DE29801975U1 - Running track arranged on a fighter profile for guiding a sliding door - Google Patents

Running track arranged on a fighter profile for guiding a sliding door

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Internes Aktenzeichen 1998001 DE · j J V! I .* - **! ! !Internal reference number 1998001 DE · j JV! I .* - **! ! !

Titel: An einem Kämpferprofil angeordnete Laufschiene für die Führung einer SchiebetürTitle: Guide rail arranged on a transom profile for guiding a sliding door

BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft eine an einem Kämpferprofil angeordnete Laufschiene für die Führung einer Tragrolle eines Laufwagens einer Schiebetür mit einem den Verschiebeweg der Schiebetür begrenzenden Endanschlag.The invention relates to a guide rail arranged on a transom profile for guiding a support roller of a carriage of a sliding door with an end stop limiting the sliding path of the sliding door.

In der Praxis werden die Tragrollen der eingangs genannten Laufwagen entweder unmittelbar am Kämpferprofil geführt oder sie sind an einer zusätzlich am Kämpferprofil angeordneten Laufschiene abgestützt. Derartige Laufschienen sind teilweise auswechselbar, wobei es bekannt geworden ist, derartige Laufschienen verschiebungssicher am Kämpferprofil mittels das Kämpferprofil und die Laufschiene durchfassender Halteorgane festzulegen. Hierzu sind sowohl Bohrungen im Kämpferprofil als auch in der Laufschiene erforderlich; zudem gestaltet sich die Befestigung der Laufschiene am Kämpferprofil wegen der erforderlichen Paßgenauigkeit und der schlechten Zugänglichkeit der Bohrungen schwierig.In practice, the support rollers of the carriages mentioned above are either guided directly on the transom profile or they are supported on a guide rail additionally arranged on the transom profile. Such guide rails are partially replaceable, and it has become known that such guide rails can be fixed securely to the transom profile using retaining elements that pass through the transom profile and the guide rail. For this purpose, holes are required in both the transom profile and the guide rail; in addition, fastening the guide rail to the transom profile is difficult due to the required accuracy of fit and the poor accessibility of the holes.

Bei Trag- und Führungseinrichtungen von Schiebetüren ist es zudem erforderlich, den Verschiebeweg des einzelnen Türflügels durch einen Endanschlag zu begrenzen und damit zu sichern. Derartige Endanschläge werden üblicherweise unmittelbar am Kämpferprofil befestigt.In the case of supporting and guiding devices for sliding doors, it is also necessary to limit and thus secure the sliding path of the individual door leaf using an end stop. Such end stops are usually attached directly to the transom profile.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Anschluß einer auswechselbaren Laufschiene für die Tragrollen eines Laufwagens einer Schiebetür am Kämpferprofil so auszubilden, daß bei zuverlässiger Verbindung zwischen Laufschiene und Kämpferprofil auf eine Bohrungen voraussetzende Verschraubung oder Verstiftung dieser beiden Bauteile miteinander verzichtet werden kann. Die Erfindung macht sich dabei das Merkmal zunutze, daß jedem Türflügel einer Schiebetür ein Endanschlag zugeordnet sein muß.The object of the invention is to design the connection of a replaceable guide rail for the support rollers of a carriage of a sliding door to the transom profile in such a way that, with a reliable connection between the guide rail and the transom profile, screwing or pinning these two components together, which requires drilling, can be dispensed with. The invention makes use of the feature that each door leaf of a sliding door must be assigned an end stop.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch die Merkmale nach Anspruch 1; weitere vorteilhafte Merkmaie der Erfindung kennzeichnen sich durch die Unteransprüche.The invention solves the problem by the features of claim 1; further advantageous features of the invention are characterized by the subclaims.

-2--2-

Gemäß der technischen Lehre nach Anspruch 1 ist der für die Begrenzung des Verschiebeweges erforderliche Endanschlag so ausgebildet und angeordnet, daß er im Bereich des freien Ende der Laufschiene die Laufschiene mit dem Kämpferprofil reibschlüssig verspannt. Es sind somit keine paßgenauen, deckungsgleichen Bohrungen im Kämpferprofil einerseits und in der Laufschiene andererseits erforderlich; neben dem verringerten Herstellungsaufwand wird die Montage deutlich vereinfacht. Dies gilt insbesondere für die erforderliche Auswechselbarkeit. Dabei ist nach wie vor eine evtl. Toleranzen ausgleichende Einstellbarkeit des Endan-Schlages gegenüber dem Kämpferprofil gegeben.According to the technical teaching of claim 1, the end stop required to limit the displacement path is designed and arranged in such a way that it frictionally clamps the running rail to the transom profile in the area of the free end of the running rail. This means that no precisely fitting, congruent holes are required in the transom profile on the one hand and in the running rail on the other; in addition to the reduced manufacturing effort, assembly is made significantly easier. This applies in particular to the required interchangeability. The end stop can still be adjusted to compensate for any tolerances relative to the transom profile.

Um eine möglichst reibschlüssige Verbindung zu erzielen, sind in Ausgestaltung der Erfindung zwischen der Laufschiene und dem Kämpferprofil einerseits und der Laufschiene und dem Endanschlag andererseits gleichsinnig verlaufende Anlageflächen ausgebildet. Hierbei hat es sich zur Vermeidung von Schallbrücken als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn zwischen den gleichsinnig verlaufenden Anlageflächen der Laufschiene und des Kämpferprofils eine über die Länge der Laufschiene ausgebildete Schalldämmung, vorzugsweise in Form einer Gummizwischenlage, angeordnet ist. Diese Schalldämmung kann über die gesamte Laufschienenlänge zwischen den beiden Endanschlägen ausgebildet sein; nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist zusätzlich zwischen den gleichsinnig verlaufenden Anlageflächen der Laufschiene und des Endanschlages eine - vorzugsweise ebenfalls als Gummizwischenlage ausgebildete - Schalldämmung vorgesehen, die jedoch nur über die Lage des Endanschlages ausgebildet sein muß. Die vorbeschriebene Maßnahme verhindert jegliche Schallübertragung zwischen dem Kämpferprofil, der Laufschiene und dem Endanschlag.In order to achieve the most frictional connection possible, in the invention, contact surfaces running in the same direction are formed between the guide rail and the transom profile on the one hand and the guide rail and the end stop on the other. In order to avoid sound bridges, it has proven particularly advantageous if a sound insulation, preferably in the form of a rubber intermediate layer, is arranged between the contact surfaces of the guide rail and the transom profile running in the same direction. This sound insulation can be arranged over the entire length of the guide rail between the two end stops; according to a further feature of the invention, a sound insulation - preferably also in the form of a rubber intermediate layer - is also provided between the contact surfaces of the guide rail and the end stop running in the same direction, but this only has to be arranged over the position of the end stop. The measure described above prevents any sound transmission between the transom profile, the guide rail and the end stop.

Zur Erzielung einer zuverlässigen Verspannung zwischen dem Endanschlag, der Laufschiene und dem Kämpferprofil trägt weiter das Merkmal bei, daß die Lauffläche der Laufschiene konvex und die der Lauffläche der Laufschiene anliegende Anlagefläche des Endanschlages korrespondierend konkav ausgebildet ist. Durch diese Maßnahme findet praktisch eine Umklammerung der Laufschiene durch den Endanschlag statt.The fact that the running surface of the running rail is convex and the contact surface of the end stop that is adjacent to the running surface of the running rail is correspondingly concave also contributes to achieving reliable tension between the end stop, the running rail and the transom profile. This measure means that the end stop practically encloses the running rail.

Der verschiebungsicheren Anlage der Laufschiene am Kämpferprofil - insbesondere quer zur Verschieberichtung der Schiebetür - dient weiterhin das Merkmal, daß die Anlagefläche des Kämpferprofils über einen mittleren Teilabschnitt ihrer Breite konvex (nach Art eines Wulstes) und die der Anlagefläche des Kämpferprofils anliegende Anlagefläche der Laufschiene korrespondierend konkav ausgebildet ist. Insgesamt wird hierdurch die Anlagefläche zwischen der Laufschiene und dem Kämpferprofil zusätzlich vergrößert, was zu erhöhter Reibung und damit zu erhöhter Verschiebesicherheit führt.The feature that the contact surface of the transom profile is convex (like a bead) over a middle section of its width and the contact surface of the running rail that is in contact with the contact surface of the transom profile is correspondingly concave serves to ensure that the running rail is securely attached to the transom profile - especially perpendicular to the sliding direction of the sliding door. Overall, this increases the contact surface between the running rail and the transom profile, which leads to increased friction and thus increased security against sliding.

Der Endanschlag selbst weist in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung einen der Anlagefläche des Endanschlages gegenüberliegenden, das Kämpferprofil unterfassenden Flansch auf, welcher eine oder mehrere Gewindebohrungen für die Aufnahme einer oder mehrerer Klemmschrauben aufweist, so daß das Kämpferprofil mit der Führungsschiene zwischen der Klemmschraube und einem bogenförmig verlaufenden Flansch des Endanschlages zuverlässig eingespannt wird.In an advantageous embodiment of the invention, the end stop itself has a flange opposite the contact surface of the end stop, which grips the transom profile and has one or more threaded holes for receiving one or more clamping screws, so that the transom profile is reliably clamped with the guide rail between the clamping screw and an arc-shaped flange of the end stop.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines möglichen schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt:The invention is explained in more detail below using a possible schematically illustrated embodiment. It shows:

Figur 1: den Endanschlag im Bereich eines Querschnittes durch das Kämpferprofil und die LaufschieneFigure 1: the end stop in the area of a cross section through the transom profile and the guide rail

Figur 2: die Ausführungsform nach Figur 1 unter Fortlassung der LaufschieneFigure 2: the embodiment according to Figure 1 without the guide rail

Figur 3: das Laufschienenprofil im QuerschnittFigure 3: the track profile in cross section

Im dargestellten Ausführungsbeispiel liegt auf einem mit 15 bezeichneten Flansch eines im Querschnitt teilweise dargestellten Kämpferprofils 1 eine Laufschiene 2 auf. Die Verbindung zwischen dem Kämpferprofil 1 und der Laufschiene 2 erfolgt durch eine Klemmverbindung mittels eines Endanschlages 3. Hierzu sind am Kämpferprofil 1 eine Anlagefläche 5 und an der Laufschiene 2 Anlageflächen 4, 6 ausgebildet. Die Abbildungen lassen erkennen, daß eine Anlagefläche 7 des bogenförmigen, Bestandteil des Endanschlages 3 bildenden Flansches 16 der Anlagefläche 6 der Lauf-In the embodiment shown, a guide rail 2 rests on a flange marked 15 of a transom profile 1 partially shown in cross-section. The connection between the transom profile 1 and the guide rail 2 is made by a clamp connection using an end stop 3. For this purpose, a contact surface 5 is formed on the transom profile 1 and contact surfaces 4, 6 are formed on the guide rail 2. The figures show that a contact surface 7 of the curved flange 16 forming part of the end stop 3 of the contact surface 6 of the guide rail.

-A--A-

schiene 2 anliegt und diese kraft- und formschlüssig überklammert. In entsprechender Weise liegt die Anlagefläche 5 im Bereich des Flansches 15 des Kämpferprofils 1 der Anlagefläche 4 der Laufschiene 2 an.rail 2 and clamps it with a force and form fit. In a corresponding manner, the contact surface 5 in the area of the flange 15 of the transom profile 1 rests against the contact surface 4 of the guide rail 2.

Der Flansch 15 des Kämpferprofils 1 ist in diesem Bereich mit einem zusätzlichen Wulst 11 versehen, der in eine entsprechend konkave Ausnehmung 17 der Laufschiene 2 formschlüssig eingreift.The flange 15 of the transom profile 1 is provided in this area with an additional bead 11, which engages in a correspondingly concave recess 17 of the guide rail 2.

Figur 1 läßt ferner erkennen, daß zwischen dem Kämpferprofil 1 im Bereich des Flansches 15 und der Laufschiene 2 eine mit 8 bezeichnete Gummizwischenlage angeordnet ist, welche aus Gründen der Schalldämmung über die gesamte Länge der Laufschiene 2 durchgeführt ist. Eine weitere Gummizwischenlage 9 ist zwischen dem bogenförmig verlaufenden Flansch 16 des Endanschlages 3 und der Laufschiene 2 angeordnet.Figure 1 also shows that a rubber intermediate layer, designated 8, is arranged between the transom profile 1 in the area of the flange 15 and the guide rail 2, which extends over the entire length of the guide rail 2 for reasons of sound insulation. A further rubber intermediate layer 9 is arranged between the curved flange 16 of the end stop 3 and the guide rail 2.

Zur zuverlässigen Verspannung zwischen dem Kämpferprofil 1 und der Laufschiene 2 einerseits und zur sicheren Festlegung des Endanschlages 3 am Kämpferprofil 1 andererseits dient ein am Endanschlag 3 angeordneter Flansch 12, der von einer oder mehreren - vorzugsweise zwei Klemmschrauben 13 durchfaßt wird.A flange 12 arranged on the end stop 3, which is gripped by one or more - preferably two - clamping screws 13, serves to reliably brace the transom profile 1 and the guide rail 2 on the one hand and to securely fix the end stop 3 on the transom profile 1 on the other hand.

Mit 14 ist der in an sich bekannter Weise an Endanschlägen vorgesehene Gummipuffer bezeichnet. Ferner ist aufgrund der gewählten Konstruktion ein schneller Austausch der Laufschiene 2 auch in anders gestalteten Ausführungsformen möglich.The rubber buffer provided on the end stops in a known manner is designated with 14. Furthermore, due to the selected design, a quick exchange of the guide rail 2 is also possible in other designs.

BezugszeichenReference symbols KämpferprofilFighter profile 11 LaufschieneTrack 22 EndanschlagEnd stop 33 AnlageflächeContact surface 44 AnlageflächeContact surface 55 AnlageflächeContact surface 66 AnlageflächeContact surface 77 GummizwischenlageRubber interlayer 88th GummizwischenlageRubber interlayer 99 LaufflächeTread 1010 Wulstbead 1111 Flanschflange 1212 KlemmschraubeClamping screw 1313 GummipufferRubber buffer 1414 Flanschflange 1515 Flanschflange 1616 konkave Ausnehmungconcave recess 1717

Claims (1)

-6--6- AnsprücheExpectations 1. An einem Kämpferprofil angeordnete Laufschiene für die Führung einer Tragrolle eines Laufwagens einer Schiebetür mit einem den Verschiebeweg der Schiebetür begrenzenden Endanschlag, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Endes der Laufschiene1. A guide rail arranged on a transom profile for guiding a support roller of a carriage of a sliding door with an end stop limiting the sliding path of the sliding door, characterized in that in the area of the end of the guide rail (2) ein die Laufschiene (2) mit dem Kämpferprofil (1) reibschlüssig verspannender Endanschlag (3) angeordnet ist.(2) an end stop (3) is arranged which frictionally clamps the guide rail (2) to the transom profile (1). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Laufschiene (2) und dem Kämpferprofil (1) einerseits und der Laufschiene (2) und dem Endanschlag (3) andererseits gleichsinnig verlaufende Anlageflächen (4, 5, 6, 7) ausgebildet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that between the guide rail (2) and the transom profile (1) on the one hand and the guide rail (2) and the end stop (3) on the other hand co-extending contact surfaces (4, 5, 6, 7) are formed. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den gleichsinnig verlaufenden Anlageflächen (4,3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that between the co-existing contact surfaces (4, 5) der Laufschiene (2) und des Kämpferprofils (1) eine über die Länge der Laufschiene (2) ausgebildete Schalldämmung (Gummizwischenlage 8) angeordnet ist.5) the guide rail (2) and the transom profile (1) have a sound insulation (rubber intermediate layer 8) arranged over the length of the guide rail (2). 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den gleichsinnig verlaufenden Anlageflächen (6,4. Device according to claims 1 and 2, characterized in that between the co-existing contact surfaces (6, 7) der Laufschiene (2) und des Endanschlages (3) eine über die Länge des Endanschlages (3) ausgebildete Schalldämmung (Gummizwischenlage 9) angeordnet ist.7) the guide rail (2) and the end stop (3) have a sound insulation (rubber intermediate layer 9) arranged over the length of the end stop (3). 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauffläche (10) der Laufschiene (2) konvex und die der Lauffläche (10) der Laufschiene (2) anliegende Anlagefläche (7) des Endanschlages (3) korrespondierend konkav ausgebildet ist.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the running surface (10) of the running rail (2) is convex and the contact surface (7) of the end stop (3) adjacent to the running surface (10) of the running rail (2) is correspondingly concave. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlagefläche (5) des Kämpferprofils (1) über einen mittleren Teilabschnitt ihrer Breite konkav (Wulst 11) und die der Anlagefläche (5) des Kämpferprofils (1) anliegende Anlageflä-6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the contact surface (5) of the transom profile (1) is concave over a central portion of its width (bead 11) and the contact surface adjacent to the contact surface (5) of the transom profile (1) -7--7- che (4) der Laufschiene (2) korrespondierend konkav ausgebildet ist.surface (4) of the guide rail (2) is correspondingly concave. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Endanschlag (3) einen der Anlagefläche (7) des Endanschlages (3) gegenüberliegenden, das Kämpferprofil (1) unterfassenden Flansch (12) aufweist.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the end stop (3) has a flange (12) which is opposite the contact surface (7) of the end stop (3) and which grips the transom profile (1) underneath. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (12) eine oder mehrere Gewindebohrungen für die Aufnahme einer oder mehrerer Klemmschrauben (13) aufweist.8. Device according to claim 7, characterized in that the flange (12) has one or more threaded holes for receiving one or more clamping screws (13).
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1032791C2 (en) * 2006-11-01 2008-05-06 Kone Deursystemen B V Assembly for maintenance, repair and / or replacement of at least wearing parts of a running mechanism of automatic sliding doors, and their use.
DE102007031829A1 (en) 2007-06-28 2009-01-08 Hidde, Axel R., Dr. Running track with roller carriage and fitting for energy and communication transmission
EP1916371A3 (en) * 2006-10-23 2009-04-15 Dorma Gmbh & Co. Kg Guide rail assembly for a sliding leaf of a sliding door guided via a trolley or carrier roller

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Effective date: 19980514

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Effective date: 20010215

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