DE29815475U1 - Ignition coil for internal combustion engines - Google Patents
Ignition coil for internal combustion enginesInfo
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- H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
- H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
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Description
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DR. RER. NAT. ROLF E. WILHELMS DR. RER. NAT. HELMUT KILIAN DIPL.-PHYS. ECKART POHLMANN DIPL.-ING. LEONHARD HAIN (1955-1994)DR. RER. NAT. ROLF E. WILHELMS DR. RER. NAT. HELMUT KILIAN DIPL.-PHYS. ECKART POHLMANN DIPL.-ING. LEONHARD HAIN (1955-1994)
Eduard-Schmid-Straße 2 D-81541 München Telefon +49 89 62 42 98 O Telefax +49 89 62 42 9812 Telex 523 467 (wilp-d) E-Mail: WiKiPo@t-online.deEduard-Schmid-Straße 2 D-81541 Munich Telephone +49 89 62 42 98 O Fax +49 89 62 42 9812 Telex 523 467 (wilp-d) E-mail: WiKiPo@t-online.de
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BERU AG
D-71636 LudwigsburgBERU AG
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Zündspulen für VerbrennungskraftmaschinenIgnition coils for internal combustion engines
BeschreibungDescription
Die Neuerung betrifft Zündspulen für Verbrennungskraftmaschinen. The innovation concerns ignition coils for internal combustion engines.
Zündspulen der gattungsgemäßen Art sind seit langem gut bekannt. Unter anderen Bauteilen weisen sie üblicherweise einen Transformator mit integrierter Diode innerhalb des Zündspulengehäuses, genauer: im Hochspannungsdom des Gehäuses der Zündspüle, auf. Zur Verbindung mit beispielsweise einer Zündkerze werden Entstörstecker verwendet, die im wesentlichen aus einem umspritzten Entstörwiderstand bestehen, der mit einem Gummischlauch umhüllt ist. Dieser Entstörstecker wird mit seinem einen Ende in den Hochspannungsdom zum Kontaktieren mit der Diode eingeführt, während sein anderes Ende mit der Zündkerze kontaktiert wird.Ignition coils of this type have been well known for a long time. Among other components, they usually have a transformer with an integrated diode inside the ignition coil housing, more precisely: in the high-voltage dome of the ignition coil housing. To connect to a spark plug, for example, interference suppression plugs are used, which essentially consist of an overmolded interference suppression resistor that is covered with a rubber hose. This interference suppression plug is inserted with one end into the high-voltage dome to make contact with the diode, while its other end is made to make contact with the spark plug.
Aus der DE 43 183 0 Al ist bekannt, daß die Diodenmontage bei einem zusätzlichen Arbeitsgang ein zusätzliches Kunststoff teil erfordert; darüber hinaus wird die kompletteFrom DE 43 183 0 Al it is known that the diode assembly requires an additional plastic part in an additional work step; in addition, the complete
Einheit Sekundärwicklung mit aufgesetzter Diodeneinheit im Zündspulengehäuse sozusagen "blind" montiert, wodurch die Gefahr von Fehlmontagen auftritt. Im übrigen wird natürlich der Entstörstecker als solcher separat in einem eigenen Herstellungsverfahren hergestellt.The secondary winding unit with attached diode unit is mounted "blindly" in the ignition coil housing, so to speak, which creates the risk of incorrect assembly. Furthermore, the interference suppression plug itself is of course manufactured separately in a separate manufacturing process.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine neue Zündspule zur Verfügung zu stellen, bei der ein separater Entstörstecker nicht mehr benötigt wird, bei der die Diode mit hoher Sicherheit montiert werden kann, und bei der die bisher auftretenden und beobachteten Probleme an der Kontaktierungsstelle von Diode und Entstörstecker nicht auftreten, wobei gleichzeitig die Herstellung der Zündspule vereinfacht werden soll.The object of the invention is to provide a new ignition coil in which a separate interference suppression plug is no longer required, in which the diode can be mounted with a high degree of safety, and in which the previously occurring and observed problems at the contact point between the diode and interference suppression plug do not occur, while at the same time simplifying the manufacture of the ignition coil.
Die erfindungsgemäß Aufgabe wird durch die Zündspule und die Verfahren zu ihrer Herstellung gemäß den anliegenden Ansprüchen 1 bis 3 gelöst. Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter erfindungsgemäßer Ausführungsformen anhand der beigefügten Figuren.The object of the invention is achieved by the ignition coil and the methods for its production according to the appended claims 1 to 3. Further advantages of the invention emerge from the following description of preferred embodiments of the invention with reference to the attached figures.
Fig. 1 stellt im teilweisen Längsschnitt schematisch eine herkömmliche Zündspule mit aufgesetztem Entstörstecker dar.Fig. 1 shows a schematic partial longitudinal section of a conventional ignition coil with an attached interference suppression plug.
Fig. 2 ist die schematische Wiedergabe einer erfindungsgemäßen Ausführungsform einer Zündspule in teilweisem Längsschnitt.Fig. 2 is a schematic representation of an embodiment of an ignition coil according to the invention in partial longitudinal section.
Gemäß Figur 1 ist im Hochspannungsdom 3 des Gehäuses 4 einer üblichen Zündspule (der Transformator) mit integrierter Diode 1 angeordnet. Der Entstörstecker besteht im wesentlichen aus in umspritztem Kunststoff 7 gelagertem Entstörwiderstand 3, der mit einem Gummischlauch 4 umhüllt ist. Der Gummischlauch 4 ist gleichzeitig das Abdichtelement zur Zündkerze. Darüber hinaus ist in dem Entstörstecker eine Druckfeder 6 angeordnet, die die Längentoleranzen auffängt.According to Figure 1, a conventional ignition coil (the transformer) with an integrated diode 1 is arranged in the high-voltage dome 3 of the housing 4. The interference suppression plug essentially consists of an interference suppression resistor 3 mounted in molded plastic 7, which is covered with a rubber hose 4. The rubber hose 4 is also the sealing element for the spark plug. In addition, a compression spring 6 is arranged in the interference suppression plug, which absorbs the length tolerances.
Eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Zündspule ist in Fig. 2 wiedergegeben; hierbei ist in demA preferred embodiment of an ignition coil according to the invention is shown in Fig. 2; in this
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Dom 3 des Gehäuses 4 der Zündspule die Hochspannungsdiode 1 mit dem Entstörwiderstand 2 in Reihe festverbunden, wobei diese Verbindung beispielsweise in einem Arbeitsgang durchgeführt wird; beim Schließen des Umspritzwerkzeuges wird die Kontaktierung durch Vercrimpen (Verstemmen) ausgeführt und umspritzt. Eine Kontaktschnittstelle, wie im Stand der Technik, existiert demnach zwischen Hochspannungsdiode 1 und Entstörwiderstand 2 nicht; vielmehr sind beide als eine Einheit im Hochspannungsdom 3 integriert. Hierdurch entfällt der Entstörstecker gemäß Stand der Technik.The high-voltage diode 1 is firmly connected in series with the interference suppression resistor 2 in the dome 3 of the housing 4 of the ignition coil, whereby this connection is made in one operation, for example; when the overmolding tool is closed, the contact is made by crimping (staking) and overmolded. A contact interface, as in the prior art, therefore does not exist between the high-voltage diode 1 and the interference suppression resistor 2; rather, both are integrated as a unit in the high-voltage dome 3. This eliminates the interference suppression plug according to the prior art.
Über dem Hochspannungsdom ist wiederum ein Gummischlauch 5 angeordnet, in dem die Druckfeder 6 gelagert ist, die die Längentoleranzen auffängt, wobei das zündseitige Ende des Gummischlauchs 5 als Abdichtelement zur Zündkerze ausgebildet ist.Above the high-voltage dome, a rubber hose 5 is arranged in which the compression spring 6 is mounted, which absorbs the length tolerances, whereby the ignition-side end of the rubber hose 5 is designed as a sealing element for the spark plug.
Die erfindungsgemäßen Zündspulen werden hergestellt, indem die in Reihe verbundenen und vormontierten Teile Hochspannungsdiode 1 und Entstörwiderstand 2 zuvor mit an sich üblichem Kunststoff umspritzt werden, worauf diese umspritzte Einheit dann in das Gehäuse 4 eingepreßt wird, oder, indem die vormontierte, miteinander verbundene Einheit aus Hochspannungsdiode 1 und Entstörwiderstand 2 im Hochspannungsdom 3 des Gehäuses 4 der Zündspule eingeführt und im Hochspannungsdom 3 umspritzt wird.The ignition coils according to the invention are manufactured by first overmolding the series-connected and pre-assembled parts of high-voltage diode 1 and interference suppression resistor 2 with conventional plastic, after which this overmolded unit is then pressed into the housing 4, or by inserting the pre-assembled, interconnected unit of high-voltage diode 1 and interference suppression resistor 2 in the high-voltage dome 3 of the housing 4 of the ignition coil and overmolding it in the high-voltage dome 3.
Durch die Verminderung der Anzahl der notwendigen Bauteile ist rationellere Produktion des Massenprodukts Zündspule möglich; da weniger elektrische Verbindungen auftreten, sind entsprechend weniger mögliche Störquellen vorhanden. Gleichzeitig werden erfindungsgemäß kürzere Baulängen ermöglicht. Da die Hochspannungsverbindungen von der Diode 1 zentrisch zum Kerzenschacht liegen, sind die Isolationsabstände zur Masse (umgebende Wandungen) größer und gleichmäßiger als bei den vorbekannten Anordnungen.By reducing the number of necessary components, more efficient production of the mass-produced ignition coil is possible; since there are fewer electrical connections, there are correspondingly fewer potential sources of interference. At the same time, the invention enables shorter overall lengths. Since the high-voltage connections from diode 1 are located centrally to the spark plug shaft, the insulation distances to the ground (surrounding walls) are larger and more uniform than in the previously known arrangements.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29815475U DE29815475U1 (en) | 1998-08-28 | 1998-08-28 | Ignition coil for internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29815475U DE29815475U1 (en) | 1998-08-28 | 1998-08-28 | Ignition coil for internal combustion engines |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29815475U1 true DE29815475U1 (en) | 1998-12-24 |
Family
ID=8061917
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29815475U Expired - Lifetime DE29815475U1 (en) | 1998-08-28 | 1998-08-28 | Ignition coil for internal combustion engines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29815475U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005005701B4 (en) * | 2004-02-09 | 2015-02-05 | Denso Corporation | Rod-like ignition coil and connection arrangement for this |
| US10283263B2 (en) | 2016-07-21 | 2019-05-07 | Borgwarner Ludwigsburg Gmbh | Ignition coil |
-
1998
- 1998-08-28 DE DE29815475U patent/DE29815475U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005005701B4 (en) * | 2004-02-09 | 2015-02-05 | Denso Corporation | Rod-like ignition coil and connection arrangement for this |
| US10283263B2 (en) | 2016-07-21 | 2019-05-07 | Borgwarner Ludwigsburg Gmbh | Ignition coil |
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