DE29617634U1 - Bremsleuchte für motorisierte Zweiräder - Google Patents

Bremsleuchte für motorisierte Zweiräder

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DE29617634U1
DE29617634U1 DE29617634U DE29617634U DE29617634U1 DE 29617634 U1 DE29617634 U1 DE 29617634U1 DE 29617634 U DE29617634 U DE 29617634U DE 29617634 U DE29617634 U DE 29617634U DE 29617634 U1 DE29617634 U1 DE 29617634U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/04—Rear lights
    • B62J6/045—Rear lights indicating braking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/24—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories on specially adapted racks, e.g. for top or side cases

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Ludwig Opolonv» Kolbkrcfersir.*13;»66ffi3. Mer?L(f *T^. 06861/3559
Bechreibung zu Schutzanspruch 1
Zweite flexible Bremsleuchte für motorisierte Zweiräder Nachträgliche Zusatzinstallation
Aktenzeichen 29617 634.6
1. Der Stand der Technik
Die Bremsleuchten von motorisierten Zweirädern sind bei üblicher Bauart auf einer Höhe angebracht, in der nur das direkt folgende Kfz den Bremsvorgang sehen und somit meist noch rechtzeitig reagieren kann.
Bisher werden in Topcases, die in der Regel auf dem Gepäckträger oder auf einer Halteplatte befestigt werden, Reflektoren eingebaut. Diese Reflektoren sind dadurch gekennzeichnet, daß sie nicht elektrisch funktionieren, sondern bei Anstrahlung durch einen anderen Verkehrsteilnehmer das Licht reflektieren.
2. Problem
Motorisierte Zweiräder haben keine Knautschzone. Sie sind bisher durch eine, üblicherweise unterhalb des Gepäckträgers angebrachte Bremsleuchte ausgestattet. Der Bremsvorgang kann nur durch den unmittelbar folgenden Verkehrsteilnehmer wahrgenommen werden. Alle weiteren folgenden Verkehrsteilnehmer können die Bremsleuchten nicht sehen und deshalb nur auf das Aufleuchten des, ausgelöst durch den Bremsvorgang des Zweirades, bremsenden Folge-Personenkraftwagen reagieren. Die Reaktionszeit verdoppelt sich und nicht selten reagieren die folgenden Verkehrsteilnehmer zu spät.
Ludwig Qpolonv * Kolb|>rcfejslr.*13;*66.qqq Merzirf **Tef. 06861/3559
3. Vorteile der Erfindung
Die Zweite Bremsleuchte für motorisierte Zweiräder bietet zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr, vergleichbar der von Gesetzgeber mittlerweile geforderten dritten Bremsleuchte beim Personenkraftwagen.
Die Zweite Bremsleuchte kann von mehreren folgenden Personenkraftwagen beim Bremsvorgang unmittelbar wahrgenommen werden, weil sie durch die aufeinanderfolgenden PKW zu sehen ist. Die folgenden Verkehrsteilnehmer werden gewarnt und haben ausreichende Reaktionszeit um einen Auffahrunfall zu vermeiden.
4. Zeichnungen
4.1 Figur 1
Punkt 1 zeigt den Koffer (Topcase) im Querschnitt geschlossen.
Punkt 2 zeigt das nachträglich aufgesetzte und verschraubte zusätzliche Bremslicht. (Siehe hierzu auch Schnitt 1/A aus Figur 1)
Punkt 3 zeigt die innen angebrachte selbstklebende von vorne-oben nach hinten- unten führende Kabelführung.
Punkt 4 zeigt die flexibele Kabelführung im Scharnierbereich.
Punkt 5 zeigt die Anschlusskupplung zweipolig für die Stromversorgung des zusätzlichen Bremslichtes. Die Stromverversorgung wird durch Anklemmen an der Leitung des serienmässigen Bremslichtes durch ein zweipoliges Spiralkabel mit Stecker für die Anschlusskuppiung des Koffers (Topcase) sichergestellt.
Ludwig Opoionv» Kojfeercfejffr.*13;:g6flla3 Merzug***Tef. 06861/3559
4.2 Figur 2
Figur 2 zeigt den Koffer (Topcase) mit nachträglich aufgesetzten zusätzlichen Bremslicht, im geöffneten Zustand und im Querschnitt.Die Darstellung zeigt.daß Öffnungswinkel und Innenraum in ihrer Funktion und Geräumigkeit nicht eingeschränkt werden.
Die Punkte 1 -2-3-4-5 entsprechen denen der Figur 1.
4.3 Figur 3
&agr; Figur 3 zeigt den Koffer {Topcase) mit nachträglich aufgesetzten und verschraubten zusätzlichen Bremslicht im geschlossenen Zustand als Draufsicht..
Die Punkte 1-2-3 entsprechen denen der Figur 1.
4.4 Figur 4
Figur 4 zeigt den Koffer{Topcase) mit nachträglich aufgesetzten und verschraubten zusätzlichen Bremslicht im geöffnetem Zustand als Draufsicht.
Die Punkte 1-2-3-4-5 entsprechen denen der Figur 1.
Ludwig Opoionv » Kolberqetgtr. Il 3 » &bgr;6668.&Mgr;&bgr;&idiagr;2&Idigr;&agr; « Tal.*(7686i/3559
Bechreibung zu Schutzanspruch 2
Zweite zusätzliche Bremsleuchte für motorisierte Zweiräder Installation bei der Produktion von Koffern (Topcases)
Aktenzeichen 296 17 634.6
1. Der Stand der Technik
Die Bremsleuchten von motorisierten Zweirädern sind bei üblicher Bauart auf einer Höhe angebracht, in der nur das direkt folgende Kfz den Bremsvorgang sehen und somit meist noch rechtzeitig reagieren kann.
Bisher werden an Topcases, die in der Regel auf dem Gepäckträger oder auf einer Halteplatte befestigt werden, Reflektoren angebaut. Diese Reflektoren sind dadurch gekennzeichnet, daß sie nicht elektrisch funktionieren, sondern bei Anstrahlung durch einen anderen Verkehrsteilnehmer das einfallende Licht reflektieren.
2. Problem
Motorisierte Zweiräder haben keine Knautschzone. Sie sind bisher durch eine, üblicherweise unterhalb des Gepäckträgers angebrachte Bremsleuchte ausgestattet. Der Bremsvorgang kann nur durch den unmittelbar folgenden Verkehrsteilnehmer wahrgenommen werden. Alle weiteren folgenden Verkehrsteilnehmer können die Bremsleuchten nicht sehen und deshalb nur auf das Aufleuchten des, ausgelöst durch den Bremsvorgang des Zweirades, bremsenden Folge-Personenkraftwagen reagieren. Die Reaktionszeit verdoppelt sich und nicht selten reagieren die folgenden Verkehrsteilnehmer zu spät.
Ludwig Opolony · Kolberqensfr. &iacgr;3^ 6*66§§Mqrzig * Tal.*ClE86i/3559
3. Vorteile der Erfindung
Die Zweite Bremsieuchte für motorisierte Zweiräder bietet zusätziiche Sicherheit im Straßenverkehr, vergleichbar der von Gesetzgeber mittlerweile geforderten dritten Bremsleuchte beim Personenkraftwagen.
Die Zweite Bremsleuchte kann von mehreren folgenden Personenkraftwagen beim Bremsvorgang unmittelbar wahrgenommen werden, weil sie durch die aufeinanderfolgenden PKW zu sehen ist. Die folgenden Verkehrsteilnehmer werden gewarnt und haben ausreichende Reaktionszeit um einen Auffahrunfall zu vermeiden.
Durch den direkten Einbau der zusätzlichen Bremsleuchte durch den Kofferhersteller wird eine benutzerfreundliche Sicherheit geschafft. Soweit der Koffer montiert ist, wird auch die Sicherheit durch die zweite Bremsleuchte gewährleistet.
4. Zeichnungen
4.1 Figur 5
Figur 5 zeigt den Koffer (Topcase) mit Öffnung zum Einsetzen einer zusätzlichen Bremsleuchte im geschlossenen Zustand im Querschnitt. Die Öffnung für die zusätzliche Bremsleuchte, sowie der Kanal zur Aufnahme der elektrischen Leitung werden im Produktionsablauf des Koffers (Topcase) gefertigt.
Punkt 6 zeigt das in der speziellen Öffnung eingesetzte zusätzliche Bremslicht. (Siehe dazu auch Schnitt A / 5 aus Figur 5)
Die Punkte 1-3-4-5 entsprechen denen der Figur 1.
Ludwig Opolonv * Kolberger^r. 33 > £666% j
4.2 Figur 6
Figur 6 zeigt den Koffer (Topcase) mit im Produktionsablauf vorgesehener Öffnung und Kabelführung mit Anschlussbuchse für den Einbau einer zusätzlichen Bremsleuchte im geöffnetem Zustand im Querschnitt.
Die Punkte 1-3-4-5-6 entsprechen denen der Figur 1.
4.3 Figur 7
Figur 7 zeigt den Koffer (Topcase) mit Öffnung zum Einsetzen einer zusätzlichen Bremleuchte und Kabelführung mit Anschlussbuchse im geschlossenen Zustand von hinten.
Die Punkte 1-3-6 entsprechen denen der Figur 1.
4.4 Hour 8
Figur 8 zeigt den Koffer (Topcase) mit Öffnung zum Einsetzen einer zusätzlichen Bremsleuchte mit Kabelführung und Anschlussbuchse im geöffnetem Zustand als Draufsicht.
Die Punkte 1-3-4-5-6 entspechen denen der Figur!.

Claims (1)

  1. - |# ft · · www*
    Ludwig &Ogr;&ogr;&ogr;&iacgr;&ogr;&eegr;&ngr;» Koli3"erdler^r*13 »66663 lClerzLtf *Tffl. 06861/3559
    Schutzanspruch 1:
    Zweite flexible Bremsleuchte für motorisierte Zweiräder Nachträgliche Zusatzinstallation
    Aktenzeichen 29617 634.6
    Schutzanspruch für eine zweite Bremsleuchte für motorisierte Zweiräder mit einem abnehmbaren, auf dem Gepäckträger oder einer Halteplatte angebrachten Koffer (Topcase), dadurch gekennzeichnet, daß diese Leuchte am hinteren, äußeren, oberen Punkt des Kofferdeckels nachträglich montiert werden kann und daß die elektrischen Anschlußkabel, welche durch den Deckel in flexibeler Hülle verlegt sind und mittels einer Kupplung mit dem standardmäßigen Bremslicht verbunden sind.
    Ludwig Opolonv » Kolberger3tr.:i3» 666efe. Mecziq _* lsi? Ö§861/3559
    Schutzanspruch 2:
    Zweite zusätzliche Bremsleuchte für motorisierte Zweirader Installation bei der Produktion von Koffern (Topcases)
    Aktenzeichen 296 17 634.6
    Schutzanspruch für eine zweite zusätzliche Bremsleuchte für motorisierte Zweirader nach Schutzanspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Leuchte in einer am äußeren, hinteren, oberen Bereich des Kofferdeckels angebrachten Öffnung eingebaut ist und daß die elektrischen Anschlußkabel in einem Kabelkanal verlegt, mit feixibler Führung im Scharnierbereich, und damit nach unten außen führenden Anschlußkupplung verbunden sind.
DE29617634U 1996-10-10 1996-10-10 Bremsleuchte für motorisierte Zweiräder Expired - Lifetime DE29617634U1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0882644A2 (de) * 1997-05-30 1998-12-09 Galter S.r.l. Beleuchtungseinrichtung eines Koffers für ein Motorrad
EP2639106A1 (de) * 2012-03-14 2013-09-18 Suzuki Motor Corporation Kofferraum eines Motorrads
JP2021160606A (ja) * 2020-03-31 2021-10-11 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両の収納部構造

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EP0882644A3 (de) * 1997-05-30 2001-01-03 Galter S.r.l. Beleuchtungseinrichtung eines Koffers für ein Motorrad
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JP7022169B2 (ja) 2020-03-31 2022-02-17 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両の収納部構造

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