DE298796C

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Publication number: DE298796C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 298796 KLASSE 46 c. GRUPPE- M 298796 CLASS 46 c. GROUP

GEBR.WEIKERSHEIMER in MÜNCHEN.GEBR.WEIKERSHEIMER in MUNICH.

Verbrennungskraftmaschine für feste Brennstoffe.Solid fuel internal combustion engine.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. März 1915 ab.Patented in the German Empire on March 2, 1915.

Gegenstand der Erfindung ist eine Verbrennungskraftmaschine für konsistente oder feste Brennstoffe, welche sich dadurch kennzeichnet, daß die Zuführung des Brennstoffes in den Vergasungs- und Verbrennungsraum in Strangform und hubweise durch abwechselnde Bewegung zweier oder mehrerer, in einer zwei- oder mehrfach rechtwinklig abgesetzten, fortlaufenden Leitung hintereinander angeordneterThe invention is an internal combustion engine for consistent or solid Fuels, which is characterized in that the supply of fuel in the gasification and combustion chamber in the form of strands and with alternating strokes Movement of two or more, in a continuous two or more times offset at right angles Line arranged one behind the other

ίο Kolben erfolgt.ίο piston takes place.

Durch diese Hintereinanderanprdnung der Kolben in einer fortlaufenden Leitung wird der Einbau besonderer Absperrventile oder Schieber entbehrlich, da die ^ Kolben gleich-* zeitig die Leitung gegenüber dem Vergasungsraum abschließen. Die Abdichtung des Leitungsstranges kann ferner dadurch erhöht werden, daß das in den Vergasungsraum mündende Ende der Leitung mit rillenartigen Vertiefungen von beispielsweise sägeart'igem oder ähnlichem Querschnitt versehen wird, welche den Brennstoff strang tragen und so einlagern, daß am Leitungsumfang eine Art Labyrinthweg geschaffen wird. Diese rillenartigen Vertiefungen verhindern auch, daß bei dem Vorschieben des Brennstoffstranges -durch den letzten vor dem Vergasungsraum befindlichen Kolben ein größerer Teil als zur Verbrennung benötigt ist, von selbst nachrutscht und in den Vergasungsraum übertritt.Through this juxtaposition of the pistons in a continuous line the installation of special shut-off valves or slides is unnecessary, since the ^ pistons are the same- * Close the line to the gasification room in good time. The sealing of the cable harness can also be increased by the fact that the end of the line opening into the gasification chamber has groove-like depressions is provided by, for example, saw-like or similar cross-section, which Carry the fuel strand and store it so that a kind of labyrinth path on the circumference of the line is created. These groove-like depressions also prevent the advancement of the fuel train - through the last one in front of the gasification chamber Piston a larger part than is needed for combustion, slips by itself and in crosses the gassing room.

Auf der Zeichnung ist eine derartige Verbrennungskraftmaschine im Schnitt dargestellt. Der Arbeitszylinder α steht mit dem an seinem Kopfe vorgesehenen Vergasungs- und Verbrennungsraum b durch eine oder mehrere Düsen c von veränderlicher, steuerbarer Durchflußweite in Verbindung.Such an internal combustion engine is shown in section in the drawing. The working cylinder α is connected to the gasification and combustion chamber b provided at its head through one or more nozzles c of variable, controllable flow width.

Die Zuführung des Brennstoffs erfolgt durch zwei oder mehrere in der fortlaufenden, rechtwinklig abgesetzten Leitung d hintereinander angeordnete Kolben e, f, die abwechselnd angetrieben werden. Das Ende des Brennstoffstranges steht in ruhendem Zustande unter der Einwirkung der aus der im Vergasungsraum b gegenüberliegenden Düse c austretenden verdichteten Gase, durch welche es auf die annähernde-Vergasungstemperatur gebracht wird. Die Maschine wird mit Benzin oder Petroleum angelassen. Zum Anlassen kann auch in den Stutzen g ein elektrischer Erhitzer eingebaut sein. The fuel is supplied by two or more pistons e, f arranged one behind the other in the continuous, at right-angled line d, which pistons are driven alternately. The end of the fuel line is at rest under the action of the compressed gases emerging from the nozzle c opposite in the gasification chamber b , through which it is brought to the approximate gasification temperature. The machine is started with gasoline or kerosene. An electric heater can also be built into the nozzle g for starting.

Statt die Leitung d glatt in den Vergasungsraum ausmünden zu lassen, ist ein Ansatzstück h zwischengeschaltet, welches innen rillenartige Vertiefungen i von beispielsweise sägezahnartigem oder ähnlichem Querschnitt aufweist, welche eine Art Labyrinthweg am Umfang schaffen. Diese rillenartigen Vertiefungen verhindern auch, daß bei dem Vorschieben des Brennstoffstranges durch den letzten vor dem Vergasungsraum befindlichen Kolben ein größerer Teil, als zur Verbrennung benötigt ist, von selbst nachrutscht und in den Vergasungsraum übertritt.Instead of letting the line d open smoothly into the gasification chamber, an extension piece h is interposed, which has inside groove-like depressions i of, for example, a sawtooth-like or similar cross-section, which create a kind of labyrinth path on the circumference. These groove-like depressions also prevent that when the fuel strand is advanced through the last piston located in front of the gasification chamber, a larger part than is required for combustion slides by itself and passes into the gasification chamber.

Die bei der Verbrennung entstehenden Aschenrückstände o. dgl. können mit Wasser weggespült oder sonst geeignet beseitigt werden. The ash residues or the like formed during combustion can be mixed with water washed away or otherwise appropriately disposed of.

Claims

Patent Claims:
ι. Internal combustion engine for consistent or solid fuels, characterized in that the fuel is fed into the gasification chamber in the form of a strand and in strokes by alternating | There is a selective displacement of two or more pistons arranged one behind the other in a continuous line that is offset two or more times at right angles.

2. Internal combustion engine according to claim i, characterized in that the The end of the pipeline opening into the combustion chamber is groove-like on the inside Has depressions of sawtooth-like or otherwise suitable cross-section.

1 sheet of drawings.