DE3021885A1

DE3021885A1 - CASE POWER CARBURETTOR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number: DE3021885A1
Application number: DE3021885A
Authority: DE
Inventors: Gaston Arnaud
Original assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Current assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Priority date: 1979-06-22
Filing date: 1980-06-11
Publication date: 1981-01-22
Also published as: BR8003916A; FR2459887A1; IT8049024A0; ES8104498A1; FR2459887B1; IT1129015B; ES492545A0

Description

Fallstromvergaser für BrennkraftmaschinenDowndraft carburetors for internal combustion engines

Die Erfindung betrifft Fallstromvergaser für Brennkraftmaschinen, die vor« stromab nach stromauf in der Einlaßleitung ein willkürlich betätigtes Drosselorgan und ein Venturi aufweisen, in dem ein Spritzsystem für ein Primärgemisch aus Luft- und Kraftstoff vorgesehen ist, insbesondere betrifft die Erfindung Vergaser, bei denen das Hauptspritζ system füc den Kraftstoff einen haubenartigen Teil aufweist, der koaxial zur Einlaßleitung liegt und an einer Stütze befestigt ist, die quer durch die Einlaßleitung führt. JThe invention relates to downdraft carburetors for internal combustion engines which have an arbitrarily actuated throttle element and a venturi in which an injection system for a primary mixture of air and fuel is provided upstream of downstream in the inlet line ζ system for the fuel has a hood-like part which is coaxial with the inlet line and is attached to a support which leads transversely through the inlet line. J

f Derartige Spritzsysteme mit einem solchen haubenartigen Teil haben den Nachteil, daß sie für eine Blasenbildung sehr empfindlieh sind. Wenn die heiße Brennkraftmaschine zum Stillstand kommt, dann überträgt die Ansaugleitung, die sehr heiß ist, über Flanscne und Befestigungsstifte einen starken Värmestrom, der die Bildung von Blasen aus Kraftstoffdämpfen in dem Spritzkreis für den Kraftstoff verursacht und ein Übertreten von Kraftstoff in die Einlaßleitung ermöglicht. Venn der heiße Motor dann wieder angelassen wird, treten Schwierigkeiten infolge des übermäßigen Kraftstoffanteils im Gemisch auf, das dem Motor zugeführt wird.f Such spray systems with such a hood-like part have the disadvantage that they are very susceptible to blistering are. When the hot engine comes to a standstill, the intake line, which is very hot, transmits A strong heat flow via flanges and fastening pins, which causes the formation of bubbles from fuel vapors in the injection circuit for the fuel and allows fuel to pass into the inlet line. Venn the hot one The engine is then restarted, difficulties arise due to the excessive amount of fuel in the mixture that is fed to the engine.

Um hier Abhilfe zu schaffen, wurde bereits vorgeschlagen, den Haupbkraftstoffkreis mit einem Entgasungskanal zxx versehen, durch den öie gebildeten Dämpfe und gegebenenfalls ein Teil des Kraftstoffes, der im Hau-Dtspritzsystem vorhanden war, zum Niveaugefäß entlüftet werdei: sollten, wenn bei stillstehender Brennkraftmaschine eine Blasenbildung auftrat.In order to remedy this situation, it has already been proposed to provide the main fuel circuit with a degassing channel zxx , through which the vapors formed and, if necessary, some of the fuel that was present in the main fuel injection system, are vented to the level vessel: should, if one is at a standstill internal combustion engine Blistering occurred.

Der Entgasungskanal arbeitet gut, wenn eine Blasenbildung bei stillstehender Brennkraftmaschine auftritt, jedoch ist es nachteilig, beim normalen Betrieb der Brennkraftmaschine Luft in ._t das Kraftstoffspritzsystem einzuführen, noch dazu, da bereitsThe degassing duct works well if bubbles form when the internal combustion engine is at a standstill, but it is disadvantageous for air to enter during normal operation of the internal combustion engine. _{t introduce} the fuel injection system, especially since already

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die übliche Emulgierluft durch die automatische Düse eingeführt wurde, so daß der Motor nicht mehr gut arbeitet, da aas Gemisch zu arm ist, was schwer zu beherrschen ist.the usual emulsifying air was introduced through the automatic nozzle, so that the engine no longer works well because of the mixture too poor is what is difficult to control.

Gemäß der Erfindung soll nun ein Vergaser so ausgebildet wer den, daß er besser als bisher den Erfordernissen der Praxis gerecht wird, insbesondere soll ei^.e zufriedensteller.de Entgasung bei Blasenbildung sichergestellt werden, ohne daß die Arbeitsweise des Vergasers bei normalem Botrieb der Brennkraftmaschine gestört wird.According to the invention, a carburetor is now to be designed who the that it better than before the requirements of practice is fair, in particular ei ^ .e satisfysteller.de degassing can be ensured in the event of bubbles forming without affecting the mode of operation of the carburetor when the internal combustion engine is operating normally is disturbed.

Hierzu wird gemäß der Erfindung ein Verbindungskanal zwischen dem Entgasungskanal und dem Hals des Venturi ausgebildet, wobei wenigstens ein Teil dieses Kanals deutlich über der Mündung des .'Sntgasungskanals in das Klveaugefäß liegt.For this purpose, according to the invention, a connecting channel is formed between the degassing channel and the neck of the venturi, wherein at least part of this channel lies well above the mouth of the degassing channel in the valve vessel.

Ein so ausgebildeter Verbindungskanal vermeidet jegliches strömen von Luft während des Betriebs des Motors durch die Verbindungsöffnung des Entgasungskanals mit dem Hiveaugefäß. Die Erfindung vermeidet also den JJachteil, den man bei einem Vergasungskanal für die günstigen Wirkungen in Kauf nehmen muß.A connecting channel formed in this way avoids any flow of air through the during operation of the engine Connection opening of the degassing channel with the leveling vessel. The invention thus avoids the JJachteil that one with a Must accept gasification channel for the beneficial effects.

In Praxis ist es notwendig, daß der vertikale Abstand zwischen dem höchsten Punkt des Verbindungskanals und der Mündung wenigstens gleich 20 mm beträgt, damit man einen Austritt von Kraftstoff aus dem Entgasungskanal in Richtung auf das Venturi vermeidet. Der zur Verfugung stehende Platz beschränkt im übrigen im allgemeinen diesen Abstand auf eine Höhe _von etwa 30 mm. Damit man einen zufriedenstellenden Betrieb erhält,ist es nötig, daß ^ ich ein merklicher Unterdruck in dem Entgasungskanal über dem Brennstoff ausbildet. Hierzu gibt man im allgemeinen dem Verbindungskanal einen Querschnitt, der größer ist als der der kalibrierten öffnung, durch die der Entgasungskanal üblicherweise in die Atmosphäre des ITiveaugefäßes mündet.In practice, it is necessary that the vertical distance between the highest point of the connecting duct and the mouth is at least 20 mm in order to prevent fuel from escaping from the venting duct in the direction of the venturi. The space available also generally limits this distance to a height _of about 30 mm. In order to obtain a satisfactory operation, it is necessary that I ^ forms a noticeable vacuum in the degassing above the fuel. For this purpose, the connecting channel is generally given a cross section which is larger than that of the calibrated opening through which the degassing channel usually opens into the atmosphere of the level vessel.

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Die Erfindung wird im folgenden anhand eines speziellen Ausführungsbeispieles erläutert, auf das die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist. Die Erläuterung wird anhand derThe invention is illustrated below with the aid of a special exemplary embodiment explained, however, to the invention is not restricted. The explanation is based on the

einzigen Figur vorgenommen, die schematisch in einem durch cHe Vergaserachse führenden Vertikalschnitt die Hauptteile des erfindungsgemäßen Vergasers zeigt.single figure made schematically in a by cHe Carburetor axis leading vertical section shows the main parts of the carburetor according to the invention.

Der Vergaber umfaßt ein Gehäuse, das aus mehreren miteinander verbundenen Teilen besteht und ist mit eixier Einlaßleitioig versehen, die einen Lufteinlaß 2 aufweist.The dispenser comprises a housing which consists of several interconnected parts and is provided with an inlet duct provided, which has an air inlet 2.

Der Versorgungskreis für den normalen Betrieb umfaßt nacheinander in Richtung der durch einen Pfeil F angedeuteten Luftströmung, ein Hauptspritzsystem 3, das im Inneren eines Venturi 4 angeordnet ist;, sowie ein Drosselorgan 6, das aus einer Klappe besteht, die von einer vom Fahrer betätigten Achse 7 getragen wird. Das Spritzsystem wird von einer Stütze 5 gehalten, die quer durch die Einlaßleitung 1 führt und das Systom wird von einem Niveaugefäß 8 versorgt, in dem ein konstantes Niveau N eingehalten wird. Der obere Teil des Niveaugefäßes ist über einen Kanal 19 mit dem Lufteinlaß 2 verbunden. Bei der dargestellten Aucführungsform umfaßt das Hauptspritzsystem:The supply circuit for normal operation comprises successively in the direction of the air flow indicated by an arrow F, a main injection system 3, which is arranged inside a venturi 4; and a throttle element 6, which consists of a There is a flap which is carried by an axis 7 actuated by the driver. The spray system is held by a support 5, which leads across the inlet line 1 and the systom is supplied by a level vessel 8 in which a constant level N is maintained. The upper part of the level vessel is connected to the air inlet 2 via a duct 19. at In the illustrated embodiment, the main spray system includes:

ein rohrförmiges Element 9, das über ein Rohr 10 auf einen Brennstoffschacht 11 aufgepreßt ist, der in der Stütze 5 ausgespart ist. Der Schacht hat über einen Kanal 12 mit dem Niveaugefäß 8 Verbindung, wobei dieser Kanal 12 mit einer Hat-.ptdüse 13 ausgestattet ist. Das rohrförmig Element 9 weist öffnungen 14 auf, die in das Innere des Venturi 4 in einer Höhe münden, die leicht (einige mm) über dem Niveau N des Kraftstoffes in dem Niveaugefäß 8 liegt.a tubular element 9 which is pressed via a pipe 10 onto a fuel shaft 11 which is recessed in the support 5. The shaft is connected to the level vessel 8 via a channel 12, this channel 12 being equipped with a hat .pt nozzle 13. The tubular element 9 has openings 14 which open into the interior of the venturi 4 at a height which is slightly (a few mm) above the level N of the fuel in the level vessel 8.

Das Hauptspritzsystem enthält weiterhin ein Emulgierrohr 15, das in das Innere des rohrförmigen Elementes 9 eingepreßt ist und mehrere öffnungen 16 aufweist, die im allgemeinen unter demThe main spray system also contains an emulsifying tube 15, which is pressed into the interior of the tubular element 9 and has several openings 16, which are generally below the

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Niveau N des Kraftstoffes im Niveaugefäß 8 liegt.Level N of the fuel in the level vessel 8 is.

Weiterhin eine Düse 17» eine sogenannte Automatik, die im oberen Teil des rohrförmigen Elementes 9 "befestigt ist und deren kalibrxerte Öffnung 18 die primäre Luftmenge festlegt, die in das Innere dee Hauptspritzsystems 3 eintritt, um ein reicr.es Primärgemisch zu bilden.Furthermore, a nozzle 17 »a so-called automatic, which in the upper part of the tubular element 9 "is attached and the calibrated opening 18 of which defines the primary air volume, which enters the interior of the main injection system 3 to form a rich primary mixture.

Der Vergaser enthält weiterhin die üblichen Einrichtungen für Leerlauf, für Start und gegebenenfalls eine Beschleunigerpumpe, Einrichtungen,die hier nicht beschrieben werden massen. Lediglich der stromabwärtige Teil des Leerlaufsystems ist schematisch in der Figur angedeutet.The carburetor also contains the usual facilities for Idling, for starting and, if necessary, an accelerator pump, Facilities that are not described here mass. Only the downstream part of the idle system is schematic indicated in the figure.

Bei dem soeben beschriebener. Vergaser kann eine Blasenbildung auftreten, insbesondere wenn die heiße Brennkraftmaschine angehalten wird. Die Stütze 5, die wärmeleitend ist, überträgt dann auf den Kanal 12 und das Spritzsystem eine beachtliche Wärmemenge, die eine Bildung von Dampfblasen hervorrufen kann. Um diese Dampfblasen zu entfernen, versieht man den Kanal 12 mit einem Entgasungskanal 20, der mit der Atmosphäre des Niveaugefäßes 8 über eine kalibrierte Öffnung 21 verbunden ist. Bei dieser Ausbildung verüindet man gemäß der Erfindung den Entgasungskanal 20 mit dem Hals des Venturi 4- mit einem Verbindungskanal 22, von dem ein merklicher Teil oberhalb der Mündung des Kanals 20 in das Niveaugefäß liegt, wobei diese MüncHing durch die Öffnung 21 gebildet wird.With the one just described. Carburetor blistering can occur, especially when the hot engine is stopped will. The support 5, which is thermally conductive, then transfers a considerable amount to the channel 12 and the spray system Amount of heat that can cause the formation of vapor bubbles. In order to remove these vapor bubbles, the channel 12 is provided with a degassing channel 20 which is connected to the atmosphere of the level vessel 8 via a calibrated opening 21. at this training verüindet according to the invention, the degassing channel 20 with the neck of the Venturi 4- with a connecting channel 22, of which a noticeable part above the mouth of the Channel 20 lies in the level vessel, this Münching through the opening 21 is formed.

Dieser Verbindungskanal verhindert einen Austritt von Kraftstoff in die Einlaßleitung.This connecting channel prevents fuel from escaping into the inlet line.

In Praxis erreicht man dies, indem man die Höhe h vom höchsten Punkt des Verbindungskanals über der Mündung des Entgasungskanals in das Niveaugefäß wenigstens 20 mm hoch macht. Die Höhe h ist offensichtlich durch den zur Verfügung stehenden Platz beschränkt. In Praxis wird man die Höhe h im allgemeinen zwischen 20 und 30 mm wählen. Damit man eine ausreichendeIn practice, this is achieved by making the height h from the highest point of the connecting channel above the mouth of the degassing channel into the level vessel at least 20 mm high. the Height h is obviously limited by the space available. In practice one becomes the height h in general choose between 20 and 30 mm. So that you get a sufficient

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Abdichtung erhält, legt man den oberen Teil des Verbindungskanals in den Kopfteil des Vergasers, während sich der untere Teil im Vergaserkörper befindet, wie dies auch in der Figur gezeigt ist.To obtain a seal, place the upper part of the connecting duct in the head part of the carburetor, while the lower part Part is located in the carburetor body, as also shown in the figure.

Damit der Verbindungskanal ausreichend wirksam ist, muß beim Betrieb über der kalibrierten Öffiiang 21 ein ausreichender Unterdruck vorhanden sein, damit eine Ansaugung von Luft durch den Entgasungskanal in Richtung auf den Schacht 11 vermieden wird. Hierzu gibt man im allgemeinen dem Verbindungskanal einen größeren Querschnitt als den der kalibrierten Öffnung 2'i, beispielsweise den vierfachen Querschnitt. Beispielsweise erhält man zufriedenstellende Ergebnisse, wenn man ein kalibrierte öffnung mit 1 mm Durchmesser verwendet und einen Verbindun^skanal mit einem Durchmesser von 2 bis 5 mm. Die Mündung der; Verbindungskanals 22 legt man in die Nähe des Halses des Venturi 4-, d.h. an eine Stelle, an der beim Betrieb ein starker Unterdruck herrscht. Bezüglich der Mündung des Verbindungskanals 22 in den Entgasungskanal 20 liegt man Wert darauf, diese Mündung unmittelbar unter die kalibrierte öffnung 21" zu legen, d.h. so hoch als möglich.In order for the connection channel to be sufficiently effective, the Operation above the calibrated public transport 21 a sufficient There must be negative pressure so that air is not sucked in through the degassing channel in the direction of the shaft 11 will. For this purpose, the connecting channel is generally given a larger cross section than that of the calibrated opening 2'i, for example four times the cross section. For example, you will get satisfactory results if you have a calibrated Opening with 1 mm diameter used and a connecting channel with a diameter of 2 to 5 mm. The mouth of the; Connecting channel 22 is placed near the neck of the Venturi 4, i.e. at a point where a strong There is negative pressure. With regard to the opening of the connecting channel 22 into the degassing channel 20, value is placed on this opening to put directly under the calibrated opening 21 ", i.e. as high as possible.

Ein solcher Vergase.? arbeitet dann folgendermaßen:Such a gassing.? then works as follows:

Wenn die Brennkraftmaschine in Betrieb ist, dann wird der Unterdruck, der sich im Hals des Venturi 4- ausbildet, durch den Verbindungskanal in den Entgasungskanal übertragen, so daß sich der Brennstoff in dem Kanal 20 auf einem mittleren Niveau hält, ohne daß Luft von der Öffnung 21 in Richtung auf den Kanal 12 des Versorgungssystems für die Düse gezogen \verden kann. Man vermeidet also den üblichen Nachteil von derartigen Entgasungskanälen, bei denen unerwünschte Luft in das Kraftstoffversorgungssystem für die Düse eingesaugt wird.When the internal combustion engine is in operation, the negative pressure is which is formed in the neck of the Venturi 4-, transferred through the connecting channel into the degassing channel, so that the fuel in the channel 20 keeps at a medium level without air from the opening 21 in the direction of the Channel 12 of the supply system for the nozzle is pulled can. So one avoids the usual disadvantage of such Degassing channels that allow unwanted air to enter the fuel supply system is sucked in for the nozzle.

Wenn die heiße Brennkraftmaschine zum Stillstand kommt und eine Blasenbildung auftritt, dann treten Dämpfe und Kraftstoff,When the hot engine comes to a standstill and bubbles appear, then vapors and fuel appear,

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die durch den Entgasungskanal 20 zurückströmen, vorzugsweise eher durch die öffnung 21 ir. das Niveaugefäß als durch den Kanal 22 aus, da ein merklicher hydrostatischer Druck durch den oberhalb der öffnung 21 liegenden Teil des Verbindungskanals 22 gebildet wird. which flow back through the degassing channel 20, preferably through the opening 21 ir. the level vessel than through the Channel 22 off, since a noticeable hydrostatic pressure is formed by the part of the connecting channel 22 lying above the opening 21.

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Claims

Dr. F. Zumstein serv - Pr. B_: Keömann -Dr. R. Koenigsberger Dipl.-Phys. R. Holzbauer - Dipi.-lng. f-, Xlir.gociaen - Dr. F. Zumstein jun.Dr. F. Zumstein serv - Pr. B _: Keömann -Dr. R. Koenigsberger Dipl.-Phys. R. Holzbauer - Dipi.-lng. f-, Xlir.gociaen - Dr. F. Zumstein jun.

./; PATENT LAWYERS

^ ^8000 München 2 · Brauhausstraße 4 · Te.efon Sammel-Nr. 225341 . Telegramme Zumpat · Telex 52907Θ^ ^ 8000 Munich 2 · Brauhausstrasse 4 · Telephone collective no. 225341. Telegrams Zumpat · Telex 52907Θ

1 / between
Case D.876

SOCIETE INDUSTRIELLE DE BREVETS ET D ¹ ETUDES SIBB NEUILLY-SUR-SEIKE / PRAEKREICH

Claims

Downdraft carburetors for internal combustion engines with, from downstream to upstream in the inlet duct, an arbitrarily actuated one Throttle body, with a venturi, in which a fuel system for a primary mixture of air and fuel is arranged is, which has oine to the conduit coaxial hood, which is provided with a degassing channel, through which the vapors are evacuated to the level vessel, which form when the internal combustion engine is at a standstill Blistering occurs

characterized in that a connecting line (22) is provided from the degassing channel (20) S ^1-1 M neck of the venturi (4), at least part of this connecting line is located well above the mouth of the degassing channel in the level vessel.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that the vertical distance (h) between the mouth (21) of the degassing channel it is in the level vessel and the highest point of the connecting line (22) is at least 20 mm.

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5. Carburetor according to claim. 1 or 2, characterized in that that the smallest cross-section of the connecting line is larger than the passage cross-section of the calibrated opening through which the degassing channel opens into the atmosphere of the level vessel.

4-, carburetor according to claim 3, characterized in that the Connection of the connecting line with the degassing channel is located directly below the calibrated opening (21).

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