DE29712523U1 - Motorisch verstellbares Hubgestell mit ausfahrbaren und automatisch einschwenkbaren Laufrollen - Google Patents

Motorisch verstellbares Hubgestell mit ausfahrbaren und automatisch einschwenkbaren Laufrollen

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Description

Motorisch verstellbares Hubgestell mit ausfahrbaren und automatisch einschwenkbaren Laufrollen
Die Neuerung bezieht sich auf ein motorisch in der Höhe verstellbares Hubgestell, vorzugsweise als Kopf- und/oder Fußteil bei einem Einbau in Kranken- und/oder Pflegebetten, mit über eine Zusatzschaltung ausfahrbaren Doppel-Laufrollen, die in eingefahrener Position automatisch nach einer vorgegeben Stellung einschwenken.
Hubgestelle mit Elektro-Antrieb für Kranken·* und/oder Pflegebetten für die Hochstellung der Liegefläche sind bekannt.
Diese auf dem Markt angebotenen Hubgestelle haben z.T. einzeln feststellbare Laufrollen, die z.B. bei einer Holzumrandung des Bettes nur schwer zugänglich sind. Es sind auch Hubgestelle bekannt, die über eine zusätzliche Schaltung des Elektro-Antriebes fahrbar gemacht werden können, wobei nach der Zusatzschaltung die Laufrollen ausfahren.
Diese Hubgestelle haben den Nachteil, daß die Laufrollen, bedingt durch die konstruktive Ausladung, oft zur „Stolperfalle" werden, wenn z.B. die Laufrollen über den Elektro-Antrieb eingefahren sind und über das Hubgestell mit der Holzverkleidung hinausragen.
Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Hubgestell für ein Kranken- und/oder Pflegebett so zu gestalten, daß die Laufrollen in eingefahrener Position automatisch einschwenken und nicht über die Außenmaße des Kranken-
und/oder Pflegebettes hinausragen, wobei für die Fahrbarmachung des Kranken-
und/oder Pflegebettes über eine Zusatzschaltung des Elektro-Antriebes die Laufrollen
ausfahren.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Kranken- und/oder Pflegebett [Fig. 1] bei Feststellung auf den Bremsscheiben ( 17 ) steht, wobei die Doppellaufrollen ( 16 ) eingefahren sind und in die vorgegebene Stellung automatisch einschwenken, um die sog. „Stolperfelle" zu vermeiden.
Zur Fahrbarmachung des Kranken- und oder Pflegebettes werden durch eine Zusatzschaltung der E-Motore (11) die Doppellaufrollen ( 16) über die Schiebehülsen ( 23 ) so weit ausgefahren, bis der Bodenkontakt der Bremsscheiben ( 17 ) aufgehoben wird und ein Schwenken der Laufrollen ( 16 ) in allen Richtungen möglich ist.
Die Neuerung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden Text näher beschrieben:
Fig. 1: Kopf- oder Fußteil eines Kranken- und oder Pflegebettes in einer
Vorderansicht, wobei das Kopf- oder Fußteil auf den Bremsscheiben ( 17 ) steht und die Doppellaufrollen ( 16 ) eingefahren und eingeschwenkt sind.
Fig. 2: Zeichnung einer kompletten Laufrolle, wobei die Doppellaufrolle ( 16 )
mit dem Rollenträger ( 21) eingefahren und über die Fixierhülse ( 27 ) eingeschwenkt ist.
Der Einbau der kompletten Laufrolle in das Gleitrohr ( 15 ) erfolgt über den Zylinderstäft ( 24 ).
Fig. 3: Ansicht einer eingebauten Doppellaufrolle, wobei die Bremsscheibe ( 17)
Bodenkontakt hat und die Doppellaufrolle ( 16) mit dem Rollenträger ( 21 ) über die Fixierhülse ( 27 ) eingeschwenkt ist.
Fig. 4: Ansicht einer ausgefahrenen Doppellaufrolle, wobei der Rolllenträger
( 21) von der Fixierhülse ( 27) getrennt ist.
Fig. 5: Rückansicht einer eingefahrenen Doppellaufrolle, wobei die Bremsscheibe
(17) Bodenkontakt hat.
Das Hubgestell besteht aus dem Hubgestell-Unterteil ( 29 ) mit den Gleitrohren ( 15 ), dem unteren Querrohr ( 10 ) mit dem Laschenpaar ( 5 ), sowie aus dem Hubgestell-Oberteil ( 30 ) mit den Außenrohren ( 4 ), den Aumahmelaschen ( 12 ) für den zu befestigenden Matratzenrahmen, dem unteren Querrohr (3 ) mit dem Laschenpaar ( 5 ),
wobei der E-Motor (11) zwischen den Laschenpaaren (5 ) des Hubgestell-Unterteiles
( 29) und dem Hubgestell-Oberteiles ( 30) über die Bolzen (6) montiert wird.
Zur besseren Führung der Gleitrohre ( 15 ) des Hubgestell-Unterteiles ( 29 ) sind zweckmäßig in den Außenrohren (4) des Hubgestell-Oberteiles ( 30) Gleitbuchsen
(14) oder Kugelführungen einzusetzen.
Die E-Motore (11) in Kopf- und Fußteil sind so schaltbar, daß die Kopf- und Fußteile
gemeinsam oder auch einzeln verstellt werden können, wobei für die Fahrbarmachung des Kranken- und oder Pflegebettes eine nicht näher beschriebene Zusatzschaltung der E-Motore (11) erforderlich ist.
Wie Fig. 2-5 zeigen, besteht jede Doppellaufrolle ( 16 ) aus einem Rollenträger ( 21 ), der zentrisch mittels eines Drucklagers ( 20 ) mit der Schiebehülse ( 23 ) schwenkbar gelagert ist, wobei die Schiebehülse ( 23 ) mit dem Rollenträger ( 21 ) und den Doppellaufrollen ( 16 ) über die Bremsstange ( 19 ) mit der Fixierhülse ( 27 ) verschiebbar ist.
Die Fixierung von Rollenträger (21 ) und Schiebehülse ( 23 ) erfolgt über den Spannring (22).
Die beidseitig des Rollenträgers ( 21 ) angeordneten Laufrollen ( 16 ) sind über den Zylinderstifl: ( 24) drehbar miteinander verbunden, wobei die Fixierung der Laufrollen
(16 ) über die Spannringe (28 ) erfolgt ( Fig.5 ).
Die im oberen Bereich der Schiebehülse ( 23 ) eingesetzte Druckfeder (26 ) bewirkt, daß bei eingefahrener Laufrolle die Schräge des Rollenträgers ( 21 ) gegen die auf der Bremsstange ( 19 ) festsitzenden Schräge der Fixierhülse ( 27 ) gedruckt wird, wobei dann die vorgegebene Stellung der Laufrollen (16) erreicht ist. ( Fig. 2 + 3 )
Wird nun die Schiebehülse ( 23 ) über die Druckstange ( 9 ) mit dem Druckteller ( 13 ) durch das Hubgestell-Oberteil ( 30) über den E-Motor (11) nach unten gedrückt, fährt die Schiebehülse (23 ) mit dem Rollenträger ( 21) und den Laufrollen ( 16) so weit aus, bis die Laufrollen (16) frei kufen und schwenken können (Fig. 4 ).
Bezugszeichen
(1) Unterteil
(2) Oberteil
(3) Oberes Querrohr
(4) Außenrohr
(5) Lasche
(6) Bolzen
(7) Führungsstift
(8) Spannhülse
(9) Druckstange
(10) Unteres Querrohr
(11) E-Motor
(12)., .....Aufiiahmelasche
(13) Druckteller
(14) Gleitbuchse
(15) Gleitrohr
(16) Laufrolle
(17) Bremsscheibe
(18) Zylinderstift
(19) Bremsstange
(20) Drucklager
(21) Rollenträger
(22) Spannring
(23). Schiebehülse
(24) Zylinderstift
(25) Führungsschlitz
(26) Druckfeder
(27) Fixierhülse
(28) Spannring
(29) ,....Hubgestell-Unterteil
(30) Hubgestell-Oberteil

Claims (7)

Schutzansprüche
1. Motorisch verstellbares Hubgestell mit ausfahrbaren und automatisch einschwenkbaren Doppellaufrollen ,für Kranken- und oder Pflegebetten dadurch gekennzeichnet,
daß das Hubgestell mit den Doppellaufrollen über einen E-Motor (11) in der Höhe auseinanderfahrbar ist, wobei durch eine Zusatzschaltung des E-Motores (11) die Doppellaufrollen (16 ) mit den Rollenträgern (21) über die Schiebehülsen (23 ) so weit ausfahren, bis der Bodenkontakt der Bremsscheiben (17) aufgehoben ist (Fig. 4) und daß die Doppellaufrollen (16) in eingefahrener Position automatisch über die Schrägen der verschiebbaren Rollenträger ( 21) und die Schrägen der feststehenden Fixierhülsen ( 27) in die bei der Montage vorgegebene Stellung einschwenken. ( Fig. 2. 3.)
2. Hubgestell nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsstangen ( 19) mit den Fixierhülsen (27) über die Zylinderstifte (24) mit den Gleitrohren (15 ) des Hubgestell-Unterteiles ( 29) fest verbunden sind.
3. Hubgestell nach Anspruch 1+2 dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenträger (21) über Spannringe ( 22) drehbeweglich in den Schiebehülsen ( 23 ) fixiert sind, wobei die eingesetzten Drucklager (20) ein leichtes Schwenken der Doppellaufrollen ( 16) gewährleisten.
4. Hubgestell nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise die Bremsscheiben ( 17) aus einem Kunststoffmaterial gefertigt eine gute Bodenstandfestigkeit bieten.
5. Hubgestell nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebehülsen (23 ) Führungsschlitze ( 25 ) aurweisen, in denen die Zylinderstifte (24) bei der Verschiebung der Doppelkufrolle gleiten.
6. Hubgestell nach Anspruch 1 -5 dadurch gekennzeichnet, daß Druckfedern (26) fiir das Steuern der Doppelkufrollen (16) oberhalb der feststehenden Fixierhülsen ( 27 ) und im oberen Bereich der Scbiebehülsen (23 ) eingesetzt sind, wobei die Führungsschlitze (25 ) in den Schiebehülsen (23 ) die senkrechte Führung übernehmen.
7. Hubgestell nach Anspruch 1-7 dadurch gekennzeichnet, daß die im Hubgestell-Oberteil (30 ) über die Spannhülsen ( 8) befestigten Druckstangen ( 9) mit den Drucktellern (13 ) bei normaler Endschaltung des E-Motores ( 11) bis auf die Scbiebehülsen (23 ) auffahren (Fig. 3 ) und daß bei der Zusatzschaltung des E-Motores (11) das Hubgestell-Oberteil (30) mit den Druckstangen ( 9) und den Drucktellern (13 ) die DoppeHaufrollen (16 ) mit den Scbiebehülsen ( 23 ) und den Rollenträgern ( 21) so weit ausfahren, bis die Doppellaufrollen (16 ) sich frei schwenken und bewegen lassen. ( Fig. 4 )
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