Claims (7)
1. Schraubzwinge (1) mit einer Schiene (2), einem an einem Ende der Schiene (2)
befestigten, ersten Spannarm (4) und einem zur Variation der Spannweite (S)
verschiebbar auf der Schiene (2) geführte, zweiten Spannarm (6) mit
Spanneinrichtung (10), wobei der erste Spannarm (4) durch Verpressen fest mit der
Schiene (2) verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß der erste Spannarm (4) zusätzlich mit der Schiene (2) verstiftet oder vernietet
ist.1.Screw clamp ( 1 ) with a rail ( 2 ), a first clamping arm ( 4 ) attached to one end of the rail ( 2 ) and a second clamping arm guided on the rail ( 2 ) so as to be able to vary the span (S) ( 6 ) with tensioning device ( 10 ), the first tensioning arm ( 4 ) being firmly connected to the rail ( 2 ) by pressing, characterized in that the first tensioning arm ( 4 ) is additionally pinned or riveted to the rail ( 2 ).
2. Schraubzwinge nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Schiene (2) formschlüssig in einer Schienenaufnahme (24) des ersten
Spannarms (4) sitzt.2. Screw clamp according to claim 1, characterized in that the rail ( 2 ) sits positively in a rail receptacle ( 24 ) of the first clamping arm ( 4 ).
3. Schraubzwinge nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Stiftelement (26) nach Art eines Nietes, insbesondere Senkkopfnietes, quer
zur Schiene (2) in fluchtende Lochöffnungen (28, 30) des ersten Spannarms (4) und
der Schiene (2) eingepresst ist.3. Screw clamp according to claim 1 or 2, characterized in that a pin element ( 26 ) in the manner of a rivet, in particular countersunk head rivet, transversely to the rail ( 2 ) in aligned hole openings ( 28 , 30 ) of the first clamping arm ( 4 ) and the rail ( 2 ) is pressed.
4. Schraubzwinge nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß sich das Stiftelement (26) etwa senkrecht zu einer von Seitenflächen (2a) der
Schiene (2) definierten Schienenebene durch eine einseitige Lochöffnung (28) des
ersten Spannarms (4) und in eine Sacklochöffnung (30) der Schiene (2) erstreckt.4. clamp according to claim 3, characterized in that the pin element ( 26 ) approximately perpendicular to a side surface ( 2 a) of the rail ( 2 ) defined rail plane through a one-sided hole opening ( 28 ) of the first clamping arm ( 4 ) and in one Blind hole opening ( 30 ) of the rail ( 2 ) extends.
5. Schraubzwinge nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Sacklochöffnung (30) der Schiene (2) bezüglich ihrer Tiefe (T) etwa 60%
bis 90%, insbesondere etwa 75%, der Dicke (D) der Schiene (2) entspricht.5. Screw clamp according to claim 4, characterized in that the blind hole opening ( 30 ) of the rail ( 2 ) with respect to its depth (T) corresponds to about 60% to 90%, in particular about 75%, of the thickness (D) of the rail ( 2 ) .
6. Schraubzwinge nach einem der Ansprüche 3 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Stiftelement (26) einen Schaft (32) und einen im Wesentlichen
oberflächenbündig versenkt in einer Ansenkung (34) des ersten Spannarms (4)
sitzenden Kopf (36) aufweist.6. Screw clamp according to one of claims 3 to 5, characterized in that the pin element ( 26 ) has a shaft ( 32 ) and a substantially flush with the surface in a countersink ( 34 ) of the first clamping arm ( 4 ) seated head ( 36 ).
7. Schraubzwinge nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß - je nach Zwingen-Baugröße - der Schaft (32) einen Schaftdurchmesser (DS)
etwa im Bereich von 1 bis 3 mm, der Kopf (36) einen Kopfdurchmesser (DK) etwa
im Bereich von 8 bis 10 mm und/oder das gesamte Stiftelement (26) eine
Gesamtlänge (L) etwa im Bereich von 10 bis 14 mm aufweisen.7. Screw clamp according to claim 6, characterized in that - depending on the clamp size - the shaft ( 32 ) has a shaft diameter (DS) approximately in the range of 1 to 3 mm, the head ( 36 ) has a head diameter (DK) approximately in the range of 8 to 10 mm and / or the entire pin element ( 26 ) have a total length (L) approximately in the range of 10 to 14 mm.