DE3012052A1

DE3012052A1 - Vehicle heater with variable ratio fresh air input - has variable airstream after heat exchanger for demisting and heating

Info

Publication number: DE3012052A1
Application number: DE19803012052
Authority: DE
Inventors: Josef Dr.-Ing. 3180 Wolfsburg Temming; Gerhard 3300 Braunschweig Zogalla
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1980-03-28
Filing date: 1980-03-28
Publication date: 1981-10-08

Abstract

The heater with a variable ratio fresh air input has selector flaps to regulate the amount of recirculated air admitted to the blower (9) while the air input to the screen is taken from a purely fresh air input (2). A control flap (15) behind the heat exchanger (11) separates the screen jets (4) from the main jets (7). The second flap provides additional control for added airstream over the screen jets, or to boost the internal heater. The recirculated air is normally kept away from the screen jets to prevent misting.

Description

Heizeinrichtung für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs Heating device for the interior of a motor vehicle

Die Erfindung betrifft eine Heizeinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Eine solche Heizeinrichtung wird in der älteren deutschen Patentanmeldung P 28 56 451.4-21 in derartiger Ausbildung beschrieben, daß die Entfrosterdüsen stets mit Frischluft beliefert werden, also nur mit dem einen Kanal in Verbindung stehen, während die weiteren Luftabzweigungen, die beispielsweise zum Fußraum des Fahrzeugs führen, stets nur mit dem anderen Kanal in Verbindung stehen, der mit einer Klappe versehen ist, so daß wahlweise Frischluft, Umluft oder Mischluft zu der weiteren Luftabzweigung gelangt.The invention relates to a heating device according to the preamble of claim 1. Such a heater is in the older German Patent application P 28 56 451.4-21 described in such a design that the defroster always supplied with fresh air, so only with one channel in connection stand, while the other air branches, for example to the footwell of the Lead vehicle, always only be connected to the other channel that is connected to a flap is provided, so that either fresh air, circulating air or mixed air to the further air branch.

Diese bekannte Heizeinrichtung bietet daher den Vorteil, daß bei geringer zur Verfügung stehender Verlustwärme der Brennkraftmaschine, also beispielsweise bei kalter Maschine, zur eigentlichen Aufheizung des Innenraums des Fahrzeugs eine diesbezüglich günstige Umluftheizung vorgenommen wird, während die Entfrosterdüsen mit aufgeheizter Frischluft beliefert werden, die gegenüber der Umluft den für die Beschlagfreihaltung der Scheiben wichtigen Vorteil einer geringeren Feuchte besitzt.This known heating device therefore offers the advantage that at low available heat loss of the internal combustion engine, so for example when the machine is cold, one for actually heating the interior of the vehicle In this regard, favorable convection heating is made while the defroster nozzles be supplied with heated fresh air, which compared to the circulating air for the Keeping the panes free from fogging has the important advantage of lower humidity.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Heizeinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 mit den eben erläuterten günstigen Eigenschaften zu schaffen, die größere Freiheit hinsichtlich der Regelung bietet. Dabei soll der hierfür erforderliche zusätzliche Aufwand möglichst gering sein.The invention is based on the object of providing a heating device according to the preamble of claim 1 with the favorable properties just explained to create that offers greater freedom of regulation. Included target the additional effort required for this should be as low as possible.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß allein durch Verwendung einer zusätzlichen Klappe in Strömungsrichtung hinter der Wärmetauscheranordnung die Möglichkeit gegeben wird, die gesamte Wärmetauscheranordnung auch zur Aufheizung der nur zu den Entfros;erdüsen ge:angenden Luftmenge oder nur der den weiteren Luftabzweigungen zugeührten Luftmenge einzusetzen. In einer ersten Betriebsstelung sorgt die Klappe dagegen für eine Trennung der Frischluft und der Umluft, so daß dann die eingangs beschriebenen Strömungsverhältnisse gewahrt sind.The inventive solution to this problem is characterized by the features of claim 1. A major advantage of the invention is therein to see that just by using an additional flap in the direction of flow behind the heat exchanger arrangement the possibility is given, the entire heat exchanger arrangement also for heating the air volume that is only supplied to the defrosters or only the amount of air supplied to the other air branches. In a first On the other hand, the flap ensures a separation of the fresh air and the Circulating air, so that the flow conditions described at the beginning are maintained.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous refinements of the invention are the subject matter of the subclaims.

Bezüglich der Verwendung eines Radialgebläses gemäß Anspruch 3, das als Doppel-Radialgebläse mit einem einzigen Antriebsmotor bezeichnet werden kann, sei darauf hingewiesen, daß derartige Radialgebläse für sich Stand der Technik sind; siehe beispielsweise die DE-AS 23 10 934, B60H 1/12.Regarding the use of a radial fan according to claim 3, the can be described as a double radial fan with a single drive motor, it should be noted that such radial fans are state of the art per se; see, for example, DE-AS 23 10 934, B60H 1/12.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Figur erläutert, die einen Querschnitt durch die Heizeinrichtung parallel zur Längsmittelebene des Fahrzeugs wiedergibt.An embodiment of the invention is described below with reference to the Figure explains, which shows a cross section through the heating device parallel to the longitudinal center plane of the vehicle.

In der Figur bedeuten die nicht ausgezogen dargestellten Pfeile Frischluft, die schwarzen Pfeile Heizluft und die gleichsam schraffierten Pfeile Umluft.In the figure, the arrows, which are not shown in full, mean fresh air, the black arrows heating air and the hatched arrows circulating air.

Die Doppelkanalanordnung 1 umfaßt den mit der Frischlufteinspeisung 2 versehenen einen Kanal 3, in dessen Flucht zumindest eine Luftabzweigung 4 zu nicht dargestellten Entfrosterdüsen liegt, sowie den mit der Umlufteinspeisung 5 versehenen weiteren Kanal 6, in dessen Flucht zumindest eine weitere Luftabzweigung 7 in den Fahrzeuginnenraum liegt. Beide Kanäle sind durch die Trennwand 8 voneinander getrennt. Diese Trennwand ist an zwei Stellen zur Aufnahme wesentlicher Bestandteile der Heizeinrichtung unterbrochen: In Höhe der Lufteinspeisungen 2 und 5 ist das Radialgebläse 9 bekannter und daher im einzelnen nicht zu erläuternder Bauart in die Doppelkanalanordnung 1 eingesetzt. Das Gebläserad und das Gebläsegehäuse sind mit Zwischenwänden 10 versehen, die in Fortsetzung der Trennwand 8 verlaufen. Die Lufteinspeisungen 2 und 5 liegen auf der Achse 17 des Radialgebläses. Weiterhin findet sich in Strömungsrichtung hinter dem Axialgebläse 9 die Wärmetauscheranordnung 11, die aus einem einzigen Wärmetauscher besteht, der beispielsweise von der Kühlflüssigkeit der Brennkraftmaschine durchströmt ist und eine Zwischenwand 12 aufweist, die ebenfalls in Fortsetzung der Trennwand 8 verläuft.The double channel arrangement 1 includes the one with the fresh air supply 2 provided a channel 3, in the alignment of which at least one air branch 4 to defroster nozzles, not shown, as well as those with the circulating air feed 5 provided further channel 6, in the alignment of which at least one further air branch 7 lies in the vehicle interior. Both channels are separated from one another by the partition 8 separated. This partition is in two places to accommodate essential components the heating device interrupted: This is at the level of air inlets 2 and 5 Radial fan 9 of known and therefore not to be explained in detail in the double channel arrangement 1 used. That Impeller and the fan housing are provided with partition walls 10, which run in continuation of the partition wall 8. The air feeds 2 and 5 are on the axis 17 of the radial fan. Farther the heat exchanger arrangement is located behind the axial fan 9 in the direction of flow 11, which consists of a single heat exchanger, for example from the cooling liquid the internal combustion engine is flowed through and has an intermediate wall 12, which is also in continuation of the partition 8 runs.

In Strömungsrichtung hinter der Wärmetauscheranordnung 11, deren durch die Zwischenwand 12 definierte beide Bereiche sich über den gesamten Strömungsquerschnitt jeweils eines der Kanäle 3 und 6 erstrecken, besitzt die Doppelkanalanordnung 1 einen in diesem Schnitt etwa trichter- oder kegelförmigen Endbereich 13, an dessen Grund bei 14 die Klappe 15 schwenkbar gelagert ist. In ihrer ausgezogen dargestellten ersten Betriebsstellung verläuft die Klappe 15 in Fortsetzung der Trennwand 12, so daß, wie durch die Pfeile angedeutet, der Luftabzweigung 4 ausschließlich geheizte Frischluft, dagegen der Luftabzweigung 7 ausschließlich geheizte Umluft zugeführt wird.In the direction of flow behind the heat exchanger assembly 11, the through the intermediate wall 12 defined both areas over the entire flow cross-section each one of the channels 3 and 6 extend, the double channel arrangement 1 has an approximately funnel-shaped or conical end region 13 in this section, at which Reason at 14 the flap 15 is pivotably mounted. In their shown drawn In the first operating position, the flap 15 is a continuation of the partition 12, so that, as indicated by the arrows, the air branch 4 is exclusively heated Fresh air, on the other hand, the air branch 7 is fed exclusively heated circulating air will.

In der mit 15' bezeichneten zweiten Betriebslage lenkt die Klappe 15 dagegen die gesamte geheizte Luft als Mischluft zu der weiteren Luftabzweigung 7, während die Klappe 15 in ihrer bei 15 angedeuteten dritten Betriebslage die gesamte Luft ebenfalls als Mischluft zu der Luftabzweigung 4 und damit zu den Entfrosterdüsen an der Windschutzscheibe leitet.In the second operating position, designated by 15 ', the flap steers 15, however, the entire heated air as mixed air to the further air branch 7, while the flap 15 in its indicated at 15 third operating position the entire Air also as mixed air to the air branch 4 and thus to the defroster nozzles on the windshield.

Bisher war gesagt worden, die Lufteinspeisung 5 sei eine Umlufteinspeisung.So far it was said that the air supply 5 was a circulating air supply.

Im rechten Teil der Figur ist eine weitere Klappe 16 dargestellt, die eine Wahl zwischen Umluft und Frischluftzufuhr an dieser Stelle gestattet. Damit besteht die Möglichkeit, über beide Kanäle 3 und 6 auch ausschließlich Frischluft in den Fahrzeuginnenraum zu fördern.In the right part of the figure, another flap 16 is shown, which allows a choice between circulating air and fresh air supply at this point. In order to there is the possibility of using only fresh air via both channels 3 and 6 to promote in the vehicle interior.

Verständlicherweise kann auf eine separate Zwischenwand 12 im Wärmetauscher verzichtet werden, falls eine gewisse überströmung zwischen den Kanälen in Kauf genommen werden kann oder die Aufgabe der Zwischenwand durch Lamellen oder Rohre des Wärmetauschers übernommen wird.Understandably, a separate partition wall 12 in the heat exchanger can be used can be omitted if a certain overflow between the channels is accepted can be taken or the task of the partition wall through slats or pipes of the heat exchanger is taken over.

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Claims

Claims 1. Heating device for the interior of a motor vehicle with a heat exchanger arrangement fed with heat loss from the internal combustion engine of the vehicle in the course of a double channel arrangement with two parallel channels, one of which in the line of which there is at least one air branch to the defroster nozzles, with fresh air fed and the other channel, in the line of which at least one more air branch is, can be fed with circulating air, characterized in that in the direction of flow a flap (15) with three operating positions is provided behind the heat exchanger arrangement (11) is, the flap in a first operating position in continuation of a partition (8) lies between the channels (3, 6) while they are in a second operating position (15 ') the air branch (4) to the defroster nozzles and in the third operating position (15 ") covers the further air branch (7).

2. Heating device according to claim 1, characterized in that the Flap (15) of an end region (13) of the double channel arrangement, which has a funnel-like cross section (1) and is pivotably mounted on the base of this end region (13).

3. Heating device according to claim 1 or 2, characterized in that that in the direction of flow in front of the heat exchanger arrangement (11) a radial fan (9) with is arranged in continuation of the partition (8) extending partition (10) and the two air feeds (2,5) in the direction of the axis (17) of the radial fan (9) opposite.

4. Heating device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the heat exchanger arrangement (11) by a heat exchanger with a in continuation the partition (8) extending intermediate wall (12) is formed.

5. Heating device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the other channel (6) has another flap (16) for the optional supply of fresh air, Circulating air or mixed air is connected upstream.