DE29920098U1 - Equipment cart - Google Patents
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Description
TRILUX-LENZE GmbH +Co. KG 59759 Arnsberq TRILUX-LENZE GmbH +Co. KG 59759 Arnsberg
Die Erfindung betrifft einen Gerätewagen für die bewegliche Anordnung von Gegenständen, insbesondere elektromedizinischen Geräten, mit mindestens einer Traverse, die an mindestens einer Geräteschiene längsverschieblich geführt ist und in verschiedenen Sollpositionen lösbar fixierbar ist.The invention relates to an equipment trolley for the movable arrangement of objects, in particular electromedical devices, with at least one cross member which is guided longitudinally displaceably on at least one equipment rail and can be releasably fixed in various desired positions.
Vorzugsweise ist die Geräteschiene an einer Versorgungseinheit vorgesehen. Die Versorgungseinheit führt Versorgungsleitungen für Strom, Sauerstoff, Druckluft und dergleichen zu Anschlußeinrichtungen, die an der Versorgungseinheit vorgesehenen sind und an welche beispielsweise die auf dem Gerätewagen vorgesehenen elektromedizinischen Geräte anschließbar sind. Der Gerätewagen wird mit den darauf angeordneten Geräten zu dem Patienten geschoben, um den optimalen Zugriff zu gewährleisten. Üblicherweise weist der Geräteträger Kompakthalter auf, die aus zwei miteinander verbindbaren und zwischen sich eine kreisringförmige Ausnehmung aufweisenden Backen besteht. In die Ausnehmung bzw. das Loch zwischen den Backen kann ein Tragrohr eingesetzt werden. Das Tragrohr wird üblicherweise jeweils an seinem oberen und unteren Ende von jeweils einer Traverse gehalten, die an einer entsprechenden Geräteschiene längsverschieblich geführt ist.The equipment rail is preferably provided on a supply unit. The supply unit leads supply lines for electricity, oxygen, compressed air and the like to connection devices that are provided on the supply unit and to which, for example, the electromedical devices provided on the equipment trolley can be connected. The equipment trolley is pushed towards the patient with the devices arranged on it in order to ensure optimum access. The equipment carrier usually has compact holders that consist of two jaws that can be connected to one another and have a circular recess between them. A support tube can be inserted into the recess or hole between the jaws. The support tube is usually held at its upper and lower ends by a cross member that is guided longitudinally on a corresponding equipment rail.
Die Handhabung der medizinischen Geräte im Bereich des Patienten erfordern eine genaue Fixierung des Gerätewagens an der Geräteschiene.Handling medical devices in the patient area requires precise fixation of the equipment trolley to the equipment rail.
Beim Stand der Technik sind zur Fixierung an der TraverseThe state of the art requires the use of
Schrauben vorgesehen, die von unten in die Traverse eingeschraubt werden und diese gegen die Geräteschiene verspannen. Zur Umsetzung des Gerätewagens müssen die Schrauben, in der Regel mit einem Schraubendreher, gelöst werden, um den Gerätewagen dann an seine neue Position zu verschieben und dort von neuem die Schrauben anzuziehen. Diese Handhabung ist sehr zeitaufwendig und kann insbesondere im Intensiv-Pflegebereich notwendige Handlungen verzögern.Screws are provided that are screwed into the crossbeam from below and brace it against the equipment rail. To move the equipment trolley, the screws must be loosened, usually with a screwdriver, in order to then move the equipment trolley to its new position and tighten the screws again. This procedure is very time-consuming and can delay necessary actions, particularly in intensive care areas.
Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den erfindungsgemäßen Gerätewagen derart weiterzuentwickeln, daß der Relativversatz des Gerätewagens an der Versorgungseinheit vereinfacht wird und schneller durchführbar ist bei gleichzeitiger Einhaltung der erforderlichen Sicherheitstandards.It is therefore an object of the present invention to further develop the equipment trolley according to the invention in such a way that the relative offset of the equipment trolley on the supply unit is simplified and can be carried out more quickly while at the same time complying with the required safety standards.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß an dem Gerätewagen im Bereich der Traverse mindestens eine gegen die Geräteschiene wirkende Bremse vorgesehen ist, die bei Ausfall des Betätigungsmediums oder der Betätigungskraft im gebremsten Zustand verharrt. Die Bremse arbeitet also nach dem "Toten-Mann-Prinzip" .According to the invention, this object is achieved in that at least one brake acting against the equipment rail is provided on the equipment trolley in the area of the crossbeam, which remains in the braked state if the actuating medium or the actuating force fails. The brake therefore works according to the "dead man's principle".
An der Traverse ist eine, vorzugsweise im Querschnitt T-förmige, Nut oder Rille vorgesehen, mit welcher die Traverse an einer zu der Rille korrespondierend ausgebildeten Geräteschiene längsverschieblich geführt ist. Innenseitig, d.h. der in Einbaulage der Geräteschiene zugewandten Seite, ist die Traverse mit einer Bremsbacke versehen, die bei nicht ausgeübter Bremskraft von der Traverse gegen die Geräteschiene gepresst wird, um den Gerätewagen zu bremsen. Im einfachsten Fall wird die Bremskraft durch Federkraft aufgebracht; es ist jedoch auch möglich, die notwendigen Kräfte hydraulisch oder pneumatisch zu erzeugen.The crossbar is provided with a groove or slot, preferably with a T-shaped cross-section, which allows the crossbar to be moved longitudinally on an equipment rail that corresponds to the groove. On the inside, i.e. the side facing the equipment rail when installed, the crossbar is provided with a brake shoe that is pressed against the equipment rail by the crossbar when no braking force is applied in order to brake the equipment trolley. In the simplest case, the braking force is applied by spring force; however, it is also possible to generate the necessary forces hydraulically or pneumatically.
Die Traverse kann entweder einstückig als Gußteil gefertigt sein oder aus mehreren Profilstählen zu der Endkontur zusammengesetzt sein. Innenseitig, zur Geräteschiene gewandt, ist die Traverse vorzugsweise mit Rollen- oder GleitlagernThe crossbeam can either be manufactured as a single piece as a cast part or assembled from several sections of steel to form the final contour. On the inside, facing the equipment rail, the crossbeam is preferably fitted with roller or plain bearings.
versehen, um das störungs- und ruckfreie Bewegen des Gerätewagens bei gelöster Bremse sicherzustellen.to ensure trouble-free and jerk-free movement of the equipment trolley when the brake is released.
Besonders einfach bedienbar ist der Gerätewagen, wenn die Bremse handbetätigbar ist; und besonders vorteilhaft ist die einhändige Betätigung der Bremse, da so die andere Hand des Benutzers zur Betätigung von Geräten einsetzbar ist. Dieses stellt eine besondere Verbesserung gegenüber dem Stand der Technik dar, wo beide Hände zur Fixierung und zum Lösen des Gerätewagens benötigt wurden.The equipment trolley is particularly easy to operate if the brake can be operated manually; and the one-handed operation of the brake is particularly advantageous, as the user's other hand can then be used to operate equipment. This represents a significant improvement over the state of the art, where both hands were required to fix and release the equipment trolley.
Vorzugsweise weist die Bremse eine im wesentlichen U-förmige Bremsbacke mit einer Basis auf, von der sich zwei, quer zur Basisebene und im wesentlichen parallel zueinander verlaufende Schenkel erstrecken, die in dem Gerätewagen verschieblich gelagert sind. Zwischen der Bremsbacke und dem Gerätewagen sind zudem Mittel vorgesehen, welche die Bremsbacke mit einer Anpresskraft gegen die Geräteschiene drücken. An dem Gerätewagen sind Löcher zur Aufnahme der Schenkel der bügelartig ausgebildeten Bremsbacke vorgesehen. Die Bremsbacke ist üblicherweise auf ihrer gegen die Geräteschiene anliegenden Seite mit einem Bremsbelag aus Gummi versehen, um den Reibkoeffizienten und damit die Bremswirkung zu erhöhen.The brake preferably has a substantially U-shaped brake shoe with a base from which two legs extend, which run transversely to the base plane and essentially parallel to one another and are movably mounted in the equipment trolley. Means are also provided between the brake shoe and the equipment trolley which press the brake shoe against the equipment rail with a contact force. Holes are provided on the equipment trolley to accommodate the legs of the bracket-shaped brake shoe. The brake shoe is usually provided with a rubber brake lining on the side against the equipment rail in order to increase the coefficient of friction and thus the braking effect.
Besonders einfach ist der Aufbau der Bremse, wenn mindestens ein Schenkel der Bremsbacke ein Langloch mit einem sich in der Breite verjüngenden Abschnitt aufweist, und wenn in das Langloch ein verschieblich in dem Gerätewagen gelagerter Druckknopf mit einem kegeligen oder konischen Abschnitt, dessen Duchmesser vom in Einbaulage vorderen Ende zum hinteren Ende zunimmt, so einsetzbar ist, daß die äußere Mantelfläche des Druckknopfs aufgrund der Anpreßkraft unter Vorspannung gegen den Rand des Langlochs anliegt, und der Versatz des Druckknopfs den Versatz des Schenkels im Verhältnis zu dem Druckknopf bewirkt. Beim Verschieben des Druckknopfs schiebt sich der zunehmende Konusdurchmesser unter Überwindung der Anpreßkraft in das bei der Relativbewegung korrespondierend breiter werdende Langloch der Bremsbacke, wodurch die BremseThe design of the brake is particularly simple if at least one leg of the brake shoe has an elongated hole with a section that tapers in width, and if a push button with a tapered or conical section, which is slidably mounted in the equipment trolley and whose diameter increases from the front end to the rear end in the installed position, can be inserted into the elongated hole in such a way that the outer surface of the push button rests against the edge of the elongated hole under pre-tension due to the contact force, and the offset of the push button causes the leg to be offset in relation to the push button. When the push button is moved, the increasing cone diameter pushes itself into the elongated hole of the brake shoe, which becomes correspondingly wider during the relative movement, overcoming the contact force, whereby the brake
gelöst wird.is solved.
Der in dem Gerätewagen verschieblich gelagerte Druckknopf kann von außen handbetätigbar sein oder von der Innenseite des Gerätewagens über pneumatische oder hydraulische Vorrichtungen betätigt werden.The push button, which is slidably mounted in the equipment trolley, can be operated manually from the outside or from the inside of the equipment trolley via pneumatic or hydraulic devices.
Auf Versorgungsleitungen für hydraulisch oder pneumatisch aufzubringende Bremskräfte kann verzichtet werden, wenn mindestens eine zwischen der Bremsbacke und der Traverse wirkende Feder die Anpress- oder Bremskraft aufbringt.Supply lines for hydraulically or pneumatically applied braking forces can be dispensed with if at least one spring acting between the brake shoe and the cross member applies the contact pressure or braking force.
Vorzugsweise weist das Langloch eine tropfenförmige Kontur auf mit einem ersten Ende, das einen größeren Durchmesser aufweist und im wesentlichen halbkreisförmig ausgebildet ist, und einem zweiten, spitz zulaufenden Ende. Das erste Ende zur Basis ausgerichtet ist, wobei der Durchmesser des ersten Endes geringfügig größer ist als der Durchmesser einer an dem Stift am im Einbaulage vorderseitigen Ende vorgesehenen Verbreiterung, die sich an den Abschnitt geringeren Durchmessers des konischen Abschnitts des Stiftes anschließt. Der Durchmesser des zweiten Endes des Langlochs ist geringfügig größer als der geringste Durchmesser des konischen Abschnitts.Preferably, the elongated hole has a teardrop-shaped contour with a first end that has a larger diameter and is essentially semicircular, and a second, tapered end. The first end is aligned with the base, the diameter of the first end being slightly larger than the diameter of a widening provided on the pin at the front end in the installed position, which adjoins the smaller diameter section of the conical section of the pin. The diameter of the second end of the elongated hole is slightly larger than the smallest diameter of the conical section.
Der Druckknopf ist vorzugsweise als rotationssymmetrisches Teil ausgebildet. In der besonders bevorzugten Ausführungsform handelt es sich um einen zylindrischen Stift, bei dem der konische Bereich durch einen Einstich erzeugt wird, der von seinem tiefsten Einstichpunkt vom Außenmantel des zylindrischen Stifts ausläuft. Dadurch, daß der Einstich nicht unmittelbar am vorderseitigen Ende beginnt, sondern geringfügig nach hinten versetzt ist, wird bei der Fertigung des Einstichs gleichzeitig die Verbreiterung am vorderseitigen Ende des Stiftes erzeugt, welche in Einbaulage den Schenkel der Bremsbacke hintergreift.The push button is preferably designed as a rotationally symmetrical part. In the particularly preferred embodiment, it is a cylindrical pin in which the conical area is created by a recess that runs from its deepest point on the outer surface of the cylindrical pin. Because the recess does not start directly at the front end, but is slightly offset to the rear, the widening at the front end of the pin is created at the same time when the recess is manufactured, which widens the leg of the brake shoe when installed.
Für die Montage der Bremse wird die Bremsbacke vollständigTo assemble the brake, the brake shoe is completely
vorgespannt. In dieser Lage kann der Druckknopf durch das erste Ende des Langlochs geführt werden, da der Außendurchmesser der Verbreiterung des Druckknopfs geringfügig kleiner ist als der Innendurchmesser des ersten Endes der Ausnehmung. Wenn nun die Bremsbacke losgelassen wird, hintergreift die Verbreiterung des Druckknopfs den Schenkel rückseitig. Die Anpress- oder Bremskraft drückt den sich verjüngenden Abschnitt des Langlochs immer gegen den konischen Abschnitt des Druckknopfs, so daß die Verbreiterung des Druckknopfs zu jedem Zeitpunkt den Schenkel hintergreift und so das Herausfallen des Druckknopfs verhindert.pre-tensioned. In this position, the push button can be guided through the first end of the slot, since the outside diameter of the widened part of the push button is slightly smaller than the inside diameter of the first end of the recess. When the brake shoe is now released, the widened part of the push button grips behind the leg at the back. The contact pressure or braking force always presses the tapered section of the slot against the conical section of the push button, so that the widened part of the push button grips behind the leg at all times, thus preventing the push button from falling out.
Zum Lösen der Bremse wird auf das hintere Ende des Druckknopfs eine Kraft ausgeübt. Die mit den Schrägen des Langlochs zusammenwirkende konische Fläche des Druckknopfs bewirkt durch das Aufbringen der Kraft einen Relativversatz der Bremsbacke weg von der Geräteschiene und das Lösen der Bremsbacke von der Geräteschienenfläche.To release the brake, a force is applied to the rear end of the push button. The conical surface of the push button interacts with the slopes of the slotted hole and, when the force is applied, causes the brake shoe to be displaced relative to the equipment rail and the brake shoe to be released from the equipment rail surface.
Je flacher die Steigung des Langlochs im Verhältnis zur Horizontalachse ist, desto geringer ist die auf das hintere Ende des Druckknopfs aufzubringende Kraft zum Lösen der Bremse; gleichzeitig verkürzt sich der beim Einschieben des Druckknopfs bewirkte Versatz der Bremsbacke. In gleicher Weise wirkt sich eine Veränderung der Steigung des konischen Abschnitts des Druckknopfs aus. Je flacher die Steigung des Druckknopfs, desto geringer ist die aufzubringende Betätigungskraft zum Lösen der Bremse und desto geringer ist der bewirkte Versatz der Bremsbacke.The flatter the slope of the slot in relation to the horizontal axis, the lower the force that must be applied to the rear end of the push button to release the brake; at the same time, the offset of the brake shoe caused when the push button is pushed in is reduced. Changing the slope of the conical section of the push button has the same effect. The flatter the slope of the push button, the lower the actuating force that must be applied to release the brake and the smaller the offset of the brake shoe caused.
Beim Eindrücken des Druckknopfs wird der Schenkel der Bremsbacke immer so weit versetzt, daß ein Abschnitt mit einem Außendurchmesser &khgr; des Konus in einen entsprechenden Abschnitt des Langlochs paßt, das die Breite &khgr; aufweist. Die auf die Bremsbacke wirkende Federkraft bewerkstelligt eine kontinuierliche Verbindung zwischen Konusoberfläche und Langloch und gewährleistet ein Rückschnellen der Bremsbacke in die "Bremsstellung", wenn keine Kraft auf den DruckknopfWhen the push button is pressed, the leg of the brake shoe is always moved so far that a section with an outer diameter of &khgr; of the cone fits into a corresponding section of the slot that has a width of &khgr;. The spring force acting on the brake shoe creates a continuous connection between the cone surface and the slot and ensures that the brake shoe springs back into the "braking position" when no force is applied to the push button.
ausgeübt wird.is exercised.
Ein Verkeilen der Bremsbacke durch Schrägversatz wird zuverlässig verhindert, indem jeder Schenkel der Bremsbacke ein entsprechendes Langloch aufweist, in das ein zuvor beschriebener Druckknopf eingreift. Vorzugsweise sind beide Druckknöpfe einhändig betätigbar.Jamming of the brake shoe due to an oblique offset is reliably prevented by each leg of the brake shoe having a corresponding slot into which a push button as described above engages. Preferably, both push buttons can be operated with one hand.
Es hat sich gezeigt, daß die Schenkel der Bremsbacke in dem Gerätewagen besonders gut geführt sind, wenn in den Löchern zur Aufnahme der Schenkel Kunststoffteile mit einer schlitzartigen Ausnehmung zur Aufnahme der Schenkel der Bremsbacke angeordnet sind. Durch diese Kunststofführungsteile kann auf eine Vorrichtung zur Erzeugung einer Rückstellkraft für den Druckknopf verzichtet werden. Daneben lassen sich bei der Fertigung der Traverse und des Gerätewagens aus stranggepresstem Aluminium die Löcher für die Schenkel der Bremsbacke einfacher fertigen. Üblicherweise werden diese Löcher nämlich ausgefräst. Für die Schenkel müßte ein besonders feiner Schlitz gefräst werden, wohingegen für die Kunststofführungsteile ein größerer Schlitz gefräst werden kann, in den dann das Kunststof führungsteil einsetzbar ist. Das Kunststofführungsteil kann damit Ungenauigkeiten bei der Herrstellung der Löcher ausgleichen.It has been shown that the legs of the brake shoe are guided particularly well in the equipment trolley when plastic parts with a slot-like recess for receiving the legs of the brake shoe are arranged in the holes for receiving the legs. These plastic guide parts mean that a device for generating a restoring force for the push button is not required. In addition, when the cross member and the equipment trolley are made of extruded aluminum, the holes for the legs of the brake shoe are easier to produce. These holes are usually milled out. A particularly fine slot would have to be milled for the legs, whereas a larger slot can be milled for the plastic guide parts, into which the plastic guide part can then be inserted. The plastic guide part can therefore compensate for inaccuracies in the production of the holes.
Der besondere Reiz an dem erfindungsgemäßen Gerätewagen liegt darin, daß dieser werkzeuglos montierbar ist.The special attraction of the equipment trolley according to the invention is that it can be assembled without tools.
Die Erfindung ist in der Zeichnung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels veranschaulicht und im folgenden detailliert beschrieben. Es zeigen:The invention is illustrated in the drawing using a preferred embodiment and described in detail below. They show:
Fig. 1 eine Frontansicht des erfindungsgemäßenFig. 1 is a front view of the inventive
Gerätewagens,
35Equipment trolley,
35
Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung der oberen und unteren Traversen des Gerätewagens gemäß Fig. 1,Fig. 2 is an enlarged view of the upper and lower cross members of the equipment trolley according to Fig. 1,
7
Fig. 3 eine Draufsicht auf den Gerätewagen,7
Fig. 3 a top view of the equipment trolley,
Fig. 4 eine Seitenansicht des Gerätewagens,Fig. 4 a side view of the equipment trolley,
Fig. 5 eine vergrößerte Draufsicht der erfindungsgemäßen Bremse,Fig. 5 is an enlarged plan view of the brake according to the invention,
Fig. 6 eine Seitenansicht der Bremse gemäß Fig. 5,Fig. 6 is a side view of the brake according to Fig. 5,
Fig. 7 ein frontales Schnittbild der Bremse entlang desFig. 7 a frontal sectional view of the brake along the
Pfeils VII gemäß Figur 5,Arrow VII according to Figure 5,
Fig. 8 eine Vorderansicht der Bremsbacke,Fig. 8 a front view of the brake shoe,
Fig. 9 eine Seitenansicht der Bremsbacke entlang desFig. 9 a side view of the brake shoe along the
Pfeils IX gemäß Fig. 8,Arrow IX according to Fig. 8,
Fig. 10 eine Draufsicht der Bremsbacke entlang des "Pfeils XFig. 10 a top view of the brake shoe along the "arrow X
gemäß Figur 8,
20according to Figure 8,
20
Fig.11 eine Seitenansicht des Druckknopfs undFig.11 a side view of the push button and
Fig.12 eine Draufsicht auf das hintere Ende des Druckknopfs.Fig.12 a top view of the rear end of the push button.
Wie Fig. 1 zu entnehmen ist, besteht der erfindungsgemäße Gerätewagen aus einer in Einbaulage oberen Traverse 1 und einer unteren Traverse 2, zwischen denen ein Tragrohr 3 angeordnet ist. Das Tragrohr 3 ist durch weiter unten beschriebene Kompakthalter mit den Traversen 1 und 2 verbunden.As can be seen from Fig. 1, the equipment trolley according to the invention consists of an upper cross member 1 and a lower cross member 2 in the installed position, between which a support tube 3 is arranged. The support tube 3 is connected to the cross members 1 and 2 by compact holders described below.
Die Traversen 1 und 2 sind an Geräteschienen 4, 5 längsverschieblich geführt, die ihrerseits an jeweils einer oberen Versorgungseinheit 6 und einer unteren Versorgungseinheit 7 einstückig angeformt sind. Die Versorgungseinheiten 6 und 7 führen Versorgungsleitungen für Strom, Sauerstoff, Druckluft und dergleichen zu in derThe cross members 1 and 2 are guided longitudinally on equipment rails 4, 5, which in turn are integrally formed on an upper supply unit 6 and a lower supply unit 7. The supply units 6 and 7 lead supply lines for electricity, oxygen, compressed air and the like to the
Versorgungseinheit vorgesehenen Anschlußeinrichtungen, wie z.B. Steckdosen, Druckluftkupplungen und dergleichen.Connection devices provided in the supply unit, such as sockets, compressed air couplings and the like.
An dem Tragrohr sind in bekannter Weise Arme 9 und 10 drehbar befestigt, an denen elektromedizinische Geräte, wie z.B. ein Infusionsgerät befestigbar sind.Arms 9 and 10 are rotatably attached to the support tube in a known manner, to which electromedical devices, such as an infusion device, can be attached.
Der genaue Aufbau des Gerätewagens ist aus den Fig. 2 bis 4 besser ersichtlich. In diesen Figuren sind die an dem Tragrohr befestigten Arme der Einfachheit halber nicht dargestellt. Die Beschreibung erfolgt beispielhaft für die obere Traverse 1 ; die untere Traverse ist identisch aufgebaut.The exact structure of the equipment trolley is better seen in Fig. 2 to 4. For the sake of simplicity, the arms attached to the support tube are not shown in these figures. The description is given as an example for the upper cross member 1; the lower cross member is constructed identically.
Die Traversen 1 und 2 umgreifen jeweils die im Querschnitt T-förmig ausgebildete obere Geräteschiene 4 und untere Geräteschiene 5. Die Geräteschienen 4 und 5 sind in der vorliegenden Abbildung unmittelbar mit der Wand verbunden dargestellt, können aber auch an dem vorderseitigen Ende einer Versorgungseinheit vorgesehen sein.The cross members 1 and 2 each encompass the upper equipment rail 4 and the lower equipment rail 5, which have a T-shaped cross section. The equipment rails 4 and 5 are shown in the present illustration directly connected to the wall, but can also be provided at the front end of a supply unit.
Die Traversen 1 und 2 werden aus jeweils einem oberen Traversenelement la und einem unteren Traversenelement Ib zu einem Gesamtprofil zusammengesetzt, das einen C-förmigen Querschnitt aufweist. In Einbaulage sind die Geräteschienen 4 und 5 innerhalb der Traversen 1 und 2 aufgenommen, so daß die Innenseiten der Traversen 1 und 2 gegen die Vorderflächen der Geräteschienen 4 und 5 anliegen und die an den Traversen 1 und 2 vorgesehenen Stege die Geräteschienen 4 und 5 in Einbaulage hinterseitig umgreifen, um die Traversen 1 und 2 an den Geräteschienen 4 und 5 zu fixieren. Die Traversenelemente la und Ib der Traverse sind durch Schrauben 13 und 14 lösbar miteinander verbindbar, die in den an den Traversen vorgesehenen Bohrungen einsetzbar sind. Die geteilte Ausführung der Traverse in jeweils zwei verbindbare Elemente ermöglicht eine einfache Montage der Traversen auch in engen Bauräumen. Im Gegensatz zur einteiligen Ausführungsform der Traverse, die erfindungsgemäß auch möglich ist, muß die zweigeteilte Traverse nicht zunächst seitlich auf dieThe crossbeams 1 and 2 are each assembled from an upper crossbeam element la and a lower crossbeam element lb to form an overall profile which has a C-shaped cross-section. In the installed position, the equipment rails 4 and 5 are accommodated within the crossbeams 1 and 2 so that the inner sides of the crossbeams 1 and 2 rest against the front surfaces of the equipment rails 4 and 5 and the webs provided on the crossbeams 1 and 2 engage around the rear of the equipment rails 4 and 5 in the installed position in order to fix the crossbeams 1 and 2 to the equipment rails 4 and 5. The crossbeam elements la and lb of the crossbeam can be detachably connected to one another using screws 13 and 14 which can be inserted into the holes provided on the crossbeams. The split design of the crossbeam into two connectable elements enables the crossbeams to be easily assembled even in tight installation spaces. In contrast to the one-piece design of the traverse, which is also possible according to the invention, the two-part traverse does not have to be attached laterally to the
Geräteschiene aufgeschoben werden, was einen Freiraum in der Geräteschiene erforderlich macht, der mindestens so groß ist wie die Länge der Traverse.The device rail must be pushed onto it, which requires a clearance in the device rail that is at least as large as the length of the crossbeam.
Außenseitig auf den Traversen sind zweistückig ausgebildete Kompakthalter 15 und 16 aufgeschraubt. Ein Kompakthalter 15, 16 besteht aus einem in Einbaulage hinteren Kompakthalterelement 15a, 16a, das an den Traversen 1 und 2 festgeschraubt ist, und einem auf die hinteren Kompakthalterelemente 15a, 16a aufschraubbaren vorderen Kompakthalterelemente 15b, 16b. Zwischen den hinteren und vorderen Kompakthalterelementen ist - in der Draufsicht - eine kreisförmige Ausnehmung ausgebildet, in welche das Tragrohr 3 einsetzbar ist. Die Kompakthalterelemente 15 und 16 umschließen in Einbaulage das Tragrohr 3.Two-piece compact holders 15 and 16 are screwed onto the outside of the crossbeams. A compact holder 15, 16 consists of a rear compact holder element 15a, 16a in the installed position, which is screwed to the crossbeams 1 and 2, and a front compact holder element 15b, 16b that can be screwed onto the rear compact holder elements 15a, 16a. Between the rear and front compact holder elements - in the top view - a circular recess is formed, into which the support tube 3 can be inserted. The compact holder elements 15 and 16 enclose the support tube 3 in the installed position.
In dem an sich bekannten Komp a k t h a 11 e r ist die erfindungsgemäße Bremse angeordnet. Der Aufbau der Bremse läßt sich besonders gut aus den Fig. 5 bis 7 entnehmen. Die Bremsen sind in dem jeweils hinteren Kompakthalterelement 15a und 16a angeordnet.The brake according to the invention is arranged in the known compact holder 11. The structure of the brake can be seen particularly well in Figs. 5 to 7. The brakes are arranged in the rear compact holder elements 15a and 16a.
Die Bremse selbst besteht aus einer im wesentlichen bügelartig ausgebildeten Bremsbacke 17 mit einer Basis, von der sich zwei, im wesentlichen parallel verlaufende Schenkel 17a, 17b erstrecken, die in Führungsteilen 18, 19 verschieblich gelagert sind.The brake itself consists of a substantially bow-shaped brake shoe 17 with a base from which two substantially parallel legs 17a, 17b extend, which are slidably mounted in guide parts 18, 19.
Die aus Kunststoff gefertigten Führungsteile sind ihrerseits in Löcher 20, 21 eingesetzt. Die Löcher 20, 21 sind auf der den Traversen 1, 2 zugewandten Seiten der hinteren Kompakthalter 15a, 16a vorgesehen. Die Führungsteile 18, 19 weisen einen mittig verlaufenden Schlitz auf, in den die Schenkel 17a, 17b der Bremsbacke 17 verschieblich gelagert sind. Die Führungsteile 18 und 19 sind stopfenartig in die Löcher 20, 21 einsetzbar und weisen ein gewisses Übermaß zur Fixierung in den Löchern 20, 21 auf.The guide parts made of plastic are in turn inserted into holes 20, 21. The holes 20, 21 are provided on the sides of the rear compact holders 15a, 16a facing the cross members 1, 2. The guide parts 18, 19 have a central slot in which the legs 17a, 17b of the brake shoe 17 are slidably mounted. The guide parts 18 and 19 can be inserted into the holes 20, 21 like plugs and have a certain excess for fixing in the holes 20, 21.
Zwischen der vorderen, der Traverse 1, 2 zugewandten Seite des hinteren Kompakthalterelements 15a, 16a und der Basis der Bremsbacke 17 wirken zwei in Bohrungen gelagerte Spiralfedern 22, 23, welche die Bremsbacke 17 gegen die Geräteschiene drücken. Zu diesem Zweck ist im Bereich des Kompakthalters in den Traversen 1, 2 eine Öffnung vorgesehen, durch welche die Bremsbacke 17 hindurchtritt.Two spiral springs 22, 23 mounted in bores act between the front side of the rear compact holder element 15a, 16a facing the crossbeam 1, 2 and the base of the brake shoe 17, which press the brake shoe 17 against the equipment rail. For this purpose, an opening is provided in the area of the compact holder in the crossbeams 1, 2, through which the brake shoe 17 passes.
Die vorzugsweise aus Metall gefertigte Bremsbacke weist auf ihrer vorderen, in Einbaulage der Geräteschiene 4 zugewandten Seite, einen Bremsbelag 24 aus Gummi auf.The brake shoe, which is preferably made of metal, has a brake pad 24 made of rubber on its front side facing the equipment rail 4 in the installed position.
Die Bremsbacke in ihrer Gesamtheit ist in einer Seitenansicht in der Fig. 7 ohne Bremsbelag dargestellt. Demnach besteht die Bremsbacke aus einem im wesentlichen U-förmig gebogenen Blechteil mit einer Basis, von dem sich zwei im wesentlichen parallel verlaufende Schenkel 17a, 17b erstrecken. Die Schenkel sind in den in Löchern 20, 21 angeordneten Führungsteilen 18, 19 verschieblich gelagert.The brake shoe in its entirety is shown in a side view in Fig. 7 without brake pad. Accordingly, the brake shoe consists of a sheet metal part bent essentially in a U-shape with a base from which two essentially parallel legs 17a, 17b extend. The legs are slidably mounted in the guide parts 18, 19 arranged in holes 20, 21.
In jedem der Schenkel 17a, 17b ist jeweils ein in Langserstreckungsrictung des Schenkels 17a, 17b verlaufendes Langloch 25 mit einem spitz zulaufenden Abschnitt vorgesehen; vorzugsweise weist das Langloch 25 eine etwa tropfenförmige Kontur auf. Das erste Ende 25a des Langslochs weist eine größere Breite als das zweite Ende 25b auf, so daß sich der Abstand zwischen den Seitenrändern des Langlochs 2 5 zwischen den beiden Enden reduziert. In der vorliegenden Ausführungsform weist das erste Ende eine Breite von ca. 6,5 mm und das zweite Ende 25b eine Breite von ca. 3,5 mm auf. Die Länge des schräg verlaufenden Abschnitts zwischen dem ersten und dem zweiten Ende beträgt ca. 5,4 mm.In each of the legs 17a, 17b, an elongated hole 25 with a tapered section is provided, running in the longitudinal direction of the leg 17a, 17b; the elongated hole 25 preferably has an approximately drop-shaped contour. The first end 25a of the elongated hole has a greater width than the second end 25b, so that the distance between the side edges of the elongated hole 25 is reduced between the two ends. In the present embodiment, the first end has a width of approximately 6.5 mm and the second end 25b has a width of approximately 3.5 mm. The length of the obliquely running section between the first and second ends is approximately 5.4 mm.
Seitlich in den hinteren Kompakthalterelementen 15a, 16a sind Bohrungen 26, 27 vorgesehen, in welchen die erfindungsgemäßen Druckknöpfe 28, 29 verschieblich gelagert sind; in Einbaulage verläuft die Längsachse der Druckknöpfe 28, 29 etwa senkrecht zur Ebene der Schenkel 17a, 17b.Bores 26, 27 are provided on the sides of the rear compact holder elements 15a, 16a, in which the push buttons 28, 29 according to the invention are slidably mounted; in the installed position, the longitudinal axis of the push buttons 28, 29 runs approximately perpendicular to the plane of the legs 17a, 17b.
Durch Ausüben einer Druckkraft auf die aus dem Kompakthalter herausragenden hinteren Enden 28a der Druckknöpfe wird die Bremsbacke 17 gelöst.By exerting a pressure force on the rear ends 28a of the push buttons protruding from the compact holder, the brake shoe 17 is released.
Das hintere Ende 28a des Druckknopfs ist kreiszylindrisch ausgebildet und geht nach einem Absatz in einen ebenfalls kreiszylindrischen Abschnitt 28b über, der einen geringeren Durchmesser aufweist als das hintere Ende 28a. Im weiteren Verlauf zum vorderen Ende 28c des Druckknopfs 28 weist dieser einen konischen Abschnitt 28d auf, der sich von dem Durchmesser des kreiszylindrischen Abschnitts 28b zu dem Durchmesser eines weiteren kreiszylindrischen Abschnitts 28e verjüngt. In der vorliegenden Ausführungsform weist der kreiszylindrische Abschmitt 28b einen Durchmesser von 6 mm und der kreiszylindrische Abschnitt 28e einen Durchmesser von 3 mm auf. Am vorderseitigen Ende weist der Druckknopf 28 nochmals eine tellerförmige Verbreiterung 28f auf, deren Durchmesser dem des kreiszylindrischen Abschnitts 28b entspricht.The rear end 28a of the push button is circularly cylindrical and, after a step, transitions into a section 28b that is also circularly cylindrical and has a smaller diameter than the rear end 28a. Further along to the front end 28c of the push button 28, it has a conical section 28d that tapers from the diameter of the circular cylindrical section 28b to the diameter of another circular cylindrical section 28e. In the present embodiment, the circular cylindrical section 28b has a diameter of 6 mm and the circular cylindrical section 28e has a diameter of 3 mm. At the front end, the push button 28 has another plate-shaped widening 28f, the diameter of which corresponds to that of the circular cylindrical section 28b.
Der Druckknopf ist vorliegend als rotationssymetrisches Drehteil ausgebildet. Der konische Abschnitt 28d kann in der einfachsten Weise durch einen Einstich gefertigt werden.The push button is designed as a rotationally symmetrical turned part. The conical section 28d can be manufactured in the simplest way by means of a recess.
Der Durchmesser des Langlochs an dem ersten Ende 25a ist geringfügig größer als der Außendurchmesser des kreiszylindrischen Abschnitts 28b und der Durchmesser des zweiten Endes 25b des Langlochs 25 ist geringfügig größer als der Durchmesser des kreiszylindrischen Abschnitts 28e. Bei der Montage wird die Bremsbacke 17 vollständig gegen das hintere Kompakthalterelement 15a gedrückt. In dieser Stellung paßt die Verbreiterung 28f des Druckknopfs durch das erste Ende 25a des Langlochs, so daß die Druckknöpfe 28, 29 vollständig in die Bohrungen 26, 27 eingeschoben werden können. Beim Lösen der Bremsbacke 17 hintergreift die Verbreiterung 28f der Druckknöpfe 28, 29 die Schenkel 17a, 17b rückseitig. Da die Federkräfte der Spiralfedern 22, 23 die Bremsbacke 17 von dem Kompakthalter wegdrücken, werden die Druckknöpfe 28, 2 9 in das zweite Ende 25b des Langlochs 25 gezogen. Sobald die Feder dieThe diameter of the elongated hole at the first end 25a is slightly larger than the outer diameter of the circular cylindrical section 28b and the diameter of the second end 25b of the elongated hole 25 is slightly larger than the diameter of the circular cylindrical section 28e. During assembly, the brake shoe 17 is pressed completely against the rear compact holder element 15a. In this position, the widening 28f of the push button fits through the first end 25a of the elongated hole so that the push buttons 28, 29 can be pushed completely into the holes 26, 27. When the brake shoe 17 is released, the widening 28f of the push buttons 28, 29 engages behind the legs 17a, 17b at the rear. As the spring forces of the spiral springs 22, 23 push the brake shoe 17 away from the compact holder, the push buttons 28, 29 are pulled into the second end 25b of the slot 25. As soon as the spring
Anpreßkraft ausübt, hintergreift die Verbreiterung 28f des Druckknopfs 28, 29 den Schenkel 17a, 17b der Bremsbacke. Durch die Anpreßkraft ist der Druckknopf 28, 29 in dem Kompakthalter fixiert.
5When the brake shoe 20 is applied, the widened portion 28f of the push button 28, 29 engages behind the leg 17a, 17b of the brake shoe. The push button 28, 29 is fixed in the compact holder by the pressing force.
5
Die Lage der Langlöcher 25 auf den Schenkeln 17a, 17b und deren Geometrie sind so bemessen, daß die Mantelfläche der Druckknöpfe 28, 29 jederzeit unter Vorspannung an den Rändern der Langlöcher 25 anliegen.The position of the elongated holes 25 on the legs 17a, 17b and their geometry are dimensioned such that the outer surface of the snap fasteners 28, 29 always rests against the edges of the elongated holes 25 under prestress.
In Einbaulage ist der kreiszylindrische Absschnitt 28b des Druckknopfs 28, 29 in einem entsprechenden Abschnitt geringeren Durchmessers der Bohrung 26, 27 geführt und das hintere Ende 28a ist in einem Abschnitt größeren Durchmessers geführt, so daß der Druckknopf 28, 29 vollständig in den Kompakthalter eingeschoben werden kann.In the installed position, the circular cylindrical section 28b of the push button 28, 29 is guided in a corresponding section of smaller diameter of the bore 26, 27 and the rear end 28a is guided in a section of larger diameter so that the push button 28, 29 can be completely inserted into the compact holder.
In der vorliegenden Variante sind die Bauteile des Gerätewagens aus stranggepreßten Profilen gefertigt.
In einer alternativen Ausführungsform können die Traverse 1, 2 und das hintere Kompakthalterelement 15a als einstückiges Gußteil ausgebildet sein. Die Bremse kann unmittelbar in der Traverse 1, 2 oder in einem Gerätewagen mit einer Laufkatze angeordnet sein.In the present variant, the components of the equipment trolley are made of extruded profiles.
In an alternative embodiment, the crossbeam 1, 2 and the rear compact holder element 15a can be designed as a one-piece cast part. The brake can be arranged directly in the crossbeam 1, 2 or in an equipment trolley with a trolley.
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Bo/rb 16. November 19 99Bo/rb 16. November 19 99
TRILUX-LENZE GmbH +Co. KG 59759 Arnsberq TRILUX-LENZE GmbH +Co. KG 59759 Arnsberg
Gerätewagen Bezugszeichenliste Equipment trolley reference list
1414
22 Spiralfeder22 Spiral spring
23 Spiralfeder23 Spiral spring
24 Bremsbelag24 Brake pad
25 Langloch25 slot
25a erstes Ende25a first end
25b zweites Ende25b second end
2 6 Bohrung2 6 Bore
2 7 Bohrung2 7 Bore
28 Druckknopf28 push button
28a hinteres Ende28a rear end
28b kreiszylindrischer Abschnitt28b circular cylindrical section
28c vorderes Ende28c front end
28d konischer Abschnitt28d conical section
28e kreiszylindrischer Abschnitt28e circular cylindrical section
28f Verbreiterung28f widening
2 9 Druckknopf2 9 Push button
Claims (9)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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