DE29922960U1

DE29922960U1 - Rotary car

Info

Publication number: DE29922960U1
Application number: DE29922960U
Authority: DE
Original assignee: Gu Hong Jiun
Current assignee: Gu Hong Jiun
Priority date: 1999-12-29
Filing date: 1999-12-29
Publication date: 2000-04-06
Anticipated expiration: 2009-12-30

Description

DREHAUTOTURNING CAR

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

1. Umfang der Erfindung1. Scope of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Drehauto, insbesondere ein Sport-Drehauto mit einem Handgriff zum Lenken in mehrere veschiedene Richtungen, das auch auf verschiedenen Böden gefahren werden kann.The present invention relates to a spinning car, in particular a sports spinning car with a handle for steering in several different directions, which can also be driven on different surfaces.

2. Beschreibung der herkömmlichen Ausführungsform2. Description of the conventional embodiment

The Drehauto ist ein Spielauto zur sportlichen Betätigung, indem der Benutzer seinen Körper hin und her dreht, um dadurch die Kraft vom Körper auf das Drehauto zu übertragen, damit dieses vorwärtsbewegt werden kann. Dieses Drehauto eignet sich daher gut zur sportlichen Betätigung sowie zur Freizeitvergnügung.The spinning car is a toy car for sporting activities in which the user turns his body back and forth to transfer the power from the body to the spinning car so that it can move forward. This spinning car is therefore well suited for sporting activities as well as for leisure fun.

Fig. 1 zeigt die perspektivische Ansicht einer herkömmlichen Ausführungsform des Drehautos. Wie auf dieser Zeichung gezeigt besteht das Drehauto nach der herkömmlichen Ausführungsform aus einem Sitzteil 10, auf dem der Benutzer sitzt, einem Handgriff 11, der drehbar mit dem Sitzteil 10 verbunden ist, einem Vorderrad 12, das unterhalb des Handgriffes 11 angeordnet ist und durch diesen gesteuert wird, sowie aus zwei Hinterrädern 13 und 14 auf zwei seitlichen Rückseiten des Sitzteils 10. Der Benutzer setzt sich auf das Sitzteil 10 und nimmt den Handgriff 11 zum Steuern der Bewegungsrichtung des Drehautos in die Hand.Fig. 1 shows the perspective view of a conventional embodiment of the rotary car. As shown in this drawing, the rotary car according to the conventional embodiment consists of a seat part 10 on which the user sits, a handle 11 rotatably connected to the seat part 10, a front wheel 12 arranged below the handle 11 and controlled by the same, and two rear wheels 13 and 14 on two lateral rear sides of the seat part 10. The user sits on the seat part 10 and takes the handle 11 in his hand to control the direction of movement of the rotary car.

Der Handgriff 11 des Drehautos nach der herkömmlichen Ausführungsform befindet sich jedoch sehr nahe über dem Boden. Der BenutzerHowever, the handle 11 of the rotary car according to the conventional embodiment is located very close to the ground. The user

setzt sich rittlings auf das Sitzteil 10 und nimmt den Handgriff 11 in die Hand. Daher erweist sich das ergonomische Design des Drehautos nach der herkömmlichen Ausführungsform als unpraktisch. Der Handgriff 11 der herkömmlichen Ausführungsform ragt im allgemeinen nach unten, so daß es für den Benutzer schwierig werden kann, das Drehauto mit diesem Handgriff reibungslos zu steuern. Zudem muß sich der Benutzer beim Besteigen des Drehautos mit der Hand auf dem Boden abstützen, wobei er sich dabei die Hand verschmutzen kann. Im weiteren eignet sich dieses Drehauto nur für sehr glatte Oberflächen, was dessen Anwendbarkeit deutlich einschränkt.sits astride the seat part 10 and takes the handle 11 in his hand. Therefore, the ergonomic design of the rotary car according to the conventional embodiment proves to be impractical. The handle 11 of the conventional embodiment generally projects downwards, so that it can be difficult for the user to control the rotary car smoothly with this handle. In addition, when climbing into the rotary car, the user must support himself with his hand on the ground, which can make his hand dirty. Furthermore, this rotary car is only suitable for very smooth surfaces, which significantly limits its applicability.

.5.5

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Fig. 1 zeigt die perspektivische Ansicht der herkömmlichen Ausfuhrungsform eines Drehautos; Fig. 2 zeigt die perspektivische Ansicht des Drehautos nach der vorliegenden Erfindung; Fig. 3 zeigt das Drehauto nach der vorliegenden Erfindung im Schnitt; Fig. 4 zeigt die Untenansicht des Radlagers; Fig. 5 zeigt eine perspektivische Ansicht des Radlagers; Fig. 6 zeigt eine weitere Ausfuhrungsform der vorliegenden Erfindung; Fig. 7 zeigt noch eine weitere Ausfuhrungsform der vorliegenden Erfindung;Fig. 1 is a perspective view of the conventional embodiment of a rotary car; Fig. 2 is a perspective view of the rotary car according to the present invention; Fig. 3 is a sectional view of the rotary car according to the present invention; Fig. 4 is a bottom view of the wheel bearing; Fig. 5 is a perspective view of the wheel bearing; Fig. 6 is another embodiment of the present invention; Fig. 7 is a still another embodiment of the present invention;

Fig. 8 zeigt den Zusammenbau des Zwischenrades der vorliegenden Erfindung.Fig. 8 shows the assembly of the intermediate gear of the present invention.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT

Die vorliegende Erfindung ist darauf ausgerichtet, ein Sport-Drehauto zu schaffen, das aus einem Handgriff zum Lenken in verschiedene Richtungen, und welches mit einem bootformigen Sitz verbunden ist, sowie aus einem Hinterrad aufgebaut ist, welches sich mit der Hand abmontieren läßt.The present invention is directed to providing a sports spinning car which is composed of a handle for steering in various directions and which is connected to a boat-shaped seat, and a rear wheel which can be removed by hand.

Wie dies in der Fig. 2 gezeigt ist, besteht das Drehauto nach der vorliegenden Erfindung aus einem Sitz 2, einem schleifenförmigen Handgriff 3, der über eine Welle 4 mit einem bootformigen Radlager 5 verbunden ist, einem vorderen Antriebsrad 6, das im bootformigen Radlager 5 eingebaut ist, einem Paar Zwischenräder 7, wobei jeweils ein Rad auf je einer Seite und etwas hinter dem Sitz 2 montiert ist und sich von Hand abmontieren läßt. Der Benutzer steigt so auf den Sitz 2, daß sich sein Bein neben dem Handgriff 3 befindet und sein Fuß auf dem Pedal 21 aufliegt. Im weiteren benutzt der Benutzer beide Hände zum Steuern des Handgriffs 3, so daß die Kraft über die Welle 4 auf das bootförmige Radlager 5 und auf das vordere Antriebsrad 6 übertragen wird. Das Drehauto wird durch abwechselnde Bewegung der beiden Hinterräder bewegt, wobei diese Bewegungen durch Drehbewegung des Benutzers erzeugt wird. Das Funktionsprinzip dieses Drehautos ist bekannt, weshalb hier auf eine weitere detaillierte Beschreibung dieser Funktion verzichtet wird. Der Handgriff 3 weist eine schleifenförmige Form auf, damit dieser von Benutzern verschiedener Größe und Körpertypen in einem beliebigen Winkel bedient werden kann.As shown in Fig. 2, the rotating car according to the present invention consists of a seat 2, a loop-shaped handle 3 connected to a boat-shaped wheel bearing 5 via a shaft 4, a front drive wheel 6 installed in the boat-shaped wheel bearing 5, a pair of intermediate wheels 7, one wheel mounted on each side and slightly behind the seat 2 and removable by hand. The user climbs onto the seat 2 with his leg next to the handle 3 and his foot resting on the pedal 21. The user then uses both hands to control the handle 3 so that the power is transmitted to the boat-shaped wheel bearing 5 and to the front drive wheel 6 via the shaft 4. The rotating car is moved by alternate movement of the two rear wheels, these movements being generated by the rotating movement of the user. The operating principle of this rotating car is well known, so a further detailed description of this function is omitted here. The handle 3 has a looped shape so that it can be operated at any angle by users of different sizes and body types.

Wie dies in der Fig. 3 der vorliegenden Erfindung gezeigt ist, kann der Handgriff 3 ebenfalls so ausgeführt werden, daß er nach oben ragt. Daher kann der Benutzer die Greifposition des Handgriffs 3 gemäß seiner Größe oder seinemAs shown in Fig. 3 of the present invention, the handle 3 can also be designed to protrude upward. Therefore, the user can adjust the gripping position of the handle 3 according to his/her size or

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Körpertyp auswählen, wie dies durch Pfeile in der Fig. 3 angezeigt ist. Im weiteren läßt sich der Handgriff 3 dank seiner Schleifenform um 180 Grad drehen, so daß das bootförmige Radlager 5, wie in der Fig. 4 gezeigt, in umgekehrte Richtung gedreht werden kann. Dadurch wird das Drehauto durch die Drehbewegung des Benutzers rückwärtsbewegt.body type as indicated by arrows in Fig. 3. Furthermore, the handle 3 can be rotated by 180 degrees thanks to its loop shape so that the boat-shaped wheel bearing 5 can be rotated in the opposite direction as shown in Fig. 4. This causes the rotating car to move backwards by the user's rotating movement.

Wie dies in der Fig. 6 gezeigt ist, weist das Radlager 5 die Form eines Bootes auf und die Welle 4 auf senkrecht auf diesem Radlager 5 wie ein Masten auf einem Boot angebracht. Die auf den Handgriff 3 ausgeübte Kraft des Drehmoments wird durch die Welle 4 auf das Radlager 5 und dann auf beide Hinterräder übertragen. Die beiden Hinterräder werden wegen der Drehbewegung durch den Benutzer jeweils abwechselnd in Form einer Kurve bewegt, so daß das Drehauto vorwärtsbewegt wird. Das Radlager 5 ist bootförmig ausgeführt und weist auf der Unterseite einen Grat 51 auf. Beide Hinterräder und die Zwischenräder 7 sind, wie in den Fig. 3 bis 5 gezeigt, abmontiert, so daß das Radlager 5 selbst wie ein Schlitten benutzt werden kann. Der Sitz 2 weist eine flache Unterseite 20 und das Radlager 5 auf dessen Unterseite einen Grat auf, so daß das Drehauto ebenfalls auf einer Rampe, auf Sand oder auf Schnee gefahren werden kann. Das Drehauto wird dabei auf dem Grat 51 bewegt, wobei die Bewegungsrichtung wird durch den Handgriff 3 gesteuert wird.As shown in Fig. 6, the wheel bearing 5 is in the shape of a boat and the shaft 4 is mounted vertically on this wheel bearing 5 like a mast on a boat. The torque force exerted on the handle 3 is transmitted through the shaft 4 to the wheel bearing 5 and then to both rear wheels. The two rear wheels are alternately moved in the form of a curve due to the rotating movement by the user, so that the spinner is moved forward. The wheel bearing 5 is designed in the shape of a boat and has a ridge 51 on the bottom. Both rear wheels and the intermediate wheels 7 are dismantled as shown in Figs. 3 to 5, so that the wheel bearing 5 itself can be used like a sled. The seat 2 has a flat bottom 20 and the wheel bearing 5 has a ridge on the bottom thereof, so that the spinner can also be driven on a ramp, on sand or on snow. The rotating car is moved on the ridge 51, whereby the direction of movement is controlled by the handle 3.

Wie dies weiterhin in der Fig. 7 gezeigt ist, läßt sich das Pedal 21 bewegen und ist drehbar mit einer Welle 210 verbunden. Das Pedal 21 ist mit einem elastischen Mechanismus (nicht abgebildet), so daß das Pedal 21 mit einer federnden Kraft versehen ist, durch welche das Pedal 21 jeweils wieder in seine Ausgangsposition gebracht wird. Unterhalb des Pedals 21 ist eine Bremsplatte 22 montiert. Zum Bremsen im Notfall kann der Benutzer das Drehauto durch TretenAs further shown in Fig. 7, the pedal 21 can be moved and is rotatably connected to a shaft 210. The pedal 21 is provided with an elastic mechanism (not shown) so that the pedal 21 is provided with a resilient force by which the pedal 21 is always brought back to its original position. A brake plate 22 is mounted below the pedal 21. To brake in an emergency, the user can brake the rotating car by pedaling

auf das Pedal 21 zum Stoppen bringen, da dieses Pedal 21 mit der Bremsplatte 22 verbunden ist, wobei diese zum Bremsen des Drehautos auf den Boden gedrückt wird. Nach dem Loslassen des Pedals 21 wird die Bremsplatte 22 durch die Federungskraft des elastischen Mechanismus wieder in ihre Ausgangsposition gebracht.on the pedal 21 to stop, since this pedal 21 is connected to the brake plate 22, which is pressed onto the ground to brake the rotating car. After releasing the pedal 21, the brake plate 22 is returned to its original position by the spring force of the elastic mechanism.

Wie dies im weiteren in der Fig. 8 gezeigt ist, ist das Zwischenrad 7 an einer Radwelle 71 befestigt. Diese Radwelle 71 weist an beiden Enden zwei Flansche auf, wobei jeder dieser Flansche 72 mit einem Zahn 73 innerhalb der Rille in einem Aufnahmeteil des Drehautos versehen ist. Das Zwischenrad 7 kann senkrecht von Hand an das Auto montiert werden. Dabei ist die Form des Zahns 73 und der Rille so ausgeführt, daß die Radwelle 71 innerhalb des Aufnahmeteils mit einer bestimmten Reibungskraft montiert ist.As shown further in Fig. 8, the idler gear 7 is attached to a wheel shaft 71. This wheel shaft 71 has two flanges at both ends, each of these flanges 72 being provided with a tooth 73 within the groove in a receiving part of the rotary car. The idler gear 7 can be mounted vertically to the car by hand. The shape of the tooth 73 and the groove is designed such that the wheel shaft 71 is mounted within the receiving part with a certain frictional force.

Die Bezeichnungen der Einzelteile der Ausführungsform nach derThe designations of the individual parts of the embodiment according to the

vorliegenden Erfindung sowie die Zeichnungen dienen lediglich zur Veranschaulichung der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und beschränken sich nicht auf den Umfang der vorliegenden Erfindung. Es ist verständlich, daß die oben beschriebene Ausführungsform in verschiedener Weise ausgeführt werden kann, ohne daß dabei vom Sinn und Zweck der vorliegenden Erfindung abgewichen werden muß. Dementsprechend gelten die folgenden Schutzansprüche, die Teil dieser Erfindung sind, ebenfalls sämtlichen Abänderungen der Ausführungsform.The description given in the drawings is intended to illustrate the preferred embodiment of the present invention only and is not intended to limit the scope of the present invention. It is to be understood that the embodiment described above may be embodied in various ways without departing from the spirit and scope of the present invention. Accordingly, the following claims, which are part of this invention, are intended to apply to any modifications of the embodiment.

Claims

1. A revolving car comprising a seat with two removable intermediate wheels 7 on the back, a handle 3 on the front, characterized in that a drive wheel 6 is connected to the handle 3 , a boat-shaped wheel bearing 5 and a pair of pedals 21 , the drive wheel 6 being detachably mounted on this boat-shaped wheel bearing 5 ; the boat-shaped wheel bearing 5 has a ridge 51 and a shaft 4 on its underside, this shaft 4 passing through the seat 4 and being connected to the handle 3 .

2. The rotating car according to claim 1, characterized in that the handle 2 has an upwardly projecting end.

3. The rotary car according to claim 1, characterized in that the intermediate wheel 7 is mounted on the wheel shaft 71 and this wheel shaft 71 has a tooth 73 at both ends, with which the intermediate wheel 7 can be mounted by hand on a receiving part of the rotary car.

4. The rotating car according to claim 1, characterized in that the pedal 21 can be moved and is rotatably connected to a shaft 210. The pedal 21 , on the underside of which a brake plate 22 is mounted, is moved back to its starting position by an elastic mechanism.