DE29818453U1 - Holder for a line - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description
Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf einen Halter für eine Leitung, insbesondere für eine Bremsleitung eines Fahrzeugs.The subject matter of the invention relates to a holder for a line, in particular for a brake line of a vehicle.
Durch die DE 30 04 421 C2 ist ein Halter zur Befestigung einer Bremsleitung an einem Kraftfahrzeug bekannt. Der Halter ist im wesentlichen L-förmig ausgebildet. Er weist einen ersten Schenkel auf, der mit einer Karosseriestruktur verbunden ist. Die Verbindung zwischen dem ersten Schenkel und der Karosseriestruktur erfolgt durch Schweißen. Der Halter weist einen zweiten Schenkel auf, der im wesentlichen senkrecht zum ersten Schenkel ausgebildet ist. Dieser zweite Schenkel weist eine Durchbrechung auf, durch die sich die Bremsleitung hindurch erstreckt. In die Durchbrechung ist ein Verbindungsstück einbringbar, der eine starre Bremsleitung mit einem Bremsschlauch verbindet. Der Bremsschlauch führt zu einem Brems-DE 30 04 421 C2 discloses a holder for attaching a brake line to a motor vehicle. The holder is essentially L-shaped. It has a first leg that is connected to a body structure. The connection between the first leg and the body structure is made by welding. The holder has a second leg that is essentially perpendicular to the first leg. This second leg has an opening through which the brake line extends. A connecting piece can be inserted into the opening, which connects a rigid brake line to a brake hose. The brake hose leads to a brake
30 sattel.30 saddle.
Durch die im wesentlichen L-förmige Ausgestaltung des Halters besteht die Gefahr, daß in den ersten Schenkel, der mit der Karosseriestruktur verbunden ist, über den zweiten Schenkel Kräfte eingeleitet werden können, die zu einer Beschädigung der Verbindungsstelle zwischen dem Halter und der Karosseriestruktur führen. Eine solche Beschädigung kann unter UmständenDue to the essentially L-shaped design of the holder, there is a risk that forces can be introduced into the first leg, which is connected to the body structure, via the second leg, which could damage the connection point between the holder and the body structure. Such damage can, under certain circumstances,
bei Fahrzeugen zu einem Sicherheitsproblem werden. Die zur Beschädigung der Verbindungsstelle notwendige Kraft ist relativ gering, da der zweite Schenkel einen Hebel bildet.become a safety problem in vehicles. The force required to damage the connection point is relatively low because the second leg forms a lever.
Die L-förmige Ausgestaltung des Halters führt auch dazu, daß der Anbringvorgang, insbesondere der Transportvorgang des L-förmigen Halters zur Karosseriestruktur lediglich mit einem erheblichen apparativen Aufwand automatisierbar ist.The L-shaped design of the holder also means that the attachment process, in particular the transport process of the L-shaped holder to the body structure, can only be automated with considerable equipment expenditure.
Hiervon ausgehend, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den bekannten Halter so weiterzubilden, daß dieser in Verbindung mit einer Tragstruktur, insbesondere einer Karosserie eines Fahrzeugs, höhere Kräfte aufnehmen kann. Ein weiteres Ziel der Erfindung ist es, den Halter so weiterzubilden, daß dieser zur automatischen Zuführung geeignet ist.Based on this, the invention is based on the object of developing the known holder in such a way that it can absorb higher forces in connection with a supporting structure, in particular a vehicle body. A further aim of the invention is to develop the holder in such a way that it is suitable for automatic feeding.
Diese Aufgabe wird durch einen Halter für eine Leitung, insbesondere für eine Bremsleitung eines Fahrzeugs, mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Halters sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by a holder for a line, in particular for a brake line of a vehicle, with the features of claim 1. Advantageous further developments and embodiments of the holder according to the invention are the subject of the subclaims.
Der erfindungsgemäße Halter ist im wesentlichen plattenförmig ausgebildet. Er weist wenigstens eine aus einer Oberfläche des Halters vorstehende Prägung auf, die sich aus einem Innenbereich bis zu einem Rand, einem Prägerand, fortsetzt. Wenigstens die dem Prägerand benachbarte Stirnfläche bildet eine Anschweißfläche. Durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung des Halters wird erreicht, daß der Halter, wenn er an eine Tragstruktur, insbesondere eine Karosserie eines Fahrzeugs, angeschweißt wird, wesentlich höhere Kräfte als herkömmliche Halter aufnehmen kann, da der Halter über einen sehr kleinen Hebelarm, der sich durch die Prägung bestimmt, Kräfte in die Schweißstelle einleitet. Der erfindungsgemäße Halter ist auch für eineThe holder according to the invention is essentially plate-shaped. It has at least one embossing protruding from a surface of the holder, which continues from an inner area to an edge, an embossed edge. At least the end face adjacent to the embossed edge forms a welding surface. This inventive design of the holder ensures that the holder, when welded to a supporting structure, in particular a vehicle body, can absorb significantly higher forces than conventional holders, since the holder introduces forces into the welding point via a very small lever arm, which is determined by the embossing. The holder according to the invention is also suitable for a
automatische Zuführung geeignet, da er im wesentlichen plattenförmig ausgebildet ist. Mehrere Halter können übereinander gestapelt werden und durch geeignete Vorrichtungen kann stets der unterste bzw. der oberste Halter des Stapels zu der Schweißstelle transportiert werden.It is suitable for automatic feeding because it is essentially plate-shaped. Several holders can be stacked on top of each other and, using suitable devices, the lowest or the highest holder of the stack can always be transported to the welding point.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung wird vorgeschlagen, daß die dem Prägerand benachbarte Stirnfläche eine Anschweißfläche bildet. Hierdurch wird eine noch stärkere Verbindung zwischen dem Halter und einer Tragstruktur ausgebildet.According to an advantageous further development, it is proposed that the end face adjacent to the embossed edge forms a welding surface. This creates an even stronger connection between the holder and a supporting structure.
Vorzugsweise wird der Halter nach dem Lichtbogenschweißverfahren an der Tragstruktur angeschweißt. Um zu vermeiden, daß der Lichtbogen in den Bereich des Halter überspringt, ist die Anschweißfläche zwischen zwei Ausnehmungen ausgebildet. Die Ausnehmungen sind vorzugsweise in dem Bereich von gedachten Ecken des Randes ausgebildet. Die Ausnehmungen können beispielsweise bogenförmig ausgebildet sein. Sie können durch einen Stanzvorgang hergestellt werden.Preferably, the holder is welded to the support structure using the arc welding process. To prevent the arc from jumping into the area of the holder, the welding surface is formed between two recesses. The recesses are preferably formed in the area of imaginary corners of the edge. The recesses can be arched, for example. They can be produced by a punching process.
Um die Festlegung einer Leitung am Halter zu vereinfachen wird vorgeschlagen, daß die Anschweißfläche im wesentlichen gegenüberliegend der Aussparung ausgebildet ist.In order to simplify the attachment of a cable to the holder, it is proposed that the welding surface is formed substantially opposite the recess.
Die Prägung kann durch spannlose Umformung einer metallischen Platte hergestellt werden. Insbesondere erfolgt die Ausbildung der Prägung durch Kaltumformung.The embossing can be produced by forming a metal plate without any clamping. In particular, the embossing is produced by cold forming.
Nach einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Halters wird vorgeschlagen, daß die Prägung eine Höhe H bezogen auf die Oberfläche des Halters aufweist, die vom Innenbereich zum Prägerand hin zunimmt. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, daß dem Halter eine OrientierungAccording to a further advantageous embodiment of the holder, it is proposed that the embossing has a height H in relation to the surface of the holder, which increases from the inner area to the embossed edge. This embodiment has the advantage that the holder is given an orientation
vorgegeben wird, durch die sichergestellt wird, daß eine richtige Montage des Halters an einer Tragstruktur erfolgt. Ein weiterer Vorteil dieser Ausgestaltung besteht darin, daß die Prägung leichter herstellbar ist.which ensures that the holder is correctly mounted on a supporting structure. A further advantage of this design is that the embossing is easier to produce.
Die Höhe der Prägung nimmt vorzugsweise sprunghaft zu. Die Prägung kann mehrere sprunghafte Zunahmen der Höhe aufweisen. Bevorzugt wird jedoch eine Ausbildung des Halters, bei dem die Höhe der Prägung, in Längsrichtung dieser, stetig zunimmt, da hierdurch die Herstellung des Halters vereinfacht wird. Durch die Zunahme der Höhe in Längsrichtung der &iacgr;&ogr; Prägung wird auch eine gleichmäßige Verteilung der in den Halter eingeleiteten Kräfte erreicht, so daß die Schweißstelle ebenfalls eine gleichmäßige Belastung erfährt. Die Prägung hat auch den Vorteil, daß nur relativ geringe Kräfte in die Schweißstelle eingeleitet werden, da der Halter sich, bezogen auf eine Mittelebene des Halters, beidseits der Mittelebene abstützt.The height of the embossing preferably increases abruptly. The embossing can have several abrupt increases in height. However, a design of the holder is preferred in which the height of the embossing increases continuously in the longitudinal direction of the embossing, as this simplifies the manufacture of the holder. The increase in the height in the longitudinal direction of the embossing also ensures an even distribution of the forces introduced into the holder, so that the weld point is also subjected to an even load. The embossing also has the advantage that only relatively small forces are introduced into the weld point, as the holder is supported on both sides of the central plane in relation to a central plane of the holder.
Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausbildung des Halters wird vorgeschlagen, daß die Erstreckung der Prägung quer zur Längsrichtung der Prägung vom Innenbereich zum Prägerand hin zunimmt. Die Quererstreckung nimmt vorzugsweise sprunghaft zu. Insbesondere wird vorgeschlagen, daß die Quererstreckung stetig zunimmt, was für die Herstellung des Halters besonders zweckmäßig ist.According to a further advantageous embodiment of the holder, it is proposed that the extent of the embossing increases transversely to the longitudinal direction of the embossing from the inner region to the embossed edge. The transverse extent preferably increases abruptly. In particular, it is proposed that the transverse extent increases continuously, which is particularly expedient for the manufacture of the holder.
Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Prägung Seitenwände aufweist, die zueinander geneigt sind. Diese Ausgestaltung des Halters erleichtert eine Stapelung des Halters. Mehrere Halter können übereinander gestapelt in einem Magazin einer Zufuhrvorrichtung einer Schweißeinrichtung angeordnet sein.According to a further advantageous embodiment of the invention, it is proposed that the embossing has side walls that are inclined towards one another. This design of the holder makes it easier to stack the holder. Several holders can be arranged stacked on top of one another in a magazine of a feed device of a welding device.
Vorzugsweise sind die Seitenwände unterschiedlich geneigt, so daß eine orientierte Stapelung möglich ist. Hierdurch werden auch Montagefehler vermieden.Preferably, the side walls are inclined at different angles so that oriented stacking is possible. This also prevents assembly errors.
Weitere Einzelheiten und Vorteile des erfindungsgemäßen Halters werden anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:Further details and advantages of the holder according to the invention are explained using the embodiment shown in the drawing. They show:
Fig. 1 Einen Halter in einer Vorderansicht,Fig. 1 A holder in a front view,
Fig. 2 den Halter in einer Draufsicht undFig. 2 the holder in a top view and
Fig. 3 eine Schnittansicht des Halter entlang der Schnittlinie A-A nach Figur 1.Fig. 3 is a sectional view of the holder along the section line A-A of Figure 1.
Figur 1 zeigt einen Halter 1 in einer Vorderansicht. Der Halter dient zur Festlegung einer Bremsleitung eines Fahrzeugs an der Karosseriestruktur des Fahrzeugs.Figure 1 shows a holder 1 in a front view. The holder is used to fix a brake line of a vehicle to the body structure of the vehicle.
Der Halter 1 ist plattenförmig ausgebildet. Der Begriff plattenförmig soll zum Ausdruck bringen, daß die Dicke des Halters im Vergleich zur Längsund Quererstreckung wesentlich geringer ist. Die Außenkontur des Halters kann einen Polygonzug bilden. Der plattenförmige Halter 1 weist eine Durchbrechung 2 auf, in der eine Halteeinheit zur Festlegung einer Bremsleitung angeordnet werden kann. Zur Durchführung der Bremsleitung, welche nicht dargestellt ist, ist im Halter eine Aussparung 3 vorgesehen, die sich vom Rand 4 des Halters 1 bis zur Durchbrechung 2 hindurch erstreckt.The holder 1 is plate-shaped. The term plate-shaped is intended to express that the thickness of the holder is significantly smaller in comparison to the longitudinal and transverse extent. The outer contour of the holder can form a polygonal line. The plate-shaped holder 1 has an opening 2 in which a holding unit for securing a brake line can be arranged. To pass through the brake line, which is not shown, a recess 3 is provided in the holder, which extends from the edge 4 of the holder 1 through to the opening 2.
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Der Halter weist eine aus einer Oberfläche 5 vorstehende Prägung 6 auf. Die Prägung 6 erstreckt sich von einem Innenbereich 7 bis zu einem Rand, einem Prägerand 8.The holder has an embossing 6 protruding from a surface 5. The embossing 6 extends from an inner region 7 to an edge, an embossed edge 8.
Wenigstens die dem Prägerand 8 benachbarte Stirnfläche bildet eine Anschweißfläche 9, wie dies insbesondere aus der Figur 2 ersichtlich ist. Die dem Prägerand 8 benachbarte Stirnfläche 10 bildet ebenfalls eine Anschweißfläche. At least the end face adjacent to the embossed edge 8 forms a welding surface 9, as can be seen in particular from Figure 2. The end face 10 adjacent to the embossed edge 8 also forms a welding surface.
&iacgr;&ogr; Die Anschweißfläche 9 ist zwischen zwei Ausnehmungen 11 ausgebildet. Die Ausnehmungen 11 sind im Bereich von gedachten Ecken 12 ausgebildet. In der Darstellung nach Figur 1 sind die gedachten Ecken 12 gestrichelt dargestellt. Die Anschweißfläche 9 ist im wesentlichen gegenüberliegend in der Aussparung 3 ausgebildet.&iacgr;&ogr; The welding surface 9 is formed between two recesses 11. The recesses 11 are formed in the region of imaginary corners 12. In the illustration according to Figure 1, the imaginary corners 12 are shown in dashed lines. The welding surface 9 is formed essentially opposite in the recess 3.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel eines Halters 1 weist die Prägung 6 eine sich in Längsrichtung der Prägung verändernde Höhe H auf. Die Höhe H nimmt bezogen auf die Oberfläche 5 vom Innenbereich 7 zum Prägerand 8 hin zu, wie dies aus der Figur 3 ersichtlich ist. Die Zunahme der Höhe H vom Innenbereich 7 zum Prägerand 8 nimmt stetig zu.In the illustrated embodiment of a holder 1, the embossing 6 has a height H that changes in the longitudinal direction of the embossing. The height H increases in relation to the surface 5 from the inner region 7 to the embossed edge 8, as can be seen from Figure 3. The increase in the height H from the inner region 7 to the embossed edge 8 increases continuously.
Die Erstreckung der Prägung 6 quer zur Längsrichtung der Prägung 6 nimmt vom Innenbereich zum Prägerand 8 hin zu. Die Quererstreckung, die in der Figur 1 mit B bezeichnet ist, nimmt vom Innenbereich 7 zum Prägerand 8 hin zu. Die Zunahme der Quererstreckung B nimmt vom Innenbereich 7 zum Prägerand 8 hin stetig zu.The extension of the embossing 6 transversely to the longitudinal direction of the embossing 6 increases from the inner region to the embossed edge 8. The transverse extension, which is designated by B in Figure 1, increases from the inner region 7 to the embossed edge 8. The increase in the transverse extension B increases continuously from the inner region 7 to the embossed edge 8.
Insbesondere aus der Figur 2 ist ersichtlich, daß die Prägung 6 Seitenwände 13, 14 aufweist, die zueinander geneigt sind. Die Seitenwände 13, 14 sind unter unterschiedlichen Neigungswinkeln zueinander geneigt. Der Neigungs-In particular, it can be seen from Figure 2 that the embossing 6 has side walls 13, 14 which are inclined towards each other. The side walls 13, 14 are inclined towards each other at different angles of inclination. The inclination
winkel &agr; der Seitenwand 13 ist größer als der Neigungswinkel &bgr; der Seitenwand 14. Der Neigungswinkel &agr; beträgt vorzugsweise zwischen 5 und 10°, insbesondere 6°.angle α of the side wall 13 is greater than the inclination angle β of the side wall 14. The inclination angle α is preferably between 5 and 10°, in particular 6°.
Der Halter 1 wird mit seiner Anschweißfläche 9 zur Anlage an eine Tragstruktur, insbesondere an eine Karosserie eines Fahrzeugs gebracht. Der Halter 1 wird mittels der Lichtbogenschweißtechnologie an der Tragstruktur angeschweißt. Um zu vermeiden, daß der Lichtbogen während des Schweißvorgangs in den Bereich des Halters 1 überspringt, sind die in den Eckenbereichen ausgebildeten Ausnehmungen 11 vorgesehen.The holder 1 is brought into contact with a supporting structure, in particular the body of a vehicle, with its welding surface 9. The holder 1 is welded to the supporting structure using arc welding technology. In order to prevent the arc from jumping into the area of the holder 1 during the welding process, recesses 11 are provided in the corner areas.
Durch die Prägung 6 wird dem Halter eine Gestalt verliehen, so daß zum Ablösen des Halters von der Tragstruktur ein wesentlich höheres Lösemoment notwendig ist, als bei bekannten Haltern. Durch die Prägung 6 stützt is sich der Halter beidseits der Oberfläche des Halters an der Tragstruktur ab.The embossing 6 gives the holder a shape so that a much higher release torque is required to detach the holder from the support structure than with known holders. The embossing 6 means that the holder is supported on the support structure on both sides of the surface of the holder.
m B *m B *
Emhart Inc.Emhart Inc.
13. Oktober 1998 E41205 NE/UJ4October 13, 1998 E41205 NE/UJ4
13, 14 Seitenwand13, 14 side wall
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29818453U DE29818453U1 (en) | 1998-10-15 | 1998-10-15 | Holder for a line |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29818453U DE29818453U1 (en) | 1998-10-15 | 1998-10-15 | Holder for a line |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29818453U1 true DE29818453U1 (en) | 2000-02-24 |
Family
ID=8063984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29818453U Expired - Lifetime DE29818453U1 (en) | 1998-10-15 | 1998-10-15 | Holder for a line |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29818453U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016203437A1 (en) * | 2016-03-02 | 2017-09-07 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Coded holder and / or coded wire in a vehicle |
-
1998
- 1998-10-15 DE DE29818453U patent/DE29818453U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016203437A1 (en) * | 2016-03-02 | 2017-09-07 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Coded holder and / or coded wire in a vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20000330 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20011213 |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: NEWFREY LLC, US Free format text: FORMER OWNER: EMHART INC., NEWARK, US Effective date: 20040322 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20050124 |
|
| R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20070501 |