DE29721459U1 - Pedal, in particular clutch or brake pedal of a motor vehicle - Google Patents
Pedal, in particular clutch or brake pedal of a motor vehicleInfo
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Description
Adam Opel AG 3. Dezember 1997Adam Opel AG 3 December 1997
65423 Rüsselsheim 97P09299 -Kr65423 Rüsselsheim 97P09299 -Kr
BeschreibungDescription
Die Erfindung bezieht sich auf ein Pedal, insbesondere Kupplungs- oder Bremspedal eines Kraftfahrzeuges, mit einem aus einem Leichtmetall, beispielsweise Aluminium gefertigten und eine Trittplatte aufweisenden Pedalhebel, welcher für eine schwenkbare Lagerung an einem Pedalbock oder dergleichen ausgebildet ist und am von der Trittplatte entfernten Ende eine Aufnahme für einen Seilzug oder eine Druckstange aufweist.The invention relates to a pedal, in particular a clutch or brake pedal of a motor vehicle, with a pedal lever made of a light metal, for example aluminum, and having a treadle, which is designed for pivotable mounting on a pedal bracket or the like and has a receptacle for a cable or a push rod at the end remote from the treadle.
Es ist bekannt, Pedalhebel für solche Pedale in einem Druckguß- oder Schmiedeverfahren herzustellen. Diese Herstellungsverfahren erfordern jedoch mehrere Arbeitsgänge und sind arbeits- und zeitintensiv, da jeder Pedalhebel einzeln gegossen und bearbeitet bzw. nachbearbeitet werden muß. Diese verhältnismäßig aufwendigen Herstellungsverfahren begründen auch die relativ hohen Kosten der üblichen Pedale.It is known to produce pedal levers for such pedals using a die-casting or forging process. However, these manufacturing processes require several operations and are labor- and time-intensive, since each pedal lever has to be cast and machined or reworked individually. These relatively complex manufacturing processes also explain the relatively high costs of conventional pedals.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Probleme mit einfachen Mitteln zu beseitigen.The invention is based on the object of eliminating these problems by simple means.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zumindest der Pedalhebel durch einen extrudierten Leichtmetall-Profilkörper gebildet ist. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved according to the invention in that at least the pedal lever is formed by an extruded light metal profile body. Advantageous embodiments and further developments of the invention are specified in the subclaims.
Wesentliche Vorteile dieser Lösung bestehen darin, daß bei der Herstellung der Pedalhebel zunächst in einem einfachen und kostengünstigen Extrusionsverfahren ein Profilkörper aus Leichtmetall, vorzugsweise Aluminium hergestellt wird, dessen Querschnitt dem geschwungenen Profil des Pedalhebels entspricht. Die Fertigstellung der einzelnen Pedalhebel erfolgt dann mittels eines Schneidwerkzeuges, mit dem parallel zueinander und quer zum extrudierten Profilkörper ausgerichtete Schnitte durchgeführt werden. Der Abstand zwischen den jeweiligen benachbarten Schnitten bestimmt dabei die Breite und somit auch die Festigkeit der Pedalhebel.The main advantages of this solution are that when producing the pedal levers, a profile body is first made of light metal, preferably aluminum, using a simple and inexpensive extrusion process, the cross-section of which corresponds to the curved profile of the pedal lever. The individual pedal levers are then finished using a cutting tool, with which cuts are made that are parallel to one another and transverse to the extruded profile body. The distance between the respective adjacent cuts determines the width and thus also the strength of the pedal levers.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung kann auch die Trittplatte des Pedals analog dem Pedalhebel aus einem extrudierten Leichtmetall-Profilkörper hergestellt sein, wobei durch den symmetrischen Grundaufbau die trapezförmige Trittplatte ohne Verschnitt aus dem Profilkörper geschnitten werden kann. Die Verbindung zwischen dem Pedalhebel und der Trittplatte kann in einfacher Weise durch T- oder schwalbenschwanzförmige Führungen gebildet sein. Ein so hergestelltes Pedal weist eine solche Steifigkeit und Festigkeit auf, daß es anstelle der herkömmlich hergestellten Pedale eingesetzt werden kann.According to a further development of the invention, the pedal plate can also be made from an extruded light metal profile body, similar to the pedal lever, whereby the trapezoidal pedal plate can be cut from the profile body without waste due to the symmetrical basic structure. The connection between the pedal lever and the pedal plate can be formed in a simple manner by T- or dovetail-shaped guides. A pedal made in this way has such rigidity and strength that it can be used instead of conventionally manufactured pedals.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt teilweise schematisch inAn embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. This shows, partly schematically,
Fig. 1 eine Seitenansicht eines aus Aluminium-Extrusionsprofilen hergestellten Pedals;Fig. 1 is a side view of a pedal made from aluminum extrusion profiles;
Fig. 2 eine Ansicht in Pfeilrichtung F auf das Pedal nach Fig. 1, wobei die entsprechenden Profilkörper zur Herstellung des Pedalhe-Fig. 2 is a view in the direction of arrow F of the pedal according to Fig. 1, with the corresponding profile bodies for producing the pedal lever
bels sowie der Trittplatte mit dünnen Linien angedeutet sind.bels and the tread plate are indicated with thin lines.
Fig. 1 zeigt ein Pedal (1) mit einem zweiarmigen Pedalhebel (2), welcher oberhalb einer Lagerbohrung (3) einen oberen Hebelarm (4) und unterhalb der Lagerbohrung (3) einen unteren Hebelarm (5) aufweist. Der untere Hebelarm (5) weist eine geschwungene Form auf und trägt an seinem freien Ende eine Trittplatte (6). Am oberen Hebelarm (4) ist am freien Ende eine Aufnahme (7) in Form einer konisch in Pfeilrichtung F verjüngenden Öse zum Verbinden mit einem nicht dargestellten Seilzug vorgesehen.Fig. 1 shows a pedal (1) with a two-armed pedal lever (2), which has an upper lever arm (4) above a bearing hole (3) and a lower lever arm (5) below the bearing hole (3). The lower lever arm (5) has a curved shape and has a tread plate (6) at its free end. On the upper lever arm (4) at the free end there is a receptacle (7) in the form of an eyelet tapering conically in the direction of arrow F for connecting to a cable pull (not shown).
Die Verbindung zwischen der Trittplatte (6) und dem unteren Hebelarm (5) erfolgt mittels einer schwalbenschwanz förmigen Führung (8), welche aus einer am freien Ende des unteren Hebelarms (5) angeordneten und etwa parallel zur Schwenkachse (9) des Pedalhebels (2) ausgerichteten schwalbenschwanzförmigen Nut (10) besteht, in die ein ebenfalls schwalbenschwanzförmig ausgebildeter Ansatz (11) der Trittplatte.(6) formschlüssig eingreift. Der schwalbenschwanzförmige Ansatz (11) ist dabei unter Beibehaltung der Querschnittssymmetrie an einer unteren Wandung (12) der Trittplatte (6) angeordnet und einteilig mit dieser ausgebildet. Die schwalbenschwanzförmige Nut (10) sowie der schwalbenschwanzförmige Ansatz (11) sind an der Verbindungsstelle zusätzlich verquetscht (in Fig. 1 nicht dargestellt), damit eine sichere und unlösbare Verbindung zwischen dem Pedälhebel (2) und der Trittplatte (6) zustande kommt.The connection between the tread plate (6) and the lower lever arm (5) is made by means of a dovetail-shaped guide (8), which consists of a dovetail-shaped groove (10) arranged at the free end of the lower lever arm (5) and aligned approximately parallel to the pivot axis (9) of the pedal lever (2), into which a dovetail-shaped projection (11) of the tread plate (6) engages in a form-fitting manner. The dovetail-shaped projection (11) is arranged on a lower wall (12) of the tread plate (6) while maintaining the cross-sectional symmetry and is formed in one piece with it. The dovetail-shaped groove (10) and the dovetail-shaped projection (11) are additionally crimped at the connection point (not shown in Fig. 1) so that a secure and permanent connection is created between the pedal lever (2) and the tread plate (6).
Wie aus Fig. 1 weiterhin ersichtlich, sind am PedalhebelAs can be seen from Fig. 1, the pedal lever
(2) sowie auch an der Trittplatte (6) mehrere Öffnungen (13 bzw. 14) vorgesehen, welche derart ausgebildet und angeordnet sind, daß zwischen jeweils zwei benachbarten Öffnungen (13 bzw. 14) ein Versteifungssteg (15 bzw. 16)(2) and also on the tread plate (6) several openings (13 or 14) are provided, which are designed and arranged in such a way that between each two adjacent openings (13 or 14) a stiffening web (15 or 16)
gebildet ist. Die Versteifungsstege (IG) der Trittplatte (6) verbinden dabei die untere Wandung (12) mit einer oberen Wandung (17) , an der umlaufend Rastnasen (18) zum Befestigen eines nicht dargestellten rutschfesten Abdeckteils angeformt sind.The stiffening webs (IG) of the tread plate (6) connect the lower wall (12) with an upper wall (17) on which locking lugs (18) are formed all around for fastening a non-slip cover part (not shown).
Zur Herstellung des Pedalhebels (2) wird zunächst, wie in Fig. 2 gezeigt, ein extrudierter Profilkörper (19) hergestellt, welcher im Querschnitt eine dem Pedalhebel (2) entsprechende und in Fig. 1 dargestellte Form aufweist. Der Pedalhebel (2) wird aus diesem Profilkörper (19) durch parallele Schnitte (20-20, 21-21) mit einem nicht dargestellten Schneidwerkzeug hergestellt, wobei der Abstand zwischen jeweils zwei benachbarten Schnitten (20-20, 21-21) die Breite und somit auch die Festigkeit des Pedalhebels (2) bestimmt.To produce the pedal lever (2), first, as shown in Fig. 2, an extruded profile body (19) is produced, which in cross section has a shape corresponding to the pedal lever (2) and shown in Fig. 1. The pedal lever (2) is produced from this profile body (19) by parallel cuts (20-20, 21-21) with a cutting tool (not shown), whereby the distance between two adjacent cuts (20-20, 21-21) determines the width and thus also the strength of the pedal lever (2).
Die Trittplatte (6) wird analog dem Pedalhebel (2) auch aus einem extrudierten Profilkörper (22) hergestellt, welcher im Querschnitt eine der Trittplatte (6) entsprechende und in Fig. 1 dargestellte Form aufweist. Die Trittplatte (6) wird aus diesem Profilkörper (22) ebenfalls durch Schnitte (23-23, 24-24) hergestellt, welche im Gegensatz zu den Schnitten (20-20, 21-21) bei der Herstellung des Pedalhebels (2) derart schräg zueinander verlaufen, daß eine sich von oben nach unten verjüngende Trapezform (25) mit einem im Querschnitt symmetrischen Grundaufbau entsteht.The treadle (6) is also made, analogously to the pedal lever (2), from an extruded profile body (22) which, in cross section, has a shape corresponding to the treadle (6) and shown in Fig. 1. The treadle (6) is also made from this profile body (22) by means of cuts (23-23, 24-24) which, in contrast to the cuts (20-20, 21-21) when making the pedal lever (2), run at an angle to one another in such a way that a trapezoidal shape (25) tapering from top to bottom is created with a basic structure that is symmetrical in cross section.
Ein besonderer Vorteil bei der Herstellung eines solchen Pedals (1) besteht darin, daß der Pedalhebel (2) sowie auch die Trittplatte (6) ohne Verschnitt aus dem jeweiligen Profilkörper (19, 22) hergestellt werden können.A particular advantage in the manufacture of such a pedal (1) is that the pedal lever (2) as well as the tread plate (6) can be manufactured from the respective profile body (19, 22) without any waste.
Der Pedalhebel (2) kann weiterhin zum Optimieren des Gewichts bzw. des Kräfteverlaufs eine - in Pfeilrichtung FThe pedal lever (2) can also be adjusted in the direction of arrow F to optimise the weight or the force distribution.
gesehen - sich zumindest von der Schwenkachse (9) zu der Trittplatte (6) hin verjüngende Form aufweisen. Eine solche
Form kann beispielsweise durch entsprechend angeordnete Schnitte am Profilkörper (19) oder durch Nachbearbeitung
des zuvor beschriebenen Pedalhebels (2) hergestellt
werden.seen - have a tapered shape at least from the pivot axis (9) to the tread plate (6). Such a shape can be achieved, for example, by appropriately arranged cuts on the profile body (19) or by reworking
of the previously described pedal lever (2)
become.
Claims (10)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29721459U DE29721459U1 (en) | 1997-12-05 | 1997-12-05 | Pedal, in particular clutch or brake pedal of a motor vehicle |
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|---|---|
| DE (1) | DE29721459U1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE102010034416A1 (en) | 2010-08-16 | 2012-02-16 | Audi Ag | Pedal for motor car, has pedal main portion that is formed as extruded profile, and is viewed as extruded hollow portion in longitudinal direction |
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| DE102022132214A1 (en) | 2022-12-05 | 2023-02-16 | Daimler Truck AG | Motor vehicle pedal device |
-
1997
- 1997-12-05 DE DE29721459U patent/DE29721459U1/en not_active Expired - Lifetime
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