DE29821118U1 - Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung - Google Patents
Batterieüberwachungs- und LadevorrichtungInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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- H01M10/44—Methods for charging or discharging
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Description
Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung
Die Erfindung bezieht sich auf eine Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung für eine aus Einzelbatterien bestehende Batteriegruppe,
z.B. eines batteriebetriebenen Fahrzeugs oder eines stationären Geräts.
Mittels der Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung werden die Einzelbatterien der Batteriegruppe zunächst durchgemessen
und danach mit entsprechend dem Meßergebnis beeinflußbaren Ladespannungen und -strömen aufgeladen. Für die Aufladung
kommt ein mittels einer Steuereinheit gesteuertes Ladegerät zum Einsatz.
Bei mittels elektrischer Energie angetriebenen Fahrzeugen oder stationären Geräten sind als Antriebsenergiequelle Batteriegruppen
bzw. Batterieverbände üblich, die aus einer Vielzahl von Einzelbatterien bestehen. Diese Vielzahl von die
Batteriegruppe des Fahrzeugs oder des stationären Geräts bildenden Einzelbatterien muß bei einem Aufladevorgang in engen
Bandbreiten gleichmäßig aufgeladen werden. Hierbei ergeben sich u.a. aufgrund unterschiedlicher Anordnung der Einzelbatterien
in der Batteriegruppe und aufgrund unterschiedlicher Wärmeentwicklung innerhalb der Batteriegruppe Probleme. Darüber
hinaus muß zur Durchführung eines optimalen Aufladungsvorgangs die in den Einzelbatterien noch verbliebene elektrische
Energie ermittelt werden. Für die genannten Zwecke wird die eingangs geschilderte Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung
eingesetzt, welche durch gezielte Messung der Einzelbatterien deren Überladung vermeidet, indem Ladespannung
und Ladestrom des Ladegeräts in geeigneter Weise beeinflußt werden. Eine mangelhafte Beladung einer Einzelbatterie oder
eines aus Einzelbatterien bestehenden Batterieblocks soll
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durch das mit der Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung zusammenwirkende Ladegerät kompensiert werden. Hierdurch soll eine homogene Beladung der vielen Einzelbatterien der Batteriegruppe weitestgehend sichergestellt werden. Die Ladekurve des Ladegeräts soll beim Aufladevorgang von der Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung beeinflußt werden, wenn dies aufgrund ungleichmäßiger Meßergebnisse an den Einzelbatterien erforderlich ist.
durch das mit der Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung zusammenwirkende Ladegerät kompensiert werden. Hierdurch soll eine homogene Beladung der vielen Einzelbatterien der Batteriegruppe weitestgehend sichergestellt werden. Die Ladekurve des Ladegeräts soll beim Aufladevorgang von der Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung beeinflußt werden, wenn dies aufgrund ungleichmäßiger Meßergebnisse an den Einzelbatterien erforderlich ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs geschilderte
Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung derart weiterzubilden, daß sie mit einem geringeren geräte- und
steuerungstechnischen Aufwand realisierbar ist, wobei darüber hinaus bereits in Betrieb befindliche batteriebetriebene
Fahrzeuge oder stationäre Einheiten, bei denen es sich z.B. um Notstromanlagen in Krankenhäusern, Fernmeldebauanlagen,
Rechneranlagen etc. handeln kann, ohne großen Aufwand mit einer solchen Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung nachrüstbar
sein sollen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
Steuereinheit als SIMATIC-PLC ausgebildet ist, die mittels einer RS485/Profibus/SINEC-L2-Schnittstelle und/oder einer
RS232/3964R-Schnittstelle in die Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung integriert ist. Mittels der erfindungsgemäßen
Ausgestaltung der Steuereinheit und deren Anschluß an die Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung ergibt sich die
Möglichkeit, eine bei batteriebetriebenen Fahrzeugen oder stationären Geräten häufig ohnehin vorhandene Steuereinheit,
nämlich die SIMATIC-PLC ohne besonders großen Aufwand auch für die Durchführung des Aufladevorgangs der aus Einzelbatterien
bestehenden Batteriegruppe des batteriebetriebenen Fahrzeugs oder des stationären Geräts einzusetzen. Ohnehin in der
Steuerungseinrichtung des batteriebetriebenen Fahrzeugs oder des stationären Geräts vorhandene Kapazitäten können dann
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auch genutzt werden, um eine optimale Steuerung und Regelung
des Aufladevorgangs der Einzelbatterien der Batteriegruppe zu
gewährleisten. Hierdurch ergibt sich eine erhebliche Reduzierung des technisch-wirtschaftlichen Aufwands.
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Wenn erfindungsgemäß die externe Beeinflussung des Aufladevorgangs
über die SIMATIC-PLC erfolgt, sind ohne- spürbaren
zusätzlichen Aufwand eine Auswertung der Spannungswerte der Einzelbatterien, einzelner Batterieblöcke, Warnmeldungen beim
Über- oder Unterschreiten von Grenzwerten sowie eine spannungsabhängige Korrektur der Ladegrößen möglich. Der Energiedurchsatz
kann abgespeichert und ausgewertet werden. Eine Auswertung von Temperaturen sowie eine temperaturabhängige
Korrektur der Ladegrößen, Warnmeldungen bei Über- oder Unterschreiten entsprechender Grenzwerte können berücksichtigt
werden. Darüber hinaus ist eine Auswertung der Betriebsstunden der Einzelbatterien oder Batterieblöcke ohne weiteres
möglich. Durch die Verwendung des 3964R-Datenprotokolls beim Betrieb der SIMATIC-PLC beim Aufladevorgang können die erforderlichen
Daten ohne zusätzlichen Aufwand übertragen werden.
Eine erfindungsgemäße Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung kommt beispielsweise bei einer batteriebetriebenen Lokomotive
zum Einsatz·, welche als Steuereinrichtung über eine Steuereinheit der Bauart SIMATIC-PLC verfügt. Mittels der
Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung werden die Einzelbatterien bzw. separate, aus diesen Einzelbatterien gebildete
Batterieblöcke gezielt durchgemessen, mit dem Ziel, eine Überladung von Einzelbatterien zu vermeiden. Bei dem nach der
Durchmessung erfolgenden Aufladevorgang wird .dann die Ladespannung
und der Ladestrom des Ladegeräts in geeigneter Weise beeinflußt. Als Steuereinheit bei dieser Beeinflussung
des Ladevorgangs kommt die ohnehin in der Lokomotive bzw. dem batteriebetriebenen Fahrzeug vorhandene SIMATIC-PLC zum Einsatz.
Die Integration dieser Steuervorrichtung in die Batte-
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rieüberwachungs- und Ladevorrichtung erfolgt mittels einer
rieüberwachungs- und Ladevorrichtung erfolgt mittels einer
RS485/Profibus/SINEC-L2-Schnittstelle.
Alternativ oder zusätzlich kann auch eine RS232-Schnittstelle im Zusammenspiel mit der SIMATIC-PLC oder einem PC unter Verwendung
des SIMATIC-Protokolls 3964R zum Einsatz kommen.
Claims (1)
1. Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung für eine aus Einzelbatterien bestehende Batteriegruppe eines batteriebetriebenen
Fahrzeugs oder eines stationären Geräts, mittels der die Einzelbatterien durchmeß- und mit entsprechend dem
Meßergebnis beeinflußbaren Ladespannungen und -strömen durch ein von einer Steuereinheit gesteuertes Ladegerät aufladbar
sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit als SIMATIC-PLC ausgebildet ist, die mittels einer RS485/Profibus/SINEC-L2-Schnittstelle
und/oder einer RS232/3964R-Schnittstelle in die Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung
integriert ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29821118U DE29821118U1 (de) | 1998-11-25 | 1998-11-25 | Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29821118U DE29821118U1 (de) | 1998-11-25 | 1998-11-25 | Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29821118U1 true DE29821118U1 (de) | 1999-02-11 |
Family
ID=8065836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29821118U Expired - Lifetime DE29821118U1 (de) | 1998-11-25 | 1998-11-25 | Batterieüberwachungs- und Ladevorrichtung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29821118U1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110534824A (zh) * | 2019-07-22 | 2019-12-03 | 大城绿川（深圳）科技有限公司 | 一种基于自适应组网的rs485通信的铅酸蓄电池在线智能维护系统 |
| DE102019203921A1 (de) * | 2019-03-22 | 2020-09-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Automatisierungsanordnung, Verfahren zum Betrieb der Automatisierungsanordnung sowie Computerprogramm |
-
1998
- 1998-11-25 DE DE29821118U patent/DE29821118U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019203921A1 (de) * | 2019-03-22 | 2020-09-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Automatisierungsanordnung, Verfahren zum Betrieb der Automatisierungsanordnung sowie Computerprogramm |
| CN110534824A (zh) * | 2019-07-22 | 2019-12-03 | 大城绿川（深圳）科技有限公司 | 一种基于自适应组网的rs485通信的铅酸蓄电池在线智能维护系统 |
| CN110534824B (zh) * | 2019-07-22 | 2022-10-21 | 大城绿川（深圳）科技有限公司 | 一种基于自适应组网的rs485通信的铅酸蓄电池在线智能维护系统 |
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