DE301812C

DE301812C -

Info

Publication number: DE301812C
Application number: DENDAT301812D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

■- Λε 301812 KLASSE 46 b. GRUPPE■ - Λε 301812 CLASS 46 b. GROUP

FREDERIK WILKENS in ELBING.FREDERIK WILKENS in ELBING.

Bei Kraftmaschinen aller Art wird häufig die Bewegung von den Steuerungsorganen (Exzenter, Nocken o. dgl.) aus auf die zu steuernden Ventile durch einen Kipphebel übertragen. Die Gelenke dieser Kipphebel werden nun fortdauernd abwechselnd nach entgegengesetzten Richtungen hin beansprucht, und dadurch entstehen alsbald starke Stöße und ein unangenehmes klapperndes Geräusch, was namentlich dann sehr störend ist, wenn es sich um die Steuerung von Verbrennungskraftmaschinen handelt, bei denen die erwähnten Steuerungsorgane hohen Temperaturen ausgesetzt sind. Bei solchen Maschinen muß nämlich dafür gesorgt werden) daß die durch die Temperaturerhöhungen entstehenden Längenveränderungen der Steuerungsorgane vor sich gehen können, und zu diesem Zweck muß man an einer geeigneten Stelle einen Zwischenraum vorsehen, der erst nach Einleitung der Bewegung ausgeschaltet wird (Toter Gang). Daß hierdurch die erwähnten Störungen wesentlich erhöht werden, ist klar.In power machines of all kinds, the movement is often controlled by the control organs (eccentric, Cams or the like) transferred to the valves to be controlled by a rocker arm. The joints of these rocker arms are now continuously alternating in opposite directions Directions, and as a result, strong shocks and an unpleasant rattling noise arise immediately, what is particularly annoying when it comes to the control of internal combustion engines acts in which the mentioned control organs are exposed to high temperatures. With machines like this, you have to be taken care of) that the temperature increases resulting changes in length of the control organs go ahead can, and for this purpose one must have a space in a suitable place which is only switched off after the movement has been initiated (dead gear). That as a result, the disturbances mentioned are significantly increased, is clear.

Gegenstand der Erfindung ist eine Kipphebelanordnung für die Steuerung von Ventilen, insbesondere bei Verbrennungskraftmaschinen, durch die der erwähnte Übelstand beseitigt wird. Nach der Erfindung wird der Kipphebel an seinem mittleren Drehpunkt nicht auf einem festen Zapfen gelagert, sondern so, daß er in der Druckrichtung verschiebbar und durch eine Feder gegen . die Verschiebung abgestützt ist. Beim Betrieb der Steuerung wird, wenn das Ventil eröffnet werden soll, daher zunächst die Stützfeder ■ gespannt und dann erst die Bewegung auf das Ventil übertragen. Das Entstehen der mit dem Toten Gang verbundenen Schläge und Geräusche wird vermieden. Das ist auf das vollkommenste der Fall, wenn man die Feder so gestaltet, daß bei der Spannung ihre einzelnen Windungen sich nicht alle gleichzeitig .auflegen, sondern eine nach der anderen-aufeinander aufrollen.The invention relates to a rocker arm assembly for controlling valves, in particular in internal combustion engines, by means of which the aforementioned drawback is eliminated. According to the invention, the Rocker arm is not mounted on a fixed pin at its central pivot, but so that it is displaceable in the pressure direction and counteracted by a spring. the shift is supported. During operation when the valve is to be opened, the control system therefore first uses the support spring ■ tensioned and only then transfer the movement to the valve. The emergence of the Knocks and noises associated with the dead corridor are avoided. That's on the most perfect case if the spring is designed in such a way that its individual turns not all at the same time, but one after the other - one on top of the other roll up.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, ι ist der schematisch angedeutete Rahmen einer beliebig eingerichteten Verbrennungskraftmaschine, deren Ventil 2 von einem Exzenter 3 mittels der Stange 4 gesteuert wird. Nach der Erfindung ist der die Bewegung vom Exzenter auf das Ventil übertragende Kipphebel nicht auf einem festen Mittelzapfen gelagert, sondern der Kipphebel 5 ist mit einer Büchse 6 ausgestattet, in der eine Feder 7 untergebracht ist. Diese stützt den Kipphebel unter Zwischenschaltung eines Kopfes 8 an einem Zapfen 9 ab,. der an einem Konsol 10 des Maschinenrahmens fest angebracht ist. Der Kipphebel ist an beiden. Enden mit Gelenkpfannen 11 und 12 versehen, das Ventil 2 mit der Ventilstange 13 und der Feder 14 ausgerüstet.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, which is schematic indicated frame of any internal combustion engine, whose Valve 2 is controlled by an eccentric 3 by means of the rod 4. According to the invention the rocker arm that transfers the movement from the eccentric to the valve is not on one fixed center pin mounted, but the rocker arm 5 is equipped with a bush 6, in which a spring 7 is housed. This supports the rocker arm with the interposition a head 8 on a pin 9 ,. which is fixed to a console 10 of the machine frame is appropriate. The rocker arm is on both. Ends with socket joints 11 and 12, the valve 2 is equipped with the valve rod 13 and the spring 14.

Es ist ersichtlich, daß, wenn die Exzenterstange 4 nach aufwärts geht, um die Eröffnung des Ventils zu bewirken, zunächst die Feder 7 gespannt wird, und daß die Ventilstange 13 erst dann niedergedrückt wird, wenn die Kraft der Ventilfeder 14 durch die Spannung der Feder 7 überwunden wird, wenn also der Tote. Gang ausgeschaltet ist. Die Feder 7 bietet ohne weiteres die Möglichkeit von Wärmeausdehnungen. Schläge und Ge-It can be seen that when the eccentric rod 4 goes up, it is about the opening of the valve, first the spring 7 is tensioned, and that the valve rod 13 is only then depressed when the force of the valve spring 14 is due to the tension the spring 7 is overcome, so if the dead. Gear is off. The spring 7 offers the possibility without further ado from thermal expansion. Blows and

4040

4545

5050

5555

6060

6565

7070

rausche sind nun so sicherer vermieden, als die Geschwindigkeit, mit der die Gänge der Feder sich aufeinanderlegen, nur etwa halb so groß ist, wie diejenige, mit der die Gelenk-, pfannen ii und 12 sich bewegen, die StößeNoise is now more safely avoided than the speed with which the gears of the Lie on top of each other, is only about half the size of the one with which the joint, pans ii and 12 move, the shocks

,. also weit geringer sind, als wenn sie an diesen Stellen auftreten würden.,. so are far less than if they would occur in these places.

Um den Zeitpunkt der Eröffnung ganz präzise zu gestalten, empfiehlt es sich, die Ventilfeder 14 so stark zu machen, daß das Ventil erst dann geöffnet wird, wenn die einzelnen Windungen der Feder 7.sich aufeinander gelegt haben. Damit das nicht bei allen Windungen im gleichen Augenblick geschieht —_ wodurch ja auch wieder ein ziemlich heftiger Schlag entstehen- könnte — empfiehlt es sich, die Feder so anzuordnen, daß sich die Windungen eine nach der anderen aufeinanderlegen. Das kann entweder so geschehen, daß man die Feder -gemäß Fig. 2 gestaltet, also den aufeinanderfolgenden Windungen von einem nach dem anderen Ende einen immer wachsenden Abstand gibt, oder dadurch, daß man den Durchmesser der Windungen gemäß Fig. 3 verändert. Im letzteren Fall würde man auch zu kleineren Abmessungen der Büchse 6 gelangen. .In order to make the opening time very precise, it is advisable to use the valve spring 14 so strong that the valve is only opened when the individual turns of the spring 7 have laid. So that this doesn't happen at the same moment for all turns --_ which could cause a rather violent blow - it is advisable to to arrange the spring so that the coils lay on top of one another one after the other. This can either be done in such a way that the spring is designed according to FIG. 2, that is the successive turns from one end to the other an ever increasing one Gives distance, or by the fact that the diameter of the turns according to FIG. 3 changes. In the latter case, you would too get to smaller dimensions of the sleeve 6. .

Claims

Patent Claim:. ·

Rocker arm for the control of valves, in particular in internal combustion engines, characterized in that the lever is mounted displaceably at its central pivot point in the pressure direction and is supported against the pivot pin by a spring, the turns of which gradually move towards one another or onto one when the valve is opened Place the base plate. _λ

For this purpose ι sheet of drawings.