DE299906C

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Publication number: DE299906C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 299906 -KLASSE 20 c. GRUPPE- M 299906 - CLASS 20 c. GROUP

SIMON ZABKA in NIEDERLÖSZNITZ.SIMON ZABKA in NIEDERLÖSZNITZ.

Anzeigeapparat für das Platzbelegen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. August 1915 ab. Display device for occupancy. Patented in the German Empire on August 28, 1915.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Anzeigeapparat für das Platzbelegen in Zügen, dessen neues Merkmal darin besteht, daß der den Zug besteigende Reisende mit Hilfe seinerThe present invention relates to a display apparatus for occupying seats in trains, The new feature of this is that the traveler boarding the train uses his

. 5 Fahrkarte bzw. Platzkarte den gewählten Platz fest belegen kann und dieses Belegen vom Apparat derart angezeigt wird, daß es sowohl vom Inneren des Abteils als auch von außen sofort erkennbar ist.. 5 ticket or reservation card can permanently occupy the selected seat and this occupancy is displayed by the apparatus in such a way that it is immediately recognizable both from the inside of the compartment and from the outside.

ίο Die bisher bekannten Apparate dieser Art haben gegenüber der vorliegenden Anordnung den Nachteil, daß sie entweder einen zu komplizierten Mechanismus besitzen oder den Reisenden einen willkürlichen Zugang zu ihrer Platzkarte bzw. Fahrkarte gestatten. Vor . allem aber litten die Apparate an dem Übel-' stand, daß sie in keinem zwangläufigen Zusammenhang mit der Fahrkarte stehen, also entweder durch besondere Schlüssel betätigt werden müssen oder Münzen die Zwischenfunktion übernehmen, was die Reise nicht nur verteuert, sondern auch das stete Vorhandensein einer bestimmten Münzsorte voraussetzt. Im ersteren Fall aber, bei Betätigung des Apparates durch Schlüssel, mußte man abwarten, bis der Schaffner im Laufe der Fahrt die einzelnen Apparate stellte, wie dies bei den j etzt allgemein gebrauchten Platzanzeigevorrichtungen in durchgehenden Zügen eingeführt ist.ίο The previously known apparatus of this type have the disadvantage of the present arrangement that it is either too complicated Mechanism or give travelers arbitrary access to theirs Allow seat card or ticket. Before . but above all the apparatuses suffered from the it said that they have no inevitable connection with the ticket, so either Must be operated by special keys or coins have the intermediate function take over what not only makes the trip more expensive, but also the constant availability a certain type of coin. In the former case, however, when the device is operated by key, one had to wait for the conductor in the course of the journey to the individual Apparatus was provided, as is the case with the place display devices now generally in use is introduced in continuous trains.

Hiermit, ist aber ein. Teil des Zweckes der Platzbelegevorrichtung vollständig übersehen, da durch dieselbe der Reisende sich nicht selbst seinen Platz sichern kann, um danach ruhig die noch verbleibende Wartezeit auf dem Bahnsteig zu verbringen.Herewith, however, is a. Completely overlooked part of the purpose of the reservation device, since through it the traveler cannot secure his place for himself afterwards quietly to spend the remaining waiting time on the platform.

Demgegenüber besteht die vorliegende Erfindung in einer Vorrichtung, bei welcher die Platzkarte bzw. Fahrkarte des Reisenden beim Einschieben der Fahrkarte in den Anzeigeapparat durch den Reisenden selbst zum festen Belegen eines bestimmten Platzes dient, also die Fahrkarte insofern einen Teil des Mechanismus bildet, als sie die Funktionen desselben auslöst.In contrast, the present invention consists in a device in which the Reservation card or ticket of the traveler when inserting the ticket into the display device is used by the traveler himself to permanently occupy a certain space, that is the ticket forms part of the mechanism insofar as it performs the functions of it triggers.

Das Platzbelegen geschieht dadurch unabhängig vom Schaffner und in ebenso einfacher wie sicherer Weise. .The occupancy is independent of the conductor and just as easily how safe way. .

Die Zeichnung" zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar ist The drawing "shows an embodiment of the invention, namely is

Fig. ι eine schematische Vorderansicht des Apparates, zum.Teil geöffnet,Fig. Ι a schematic front view of the apparatus, partly open,

Fig. 2 eine Ansicht von hinten,Fig. 2 is a view from the rear,

Fig. 3 ein Schnitt nach Linie A-B, 'undFig. 3 is a section along line AB, 'and

Fig. 4 eine Einzelheit.Fig. 4 shows a detail.

ι ist das Gehäuse mit dem oberen Raum 2 zur Bezeichnung der Wagenklasse und dem Raum 3 zur Bezeichnung der Art der Wagenabteile. Der untere Teil des Gehäuses 1 bildet einen hohlen Raum 4, der einen Kasten 5 enthält und in den eine Klappe 6 hineingeklappt werden kann. Das Mittelstück des Gehäuses 1 wird auf der Vorder- und Rückseite durch eine Platte 7 verdeckt, die in Scharnieren auf- , klappbar ist. Die Klappe 7 trägt die Angabe der Platznummern und außerdem Ausschnitte bzw. Fenster 22. 8 sind Schlitzführungen an der' Seite des Gehäuses. 9 sind Tafeln im Innern des Gehäuses mit der Aufschrift »frei«. 10 ist ein um 11 drehbarer Arm mit einer Beschwerung 12 und der Aufschrift 13 »besetzt« (oder »belegt«). 14 ist ein zweiter Arm unterhalb des Armes 10, der in einemι is the housing with the upper space 2 to denote the car class and the Room 3 to indicate the type of car compartment. The lower part of the housing 1 forms a hollow space 4 which contains a box 5 and into which a flap 6 folds can be. The middle piece of the housing 1 is through on the front and back a plate 7 covered, which is hinged open, can be folded. The flap 7 carries the information the place numbers and also cutouts or windows 22. 8 are slot guides the 'side of the case. 9 are panels inside the case with the inscription "free". 10 is an arm that can be rotated by 11 a weight 12 and the label 13 "occupied" (or "occupied"). 14 is a second Arm below the arm 10, which is in a

Ring 23 kippbar ist, und dessen anderes Ende 15 aus dem Gehäuse 1 herausfagt. Der Arm 14 trägt an-seinem oberen Ende einen Kanal oder eine Führung 16 für den unteren Rand der Fahrkarte 19. Die Platte 17 »besetzt« (oder »belegt«) steht durch Umbiegung 24 in Verbindung mit dem Arm ip. 18 ist eine andere Platte mit der Aufschrift »frei«, die durch die Platte 17, verdeckt werden kann.Ring 23 is tiltable, and the other end 15 of which protrudes from the housing 1. The arm 14 carries a channel at its upper end or a guide 16 for the lower edge of the ticket 19. The plate 17 "occupied" (or "occupied") is connected to the arm ip by a bend 24. 18 is a another plate with the label "free", which can be covered by plate 17.

20 und 21 zeigen, wie die Fahrkarte aus dem. Apparat entfernt werden kann.20 and 21 show how the ticket from the. Apparatus can be removed.

. Die Wirkungsweise der soeben beschriebenen Vorrichtung ist folgende:. The operation of the device just described is as follows:

Bei Beginn der Fahrt des Zuges stehen die Arme 10 derart, daß die Beschwerung 12 und damit auch die Aufschrift 13 bzw. 17 »besetzt« verdeckt ist und die Aufschrift 9 bzw. 18 »frei« hochgeklappt ist und hinter dem Fenster 22 erscheint, so daß der Reisende die Angäbe »frei« sowohl außerhalb des Abteils als auch innerhalb desselben lesen kann. Es ist also auf der Vorder- sowie auch auf der Rückseite an den entsprechenden Plätzen dieselbe Aufschrift vorhanden.At the beginning of the journey of the train, the arms 10 are such that the weighting 12 and so that the label 13 or 17 "occupied" is covered and the label 9 or 18 "Free" is folded up and appears behind the window 22, so that the traveler can get the information Can read "freely" both outside and inside the compartment. It is so on the front as well as on the back in the appropriate places the same Inscription present.

Besteigt ein Reisender den Zug, so steckt er seine Fahrkarte oder Platzkarte 19 in den Schlitz 8 und schiebt sie in dem Kanal 16 entlang. Dadurch wird der Arm 10 in die Höhe gehoben, so daß die Beschwerung 12 hochgeht und mit ihr die Vorderaufschrift 13 »besetzt«, gleichzeitig aber auch die hintere Aufschrift 17 »besetzt«, denn der Arm 10 steht durch die Umbiegung 24 mit dem Schild 17 in steter Verbindung.When a traveler gets on the train, he inserts his ticket or seat ticket 19 into the Slot 8 and pushes it in the channel 16 along. This raises the arm 10 lifted so that the weight 12 goes up and "occupies" the front inscription 13 with it, but at the same time the rear inscription 17 "occupied", because the arm 10 is through the bend 24 with the shield 17 in constant connection.

Die Karte befindet sich nun im Anzeigeapparat und kann von dem Reisenden nicht wieder entfernt werden. Der von ihm gewählte Platz ist belegt. Will der Reisende umsteigen, so kippt der Schaffner mit einem Schlüssel, der zu dem Ende 15 des Armes 14 paßt, diesen Arm um den Ring 23 nach außen. Dadurch wird die Karte 19 unter dem Arm 10 hinweggezogen und fällt, wie bei 20 und 21 (Fig. 3) gezeigt ist, nach unten. Gleichzeitig hat der Schaffner die Klappe 6 nach . innen geklappt (Fig. 3, punktierte Stellung), "so daß die Karte 19 auf dieser Klappe 6 hinausgleiten kann und von dem Schaffner dem Reisenden übergeben wird. Durch das Fortziehen der Karte 19 unter dem Arm 10 hinweg ist dieser wieder frei geworden. Die Beschwerung 12 und damit das Schild 13 »besetzt« geht nach unten, und das Schild auf der Vorderseite mit der Bezeichnung 9 »frei« so-, wie das Schild auf der Rückseite mit der Bezeichnung 18 »frei« geht nach oben.The card is now in the display device and cannot be used by the traveler be removed again. The place he has chosen is occupied. Will the traveler change, the conductor tilts with a key that points to the end 15 of the arm 14 fits this arm around the ring 23 to the outside. This puts the card 19 under the arm 10 pulled away and falls, as with 20 and 21 (Fig. 3) downward. At the same time, the conductor has the flap 6 behind. folded inside (Fig. 3, dotted position), "so that the card 19 slide out on this flap 6 can and is handed over to the traveler by the conductor. By moving away the card 19 under the arm 10 away, this has become free again. the Weighting 12 and thus the sign 13 "occupied" goes down, and the sign on the front labeled 9 "free" so- like the sign on the back labeled 18 "free" goes up.

An der Endstation des Zuges befördert der Schaffner die noch verbliebenen Karten 19 aus ihrer Stellung durch Kippen des Armes 14 nach innen in .genau derselben Weise wie vorher nach unten. Nur klappt er in diesem Falle nicht die Klappe 6 mit nach innen, sondern er läßt die Karten in den Behälter 5 fallen, aus dem jeder Reisende seine Karte ohne weiteres entnehmen kann.At the end of the train, the conductor carries the remaining tickets 19 from their position by tilting the arm 14 inward in. Exactly the same way as before down. Only in this case it does not fold the flap 6 inwards, but instead he lets the cards fall into the container 5, from which each traveler his card without further can be found.

Claims

Patent claim:

Display device for occupying seats in trains, characterized by a window having a housing in which a slot for each space in the carriage compartment (8), panels (9 or 18) with the inscription »free«, a rotatable arm (10) with a weight (12) and the inscription "occupied" (13) and a plate (17) with the inscription »occupied«, as well as a second one that can be tilted around a ring (23) Arm (14) with the channel (16) provided at its front end in this way is arranged that by introducing a card (place card or ferry card) in the Slot (8) and along the channel (16) the arm (10) and with it the weighting (12) is lifted and thus in place of the inscription "free" outside in the The ticket is displayed in the window and the words "occupied" appear on the inside.

1 sheet of drawings.