DE29721285U1 - Fixed castor with brake system - Google Patents

Fixed castor with brake system

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DE29721285U1 DE29721285U DE29721285U DE29721285U1 DE 29721285 U1 DE29721285 U1 DE 29721285U1 DE 29721285 U DE29721285 U DE 29721285U DE 29721285 U DE29721285 U DE 29721285U DE 29721285 U1 DE29721285 U1 DE 29721285U1
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Description

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Heinrich Buckle GmbH S= Co.KG S 21.12 9 G-DEHeinrich Buckle GmbH S= Co.KG S 21.12 9 G-DE

(12.08.1997)(12.08.1997)

BREMSVORRICHTUNGBRAKE DEVICE

Die Erfindung betrifft eine Lenk- oder Bockrolle gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.The invention relates to a swivel or fixed castor according to the preamble of the main claim.

Bekannte Lenk- oder Bockrollen zum Bremsen von Bockrollen weisen üblicherweise ein Bremselement auf, das verschwenkbar bzw. senkrecht zum Umfang des Rades verschiebbar gelagert und mit einem Bremsbacken versehen ist. Das Bremselement wird durch eine von radial außen auf das Bremselement gerichtete Betätigungskraft betätigt, wodurch das Bremselement mit seinem Bremsbacken gegen die Umfangsflache des Rades gedrückt und in seiner Stellung fixiert wird. Der gegen die Umfangsflache des Rades gedrückte Bremsbacken erzeugt mit dieser einen Reibschluß, so daß auf das Rad ein Bremsmoment ausgeübt wird. Das Bremsmoment ist etwa proportional zur Betätigungskraft, mit welcher das Bremselement gegen das Rad gedrückt wird. Zur Erzielung einer hohen Bremskraft muß eine entsprechend große Betätigungskraft aufgebracht werden.Known swivel or fixed castors for braking fixed castors usually have a braking element that is mounted so that it can pivot or move perpendicular to the circumference of the wheel and is provided with a brake shoe. The braking element is actuated by an actuating force directed radially from the outside onto the braking element, whereby the braking element is pressed with its brake shoe against the circumferential surface of the wheel and fixed in its position. The brake shoe pressed against the circumferential surface of the wheel creates a frictional connection with it, so that a braking torque is exerted on the wheel. The braking torque is approximately proportional to the actuating force with which the braking element is pressed against the wheel. To achieve a high braking force, a correspondingly high actuating force must be applied.

Derartige Rollen sind bspw. an fahrbaren Paletten, Gerüsten usw. angebracht. Fahrbare Paletten werden zum Transport unterschiedlichster Waren verwendet. SindSuch rollers are attached to mobile pallets, scaffolding, etc. Mobile pallets are used to transport a wide variety of goods. Are

solche fahrbaren Paletten mit schwerem Gut beladen und sollen sie an einer Rampe oder dergleichen abgestellt werden, so ist ein erhebliches Bremsmoment erforderlich. Dieses Bremsmoment setzt bei den bekannten Lenk- oder Bockrollen eine entsprechend große Betätigungskraft voraus, die oftmals nur sehr schwer oder kaum aufgebracht werden kann.If such mobile pallets are loaded with heavy goods and are to be placed on a ramp or similar, a considerable braking torque is required. With the known swivel or fixed castors, this braking torque requires a correspondingly large actuating force, which is often very difficult or almost impossible to apply.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche Bremsvorrichtung für eine gattungsgemäße Bock- oder Lenkrolle gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches zu schaffen, die ein hohes Bremsmoment bei geringer Betätigungskraft erzeugt und einfach und kostengünstig herstellbar ist.The invention is based on the object of creating such a braking device for a generic fixed or swivel castor according to the preamble of the main claim, which generates a high braking torque with low actuating force and can be produced simply and inexpensively.

Diese Aufgabe wird bei einer Rolle gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs erfindungsgemäß durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.This object is achieved according to the invention in a roller according to the preamble of the main claim by its characterizing features. Advantageous embodiments are characterized in the subclaims.

Die erfindungsgemäße Lenk- oder Bockrolle weist Bremsbacken auf, die an den Umfang eines Rades mittels eines Betätigungselementes angesetzt und mit vorbestimmter Kraft beaufschlagt werden können. Erfindungsgemäß sind die Bremsbacken entlang des Umfangs beweglich gelagert, so daß sie bei einer Drehbewegung des Rades mitgenommen werden und sich zwischen diesem und dem Betätigungselement verkeilen. Durch das Verkeilen zwischen dem Rad und dem Betätigungselement wird die Kraft, mit welcher jeder Bremsbacken gegen das Rad gedrückt wird, erheblich erhöht und dementsprechend der Reibschluß zwischen dem Rad und dem Bremsbacken verstärkt. Der erhöhte Reibschluß bewirkt ein entsprechend stärkeres Bremsmoment, wobei dieThe swivel or fixed castor according to the invention has brake shoes that can be attached to the circumference of a wheel by means of an actuating element and subjected to a predetermined force. According to the invention, the brake shoes are movably mounted along the circumference so that they are carried along when the wheel rotates and wedge themselves between the wheel and the actuating element. By wedging between the wheel and the actuating element, the force with which each brake shoe is pressed against the wheel is significantly increased and the frictional engagement between the wheel and the brake shoe is accordingly increased. The increased frictional engagement causes a correspondingly stronger braking torque, whereby the

Betätigungskraft, mit welcher das Betätigungselement gegen das Rad gedruckt wird, unabhängig von der effektiven Anpreßkraft ist.The actuating force with which the actuating element is pressed against the wheel is independent of the effective contact force.

Die Erfindung wird beispielhaft anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail by way of example with reference to the drawings. They show:

Fig. 1 eine erste Ausführungsform einer Bockrolle
in Seitenansicht mit einer
erfindungsgemäßen, ausgerückten Bremsvorrichtung,
undFig. 1 a first embodiment of a fixed castor
in side view with a
disengaged braking device according to the invention,
and

Fig. 2 die in Fig. 1 gezeigte Bockrolle in Seitenansicht
mit eingerückter Bremsvorrichtung,Fig. 2 the fixed castor shown in Fig. 1 in side view
with engaged brake device,

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform einer Bockrolle
mit ausgerückter Bremsvorrichtung, in
Seitenansicht undFig. 3 a second embodiment of a fixed castor
with disengaged brake device, in
Side view and

Fig. 4 die Bockrolle gemäß Figur 3 mit eingerückter Bremsvorrichtung.Fig. 4 the fixed castor according to figure 3 with engaged braking device.

Die erfindungsgemäße Bockrolle kann für fahrbare Paletten, Gerüste oder dgl. verwendet werden.The fixed castor according to the invention can be used for mobile pallets, scaffolding or the like.

Die an sich bekannten Bockrollen weisen ein Rollengehäuse 1 und ein darin drehbar gelagertes Rad 2 auf. Das Rollengehäuse 1 weist einen umgekehrt U-förmigen Querschnitt mit einer Bodenplatte 3 und zwei seitlichen, sich von der Bodenplatte 3 nach unten erstreckenden Seitenwandungen 4 auf. Am unteren Endbereich der Seitenwandungen 4 erstreckt sich eine Achse oder Welle 5 zwischen den beiden Seitenwandungen 4, auf welcher das Rad 2 drehbar gelagert ist.The fixed castors known per se have a castor housing 1 and a wheel 2 rotatably mounted therein. The castor housing 1 has an inverted U-shaped cross section with a base plate 3 and two lateral side walls 4 extending downwards from the base plate 3. At the lower end area of the side walls 4, an axle or shaft 5 extends between the two side walls 4, on which the wheel 2 is rotatably mounted.

&Ggr;:&Ggr;:

Die Bockrolle wird mit einer von dem Rad 2 abgewandten Anlagefläche 6 der Bodenplatte 3 an einem Fahrzeug, einer Palette, einem Gerüst oder dgl. angeflanscht.The fixed castor is flanged to a vehicle, pallet, scaffolding or the like with a contact surface 6 of the base plate 3 facing away from the wheel 2.

Eine zu dem Rad 2 zeigende Innenfläche 7 der Bodenplatte 3 begrenzt mit einer Lauffläche 8 des Rades 2 einen Zwischenraum, in dem eine als Bremselement dienende Bügelfeder 10 angeordnet ist. Die Bügelfeder 10 ist aus einem Federblechstreifen ausgebildet, der an seinen beiden Endbereichen 11 um etwa 180° umgebogen ist. In die Endbereiche 11 ist jeweils ein Loch eingebracht, das jeweils von einer Niete 15 durchgriffen wird, mit welcher die Bügelfeder 10 an der Bodenplatte 3 befestigt ist. Die Bügelfeder 10 weist in der Seitenansicht eine langgestreckte, etwa ovale Form mit zwei Biegungen 12 und einem etwa geradlinigen Bremssteg 13 auf. Die Form der Bügelfeder 10 ist spiegelsymmetrisch zu einer vertikalen Mittelebene 16 der Bockrolle. An den Bremssteg 13 sind nach unten in Richtung zur Lauffläche 8 des Rades 2 zwei nutförmige Bremsbacken 17, 18 angeformt, die jeweils eine Bodenwandung 20 und eine innere und äußere Seitenwandung 21, 22 aufweisen. Die Bremsbacken 17, 18 sind symmetrisch und mit geringem Abstand zur Mittelebene 16 angeordnet. Die Bodenwandungen 20 bilden mit ihren zur Lauffläche 8 nach unten zeigenden Oberflächen jeweils eine Bremsfläche 2 0a und verlaufen in Richtung zur Mittelebene 16 leicht ansteigend, so daß sie etwa parallel zur Lauffläche 8 der Rolle 2 angeordnet sind. In der Mitte des Bremssteges 13 ist ein Langloch 24 eingebracht, das senkrecht zur Mittelebene 16 angeordnet ist.An inner surface 7 of the base plate 3 facing the wheel 2 delimits, with a running surface 8 of the wheel 2, a space in which a bow spring 10 serving as a braking element is arranged. The bow spring 10 is made of a spring sheet metal strip which is bent by approximately 180° at its two end areas 11. A hole is made in each of the end areas 11, through which a rivet 15 passes, with which the bow spring 10 is fastened to the base plate 3. In side view, the bow spring 10 has an elongated, approximately oval shape with two bends 12 and an approximately straight braking web 13. The shape of the bow spring 10 is mirror-symmetrical to a vertical center plane 16 of the fixed castor. Two groove-shaped brake shoes 17, 18 are formed on the brake web 13 downwards in the direction of the running surface 8 of the wheel 2, each of which has a bottom wall 20 and an inner and outer side wall 21, 22. The brake shoes 17, 18 are arranged symmetrically and at a small distance from the central plane 16. The bottom walls 20, with their surfaces pointing downwards towards the running surface 8, each form a braking surface 20a and run slightly upwards in the direction of the central plane 16, so that they are arranged approximately parallel to the running surface 8 of the roller 2. In the middle of the brake web 13 there is an elongated hole 24 which is arranged perpendicular to the central plane 16.

Die Bodenplatte 3 weist mittig eine kreisförmige Öffnung auf, an der nach unten vorstehend eine Führungsbuchse 2 6The base plate 3 has a circular opening in the middle, from which a guide bush 2 6 protrudes downwards.

angeformt ist. In die Führungsbuchse 26 ist ein etwa zylinderförmiger Stößel 27 eingesetzt, der von einer vertikalen Bohrung 28 durchsetzt ist und an seinem oberen Endbereich einen radial vorstehenden Stegkragenis formed. An approximately cylindrical plunger 27 is inserted into the guide bush 26, which is penetrated by a vertical bore 28 and has a radially projecting web collar at its upper end region.

29 aufweist. In der Bohrung 28 ist ein Gewindeabschnitt29. In the bore 28 there is a threaded section

30 ausgebildet, der einen etwas geringeren Durchmesser als die übrige Bohrung 28 aufweist und vom unteren Ende des Stößels 27 etwas nach oben versetzt angeordnet ist. In den Gewindeabschnitt 3 0 ist von unten eine Schraube30, which has a slightly smaller diameter than the rest of the bore 28 and is arranged slightly offset upwards from the lower end of the tappet 27. A screw is inserted into the threaded section 30 from below.

31 eingeschraubt und eine Hülse 32 eingesetzt. Die Schraube 31 und die Hülse 32 durchgreifen das Langloch 24 der Bügelfeder 10, wobei die Hülse 32 so lang bemessen ist, daß die Schraube 31 mit ihrem Kopf nicht die Bügelfeder 10 an dem Stößel 27 festklemmt, vielmehr die Bügelfeder 10 quer zur Mittelebene 16 verschiebbar angeordnet ist. Zwischen der Bügelfeder 10 und dem Stößel ist vorzugsweise eine Beilagscheibe 33 eingebracht.31 is screwed in and a sleeve 32 is inserted. The screw 31 and the sleeve 32 pass through the elongated hole 24 of the bow spring 10, whereby the sleeve 32 is dimensioned so long that the screw 31 does not clamp the bow spring 10 to the tappet 27 with its head, but rather the bow spring 10 is arranged so that it can be moved transversely to the center plane 16. A washer 33 is preferably inserted between the bow spring 10 and the tappet.

Die Bügelfeder 10 drückt den Stößel 27 vertikal nach oben gegen einen Nocken 35. Der Nocken 35 ist seitlich versetzt von einer Längsmittelachse 36 des Stößels 27 um eine Schwenkachse 37 schwenkbar gelagert. Der Nocken 35 weist einen in der Seitenansicht etwa rechteckigen, sich über den Stößel 27 erstreckenden Nockenkörper 38 auf, an dem an seiner unteren Längsseitenkante eine erste Steuerkante 3 9 und an seiner von der Schwenkachse 37 entfernten Stirnkante eine zweite Steuerkante 40 ausgebildet ist. Die beiden Steuerkanten 39, 40 stoßen an einer Steuerkantenecke 41 aneinander und begrenzen einen stumpfen Winkel von etwa 110°.The bow spring 10 presses the tappet 27 vertically upwards against a cam 35. The cam 35 is mounted laterally offset from a longitudinal center axis 36 of the tappet 27 and pivots about a pivot axis 37. The cam 35 has a cam body 38 which is approximately rectangular in side view and extends over the tappet 27, on which a first control edge 39 is formed on its lower longitudinal side edge and a second control edge 40 is formed on its front edge remote from the pivot axis 37. The two control edges 39, 40 abut one another at a control edge corner 41 and define an obtuse angle of approximately 110°.

Nachfolgend wird die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Bremse erläutert.The functionality of the brake according to the invention is explained below.

Fig. 1 zeigt die Lenk- oder Bockrolle im ausgerückten Zustand. Der Nocken 35 befindet sich in einer etwa horizontalen Stellung, wobei der Stößel 27 von der Bügelfeder 10 nach oben gegen die erste Steuerkante 39 des Nockens 35 gedrückt wird. Die Bügelfeder 10 ist mit ihren zwei Bremsbacken 17, 18, insbesondere deren Bodenwandungen 20, mit einem Abstand A von dem Umfang bzw. der Lauffläche 8 des Rades 2 angeordnet.Fig. 1 shows the steering or fixed castor in the disengaged state. The cam 35 is in an approximately horizontal position, with the plunger 27 being pressed upwards by the bow spring 10 against the first control edge 39 of the cam 35. The bow spring 10 is arranged with its two brake shoes 17, 18, in particular their base walls 20, at a distance A from the circumference or the running surface 8 of the wheel 2.

In den eingerückten Zustand wird die Lenk- oder Bockrolle durch Schwenken des Nockens 35 um seine Schwenkachse 37 nach unten überführt (Fig. 2), wobei die Steuerkanten 39, 40 bzw. die Steuerecke 41 den Stößel gegen die Federkraft der Bügelfeder 10 nach unten drücken, so daß die Bremsbacken 17, 18 mit ihren Bodenwandungen 20 gegen die Lauffläche 8 der Rolle 2 mit einer vorbestimmten Anpreßkraft beaufschlagt sind. Der Nocken 35 ist vorzugsweise so ausgebildet, daß er in dieser Bremsstellung einrastet.The steering or fixed castor is brought into the engaged state by pivoting the cam 35 downwards about its pivot axis 37 (Fig. 2), whereby the control edges 39, 40 or the control corner 41 press the tappet downwards against the spring force of the bow spring 10, so that the brake shoes 17, 18 are subjected to a predetermined contact force with their base walls 20 against the running surface 8 of the roller 2. The cam 35 is preferably designed so that it engages in this braking position.

Wird das Rad 2 mit einem Drehmoment beaufschlagt, so dreht es sich geringfügig, wobei die entlang dem Langloch 24 verschiebbar an dem Stößel 27 gelagerte Bügelfeder 10 auf Grund des Reibschlusses zwischen dem Rad 2 und den Bremsbacken 17, 18 mitgenommen wird. Einer der beiden Bremsbacken 17, 18 wird in Richtung zur Mittelebene 16 bzw. zum Stößel 27 verschoben. Wird das Rad 2 in Richtung I (Fig. 2) gedreht, so wird der Bremssteg 13 in Richtung Xl und damit der in Fig. 2 linke Bremsbacken 17 zur Mittelebene 16 verschoben. Wird das Rad 2 in Richtung II (Fig. 2) gedreht, so wird der Bremssteg 13 in Richtung X2 und damit der in Fig. 2 rechte Bremsbacken 18 zur Mittelebene 16 verschoben.If a torque is applied to the wheel 2, it rotates slightly, whereby the U-shaped spring 10, which is mounted on the tappet 27 so as to be displaceable along the slot 24, is moved along due to the frictional connection between the wheel 2 and the brake shoes 17, 18. One of the two brake shoes 17, 18 is moved in the direction of the central plane 16 or the tappet 27. If the wheel 2 is rotated in the direction I (Fig. 2), the brake web 13 is moved in the direction X1 and thus the left brake shoe 17 in Fig. 2 is moved to the central plane 16. If the wheel 2 is rotated in the direction II (Fig. 2), the brake web 13 is moved in the direction X2 and thus the right brake shoe 18 in Fig. 2 is moved to the central plane 16.

Der in Richtung zur Mittelebene 16 bzw. zum Stößel 27 verschobene Bremsbacken 17, 18 wirkt wie ein Keil, der sich zwischen dem zur Mittelebene 16 abnehmenden Abstand zwischen der Lauffläche 8 und der unteren Stirnfläche des Stößels 27 einspreizt, wodurch die Anpreßkraft, mit welcher der Bremsbacken 17, 18 gegen die Lauffläche gedrückt wird, wesentlich erhöht wird. Demgemäß erhöht sich auch der Reibschluß zwischen dem Bremsbacken 17, 18 und der Lauffläche 8, wodurch ein großes Bremsmoment ausgeübt wird, das einem entsprechend hohen an das Rad 2 anliegenden Drehmoment entgegenwirken kann.The brake shoe 17, 18 displaced in the direction of the center plane 16 or the tappet 27 acts like a wedge which spreads between the distance between the running surface 8 and the lower face of the tappet 27, which decreases towards the center plane 16, whereby the contact force with which the brake shoe 17, 18 is pressed against the running surface is significantly increased. Accordingly, the frictional engagement between the brake shoe 17, 18 and the running surface 8 is also increased, whereby a large braking torque is exerted which can counteract a correspondingly high torque applied to the wheel 2.

Durch die Keilwirkung der erfindungsgemäßen Lenk- oder Bockrolle können somit erhebliche Bremsmomente ausgeübt werden, wobei die Stellkraft zum Betätigen des Nockens 35 relativ gering und unabhängig von dem ausgeübten Bremsmoment ist. Das Bremsmoment erhöht sich vielmehr selbsttätig in dem Maße, wie das an das Rad 2 anliegende Drehmoment zunimmt.The wedge effect of the steering or fixed castor according to the invention thus enables considerable braking torques to be exerted, whereby the actuating force for operating the cam 35 is relatively low and independent of the braking torque exerted. Rather, the braking torque increases automatically as the torque applied to the wheel 2 increases.

Die oben beispielhaft beschriebene Ausführungsform ist aufgrund ihres einfachen und wartungsarmen Aufbaus besonders für Bockrollen geeignet. Die als Bremselement dienende Bügelfeder kann auch durch ein anderes Bremselement, z.B. einen oder zwei massive Bremskeile ersetzt werden, die an einem Betätigungselement in Laufrichtung des Rades verschiebbar gelagert sind und durch das Betätigungselement gegen den Umfang bzw. die Lauffläche des Rades gedrückt werden können, so daß sich einer der Bremskeile zwischen der Rolle und dem Betätigungselement verkeilt. Im Rahmen der Erfindung liegt jedes Betätigungslement, das eine vorbestimmte Translationsbewegung ausüben kann und vorzugsweise in der Bremsstellung verrast- oder verriegelbar ist. Ist nur ein Bremsmoment in einer Richtung notwendig, so kannThe embodiment described above as an example is particularly suitable for fixed castors due to its simple and low-maintenance design. The bow spring serving as a braking element can also be replaced by another braking element, e.g. one or two solid brake wedges, which are mounted on an actuating element so that they can move in the running direction of the wheel and can be pressed against the circumference or the running surface of the wheel by the actuating element so that one of the brake wedges wedges between the roller and the actuating element. Any actuating element that can perform a predetermined translational movement and can preferably be locked or latched in the braking position is within the scope of the invention. If only a braking moment in one direction is required, then

lediglich ein einziger Bremsbacken an der Lenk- oder Bockrolle vorgesehen werden.Only a single brake shoe can be provided on the swivel or fixed castor.

Die zweite Ausführungsform der Bockrolle entspricht im wesentlichen jener gemäß Figur 1. Gleiche Teile sind dort mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet.The second embodiment of the fixed castor corresponds essentially to that shown in Figure 1. Identical parts are designated there with the same reference numerals.

Ein wesentlicher Unterschied besteht zu der ersten Ausführungsform gemäß den Figuren 1 und 2 darin, daß anstelle der C-förmigen Bügelfeder ein insgesamt starrer Block 50 eingesetzt wird, der beiderseits der durch den Kopf 2 5 der Schraube 31 gebildeten Andrückstelle keilförmig ausgebildete Bremsbacken 51, 52 aufweist, die sich in Umfangsrichtung (I-II des Rades 2) erstrecken und in dieser Lage an der Bodenplatte 3 von einer Niete 15 gehaltene, nach unten abstehende Federlaschen 53, 54 verdrehfest gehalten ist, so daß sich die beiden Bremsbacken 51, 52 nicht aus der Ebene des Rades 2 herausdrehen können.A significant difference from the first embodiment according to Figures 1 and 2 is that instead of the C-shaped bow spring, a completely rigid block 50 is used, which has wedge-shaped brake shoes 51, 52 on both sides of the pressure point formed by the head 25 of the screw 31, which extend in the circumferential direction (I-II of the wheel 2) and in this position is held against rotation on the base plate 3 by spring tabs 53, 54 that protrude downwards and are held by a rivet 15, so that the two brake shoes 51, 52 cannot rotate out of the plane of the wheel 2.

Zusätzlich ist die Bremsvorrichtung 50 in ihrem mittleren - verjüngten - Teil mit dem Langloch 24 versehen, was von der Schraube 31 durchgriffen ist und sich in Richtung des Umfanges 8 des Rades 2 erstreckt. Hierdurch und durch die Federungslaschen 53, 54 kann sich die Bremsvorrichtung 50 bzw. deren Bremsbacken 51, 52 - ebenso wie jene bei der Bügelfeder gemäß der Ausführungsform nach den Figuren 1 und 2 in tangentialer Richtung Xl - X2, je nach Umfangsrichtung I oder II des Rades (Figur 4) bewegen, wodurch infolge der hierdurch verursachten Keilwirkung, das Bremselement 50 bzw. jeweils einer der beiden Bremsbacken 51, 52 stärker als mit der vorgegebenen Anpreßkraft auf den Umfang 8 des Rades 2 gedrückt wird.In addition, the braking device 50 is provided in its middle - tapered - part with the elongated hole 24, through which the screw 31 passes and which extends in the direction of the circumference 8 of the wheel 2. As a result of this and the spring tabs 53, 54, the braking device 50 or its brake shoes 51, 52 - just like those in the bow spring according to the embodiment according to Figures 1 and 2 - can move in the tangential direction X1 - X2, depending on the circumferential direction I or II of the wheel (Figure 4), whereby, as a result of the wedge effect caused by this, the braking element 50 or one of the two brake shoes 51, 52 is pressed onto the circumference 8 of the wheel 2 with more force than the specified contact force.

Beim zweiten Ausführungsbeispiel wurden identische Teile bezüglich des ersten Ausführungsbeispieles nicht mit gesonderten Bezugszeichen versehen.In the second embodiment, identical parts with respect to the first embodiment were not provided with separate reference numerals.

Claims (17)

&iacgr;&ogr; Heinrich Buckle GmbH & Co.KG S 21.129 ^G-DE (12.08.1997) ANS PRUCHE&iacgr;&ogr; Heinrich Buckle GmbH & Co.KG S 21.129 ^G-DE (12.08.1997) ANS PRUCHE 1. Lenk- oder Bockrolle mit einem darin gehalterten Rad (2) und einer Bremsvorrichtung, deren Bremsbacken {17, 18) mittels einer Zustelleinrichtung auf den Umfang (8) des Rades (2) mit einer vorgegebenen Kraft andrückbar sind,1. A swivel or fixed castor with a wheel (2) held therein and a braking device, the brake shoes (17, 18) of which can be pressed onto the circumference (8) of the wheel (2) with a predetermined force by means of a feed device, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Bremsvorrichtung an einer Andruckstelle mittels der Zustelleinrichtung in Richtung auf den Umfang des Rades andrückbar ist,that the braking device can be pressed at a pressure point by means of the feed device in the direction of the circumference of the wheel, daß beiderseits der Andruckstelle der Bremsvorrichtung in Umfangsrichtung des Rades Bremsbacken verdrehfest vorgesehen sind.that brake shoes are provided on both sides of the pressure point of the braking device in the circumferential direction of the wheel in a rotationally fixed manner. und daß die Bremsvorrichtung oder die Bremsbacken im Bereich der Andrückstelle tangential bezüglich des Rades beweglich angeordent sind.and that the braking device or the brake shoes are arranged to be movable tangentially with respect to the wheel in the region of the pressure point. 2. Lenk- oder Bockrolle nach Anspruch 1,2. Swivel or fixed castor according to claim 1, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß als Bremsvorrichtung eine im Querschnitt etwa C-förmige Bügelfeder (10) vorgesehen ist;that a bow spring (10) with an approximately C-shaped cross section is provided as the braking device; daß jedes deren beiden C-Enden {11) an der Rolle festgelegt und deren dazwischenliegender bogenförmiger C-Bereich an einer Andrückstelle mittels der Zustelleinrichtung in Richtung auf den Umfang (8) des Rades (2) andrückbar ist;that each of its two C-ends (11) is fixed to the roller and its intermediate arcuate C-area can be pressed at a pressing point by means of the feed device in the direction of the circumference (8) of the wheel (2); daß beiderseits der Andrückstelle zumindest je einer der bis auf den Umfang (8) des Rades (2) zum Bremsen bewegbaren Bremsbacken (17, 18) an der Bügelfeder (10) vorgesehen ist.that on both sides of the pressure point at least one of the brake shoes (17, 18) which can be moved up to the circumference (8) of the wheel (2) for braking is provided on the bow spring (10). 3. Lenk- oder Bockrolle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zustelleinrichtung als ein im wesentlichen radial zu dem Rad (2) zustellbares Betätigungselement (27) ausgebildet ist.3. A swivel or fixed castor according to claim 1 or 2, characterized in that the feed device is designed as an actuating element (27) that can be fed essentially radially to the wheel (2). 4. Lenk- oder Bockrolle nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Andrückbereich der Bügelfeder (10) ein sich in Richtung zwischen den beiden C-Enden erstreckendes Langloch vorgesehen ist, das von dem freien Ende des Betätigungselements (27) durch- und hintergriffen sowie abgestützt ist.4. A swivel or fixed castor according to claim 2 or 3, characterized in that in the pressing area of the bow spring (10) there is provided an elongated hole extending in the direction between the two C-ends, through which and behind which the free end of the actuating element (27) engages and is supported. 5. Lenk- oder Bockrolle nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Bremsbacken (17, 18) an dem Betätigungselement (27) entlang der Umfangsf lache (8) des Rades (2) am Betätigungselement (27) verschiebbar gelagert sind, wobei einer der Bremsbacken (17, 18) in einer Drehrichtung des Rades (2) vor und der andere Bremsbacken (18, 17) hinter dem Betätigungselement (27) angeordnet ist.5. Steering or fixed castor according to one of claims 2 to 4, characterized in that two brake shoes (17, 18) are slidably mounted on the actuating element (27) along the circumferential surface (8) of the wheel (2) on the actuating element (27), one of the brake shoes (17, 18) being arranged in front of the actuating element (27) in a direction of rotation of the wheel (2) and the other brake shoe (18, 17) being arranged behind the actuating element (27). 6. Lenk- oder Bockrolle nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Bremsbacken (17, 18) eine etwa parallel zur Umfangsflache (8) des Rades (2) angeordnete Bremsfläche (20a) aufweisen.6. A swivel or fixed castor according to one of claims 2 to 5, characterized in that the brake shoe or shoes (17, 18) have a braking surface (20a) arranged approximately parallel to the circumferential surface (8) of the wheel (2). 7. Lenk- oder Bockrolle nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Bremsbacken {17, 18) an einer Bügelfeder (10) als nutförmige Vorsprung angeformt sind.7. A swivel or fixed castor according to one of claims 2 to 6, characterized in that the brake shoe or shoes (17, 18) are formed on a bow spring (10) as a groove-shaped projection. 8. Lenk- oder Bockrolle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bügelfeder (10) aus einem Federblechstreifen ausgebildet ist, der an seinen beiden Endbereichen (11) umgebogen ist, so daß die Bügelfeder (10) in der Seitenansicht eine langgestreckte, etwa ovale C-Form mit zwei Biegungen (12) und einem etwa geradlinigen Bremssteg (13) aufweist, an dem der oder die Bremsbacken (17, 18) ausgebildet sind.8. Steering or fixed castor according to claim 6, characterized in that the bow spring (10) is made of a spring sheet strip which is bent at its two end regions (11), so that the bow spring (10) in side view has an elongated, approximately oval C-shape with two bends (12) and an approximately straight brake web (13) on which the brake shoe or shoes (17, 18) are formed. 9. Lenk- oder Bockrolle nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß etwa in der Längsmitte des Bremssteges (13) das Langloch (24) eingebracht ist, das in Längsrichtung des Bremssteges (13) angeordnet ist.9. A swivel or fixed castor according to claim 7, characterized in that the elongated hole (24) is provided approximately in the longitudinal center of the brake web (13), which is arranged in the longitudinal direction of the brake web (13). 10. Lenk- oder Bockrolle nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungselement ein Stößel (27) ist, der radial10. Steering or fixed castor according to one of claims 2 to 9, characterized in that the actuating element is a tappet (27) which is radially zum Rad (2) angeordnet und verschiebbar gelagert istto the wheel (2) and is mounted so that it can move 11. Lenk- oder Bockrolle nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (27) zylinderförmig ist und eine längsmittige Bohrung (28) aufweist, in der ein Gewindeabschnitt (30) ausgebildet ist, der einen etwas geringeren Durchmesser als die übrige Bohrung (28) aufweist und von dem zum Rad (2) zeigenden Ende des Stößels etwas versetzt angeordnet ist.11. A swivel or fixed castor according to claim 10, characterized in that the tappet (27) is cylindrical and has a longitudinally central bore (28) in which a threaded section (30) is formed, which has a slightly smaller diameter than the remaining bore (28) and is arranged slightly offset from the end of the tappet pointing towards the wheel (2). 12. Lenk- oder Bockrolle nach Anspruch 9 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß in den Gewindeabschnitt (30) eine Schraube (31) eingeschraubt und eine die Schraube12. Steering or fixed castor according to claim 9 and 11, characterized in that a screw (31) is screwed into the threaded portion (30) and a (31) umfassende Hülse (32) in die Bohrung (28) eingesetzt ist, wobei die Schraube (31) und die Hülse(31) comprising sleeve (32) is inserted into the bore (28), wherein the screw (31) and the sleeve (32) das Langloch (24) der Bügelfeder durchgreifen, wobei die Hülse (32) so lang bemessen ist, daß ein Kopf der Schraube (31) mit Abstand zum Stößel (27) angeordnet ist und die Bügelfeder (10) nicht am Stößel festgeklemmt ist.(32) pass through the slot (24) of the bow spring, wherein the sleeve (32) is dimensioned so long that a head of the screw (31) is arranged at a distance from the tappet (27) and the bow spring (10) is not clamped to the tappet. 13. Lenk- oder Bockrolle nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß an dem von dem Rad (2) entfernten Endbereich des Stößels (27) ein Nocken (35) zum Betätigen des Stößels (27) angeordnet ist.13. A swivel or fixed castor according to one of claims 10 to 12, characterized in that a cam (35) for actuating the tappet (27) is arranged on the end region of the tappet (27) remote from the wheel (2). 14. Lenk- oder Bockrolle nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Nocken (35) in der Seitenansicht einen etwa rechteckigen, sich über den14. A swivel or fixed castor according to claim 12 or 13, characterized in that the cam (35) in side view has an approximately rectangular shape extending over the Stößel (27) erstreckenden Nockenkörper (3 8) aufweist, an dem an seiner unteren Längsseitenkante eine erste Steuerkante (3 9) und an seiner von der Schwenkachse (3 7) entfernt angeordneten Stirnkante eine zweite Steuerkante (40) ausgebildet ist, wobei die beiden Steuerkanten (39, 40) an einer Steuerkantenecke (41) aneinanderstoßen und vorzugsweise einen stumpfen Winkel begrenzen.Tappet (27) extending cam body (38), on which a first control edge (39) is formed on its lower longitudinal side edge and a second control edge (40) is formed on its front edge arranged away from the pivot axis (37), wherein the two control edges (39, 40) abut one another at a control edge corner (41) and preferably delimit an obtuse angle. 15. Lenk- oder Bockrolle nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Nocken (35) in einer Bremsstellung verrastbar oder verriegelbar ist.15. A swivel or fixed castor according to one of claims 12 to 14, characterized in that the cam (35) can be latched or locked in a braking position. 16. Lenk- oder Bockrolle nach einem der Ansprüche 2 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Umfangsflache des Rades (2) die Lauffläche (8) desselben darstellt.16. A swivel or fixed castor according to one of claims 2 to 15, characterized in that the circumferential surface of the wheel (2) represents the running surface (8) of the same. 17. Lenk- oder Bockrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsvorrichtung als tangential an der Andruckstelle bezüglich des Rades (2) verschiebbarer Block (50) mit den zwei angeformten Bremsbacken (51, 52) ausgebildet ist.17. A swivel or fixed castor according to one of claims 1 to 16, characterized in that the braking device is designed as a block (50) which can be displaced tangentially at the contact point with respect to the wheel (2) and with the two molded-on brake shoes (51, 52).
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DE102009058919A1 (en) 2009-12-17 2011-06-22 STEINCO Paul vom Stein GmbH, 42929 Roller e.g. cam roller, decelerating and guiding device for use in e.g. work shop, has brake sensor whose member acts on locking and/or release mechanism in form of switching mechanism that acts on actuator using power transferring unit

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