DE29622290U1

DE29622290U1 - Stator for an electric motor

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Publication number: DE29622290U1
Application number: DE29622290U
Authority: DE
Original assignee: Elektrobau Mulfingen and Co EBM GmbH
Current assignee: Ebm Papst Mulfingen GmbH and Co KG
Priority date: 1996-12-21
Filing date: 1996-12-21
Publication date: 1998-04-16
Anticipated expiration: 2006-12-22

Description

M 3992/VII/buM 3992/VII/b

ebm Werke GmbH & Co.
Bachmühle 2, D-74673 Mulfingenebm-Werke GmbH & Co.
Bachmühle 2, D-74673 Mulfingen

Stator für einen ElektromotorStator for an electric motor

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stator für einen Elektromotor, insbesondere für einen Innenläufermotor, mit einem im eine Statorwicklung tragenden Statorblechpaket, das aus mindestens zwei Statorteilen zusammengesetzt ist.The present invention relates to a stator for an electric motor, in particular for an internal rotor motor, with a stator laminated core carrying a stator winding, which is composed of at least two stator parts.

Aus der DE 44 01 397 Al ist ein solcher Stator bekannt, dessen kreisringförmiges Statorblechpaket zweiteilig aus zwei Kreisringsegmenten (bzw. geometrisch zutreffender
"-Sektoren") besteht, zwischen denen eine diametrale Trennebene gebildet ist. Zur Verbindung der Kreisringteile ist vorgesehen, daß an den beiden Trennstellen des Statorblechpakets an jeder äußeren Trennkante ein radial nach außen weisender Ansatz vorhanden ist, an dem nach dem Wickelvorgang eine Verschweißung vorgenommen wird, so daß praktisch ein einteiliger, kreisringförmiger Stator gebildet wird. Diese Verbindungsart ist jedoch vor allem aufgrund der geringen Abstände und der Hitzeentwicklung beim Schweißvorgang nicht ganz unproblematisch.From DE 44 01 397 Al such a stator is known, whose circular ring-shaped stator laminated core consists of two parts made of two circular ring segments (or geometrically more accurate
"-sectors"), between which a diametrical parting plane is formed. To connect the circular ring parts, it is intended that at the two separation points of the stator laminated core, on each outer parting edge, there is a radially outward-pointing shoulder, to which a weld is made after the winding process, so that a one-piece, circular ring-shaped stator is formed. However, this type of connection is not entirely unproblematic, mainly due to the small distances and the heat generated during the welding process.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen geteilten Stator der genannten Art zu schaffen,The present invention is based on the object of creating a split stator of the type mentioned,

dessen Statorteile auf besonders einfache und schnelle Weise und ohne thermische Gefährdung, dabei aber dennoch mit hinreichender mechanischer Festigkeit zusammengefügt werden können.whose stator parts can be assembled in a particularly simple and quick manner and without thermal hazard, but still with sufficient mechanical strength.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Statorteile über Rastverbindungen form- oder kraftformschlüssig miteinander verbunden sind. Insbesondere ist ein reiner Formschluß vorgesehen, wodurch die Statorteile nach dem Zusammenfügen nicht mehr zerstörungsfrei getrennt werden können. Hierdurch wird eine hinreichend feste und dauerhafte Verbindung gewährleistet.According to the invention, this is achieved by the stator parts being connected to one another in a form-fitting or force-fitting manner via snap-in connections. In particular, a pure form-fitting connection is provided, whereby the stator parts can no longer be separated without causing damage after they have been joined together. This ensures a sufficiently strong and permanent connection.

Es ist zudem vorteilhaft, wenn die Rastverbindungen derart ausgebildet sind, daß die Statorteile mit ihren insbesondere radialen Trennflächen im verbundenen Zustand mit einer Vorspannkraft im wesentlichen luftspaltfrei zusammengehalten werden. Hierdurch liegen die Trennflächen voll- bzw. großflächig und fest aneinander an, wodurch ein guter Magnetschluß zwischen den metallisch aufeinanderliegenden Trennflächen erreicht wird. Zudem ist es zweckmäßig, daß die Rastverbindungen aus derart gestalteten und an den Statorteilen derart angeordneten Verbinderelementen bestehen, daß alle Statorteile bezüglich ihrer Verbinderelemente im wesentlichen gleichartig ausgebildet sind. Dies trägt zu einer einfachen Herstellbarkeit bei.It is also advantageous if the locking connections are designed in such a way that the stator parts, in particular their radial separating surfaces, are held together with a pre-tensioning force in the connected state with essentially no air gap. As a result, the separating surfaces lie firmly against one another over their entire surface or over a large area, which achieves a good magnetic connection between the metallic separating surfaces lying on top of one another. It is also expedient for the locking connections to consist of connector elements designed in such a way and arranged on the stator parts in such a way that all stator parts are designed essentially the same with regard to their connector elements. This contributes to ease of manufacture.

Die Erfindung führt zu einer gravierenden Vereinfachung der Montage des Stators, indem lediglich nach dem Bewickeln die Statorteile zusammengefügt zu werden brauchen, bis die Rastverbindungen insbesondere formschlüssig einrasten, so daß bereits dadurch eine hinreichende Festigkeit der Verbindung gewährleistet ist. Zusätzlich kann der bewickelteThe invention leads to a significant simplification of the assembly of the stator, in that the stator parts only need to be joined together after winding until the locking connections engage, in particular in a form-fitting manner, so that sufficient strength of the connection is already guaranteed. In addition, the wound

und zusammengefügte Stator bereichsweise derart von einem Kunststoffteil umschlossen werden, daß hierdurch ein zusätzlicher Zusammenhalt der Statorteile erreicht wird. Dieses Kunststoffteil kann von einem zunächst gesondert hergestellten, hülsen- oder kappenartigen Element und/oder durch direktes Umspritzen mit Kunststoff gebildet sein.and assembled stator is partially enclosed by a plastic part in such a way that additional cohesion of the stator parts is achieved. This plastic part can be formed by a sleeve or cap-like element that is initially manufactured separately and/or by direct overmolding with plastic.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der folgenden Beschreibung enthalten.Further advantageous design features of the invention are contained in the subclaims and the following description.

Anhand eines in der Zeichnung veranschaulichten, bevorzugten Ausführungsbeispiels soll im folgenden die Erfindung genauer erläutert werden. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail below using a preferred embodiment illustrated in the drawing. In the drawing:

Fig. 1 eine Draufsicht in axialer Richtung auf eine der beiden Stirnseiten eines erfindungsgemäßen Stators, jedoch ohne Darstellung der Statorwicklung,Fig. 1 is a plan view in the axial direction of one of the two end faces of a stator according to the invention, but without showing the stator winding,

Fig. 2 eine vergrößerte Teilansicht des Bereichs II in Fig. 1,Fig. 2 is an enlarged partial view of area II in Fig. 1,

Fig. 3 eine axiale Draufsicht analog zu Fig. 1 eines der beiden Statorteile mit einer schematisch angedeuteten, aus mehreren Teilwicklungen bestehenden Statorwicklung (Radialwicklung),Fig. 3 is an axial plan view analogous to Fig. 1 of one of the two stator parts with a schematically indicated stator winding (radial winding) consisting of several partial windings,

Fig. 4 eine Vorderansicht in Pfeilrichtung IV gemäß Fig. 3 (vereinfachte Darstellung ohne Zähne und Nuten),Fig. 4 a front view in the direction of arrow IV according to Fig. 3 (simplified representation without teeth and grooves),

Fig. 5 eine vergrößerte Detailansicht des Bereichs V in Fig. 3,Fig. 5 is an enlarged detailed view of area V in Fig. 3,

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Fig. 6 eine vergrößerte Teilansicht des Bereichs VI in Fig. 4,Fig. 6 is an enlarged partial view of area VI in Fig. 4,

Fig. 7 eine vergrößerte Teilansicht des Bereichs VII in Fig. 4,Fig. 7 is an enlarged partial view of area VII in Fig. 4,

Fig. 8 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Rastverbindung im eingerasteten Zustand und in einer ersten Ausführungsform undFig. 8 is a view of a locking connection according to the invention in the locked state and in a first embodiment and

Fig. 9 eine Ansicht einer eingerasteten Rastverbindung in einer zweiten Ausführungsform.Fig. 9 is a view of a locked locking connection in a second embodiment.

In den verschiedenen Figuren der Zeichnung sind gleiche Teile stets mit den gleichen Bezugszeichen versehen und werden daher in der Regel auch nur einmal beschrieben.In the various figures of the drawing, identical parts are always provided with the same reference symbols and are therefore usually only described once.

Wie sich aus Fig. 1, 3 und 4 ergibt, besteht ein erfindungsgemäßer Stator 1 aus einem Statorblechpaket 2 und einer Statorwicklung 4 (nur in Fig. 3 stark vereinfacht veranschaulicht). Die Statorwicklung ist gemäß Fig. 3 insbesondere als sogenannte Radialwicklung ausgebildet und besteht aus mehreren Teilwicklungen 6. Die Enden dieser Teilwicklungen 6 sind in der Darstellung nach Fig. 3 noch nicht verschaltet.As can be seen from Fig. 1, 3 and 4, a stator 1 according to the invention consists of a stator laminated core 2 and a stator winding 4 (only shown in Fig. 3 in a highly simplified manner). The stator winding is designed in particular as a so-called radial winding according to Fig. 3 and consists of several partial windings 6. The ends of these partial windings 6 are not yet connected in the illustration according to Fig. 3.

Das Statorblechpaket 2 weist ein hohlzylindrisches bzw. kreisringförmiges Joch 8 auf, von dem aus sich für die Anwendung bei einem Innenläufermotor radiale Statorzähne 10 nach innen in Richtung einer Stator- bzw. Motorachse 12 erstrecken. Zwischen den Statorzähnen 10 sind jeweils Statornuten 14 gebildet.The stator laminated core 2 has a hollow cylindrical or circular ring-shaped yoke 8, from which radial stator teeth 10 extend inwards in the direction of a stator or motor axis 12 for use in an internal rotor motor. Stator slots 14 are formed between the stator teeth 10.

Wie sich weiterhin aus Fig. 3 ergibt, ist die bevorzugt vorgesehene Radialwicklung jeweils zwischen den Statorzähnen 10 und durch die Statornuten 14 verlaufend um das Statorjoch 8 gewickelt. Die Radialwicklung ist auch unter dem Begriff "Flyer-Wicklung" bekannt.As can also be seen from Fig. 3, the preferred radial winding is wound around the stator yoke 8 between the stator teeth 10 and through the stator slots 14. The radial winding is also known as a "flyer winding".

Gemäß Fig. 1 ist der Stator 1 bzw. das Statorblechpaket 2 aus zwei segmentförmigen bzw.- geometrisch korrekter gesagt - sektorförmigen Statorteilen 2a, 2b zusammengesetzt. Durch diese Teilung des Stators 1 in zwei Statorteile 2a, b ist eine vereinfachte Herstellung der Statorwicklung 4 möglich, da die beiden Statorteile 2a, b jeweils getrennt für sich bewickelt werden können, was somit auf einfache und wirtschaftliche Weise auch automatisch bzw. maschinell möglich ist.According to Fig. 1, the stator 1 or the stator laminated core 2 is composed of two segment-shaped or - to put it more geometrically correctly - sector-shaped stator parts 2a, 2b. This division of the stator 1 into two stator parts 2a, b enables simplified production of the stator winding 4, since the two stator parts 2a, b can each be wound separately, which is therefore also possible automatically or mechanically in a simple and economical manner.

Durch die bevorzugte Teilung des Stators in praktisch zwei Hälften ergibt sich gemäß Fig. 1 und 3 eine Teilungsebene 16, in der radiale Trennflächen 18 des Statorblechpakets 2 bzw. der Statorteile 2a, b aneinanderliegen. Die Teilungsebene 16 verläuft vorzugsweise jeweils mittig durch zwei diametral gegenüberliegende Statorzähne 10 des Statorblechpakets 2 .The preferred division of the stator into practically two halves results in a division plane 16 according to Fig. 1 and 3, in which radial separating surfaces 18 of the stator laminated core 2 or the stator parts 2a, b lie against one another. The division plane 16 preferably runs centrally through two diametrically opposed stator teeth 10 of the stator laminated core 2.

Um nun das Zusammenfügen der bewickelten Statorteile 2a, 2b zu erleichtern, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Statorteile 2a, b über Rastverbindungen 20 form- oder zumindest kraftformschlüssig miteinander verbunden sind. Dabei sind diese Rastverbindungen 20 erfindungsgemäß derart ausgebildet, daß die beiden Statorteile 2a, b mit ihren radialen Trennflächen 18 im verbundenen Zustand mit einer Vorspannkraft F (s. Fig. 1 und 2) im wesentlichen luftspaltfrei - und daher mit einer guten magnetischen Leitfä-In order to facilitate the assembly of the wound stator parts 2a, 2b, the invention provides that the stator parts 2a, b are connected to one another in a form-fitting or at least force-fitting manner via locking connections 20. These locking connections 20 are designed according to the invention in such a way that the two stator parts 2a, b with their radial separating surfaces 18 in the connected state with a pre-tensioning force F (see Fig. 1 and 2) are essentially air-gap-free - and therefore with good magnetic conductivity.

higkeit - zusammengehalten werden. Zudem ist es besonders vorteilhaft, die Rastverbindungen 20 aus derart gestalteten und an den Statorteilen 2a, b derart angeordneten Verbinderelementen 22 zu konzipieren, daß beide Statorteile 2a, b bezüglich der Verbinderelemente 22 im wesentlichen gleichartig ausgebildet sind.ability - are held together. In addition, it is particularly advantageous to design the locking connections 20 from connector elements 22 that are designed in such a way and arranged on the stator parts 2a, b in such a way that both stator parts 2a, b are designed essentially the same with regard to the connector elements 22.

Im Bereich jeder umfangsgemäßen Trennstelle, in der zwei Trennflächen 18 aneinanderliegen, sind bevorzugt jeweils zwei Rastverbindungen 20 vorgesehen, und zwar auf beiden axialen Stirnseiten. Bei der bevorzugten Zweiteilung sind somit insgesamt 2x2=4 Rastverbindungen 20 vorgesehen. Die Verbinderelemente 22 sind bevorzugt als integrale Bestandteile eines - insbesondere aus Kunststoffmaterial angespritzten - Isolationsteils 24 des jeweiligen Statorteils 2a,b gebildet. Dieses Isolationsteil 24 jedes Statorteils 2a,b überdeckt - wie an sich üblich - die Bereiche der axialen Stirnseiten, einer radial äußeren Mantelfläche sowie von zwischen den Statorzähnen gebildeten Statornuten 14. Die Bereiche der in der Teilungsebene 16 aneinanderliegenden Trennflächen 18 sind überdeckungsfrei, so daß ein guter metallischer Kontakt gewährleistet ist. Ferner sind auch die radial nach innen weisenden, rotor- bzw. luftspaltseitigen Stirnflächen der Statorzähne 10 überdeckungsfrei.In the area of each circumferential separation point, in which two separating surfaces 18 lie against one another, two locking connections 20 are preferably provided, namely on both axial end faces. With the preferred two-part division, a total of 2x2=4 locking connections 20 are thus provided. The connector elements 22 are preferably formed as integral components of an insulating part 24 of the respective stator part 2a,b, in particular molded from plastic material. This insulating part 24 of each stator part 2a,b covers - as is usual - the areas of the axial end faces, a radially outer surface and stator slots 14 formed between the stator teeth. The areas of the separating surfaces 18 lying against one another in the division plane 16 do not overlap, so that good metallic contact is guaranteed. Furthermore, the radially inward-facing rotor or air gap-side end faces of the stator teeth 10 are also free of overlap.

In dem dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die Verbinderelemente 22 jeweils paarweise einerseits als Hakenelement 22a des einen Statorteils und andererseits als korrespondierende Hakenaufnahme 22b des anderen Statorteils ausgebildet. Jedes Hakenelement 22a hintergreift hierbei in zur Teilungssebene 16 senkrechter Richtung die zugehörige Hakenaufnahme 22b; siehe hierzu insbesondere Fig. 1 und 2. Die Hakenelemente 22a und dieIn the illustrated, preferred embodiment of the invention, the connector elements 22 are designed in pairs, on the one hand as a hook element 22a of one stator part and on the other hand as a corresponding hook receptacle 22b of the other stator part. Each hook element 22a engages behind the associated hook receptacle 22b in a direction perpendicular to the division plane 16; see in particular Fig. 1 and 2. The hook elements 22a and the

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Hakenaufnahmen 22b sind derart symmetrisch verteilt, daß hierdurch die im wesentlichen gleichartige Ausbildung beider Statorteile 2a, b erreicht wird. Gemäß Fig. 4 ist im Bereich der links dargestellten Trennfläche 18 auf der einen, oberen Stirnseite ein Hakenelement 22a angeordnet, während auf der gegenüberliegenden, unteren Stirnseite eine Hakenaufnahme 22b gebildet ist. Im Bereich der anderen, in Fig. 4 rechts dargestellten Trennfläche 18 ist dies genau umgekehrt, d.h. auf der einen, oberen Stirnseite ist eine Hakenaufnahme 22b gebildet, während gegenüberliegend (unten) ein Hakenelement 22a angeordnet ist. Indem jedes Hakenelement 22a sich zunächst ausgehend von der Teilungsebene 16 im wesentlichen senkrecht hierzu und dann in radialer Richtung inbesondere nach außen erstreckt, und indem die Hakenaufnahmen 22b jeweils in axialer Richtung randoffen ausgebildet sind, sind die Statorteile 2a, b folgendermaßen zusammenfügbar:Hook receptacles 22b are distributed symmetrically in such a way that the essentially identical design of both stator parts 2a, b is achieved. According to Fig. 4, in the area of the separating surface 18 shown on the left, a hook element 22a is arranged on one upper end face, while a hook receptacle 22b is formed on the opposite, lower end face. In the area of the other separating surface 18 shown on the right in Fig. 4, this is exactly the opposite, i.e. a hook receptacle 22b is formed on one upper end face, while a hook element 22a is arranged opposite (below). As each hook element 22a initially extends from the dividing plane 16 essentially perpendicular to it and then in the radial direction, in particular outwards, and as the hook receptacles 22b are each designed to be open at the edge in the axial direction, the stator parts 2a, b can be joined together as follows:

Die Statorteile 2a, b werden mit ihren Trennflächen 18 zur Anlage gebracht, indem - siehe hierzu Fig. 4 - die Statorteile 2a, b mit in der Teilungsebene 16 liegenden, aber relativ gegeneinander verkippten Achsen 12, 12' zusammengeführt werden. Die Statorteile 2a, b werden dann in dieser Anlagestellung relativ zueinander derart verdreht bzw. verkippt, bis ihre Achsen 12, 12' deckungsgleich liegen. Durch diese Dreh- bzw. Kippbewegung, die in Fig. 4 anhand von Pfeilen 2 8 veranschaulicht ist, werden die Hakenelemente 22a mit den Hakenaufnahmen 22b in Eingriff gebracht. Hierbei ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß zumindest eine Teilmenge der Hakenelemente 22a beim Eingreifen in die zugehörige Hakenaufnahme 22b ein Arretierelement 30 derart rastend insbesondere formschlüssig hintergreift, daß die Statorteile 2a,b gegen eine zu der beschriebenen Einsetz-The stator parts 2a, b are brought into contact with their separating surfaces 18 by bringing the stator parts 2a, b together with axes 12, 12' lying in the separation plane 16 but tilted relative to one another - see Fig. 4. The stator parts 2a, b are then rotated or tilted relative to one another in this contact position until their axes 12, 12' are congruent. This rotating or tilting movement, which is illustrated in Fig. 4 using arrows 28, causes the hook elements 22a to engage with the hook receptacles 22b. Here, the invention provides that at least a subset of the hook elements 22a, when engaging in the associated hook receptacle 22b, engages behind a locking element 30 in such a locking manner, in particular in a form-fitting manner, that the stator parts 2a,b are prevented from being inserted into the described position.

Kipp- bzw. Drehbewegung umgekehrte Relativbewegung arretiert sind. Wie sich aus Fig. 4, 7 und 9 ergibt, ist jeweils eines dieser Arretierelemente 30 im Bereich der jeweils "unteren" Hakenaufnahmen 22b in Form einer Nase mit einer rampenartigen Einführschrägfläche 3 0a vorgesehen. Gemäß Fig. 9 muß das entsprechende Hakenelement 22a bei der beschriebenen Einset&zgr;-Drehbewegung, die durch einen Pfeil 3 2 veranschaulicht ist, zunächst das Arretierelement 3 0 überwinden, bis es in die Hakenaufnahme 22b einrastet.Tilting or rotating movement are locked in the opposite relative movement. As can be seen from Fig. 4, 7 and 9, one of these locking elements 30 is provided in the area of the "lower" hook receptacles 22b in the form of a nose with a ramp-like insertion bevel 30a. According to Fig. 9, the corresponding hook element 22a must first overcome the locking element 30 during the described insertion-rotational movement, which is illustrated by an arrow 32, until it engages in the hook receptacle 22b.

Gemäß Fig. 2 weist jedes Hakenelement 22a eine schräge Wirkfläche 34 derart auf, daß hierdurch die die Statorteile 2a,b zusammenhaltende, im wesentlichen senkrecht zur Teilungsebene 16 wirkende Vorspannkraft F erzeugt wird. Die schräge Wirkfläche 34 ist auch in Fig. 5 gut zu erkennen.According to Fig. 2, each hook element 22a has an inclined effective surface 34 such that the preload force F holding the stator parts 2a,b together and acting essentially perpendicular to the division plane 16 is generated. The inclined effective surface 34 can also be clearly seen in Fig. 5.

Nachdem die bewickelten Statorteile 2a,2b in der beschriebenen Weise zusammengefügt sind, werden diese aufgrund der formschlüssigen Verbindung über die Rastverbindungen 2 0 sicher zusammengehalten. Es kann dann auf einer der beiden Stirnseiten eine nicht dargestellte Leiterplatte befestigt werden, die zum Verschalten der Enden der Teilwicklungen 6 in an sich bekannter Weise dient. Die Leiterplatte wird zweckmäßigerweise an dem Isolationsteil 24 gehaltert.After the wound stator parts 2a, 2b have been joined together in the manner described, they are held securely together due to the positive connection via the locking connections 20. A circuit board (not shown) can then be attached to one of the two end faces, which serves to connect the ends of the partial windings 6 in a manner known per se. The circuit board is expediently held on the insulation part 24.

Nachfolgend kann das bewickelte Statorblechpaket 2 zusätzlich zumindest bereichsweise derart mit einem Kunststoffteil umschlossen werden, daß hierdurch ein zusätzlicher Zusammenhalt der Statorteile 2a,b erreicht wird. Dieses Kunststoffteil ist in der Zeichnung nicht dargestellt; es kann von einem zuvor gesondert hergestellten, beispielsweise hülsen- oder kappenartigen Element und/oder durch direktes Umspritzen mit Kunststoffmaterial gebildet sein.Subsequently, the wound stator laminated core 2 can additionally be enclosed at least in part with a plastic part in such a way that additional cohesion of the stator parts 2a,b is achieved. This plastic part is not shown in the drawing; it can be formed from a previously separately manufactured element, for example a sleeve or cap-like element and/or by direct overmolding with plastic material.

Wie sich schließlich aus den Fig. 1 und 3 ergibt, sind vorteilhafterweise die in der Teilungsebene 16 aneinanderliegenden Trennflächen 18 der Statorteile 2a, b - im Vergleich zu anderen (gedachten) entsprechend radialen Querschnittsflächen der Statorzähne 10 - durch sich im wesentlichen radial nach außen erstreckende Stegansätze 36 des Statorblechpakets 2 vergrößert. Hierdurch läßt sich der magnetische Fluß über die aneinanderllegenden Trennflächen 18 verbessern.As can be seen from Figs. 1 and 3, the separating surfaces 18 of the stator parts 2a, b that lie against one another in the division plane 16 are advantageously enlarged - in comparison to other (imaginary) corresponding radial cross-sectional areas of the stator teeth 10 - by web projections 36 of the stator laminated core 2 that extend essentially radially outwards. This improves the magnetic flux across the separating surfaces 18 that lie against one another.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte und beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern umfaßt auch alle im Sinne der Erfindung gleichwirkenden Ausführungen. So sind zwar bei der dargestellten Ausführungsform nur im Bereich der "unteren" Hakenaufnahmen 22b Arretierelemente 30 vorgesehen, jedoch können auch die "oberen" Hakenaufnahmen 22b jeweils mit einer Art Hinterschnitt derart ausgebildet werden, daß auch hier das jeweilige Hakenelement 22a formschlüssig gehalten wird. Im übrigen ist die Erfindung auch bislang nicht auf die in dem Anspruch 1 enthaltene Merkmalskombination beschränkt, sondern kann auch durch jede beliebige andere Kombination von bestimmten Merkmalen aller insgesamt offenbarten Einzelmerkmalen definiert sein. Dies bedeutet, daß grundsätzlich praktisch jedes Einzelmerkmal des Anspruchs 1 weggelassen bzw. durch mindestens ein an anderer Stelle der Anmeldung offenbartes Einzelmerkmal ersetzt werden kann. Insofern ist der Anspruch 1 lediglich als ein erster Formulierungsversuch für eine Erfindung zu verstehen.The invention is not limited to the embodiment shown and described, but also includes all designs that have the same effect in the sense of the invention. Thus, in the embodiment shown, locking elements 30 are only provided in the area of the "lower" hook receptacles 22b, but the "upper" hook receptacles 22b can also be designed with a type of undercut in such a way that the respective hook element 22a is held in a form-fitting manner here too. Furthermore, the invention is not limited to the combination of features contained in claim 1, but can also be defined by any other combination of specific features of all the individual features disclosed overall. This means that in principle practically every individual feature of claim 1 can be omitted or replaced by at least one individual feature disclosed elsewhere in the application. In this respect, claim 1 is to be understood as merely a first attempt at formulating an invention.

Claims

M 3992/VIl/bu ebm Werke GmbH & Co. Bachmühle 2, D-74673 Mulfingen Claims

1. Stator (1) for an electric motor, in particular for an internal rotor motor, with a stator laminated core (2) carrying a stator winding (4) which is composed of at least two stator parts (2a, b),
characterized in that the stator parts (2a,b) are connected to one another in a form-fitting or force-fitting manner via locking connections (20).

2. Stator according to claim 1,

characterized in that the locking connections (20) are designed such that the stator parts (2a, b) with their separating surfaces (18) are held together in the connected state with a prestressing force (F) essentially without an air gap.

3. Stator according to claim 1 or 2,

characterized in that the locking connections (20) consist of connector elements (22) designed in such a way and arranged on the stator parts (2a,b) in such a way that the stator parts (2a,b) are designed essentially the same with respect to the connector elements (22).

4. Stator according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the stator laminated core (2) is essentially hollow-cylindrical or circular with radially inward-pointing stator teeth (10) and the stator parts (2a, 2b) are ring-segment-shaped or sector-shaped.

5. Stator according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that a radial division plane (16) is formed between the stator parts (2a, b), which preferably runs centrally through two stator teeth (10) of the stator laminated core (2).

6. Stator according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the elements (22) forming the locking connections (20) are integral components of an - in particular molded-on - insulating part (24) of the respective stator part (2a, b).

7. Stator according to claim 6,

characterized in that the insulation part (24) of each stator part (2a, b) covers the areas of axial end faces, a radially outer surface and of stator slots (14) formed between the stator teeth (10), whereby the areas of the separating surfaces (18) lying against one another in the parting plane (16) and preferably of surfaces of the stator teeth (10) pointing radially inwards are free of overlap.

8. Stator according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the connector elements (22) are each designed in pairs as a hook element (22a) of one stator part and as a corresponding hook receptacle (22b) of the other stator part, in particular in such a way that each hook element (22) engages behind the hook receptacle (22b) in a direction perpendicular to the dividing plane (16).

9. Stator according to claim 8,

characterized in that the connecting elements (22) are designed in such a way that the stator parts (2a, b) can be joined together with axes (12, 12') lying in the parting plane (16) and tilted relative to one another and can be arranged in a parallel or mutually oriented manner by relative rotation of the stator parts (2a, b).
congruent position of the axes (12, 12') the hook elements (22a) can be brought into engagement with the hook receptacles (22b).

10. Stator according to claim 8 or 9,

characterized in that at least a subset of the hook elements (22a) engages behind a locking element (30) in a form-fitting or force-fitting manner when engaging in the associated hook receptacle (22b) in such a way that the stator parts (2a, b) are locked against a relative movement that is the opposite of the insertion movement.

11. Stator according to one or more of claims 8 to 10,

characterized in that each hook element (22a) and/or the associated

Hook receptacle (22b) has/has an inclined effective surface (34) such that the preload force (F) holding the stator parts (2a, b) together and acting essentially perpendicular to the dividing plane (16) is generated.

12. Stator according to one or more of claims 1 to 11,

characterized in that each stator part (2a, 2b) carries partial windings (6) of the stator winding (4), wherein the stator winding (4) is wound around a stator yoke (8) in particular radially between the stator teeth (10) through the stator slots (14).

13. Stator according to one or more of claims 1 to 12,

characterized in that an electrical connection arrangement, in particular in the form of a printed circuit board, is arranged on an axial end face for connecting the stator winding (4) or the partial windings (6).

14. Stator according to one or more of claims 1 to 12,

characterized in that the stator laminated core (2) wound with the stator winding (4) and held together by the locking connections (20) is at least partially enclosed by a plastic part in such a way that additional cohesion of the stator parts (2a, b) is achieved.

15. Stator according to claim 14,

characterized in that the plastic part is formed by a separate sleeve- or cap-like element and/or by direct overmolding.

16. Stator according to one or more of claims 1 to 15,

characterized in that the separating surfaces (18) of the stator parts (2a, b) lying against one another in the dividing plane (16) are enlarged in comparison to other corresponding radial cross-sectional areas by web projections (36) of the stator laminated core (2) extending radially outward.