DE296729C

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Publication number: DE296729C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Es sind Zweitaktmotoren bekannt, bei welchen die durch eine Luftpumpe gelieferte, als Spül- und Ladeluft dienende Luftmenge während der Expansion der Gase im Verbrennungszylinder in eine besondere Kammer gedrückt wird, bis der Arbeitskolben am tiefsten Punkt die Kanäle, welche die Luftkammer mit dem Zylinder verbinden, überschleift. Hierauf tritt die Luft in den Zylinder zur Spülung ein und spült, solange der Auspuffschlitz offen ist, die verbrannten Gase aus, während der noch verbleibende Teil der Luft, sobald der Auspuffschlitz geschlossen wird, in den Zylinder eintritt und als Nachladeluft dient.There are two-stroke engines known in which the supplied by an air pump, as Amount of air used for purge and charge air during the expansion of the gases in the combustion cylinder is pressed into a special chamber until the working piston is deepest Point looped the channels that connect the air chamber with the cylinder. The air then enters the cylinder to purge it and, as long as the exhaust port is open, purges the burnt gases out, while the remaining part of the air, once the exhaust port is closed, in enters the cylinder and serves as reload air.

Bei dem Zweitaktmotor nach der Erfindung, welcher mit einem den Luftübertritt steuernden Schieber in bekannter Weise versehen ist,' wird die Pumpenluft in zwei mit zwei Schlitzen versehene Kammern des Steuerschiebers zur Verteilung eingeführt, welche durch ein Rückschlagventil o. dgl. miteinander verbunden sind. Bei dieser Maschine strömt die Luft aus der einen Kammer durch den einen Schlitz in die Expansionskammer und von dieser nach der Drucksenkung in den Zylinder und spült diesen aus, während die Luft in der anderen Kammer unter dem ursprünglichen Druck verbleibt und durch den zweiten Schlitz in den Zylinder als Nachladeluft erst übertritt, wenn der Spülschlitz und der Auspuff geschlossen sind.In the two-stroke engine according to the invention, which controls the air transfer with one Slide is provided in a known manner, 'is the pump air in two with two slots provided chambers of the control slide introduced for distribution, which through a check valve o. The like. Are connected to each other. With this machine, the air flows out of the a chamber through the one slot in the expansion chamber and from this to the Lowering the pressure in the cylinder and flushing it out, while the air in the other Chamber remains under the original pressure and through the second slot into the Cylinder as post-charge air only passes when the scavenging slot and the exhaust pipe are closed are.

Dadurch wird einerseits erreicht, daß die Spülung als vollkommen selbsttätiger Vorgang und ohne Wirbelbildung vor sich geht, während andererseits die starke Vorverdichtung der Nachladeluft eine Erhöhung der Leistung ergibt.In this way it is achieved on the one hand that the flushing is a completely automatic process and goes on without vortex formation, while on the other hand the strong pre-compression the recharge air results in an increase in performance.

In der Zeichnung ist ein Verbrennungsmotor mit gemäß der Erfindung ausgebildeter Steuerung in Fig. ι im Längsschnitt dargestellt, während in Fig. 2 und 3 das Verteilungsorgan A in den tiefsten und höchsten Stellungen veranschaulicht ist.In the drawing, an internal combustion engine with a control designed according to the invention is shown in Fig. Ι in longitudinal section, while in Fig. 2 and 3, the distribution member A is illustrated in the lowest and highest positions.

Das Verteilungsorgan besteht, wie aus Fig. 1 ersichtlich, aus einem runden bzw. Rohrschieber A, der seine hin und her gehende Bewegung durch ein Exzenter B erhält und in an sich bekannter Weise mit Lufteinlaßschlitzen P, P¹ und mit Überströmschlitzen S, C versehen ist.As can be seen from FIG. 1, the distribution element consists of a round or tubular slide A, which receives its reciprocating movement through an eccentric B and is provided with air inlet slots P, P ¹ and with overflow slots S, C in a manner known per se is.

Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, daß durch den oberen Teil des Schiebers und des Schiebergehäuses außer der Vorkammer F noch eine zweite Vorkammer E gebildet wird und beide Vorkammern zum Beispiel durch ein Rückschlagventil oder eine sonst geeignete Steuerung so miteinander verbunden sind, daß die von der Luftpumpe gelieferte Luft sich in beide Luftkammern gleichmäßig verteilt und die Luft aus der Kammer E aber nicht in die Kammer F zurücktreten kann. Bei diesem Schieber sind nun die Schlitze C und FI im Rohrschieber einerseits, sowie die Schlitze G und H¹ im Zylinder derart angeordnet, daß beim Hochgehen des Rohrschiebers während des Kolbenniederganges zunächst die Spülluft aus dem Vorraum F¹ in den Zylinder so lange übertritt, bis durch den umkehrenden Kolben der Schlitz G wieder geschlossen ist. Gleichzeitig wird auch der Auspuffschlitz G¹ geschlossen und andererseits durch den Schlitz H The essence of the invention is that through the upper part of the slide and the slide housing in addition to the prechamber F , a second prechamber E is formed and both prechambers are connected to one another, for example by a check valve or some other suitable control, that the from The air supplied by the air pump is evenly distributed in both air chambers and the air from chamber E but cannot escape into chamber F. In this slide, the slots C and FI in the pipe slide on the one hand, as well as the slots G and H ¹ in the cylinder are arranged in such a way that when the pipe slide goes up during the piston drop, the scavenging air from the antechamber F ¹ into the cylinder first passes until the slit G is closed again by the reversing piston. At the same time the exhaust slot G ^{1 is} closed and on the other hand through the slot H

im Rohrschieber und den Kanal H¹ die in der Kammer E befindliche Luft als Nachladeluft in den Zylinder geleitet. in the pipe slide and the channel H ^1, the air in the chamber E is passed into the cylinder as recharge air.

Das Exzenter B ist dabei zweckmäßig um etwa 90° zur Kurbel versetzt. Die Schlitze P und S sowie der Schlitz C nehmen in der untersten Kurbelstellung die in Fig. 1 dargestellte Stellung, bei wagerechter Kurbelstellung dagegen die in Fig. 2 ersichtliche Stellung und in der obersten Kurbelstellung die aus Fig. 3 ersichtliche Stellung ein. Bei der in Fig. 1 gezeichneten Mittelstellung des Rohrschiebers in der Endlage des Kolbens wird bei Weiterdrehung der Kurbel und bei der Abwärtsbewegung des Schiebers zunächst der Schlitz S bis zu der in Fig. 2 dargestellten Stellung geöffnet, so daß beim Hochgehen des Stufenkolbens die Luft im Sinne der in Fig. 2 dargestellten Pfeile in die Kammern -F und E hineingedrückt und in diesen verdichtet wird. Hat der Arbeitskolben seine höchste Stellung erreicht, so wird der Rohrschieber aus der Stellung Fig. 2 nach oben in die Stellung Fig. 3 geschoben, wobei zunächst die Schlitze P und P¹ geöffnet und die Luft vom Stufenkolben angesaugt wird. Beim Hochgehen des Rohrschiebers wird ferner auch der Schlitz C geöffnet, wobei die in der Kammer F befindliche Luft zunächst in die Kammer F¹ und aus dieser durch den Schlitz G in den Zylinder als Spülluft übertritt, sobald der Schlitz G am Ende des Kolbenniederganges freigelegt wird. Der Arbeitskolben bewegt sich nun aus seiner untersten Stellung wieder nach oben und schließt dabei den Schlitz G ab, während nahezu gleichzeitig auch der Schlitz C beim Niedergang des Rohrschiebers (vgl. Fig. 1) abgeschlossen wird. Nun wird der Schlitz H mit dem Kanal H¹ verbunden, so daß die in der Vorkammer E befindliche Luft, welche noch unter dem von der Luftpumpe gelieferten Druck steht, in den Zylinder als Nachladeluft übertreten kann. Dieses erfolgt erst, wenn der hochgehende Kolben die Schlitze G und G¹ bereits überdeckt hat. Auf diese Weise erfolgt tatsächlich die Spülung und die Ladung völlig unabhängig voneinander und bleibt insbesonders der Druck der Nachladeluft in der Kammer E auf dem ursprünglichen, von der Luftpumpe erzielten Druck erhalten.The eccentric B is expediently offset by about 90 ° to the crank. The slots P and S as well as the slot C assume the position shown in FIG. 1 in the lowest crank position, but the position shown in FIG. 2 in the horizontal crank position and the position shown in FIG. 3 in the uppermost crank position. In the middle position of the pipe slide shown in Fig. 1 in the end position of the piston, the slot S is first opened up to the position shown in FIG The direction of the arrows shown in Fig. 2 is pressed into the chambers -F and E and is compressed in these. The sleeve valve in the position of Figure 2 has reached its highest position of the working piston, so is. Upwardly in the position of Fig. 3 is pushed, initially open the slits P and P ¹ and the air is sucked in by the stepped piston. When going high of the sleeve valve and the slit C is further opened, the air in the chamber F through first enters the chamber F ¹ and from this through the slot G in the cylinder as scavenging air, once the slot G is exposed at the end of the piston decline . The working piston now moves upwards from its lowest position and closes the slot G , while almost at the same time the slot C is also closed when the slide valve descends (see FIG. 1). Now the slot H is connected to the channel H ¹ so that the air in the antechamber E , which is still under the pressure supplied by the air pump, can pass into the cylinder as post-charge air. This only takes place when the rising piston has already covered ^{the slots G and G 1.} In this way, the flushing and the charging actually take place completely independently of one another and, in particular, the pressure of the post-charge air in the chamber E is maintained at the original pressure achieved by the air pump.

Die Kammer F¹ nimmt dabei die Spülluft, welche aus der Kammer F nach öffnen des Schlitzes C austritt, so lange auf, bis der Schlitz G in der tiefsten Stellung des Kolbens geöffnet wird.The chamber F ¹ absorbs the scavenging air which emerges from the chamber F after the slot C has been opened until the slot G is opened in the lowest position of the piston.

Claims

Patent claim:

Two-stroke engine with air pump, prechamber and a slide controlling the air transfer, characterized in that the pump air is introduced into two chambers (F and E) of the control slide which are provided with slots (C and H) and which are connected to one another by a check valve or the like are that the air in one chamber (E), while the air from the other chamber (F) flows through the slot (C) into the expansion chamber (F ¹ ) and from this after the pressure reduction into the cylinder and flushes it out, remains under the original pressure and through the slot (H) as a reload. Air only enters the cylinder when the flushing slot (G) and the exhaust slot (G ¹ ) are closed.

1 sheet of drawings.