DE29904449U1 - Vehicle fresh air nozzle device - Google Patents
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- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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Description
B/35.359/70-RLB/35.359/70-RL
Dr.Franz Schneider Kunststoffwerke GmbH & Co. KG. Lindenstraße 10-12, 96317 Kronach-NeusesDr.Franz Schneider Kunststoffwerke GmbH & Co. KG. Lindenstraße 10-12, 96317 Kronach-Neuses
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung mit einem schachtartigen Düsengehäuse, das einen Frontrahmen und Vertikal- und Horizontallamellen aufweist, wobei die Vertikallamellen über ein erstes Mitnehmerorgan mit einem ersten Verstellrad und die Horizontallamellen über ein zweites Mitnehmerorgan mit einem zweiten Verstellrad verbunden sind.The invention relates to a vehicle fresh air nozzle device with a shaft-like nozzle housing which has a front frame and vertical and horizontal slats, wherein the vertical slats are connected via a first driver element to a first adjustment wheel and the horizontal slats are connected via a second driver element to a second adjustment wheel.
Eine derartige Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung ist bspw. in der DE 298 19 759 beschrieben. Der Frontrahmen solcher bekannter Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtungen ist mit Aussparungen ausgebildet, aus welchen das erste und das zweite Verstellrad geringfügig vorstehen, um durch eine manuelle Betätigung, d.h. Verdrehung des ersten und/oder zweiten Verstellrades die Vertikallamellen und/oder die Horizontallamellen wunschgemäß verstellen zu können. Diese manuelle Verstellbarkeit läßt bezüglich des Bedienkomforts noch Wünsche offen.Such a vehicle fresh air nozzle device is described, for example, in DE 298 19 759. The front frame of such known vehicle fresh air nozzle devices is designed with recesses from which the first and second adjustment wheels protrude slightly in order to be able to adjust the vertical slats and/or the horizontal slats as required by manual operation, i.e. turning the first and/or second adjustment wheels. This manual adjustability still leaves something to be desired in terms of ease of use.
Deshalb liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß der Bedienkomfort erheblich verbessert ist.The invention is therefore based on the object of developing a vehicle fresh air nozzle device of the type mentioned at the outset in such a way that the operating comfort is considerably improved.
Diese Aufgabe wird bei einer Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das erste und das zweite Verstellrad jeweils einen mit einem Antriebselement einer Getriebeeinrichtung kämmenden Abtriebs&zgr;ahnradkranz aufweist, wobei das jeweilige Antriebselement mit einem zugehörigen Elektromotor verbunden ist, und daß mit dem jeweiligen Elektromotor zusammengeschaltete Betätigungselemente vorgesehen sind. Zweckmäßigerweise sind dem jeweiligen Elektromotor zwei Betätigungselement zugeordnet, um den jeweiligen Elektromotor entweder in der einen oder in der anderen Drehrichtung anzutreiben. Durch Betätigung des jeweiligen Betätigungselementes ist es also möglich, die Vertikallamellen bzw. die Horizontallamellen im schachtartigen Düsengehäuse wunschgemäß zu verstellen. Das ist einfach und zeitsparend durch Betätigung des entsprechenden Betätigungselementes möglich, was bedeutet, daß der Bedienkomfort entsprechend verbessert ist. Bei den besagten Betätigungselementen kann es sich bspw. um Tastenschalter in Gestalt von Drucktasten, Wipptasten o.dgl. handeln. Die Betätigungselemente für die Elektromotoren können am Frontrahmen der Frischluftdüseneinrichtung oder an einem anderen Ort im Fahrzeug-Inneren, wie bspw. am Lenkrad, an der I-Tafel o.dgl., vorgesehen sein. Das mit dem entsprechenden Elektromotor verbundene Antriebselement kann bspw. als einfaches Zahnrad oder als Kegelzahnrad ausgebildetThis task is solved according to the invention in a vehicle fresh air nozzle device of the type mentioned at the beginning in that the first and second adjustment wheels each have an output gear wheel that meshes with a drive element of a transmission device, the respective drive element being connected to an associated electric motor, and that actuating elements connected to the respective electric motor are provided. Two actuating elements are expediently assigned to the respective electric motor in order to drive the respective electric motor in either one or the other direction of rotation. By actuating the respective actuating element, it is therefore possible to adjust the vertical slats or the horizontal slats in the shaft-like nozzle housing as desired. This is possible simply and in a time-saving manner by actuating the corresponding actuating element, which means that the ease of use is improved accordingly. The said actuating elements can be, for example, key switches in the form of push buttons, rocker buttons or the like. The actuating elements for the electric motors can be provided on the front frame of the fresh air nozzle device or at another location in the vehicle interior, such as on the steering wheel, on the I-panel or similar. The drive element connected to the corresponding electric motor can be designed, for example, as a simple gear or as a bevel gear
sein, das mit einem daran angepaßten Abtriebszahnradkranz des ersten bzw. zweiten Verstellrades kämmend in Eingriff ist.which meshes with an adapted output gear ring of the first or second adjusting wheel.
Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn der Abtriebszahnradkranz des ersten und des zweiten Verstellrades als Schneckenrad-Zahnradkranz ausgebildet sind, die jeweils mit einer das zugehörige Antriebselement bildenden Schneckenspindel kämmend in Eingriff sind. Damit sind geeignete Getriebeübersetzungen realisierbar, um die Vertikal- bzw. Horizontallamellen spielfrei exakt kontinuierlich verstellen zu können. Bei den mit den Vertikal-Lamellen bzw. den Horizontallamellen verbundenen Elektromotoren handelt es sich zweckmäßigerweise um handelsübliche Schnellaufermotoren kleiner Leistungsaufnahme, die raum- bzw. platzsparend auf dem Mark zur Verfügung stehen.It has proven to be advantageous if the output gear ring of the first and second adjustment wheels is designed as a worm gear ring, each of which meshes with a worm spindle forming the associated drive element. This makes it possible to achieve suitable gear ratios in order to be able to adjust the vertical or horizontal slats precisely and continuously without play. The electric motors connected to the vertical or horizontal slats are preferably commercially available high-speed motors with low power consumption, which are available on the market in a space-saving manner.
Erfindungsgemäß sind die beiden Elektromotoren für die Vertikal- und Horizontallamellen der Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung zweckmäßigerweise am Düsengehäuse angebracht, um insgesamt eine einfach zu manipulierende Baueinheit zu bilden, was bedeutet, daß im Bedarfsfall eine reparaturbedürftige Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung in einfacher Weise durch eine ungebrauchte neue funktionstüchtige Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung ersetzt werden kann.According to the invention, the two electric motors for the vertical and horizontal slats of the vehicle fresh air nozzle device are expediently attached to the nozzle housing in order to form an overall easily manipulated unit, which means that if necessary, a vehicle fresh air nozzle device in need of repair can be easily replaced by an unused, new, functional vehicle fresh air nozzle device.
Diesem zuletzt genannten Zwecke der Reparaturfreundlichkeit ist es außerdem dienlich, wenn dem jeweiligen Elektromotor die zugehörige Schaltungsplatine zugeordnet ist.For the purpose of ease of repair mentioned above, it is also useful if the respective electric motor is assigned to the corresponding circuit board.
Wie bereits erwähnt worden ist, ist es bevorzugt, wenn mit dem jeweiligen Elektromotor zwei BetätigungselementeAs already mentioned, it is preferred if two actuating elements are used with the respective electric motor
zusammengeschaltet sind. Diese beiden Betätigungselemente sind am Frontrahmen voneinander vorzugsweise definiert beabstandet vorgesehen, um Fehlbedienungen bzw. -betätigungen ausschließen zu können. Selbstverständlich ist es auch möglich, dem jeweiligen Elektromotor ein einziges Betätigungselement zuzuordnen, das bspw. als Wipp- oder Kippschalter ausgebildet ist.are connected together. These two actuating elements are preferably provided at a defined distance from one another on the front frame in order to be able to rule out incorrect operation or actuation. Of course, it is also possible to assign a single actuating element to the respective electric motor, which is designed as a rocker or toggle switch, for example.
Um auch bei Dunkelheit bzw. in der Nacht eine wunschgemäße Verstellung der Vertikal- und Horizontallamellen der erfindungsgemäßen Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung problemlos vornehmen zu können, ist es zweckmäßig, wenn die Betätigungselemente beleuchtbar sind. Diese Beleuchtbarkeit kann der an sich bekannten Beleuchtbarkeit von Bedienelementen am Armaturenbrett oder an einem anderen Ort eines Fahrzeug-Innenraums entsprechen, d.h. die Betätigungselemente können mit der jeweils zugehörigen Schaltungsplatine mittels Lichtleiter aufweisenden Verbindungskabeln verbunden sein.In order to be able to adjust the vertical and horizontal slats of the vehicle fresh air nozzle device according to the invention without any problems even in the dark or at night, it is expedient if the actuating elements can be illuminated. This illuminability can correspond to the known illuminability of control elements on the dashboard or at another location in the vehicle interior, i.e. the actuating elements can be connected to the respective associated circuit board by means of connecting cables with light guides.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung. Es zeigen:Further details, features and advantages emerge from the following description of an embodiment of the vehicle fresh air nozzle device according to the invention shown in the drawing. They show:
Figur 1 eine räumliche Explosionsdarstellung der Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung,Figure 1 is a spatial exploded view of the vehicle fresh air nozzle device,
Figur 2 eine perspektivische Ansicht der Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung in einer Vorderansicht von schräg oben,Figure 2 a perspective view of the vehicle fresh air nozzle device in a front view obliquely from above,
Figur 3 eine räumliche Darstellung der Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung in einer Rückseiten-Ansicht von schräg unten, undFigure 3 a spatial representation of the vehicle fresh air nozzle device in a rear view from below, and
Figur 4 eine Ansicht der Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung von der Seite.Figure 4 is a side view of the vehicle fresh air nozzle device.
Figur 1 zeigt in einer räumlichen Explosionsdarstellung eine Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung 10 mit einem schachtartigen Düsengehäuse 12, das einen Boden 14, ein Oberteil 16 und den Boden 14 und das Oberteil 16 verbindende Seitenteile 18 aufweist. Zwischen dem Boden 14 und dem Oberteil 16 sind Vertikallamellen 20 verstell- d.h. verschwenkbar gelagert. Zwischen den beiden Seitenteilen 18 sind Horizontallamellen 22 verschwenkbar vorgesehen. Die Horizontallamellen 22 sind vor den Vertikallamellen 20 angeordnet. Mit Hilfe der Horizontallamellen 22 ist eine Frontöffnung 24 der Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung 10 gleichsam verschließbar. Die Frontöffnung 24 ist durch einen Frontrahmen 26 begrenzt, der mit dem Düsengehäuse 12 zusammenbaubar bzw. zusammengebaut ist.Figure 1 shows a three-dimensional exploded view of a vehicle fresh air nozzle device 10 with a shaft-like nozzle housing 12, which has a base 14, an upper part 16 and side parts 18 connecting the base 14 and the upper part 16. Vertical slats 20 are mounted so that they can be adjusted, i.e. pivoted, between the base 14 and the upper part 16. Horizontal slats 22 are provided so that they can be pivoted between the two side parts 18. The horizontal slats 22 are arranged in front of the vertical slats 20. With the help of the horizontal slats 22, a front opening 24 of the vehicle fresh air nozzle device 10 can be closed off. The front opening 24 is delimited by a front frame 26, which can be assembled or is assembled with the nozzle housing 12.
Die Vertikallamellen 20 sind mit Zapfen 28 versehen, die in Löcher 30 eingesteckt sind, die in einem ersten Mitnehmerorgan 32 ausgebildet sind. Das erste Mitnehmerorgan 32 weist einen Zapfen 34 auf, der in eine bogenförmige Kulissenaussparung 36 hineinsteht, die in einem ersten Verstellrad 38 ausgebildet ist. Das erste Verstellrad 38 ist mit einem Abtriebszahnradkranz 40 ausgebildet. Der Abtriebs&zgr;ahnradkranz 40 des ersten Verstellrades 38 ist als Schneckenrad-Zahnradkranz 42 gestaltet. Mit dem Schneckenrad-Zahnradkranz 42 ist eine Schneckenspindel 44 kämmend inThe vertical slats 20 are provided with pins 28 which are inserted into holes 30 which are formed in a first driver member 32. The first driver member 32 has a pin 34 which projects into an arcuate link recess 36 which is formed in a first adjusting wheel 38. The first adjusting wheel 38 is formed with an output gear ring 40. The output gear ring 40 of the first adjusting wheel 38 is designed as a worm gear ring 42. A worm spindle 44 is meshing with the worm gear ring 42 in
Eingriff. Die Schneckenspindel 44 ist mit einem zugehörigen Elektromotor 46 verdrehfest verbunden.Engagement. The worm spindle 44 is connected in a rotationally fixed manner to an associated electric motor 46.
Ähnlich wie die Vertikallamellen 2 0 sind die Horizontallamellen 22 mit Zapfen 48 ausgebildet. Die Zapfen 48 stehen in Löcher 50 hinein, die in einem zweiten Mitnehmerorgan 52 ausgebildet sind. Das zweite Mitnehmerorgan 52 weist - wie das erste Mitnehmerorgan 32 - eine Achse 54 und von der Achse 54 radial beabstandet einen Zapfen 56 auf. Die Achse 54 erstreckt sich - wie die Achse des ersten Mitnehmerorgans 32 - in ein zentrales Loch 58 eines zweiten Verstellrades 6 0 hinein. Das zweite Verstellrad 6 0 ist - wie das erste Verstellrad 38 - mit einer bogenförmigen Kulissenaussparung 62 ausgebildet, in die der Zapfen 56 des zweiten Mitnehmerorgans 52 hineinsteht. Die bogenförmige Kulissenaussparung 62 ist wie die bogenförmige Kulissenaussparung 36 zum entsprechenden Zentralloch nicht koaxial ausgebildet, so daß eine Drehung des entsprechenden Verstellrades 38 bzw. 60 eine Verschwenkung des jeweiligen Mitnehmerorganes 32 bzw. 52 und folglich eine Verschwenkung der Vertikal- bzw. Horizontallamellen 20 bzw. 22 bewirkt.Similar to the vertical slats 20, the horizontal slats 22 are designed with pins 48. The pins 48 extend into holes 50 formed in a second driver element 52. The second driver element 52 has - like the first driver element 32 - an axis 54 and a pin 56 radially spaced from the axis 54. The axis 54 extends - like the axis of the first driver element 32 - into a central hole 58 of a second adjustment wheel 60. The second adjustment wheel 60 is - like the first adjustment wheel 38 - designed with an arcuate link recess 62 into which the pin 56 of the second driver element 52 extends. The arched link recess 62, like the arched link recess 36, is not coaxial with the corresponding central hole, so that a rotation of the corresponding adjustment wheel 38 or 60 causes a pivoting of the respective driver element 32 or 52 and consequently a pivoting of the vertical or horizontal slats 20 or 22.
Das zweite Verstellrad 60 ist - wie das erste Verstellrad 38 - mit einem Abtriebszahnkranz 64 ausgebildet, der als Schneckenrad-Zahnradkranz 66 gestaltet ist. Mit diesem Schneckenrad-Zahnradkranz 66 ist eine Schneckenspindel 68 kämmend in Eingriff, die mit einem zugehörigen zweiten Elektromotor 70 drehmomentübertragend verbunden ist.The second adjusting wheel 60 is - like the first adjusting wheel 38 - designed with an output gear ring 64, which is designed as a worm gear ring 66. A worm spindle 68 meshes with this worm gear ring 66 and is connected to an associated second electric motor 70 in a torque-transmitting manner.
Dem ersten Elektromotor 46 ist eine Schaltungsplatine 72 und dem zweiten Elektromotor 70 ist eine Schaltungsplatine 74 zugeordnet. Der erste Elektromotor 46 ist über die zugehörige Schaltungsplatine 72 mit zwei Betätigungselementen 7 6 und 7 8The first electric motor 46 is assigned a circuit board 72 and the second electric motor 70 is assigned a circuit board 74. The first electric motor 46 is connected to two actuating elements 7 6 and 7 8 via the associated circuit board 72.
zusammengeschaltet. Diese Zusammenschaltung erfolgt mit Hilfe von Lichtleiter aufweisenden Verbindungskabeln 80. Entsprechend ist der zweite Elektromotor 70 über die zugehörige Schaltungsplatine 74 mit zwei Betätigungselementen 82 und 84 zusammengeschaltet. Diese Zusammenschaltung erfolgt mit Hilfe von Verbindungskabeln 86, die wie die Verbindungskabel 80 Lichtleiter aufweisen, um die Betätigungselemente 76, 7 8 und 82, 84 wunschgemäß beleuchten zu können.connected together. This interconnection is carried out using connecting cables 80 with light guides. The second electric motor 70 is connected to two actuating elements 82 and 84 via the associated circuit board 74. This interconnection is carried out using connecting cables 86, which, like the connecting cables 80, have light guides in order to be able to illuminate the actuating elements 76, 78 and 82, 84 as desired.
Der Frontrahmen 26 der Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung 10 weist unter der Frontöffnung 24 zwei Löcher 88 und seitlich neben der Frontöffnung 24 zwei Löcher 90 auf. In den Löchern 88 bzw. aus diesen geringfügig vorstehend, sind die Betätigungselemente 86 und 88 vorgesehen. In den Löchern 90 bzw. aus diesen geringfügig vorstehend sind die Betätigungselemente 76 und 78 vorgesehen, wie aus den Figuren 2 und 4 ersichtlich ist, in welchen gleiche Einzelheiten mit denselben Bezugsziffern wie in Figur 1 bezeichnet sind. Entsprechendes gilt für die Figur 3, so daß es sich erübrigt, in Verbindung mit allen Figuren alle Einzelheiten jeweils detalliert zu beschreiben.The front frame 26 of the vehicle fresh air nozzle device 10 has two holes 88 under the front opening 24 and two holes 90 to the side next to the front opening 24. The actuating elements 86 and 88 are provided in the holes 88 or slightly protruding from them. The actuating elements 76 and 78 are provided in the holes 90 or slightly protruding from them, as can be seen from Figures 2 and 4, in which the same details are designated with the same reference numbers as in Figure 1. The same applies to Figure 3, so that it is unnecessary to describe all the details in detail in connection with all the figures.
10 Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung10 Vehicle fresh air nozzle device
12 Düsengehäuse (von 10)12 nozzle housings (of 10)
14 Boden (von 12)14 Floor (of 12)
16 Oberteil (von 12)16 top (of 12)
18 Seitenteile (von 12)18 side panels (of 12)
2 0 Vertikallamellen (von 10)2 0 vertical slats (of 10)
22 Horizontallamellen (von 10)22 horizontal slats (of 10)
24 Frontöffnung (von 10)24 front opening (of 10)
26 Frontrahmen (von 10)26 front frames (of 10)
28 Zapfen (von 20)28 cones (of 20)
30 Löcher (in 32)30 holes (in 32)
32 erstes Mitnehmerorgan32 first driver organ
34 Zapfen (von 32)34 cones (of 32)
36 bogenförmige Kulissenaussparung (in 32)36 arched backdrop recess (in 32)
38 erstes Verstellrad (für 20)38 first adjustment wheel (for 20)
40 Abtriebs&zgr;ahnradkranz (von 38)40 output gear ring (of 38)
42 Schneckenrad-Zahnradkranz (von 40)42 Worm gear ring (of 40)
44 Schneckenspindel (für 38)44 worm spindle (for 38)
46 erster Elektromotor (für 38)46 first electric motor (for 38)
48 Zapfen (an 22)48 pins (on 22)
50 Löcher (in 52)50 holes (in 52)
52 zweites Mitnehmerorgan (für 22)52 second driving element (for 22)
54 Achse (an 52)54 Axle (to 52)
56 Zapfen (an 52)56 pins (on 52)
58 zentrales Loch (in 60)58 central hole (in 60)
60 zweites Verstellrad (für 22)60 second adjustment wheel (for 22)
62 bogenförmige Kulissenaussparung (in 60)62 arched backdrop recess (in 60)
64 Abtriebszahnkranz (an 62)64 Output gear ring (on 62)
66 Schneckenrad-Zahnradkranz (von 64)66 Worm gear ring (of 64)
68 Schneckenspindel (für 60)68 Worm spindle (for 60)
7 0 zweiter Elektromotor (für 60)7 0 second electric motor (for 60)
72 Schaltungsplatine (von 46)72 Circuit board (of 46)
74 Schaltungsplatine (von 70)74 Circuit board (of 70)
76 Betätigungselement (für 46)76 Actuator (for 46)
7 8 Betätigungselement (für 46)7 8 Actuator (for 46)
80 Verbindungskabel (von 46)80 connection cables (of 46)
82 Betätigungselement (für 70)82 Actuator (for 70)
84 Betätigungselement (für 70)84 Actuator (for 70)
86 Verbindungskabel (von 70)86 connection cables (of 70)
88 Löcher (in 26)88 holes (in 26)
90 Löcher (in 26)90 holes (in 26)
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29904449U DE29904449U1 (en) | 1999-03-11 | 1999-03-11 | Vehicle fresh air nozzle device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29904449U DE29904449U1 (en) | 1999-03-11 | 1999-03-11 | Vehicle fresh air nozzle device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29904449U1 true DE29904449U1 (en) | 1999-05-27 |
Family
ID=8070690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29904449U Expired - Lifetime DE29904449U1 (en) | 1999-03-11 | 1999-03-11 | Vehicle fresh air nozzle device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29904449U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11590825B2 (en) | 2020-04-21 | 2023-02-28 | Fischer Automotive Systems Gmbh & Co. Kg | Air vents |
-
1999
- 1999-03-11 DE DE29904449U patent/DE29904449U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11590825B2 (en) | 2020-04-21 | 2023-02-28 | Fischer Automotive Systems Gmbh & Co. Kg | Air vents |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Effective date: 20020219 |
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