DE29815816U1

DE29815816U1 - Truck with box-like structure and at least one side tarpaulin

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Publication number: DE29815816U1
Application number: DE29815816U
Authority: DE
Original assignee: OSKAR DOLD SPEDITION und TRANS
Current assignee: OSKAR DOLD SPEDITION und TRANS
Priority date: 1998-09-03
Filing date: 1998-09-03
Publication date: 1999-01-28
Anticipated expiration: 2008-09-04

Description

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PATENTANWÄLTE PATENT ATTORNEYS

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Antrag auf Erteilung eines GebrauchsmustersApplication for a utility model

Unser Zeichen: D190DE7 ^H/ke Our reference: D190DE7 ^H/ke

(31) Prioritätsnummer / Priority Application Number:(31) Priority Application Number:

(32) Prioritätstag I Priority Date:(32) Priority Date:

(33) Prioritätsland / Priority Country:(33) Priority Country:

(54) Titel/Title:(54) Title:

Lastfahrzeug mit kastenartigem Aufbau und zumindest einer SeitenplaneTruck with box-like body and at least one side tarpaulin

(71) Anmelder/in I Applicant:(71) Applicant:

Oskar DoId Spedition und Transporte GmbH Griesdobel 8Oskar DoId Freight Forwarding and Transport GmbH Griesdobel 8

79256 Buchenbach-Wagensteig Deutschland79256 Buchenbach-Wagensteig Germany

(74) Vertreter / Agent:(74) Representative / Agent:

Dipl.-Ing. Gerhard F. HiebschDipl.-Ing. Gerhard F. Hiebsch Dipl.-Ing. Dr. oec. Niels Behrmann M.B.A. (NY)Dipl.-Ing. Dr. oec. Niels Behrmann M.B.A. (NY) Heinrich-Weber-PlatzHeinrich-Weber-Platz

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Lastfahrzeug mit kastenartigem Aufbau und zumindest einer Seitenplane Truck with box-like body and at least one side tarpaulin

Die Erfindung betrifft ein Lastfahrzeug für den Landverkehr mit einem einen Fahrgestellrahmen überspannenden kastenartigen Aufbau, bei dem zumindest an einer Längsseite einer durch Rungen od. dgl. Säulenelemente getragenen Dachfläche des Fahrzeuges eine Seitenplane angeordnet und im Bereich des Fahrgestellrahmens mittels Spanngurten festlegbar ist.The invention relates to a truck for land transport with a box-like structure spanning a chassis frame, in which a side tarpaulin is arranged at least on one long side of a roof surface of the vehicle supported by stanchions or similar column elements and can be secured in the area of the chassis frame by means of tensioning belts.

Derartige Speditionsfahrzeuge mit Planenaufbau sind beispielsweise als Sattelauflieger Motorwagen oder auch als Anhänger bekannt. Sie sind in der Regel mit Seitenschiebeplanen ausgerüstet. Zum Be- und Entladen müssen die Spanngurte der Seitenplanen einzeln in einer Ratschenspanneinrichtung gelöst und ausgehängt werden, wonach die Plane über Rollen -- entsprechend einem Vorhang -- nach vorne geschoben wird, um den hinteren Bereich von etwa drei Vierteln der Ladefläche beladen zu können. Um dann auch den vorderen Ladeflächenabschnitt bedienen zu können, wird anschließend die gesamte Plane nach hinten geschoben. Der Schließvorgang für die Plane erfolgt in entgegengesetzter Richtung; die Handhabung der Seitenplane ist äußerst zeitaufwendig .Such haulage vehicles with a tarpaulin structure are known, for example, as semi-trailers, motor vehicles or trailers. They are usually equipped with side sliding tarpaulins. For loading and unloading, the tensioning belts of the side tarpaulins must be loosened and unhooked individually in a ratchet tensioning device, after which the tarpaulin is pushed forwards over rollers - like a curtain - in order to be able to load the rear area of around three quarters of the loading area. In order to then also be able to serve the front section of the loading area, the entire tarpaulin is then pushed backwards. The closing process for the tarpaulin takes place in the opposite direction; handling the side tarpaulin is extremely time-consuming.

Für das vertikale Spannen der Seitenplane ist als Erleichterungshilfe eine im Bereich des Fahrgestellrahmens verlaufende -- vornehmlich als Strangpressprofil ausgeführte -Drehwelle mit einer durchgehenden Radialleiste bekannt, an der die Spanngurte festgelegt und durch Drehung der Drehwelle gespannt zu werden vermögen. Die Ladung haltende sog. Ladungszurrgurte müssen -- sich krümmend -- über die Kante der Radialleiste gelegt werden, um unterhalb der Ladefläche in einen Außenrahmen eingehängt werden zu können. Zum Längsspannen der Seitenplane wird an wenigstens einer Stirnwand des Fahrzeuges in das Seitenplanenende ein Rohrprofil eingenäht, das zuerst in ein oberes Lager eingescho-To facilitate the vertical tensioning of the side tarpaulin, a rotating shaft running in the area of the chassis frame - primarily designed as an extruded profile - with a continuous radial bar is known, to which the tensioning belts can be attached and tightened by turning the rotating shaft. The so-called load lashing belts that hold the load must be laid - curved - over the edge of the radial bar in order to be able to hook into an external frame below the loading area. To tension the side tarpaulin lengthwise, a tubular profile is sewn into the end of the side tarpaulin on at least one front wall of the vehicle, which is first inserted into an upper bearing.

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ben und dann auf ein unteres Schneckengetriebe gesteckt wird; mit diesem erfolgt das Spannen der Plane über eine Handkurbel.and then placed on a lower worm gear; this is used to tension the tarpaulin using a hand crank.

Schließlich gehört zum Stande der Technik ein Aufbaudach, das an seinen vier Ecken durch Hydraulikelemente angehoben werden kann.Finally, the state of the art includes a roof that can be raised at its four corners using hydraulic elements.

In Kenntnis dieser Gegebenheit hat sich der Erfinder das Ziel gesetzt, ein Lastfahrzeug der eingangs erwähnten Art so auszugestalten, dass mit geringem Zeitaufwand eine größtmögliche Freigabe der Ladefläche für den Ladevorgang erfolgen kann. Dies beinhaltet auch eine diesen Vorgang begünstigende Verlagerung des Aufbaudaches. Zudem soll der Spannvorgang am unteren Planenrand vereinfacht sowie das Spannen der Ladungszurrgurte verbessert werden.Knowing this fact, the inventor set himself the goal of designing a truck of the type mentioned above in such a way that the loading area can be freed up as much as possible for the loading process in as little time as possible. This also includes a relocation of the roof of the superstructure to facilitate this process. In addition, the tensioning process at the lower edge of the tarpaulin should be simplified and the tensioning of the load lashing straps should be improved.

Zur Lösung dieser Aufgabe führt die Lehre des unabhängigen Anspruches; die Unteransprüche geben günstige Weiterbildungen an. Zudem fallen in den Rahmen der Erfindung alle Kombinationen aus zumindest zwei der in der Beschreibung, der Zeichnung und/oder den Ansprüchen offenbarten Merkmale.The teaching of the independent claim leads to the solution of this problem; the subclaims indicate advantageous further developments. In addition, all combinations of at least two of the features disclosed in the description, the drawing and/or the claims fall within the scope of the invention.

Erfindungsgemäß ist beidends der Seitenplane am Fahrzeug jeweils ein Schwingarm angelenkt und aus einer etwa in die Seitenwandebene des Aufbaus fallenden unteren Verschließlage in eine dazu geneigte Öffnungsstellung aufschwenkbar; die Schwingarme sind mit der Seitenplane so verbunden, dass letztere beim Verschwenken der Schwingarme in ihrer gesamten Länge durch sie mitgenommen wird. Es entsteht so die Möglichkeit, die Seitenplane insgesamt zu betätigen.According to the invention, a swing arm is hinged to both ends of the side tarpaulin on the vehicle and can be swung up from a lower closed position that falls approximately in the side wall plane of the body into an opening position inclined to it; the swing arms are connected to the side tarpaulin in such a way that the latter is carried along by them along its entire length when the swing arms are swung. This makes it possible to operate the side tarpaulin as a whole.

Zur flächigen Verlagerung der Seitenplane hat es sich als günstig erwiesen, an deren Fläche in parallelem Abstand zum freien unteren Planenrand ein Drahtseil od. dgl. Zugstrang etwa in einer Planentasche -- festzulegen und dieses/diesen beidends mit den Schwingarmen zu verbinden. Zudem soll diesem Zugstrang an der Seitenplane wenigstens einFor the flat displacement of the side tarpaulin, it has proven to be advantageous to fix a wire rope or similar tension cord to its surface at a parallel distance to the free lower edge of the tarpaulin - for example in a tarpaulin pocket - and to connect this/these to the swing arms at both ends. In addition, this tension cord on the side tarpaulin should have at least one

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weiterer Zugstrang zugeordnet sein, der jeweils von der Verbindungsstelle des ersten Zugstranges mit dem Schwingarm -- also bevorzugt von dessen freiem Ende -- unter Bildung eines Winkels mit dem ersten Zugstrang von beispielsweise 10° ausgeht und in Abstand von dem Schwingarm zu einem Ende wenigstens einer Distanzstrebe geführt ist, die als Spreizelement andernends mit dem ersten Zugstrang verbunden ist. Diese Distanzstrebe verläuft vorteilhafterweise etwa in Längsmitte des Fahrzeuges und parallel zu den Schwingarmen, so dass die beiden Zugstränge zwei spitze Dreiecke in der Planenfläche bilden.another tension cord can be assigned, which starts from the connection point of the first tension cord with the swing arm - preferably from its free end - forming an angle with the first tension cord of, for example, 10° and is guided at a distance from the swing arm to one end of at least one spacer strut, which is connected to the first tension cord at the other end as a spreading element. This spacer strut advantageously runs approximately in the longitudinal center of the vehicle and parallel to the swing arms, so that the two tension cords form two pointed triangles in the tarpaulin surface.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Schwingarm mit wenigstens einer Schubstange durch ein Gelenk verbunden sowie die Schubstange mit ihrem anderen Ende an einer im Säulenelement axial verschieblichen Kolbenstange angelenkt; deren Kopf soll mittels eines Führungsdornes in einem Führungsschlitz im Säulenelement vertikal geführt werden.According to a further feature of the invention, the swing arm is connected to at least one push rod by a joint and the push rod is hinged at its other end to a piston rod that is axially displaceable in the column element; the head of the piston rod is to be guided vertically by means of a guide pin in a guide slot in the column element.

Das Schwingarm und Schubstange gemeinsame Gelenk wird erfindungsgemäß durch einen Kinematikhebel mit dem Säulenelement gelenkig verbunden, und am gelenknahen Ende des Schwingarmes ist ein weiterer Kinematikhebel angelenkt sowie andernends durch zumindest ein Gelenk an sein Säulenelement angeschlossen. Dieses Gelenk ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung Teil eines Balkenelementes, welches seinerseits um einen Drehpunkt am Säulenelement begrenzt schwenkbar ist.According to the invention, the joint shared by the swing arm and push rod is connected to the column element in an articulated manner by a kinematic lever, and a further kinematic lever is articulated to the end of the swing arm closest to the joint and is connected to its column element at the other end by at least one joint. According to a further feature of the invention, this joint is part of a beam element, which in turn can be pivoted to a limited extent about a pivot point on the column element.

Im Rahmen der Erfindung liegt es, dass die einerseits am Dach festliegende Seitenplane anderseits mit dem Schwingarm über einen die Dachkante bestimmenden Dachlängsholm od. dgl. zum Fahrgestellrahmen parallelen Bauelement anhebbar ist.It is within the scope of the invention that the side tarpaulin, which is fixed to the roof on the one hand, can be lifted with the swing arm over a longitudinal roof beam or similar structural element that determines the roof edge and is parallel to the chassis frame.

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Als günstig haben sich zwei beidseits des Schwingarmes angeordnete Schubstangen erwiesen, die an einer gemeinsamen Kolbenstange angelenkt sind und ein gleichmäßiges Schwenken und/oder Anheben ermöglichen. Zudem soll jede Schubstange mit ihrem zur Kolbenstange weisenden Ende einem Teleskopprofil zugeordnet und letzteres im Säulenelement mit den -am Teleskopprofil angelenkten -- Kinematikhebeln höhenverstellbar sein.Two push rods arranged on either side of the swing arm, which are hinged to a common piston rod and enable uniform pivoting and/or lifting, have proven to be advantageous. In addition, each push rod should be assigned to a telescopic profile with its end facing the piston rod, and the height of the latter should be adjustable in the column element using the kinematic levers hinged to the telescopic profile.

Um den Bewegungsablauf im Säulenelement zu steuern, soll/en zwischen dem Kopf der Kolbenstange und den Anlenkpunkten der Kinematikhebel wenigstens eine Verriegelungszunge und/oder eine Öffnungszunge angeordnet sein.In order to control the movement sequence in the column element, at least one locking tongue and/or one opening tongue should be arranged between the head of the piston rod and the articulation points of the kinematic levers.

Die Verbesserung des Spannvorgangs am unteren freien Planenrand erfolgt mittels am Fahrgestellrahmen längsseits durchgehender Drehwellen, von denen jeweils in Abstand voneinander etwa radiale Spannzungen für Gurthaken der Spanngurte abragen; die Zwischenräume ermöglichen das problemlose Anbringen von Ladezurrgurten. Im übrigen soll die Drehwelle unterhalb der Ladefläche an eine Kolben/Zylinder-Einheit angelenkt sein, um die Drehung zu vereinfachen.The tensioning process at the lower free edge of the tarpaulin is improved by means of rotating shafts running along the chassis frame, from which radial tensioning tongues for belt hooks of the tensioning belts protrude at a distance from one another; the gaps between them enable loading lashing belts to be attached without any problems. In addition, the rotating shaft should be linked to a piston/cylinder unit below the loading area in order to simplify rotation.

Die Festlegung der Seitenplane an den Fahrzeugschmalseiten wird dadurch erleichtert, dass die Seitenplane jeweils mittels eines Planenabschnittes in Fahrtrichtung über das Säulenelement hinausragt und auf die Stirnwand bzw. Heckwand aufgelegt wird; ein die Endkante des Planenabschnittes bestimmender Keder wird dort in ein vertikales Rinnenprofil eingelegt und darin festgeklemmt. An das Rinnenprofil sollen zu dessen Funktionsfähigkeit ein vertikaler Spannbalken sowie ein horizontaler Spannzylinder angefügt sein. Als günstig hat es sich erwiesen, den Spannbalken an beiden Enden mechanisch zu führen und ihm einen -- mittels wenigstens eines Drehhebels verschwenkbaren -- Klemmstab od. dgl. Profil für den Planenkeder bewegbar zuzuordnen.The fastening of the side tarpaulin to the narrow sides of the vehicle is made easier by the fact that the side tarpaulin protrudes over the column element in the direction of travel using a tarpaulin section and is placed on the front wall or rear wall; a piping that determines the end edge of the tarpaulin section is inserted into a vertical channel profile and clamped into it. A vertical tensioning beam and a horizontal tensioning cylinder should be attached to the channel profile to ensure its functionality. It has proven to be advantageous to guide the tensioning beam mechanically at both ends and to assign a clamping rod or similar profile for the tarpaulin piping to it in a movable manner -- which can be pivoted using at least one rotary lever.

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Schließlich ist es beim Erfindungsgegenstand möglich, die Dachfläche durch die an die Teleskopprofile angebrachten Dachlängsholme zur Ladefläche querschnittlich zu neigen.Finally, the subject matter of the invention makes it possible to incline the roof surface cross-sectionally towards the loading area by means of the longitudinal roof beams attached to the telescopic profiles.

Mit der Erfindung wird eine Seitenplanenkinematik mit Hubdach angeboten, bei der die Öffnungskinematik der Seitenplane durch die Kinematik mit den durch die Drahtseile verbundenen Schwingarmen und das Zusammenwirken der hydraulisch oder pneumatisch angetriebenen Drehwelle mit zinnenartig angeordneten Spannzungen sowie der Spannvorrichtung an den Fahrzeugstirnseiten für die endwärtigen Seitenplanenabschnitte betätigt wird. Zudem geschieht das Anheben des Aufbaudaches mittels der gleichen Zylinder, welche die beschriebene Kinematik antreiben.The invention offers a side tarpaulin kinematics with a lifting roof, in which the opening kinematics of the side tarpaulin are actuated by the kinematics with the swing arms connected by the wire ropes and the interaction of the hydraulically or pneumatically driven rotary shaft with tensioning tongues arranged in a crenellated manner and the tensioning device on the front sides of the vehicle for the end side tarpaulin sections. In addition, the lifting of the superstructure roof is done by means of the same cylinders that drive the kinematics described.

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Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt in:Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of preferred embodiments and from the drawing, which shows in:

Fig. 1: die Seitenansicht eines Sattelaufliegers mit von einem Dach herabhängender Seitenplane;Fig. 1: the side view of a semi-trailer with a side tarpaulin hanging from a roof;

Fig. 2: die Darstellung der Fig. 1 ohne Seitenplane; Fig. 3: die Stirnansicht des Sattelaufliegers;
Fig. 4: einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 3;Fig. 2: the representation of Fig. 1 without side tarpaulin; Fig. 3: the front view of the semi-trailer;
Fig. 4: an enlarged detail of Fig. 3;

Fig. 5: den Querschnitt durch den Sattelauflieger mit geneigtem Dach;Fig. 5: the cross-section through the semi-trailer with sloping roof;

Fig. 6: ein vergrößertes Detail aus Fig. 5;Fig. 6: an enlarged detail from Fig. 5;

Fig. 7: eine Frontansicht eines an einer Runge des Sattelaufliegers angelenkten Schwingarmes in auswärts geneigter Stellung;Fig. 7: a front view of a swing arm hinged to a stanchion of the semi-trailer in an outward-tilted position;

Fig. 8: die Frontansicht einer vergrößert dargestellten Runge nach Fig. 7;Fig. 8: the front view of an enlarged stanchion according to Fig. 7;

Fig. 9: das Detail der Fig. 7 in einwärts geneigter Endstellung;Fig. 9: the detail of Fig. 7 in inwardly inclined final position;

Fig. 10: einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 9;Fig. 10: an enlarged detail of Fig. 9;

Fig. 11: einen Querschnitt durch eine Runge des Sattelaufliegers;Fig. 11: a cross-section through a stanchion of the semi-trailer;

Fig. 12: die Runge der Fig. 8 in ihrer Gesamtheit;Fig. 12: the stanchion of Fig. 8 in its entirety;

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Fig. 13: einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 12;Fig. 13: an enlarged detail of Fig. 12;

Fig. 14,15: den Fig. 12, 13 entsprechende Wiedergaben einer anderen Runge.Fig. 14,15: Reproductions of another stanchion corresponding to Fig. 12, 13.

Ein Sattelauflieger 10 weist oberhalb eines Fahrgestellrahmens 11 mit drei Radachsen 12 und Abstützsäulen 13 eine Ladefläche 14 auf, die in Fahrtrichtung &khgr; des Sattelaufliegers 10 von einer Stirnwand 16 und einer Heckwand 17 begrenzt ist. Letztere tragen auf Rungen oder Säulenelementen 18, 18_a eine Dachfläche 20, die von -- Querspriegel 21 aufweisenden -- Dachlängsholmen 22 bestimmt wird. Von der Dachfläche 20 hängen an den Längsseiten des Sattelaufliegers 10 beidseits Seitenplanen 24 der Länge a und der Höhe h herab, die so eine Seitenwandebene des Fahrzeugaufbaus bestimmen.A semi-trailer 10 has a loading area 14 above a chassis frame 11 with three wheel axles 12 and support columns 13, which is delimited in the direction of travel x of the semi-trailer 10 by a front wall 16 and a rear wall 17. The latter support a roof area 20 on stanchions or column elements 18, _18a , which is defined by longitudinal roof beams 22 -- having crossbars 21. Side tarpaulins 24 of length a and height h hang down from the roof area 20 on both sides of the long sides of the semi-trailer 10, which thus define a side wall plane of the vehicle body.

In die Seitenplane 24 sind an deren unterem Rand 2 5 Spannoder Befestigungsgurte 26 eingenäht und jeweils mit einem endwärtigen Gurthaken 27 in Spanneinrichtungen 28 eingehängt. An der Innenseite der Seitenplane 24 verläuft in Abstand i vom unteren Rand 25 in einer Planentasche 30 -entsprechend dem Ausschnitt in Fig. 1 -- ein unteres horizontales Drahtseil 31. Über diesem befindet sich ebenfalls in einer Planentasche 3 0 ein mit dem ersten Zugstrang oder Drahtseil 31 einen Winkel w von etwa 10° bildendes oberes Drahtseil 31_a. In Fig. 2 ist in Abstand b zum Säulenelement 18_a -- hier etwa in Längsmitte des Sattelaufliegers 10 -zwischen den Drahtseilen 31, 31_a eine jenen Winkel w bestimmende vertikale Distanzstrebe 32 als gemeinsame Schmalseite zweier spitzwinkeliger Dreiecke angedeutet.5 tensioning or fastening belts 26 are sewn into the side tarpaulin 24 at its lower edge and each is hooked into tensioning devices 28 with an end belt hook 27. On the inside of the side tarpaulin 24, a lower horizontal wire rope 31 runs at a distance i from the lower edge 25 in a tarpaulin pocket 30 - corresponding to the cutout in Fig. 1. Above this, also in a tarpaulin pocket 30, there is an upper wire rope _31a which forms an angle w of approximately 10° with the first tension cord or wire rope 31. In Fig. 2, at a distance b from the column element _18a - here approximately in the longitudinal center of the semitrailer 10 - between the wire ropes 31, _31a, a vertical spacer strut 32 determining that angle w is indicated as the common narrow side of two acute-angled triangles.

Unterhalb der Ladefläche 14 sind an deren Längsseiten, also in Fahrtrichtung x, in Lagern 33 Drehwellen 34 mit Spannzungen 35 der Spanneinrichtungen 28 angeordnet; die Gurthaken 2 7 werden -- wie vor allem Fig. 4 zeigt -- an die Spannzungen 3 5 angehängt und von diesen bei Drehung derBeneath the loading surface 14, on its long sides, i.e. in the direction of travel x, rotating shafts 34 with tensioning tongues 35 of the tensioning devices 28 are arranged in bearings 33; the belt hooks 2 7 are - as shown in particular in Fig. 4 - attached to the tensioning devices 3 5 and are pulled by them when the

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Drehwelle 34 abwärts gezogen. Gemäß Fig. 12, 14 ragen die Spannzungen 35 in Abstand q zueinander von der Drehwelle 34 ab und lassen Zwischenräume für nicht gezeigte Ladungszurrgurte .Rotating shaft 34 is pulled downwards. According to Fig. 12, 14, the tensioning tongues 35 protrude from the rotating shaft 34 at a distance q from one another and leave spaces for load lashing straps (not shown).

An der Stirnwand 16 verlaufen -- zum horizontalen Spannen der Seitenplanen 24 -- vertikale Klemmeinrichtungen 36 mit jeweils einem Spannbalken 38, der mittels eines horizontalen Spannzylinders 40 zur Mittellinie M der Stirnwand 16 abstandsveranderlich ist. Dieser einends in horizontal verlaufenden Kulissenschlitzen 42 im Dach 20 sowie andernends durch einen Axialbolzen 44 geführte Spannbalken 38 ist -wie ein in Fig. 4 skizzierter Profilschnitt verdeutlicht -mit einem Rinnenbereich 39 ausgestattet, der den Vertikalrand eines aus der Ebene der Seitenplane 24 stirnwärts herausgeklappten Planenabschnitts 24_a mit endwärtigem Kederwulst 4 5 aufnimmt und in den für diesen Planenstirnabschnitt 24_a ein Klemmstab 46 eingesetzt werden kann; dieser ist um einen Schnappstift 48 mittels eines Drehhebels 50 bewegbar.Vertical clamping devices 36 run along the front wall 16 -- for horizontally tensioning the side tarpaulins 24 -- each with a tensioning bar 38, the distance of which can be adjusted to the center line M of the front wall 16 by means of a horizontal tensioning cylinder 40. This tensioning bar 38, which is guided at one end in horizontally running slotted slots 42 in the roof 20 and at the other end by an axial bolt 44, is - as a profile section sketched in Fig. 4 makes clear - equipped with a groove area 39 which receives the vertical edge of a tarpaulin section 24a folded out from the plane of the side tarpaulin ₂₄ towards the front with an end piping bead 45 and into which a clamping rod 46 can be inserted for this tarpaulin front section _24a ; this can be moved about a snap pin 48 by means of a rotary lever 50.

In Fig. 5 ist die Möglichkeit einer Veränderung der Lage der Dachfläche 20 und der Seitenplane 24 skizziert. Von dem die Ladefläche 14 anbietenden Fahrgestellrahmen 11 ragen beidseits Teleskopsäulen 52 mit bodenwärtigen Hubzylindern 54 und einem dessen Kolbenstange 55 zugeordneten oberen Teleskopprofil 56 auf; dank dieser Einrichtung kann die Dachfläche 20 angehoben und/oder geneigt werden. Unterhalb des Hubzylinders 54 befindet sich -- quer zu ihm -- in Fig. 6 die Drehwelle 34, die mittels eines Radiallenkers 58 an die Kolbenstange 59 einer unter der Ladefläche 14 verlaufenen Kolben/Zylinder-Einheit 60 angelenkt und durch diese drehbar ist. Der Zylinder 61 ist an ein flossenartiges abwärts ragendes Lagerblech 62 angelenkt.In Fig. 5, the possibility of changing the position of the roof surface 20 and the side tarpaulin 24 is outlined. From the chassis frame 11, which offers the loading area 14, telescopic columns 52 with lifting cylinders 54 at the bottom and an upper telescopic profile 56 associated with its piston rod 55 protrude on both sides; thanks to this device, the roof surface 20 can be raised and/or tilted. Below the lifting cylinder 54 -- transversely to it -- in Fig. 6 is the rotary shaft 34, which is articulated by means of a radial link 58 to the piston rod 59 of a piston/cylinder unit 60 running under the loading area 14 and can be rotated by it. The cylinder 61 is articulated to a fin-like bearing plate 62 that projects downwards.

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An den in einem Vertikalschlitz 64 der Teleskopsäule 52 geführten Kopf 65 der seitlichen Kolbenstange 55 ist eine Schubstange 66 angelenkt, die andernends mittels eines Gelenkes 67 mit einem Schwingarm 68 verbunden ist. An dem Gelenk 67 greift ein erster Kinematikhebel 70 an, der andernends bei 71 ebenso im Teleskopprofil 56 angelenkt ist wie -- über ihm -- ein zweiter Kinematikhebel 72 bei 73 an einem Längsbalkengelenk 74, das seinen Drehpunkt 74_a am Dachlängsholm 22 hat. Beide Drehpunkte 71, 73 liegen im Bereich des Teleskopprofils 56. Das andere Ende des Kinematikhebels 72 lagert schwenkbar unterhalb des Gelenkes 67 bei 75 an der Schubstange 66.A push rod 66 is articulated to the head 65 of the lateral piston rod 55, which is guided in a vertical slot 64 of the telescopic column 52, and is connected at the other end to a swing arm 68 by means of a joint 67. A first kinematic lever 70 engages the joint 67, which is articulated at the other end at 71 in the telescopic profile 56, as is -- above it -- a second kinematic lever 72 at 73 on a longitudinal beam joint 74, which has its pivot point 74a _on the longitudinal roof beam 22. Both pivot points 71, 73 are in the area of the telescopic profile 56. The other end of the kinematic lever 72 is pivotably mounted below the joint 67 at 75 on the push rod 66.

Über das freie Ende des Schwingarms 68 ist die unter einem Kunststofflappen 23 als Planenschutz bei 23_a am Dachlängsholm 22 festliegende Seitenplane 24 geführt. Deren Anschluß an den Dachlängsholm 22 erfolgt entweder unmittelbar oder - bei einem nicht gezeigten -- C-Profil über Seitenplanenrollen, die in Fig. 14, 15 bei 79 zu sehen sind.The side tarpaulin 24, which is secured to the longitudinal roof beam 22 at _23a under a plastic flap 23 as tarpaulin protection, is guided over the free end of the swing arm 68. It is connected to the longitudinal roof beam 22 either directly or - in the case of a C-profile (not shown) - via side tarpaulin rollers, which can be seen at 79 in Fig. 14, 15.

Bei dem in Fig. 2 erkennbaren Verlauf der die Planenebene bestimmenden Zugstränge oder Drahtseile 31, 31_a weist der letztere tragende Schwingarm 68 abwärts, wie Fig. 8 veranschaulicht. Der Schwingarm 68 ist hier zwischen einem durch einen Querstab 76 verbundenen Paar von Schubstangen 66 angeordnet, an denen jeweils endwärts ein Führungsdorn 77 vorgesehen ist; einer dieser Führungsdorne 77 führt -- wie erwähnt -- den Kolbenstangenkopf 65 im Vertikalschlitz 64. Zudem greift ein Führungsdorn 77 in eine Öffnungs- oder Entriegelungszunge 78 ein. Jede der Schubstangen 66 wird von einem Teleskopprofil 56 begleitet.In the course of the tension cords or wire cables 31, _31a determining the tarpaulin plane, as can be seen in Fig. 2, the swing arm 68 supporting the latter points downwards, as shown in Fig. 8. The swing arm 68 is arranged here between a pair of push rods 66 connected by a crossbar 76, on each of which a guide pin 77 is provided at the end; one of these guide pins 77 guides - as mentioned - the piston rod head 65 in the vertical slot 64. In addition, a guide pin 77 engages in an opening or unlocking tongue 78. Each of the push rods 66 is accompanied by a telescopic profile 56.

In Fig. 9 ist der Schwingarm 68 über den Dachlängsholm 22 gelegt. Bei 80 ist eine Verriegelungszunge zu erkennen, die mit einer Ausnehmung 82 im Teleskopprofil 56 zusammenwirkt. Die Verriegelungszunge 80 ist erforderlich, um sicherzustellen, dass mit dem Hubzylinder 54 erst eine Kinematikbewegung und anschließend die Hubbewegung stattfinden kann.In Fig. 9, the swing arm 68 is placed over the longitudinal roof beam 22. At 80, a locking tongue can be seen, which cooperates with a recess 82 in the telescopic profile 56. The locking tongue 80 is required to ensure that the lifting cylinder 54 can first perform a kinematic movement and then the lifting movement.

Unterhalb der Verriegelungszunge 54 ist die erwähnte Öffnungs- oder Entriegelungszunge 78 vorgesehen, welche die Verriegelung nach Beendigung der Kinematikbewegung öffnet.Below the locking tongue 54, the aforementioned opening or unlocking tongue 78 is provided, which opens the lock after the kinematic movement has ended.

Der Querschnitt durch die Runge bzw. das Säulenelement 18 mit den von ihr/ihm umgriffenen Teleskopprofilen 56 zeigt Fig. 11. Der Runge 18 ist ein Winkelprofil 84 zugeordnet, in welchem die Seitenplane 24 mit ihrem Kederende 45 durch eine Klemmwelle 86 gehalten werden kann.The cross section through the stanchion or the column element 18 with the telescopic profiles 56 encompassed by it is shown in Fig. 11. The stanchion 18 is assigned an angle profile 84 in which the side tarpaulin 24 can be held with its piping end 45 by a clamping shaft 86.

Die in Fig. 8 nur teilweise dargestellte Runge 18 der Heckwand 17 ist den Fig. 12, 13 in ihrer Gesamtheit zu entnehmen, das Gegenstück 18_ader Stirnwand 16 den Fig. 14, 15.The stanchion 18 of the rear wall 17, which is only partially shown in Fig. 8, can be seen in its entirety in Figs. 12, 13, and the counterpart 18a _of the front wall 16 can be seen in Figs. 14, 15.

Claims

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1. A truck for land transport with a box-like structure spanning a chassis frame (11), in which a side tarpaulin (24) is arranged at least on one longitudinal side of a roof surface (20) of the vehicle (10) supported by stanchions or similar column elements (18, _18a ) and can be secured in the area of the chassis frame by means of tensioning belts (26),

characterized,

that a swing arm (68) is articulated on each end of the side tarpaulin (24) on the vehicle (10) and can be swung up from a lower closed position falling approximately in the side wall plane of the body into an open position inclined thereto, wherein the swing arms are connected to the side tarpaulin in such a way that the latter is arranged to be carried along by the swing arms over their entire length (a) when they are swung.

2. A truck according to claim 1, characterized in that a wire rope or similar tension cord (31) is fixed to the surface of the side tarpaulin (24) at a parallel distance (i) to its free lower edge (25) and is connected at both ends to the swing arms (68).

3. A truck according to claim 2, characterized in that the tension cord (31) is assigned at least one further tension cord (31 _a ) of the side tarpaulin (24), which in each case starts from the connection point of the first tension cord with the swing arm (68), in particular from its free end, forming an angle (w) with the first tension cord and is guided at a distance (b) from the swing arm to one end of at least one spacer strut (32), the other end of which is connected to the first tension cord (31).

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4. A truck according to claim 3, characterized by an acute angle (w) of preferably about 10°.

5. A truck according to claim 3 or 4, characterized in that the spacer strut (32) runs approximately in the longitudinal center of the vehicle (10) and parallel to the swing arms (68).

6. A truck according to one of claims 1 to 5, characterized in that the swing arm (68) is connected to at least one push rod (66) by a joint

(67) and the push rod is articulated at its other end to a piston rod (55) which is axially displaceable in the column element (18, 18 _a ).

7. A truck according to claim 6, characterized by a guide slot (64) in the column element (18, _18a ) for a guide pin (77) of a head (65) of the piston rod (55).

8. A truck according to claim 6 or 7, characterized in that the joint (67) of the swing arm (68) and push rod (66) is connected in an articulated manner to the column element (18, _18a ) by a kinematic lever (70).

9. A truck according to claim 8, characterized in that a further kinematic lever (72) is articulated at the end of the swing arm (68) near the joint and is connected at the other end to its column element (18, _18a ) by at least one joint (73).

10. A truck according to claim 9, characterized in that the joint (73) is part of a beam element (74) which in turn can be pivoted to a limited extent about a pivot point (74 _a ) on the column element (18, 18 _a ).

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11. A truck according to one of claims 1 to 10, characterized in that the side tarpaulin (24) which is fixed on the one hand to the roof (20) can be lifted on the other hand with the swing arm (68) over a longitudinal roof beam (22) defining the roof edge or the like, parallel to the chassis frame (11).

12. A truck according to at least one of claims 6 to 11, characterized by two push rods (66) arranged on both sides of the swing arm (68) and hinged to a common piston rod (55).

13. A truck according to one of claims 6 to 12, characterized in that the push rod (66) is assigned with its end pointing towards the piston rod (55) to a telescopic profile (56) and this is height-adjustable in the column element (18, _18a ) with the kinematic levers (70, 72) articulated on the telescopic profile.

14. A truck according to one of claims 6 to 13, characterized in that at least one locking tongue (80) and/or one opening tongue (78) is/are arranged between the head (65) of the piston rod (55) and the articulation points (71, 73) of the kinematic levers (70, 72).

15. A truck according to at least one of claims 1 to 14, characterized in that a continuous rotary shaft (34) runs on the chassis frame (11), from which approximately radial tensioning tongues (35) for belt hooks (27) of the tensioning belts (26) protrude at a distance (q) from one another.

16. A truck according to claim 15, characterized in that the rotary shaft (34) is located below the loading area

(14) is hinged to a piston/cylinder unit (60).

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17. A truck according to one of claims 1 to 16, characterized in that the side tarpaulin (24) projects in each case by means of a tarpaulin section (24 _a ) in the direction of travel (x) beyond the column element (18, 18 _a ) and is placed on the front wall (16) or rear wall (17), wherein a piping (45) determining the end edge of the tarpaulin section can be inserted into a vertical channel profile (38) and clamped therein.

18. A truck according to claim 17, characterized in that the channel profile (38) is a vertical tensioning beam and is attached to a horizontal tensioning cylinder (40).

19. A truck according to claim 18, characterized in that the tensioning beam (3 8) is guided at both ends and a clamping bar or similar profile (4 6) for the tarpaulin piping (45) is movably associated with it.

20. A truck according to claim 19, characterized in that the clamping rod (46) can be pivoted by means of at least one rotary lever (50).

21. A truck according to at least one of claims 1 to 20, characterized in that the roof surface

(20) is designed to be cross-sectionally inclined to the loading area (14) by means of the longitudinal roof beams (22) attached to the telescopic profiles (56).