DE29914060U1 - Elektromechanische Kraftfahrzeug-Bremsvorrichtung - Google Patents

Elektromechanische Kraftfahrzeug-Bremsvorrichtung

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Claims (10)

1. Elektromechanische Kraftfahrzeug-Bremsvorrichtung, enthaltend
  • - eine von einem Bremspedal (14) über elektrische Leitungen gesteuerte Betätigungsvorrichtung, die als ein an einem Bremssattel (5) eines jeden Rades des Kraftfahrzeuges montierter elektromechanischer Radbremsaktor (4) ausge­ bildet ist,
  • - eine zylindrische Bohrung (19) als Teil des Radbremsak­ tors (4), in der ein Bremskolben (20) bei einer Bremsbe­ tätigung über einen Spindeltrieb (34, 36) axial geführt verschiebbar und gegen einen Bremsbelag (23; 25) andrück­ bar ist,
  • - zwischen dem Spindeltrieb (34; 36) und dem Bremskolben (20) eine die Bremskraft verstärkende hydraulische Über­ setzungseinrichtung in Form eines vollständig gekapselten Fluidgetriebes (48) mit einer das Fluidvolumen (43) ein­ schließenden sackartigen geschlossenen Membran (44).
2. Elektromechanische Kraftfahrzeug-Bremsvorrichtung nach Anspruch 2, enthaltend
  • - eine, insbesondere flaschenhalsartige, Membran-Einfüll­ öffnung (44.1; 44.2; 44.3; 44.4), die am Außenumfang eines von dem Spindeltrieb (34; 36) axial, insbesondere in einem Gehäuseboden (45) eines Bremssattelgehäuses (18), ver­ schiebbaren Spindelkolbens (42) befestigbar ist.
3. Elektromechanische Kraftfahrzeug-Bremsvorrichtung nach Anspruch 2, enthaltend
  • - eine Ausbildung der Membran-Einfüllöffnung (44.1; 44.2; 44.3; 44.4) nach Art eines Falt- bzw. Rollbalges mit einem gegenüber einem radial äußeren bremsgehäuseteilseitigen Membran-Wandteil (44.1) zurückfaltbaren, radial inneren parallelen, axial mit dem Spindelkolben (42) axial beweg­ baren spindelkolbenseitigen Wandteil (44.2).
4. Elektromechanische Bremsvorrichtung nach Anspruch 3, ent­ haltend
  • - ein bremskolbenseitiges, insbesondere formschlüssig am Umfang des Spindelkolbens (42) fixierbares, Befestigungs­ ende (44.3) am freien Ende des bremskolbenseitigen Wand­ teils (44.2).
5. Elektromechanische Kraftfahrzeug-Bremsvorrichtung nach Anspruch 3 und/oder 4, enthaltend
  • - einen außenumfangsseitig radial abgesetzten Spindelkolben (42) mit einem ersten bremsseitigen radial weiteren, nur einen von einer Umknickung freien Wandteil (44.4) der Einfüllöffnung gegen den Gehäuseboden (45) anlegenden Spindelkolbenteil (42.2) und mit einem radial engeren, sowohl den äußeren bremsgehäuseteilseitigen Membranteil (44.1) als auch den dazu parallelen, zurückgefalteten bzw. zurückgerollten bremskolbenseitigen Wandteil (44.2) gegen den Gehäuseboden (45) anlegenden Spindelkolbenteil (42.3).
6. Elektromechanische Kraftfahrzeug-Bremsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 2 bis 5, enthaltend
  • - eine axiale Einfüllbohrung (42.1) für das Fluidvolumen (43) in dem Spindelkolben (42) mit einer spindeltriebsei­ tigen, nach einer Fluid-Beschickung der Membran (44) ver­ schließbaren, Beschickungsöffnung einerseits und einer Ausgangsöffnung zu dem Membran-Innenraum andererseits.
7. Elektromechanische Kraftfahrzeug-Bremsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 2 bis 6, enthaltend
  • - eine nichteinstückige, insbesondere gegenseitig ver­ schraubbare, Verbindung zwischen dem Spindelkolben (42) einerseits und der Spindel (36) des Spindeltriebs (34; 36) andererseits.
8. Elektromechanische Kraftfahrzeug-Bremsvorrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 7, enthaltend
  • - eine einen Bremsbelagverschleiß selbsttätig ausgleichende Nachstellvorrichtung (52; 56; 57; 58) zwischen dem Fluidge­ triebe (48) einerseits und dem Bremskolben (20) anderer­ seits.
9. Elektromechanische Kraftfährzeuq-Bremsvorrichtung nach Anspruch 8, enthaltend
  • - eine Abstützung des Fluidvolumens (43) spindeltriebseitig an dem Gehäuseboden (45) des Bremssattelgehäuses (18) und der membranseitigen Stirnfläche des Spindelkolbens (42) einerseits bzw. bremsseitig an dem Bremskolben (20) ande­ rerseits.
10. Elektromechanische Kraftfahrzeug-Bremsvorrichtung nach Anspruch 9, enthaltend
  • - eine bremsseitige Abstützung des Fluidvolumens (43) an der selbsttätigen Nachstellvorrichtung (51), insbesondere an einer Druckplatte (46) eines Übertragerteils (51) der selbsttätig ausgleichenden Nachstellvorrichtung.
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