3 und 4, von denen beispielsweise die Steuerleitung 2 den Minuspol einer nicht dargestellten Kraftfahrzeugbatterie und die Steuerleitung 3 den Pluspol dieser Batterie zu dem Signal geber 1 führen soll, wogegen über die Steuerleitung 4 Schaltimpulse für die Auslösung der Zündvorgänge zur Verfü gung gestellt werden. Die Schaltimpulse kommen dadurch zustande, daß Zähne 5 aus magnetisch leitendem Material, z. B. Weicheisen, nacheinander durch eine Ausnehmung 6 des Signalgebers 1 bewegt werden und in diesem Fall der magne tische Kreis keine Wirkung auf das Hall-Element ausüben kann, so daß die Hall-Spannung vorübergehend entfällt und die dadurch bewirkte Umschaltung des Schwellwertschalters einen solchen Schaltimpuls in der Leitung 4 bewirkt. Die Zähne 5 sind Bestandteile eines rotorartigen Beeinflussungs gliedes 7, das fest auf einer Rotationshülse 8 sitzt. Die Rotationshülse 8 wiederum ist durch eine Antriebswelle 9 in Drehung versetzbar, wobei diese Antriebswelle 9 mit strichpunktiertem Linienzug angedeutet ist und in Wirkungs verbindung mit der zu der Brennkraftmaschine gehörenden Kurbelwelle stehen soll. Der Signalgeber 1 sitzt auf der einen Stirnseite einer Verstellplatte 10, und zwar im Be reich des Außenumfanges dieser Platte 10. Die Verstell platte 10 bildet mit einer Lagerbuchse 11 eine Baueinheit, wobei die Verstellplatte 10 mittels der Lagerbuchse 11 so auf einer zu einer Tragplatte 12 gehörenden Lagerbuchse 13 gelagert ist, daß sie durch eine in Fig. 2 angedeutete Unterdruck-Meßdose 14 in der Querschnittsebene des Zünd verteilers in bezug auf die Antriebswelle 9 um einen Winkelbereich verdrehbar ist. Der Zündverteiler ist durch ein Stück Gehäuse angedeutet, das mit 15 bezeichnet ist. Die Tragplatte 12 ist durch mit gestricheltem Linienzug angedeutete Befestigungsmittel 16 fest in dem Zündver teilergehäuse 15 angeordnet. Die Unterdruck-Meßdose 14 ist über ein Anschlußröhrchen 17 an das nicht dargestellte Vergaser-Saugrohr der Brennkraftmaschine angeschlossen. Außerdem greift die Unterdruck-Meßdose 14 über eine mit strichpunktiertem Linienzug angedeutete Verstellstange 18 an einem Verstellzapfen 19 der Verstellplatte 10 an. Die Verstellplatte 10 stützt sich mit in Umfangsrichtung ver teilt angeordneten Warzen auf der Tragplatte 12 ab, wobei von diesen Warzen eine gezeigt und mit 10′ bezeichnet ist.In FIG. 1, that portion is shown of a metal belonging to an unillustrated internal combustion engine ignition distributor, in which a serving for triggering the ignition signal generator 1 is located. The signal generator 1 is in the preferred case a Hall sensor, which is a Hall element (not shown), a magnetic circuit guided by a permanent magnet (not shown) via the Hall element and an electrically connected downstream of the Hall element , designed as an integrated circuit threshold switch, which is also not shown for the sake of clarity. The signal generator 1 is the starting point of three control lines 2, 3 and 4 , of which, for example, the control line 2 should lead the negative pole of a motor vehicle battery, not shown, and the control line 3 the positive pole of this battery to the signal generator 1 , whereas 4 control pulses for the control line the triggering of the ignition processes are made available. The switching pulses come about in that teeth 5 made of magnetically conductive material, for. B. soft iron, are moved successively through a recess 6 of the signal generator 1 and in this case the magnetic circuit can have no effect on the Hall element, so that the Hall voltage is temporarily eliminated and the switching of the threshold switch caused by such a switching pulse effected in line 4 . The teeth 5 are components of a rotor-like influencing member 7 , which sits firmly on a rotary sleeve 8 . The rotary sleeve 8 in turn can be set in rotation by a drive shaft 9 , this drive shaft 9 being indicated by a dash-dotted line and in operative connection with the crankshaft belonging to the internal combustion engine. The signal generator 1 is seated on the one end side of a displacement plate 10, namely in the loading of the outer periphery of this plate rich 10th The adjusting plate 10 forms a structural unit with a bearing bush 11 , the adjusting plate 10 being supported by means of the bearing bush 11 on a bearing bush 13 belonging to a support plate 12 in such a way that it is indicated by a vacuum load cell 14 indicated in FIG. 2 in the cross-sectional plane of the Zünd distributor is rotatable with respect to the drive shaft 9 through an angular range. The ignition distributor is indicated by a piece of housing, which is denoted by 15 . The support plate 12 is arranged by dashed lines indicated fasteners 16 fixed in the Zündver divider housing 15 . The vacuum load cell 14 is connected via a connecting tube 17 to the carburetor intake manifold, not shown, of the internal combustion engine. In addition, the vacuum load cell 14 acts on a actuation pin 19 of the displacement plate 10 via an indicated with strichpunktiertem trace adjusting rod 18th The adjustment plate 10 is supported with ver arranged in the circumferential direction arranged warts on the support plate 12 , one of these warts shown and designated 10 ' .

Um bei dem Vor- und Zurückdrehen der Verstellplatte 10 die Steuerleitungen 2, 3, 4 möglichst nur gering zu bean spruchen, ist der zu dem Niederhalten dieser Steuerleitungen 2, 3, 4 dienende Führungskörper ein deckelförmiger Körper 20, der zum Abdecken der wenigstens nahezu nach einem ge dachten Kreisbogenabschnitt A verlaufenden Steuerleitungen 2, 3, 4 Verwendung findet. Dabei befinden sich die Steuer leitungen 2, 3, 4 über derjenigen Stirnseite der Verstell platte 10, die den Signalgeber 1 trägt. Die Verstellplatte 10 einschließlich ihrer Lagerbuchse 11 bildet mit dem deckel förmigen Körper 20 eine zerlegbare Baueinheit. Dabei weist der deckelförmige Körper 20 im Bereich seines Außenumfanges drei axial abstehende Stützkragenabschnitte 21, 22, 23 auf, die nach Art einer Schale eine konzentrische Lage zur Verteiler welle 9 einnehmen und zur Abstützung auf der Verstellplatte 10 Verwendung finden. Dabei hat der Stützkragenabschnitt 21 den gleichen Abstand von dem Stützkragenabschnitt 23 wie der Stützkragenabschnitt 22.In order to use the control lines 2, 3, 4 as little as possible when the adjustment plate 10 is turned back and forth, the guide body used to hold down these control lines 2, 3, 4 is a lid-shaped body 20 which is used to cover the at least almost after a ge thought circular arc section A extending control lines 2, 3, 4 is used. The control lines 2, 3, 4 are located above that end face of the adjusting plate 10 which carries the signal generator 1 . The adjustment plate 10, including its bearing bush 11, forms a disassembled structural unit with the cover-shaped body 20 . Here, the lid-shaped body 20 in the region of its outer circumference three axially projecting support collar sections 21, 22, 23 , which assume a concentric position to the distributor shaft 9 in the manner of a shell and are used for support on the adjusting plate 10 . The support collar section 21 is at the same distance from the support collar section 23 as the support collar section 22 .

Außerdem weist der deckelförmige Körper 20 eine für den Durchtritt der Antriebswelle 9 bestimmte Mittelöffnung 24 auf, an deren Begrenzungsrand axial abstehende und in radialer Richtung federnde Rastkragenabschnitte 25 vor gesehen sind, von denen jeder eine radial nach innen wei sende Rastnase 26 besitzt, um damit in eine äußere Umfangs nut 27 der zu der Verstellplatte 10 gehörenden Lagerbuchse 11 zu greifen. Dabei haben die einzelnen Rastkragenabschnitte 25 nicht über ihre gesamte in Umfangsrichtung verlaufende Ausdehnung, sondern nur an ihren zwei Endabschnitten mit dem deckelförmigen Körper 20 Verbindung, so daß sich an jedem Rastkragenabschnitt 25 eine Aussparung 25′ ergibt, die sogar etwas in den deckelförmigen Körper 20 hinein greifen kann.In addition, the lid-shaped body 20 has a central opening 24 for the passage of the drive shaft 9 , at the boundary edge of which axially projecting and resilient locking collar sections 25 are seen in front, each of which has a radially inwardly transmitting locking lug 26 , so that in to grip an outer circumferential groove 27 belonging to the adjusting plate 10 bearing bush 11 . The individual locking collar sections 25 do not have their entire circumferential extension, but only at their two end sections with the lid-shaped body 20 connection, so that there is a recess 25 ' on each locking collar section 25 , which even somewhat into the lid-shaped body 20 can grab.

Im einfachsten Fall kann der deckelförmige Körper 20 aus einem Kunststoff, z. B. Polypropylen, hergestellt werden.In the simplest case, the lid-shaped body 20 made of a plastic, for. B. polypropylene.

Man kann aber auch den deckelförmigen Körper 20 gleichzeitig als Schutz gegen elektrische Störstrahlungen auf die Steuer leitungen 2, 3, 4 verwenden, indem man ihn elektrisch leitend macht. Im bevorzugten Fall kann das dadurch geschehen, daß der deckelförmige Körper 20 aus einem elektrisch leitenden Kunststoff, z. B. Polyamid und einem Graphitzusatz, herge stellt wird.But you can also use the lid-shaped body 20 at the same time as protection against electrical interference on the control lines 2, 3, 4 by making it electrically conductive. In the preferred case, this can be done in that the lid-shaped body 20 made of an electrically conductive plastic, for. B. polyamide and a graphite additive, Herge is.

Die Steuerleitungen 2, 3, 4 können zwischen den Stützkragen abschnitten 22 und 23 unter dem deckelförmigen Körper 20 hervortreten und zu einer nicht dargestellten, an dem Gehäuse 15 gesicherten Steckvorrichtung führen, über die dann die Verbindung zwischen Signalgeber und elektronischer Zündanlage hergestellt wird. Dabei ist es selbstverständlich notwendig, daß die Höhe h der Stützkragenabschnitte 21, 22, 23 größer gewählt ist als der Durchmesser d der Steuerleitungen 2, 3, 4. Des weiteren hat der deckelförmige Körper 20 in seinem die Steuerleitungen 2, 3, 4 abdeckenden Bereich im Vergleich zu dem Durchmesser d der Steuerleitungen 2, 3, 4 einen wesentlich größeren Abstand H von der Verstellplatte 10. Es kann dabei als ausreichend angesehen werden, wenn dieser Abstand H das Fünf- bis Zehnfache des Durchmessers d der Steuerleitungen 2, 3, 4 beträgt.The control lines 2, 3, 4 can protrude sections 22 and 23 between the support collar under the lid-shaped body 20 and lead to a not shown, secured to the housing 15 connector, via which the connection between the signal generator and electronic ignition system is then made. It is of course necessary for the height h of the support collar sections 21, 22, 23 to be greater than the diameter d of the control lines 2, 3, 4 . Furthermore, in its area covering the control lines 2, 3, 4 , the lid-shaped body 20 has a substantially greater distance H from the adjusting plate 10 in comparison to the diameter d of the control lines 2, 3, 4 . It can be considered sufficient if this distance H is five to ten times the diameter d of the control lines 2, 3, 4 .

Claims

1.Distributor for internal combustion engines with an adjusting plate carrying a signal transmitter, which can be rotated through an angular range by the adjusting rod of a vacuum load cell with respect to a drive shaft, with a through the drive shaft on the signal transmitter in front of a movable influencing element and with a guide body for holding down the electrical control lines of the signal transmitter, which, starting from the signal transmitter, run at least almost according to an imaginary circular section (A) around the drive axis to a plug connection, characterized in that the guide body is a decel-shaped body ( 20 ) arranged on the adjustment plate and covering the control lines , Which has a drive shaft ( 9 ) for the passage of the central opening ( 24 ), and in the area of the outer circumference axially projecting support collar sections ( 21, 22, 23 ) which assume a concentric position to the distributor shaft ( 9 ) and the guide body au Support the adjustment plate ( 10 ).

2. Distributor according to claim 1, characterized in that the dec cone-shaped body ( 20 ) with the adjusting plate ( 10 ) forms a separable unit.

3. Distributor according to claim 1 or 2, characterized in that axially projecting and resilient in the radial direction locking collar portions ( 25 ) are provided on the boundary edge of the central opening ( 24 ), which have radially inwardly facing locking lugs ( 26 ), so that in an outer To grip circumferential groove ( 27 ) of a bearing bush ( 11 ), which is a structural part of the adjusting plate ( 10 ).

4. Distributor according to claim 1, characterized in that the dec-shaped body ( 20 ) made of plastic, for. B. polypropylene.

5. Distributor according to claim 1, characterized in that the dec-shaped body ( 20 ) made of electrically conductive plastic, for. B. poly amide and a graphite additive.