DE29820340U1 - Baggage restraint system - Google Patents
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Description
B 1139B1139
12. November 199812 November 1998
op/malop/mal
f: \IJBFUL\LSPWPT\ALL0551f: \IJBFUL\LSPWPT\ALL0551
Dr. Wolfgang BirkhölzerDr. Wolfgang Birkholzer
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GepäckrückhaltesystemLuggage retention system
GepäckrückhaltesystemLuggage retention system
BeschreibungDescription
Die vorliegende Erfindung beschreibt ein Gepäckrückhaltesystem aus zwei Sicherheitsgurten, die miteinander verbunden werden können.The present invention describes a luggage restraint system comprising two safety belts that can be connected to one another.
Zur Sicherung von Personen sind in Kraftfahrzeugen auch auf den Rücksitzen Sicherheitsgurte vorgeschrieben. In den meisten Fällen handelt es sich dabei um Automatik-Sicherheitsgurte, die sich durch einen Aufrollmechanismus mittels Federspannung automatisch an die Größe der zu sichernden Person anpassen bzw. ihr durch ihre Nachgiebigkeit eine relativ große Bewegungsfreiheit bieten. Der für die Personensicherung verantwortliche Stopmechanismus der Sicherheitsgurte reagiert erst ab einer gewissen Beschleunigung des gesamten Systems mit einer Blockade des Aufrollmechanismus.To secure people, seat belts are also required in the back seats of motor vehicles. In most cases, these are automatic seat belts that automatically adjust to the size of the person being secured using a spring-loaded retractor mechanism or offer them a relatively large amount of freedom of movement thanks to their flexibility. The seat belt stop mechanism responsible for securing people only reacts by blocking the retractor mechanism when the entire system accelerates to a certain extent.
Prinzipiell lassen sich mit den bekannten Sicherheitsgurten auch Gepäckstücke sichern. Allerdings erweisen sich die Sicherheitsgurte für diese Aufgabenstellung als wenig praktikabel. Darüber hinaus sind die herkömmlichen Dreipunktsicherheitsgurte aufgrund der diagonalen Anordnung des oberen Gurtteiles bei größeren Gepäckstücken nur eingeschränkt wirksam. Denn mit dieser Gurtgeometrie ist eine Anordnung, bei der die Last am Schwerpunkt gehalten wird, nur schwer zu verwirklichen. Dies kann dazu führen, daß die zu sichernde Last unter dem Sicherheitsgurt hindurch oder über den Sicherheitsgurt hinaus aus ihrer Halterung herausrutscht.In principle, luggage can also be secured using the usual seat belts. However, seat belts are not very practical for this task. In addition, the conventional three-point seat belts are only partially effective for larger pieces of luggage due to the diagonal arrangement of the upper part of the belt. With this belt geometry, it is difficult to achieve an arrangement in which the load is held at the center of gravity. This can lead to the load to be secured slipping out of its holder under the seat belt or over the seat belt.
• · t· t
Die Sicherung von Gepäckstücken mit herkömmlichen Automatikgurten ist auch insofern problematisch, als sich die gesicherten Lasten bei relativ geringen Beschleunigungen, bei denen die Sicherheitsautomatik des Gurtes noch nicht anspricht, mehr oder weniger frei bewegen können. Dies kann zu einem Verrutschen der Lasten führen, was unangenehme Folgen haben kann, z.B. wenn die so gesicherten Lasten an die Vordersitze drücken oder gar zwischen den Vordersitzen in den vorderen Passagierraum rutschen.Securing luggage with conventional automatic belts is also problematic in that the secured loads can move more or less freely at relatively low accelerations, at which the automatic safety mechanism of the belt does not yet respond. This can lead to the loads slipping, which can have unpleasant consequences, e.g. if the loads secured in this way press against the front seats or even slide between the front seats into the front passenger compartment.
Da die bekannten Sicherheitsgurte in ihrer Handhabung und Wirksamkeit für die Gepäcksicherung nur eingeschränkt nutzbar sind, wird von diesen hierfür im allgemeinen kein Gebrauch gemacht.Since the known safety belts are only of limited use in terms of their handling and effectiveness for securing luggage, they are generally not used for this purpose.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gepäckrückhaltesystem zur Verfügung zu stellen, das einfach zu handhaben ist und auch die Sicherung größerer Gepäckstücke erlaubt.The invention is based on the object of providing a luggage retention system that is easy to handle and also allows the securing of larger items of luggage.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den im Schutzanspruch 1 angegebenen Merkmalen.This problem is solved with the features specified in claim 1.
Das erfindungsgemäße Rückhaltesystem macht von zwei herkömmlichen Sicherheitsgurten Gebrauch, die über ein Kombinationsschloß miteinander verbunden werden können. Da größere Veränderungen an den bestehenden Sicherheitsgurten nicht erforderlich sind, kann jedes Kraftfahrzeug mit einem derartigen Rückhaltesystem ohne größeren Aufwand aus- oder nachgerüstet werden.The restraint system according to the invention uses two conventional safety belts that can be connected to one another using a combination lock. Since major changes to the existing safety belts are not necessary, any motor vehicle can be equipped or retrofitted with such a restraint system without major effort.
Die miteinander verbundenen Sicherheitsgurte ermöglichen es, auch größere Gepäckstücke auf den Rücksitzen des Fahrzeuges zu sichern. Die Sicherheitsgurte werden hierzu einfach von beiden Seiten um die auf den Fahrzeugrücksitzen abgestellen Gepäckstücke herumgeführt und anschließend miteinander verbunden. Dabei halten die miteinander verbundenenThe interconnected seat belts make it possible to secure even larger items of luggage on the rear seats of the vehicle. The seat belts are simply guided around the items of luggage placed on the rear seats of the vehicle from both sides and then connected to each other. The interconnected
Sicherheitsgurte die Gepäckstücke in der Höhe ihres Schwerpunktes fest, so daß diese optimal gesichert sind.Seat belts secure the luggage at the height of its center of gravity so that it is optimally secured.
Das Kombinationsschloß kann den Sicherheitsgurten des Rückhaltesystems lose beigelegt sein. In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Kombinationsschloß aber einstückiger Bestandteil des Gurtsteckers eines der beiden Sicherheitsgurte. Dies hat den Vorteil, daß es jederzeit griffbereit ist. Das Kombinationsschloß weist einen Steckeraufnehmer auf, in den die Gurtzunge des Gurtsteckers des anderen Sicherheitsgurtes einsteckbar ist.In seinem Aufbau und seiner Funktion entspricht das Kombinationsschloß den bekannten Gurtschlössern, an denen die Gurtstecker der Sicherheitsgurte befestigt werden.The combination lock can be included loosely with the seat belts of the restraint system. In a preferred embodiment, however, the combination lock is an integral part of the belt plug of one of the two seat belts. This has the advantage that it is always within reach. The combination lock has a plug holder into which the belt tongue of the belt plug of the other seat belt can be inserted. In its structure and function, the combination lock corresponds to the known belt locks to which the belt plugs of the seat belts are attached.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind den Sicherheitsgurten Gurtaufrolleinrichtungen zugeordnet. Die Gurtaufrolleinrichtungen sind derart ausgebildet, daß die Sicherheitsgurte entgegen der Spannung einer Feder abrollbar sind. Derartige Systeme sind als Automatik-Sicherheitsgurte bekannt. Bei der bevorzugten Ausführungsform weisen die Aufrolleinrichtungen jeweils eine Arretierungseinrichtung zum Feststellen der Sicherheitsgurte auf. Da sich der Sicherheitsgurt in einer bestimmten Länge dauerhaft arretieren läßt, besteht auch bei einer nur relativ geringen Beschleunigung des Fahrzeugs nicht die Gefahr, daß der Sicherheitsgurt nachgibt und die Gepäckstücke verrutschen. Die Funktion des Automatik-Sicherheitsgurtes wird insofern beibehalten, als die Sicherheitsgurte zur Befestigung der Gepäckstücke vor deren Arretierung auf die entsprechende Länge ausgezogen werden können und unter der Federspannung eng an den Gepäckstücken anliegen, bevor diese festgestellt werden.In a further preferred embodiment, the seat belts are assigned belt retractors. The belt retractors are designed in such a way that the seat belts can be unrolled against the tension of a spring. Such systems are known as automatic seat belts. In the preferred embodiment, the retractors each have a locking device for securing the seat belts. Since the seat belt can be permanently locked at a certain length, there is no danger of the seat belt giving way and the luggage slipping even if the vehicle accelerates only relatively slightly. The function of the automatic seat belt is retained in that the seat belts for securing the luggage can be pulled out to the appropriate length before they are locked and, under the tension of the spring, fit snugly against the luggage before they are secured.
Die Gurtaufrolleinrichtungen weisen vorzugsweise ein Gehäuse auf, in dem eine in Aufrollrichtung federnd vorgespannte Gurttrommel gelagert ist. Zur Arretierung der Gurttrommel ist ein Bolzen vorgesehen, der verschiebbar inThe belt retractors preferably have a housing in which a belt drum is mounted that is spring-loaded in the retraction direction. A bolt is provided to lock the belt drum, which can be moved in
dem Gehäuse geführt ist. In der Arretierungsposition greift der Bolzen in eine Ausnehmung der Gurttrommel. Um die Länge des ausgezogenen Sicherheitsgurtes möglichst fein einstellen zu können, sind in der Gurttrommel vorteilhafterweise mehrere umiangsmäßig verteilt angeordnete Ausnehmungen zur Aufnahme des Arretierungsbolzens vorgesehen.the housing. In the locking position, the bolt engages in a recess in the belt drum. In order to be able to adjust the length of the extended seat belt as precisely as possible, several recesses distributed around the circumference are advantageously provided in the belt drum to accommodate the locking bolt.
Der Arretierungsbolzen ist vorzugsweise in die Stellung federnd vorgespannt, in der die Gurttrommel freigegeben ist. In dieser Position können die Gurte zur Sicherung der Fahrzeuginsassen verwendet werden. Eine Feststellung erfolgt erst dann, wenn der Arretierungsbolzen entgegen der Federspannung in die Ausnehmung der Gurttrommel eingeschoben wird. In dieser Position ist der Arretierungsbolzen feststellbar.The locking bolt is preferably spring-loaded into the position in which the belt drum is released. In this position, the belts can be used to secure the vehicle occupants. The locking bolt is only locked when it is pushed into the recess in the belt drum against the spring tension. In this position, the locking bolt can be locked.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.In the following, an embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawings.
Es zeigen:Show it:
Fig 1 eine Prinzipskizze einer der beiden Gurtaufrolleinrichtungen des Rückhaltesystems in der Seitenansicht,Fig. 1 a schematic diagram of one of the two belt retractors of the restraint system in side view,
Fig. 2 die Gurtaufrolleinrichtung von Fig. 1 in der Vorderansicht,Fig. 2 the belt retractor of Fig. 1 in front view,
Fig. 3 die beiden Enden der Sicherheitsgurte mit den Gurtsteckern und dem Kombinationsschloß undFig. 3 the two ends of the seat belts with the belt plugs and the combination lock and
Fig. 4 die Enden der beiden miteinander verbundenen Sicherheitsgurte.Fig. 4 the ends of the two safety belts connected to each other.
Das Rückhaltesystem umfaßt zwei Automatik-Sicherheitsgurte, die jeweils eine Gurtaufrolleinrichtung sowie den eigentlichen Sicherheitsgurt aufweisen. DieThe restraint system comprises two automatic seat belts, each with a belt retractor and the actual seat belt. The
Gurtaufrolleinrichtungen sind an gegenüberliegenden Punkten des Fahrzeugrahmens seitlich neben den Rücksitzen zu befestigen.Seat belt retractors must be attached to opposite points on the vehicle frame on the sides next to the rear seats.
Die Fig. 1 und 2 zeigen eine der beiden Gurtaufrolleinrichtungen 1 in vereinfachter schematischer Darstellung. Die Gurtaufrolleinrichtung 1 weist ein Gehäuse 2 auf, in dem eine Gurttrommel 3 zum Aufrollen des Sicherheitsgurtes 4 drehbar gelagert ist. Der Sicherheitsgurt 4 kann entgegen der Rückstellkraft einer innerhalb der Gurttrommel angeordneten Gurtfeder 5 aus einer Öffnung 6 an der Vorderseite des Gehäuses 2 herausgezogen werden. Durch die Rückstellkraft der Feder 5 wird der Gurt 4 wieder automatisch in das Gehäuse zurückgezogen.Fig. 1 and 2 show one of the two belt retractors 1 in a simplified schematic representation. The belt retractor 1 has a housing 2 in which a belt drum 3 for retracting the safety belt 4 is rotatably mounted. The safety belt 4 can be pulled out of an opening 6 on the front of the housing 2 against the restoring force of a belt spring 5 arranged inside the belt drum. The restoring force of the spring 5 automatically retracts the belt 4 back into the housing.
In der linken Gehäusehälfte ist neben der Gurttrommel 3 eine auf ruckartigen Zug an dem Sicherheitsgurt 4 reagierende Blockiereinrichtung angeordnet, die in den Fig. 1 und 2 nicht näher dargestellt ist. Die Blockiereinrichtung hindert den Sicherheitsgurt bei einer starken Verzögerung des Fahrzeugs daran, weiter aus dem Gehäuse herausgezogen zu werden. Langsame Bewegungen der Fahrzeuginsassen nach vorne läßt die Blockiereinrichtung hingegen zu. Derartige Automatik-Sicherheitsgurte sind allgemein bekannt. Insofern erübrigt sich eine weitere Beschreibung.In the left half of the housing, next to the belt drum 3, there is a blocking device that reacts to sudden pulling on the safety belt 4, which is not shown in detail in Fig. 1 and 2. The blocking device prevents the safety belt from being pulled further out of the housing when the vehicle decelerates sharply. However, the blocking device allows slow movements of the vehicle occupants forward. Automatic safety belts of this type are generally known. In this respect, no further description is necessary.
Die Aufrolleinrichtung 1 unterscheidet sich von dem bekannten System dadurch, daß die Gurttrommel 3 mechanisch arretiert werden kann, so daß sich der Sicherheitsgurt auch langsam nicht aus dem Gehäuse 2 herausziehen läßt.The retractor 1 differs from the known system in that the belt drum 3 can be mechanically locked so that the safety belt cannot be pulled out of the housing 2 even slowly.
Die Gurttrommel 3 erstreckt sich bis an die rechte Gehäusehälfte, wobei der rechte Abschnitt der Gurttrommel mit in gleichbleibenden Abständen umfangsmäßig verteilt angeordneten Ausnehmungen 7 versehen ist. Die Ausnehmungen 7 weisen einen kreisförmigen Ausschnitt 7a auf, an den sich ein schmaler Steg 7b anschließt. Der sich in die rechte Gehäusehälfte erstreckende Abschnitt der Gurttrommel 3 wird von einem ringförmigenThe belt drum 3 extends to the right half of the housing, whereby the right section of the belt drum is provided with recesses 7 distributed at equal intervals around the circumference. The recesses 7 have a circular cutout 7a, which is followed by a narrow web 7b. The section of the belt drum 3 extending into the right half of the housing is surrounded by an annular
Element 8 konzentrisch umschlossen, in dem ein Arretierungsbolzen 9 in radialer Richtung längsverschiebbar geführt ist, dessen Durchmesser dem Durchmesser des kreisförmigen Ausschnitts 7a der Ausnehmung 7 entspricht. Der Arretierungsbolzen 9 weist an seinem einen Ende ein Griffstück 10 auf. An seinem anderen Ende ist der Arretierungsbolzen 9 mit einem schmalen Steg 11 versehen, der in seinen Abmessungen dem schmalen Schlitz 7a der Ausnehmung 7 entspricht. Der Arretierungsbolzen 9 ist mit einer Schraubenfeder 12, die sich einerseits an dem ringförmigen Element 8 und andererseits an einem umlaufenden Vorsprung 13 des Bolzens abstützt, federnd vorgespannt.Element 8 is concentrically enclosed, in which a locking bolt 9 is guided so as to be longitudinally displaceable in the radial direction, the diameter of which corresponds to the diameter of the circular cutout 7a of the recess 7. The locking bolt 9 has a handle 10 at one end. At its other end, the locking bolt 9 is provided with a narrow web 11, the dimensions of which correspond to the narrow slot 7a of the recess 7. The locking bolt 9 is spring-loaded with a helical spring 12, which is supported on the one hand on the annular element 8 and on the other hand on a circumferential projection 13 of the bolt.
Zur dauerhaften Arretierung der Gurttrommel 3 wird der Arretierungsbolzen entgegen der Rückstellkraft der Schraubenfeder 12 durch die Ausnehmung 7 in die Trommel 3 eingeschoben, wobei der Steg 11 zunächst mit dem Schlitz 7a zur Deckung gebracht wird. Durch Verdrehen des Arretierungsbolzens 9 um 90° kann dieser dann in seiner Arretierungsposition gesichert werden.To permanently lock the belt drum 3, the locking bolt is pushed through the recess 7 into the drum 3 against the restoring force of the coil spring 12, whereby the web 11 is first aligned with the slot 7a. By turning the locking bolt 9 by 90°, it can then be secured in its locking position.
Fig. 3 zeigt die Enden der beiden Sicherheitsgurte 4, 4' des Rückhaltesystems. An dem Ende des einen Sicherheitsgurtes 4 ist ein Gurtstecker 14 befestigt, der eine Gurtzunge 15 aufweist. Derartige Gurtstecker sind allgemein bekannt, so daß sich eine weitere Beschreibung erübrigt. An dem Ende des anderen Sicherheitsgurtes 4' ist ebenfalls ein Gurtstecker 16 mit einer Gurtzunge 20 befestigt, der aber mit einem Kombinationsschloß 17 versehen ist. Das Kombinationsschloß 17 ist an der Außenseite des Gurtsteckers 16, d.h. an der Seite des Steckers, die den Fahrzeuginsassen beim Anlegen des Gurtes abgewandt ist, befestigt. Das Kombinationsschloß 17, das einstückiger Bestandteil des Gurtsteckers 16 ist, entspricht in seiner Funktion und seinem Aufbau den bekannten Gurtschlössern, an denen die Gurtstecker der Sicherheitsgurte befestigt werden. Es weist eine Steckeraufnahme 18 zum Einführen der Gurtzunge und eine Auslösetaste 19 auf. Wird die GurtzungeFig. 3 shows the ends of the two safety belts 4, 4' of the restraint system. At the end of one safety belt 4, a belt plug 14 is attached, which has a belt tongue 15. Such belt plugs are generally known, so that further description is unnecessary. At the end of the other safety belt 4', a belt plug 16 with a belt tongue 20 is also attached, but is provided with a combination lock 17. The combination lock 17 is attached to the outside of the belt plug 16, i.e. on the side of the plug that faces away from the vehicle occupants when the belt is fastened. The combination lock 17, which is an integral part of the belt plug 16, corresponds in its function and structure to the known belt locks to which the belt plugs of the safety belts are attached. It has a connector socket 18 for inserting the belt tongue and a release button 19. If the belt tongue
des Gurtsteckers in die Steckeraufnahme eingeführt, so wird dieser einrastend arretiert und erst nach Betätigung der Auslösetaste 19 wieder freigegeben.of the belt plug is inserted into the plug receptacle, it is locked into place and is only released again after the release button 19 is pressed.
Zur Sicherung von Gepäckstücken auf den Rücksitzen eines Fahrzeugs wird die Gurtzunge 15 des Gurtsteckers 14 des einen Sicherheitsgurtes 4 in die Steckeraufnahme 18 des Kombinationsschlosses 17 des anderen Sicherheitsgurtes 4' eingeschoben, so daß die beiden Gurte fest miteinander verbunden sind (Fig. 4). Anschließend werden die Sicherheitsgurte auf die notwendige Länge aus den AufroUeinrichtungen herausgezogen und um die Gepäckstücke gelegt. In dieser Stellung werden die Sicherheitsgurte 4, 4' dann durch Betätigung der Arretierungsbolzen 9 der beiden AufroUeinrichtungen arretiert, so daß das Gepäck nicht mehr verrutschen kann.To secure luggage on the rear seats of a vehicle, the tongue 15 of the belt plug 14 of one safety belt 4 is inserted into the plug receptacle 18 of the combination lock 17 of the other safety belt 4' so that the two belts are firmly connected to one another (Fig. 4). The safety belts are then pulled out of the winding devices to the required length and placed around the luggage. In this position, the safety belts 4, 4' are then locked by operating the locking bolts 9 of the two winding devices so that the luggage can no longer slip.
Claims (6)
Position feststellbar ist.6. Restraint system according to claim 5, characterized in that the locking bolt (9) in the belt drum (3) locking
Position can be determined.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19990318 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20020408 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20050222 |
|
| R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20070601 |