DE29701586U1

DE29701586U1 - Arrangement for clamping diagram disks

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Publication number: DE29701586U1
Application number: DE29701586U
Authority: DE
Original assignee: Mannesmann VDO AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1997-01-31
Filing date: 1997-01-31
Publication date: 1997-03-13
Anticipated expiration: 2007-02-01
Also published as: GB2321706B; JPH10221126A; AR010882A1; CN1191303A; RU2217701C2; CN1153048C; ZA98758B; BR9800521B1; BR9800521A; GB2321706A; GB9801205D0

Description

29. Januar 1997 135 dö sehe Alte 52388January 29, 1997 135 see Old 52388

Anordnung zum Festspannen von DiagrammscheibenArrangement for clamping tachograph charts

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Festspannen von Diagrammscheiben auf einer von einem Laufwerk zeitrichtig angetriebenen, mit einem Zentrier- und Mitnahmedorn versehenen Auflage in einem Fahrtschreiber mit einem flachen, quaderförmigen Gehäuse, welches zum Zwecke des Wechselns der Diagrammscheiben mit einer die Auflage und das diese antreibende Laufwerk tragenden Schublade ausgestattet ist.The invention relates to an arrangement for clamping tachograph charts on a support, which is driven in time by a drive and is provided with a centering and driving pin, in a tachograph with a flat, cuboid-shaped housing, which is equipped with a drawer carrying the support and the drive that drives it for the purpose of changing the tachograph charts.

Aus der DE AS 24 33 745 ist es im Zusammenhang mit einem Fahrtschreiber, welcher mit einem frontseitig aufklappbaren Deckel ausgestattet ist, bekannt, ein glockenförmiges Spannelement vorzusehen, das in einer Abdeckung, weiche den die Meß- und Registrierorgane beinhaltenden Gehäuseteil des Fahrtschreibers von dem aufklappbaren Deckel trennt, lose gehaltert ist.From DE AS 24 33 745, in connection with a tachograph equipped with a hinged cover at the front, it is known to provide a bell-shaped clamping element which is loosely held in a cover which separates the housing part of the tachograph containing the measuring and recording elements from the hinged cover.

Der Deckel des Fahrtschreibers beinhaltet unter anderem ein eine Auflage für die Diagrammscheiben antreibendes Laufwerk. Seine in das Innere des Fahrtschreibers weisende Rückwand, an der die Auflage und ein an dieser angeformter Zentrier- und Mitnahmedorn zugänglich sind, dient den Diagrammscheiben als Führungsfläche und Registrierunterlage. Beim Schließen des Deckels verrastet das Spannelement mit dem für diesen Zweck geeignet ausgebildeten Zentrier- und Mitnahmedorn und hält dabei eine aufgesetzte Diagrammscheibe auf der Auflage axial fest. Bei diesem Gerätekonzept steht ausreichend Raum für das Zusammenführen von Zentrier- und Mitnahmedorn und Spannelement zur Verfügung. Das eigentliche Aufrasten erfolgt beim Einschwenken des Deckels praktisch durch axiales Zusammenfügen des Spannelementes mit dem Zentrier- und Mitnahmedorn, und zwar unmittelbar bevor der Deckel geschlossen ist. Mit anderen Worten, das Zusammenfügen vonThe cover of the tachograph contains, among other things, a drive that drives a support for the chart discs. Its rear wall, which faces the interior of the tachograph and on which the support and a centering and driving pin formed on it are accessible, serves as a guide surface and recording base for the chart discs. When the cover is closed, the clamping element locks into place with the centering and driving pin designed for this purpose and holds a chart disc axially on the support. With this device concept, there is sufficient space for the centering and driving pin and the clamping element to be brought together. The actual locking takes place when the cover is swiveled in, practically by axially joining the clamping element with the centering and driving pin, immediately before the cover is closed. In other words, the joining of

Zentrier- und Mitnahmedorn und Spanneiement erfolgt rechtwinklig zur Aufzeichnungsebene.Centering and driving mandrel and clamping element are positioned at right angles to the recording plane.

Bei einem aufgrund allgemeiner Verwendbarkeit, das heißt Einbaufähigkeit auch in Fahrzeuge, die nicht der Einbaupflicht unterliegen, bzw. aufgrund räumlich günstigerer Einbaufähigkeit im haptischen Bereich des Fahrers gattungsgemäß gestalteten Fahrtschreiber, dessen Gehäuse eine möglichst niedrige Bauhöhe aufweisen sollte, sind die Verhältnisse für eine selbsttätig wirksam werdende Spannvorrichtung für die Diagrammscheiben gemäß der DE-AS 24 33 745 nicht mehr gegeben. Hinzu kommt, daß der Raum zwischen der Bewegungsebene der Auflage bzw. der Stirnfläche des Zentrier- und Mitnahmedorns und einer Montageplatte des Gerätes, die verschiedene Funktionsbaugruppen insbesondere die Registrierelemente trägt, extrem klein ist. Mit an der Montageplatte angeformten Fingern, die, wie die DE A 44 38 926 zeigt, in der geschlossenen Stellung der Schublade den Zentrier- und Mitnahmedorn halbkreisförmig umgeben, läßt sich zwar ein Aufwölben der Diagrammscheiben im zentralen Bereich vermeiden, ein Festspannen und damit eine Drehmomententlastung der Aufnahmeöffnung der Diagrammscheibe aber nicht verwirklichen. Außerdem besteht die Gefahr, daß beim Schließen der Schublade eine bereits leicht gewölbte Diagrammscheibe an den Fingern anstößt.In the case of a tachograph designed in accordance with the type of vehicle due to general usability, i.e. the ability to be installed in vehicles that are not subject to the installation requirement, or due to the more convenient spatial installation in the driver's haptic area, the housing of which should have the lowest possible height, the conditions for an automatically acting clamping device for the tachograph charts according to DE-AS 24 33 745 are no longer given. In addition, the space between the movement plane of the support or the front surface of the centering and driving mandrel and a mounting plate of the device, which carries various functional components, in particular the recording elements, is extremely small. With fingers formed on the mounting plate, which, as shown in DE A 44 38 926, surround the centering and driving pin in a semicircle when the drawer is closed, it is possible to prevent the diagram discs from buckling in the central area, but it is not possible to tighten them and thus relieve the torque on the opening in the diagram disc. In addition, there is a risk that a diagram disc that is already slightly buckling will hit the fingers when the drawer is closed.

Andererseits ist es denkbar ein Spannelement in geeigneter Weise in der Montageplatte axial verschiebbar zu lagern und gesteuert durch die Schublade bzw. durch das Freigabesignal für das Öffnen der Schublade motorisch anzuheben und abzusenken. Eine solche Lösung benötigt aber auch Bauraum auf der der Schublade abgewandten Seite der Montageplatte und macht einen für den angestrebten Zweck unangemessen hohen technischen Aufwand erforderlich.On the other hand, it is conceivable to mount a clamping element in the mounting plate in a suitable manner so that it can be moved axially and to raise and lower it using a motor controlled by the drawer or by the release signal for opening the drawer. However, such a solution also requires installation space on the side of the mounting plate facing away from the drawer and requires an unreasonably high level of technical effort for the intended purpose.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung bestand somit darin, in einem Fahrtschreiber der gattungsgemäßen Art eine Anordnung zum Festspannen von Diagrammscheiben auf den diesen zugeordneten Mitnahmemitteln zu schaffen,The object of the present invention was therefore to create an arrangement for clamping tachograph charts to the associated carrier means in a tachograph of the generic type,

die beim Betätigen der Schublade selbsttätig wirksam wird und mit einem möglichst geringem Aufwand herstellbar ist.which is activated automatically when the drawer is operated and can be manufactured with as little effort as possible.

Die Lösung der Aufgabe beschreibt der Patentanspruch 1, Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der gefundenen Anordnung gehen aus den Unteransprüchen hervor.The solution to the problem is described in patent claim 1. Further advantageous embodiments of the arrangement found emerge from the subclaims.

Der besondere Effekt, den die Erfindung bietet, ist insbesondere darin zu sehen, daß die angestrebte Funktion innerhalb eines Raumes mit einer besonders niedrigen Bauhöhe realisiert ist. Beispielsweise beträgt der Abstand zwischen der Unterseite der in dem Gerät angeordneten Montageplatte und der Stirnfläche des mittels der Schublade bewegten Zentrier- und Mitnahmedorns weniger als 10 mm. Wesentlich für die Funktion ist es, daß sich der Schlitten und das am Schlitten mittels mehrerer Riegelverbindungen drehbar gehalterte Spannelement bei geöffneter Schublade in einer genau definierten Stellung befinden. Auf diese Weise ist gewährleistet, daß der Schlitten beim Schließen der Schublade stets um den gleichen Verschiebeweg mitgenommen wird. Dabei treten der Kupplungszapfen und der Kupplungsring unmittelbar miteinander in Wirkverbindung, was ein verkantungsfreies Aufrasten bzw. Aufstülpen des Spannelementes auf den Kupplungszapfen sicherstellt. Hervorzuheben ist femer, daß auch die Ausbildung der Kupplungsmittel insbesondere des am Spanneiement angeformten, geschlossen ausgebildeten Kupplungsringes, aber auch des zwar geschlitzten, jedoch weitgehend geschlossenen Kupplungszapfens stets gleiche Verhältnisse, das heißt eine Lageunabhängigkeit beim Mitnehmen des Schlittens und beim Aufrasten des Spannelementes auf den Kupplungszapfen bieten, andererseits aber auch ein ruckarmes Lösen beim Öffnen der Schublade bewirken. Außerdem sei erwähnt, daß die Höhe des Schlittens im wesentlichen dem Durchmesser der am Schlitten angeformten Lagerzapfen entspricht, der Schlitten also besonders flach ausgebildet ist und daß die Wangen mit den darin ausgeformten, dem Schlitten zugeordneten Führungen in einfacher Weise in Outsert-Spritzgießtechnik an der Montageplatte ausgebildet sind.The special effect that the invention offers can be seen in particular in the fact that the desired function is realized within a space with a particularly low construction height. For example, the distance between the underside of the mounting plate arranged in the device and the front face of the centering and driving mandrel moved by the drawer is less than 10 mm. It is essential for the function that the slide and the clamping element, which is rotatably held on the slide by means of several locking connections, are in a precisely defined position when the drawer is open. In this way, it is guaranteed that the slide is always moved along the same displacement path when the drawer is closed. The coupling pin and the coupling ring are directly connected to one another, which ensures that the clamping element snaps or slides onto the coupling pin without jamming. It should also be emphasized that the design of the coupling means, in particular the closed coupling ring molded onto the clamping element, but also the coupling pin, which is slotted but largely closed, always offers the same conditions, i.e. it offers position independence when taking the slide and when locking the clamping element onto the coupling pin, but on the other hand also ensures smooth release when opening the drawer. It should also be mentioned that the height of the slide essentially corresponds to the diameter of the bearing pins molded onto the slide, so the slide is particularly flat and that the cheeks with the guides molded into them and assigned to the slide are formed on the mounting plate in a simple manner using outsert injection molding technology.

Im folgenden sei ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:In the following, an embodiment of the invention is explained in more detail using drawings. They show:

Figur 1 eine Frontansicht eines Fahrtschreibers der gattungsgemäßen Art, Figur 2 eine Draufsicht auf den Fahrtschreiber gemäß Figur 1 bei geöffneterFigure 1 is a front view of a tachograph of the generic type, Figure 2 is a top view of the tachograph according to Figure 1 with the cover open.

Schublade,
Figur 3 eine Draufsicht des Schlittens und des mit dem Schlitten verbundenen Spannelementes sowie einer zeichnerischen Zuordnung der denDrawer,
Figure 3 is a plan view of the carriage and the clamping element connected to the carriage as well as a graphical assignment of the

Schlitten führenden Wangen und der Schenkelfedern, Figur 4 eine teilweise aufgebrochene Seitenansicht des Fahrtschreibers, Figur 5 eine Funktionsstellung der erfindungsgemäßen Anordnung währendcarriage guiding cheeks and the leg springs, Figure 4 is a partially broken side view of the tachograph, Figure 5 is a functional position of the arrangement according to the invention during

des Schließens der Schublade,
Figur 5A die Lage des Zentrier- und Mitnahmedoms und des Kupplungszapfens in bezug auf die Funktionsstellung in Figur 5 bei vollständig geöffneter Schublade,closing the drawer,
Figure 5A shows the position of the centering and driving dome and the coupling pin in relation to the functional position in Figure 5 with the drawer fully opened,

Figur 6 eine Zwischenstellung der Anordnung,
Figur 7 eine Funktionsdarstellung der Anordnung bei geschlossener Schublade.Figure 6 an intermediate position of the arrangement,
Figure 7 shows a functional representation of the arrangement with the drawer closed.

Der gattungsgemäße Fahrtschreiber weist, wie aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich ist, ein quaderförmiges Gehäuse 1 auf, an dessen Frontwand 2 ein Fensterausschnitt 3 für ein der Frontwand 2 zugeordnetes Display 4 ausgebildet ist. Mit 5 ist die frontseitige Blende einer in dem Gehäuse 1 geführten Schublade 6 bezeichnet. Von in der Frontwand 2 gelagerten Tasten 7, 8, 9, 10, 11 und 12 sind die Tasten 7 und 8 sowie die als Menütaste bezeichnete Taste 9 dem Fahrer beziehungsweise dem Beifahrer zum Anwählen wenigstens der wichtigsten Arbeitszeitdaten zugeordnet. Die Tasten 10 und 11 dienen dem Vor- und Rückwärtsblättern in den jeweils angewählten Datensätzen, die Taste 12 ist für das Freigeben der Schublade 6 vorgesehen. Mitteis einer mit 13 bezeichneten Plombe ist der Zugang zu einer Diagnosebuchse gesichert. Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, daß, wie auch aus der Figur 2 ersichtlich ist, der dargestellte Fahrtschreiber als Einbaugerät ausgebildet ist und der Schublade 6, die in Figur 2 in ihrer geöffneten Stellung dargestellt ist, im Gehäuse 1 Führungsschienen 14, 15 zugeordnet sind. Mit 16 ist der rückwärtige Teil der Schublade 6 bezeichnet,As can be seen from Figures 1 and 2, the generic tachograph has a cuboid-shaped housing 1, on the front wall 2 of which a window cutout 3 is formed for a display 4 assigned to the front wall 2. 5 designates the front panel of a drawer 6 guided in the housing 1. Of the buttons 7, 8, 9, 10, 11 and 12 located in the front wall 2, buttons 7 and 8 and button 9, designated as the menu button, are assigned to the driver and front passenger for selecting at least the most important working time data. Buttons 10 and 11 are used to scroll forwards and backwards in the selected data sets, button 12 is intended for releasing the drawer 6. Access to a diagnostic socket is secured by means of a seal designated 13. For the sake of completeness, it should be mentioned that, as can also be seen from Figure 2, the tachograph shown is designed as a built-in device and the drawer 6, which is shown in Figure 2 in its open position, is assigned guide rails 14, 15 in the housing 1. The rear part of the drawer 6 is designated with 16,

der sich auch bei geöffneter Schublade 6 in Eingriff mit den Führungsschienen 14, 15 befindet und unter anderem einen wesentlichen Teil des die Diagrammscheiben antreibenden Laufwerkes beinhaltet.which is in engagement with the guide rails 14, 15 even when the drawer 6 is open and, among other things, contains an essential part of the drive that drives the diagram disks.

Aus der Figur 2 ist ferner ersichtlich, daß im Boden 17 der Schublade 6 ein Durchbruch 18 ausgebildet ist, welcher einer erleichterten Entnahme einer eingelegten Diagrammscheibe 19 dient. Bei der Darstellung der Diagrammscheibe 19 ist der Einfachheit halber bis auf die Stundeneinteilung 20 auf das übliche, der Interpretation der Aufzeichnungen dienende Netzwerk verzichtet worden. Eine mit 21 bezeichnete Linie soll die Grenze des Innenfeldes der Diagrammscheibe 19, innerhalb dessen keine Registrierungen erfolgen und somit ein Spannelement 22 (Figur 4) aufliegen kann, symbolisieren. An der Schublade 6 sind ferner Ansätze 23, 24 angeformt, in denen Schlitze 25, 26 ausgebildet sind. Diese dienen der Lagefixierung der Schublade 6 im geschlossenen Zustand. Der dargestellte Fahrtschreiber ist für die Aufnahme von zwei in einem gewissen Abstand übereinander angeordneten Diagrammscheiben 19 und 27 {Figur 4) ausgerüstet. Demzufolge zeigt die Figur 2 eine in der Schublade 6 schwenkbar gelagerte Platte 28, die der Diagrammscheibe 19 als Registrierunterlage dient und diese von der zweiten, dem Beifahrer zugeordneten Diagrammscheibe 27 trennt. Dabei stützt sich die Platte 28 auf den Seitenwänden 29, 30 der Schublade 6 mittels angeformter Griff platten 31, 32 ab.From Figure 2 it can also be seen that a hole 18 is formed in the bottom 17 of the drawer 6, which serves to facilitate the removal of an inserted diagram chart 19. For the sake of simplicity, the diagram chart 19 does not have the usual network used to interpret the recordings, except for the hour division 20. A line marked 21 is intended to symbolize the boundary of the inner field of the diagram chart 19, within which no recordings are made and thus a clamping element 22 (Figure 4) can rest. Furthermore, projections 23, 24 are formed on the drawer 6, in which slots 25, 26 are formed. These serve to fix the position of the drawer 6 when closed. The tachograph shown is equipped to accommodate two diagram charts 19 and 27 (Figure 4) arranged one above the other at a certain distance. Accordingly, Figure 2 shows a plate 28 pivotably mounted in the drawer 6, which serves as a registration base for the diagram chart 19 and separates it from the second diagram chart 27 assigned to the passenger. The plate 28 is supported on the side walls 29, 30 of the drawer 6 by means of molded-on handle plates 31, 32.

Die Diagrammscheiben sind in Figur 2 auf einem unrunden Zentrier- und Mitnahmedorn 33 aufgenommen, der an einer Auflage 34 (Figur 4) ausgebildet ist. Mit 35 ist die Stirnfläche des Zentrier- und Mitnahmedorns 33 bezeichnet. Konzentrisch zum zentrischen Teil des Zentrier- und Mitnahmedorns 33 ist an der Auflage 34 außerdem ein aus nach außen, ballig geformten Ringsegmenten bestehender Kupplungszapfen 36 ausgebildet, und zwar derart, daß er die Stirnfläche 35 des Zentrier- und Mitnahmedorns 33 überragt. Mit 37 ist eine am Boden 17 der Schublade 6 angeformte, hohl ausgebildete und der Auflage 34 zugeordnete Lagerachse bezeichnet.The tachograph disks in Figure 2 are mounted on a non-circular centering and driving mandrel 33, which is formed on a support 34 (Figure 4). The front face of the centering and driving mandrel 33 is designated with 35. Concentric to the central part of the centering and driving mandrel 33, a coupling pin 36 consisting of outwardly spherically shaped ring segments is also formed on the support 34, in such a way that it projects beyond the front face 35 of the centering and driving mandrel 33. 37 designates a hollow bearing axis formed on the base 17 of the drawer 6 and assigned to the support 34.

Die Draufsicht, Figur 3, zeigt als Baugruppe die Zuordnung des Spannelementes 22 zu einem Schlitten 38 sowie die Konturen der dem Schlitten 38 zugeordneten Führungsmittel und der die Kippspannfunktion des Schlittens 38 bewirkenden Federelemente . In dem als flache, relativ dünne Platte ausgebildeten Schlitten ist eine mit einer Senkung 39 versehenen Öffnung 40 ausgebildet, in die ein am Spannelement 22 angeformter Kragen 41 eingreift. An dem Kragen 41 sind mehrere Riegel - einer ist mit 42 bezeichnet - freigespart, welche in die Senkung 39 eingreifen. Mit einem nach dem Einrasten des Spannelementes 22 in den Schlitten 38 eingesetzten Sicherungsring 43 wird ein Zurückfedern der Riegel 42, beispielsweise während des Abziehens des Spannelementes 22 vom Kupplungszapfen 36, verhindert. Mit 44 und 45 sind an einer Montageplatte 46 {Figur 4) des Fahrtschreibers spritzgießtechnisch angeformte, in Figur 3 lediglich symbolisch dargestellte Wangen bezeichnet, in denen der Schlitten 38 mittels an ihm ausgebildeter Lagerzapfen 47, 48, 49 und 50 geführt ist. Zwei v-förmig geformte Schenkelfedern 51 und 52, die während der Montage der Schlitten/Spannelement-Baugruppe an der Montageplatte 46 eingesetzt werden, dienen dem Festhalten des Schlittens 38 in den jeweiligen Endstellungen. Die freien Enden der nicht bezeichneten Schenkel der Schenkelfedern 51, 52 sind rechtwinklig abgebogen und greifen sozusagen als Achsen einerseits in am Schlitten 38 andererseits an den Wangen 44, 45 angeformte Lagerungen 53, 54 bzw. 55, 56 ein. Bei der Bewegung des Schlittens 38 in Pfeilrichtung und umgekehrt, das heißt bei der Mitnahme des Schlittens 38 durch die Schublade 6, verschwenken die Schenkelfedern 51, 52 im wesentlichen parallel zur Oberfläche des Schlittens 38, wobei jeweils mit dem Erreichen einer Kipplinie 57 eine Entspannung in die Bewegungsrichtung der Schublade 6 also eine Kippfunktion ausgelöst wird.The top view, Figure 3, shows the assembly of the clamping element 22 to a slide 38 as well as the contours of the guide means assigned to the slide 38 and the spring elements that effect the tilting clamping function of the slide 38. In the slide, which is designed as a flat, relatively thin plate, an opening 40 is formed with a recess 39, into which a collar 41 formed on the clamping element 22 engages. Several latches - one is designated 42 - are cut out on the collar 41, which engage in the recess 39. A locking ring 43 inserted into the slide 38 after the clamping element 22 has snapped into place prevents the latches 42 from springing back, for example when the clamping element 22 is being pulled off the coupling pin 36. 44 and 45 designate cheeks formed by injection molding on a mounting plate 46 (Figure 4) of the tachograph, shown only symbolically in Figure 3, in which the slide 38 is guided by means of bearing pins 47, 48, 49 and 50 formed on it. Two V-shaped leg springs 51 and 52, which are inserted into the mounting plate 46 during assembly of the slide/tensioning element assembly, serve to hold the slide 38 in the respective end positions. The free ends of the legs of the leg springs 51, 52 (not designated) are bent at right angles and engage, as it were, as axes in bearings 53, 54 and 55, 56 formed on the slide 38 on the one hand and on the cheeks 44, 45 on the other. When the slide 38 moves in the direction of the arrow and vice versa, i.e. when the slide 38 is carried along by the drawer 6, the leg springs 51, 52 pivot essentially parallel to the surface of the slide 38, whereby when a tilting line 57 is reached, a relaxation in the direction of movement of the drawer 6, i.e. a tilting function, is triggered.

Die in Figur 3 dargestellte Lage des Schlittens 38 an einem der Montageplatte 46 bzw. der Wange 45 zugeordneten Anschlagstift 58 ist bei geschlossener Schublade 6 gegeben. In dieser Konstellation ist das Spannelement 22 auf dem Kupplungszapfen 36 aufgerastet und läuft mit der uhrzeitrichtig angetriebenen Auflage 34 um. Dabei besteht zwischen den Riegeln 42 und dem Kragen 41 desThe position of the slide 38 shown in Figure 3 on a stop pin 58 assigned to the mounting plate 46 or the cheek 45 is given when the drawer 6 is closed. In this configuration, the clamping element 22 is snapped onto the coupling pin 36 and rotates with the support 34 driven at the correct time. There is a gap between the latches 42 and the collar 41 of the

Spannelementes 22 und dem Schlitten 38 allseitig Spiel. Die teilweise aufgebrochene Seitenansicht, Figur 4, zeigt die zusammenwirkenden Bauteile in der vorstehend geschilderten Konstellation. Sie zeigt ferner, daß die Auflage 34 mit einer Verzahnung 59 versehen ist, über die sie mit einem nicht dargestellten Zahnrad des Laufwerkes in getrieblicher Verbindung steht. Außerdem ist ersichtlich, daß in der Platte 28 ein zweiteilig ausgebildeter Ring 60 lose gehaltert ist. Er dient den Diagrammscheiben 19 und 27 als Abstandhalter und läuft, wenn das Spannelement 22 auf dem Kuppiungszapfen 36 aufgerastet ist, mit der Auflage 34 um. Die Öffnung 61 des Ringes 60 ist derart dimensioniert, daß der Ring 60 beim Hochklappen der Platte 28, was für das Wechsein der untenliegenden Diagrammscheibe 27 erforderlich ist, über den Zentrier- und Mitnahmedorn 33 in der in Figur 6 gezeigten Stellung hinwegschwenken kann.There is play on all sides between the clamping element 22 and the slide 38. The partially broken side view, Figure 4, shows the interacting components in the configuration described above. It also shows that the support 34 is provided with a toothing 59, via which it is connected to a gear wheel (not shown) of the drive. It can also be seen that a two-part ring 60 is loosely held in the plate 28. It serves as a spacer for the tachograph disks 19 and 27 and, when the clamping element 22 is snapped onto the coupling pin 36, rotates with the support 34. The opening 61 of the ring 60 is dimensioned such that the ring 60 can pivot over the centering and driving mandrel 33 in the position shown in Figure 6 when the plate 28 is folded up, which is necessary for changing the diagram disc 27 below.

Hinsichtlich des Aufrastens des Spannelementes 22 auf den durch die Ringsegmente radial elastisch ausgebildeten Kupplungszapfen 36 sei noch erwähnt, daß das Spannelement 22 mit einem Kupplungsring 62 versehen ist, dessen Innenwand dem Kupplungszapfen 36 entsprechend hinterschnitten ist, so daß der Kupplungszapfen 36 über das Spannelement 22 eine Kraft auf den Ring 60 und die Diagrammscheiben 19, 27 in axialer Richtung ausübt. Außerdem sei noch darauf hingewiesen, daß in jeder Wange 44, 45 eine den Lagerzapfen 47/49 bzw. 48/50 zugeordnete Führung 63 spritzgießtechnisch, und zwar durch geeignetes Gegentauchen, freigeformt ist. Mit 64, 65, 66 und 67 sind an jedem Lagerzapfen 47, 48, 49, 50 angeformte, der seitlichen Führung des Schlittens dienende Flanschelemente bezeichnet. Aus der Figur 4 ist auch ersichtlich, daß die Führung des Schlittens 38 nicht parallel zur Bewegungsebene der Schublade 6 ausgebildet ist, sondern einen solchen Verlauf aufweist, daß der Schlitten in der einen Endstellung, das heißt bei geöffneter Schublade 6, zur Bewegungsebene der Schublade 6 schräg steht. In dieser Endstellung dient die Montageplatte 46 den Lagerzapfen 49/50 als Anschlag, mit anderen Worten, der Schlitten 38 liegt unter der Wirkung der Schenkelfedern 51, 52 an der Montageplatte 46 an, womit eine exakt definierte Position des Schlittens 38 und des Spannelementes 22 für deren Mitnahme beim Schließen der Schublade 6With regard to the locking of the clamping element 22 onto the coupling pin 36, which is radially elastically formed by the ring segments, it should also be mentioned that the clamping element 22 is provided with a coupling ring 62, the inner wall of which is undercut to match the coupling pin 36, so that the coupling pin 36 exerts a force on the ring 60 and the tachograph disks 19, 27 in the axial direction via the clamping element 22. It should also be pointed out that in each cheek 44, 45 a guide 63 associated with the bearing pins 47/49 or 48/50 is freely formed by injection molding, namely by suitable counter-dipping. 64, 65, 66 and 67 designate flange elements formed on each bearing pin 47, 48, 49, 50 and serving to guide the slide laterally. From Figure 4 it is also clear that the guide of the slide 38 is not designed parallel to the plane of movement of the drawer 6, but has such a course that the slide in one end position, i.e. when the drawer 6 is open, is inclined to the plane of movement of the drawer 6. In this end position the mounting plate 46 serves as a stop for the bearing pins 49/50, in other words, the slide 38 rests against the mounting plate 46 under the action of the leg springs 51, 52, which ensures a precisely defined position of the slide 38 and the clamping element 22 for their movement when the drawer 6 is closed.

gegeben ist. Diese Position des Schlittens - auf die Darstellung der Schenkelfedern 51, 52 wurde der Übersichtlichkeit halber verzichtet - zeigt die Figur 5. Ferner ist in der Figur 5 eine Funktionsstellung festgehalten, bei der beim Schließen der Schublade 6 die Mitnahme des Schlittens 38 beginnt. Das heißt, der Kupplungszapfen 36 liegt an dem Kupplungsring 62 des Spannelementes 22 an und das Spiel zwischen dem Spannelement 22 und dem Schlitten 38 ist in Mitnahmerichtung ausgeglichen. Zum Vergleich ist mit der Figur 5A die Stellung der Schublade 6 bzw. des Zentrier- und Mitnahmedoms 33 und des Kupplungszapfens 36 dargestellt, bei der das Wechseln der Diagrammscheiben 19 und 27 und das hierzu erforderliche Verschwenken der Platte 28 erfolgen kann.is given. This position of the slide - the leg springs 51, 52 have not been shown for the sake of clarity - is shown in Figure 5. Figure 5 also shows a functional position in which the carriage 38 begins to be driven when the drawer 6 is closed. This means that the coupling pin 36 rests on the coupling ring 62 of the clamping element 22 and the play between the clamping element 22 and the slide 38 is balanced in the driving direction. For comparison, Figure 5A shows the position of the drawer 6 or the centering and driving dome 33 and the coupling pin 36 in which the changing of the tachograph disks 19 and 27 and the pivoting of the plate 28 required for this can take place.

Die Figur 6 zeigt die erfindungsgemäße Anordnung in einer Zwischenstellung, bei der das Spannelement 22 bzw. der Kupplungsring 62 auf dem Kupplungszapfen 36 aufgestülpt, aber noch nicht mit diesem verrastet ist. Die in der Figur 7 dargestellte Position des Schlittens 38 entspricht derjenigen der Figur 4, das heißt, die Schublade 6 ist geschlossen, der Spannvorgang abgeschlossen und das Spannelement 22 läuft mit der Auflage 34 um, und zwar reibungsfrei gegenüber seiner Halterung im Schlitten 38.Figure 6 shows the arrangement according to the invention in an intermediate position in which the clamping element 22 or the coupling ring 62 is placed on the coupling pin 36, but is not yet locked into place therewith. The position of the slide 38 shown in Figure 7 corresponds to that of Figure 4, i.e. the drawer 6 is closed, the clamping process is completed and the clamping element 22 rotates with the support 34, and does so without friction relative to its holder in the slide 38.

Claims

29 January 1997 135 see file: 52388 Protection claims

1. Arrangement for clamping tachograph charts onto a support, which is driven by a drive in a timely manner and is provided with a centering and driving pin, in a tachograph with a flat, cuboid-shaped housing, which is equipped with a drawer carrying the support and the drive that drives it for the purpose of changing the tachograph charts

dadurch gekennzeichnet,characterized,

that a clamping element {22} is provided which comes into a force-locking connection with the support (34) when the drawer (6) is closed and that the clamping element (22) is loosely and rotatably mounted on a slide (38) guided in the housing (1) and movable by means of the drawer (6)

2. Arrangement according to claim 1,
characterized,

that the carriage (38) is guided in a path that is essentially non-parallel to the plane of movement of the drawer (6), wherein in an end position with the drawer (6) closed it is in a parallel position to the plane of movement of the drawer (6), in an end position with the drawer (6) open it is in an inclined position to the plane of movement of the drawer (6) and

that when the drawer (6) is closed, the slide (38) is taken along and the clamping element (22) is latched onto the suitably designed support (34) and when the drawer (6) is opened, the clamping element (22) is tilted off the support (34).

3. Arrangement according to claim 1, characterized in that a preferably spherically shaped coupling pin (36) projecting beyond the end face (35) of the centering and driving mandrel (33) is formed on the support (34) concentrically to the centering and driving mandrel (33), and that a coupling ring (62) associated with the coupling pin (36) is formed on the preferably bell-shaped clamping element (22) which overlaps the centering and driving mandrel (33).

4. Arrangement according to claim 3, characterized in that the coupling pin (36) consists of outwardly spherically shaped ring segments.

5. Arrangement according to claim 1, characterized in that a bistable tilting clamping mechanism is assigned to the slide (38) for fixing the slide (38) in the end positions.

6. Arrangement according to claim 5, characterized in that the tilting clamping mechanism has at least one leg spring (51, 52), one leg of which is held on the slide (38) and the other leg of which is fixed in place.

7. Arrangement according to claim 1, characterized in that cheeks (44, 45) with guides (63) associated with the carriage (38) are formed on a mounting plate (46) of the tachograph and that bearing pins (47, 48, 49, 50) corresponding to the guides (63) are formed on the carriage (38).

8. Arrangement according to claim 7,
characterized,

that flange elements (64, 65, 66, 67) are formed on the bearing pins (47, 48, 49, 50) between the cheeks (44, 45) for lateral guidance of the slide (38).

9. Arrangement according to claim 3,
characterized,

that when the drawer (6) is closed, the carriage (38) is moved from its one end position by the coupling pin (36) coming into operative connection with the coupling ring (62) of the clamping element (22).

10. Arrangement according to claim 1,
characterized,

that the slide (38) is designed as a flat plate, that the clamping element (22) is held in the slide (38) by means of a latch (42) and

that a securing element (43) is provided, by means of which the latches (42) can be blocked after the connection of the clamping element (22) and the slide (38).