DE29617586U1 - Airbag for a vehicle occupant restraint system - Google Patents
Airbag for a vehicle occupant restraint systemInfo
- Publication number
- DE29617586U1 DE29617586U1 DE29617586U DE29617586U DE29617586U1 DE 29617586 U1 DE29617586 U1 DE 29617586U1 DE 29617586 U DE29617586 U DE 29617586U DE 29617586 U DE29617586 U DE 29617586U DE 29617586 U1 DE29617586 U1 DE 29617586U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- gas bag
- film
- occupant restraint
- piece
- bag according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 9
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 239000002985 plastic film Substances 0.000 claims description 2
- 229920006255 plastic film Polymers 0.000 claims description 2
- 239000005030 aluminium foil Substances 0.000 claims 1
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 8
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical class [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 238000004049 embossing Methods 0.000 description 1
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/239—Inflatable members characterised by their venting means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Industriestraße 20
D-73551 AlfdorfTRW Occupant Restraint Systems GmbH
Industriestrasse 20
D-73551 Alfdorf
10 Unser Zeichen: T 7701 DE Ki/Ki10 Our reference: T 7701 DE Ki/Ki
Gassack für ein Fahrzeuginsassen-RückhaltesystemGasbag for a vehicle occupant restraint system
Die Erfindung betrifft einen Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, mit einer Gassackwandung, die wenigstens eine Ausströmöffnung aufweist, welche durch ein sie abdeckendes, an der Gassackwandung befestigtes Materialstück bis zu einem vorbestimmten Gassackinnendnick verschlossen ist und bei einem Überschreiten des Innendrucks durch Aufreißen des Materialstücks freigegeben wird.The invention relates to a gas bag for a vehicle occupant restraint system, with a gas bag wall which has at least one outflow opening, which is closed by a piece of material covering it and fastened to the gas bag wall up to a predetermined gas bag inner thickness and is released when the internal pressure is exceeded by tearing open the piece of material.
Ein gattungsgemäßer Gassack ist bereits aus der EP 0 495 410 Al bekannt. Die dabei vorgesehenen Ausstömöffnungen dienen dazu, den Gassackinnendnick zu begrenzen, und insbesondere dazu, den Gassack nach dem Aufprall des Fahrzeuginsassen am Ende des Fahrzeug-Stauchweges weicher zu machen. Zum definierten Aufreißen weisen die durch Materialstücke überdeckten Ausströmöffnungen Aufreißlinien auf, die z.B. durch eine Perforation oder durch Reißnähte geschlossene Schlitze gebildet sind. Die Materialstücke reißen ab einem vorbestimmten Gassackinnendnick auf und legen die Ausströmöffnungen frei.A gas bag of this type is already known from EP 0 495 410 A1. The outlet openings provided serve to limit the gas bag's inner bend and, in particular, to make the gas bag softer after the vehicle occupant has impacted at the end of the vehicle's compression path. For defined tearing, the outlet openings covered by pieces of material have tear lines, which are formed, for example, by a perforation or slits closed by tear seams. The pieces of material tear open from a predetermined gas bag's inner bend and expose the outlet openings.
Insbesondere beim Vorsehen von Reißnähten ergibt sich jedoch das Problem, daß der definierte Gassackinnendnick, der zum Reißen der Naht führt, von Gassack zu Gassack schwanken kann. Es bedarf deshalb hoherHowever, the problem arises, particularly when tear seams are provided, that the defined gas bag inner thickness, which leads to the seam tearing, can vary from gas bag to gas bag. High
-2--2-
Herstellungsgenauigkeiten, um diese Schwankungen in möglichst engen Grenzen zu halten.Manufacturing accuracies to keep these fluctuations within as narrow limits as possible.
Die US 4 805 930 zeigt einen Gassack mit einer Ausströmöffnung, die durch ein kunststoffbeschichtetes Gewebestück verschlossen ist. Bei hohem Druck verschieben sich die einzelnen Fäden des Gewebestücks so stark zueinander, daß die Kunststoffschicht an zahlreichen Stellen reißt und viele kleine Ausströmöffnungen gebildet werden. Die Öffnungen sind jedoch relativ klein, so daß ein schneller Druckabfall im Gassack kaum erreicht werden kann. Aufgrund von nicht auszuschließenden Fertigungstoleranzen bezüglich des Gewebes und der Beschichtung schwankt der Gassackinnendruck, ab dem die Öffnung freiliegt, von Gassack zu Gassack erheblich.US 4,805,930 shows a gas bag with an outlet opening that is closed by a plastic-coated piece of fabric. At high pressure, the individual threads of the piece of fabric shift so much relative to one another that the plastic layer tears in numerous places and many small outlet openings are formed. However, the openings are relatively small, so that a rapid drop in pressure in the gas bag can hardly be achieved. Due to manufacturing tolerances with regard to the fabric and the coating, which cannot be ruled out, the gas bag's internal pressure at which the opening is exposed varies considerably from gas bag to gas bag.
Die Erfindung schafft einen einfach herzustellenden Gassack, bei dem der vorbestimmte Innendruck, ab dem die Ausströmöffnung freiliegt, in engen, sehr genau vorbestimmbaren Grenzen gehalten werden kann. Bei einem Gassack der eingangs genannten Art wird dies erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das Materialstück eine Folie ist. Im Gegensatz zu den bislang verwendeten beschichteten oder unbeschichteten Gewebelagen kann eine Folie so hergestellt werden, daß sie aufgrund ihrer exakt herstellbaren Dicke bei einem gewünschten auf sie einwirkenden Druck reißt. Darüber hinaus können, z.B. durch Änderung der Foliendicke auf einfache Weise Gassäcke mit unterschiedlichen vorbestimmten Gassackinnendrücken, bei denen die Ausströmöffnung freigelegt werden soll, hergestellt werden.The invention creates a gas bag that is easy to manufacture, in which the predetermined internal pressure at which the outflow opening is exposed can be kept within narrow, very precisely predeterminable limits. In a gas bag of the type mentioned at the beginning, this is achieved according to the invention by the piece of material being a film. In contrast to the coated or uncoated fabric layers used to date, a film can be manufactured in such a way that it tears when a desired pressure is applied to it due to its precisely manufacturable thickness. In addition, gas bags with different predetermined gas bag internal pressures at which the outflow opening is to be exposed can be manufactured in a simple manner, e.g. by changing the film thickness.
Die Folie kann eine Metall- oder Kunststoffolie sein, die auf die Gassackwandung innen- oder außenseitig aufgenäht oder geklebt ist. 30The film can be a metal or plastic film that is sewn or glued to the inside or outside of the gas bag wall. 30
Aufreißlinien in der Folie sorgen für einen definierten Öffnungsvorgang und verhindern, daß die Folie so reißt, daß lose
Einzelteile entstehen, die in Richtung des Fahrzeuginsassen fliegen könnten.
35Tear lines in the film ensure a defined opening process and prevent the film from tearing in such a way that loose pieces are created that could fly towards the vehicle occupants.
35
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description and from the following drawings, to which reference is made.
In den Zeichnungen zeigen:The drawings show:
- Fig. 1 den zeitlichen Verlauf des Überdrucks im Gassackinneren beim erfmdungsgemäßen Gassack und bei einem bekannten Gassack, der- Fig. 1 the temporal course of the overpressure inside the gas bag in the gas bag according to the invention and in a known gas bag, which
eine stets freigelegte Ausströmöffnung aufweist,has an always exposed outlet opening,
- Fig. 2 eine Ausführungsform des erfmdungsgemäßen Gassacks in aufgeblasenem Zustand,- Fig. 2 shows an embodiment of the gas bag according to the invention in the inflated state,
- Fig. 3 den Gassack nach Fig. 2 mit gerissener Folie, und- Fig. 3 the gas bag according to Fig. 2 with torn foil, and
- Figuren 4a bis 4c Folien mit unterschiedlich geformten Einprägungen.- Figures 4a to 4c Foils with differently shaped embossings.
In Fig. 1 ist der Verlauf des Drucks im Inneren eines Gassack während des Entfaltungsvorgangs gezeigt. Mit unterbrochenen Linien ist der Druckverlauf bei einem herkömmlichen Gassack dargestellt, dessen Ausströmöffnung stets freigelegt ist. Da die Ausströmöffnung auch zu Beginn des Entfaltungsvorganges bereits offen ist, steigt der Druck im Gassack langsam und stetig an, um nach Erreichen eines Maximums wieder abzufallen.Fig. 1 shows the pressure curve inside a gas bag during the deployment process. The pressure curve in a conventional gas bag, whose outlet opening is always exposed, is shown in broken lines. Since the outlet opening is already open at the start of the deployment process, the pressure in the gas bag increases slowly and steadily, only to fall again after reaching a maximum.
Beim erfmdungsgemäßen Gassack hingegen steigt der Druck nach dem Zünden eines pyrotechnischen Gasgenerators bis dem Reißen der Folie zum Zeitpunkt to schlagartig an und verharrt bei einem maximalen Überdruck, der geringer als der maximale Überdruck in bislang üblichen Gassäcken bei gleichem Querschnitt der Ausströmöffnung und ansonsten gleichen Rahmenbedingungen ist. Dadurch wird der Gassackinnendruck auf ein geringeres Maß begrenzt, und der Gassack wird am Ende des Fahrzeug-Stauchweges weich und kann Energie absorbieren.In the gas bag according to the invention, however, the pressure rises suddenly after the ignition of a pyrotechnic gas generator until the foil tears at time t and remains at a maximum overpressure that is lower than the maximum overpressure in gas bags that have been used up to now with the same cross-section of the outlet opening and otherwise the same basic conditions. This limits the gas bag's internal pressure to a lower level and the gas bag becomes soft at the end of the vehicle's compression path and can absorb energy.
Der in Fig. 2 gezeigte Gassack 1 umfaßt eine Gassackwandung 3 mit einer Einblasöffnung 5, in die ein Gasgenerator 7 ragt. Die Gassackwandung 3 weist mehrere Ausströmöffnungen auf, von denen nur eine Ausströmöffnung, die mit 9 bezeichnet ist, gezeigt ist. Die Ausströmöffnung 9 wird von einem Materialstück in Form einer Aluminiumfolie 11 abgedeckt und verschlossen. Die Folie 11 ist hierzuThe gas bag 1 shown in Fig. 2 comprises a gas bag wall 3 with an inlet opening 5 into which a gas generator 7 protrudes. The gas bag wall 3 has several outlet openings, of which only one outlet opening, designated 9, is shown. The outlet opening 9 is covered and closed by a piece of material in the form of an aluminum foil 11. The foil 11 is
an ihren Rändern mit einer umlaufenden Naht 13 an der Gassackwandung 3 befestigt.attached to the gas bag wall 3 at their edges with a circumferential seam 13.
Beim Aufblasen des Gassacks 1 strömt kein Gas aus diesem aus, solange der vorbestimmte Gassackinnendruck nicht erreicht ist.When the gas bag 1 is inflated, no gas flows out of it until the predetermined internal gas bag pressure is reached.
Die Dicke der Aluminiumfolie 11 ist so auf die Geometrie der Ausströmöffnung 9 abgestimmt, daß sie erst ab Erreichen des vorbestimmten Gassackinnendrucks reißt, wie in Fig. 3 gezeigt. Die Nähte 13 halten die Einzelteile der Folie 11 am Gassack 1 fest, so daß diese nicht in Richtung des Fahrzeuginsassen geschleudert werden können.The thickness of the aluminum foil 11 is adapted to the geometry of the outlet opening 9 in such a way that it only tears when the predetermined internal pressure of the gas bag is reached, as shown in Fig. 3. The seams 13 hold the individual parts of the foil 11 to the gas bag 1 so that they cannot be thrown in the direction of the vehicle occupant.
Um das Freigeben der Ausströmöffnung 9 noch exakter vorbestimmen zu können, kann die Aluminiumfolie 11 mit Einprägungen 15 versehen sein.In order to be able to predetermine the release of the outflow opening 9 even more precisely, the aluminum foil 11 can be provided with impressions 15.
Die Einprägungen 15, die Aufreißlinien bilden, können verschiedene Formen einnehmen, z.B. eine Sternform (vgl. Fig. 4a), eine teilkreis- oder löffelartige Form (vgl. Fig. 4b) oder eine Kreuzform (vgl. Fig. 4c). Allen diesen Formen ist jedoch gemeinsam, daß keine losen Einzelteile entstehen können, sondern daß alle nach dem Reißen der Folie 11 entstehenden Einzelteile am Gassack 1 befestigt bleiben.The impressions 15 that form tear lines can take on different shapes, e.g. a star shape (see Fig. 4a), a partial circle or spoon-like shape (see Fig. 4b) or a cross shape (see Fig. 4c). However, what all of these shapes have in common is that no loose individual parts can be created, but that all individual parts that arise after the film 11 is torn remain attached to the gas bag 1.
Die Folie kann gegebenenfalls mit einer hitzebeständigen Beschichtung versehen sein.The film may, if necessary, be provided with a heat-resistant coating.
Claims (6)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29617586U DE29617586U1 (en) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | Airbag for a vehicle occupant restraint system |
DE29621077U DE29621077U1 (en) | 1996-10-09 | 1996-12-04 | Airbag for a vehicle occupant restraint system |
EP97117326A EP0835787A1 (en) | 1996-10-09 | 1997-10-07 | Air bag for a vehicle occupant restraint system |
JP27748097A JPH10119679A (en) | 1996-10-09 | 1997-10-09 | Gas bag for automobile occupant restraint system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29617586U DE29617586U1 (en) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | Airbag for a vehicle occupant restraint system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29617586U1 true DE29617586U1 (en) | 1997-01-23 |
Family
ID=8030370
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29617586U Expired - Lifetime DE29617586U1 (en) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | Airbag for a vehicle occupant restraint system |
DE29621077U Expired - Lifetime DE29621077U1 (en) | 1996-10-09 | 1996-12-04 | Airbag for a vehicle occupant restraint system |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29621077U Expired - Lifetime DE29621077U1 (en) | 1996-10-09 | 1996-12-04 | Airbag for a vehicle occupant restraint system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE29617586U1 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998001323A1 (en) * | 1996-07-09 | 1998-01-15 | Breed Automotive Technology, Inc. | Pressure sensitive airbag vent mechanism |
DE29804005U1 (en) * | 1998-03-06 | 1998-07-02 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf | Airbag for a vehicle occupant restraint system |
FR2766142A1 (en) * | 1997-07-18 | 1999-01-22 | Aerazur | Inflatable air bag with sealed vent hole |
EP1022198A1 (en) | 1999-01-20 | 2000-07-26 | Aerazur | Airbag comprising a membrane obturating the vent hole |
EP1710137A1 (en) | 2005-04-07 | 2006-10-11 | TRW Automotive Safety Systems GmbH | Vehicle occupant restraint device |
US7641224B2 (en) | 2005-07-18 | 2010-01-05 | Takata-Petri Ag | Vehicle occupant restraint system including an airbag |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2750940A1 (en) * | 1997-07-08 | 1998-01-16 | Breed Automotive Tech | Pressure sensitive airbag vent mechanism used in vehicle occupant protection systems |
DE29720462U1 (en) | 1997-11-19 | 1998-02-26 | TRW Automotive Safety Systems GmbH, 63743 Aschaffenburg | Adjustable outlet cross-section on an airbag |
DE20113999U1 (en) | 2001-08-24 | 2001-11-29 | Automotive Safety Components International GmbH & Co. KG, 31135 Hildesheim | Airbag designed for an airbag safety system |
DE102004063234A1 (en) * | 2004-12-29 | 2006-07-20 | Trw Automotive Gmbh | Gas bag for vehicle occupant supporting mechanism, has exhaust opening whereby over exhaust opening, cap which is made of flexible material and which has at least two slots, is attached |
DE102006022839A1 (en) * | 2006-05-16 | 2007-11-22 | Trw Automotive Gmbh | Gas bag for vehicle passenger restraint system, has gas bag wall with discharge openings closed at two preset inner pressure by destructible covers fixed at gas bag wall, respectively, where one of pressures is less than other pressure |
DE102006031664B4 (en) * | 2006-07-08 | 2017-03-23 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Inflatable vehicle occupant protection device |
DE102007028994A1 (en) * | 2007-06-20 | 2009-02-05 | Christian Weyrich | Gas sack for airbag component of motor vehicle, has gas sack shell defined and closed in inner area of gas sack, and vent hole is provided in gas sack shell, by which gas leaks from inner area of gas sack |
DE102010051235A1 (en) * | 2010-11-11 | 2012-01-05 | Autoliv Development Ab | Airbag for motor vehicle, has gasbag with outlet opening that is closed with membrane, where membrane has area reduced thickness |
DE102011115705B4 (en) | 2011-10-12 | 2014-02-27 | Autoliv Development Ab | airbag device |
DE102012000289B4 (en) | 2012-01-10 | 2017-10-19 | Autoliv Development Ab | air bag |
-
1996
- 1996-10-09 DE DE29617586U patent/DE29617586U1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-12-04 DE DE29621077U patent/DE29621077U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998001323A1 (en) * | 1996-07-09 | 1998-01-15 | Breed Automotive Technology, Inc. | Pressure sensitive airbag vent mechanism |
FR2766142A1 (en) * | 1997-07-18 | 1999-01-22 | Aerazur | Inflatable air bag with sealed vent hole |
DE29804005U1 (en) * | 1998-03-06 | 1998-07-02 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf | Airbag for a vehicle occupant restraint system |
EP1022198A1 (en) | 1999-01-20 | 2000-07-26 | Aerazur | Airbag comprising a membrane obturating the vent hole |
EP1710137A1 (en) | 2005-04-07 | 2006-10-11 | TRW Automotive Safety Systems GmbH | Vehicle occupant restraint device |
US7431334B2 (en) | 2005-04-07 | 2008-10-07 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh | Vehicle occupant restraint device |
US7641224B2 (en) | 2005-07-18 | 2010-01-05 | Takata-Petri Ag | Vehicle occupant restraint system including an airbag |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE29621077U1 (en) | 1997-03-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE29617586U1 (en) | Airbag for a vehicle occupant restraint system | |
DE69111439T2 (en) | INFLATING DEVICE FOR GAS PILLOW. | |
EP0495409B1 (en) | Inflatable airbag for a restraining system in vehicles | |
EP0974498B1 (en) | Air bag restraint system | |
DE60012046T2 (en) | METALLIC AIRBAG | |
EP0619205B1 (en) | Gas generator | |
DE29520307U1 (en) | Linear drive for a belt tensioner | |
EP0945314B1 (en) | Crash protection device for vehicle occupants | |
DE102007019755A1 (en) | Gas generating system for airbag system and vehicle occupant protection system, comprises first housing made of polymeric material, and pyrotechnic gas generant material | |
DE4243896A1 (en) | ||
DE4419549A1 (en) | Inflation device for an air or gas bag device | |
DE2111898C2 (en) | "Impact protection device for the occupant of a motor vehicle" | |
DE29710011U1 (en) | Linear drive for a belt tensioner | |
DE102017202256A1 (en) | Vehicle seat part | |
DE69713206T2 (en) | Adhesive auto-ignition film | |
DE102006045245A1 (en) | Retaining element and side airbag module | |
DE112018001843T5 (en) | inflator | |
DE69809860T2 (en) | Adaptable pyrotechnic gas generator for an airbag with neutralizing device | |
DE29601257U1 (en) | Airbag | |
DE102007002374A1 (en) | A gas generator, in particular for a vehicle occupant restraint system, and method for activating a vehicle occupant restraint system | |
EP0835787A1 (en) | Air bag for a vehicle occupant restraint system | |
DE69707095T2 (en) | Pyrotechnic gas generator with compound charging | |
DE19631739C2 (en) | Protection device for one person in a vehicle | |
AT300591B (en) | Seat belt | |
DE19605620A1 (en) | Side safety airbag module for vehicle seat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19970306 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19991230 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20021205 |
|
R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20050503 |