DE3021005A1

DE3021005A1 - MICROCOMPUTER

Info

Publication number: DE3021005A1
Application number: DE19803021005
Authority: DE
Inventors: Reiner Dipl.-Kfm. 3501 Niestetal Hermatschweiler; Klaus Dipl.-Ing. Seeliger; Rudolf Ing.(grad.) 3500 Kassel Zaruba
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1980-05-30
Filing date: 1980-05-30
Publication date: 1981-12-10
Also published as: EP0041471A2; ATE24362T1; DK213881A; EP0041471A3; DE3175731D1; EP0041471B1

Abstract

1. Apparatus for stop-related output of information and date to displaying or processing devices in vehicles of public traffic by utilization of a microcomputer, characterized by that in the data memory (1) of the microcomputer all stops of accessible traffic net are stored in tabular form as to fares, whereby special memory sections are assigned to the various lines of the traffic net and date records are assigned to the various stops of the lines, said records containing at least a stop number and an associated code number of the boarding zone or section, ant that over the central unit (2) of the microcomputer, controlled by the automatic door devices (7) of the vehicle, an automatic switch-on calling-up of the data records associated to each stop of a selected line is achieved with output to the cancellation device (5) and to displays (4, 8).

Description

Licentia Patent-Verwaltungs-GmbH 'NE2-B/Öh-zgLicentia Patent-Verwaltungs-GmbH 'NE2-B / Öh-zg

Theodor-Stern-Kai 1 B-N 80/31Theodor-Stern-Kai 1 B-N 80/31

D-6000 Frankfurt 70D-6000 Frankfurt 70

MikrocomputerMicrocomputers

Die Erfindung betrifft einen Mikrocomputer nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a microcomputer according to the preamble of claim 1.

Zur Kontrolle der Fahrausweise bei mehrstufigen Tarifen ist es erforderlich, die Einstiegszone oder -teilstrecke auf den ■ Fahrausweis aufzustempeln. Meist in Form einer mehrziffrigen Codezahl. Das geschieht entweder schon beim Verkauf des Fahrausweises oder aber insbesondere bei Mehrfahrtenkarten durch Fahrgastselbstbedienung mittels sogenannter Entwerter. Bei an Haltestellen fest montierten Entwertern hat diese Codezahl einen unveränderlichen Wert. Bei in Fahrzeugen montierten Entwertern ändert sich die Codezahl der Einstiegszone oder -teilstrecke während der Fahrt. Hierbei hat der Fahrer die Aufgabe,, bei Überschreiten der Zonen- oder Teilstreckengrenze die neue Codezahl an den an Bord befindlichen Entwertern einzustellen. Dies wird dadurch erleichert, daß sich am Fahrerpult ein Eingabegerät befindet, an dem der Fahrer die neue EinstellungTo check the tickets in the case of multi-level tariffs, it is necessary to enter the boarding zone or part of the route on the ■ Stamp the ticket. Usually in the form of a multi-digit Code number. This happens either when the ticket is sold or especially with multi-trip tickets Passenger self-service by means of so-called validators. This has a code number for validators that are permanently installed at bus stops an immutable value. In the case of validators installed in vehicles, the code number of the boarding zone or part of the route changes while driving. Here, the driver has the task, if the zone or section boundary is exceeded, the new one Set the code number on the validators on board. This is made easier by the fact that there is an input device on the driver's desk is where the driver applies the new setting

— 5 —- 5 -

130050/0310130050/0310

- 5 - B-N 80/31- 5 - B-N 80/31

vornehmen kann, die dann selbsttätig an alle an Bord befindlichen Entwerter übertragen wird. Dem Fahrer verbleibt jedoch die richtige und zeitgerechte Einstellung mehrerer oder auch vieler Codezahlen während seiner Fahrt.can make, which is then automatically transmitted to all validators on board. The driver remains however, the correct and timely setting of several or even many code numbers while driving.

Aufgabe der Erfindung ist es, dem Fahrer diese manuelle Einstellung der Codezahlen durch einen Mikrocomputer abzunehmen. Die Aufgabe wird nach der Erfindung durch die in den Patentansprüchen angegebenen Maßnahmen gelöst.The object of the invention is to relieve the driver of this manual setting of the code numbers by means of a microcomputer. The object is achieved according to the invention by the measures specified in the patent claims.

Die Erfindung wird an einem Ausführungsbeispiel im folgenden anhand eines Blockschaltbildes erläutert.The invention is explained below using an exemplary embodiment with the aid of a block diagram.

Der Mikrocomputer besteht aus einem Datenspeicher 1, aus einer Zentraleinheit 2, einer numerischen Eingabetastatur 3 und einer Anzeigeeinheit'4. Allen auf den verschiedenen Linien des Verkehrsnetzes liegenden Haltestellen ist eine Codezahl der Einstiegszone oder -teilstrecke zugeordnet. Der Speicherinhalt des Datenspeichers kann z.B. aus Tabellen bestehen(für jede Linie eine Tabelle), in denen Zeile für Zeile die fortlaufenden Haltestellennummern und die zugehörige¹Codezahl der Einstiegszone oder -teilstrecke ' stehen.The microcomputer consists of a data memory 1, a central processing unit 2, a numerical input keyboard 3 and a display unit 4. All stops on the various lines of the transport network are assigned a code number for the boarding zone or part of the route. The memory content of the data memory can consist of tables (one table for each line), in which the consecutive stop ^{numbers and the associated 1} code number of the boarding zone or section are located line by line.

Bei Fahrtantritt ,gibt der Fahrer nunmehr nur noch die Liniennummer, die in der Anzeigeeinheit 4 erscheint, über die Eingabetastatur 3 ein und selektiert somit aus dem gesamten Speicher den der gewählten Linie zugeordneten Speicherbereich. Mit Eintasten der Nummer der Starthaltestelle und der Fahrtrichtung (bzw. der Nummer der nachfolgenden Haltestelle) ist aus dem gewählten Speicherbereich der Datensatz—der Starthaltestelle selektiert worden, der auch die zugehörige Codezahl der Einstiegszone oder -teilstrecke enthält. Diese Codezahl wird automatisch auf an Bord befindliche Entwerter 5 übertragen. ,When starting the journey, the driver now only gives the Line number that appears in the display unit 4, via the input keyboard 3 and thus selected from the whole Save the memory area assigned to the selected line. By keying in the number of the start stop and of the direction of travel (or the number of the next stop) is the data record from the selected memory area — the Start stop has been selected, which also includes the associated code number of the boarding zone or part of the route contains. This code number is automatically transferred to the validator 5 on board. ,

130050/0310130050/0310

"· "-*"■ ■■-*-" '-' - ' 3Ό21005"·" - * "■ ■■ - * -" '-' - '3Ό21005

-G- B-N 80/31-G- B-N 80/31

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist mit dem Mikrocomputer eine Taste 6 verbunden, die bei Betätigung durch den Fahrer den Speicherbetrieb um einen Datensatz weiterschaltet. Hierdurch werden die Daten der nächsten Haltestelle aufgerufen.In a further embodiment of the invention is with the microcomputer a button 6 is connected which, when actuated by the driver, advances the memory mode by one data record. Through this the data of the next stop is called up.

Die Einstiegscodezahl kann hierbei je nach Speicherinhalt dieselbe sein wie vorher, so daß sich an der Einstellung der Entwerter nichts ändert, oder sie ist unterschiedlich, so daß die automatische Neueinstellung der Entwerter bewirkt wird. Die vorgenannte Taste 6 wird vom Fahrer vorzugsweise nach Verlassen einer jeden Haltestelle betätigt, wodurch stets der Datensatz für die nächste Haltestelle aufgerufen wird.The entry code number can be the same as before, depending on the memory content, so that the setting the validator does not change anything, or it is different, so that the automatic readjustment of the validator causes it will. The aforementioned button 6 is preferably actuated by the driver after leaving each stop, whereby the data record for the next stop is always called up.

Anstelle der manuellen Betätigung der Taste durch den Fahrer kann die Türautomatik 7 des Fahrzeugs einbezogen werden, so daß nach Schließen der Tür und Anfahren des Fahrzeugs eine automatische Weiterschaltung auf den nächsten Datensatz des Speicherbereichs erfolgt. Dieser Vorgang kann auch mit konstanter oder mit auf die jeweilige Haltestelle bezogener unterschiedlicher Verzögerung ausgelöst werden. In diesem Fall ist die Verzögerungszeit ein Teil des auf die Haltestelle bezogenen Datensatzes. Die vorerwähnte Taste ist bei Einbeziehung der Türautomatik als Korrektujrtaste geschaltet, um bei Passieren einer Haltestelle ohne Türöffnen einerseits oder bei mehrmaligem Öffnen der Tür an einer Haltestelle andererseits die Automatik korrigieren zu können.Instead of manually actuating the button by the driver, the automatic door system 7 of the vehicle can be included, see above that after closing the door and starting the vehicle an automatic switch to the next data record of the Storage area takes place. This process can also be carried out with a constant or with a specific stop different delay. In this case the delay time is part of the time to get to the stop related data set. The aforementioned button is activated as a correction button when the automatic door is included, to when passing a stop without opening the door on the one hand or if the door is opened several times at a stop on the other hand to be able to correct the automatic.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird der jeder Haltestelle zugeordnete Datensatz im Datenspeicher 1 erweitert um den Alpha-Text der Haltestellenbenennung. Dieser Text wird dem Fahrer in der Anzeigeeinheit 4 angezeigt und den Fahrgästen in Haltestellenanzeigen 8 dargeboten.In a further embodiment of the invention, each stop is used assigned data record in data memory 1 extended by the alpha text of the stop designation. This text is displayed to the driver in the display unit 4 and presented to the passengers in stop displays 8.

1300S0/03ia1300S0 / 03ia

- 7 - B-N 80/31- 7 - B-N 80/31

Für den Fall, daß abweichend vom liniengebundenen Fahrweg gefahren wird, enthält die Eingabetastatur 3 eine spezielle Funfctionstaste, nach deren Betätigung ein Unterprogramm aufgerufen ist, das dem Fahrer die manuelle Eingabe der Einstiegscodezahl über die Zifferntasten der Eingabetastatur 3 ermöglicht, also unter Umgehung des Datenspeichers 1.In the event that the route deviates from the line-bound route, the input keyboard 3 contains a special one Function key, after which a subroutine is called up is that the driver has to manually enter the entry code number using the numeric keys of the input keyboard 3 enables, so bypassing the data memory 1.

Der Datenspeicher 1 ist als Festwertspeicher z.B. in Form von EPROMs vorgesehen. Für zeitlich befristete Änderungen des Fahrwegs (Umleitungen an Baustellen) ist ein Speicher- ' bereich z.B. in Form gepufferter RAMs vorhanden, dessen Dateninhalt mittels der Eingabetastatur 3 in Verbindung mit der Anzeigeeinheit 4 verändert werden kann.The data memory 1 is provided as a read-only memory, e.g. in the form of EPROMs. For temporary changes of the route (diversions to construction sites) there is a memory area, e.g. in the form of buffered RAMs, whose Data content can be changed by means of the input keyboard 3 in conjunction with the display unit 4.

Durch den Mikrocomputer nach, der Erfindung kann der Fahrer entlastet werden und sich besser auf seine Tätigkeit konzentrieren. Through the microcomputer according to the invention, the driver can be relieved and concentrate better on his activity.

130050^0310130050 ^ 0310

ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

-2--2-

LeerseiteBlank page

Nummer: Int. Cl.³: Anmeldetag: Offenlegungstag:Number: Int. Cl. ³ : Filing date: Disclosure date:

3021006 Q 08 F 16/46 30. Mai 1980 10. Dezember 19813021006 Q 08 F 16/46 May 30, 1980 December 10, 1981

00
]] 2'2 ' 66th -5-5 [[ UU
\\

x.x.

130050/0310130050/0310

Claims

Licentia Pafcent-Verwaltungs-GmbH NE2-B / Öh-zg

Theodor-Stern-Kai 1 B-N 80/31

D-6000 Frankfurt 70

Claims

Microcomputer with electronic data storage, input unit and display unit on board vehicles of the; Public transport, characterized in that the automatic output of changing coded data to validators and uncoded information to displays can be controlled from the data content of the electronic data memory stored from the tariff-relevant stop structure of the transport network of a transport company.

2. Microcomputer according to claim 1, characterized in that the individual lines of the transport company in the data memory Memory areas are assigned.

3. Microcomputer according to claim 1 and 2, characterized in that the individual stops in the data memory data records are assigned to a line. "

130050/0310130050/0310

ORIGINAL INSPECTED

- ? - BM 80 /.- ¹ I.

4. Microcomputer still claim 1 to 3, characterized in that the stop number in the data record of each stop and the associated code number of the boarding zone or part of the route.

5. Microcomputer according to claim 1 to 4, characterized in that each stop in the data set instead of the The stop number or the alpha text of the name of the stop is available.

6. Microcomputer according to claim 1 to 5, characterized in that that the data memory is designed as a read-only memory.

7. Microcomputer according to claim 1 to 6, characterized in that the read-only memory is another in the data memory Memory area can be assigned, the data content of which by means of an input keyboard (3) in connection can be changed with a display unit (4) or by radio.

8. Microcomputer according to claim 1 to 7, characterized in that the data memory assigned to each stop Data via a central unit (2) on request to the validator (5) and stop display (8) automatically be transmitted.

9. Microcomputer according to claim 1 to 8, characterized in that the data can be called up manually by a button (6) are.

10. Microcomputer according to claim 1 to 9, characterized in that that the data can be called up by an automatic door (7) with the possibility of correction by pressing a button (6).

3 -

130850/0310130850/0310

- 3 - B-N 80/31

11. Microcomputer according to claim 1 to 10, characterized in that the data is timed by means of automatic door control can be called up with a constant delay or that the delay time in each data record assigned to each stop stands.

130050/0310130050/0310