DE295803C

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Publication number: DE295803C
Application number: DENDAT295803D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist ein Lokomotlvtender mit Einrichtung zum Trocknen des Brennstoffes durch Abdampf der Lokomotive. Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß eine oder mehrere Wärmeaustauschvorrichtungen vorgesehen sind, durch die die durch den Brennstoffbehälter zu leitende Luft erhitzt wird.The invention relates to a Lokomotlvtender with a device for drying the Fuel from steam from the locomotive. The invention is characterized in that one or more heat exchange devices are provided through which the through the Fuel tank to be conducted air is heated.

Für diese Wärmeaustausch vorrichtungen sind eine oder mehrere besondere, mit dem Brennstoffbehälter in Verbindung stehende oder in ihm eingebaute Kammern angeordnet, denen die Luft durch die Bewegung der Lokomotive oder durch einen Ventilator zugeführt wird.For this heat exchange devices are one or more special ones with the fuel tank connected or built-in chambers are arranged, which the air by the movement of the locomotive or fed by a fan.

Hierdurch wird die Wärme in dem zu trocknenden Brennstoff sehr gut verteilt und die feuchte Luft aus dem Brennstoff bzw. aus dem Tender schnell und kräftig entfernt.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Fig. 1 zeigt den Tender im Schnitt, während Fig. 2 einen wagerechten Schnitt durch den vorderen Teil des Tenders darstellt.As a result, the heat is distributed very well in the fuel to be dried and the moist air is removed quickly and vigorously from the fuel or from the tender.
An exemplary embodiment is shown in the drawing. Fig. 1 shows the tender in section, while Fig. 2 shows a horizontal section through the front part of the tender.

Über Fächer 1 und einen Trichter 2 tritt der Brennstoff, z. B. Torf, zu einer Förderschnecke 3, die ihn zur Lokomotivfeuerung führt. Die Abgabe des Torfes an den Trichter 2 wird durch eine umlaufende Walze 4 erleichtert. :About compartments 1 and a funnel 2, the fuel occurs, for. B. peat, to a screw conveyor 3, which leads him to the locomotive firing. The delivery of the peat to the funnel 2 is facilitated by a rotating roller 4. :

Im vorderen Teil des Tenders befindet sich eine Kammer 5 mit in der Querrichtung des Tenders sich erstreckenden Rohren 6, die von Abdampf von der Lokomotive un'd von eventuellen Hilfsmotoren durchströmt werden, wodurch die Luft in der Kammer erhitzt wird.In the front part of the tender there is a chamber 5 with in the transverse direction of the Tenders extending pipes 6, used by exhaust steam from the locomotive un'd from eventual Auxiliary motors are flowed through, whereby the air in the chamber is heated.

In der Vorderwand der Kammer 5 befindet sich eine Öffnung mit einem Ventilator 7, der die in der Kammer erhitzte Luft in den im Tender aufgespeicherten Torf hineintreibt. Der Ventilator wird zweckmäßig von einem elekirischen Motor 8 angetrieben. Die.Hinterwand der Kammer 5 ist offen, und hinter ihr sind Wände 9 so angeordnet, daß sie die erhitzte Luft aus der Kammer 5 auf zweckmäßige Weise in dem im Tender befindlichen Torf verteilen.In the front wall of the chamber 5 there is an opening with a fan 7, the the air heated in the chamber drives into the peat stored in the tender. Of the The fan is expediently driven by an electric motor 8. The.back wall the chamber 5 is open, and behind her walls 9 are arranged so that it is heated Distribute air from chamber 5 in a suitable manner in the peat located in the tender.

Zu der im Tender befindlichen Wärmeaustauschvorrichtung mit den Rohren 6 gehören auch senkrechte Kanäle 10, 11, 12 und 13, in die die Rohre 6 einmünden, und die so angeordnet sind, daß der Abdampf im Zickzack durch die von den Rohren 6 gebildeten drei Rohrgruppen und im Gegenstrom zu der Luft geht, die durch die Kammer 5 strömt. Der Dampf tritt zuerst in den Kanal 10 ein, und vom Kanal 13 geht sowohl der Dampf, der in der Wärmeaustauschvorrichtung nicht kondensiert ist, als auch das dort gebildete Kon-The heat exchange device with the tubes 6 in the tender includes also vertical channels 10, 11, 12 and 13, in which open into the tubes 6, and which are arranged so that the exhaust steam in a zigzag through the three tube groups formed by the tubes 6 and in countercurrent to the air that flows through the chamber 5. The steam first enters channel 10, and from the channel 13 both the steam that does not condense in the heat exchange device goes is, as well as the consortium formed there

denswasser ab. Der Dampf gelangt von selbst zu einem Wasserbehälter 14, in dem ein Teil kondensiert wird, und von dort durch Stutzen 15 ins Freie, während das Kondenswasser mittels einer Pumpe (nicht gezeigt) in den Wasserbehälter 14 hineingetrieben wird. Das in diesem Behälter befindliche Wasser, wird zur Speisung der Lokomotive verwendet.drain water. The steam passes by itself to a water tank 14 in which a part is condensed, and from there through nozzle 15 into the open, while the condensation by means a pump (not shown) is driven into the water tank 14. That in this one The water in the tank is used to feed the locomotive.

Die seitlich der Kammer 5 gelegene Kammer im Tender ist für einen elektrischen Generator vorgesehen, der Strom für den Motor 8, für den die Förderschnecke 3 und die Walze 4 treibenden Motor, für den Pumpenmotor und für andere elektrische Motoren erzeugt.The chamber on the side of chamber 5 in the tender is for an electric generator provided, the current for the motor 8, for the screw conveyor 3 and the roller 4 driving motor, for the pump motor and for other electric motors.

Statt einer einzigen Wärmeaustauschvorrichtung in der Kammer (oder in jeder Kammer) können zwei oder mehrere Vorrichtungen vorhanden sein,'die auch von anderer als der angegebenen Art sein können. Der Ventilator kann weggelassen werden; dann wird die Strömung der Luft an der Wärmeaustauschvorrichtung vorüber und in bzw. durch den Brennstoff durch die Bewegung der Lokomotive erreicht, während der die Luft für das Trocknen auf geeignete Weise gefangen und eingeleitet wird.Instead of a single heat exchange device in the chamber (or in each chamber) there may be two or more devices, also those of other than the one specified Kind of can be. The fan can be omitted; then the flow will the air past the heat exchange device and into or through the fuel from the movement of the locomotive achieved during which the air is appropriately trapped and for drying is initiated.

Claims

Patent-to sayings:

1. Locomotive tender with a device for drying the fuel using the exhaust steam the locomotive, characterized in that one or more heat exchange devices (6, 10, 13) are provided through which the fuel tank air to be conducted is heated.

2. Locomotive tender according to claim 1, characterized in that for the heat exchange devices (6,10,13) one or more special ones with the fuel container related. or chambers (5) built into it are arranged, which the air by the movement of the locomotive or by a fan (7) is fed.

1 sheet of drawings.