DE29908967U1 - Novel locking connection between an airbag module and a steering wheel - Google Patents

Novel locking connection between an airbag module and a steering wheel

Info

Publication number
DE29908967U1
DE29908967U1 DE29908967U DE29908967U DE29908967U1 DE 29908967 U1 DE29908967 U1 DE 29908967U1 DE 29908967 U DE29908967 U DE 29908967U DE 29908967 U DE29908967 U DE 29908967U DE 29908967 U1 DE29908967 U1 DE 29908967U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring
airbag
steering wheel
housing
locking connection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29908967U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dalphi Metal Espana SA
Original Assignee
Dalphi Metal Espana SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dalphi Metal Espana SA filed Critical Dalphi Metal Espana SA
Publication of DE29908967U1 publication Critical patent/DE29908967U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description

GRÜNECKER, KINKELDEY, STOCKMAIR &GRÜNECKER, KINKELDEY, STOCKMAIR &

ANWALTSSOZIETÄTLAW FIRM

ANWALTSSOZIETÄT MAXIMIUANSTRASSE 58 D-80S38 MÜNCHEN GERMANYLAW FIRM MAXIMIUANSTRASSE 58 D-80S38 MUNICH GERMANY

RECHTSANWÄLTELAWYERS

MÜNCHENMUNICH

DR. HELMUT EICHMANNDR. HELMUT EICHMANN

GERHARD BARTHGERHARD BARTH

DR. ULRICH 8LUMENRÖDER, LLM.DR. ULRICH 8LUMENRÖDER, LLM.

CHRISTA NIKLAS-FALTERCHRISTA NIKLAS-FALTER

DR. MAXIMILIAN KINKELDEY, LLM.DR. MAXIMILIAN KINKELDEY, LLM.

OF COUNSELOF COUNSEL

PATENTANWÄLTEPATENT ATTORNEYS

AUGUST GRÜNECKER
DR. GUNTER BEZOLD
DR. WALTER LANGHOFFAUGUST GRÜNEECKER
DR. GUNTER BEZOLD
DR. WALTER LANGHOFF

DR. WILFRIED STOCKMAIR (-1996)DR. WILFRIED STOCKMAIR (-1996)

PATENTANWÄLTEPATENT ATTORNEYS

EUROPEAN PATENT ATTORNEYSEUROPEAN PATENT ATTORNEYS

MÜNCHENMUNICH

DR. HERMANN KINKELDEYDR. HERMANN KINKELDEY

DR. KLAUS SCHUMANNDR. KLAUS SCHUMANN

PETER H. JAK08PETER H.JAK08

WOLFHARD MEISTERWOLFHARD MEISTER

HANS HILGERSHANS HILGERS

DR. HENNING MEYER-PLATHDR. HENNING MEYER-PLATH

ANNELIE EHNOLDANNELIE EHNOLD

THOMAS SCHUSTERTHOMAS SCHUSTER

DR. KLARA GOLDBACHDR. KLARA GOLDBACH

MARTIN AUFENANGERMARTIN AUFENANGER

GOTTFRIED KLITZSCHGOTTFRIED KLITSCH

DR. HEIKE VOGELSANG-WENKEDR. HEIKE VOGELSANG-WENKE

REINHARD KNAUERREINHARD KNAUER

DIETMAR KUHLDIETMAR KUHL

DR. FRANZ-JOSEF ZIMMERDR. FRANZ-JOSEF ZIMMER

BETTINA K. REICHELTBETTINA K. REICHELT

DR. ANTON K. PFAUDR. ANTON K. PFAU

DR. UDO WEIGELTDR. UDO WEIGELT

RAINER BERTRAMRAINER BERTRAM

JENS KOCH, M.S. (U of PA) M.S. (ENSPM)JENS KOCH, M.S. (U of PA) M.S. (ENSPM)

KÖLNCOLOGNE

DR. MARTIN OROPMANNDR. MARTIN OROPMANN

IHR ZEICHEN/YOUR REF.YOUR REF.

UNSER ZEICHEN/OUR REF. DATUM / DATEOUR REF. DATE

G4112-80/kg 17.08.99G4112-80/kg 17.08.99

Anmelder: DALPHI METAL ESPANA, S.A.Applicant: DALPHI METAL ESPANA, S.A. Neuartige Rastverbindung zwischen einem Airbagmodul undNovel locking connection between an airbag module and

einem Lenkrada steering wheel

MAXIMILIANSTRASSE 58 D-80538 MÜNCHENMAXIMILIANSTRASSE 58 D-80538 MUNICH

TEL 089/21 23 50 FAX (Gr. 3) 089 / 22 02 87, (Gr. 4) 089 / 21 86 92 93 http://www.grunedcer.de - e-mail: postmaster@grunecker.de KAISER-WILHELM-RING 13 D-50672 KÖLNTEL 089/21 23 50 FAX (Gr. 3) 089 / 22 02 87, (Gr. 4) 089 / 21 86 92 93 http://www.grunedcer.de - e-mail: postmaster@grunecker.de KAISER-WILHELM-RING 13 D-50672 KÖLN

TEL 0221 / 94 97 22 0 FAX (Gr. 3) 0221 / 94 97 22 2TEL 0221 / 94 97 22 0 FAX (size 3) 0221 / 94 97 22 2

e-mail: dropmann@grunecker.dee-mail: dropmann@grunecker.de

DEUTSCHE BANK MÜNCHEN NO. 17 51734 BLZ 700 700 10 SWIFT: DEUT DE MMDEUTSCHE BANK MUNICH NO. 17 51734 BLZ 700 700 10 SWIFT: DEUT DE MM

Neuartige Rastverbindung zwischen
einem Airbagmodul und einem LenkradNew locking connection between
an airbag module and a steering wheel

Beschreibung
Sachgebiet der Neuerung Description
Area of innovation

Die vorliegende Beschreibung betrifft eine Anmeldung für ein Gebrauchsrauster betreffend eine neuartige Rast verbindung zwischen einem Airbagmodul und einem Lenkrad, deren offensichtliche Nützlichkeit darin besteht, daß sie die Befestigung des Airbagmoduls am übrigen Lenkrad durch das Zusammenwirken einer im Gehäuse des Airbags angeordneten Feder mit einem an der zur Aufnahme des Airbagmoduls bestimmten Oberfläche des Lenkrads hervorstehenden Zapfen ermöglicht.The present description relates to an application for a utility model relating to a novel locking connection between an airbag module and a steering wheel, the obvious utility of which is that it enables the airbag module to be attached to the rest of the steering wheel by the cooperation of a spring arranged in the housing of the airbag with a pin protruding from the surface of the steering wheel intended to receive the airbag module.

Die Anordnung der Feder, des Zapfens des Lenkrads und der übrigen der Neuerung zugehörigen Teile ermöglicht ein müheloses Lösen der Verbindung durch Einführen eines Schraubendrehers od. dergl. in eine speziell zu diesem Zweck vorgesehene Öffnung.The arrangement of the spring, the steering wheel pin and the other parts associated with the innovation allows the connection to be easily released by inserting a screwdriver or similar into an opening specially provided for this purpose.

Die Neuerung schlägt zwei auf dem gleich Konzept basierende Ausführungsformen vor, bei denen das Zusammenwirken der Feder mit dem Zapfen jeweils anders ausgelegt ist.The innovation proposes two embodiments based on the same concept, in which the interaction of the spring with the pin is designed differently in each case.

Anwendungsgebietfield of use

Das Anwendungsfeld der Neuerung liegt auf dem Gebiet der Autoindustrie, insbesondere der auf die Fertigung von Lenkrädern, Airbagmodulen und dazugehörigen Teilen ausgerichteten Industrie.The field of application of the innovation lies in the automotive industry, in particular in the industry focused on the production of steering wheels, airbag modules and associated parts.

Vorgeschichte der NeuerungHistory of the innovation

Die Anmelderin weiß von der Existenz verschiedener Ausführungsformen für die Verbindung der verschiedenen Baugruppen, aus denen das Lenkrad eines Fahrzeugs zusammengesetzt ist, angefangen von Befestigungen mittels Schrauben und Muttern bis hin zur Verbindung aller Baugruppen miteinander durch Abdeckung des Ganzen mit Kunststofflaminaten, welche die ineren Elemente festhalten und dem Ganzen ein gleichförmiges Aussehen verleihen.The applicant is aware of the existence of various embodiments for connecting the various assemblies that make up the steering wheel of a vehicle, ranging from fastenings by means of screws and nuts to connecting all the assemblies to one another by covering the whole with plastic laminates that hold the internal elements in place and give the whole a uniform appearance.

Die Anmelderin weiß dagegen nicht von der Existenz irgendwelcher Mechanismen, welche die Verbindung des Airbagmoduls mit anderen Teilen des Lenkrads durch das Zusammenwirken von Federn und Zapfen erlauben und dabei das Anbringen und das Abnehmen des genannten Moduls schnell und auf einfache Weise bei Verwendung einer geringen Anzahl von Einzelteilen ermöglichen The applicant, however, is unaware of the existence of any mechanism allowing the airbag module to be connected to other parts of the steering wheel through the interaction of springs and pins, thereby enabling the module to be attached and removed quickly and easily using a small number of parts

Beschreibung der NeuerungDescription of the innovation

Die durch die Neuerung vorgeschlagene neuartige Rastverbindung zwischen einem Airbagmodul und einem Lenkrad stellt in sich selbst eine deutliche Neuheit auf ihrem Anwendungsgebiet dar, da sie die Verbindung des Airbagmoduls mit dem übrigen Lenkrad mittels einfacher, zuverlässiger und leicht zugänglicher Mechanismen ermöglicht, wobei die Montage und Demontage des Moduls auf einfache Weise durchführbar und eine äußerst sichere Verbindung gewährleistet ist.The novel snap-in connection between an airbag module and a steering wheel proposed by the innovation represents in itself a clear innovation in its field of application, since it enables the airbag module to be connected to the rest of the steering wheel by means of simple, reliable and easily accessible mechanisms, allowing the module to be assembled and disassembled in a simple manner and ensuring an extremely secure connection.

Andererseits befindet sich die Feder nicht ständig in Berührung mit dem Zapfen, so daß durch Schwingungen oder Erschütterungen hervorgerufenen Probelmen vorgebeugt ist.On the other hand, the spring is not constantly in contact with the pin, so problems caused by vibrations or shocks are prevented.

Im einzelnen geht das Prinzip der Neuerung von einer Feder aus, welche einen festen Abstützpunkt oder zwei festeIn detail, the principle of the innovation is based on a spring, which has a fixed support point or two fixed

Abstützpunkte im Gehäuse des Airbag hat und die Aufgabe erfüllt, in ihrer Ruhestellung einen an der Oberfläche des Lenkrads hervorstehenden Zapfen festzuhalten.has support points in the airbag housing and has the task of holding a pin protruding from the surface of the steering wheel in its rest position.

Der Zapfen besteht aus einem Körper mit einem Endstück in Form einer Pfeilspitze, welches das mühelose Einführen des Zapfens in ein die Feder enthaltendes Gehäuse ermöglicht, in welchem er dann durch einen sich waagerecht erstreckenden Abschnitt des Endstücks festgehalten ist.The pin consists of a body with an arrowhead-shaped end piece, which allows the pin to be easily inserted into a housing containing the spring, in which it is then held by a horizontally extending section of the end piece.

In diesem Zusammenhang ist ein Zugang von außen vorgesehen, welcher es mittels eines Schraubendrehers od. dergl. ermöglicht, den Widerstand der Feder zu überwinden und so die Rastverbindung zu lösen, so daß sich der Zapfen aus dem Gehäuse, in welchem er durch die Feder festgehalten wird, herausziehen läßt.In this context, an access from the outside is provided, which makes it possible to overcome the resistance of the spring by means of a screwdriver or the like and thus to release the locking connection so that the pin can be pulled out of the housing in which it is held by the spring.

Die Neuerung ist paarweise im Gehäuse des Airbag vorgesehen, und das Lenkrad hat zwei damit zusammenwirkende Zapfen, wodurch eine noch perfektere Befestigung gewährleistet ist.The innovation is provided in pairs in the airbag housing, and the steering wheel has two pins that work together with it, ensuring an even more perfect attachment.

Von der Neuerung gibt es zwei auf dem gleichen Konzept beruhende Ausführungsformen, welche sich durch die Form der Feder voneinander unterscheiden, wobei beide die selbe Anzahl von Einzelteilen im wesentlichen in derselben Anordnung aufweisen.There are two versions of the innovation based on the same concept, which differ from each other in the shape of the spring, both having the same number of individual parts in essentially the same arrangement.

Beschreibung der ZeichnungenDescription of the drawings

Zum bessern Verständnis der in der vorliegenden Beschreibung verwendeten Ausdrücke und Bezeichnungen sind dieser Zeichnungen beigefügt, in denen allein der Erläuterung und nicht der Einschränkung halber folgendes dargestellt ist:To facilitate understanding of the terms and notations used in this specification, the accompanying drawings are provided for illustrative purposes only and not by way of limitation:

• · · It «• · · It «

Fig. 1 zeigt eine Ansicht einer Ausführungsform der Neuerung, in welcher die Feder in derselben Ebene wirksam ist, in der sie sich erstreckt,Fig. 1 shows a view of an embodiment of the innovation in which the spring is effective in the same plane in which it extends,

Fig. 2 zeigt das Gehäuse des Airbags mit der Anordnung der Neuerung in ihrer Gesamtheit,Fig. 2 shows the housing of the airbag with the arrangement of the innovation in its entirety,

Fig. 3 zeigt eine Ansicht einer zweiten Ausführungsform der Neuerung, in welcher die Feder in einer Ebene wirksam ist, welche lotrecht zu der Berührungsfläche zwischen dem Lenkrad und dem Airbagmodul verläuft,Fig. 3 shows a view of a second embodiment of the innovation, in which the spring is effective in a plane which is perpendicular to the contact surface between the steering wheel and the airbag module,

Fig. A zeigt schließlich das Gehäuse des Airbags mit der Anordnung der zweiten Ausführungsform der Neuerung in ihrer Gesamtheit.Finally, Fig. A shows the housing of the airbag with the arrangement of the second embodiment of the innovation in its entirety.

Bei Betrachtung der Figuren ist zu erkennen, daß die neuartige Rastverbindung zwischen dem Airbagmodul und dem Lenkrad in einer ersten Ausführungsform eine sich in einer Ebene erstreckende Feder (3) aufweist, mit zwei an einer Wicklung hervorstehenden Schenkeln, von denen ein erster ein abgewinkeltes Endstück hat, welches sich in Eingriff mit einer im Gehäuse (1) des Airbag vorgesehenen Öffnung befindet und einen festen Abstützpunkt der Feder (3) definiert, während der eine größere Länge als der Erste aufweisende zweite Schenkel mit diesem einen spitzen Winkel einschließt und in seiner Ruhestellung den Zapfen (4) in einer im Gehäuse (1) des Airbag ausgebildeten Kammer festhält.When looking at the figures, it can be seen that the novel locking connection between the airbag module and the steering wheel in a first embodiment has a spring (3) extending in a plane, with two legs protruding from a winding, a first of which has an angled end piece which is in engagement with an opening provided in the housing (1) of the airbag and defines a fixed support point for the spring (3), while the second leg, which is longer than the first, forms an acute angle with the latter and, in its rest position, holds the pin (4) in a chamber formed in the housing (1) of the airbag.

Die Feder (3) hat eine Anlenkung (6), welche aus einem zylindrichen Vorsprung des Gehäuses (1) des Airbag besteht, dessen Durchmesser im wesentlichen gleich dem Innendurch-The spring (3) has a linkage (6) which consists of a cylindrical projection of the housing (1) of the airbag, the diameter of which is substantially equal to the inner diameter

durchmesser der Wicklung der Feder (3) ist.diameter of the winding of the spring (3).

Der Zapfen (4) ist aus einem prismatischen Körper gebildet, mit einem an der mit der Feder (3) in Berührung stehenden Seite in Form einer Pfeilspitze ausgebildeten Endstück, und steht an der vorderen Oberfläche des für die Anbringung des Airbag bestimmten Lenkrads hervor, um dergestalt als Verbindungselement zu wirken.The pin (4) is formed of a prismatic body with an arrowhead-shaped end portion on the side in contact with the spring (3) and protrudes from the front surface of the steering wheel intended for mounting the airbag so as to act as a connecting element.

Die Neuerung sieht ferner einen Zugang (2) zum Lösen der Verbindung vor, welcher das Einführen eines Schraubendrehers od. dergl. von außen ermöglicht, um damit den den Zapfen (4) festhaltenden Schenkel der Feder (3) aus seiner Ruhestellung in eine in Fig. 1 mit 31 bezeichnete Freigabestellung zu bewegen, in welcher die Rastverbindung gelöst ist und der Airbag vom Lenkrad abgenommen werden kann.The innovation further provides an access (2) for releasing the connection, which allows the insertion of a screwdriver or the like from the outside in order to move the leg of the spring (3) holding the pin (4) from its rest position into a release position designated 31 in Fig. 1, in which the locking connection is released and the airbag can be removed from the steering wheel.

In einer zweiten Ausführungsform der Rastverbindung für ein Airbagmodul ist eine mehrfach abgewinkelte, im wesentlichen U-förmige Feder (3') vorgesehen, mit zwei Wicklungen und zwei von diesen ausgehenden freien Schenkeln, deren freie Endstücke abgewinkelt sind und sich mit entsprechenden Aussparungen im Gehäuse (1) des Airbag in Eingriff befinden, um so zwei feste Abstützpunkte der Feder (3f) zu definieren.In a second embodiment of the locking connection for an airbag module, a multiply angled, essentially U-shaped spring (3') is provided, with two windings and two free legs extending from these, the free end pieces of which are angled and engage with corresponding recesses in the housing (1) of the airbag, in order to define two fixed support points of the spring (3 f ).

Die beiden Wicklungen der Feder (3') bilden zusammen die Anlenkung (6f) derselben und nehmen jeweils einen an der Innenseite des Gehäuses (1) des Airbag hervorstehenden zylindrischen Vorsprung von einem ihrem Innendurchmesser entsprechenden Außendurchmesser auf.The two windings of the spring (3') together form the articulation ( 6f ) of the same and each receive a cylindrical projection with an outer diameter corresponding to their inner diameter, protruding from the inside of the housing (1) of the airbag.

Der Zapfen (4) hat die selbe Gestalt wie in der erstenThe pin (4) has the same shape as in the first

Ausführungsform, und die Wirkungsweise dieser Zweiten ist in allen Punkten gleich der Vorstehenden, indem die Feder (3') sich in ihrer Ruhestellung in Halteeingriff mit dem ein an der mit der Feder (3f) in Berührung kommenden Seite pfeilförmig ausgebildetes Endstück aufweisenden Zapfen (4) des Lenkrads befindet und in gleicher Weise ein Zugang (2) zum Lösen der Verbindung vorhanden ist, um mittels eines Schraubendrehers od. dergl. den Widerstand der Feder (31) überwinden und damit den Zapfen (4) freigeben zu können.Embodiment, and the mode of operation of this second is in all respects identical to the preceding, in that the spring (3') in its rest position is in retaining engagement with the pin (4) of the steering wheel, which has an arrow-shaped end piece on the side that comes into contact with the spring ( 3f ), and in the same way an access (2) is provided for releasing the connection in order to be able to overcome the resistance of the spring ( 31 ) by means of a screwdriver or the like and thus release the pin (4).

Die Neuerung ist vorzugsweise paarweise am Lenkrad und am Gehäuse des Airbag angeordnet, wobei mit Ausnahme der Federn (3) und (3f), welche aus einem metallischen Material von ausreichender Elastizität gefertigt sind, sämtliche Einzelteile aus Kunststoff mit ausreichenden Festigkeitseigenschaften gebildet sind.The innovation is preferably arranged in pairs on the steering wheel and on the housing of the airbag, whereby with the exception of the springs (3) and ( 3f ), which are made of a metallic material of sufficient elasticity, all individual parts are made of plastic with sufficient strength properties.

Es erscheint nicht notwendig, die vorliegende Beschreibung noch weiter auszuführen, um es dem Fachmann auf diesem Gebdt zu erleichtern, den Wesensinhalt der Neuerung und die sich daraus ergebenden Vorteile zu erkennen.It does not appear necessary to elaborate the present description any further in order to make it easier for the person skilled in the art to recognise the essence of the innovation and the advantages resulting from it.

Die Werkstoffe, Formen, Abmessungen und Anordnungen der Einzelteile sind in verschiedener Weise abwandelbar, soweit dadurch der Wesensinhalt der Neuerung nicht verändert wird.The materials, shapes, dimensions and arrangements of the individual parts can be modified in various ways, provided that the essence of the innovation is not changed.

Die für die vorliegende Beschreibung verwendeten Ausdrücke sind jeweils im weitesten Sinne, d.h. nicht einschränkend zu verstehen.The expressions used in this description are to be understood in the broadest sense, i.e. not in a restrictive sense.

Claims (5)

1. Neuartige Rastverbindung zwischen einem Airbagmodul und einem Lenkrad, dadurch gekennzeichnet, daß die Konstruktion von einer sich in einer Ebene erstreckenden Feder (3) ausgeht, mit zwei an den Seiten einer Wicklung abstehenden Schenkeln, von denen einer ein abgewinkeltes Endstück aufweist, welches mit einer entsprechenden Öffnung im Gehäuse (1) des Airbag in Eingriff steht und einen festen Abstützpunkt der Feder (3) definiert, während der zweite, eine größere Länge als der Erste aufweisende und mit diesem einen spitzen Winkel einschließende Schenkel sich in seiner Ruhestellung im Inneren einer im Gehäuse (1) des Airbag vorhandenen Kammer in Halteeingriff mit einem Zapfen (4) befindet, wobei für die Feder (3) eine Anlenkung (6) in Form eines am Gehäuse (1) des Airbag hervorstehenden zylindrischen Vorsprungs vorgesehen ist, dessen Durchmesser dem Innendurchmesser der Wicklung der Feder (3) entspricht, und daß der Zapfen (4) einen prismatischen Körper aufweist, mit einem an der mit der Feder (3) in Berührung stehenden Seite pfeilförmig ausgebildeten Endstück, und an der für die Anbringung des Airbag (1) vorgesehenen Oberfläche des Lenkrads hervorsteht, um als Verbindungselement wirksam zu sein. 1. A novel locking connection between an airbag module and a steering wheel, characterized in that the construction is based on a spring ( 3 ) extending in a plane, with two legs projecting from the sides of a winding, one of which has an angled end piece which engages with a corresponding opening in the housing ( 1 ) of the airbag and defines a fixed support point for the spring ( 3 ), while the second leg, which is longer than the first and forms an acute angle with the latter, is in its rest position in the interior of a chamber in the housing ( 1 ) of the airbag in holding engagement with a pin ( 4 ), wherein a linkage ( 6 ) in the form of a cylindrical projection protruding from the housing ( 1 ) of the airbag is provided for the spring (3), the diameter of which corresponds to the inner diameter of the winding of the spring ( 3 ), and that the pin ( 4 ) has a prismatic body with a ( 3 ) in contact with the arrow-shaped end piece, and protrudes from the surface of the steering wheel intended for the attachment of the airbag ( 1 ) in order to act as a connecting element. 2. Neuartige Rastverbindung zwischen einem Airbagmodul und einem Lenkrad nach dem ersten Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zugang (2) zum Lösen der Verbindung vorgesehen ist, durch welchen ein Werkzeug von außen einführbar ist, mittels dessen der in seiner Ruhestellung den Zapfen (4) festhaltende Schenkel der Feder (3) in eine Freigabestellung (31) bewegbar ist, in welcher die Rastverbindung gelöst und der Airbag (1) vom Lenkrad abnehmbar ist. 2. Novel locking connection between an airbag module and a steering wheel according to the first claim, characterized in that an access ( 2 ) is provided for releasing the connection, through which a tool can be inserted from the outside, by means of which the leg of the spring ( 3 ) holding the pin ( 4 ) in its rest position can be moved into a release position ( 31 ) in which the locking connection is released and the airbag ( 1 ) can be removed from the steering wheel. 3. Neuartige Rastverbindung zwischen einem Airbagmodul und einem Lenkrad nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß in einer zweiten Ausführungsform eine mehrfach abgewinkelte, im wesentlichen U-förmige Feder (3') vorgesehen ist, welche zwei Wicklungen und zwei davon ausgehende Schenkel aufweist, deren abgewinkelte Endstücke sich mit entsprechenden Aussparungen am Gehäuse (1) des Airbag in Eingriff befinden und feste Abstützpunkte der Feder (3') definieren, wobei die beiden Wicklungen eine Anlenkung (6) der Feder (3') definieren und zu diesem Zweck auf zwei an der Wandung des Gehäuses (1) des Airbag vorhandene zylindrische Körper entsprechenden Durchmessers aufgesetzt sind. 3. Novel locking connection between an airbag module and a steering wheel according to the preceding claims, characterized in that in a second embodiment a multiply angled, essentially U-shaped spring ( 3 ') is provided which has two windings and two legs extending therefrom, the angled end pieces of which engage with corresponding recesses on the housing ( 1 ) of the airbag and define fixed support points of the spring ( 3 '), the two windings defining a linkage ( 6 ) of the spring ( 3 ') and for this purpose being placed on two cylindrical bodies of corresponding diameter present on the wall of the housing ( 1 ) of the airbag. 4. Neuartige Rastverbindung zwischen einem Airbagmodul und einem Lenkrad nach Anspruch drei, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (4) in der ersten und in der zweiten Ausführungsform die gleiche Form aufweist und von der Feder (3') in deren Ruhestellung festgehalten ist, wobei er in ständiger Berührung mit der Feder (3') steht, und daß ein Zugang (2) zum Lösen der Verbindung vorgesehen ist, unter Verwendung eines Werkzeugs, mittels dessen der Widerstand der Feder (3') überwindbar und dadurch der Zapfen (4) freigebbar ist. 4. Novel locking connection between an airbag module and a steering wheel according to claim 3, characterized in that the pin ( 4 ) has the same shape in the first and second embodiments and is held by the spring ( 3 ') in its rest position, being in constant contact with the spring ( 3 '), and that an access ( 2 ) is provided for releasing the connection using a tool by means of which the resistance of the spring ( 3 ') can be overcome and the pin ( 4 ) can thereby be released. 5. Neuartige Rastverbindung zwischen einem Airbagmodul und einem Lenkrad nach den Ansprüchen eins und drei, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastverbindungen jeweils paarweise am Lenkrad und am Gehäuse des Airbag vorhanden sind, und daß alle Einzelteile aus Kunststoff gefertigt sind, mit Ausnahme der Federn (3) und (3'), welche aus Metall gefertigt sind. 5. Novel locking connection between an airbag module and a steering wheel according to claims one and three, characterized in that the locking connections are present in pairs on the steering wheel and on the housing of the airbag, and that all individual parts are made of plastic, with the exception of the springs ( 3 ) and ( 3 '), which are made of metal.
DE29908967U 1998-05-22 1999-05-21 Novel locking connection between an airbag module and a steering wheel Expired - Lifetime DE29908967U1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES9801337U ES1040263Y (en) 1998-05-22 1998-05-22 NEW CLIPPING OF THE AIR-BAG MODULE WITH THE STEERING WHEEL.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29908967U1 true DE29908967U1 (en) 1999-11-25

Family

ID=8304283

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29908967U Expired - Lifetime DE29908967U1 (en) 1998-05-22 1999-05-21 Novel locking connection between an airbag module and a steering wheel

Country Status (5)

Country Link
DE (1) DE29908967U1 (en)
ES (1) ES1040263Y (en)
FR (1) FR2780688B3 (en)
IT (1) IT246746Y1 (en)
SE (1) SE9901879L (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6474682B2 (en) * 2000-02-03 2002-11-05 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel with an airbag device
EP1314620A1 (en) * 2001-11-21 2003-05-28 Adam Opel Ag Means for fixing an airbag module in a motor vehicle
EP1502827A1 (en) * 2003-07-30 2005-02-02 TRW Automotive Safety Systems GmbH Vehicle steering wheel
EP1705075A1 (en) * 2005-03-21 2006-09-27 Delphi Technologies, Inc. Steering wheel assembly
DE102006041734A1 (en) * 2006-09-01 2008-03-20 Takata-Petri Ag Device for fastening an airbag unit in an assembly of a motor vehicle, in particular in a steering wheel, by latching
CN102239070A (en) * 2008-12-02 2011-11-09 高田株式会社 Mounting structure for driver-seat airbag device, and steering wheel
DE202010016004U1 (en) * 2010-12-01 2012-03-02 Dalphi Metal España S.A. Fastening device for a gas bag module

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2301341B1 (en) * 2006-03-13 2009-05-01 Dalphi Metal España S.A. CAR WHEEL WITH INTEGRATED AIRBAG.
DE602008004496D1 (en) 2008-07-18 2011-02-24 Dalphi Metal Espana Sa Device for fastening an airbag module in a vehicle
EP2213523B1 (en) 2009-01-28 2013-03-20 Dalphi Metal España, S.A. Fixing arrangement with self-centring elements for fixing an airbag module in an automotive vehicle
DE102017119886A1 (en) * 2017-08-30 2019-02-28 Trw Automotive Safety Systems Gmbh SPRING ELEMENT FOR FASTENING A GASSACK MODULE TO A VEHICLE WHEEL AND A STEERING WHEEL ASSEMBLY WITH SUCH A SPRING ELEMENT
FR3098166A1 (en) * 2019-07-04 2021-01-08 Autoliv Development Ab Removable mounting device for an airbag module on a steering wheel

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6474682B2 (en) * 2000-02-03 2002-11-05 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel with an airbag device
EP1314620A1 (en) * 2001-11-21 2003-05-28 Adam Opel Ag Means for fixing an airbag module in a motor vehicle
EP1502827A1 (en) * 2003-07-30 2005-02-02 TRW Automotive Safety Systems GmbH Vehicle steering wheel
EP1705075A1 (en) * 2005-03-21 2006-09-27 Delphi Technologies, Inc. Steering wheel assembly
DE102006041734A1 (en) * 2006-09-01 2008-03-20 Takata-Petri Ag Device for fastening an airbag unit in an assembly of a motor vehicle, in particular in a steering wheel, by latching
DE102006041734B4 (en) * 2006-09-01 2010-07-29 Takata-Petri Ag Device for fastening an airbag unit in an assembly of a motor vehicle, in particular in a steering wheel, by latching
US8042830B2 (en) 2006-09-01 2011-10-25 Takata-Petri Ag Device for snap-fastening an airbag unit in a subassembly of a motor vehicle, especially in a steering wheel
CN102239070A (en) * 2008-12-02 2011-11-09 高田株式会社 Mounting structure for driver-seat airbag device, and steering wheel
DE202010016004U1 (en) * 2010-12-01 2012-03-02 Dalphi Metal España S.A. Fastening device for a gas bag module
US8727372B2 (en) 2010-12-01 2014-05-20 Dalphi Metal Espana S.A. Fastening device for an airbag module

Also Published As

Publication number Publication date
SE9901879D0 (en) 1999-05-25
ITMI990333U1 (en) 2000-11-21
ITMI990333V0 (en) 1999-05-21
ES1040263U (en) 1999-03-16
SE9901879L (en) 1999-11-23
IT246746Y1 (en) 2002-04-10
FR2780688A3 (en) 2000-01-07
ES1040263Y (en) 1999-07-16
FR2780688B3 (en) 2000-06-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3829559C5 (en) lever assembly
DE69118040T2 (en) Spring-loaded sample tube holder
DE69300389T2 (en) Luggage carriers for motor vehicles.
DE69204827T2 (en) DEVICE FOR QUICK ASSEMBLY AND DISASSEMBLY OF AN AXLE, e.g. A BICYCLE PEDAL.
DE3732674C2 (en)
DE19543830A1 (en) Plastics panel fastener for vehicle body
DE4302408A1 (en) One-piece holding element
DE10013531C1 (en) Dividing and covering device for station wagons has partially flexible material web with rigid end edge as separate component joined by form-locking or clamping means to material web in region of outwards pointing protrusions
DE29908967U1 (en) Novel locking connection between an airbag module and a steering wheel
DE3328998C2 (en) Fastening arrangement for a wiper blade and locking insert that can be used
DE3013568A1 (en) VEHICLE SEAT
DE2906288C2 (en) Attachment for connection to a wall, in particular a handle or armrest for connection to a body part of a motor vehicle
DE69604897T2 (en) CARRIER PLATE OF A WIPER MECHANISM
DE4302309A1 (en) Rack and pinion steering gear, in particular for motor vehicles
DE102008064459A1 (en) Tape unit for a holding device and holding device
DE3441031A1 (en) SUN VISOR FOR MOTOR VEHICLES AND METHOD FOR THEIR PRODUCTION
DE68902081T2 (en) HOLDING DEVICE FOR SWIVEL ELEMENTS.
DE29621831U1 (en) Pre-assembled traction drive unit
DE69512212T2 (en) Structure for vehicle seat headrest
DE2322253A1 (en) ARTICULATED COUPLING FOR ROD
DE69006703T2 (en) Hinge for a motor vehicle sun visor.
DE2319846B2 (en) Luggage net for the back wall of the backrest of a vehicle seat
DE2435359A1 (en) Connecting pin for door handles - has cylindrical end with teeth engaging with locking spring in one handle
EP0856668A1 (en) Plastic fastener
DE2511406A1 (en) MIRROR HOUSING, IN PARTICULAR FOR INSIDE OR EXTERIOR MIRRORS FOR VEHICLES

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 19991230

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20020918

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20050420

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60R0021220000

Ipc: B60R0021217000

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20070522

R071 Expiry of right