DE2952093A1 - Braking system for trailer of vehicle - has sensor in form of moving coil detecting centrifugal force and initiating braking - Google Patents

Braking system for trailer of vehicle - has sensor in form of moving coil detecting centrifugal force and initiating braking

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DE2952093A1 DE19792952093 DE2952093A DE2952093A1 DE 2952093 A1 DE2952093 A1 DE 2952093A1 DE 19792952093 DE19792952093 DE 19792952093 DE 2952093 A DE2952093 A DE 2952093A DE 2952093 A1 DE2952093 A1 DE 2952093A1
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    • B60T8/248—Trailer sway, e.g. for preventing jackknifing

Abstract

The braking system has a sensor (1) producing a signal when the trailer experiences a centrifugal force. A signal processor (2) processes the sensor's output signal into a form suitable for releasing (3) the brake operating device (4). A pressure store (6) supplies the brake operating device, which acts on the brake rod (5) or similar. The sensor has a mass (8) suspended from a spring (9) and acts as an inertial sensor. Alternatively the sensor may measure the distance between the axle and the bottom (11) of the trailer. In the latter case the sensor may be a coil with a moving core or a resistance element.

Description

Bremsbetitigung für Anhänte r-Auflaufbremsen Brake actuation for trailer r-overrun brakes

Die Erfindung betrifft eine Bremsoetätigung für eine Anhänger-Auflaufbremse, die über ein Bremsgestänge bei Verzögerung an der Zugstange auf die Bremsen des Anhängers wirkt.The invention relates to a brake actuation for a trailer overrun brake, via a brake linkage when decelerating on the drawbar on the brakes of the Trailer acts.

Derartige Auflaufbremwen sollen bei einer Verzögerung des Zugfahrzeugs eine Verzögerung des Anhängers bewirken und damit ein seitliches Ausbrechen des Anhängers verhindern. Insbesondere bei Wohnwagengespannen tritt solch ein eitliches Ausbrechen des Wohnwagens mit nachfolgenden Schleuderbewegungen nicht nur beim Abbremsen auf, sondern auch bei normaler Fahrt z. B. durch Seitenwind, durch den Luftstoß beim tiberholen eine LKW, oei Bodenunbenheiten oder zu schneller Kurvenfanrt. Ein scnleudernder Wohnwagen bzw. Annänger anderer Art stellt eine Gefährdung sowohl des gesamten Gespanns als auch der übrigen Verkehrsteilnenmer dar. Zum Abfangen dieser Schleuderbewegungen ist das Gespann zu strecken, d.h. das Zugfahrzeug mub beschleunigt werden, damit eine die Querkräfte überwiegende Zugkraft in Fahrtrichtung wirken kann. Ein solches Beschleunigen ist aber oft nicht möglich, z. B. weil das Zugfahrzeug keine Kraftreserve mehr hat, es die Verkehrssituation nicht zuläßt, bei Talfahrten oder weil es die allgemeine Straßenführung durch Kurven usw. nicht zu'aßt.Such Auflaufbremwen should when the towing vehicle decelerates cause the trailer to decelerate and thus cause the Prevent trailer. In particular with caravan teams, such an eventuality occurs Breaking out of the caravan with subsequent skidding movements not only when braking on, but also during normal driving z. B. by cross wind, by the blast of air when overtaking a truck, uneven ground or cornering too quickly. A flinging caravans or other types of trailer pose a threat to both of the entire team as well as the other road users. To intercept During these skidding movements, the team must be stretched, i.e. the towing vehicle mub be accelerated so that a tensile force predominating over the transverse forces in the direction of travel can work. Such an acceleration is often not possible, e.g. B. because that The towing vehicle has no more power reserves, the traffic situation does not allow it, when going downhill or because it is the general road layout Curves etc. are not allowed.

Eine andere löglichkeit, den Schleuderbewegungen entgegenzuwirken, wird in der DE-PS 21 61 579 beschrieben; bei der dort gezeigten Ausführung sollen seitlich auf die Zuge tage wirkende Schwingungsdämpfer die Schleuderbewegungen aufheben bzw. aofangen.Another way to counteract the slingshot movements, is described in DE-PS 21 61 579; in the version shown there Vibration dampers that act laterally on the traction days cancel the skidding movements or catch.

Diese Maßnahmen sind aber oft ungenügend, sie beseitigen nicht die Ursache des Schleuderrls, sondern dämpfen lediglich die Auswirkungen, wobei die Dämpfwirkung im wesentlichen von der Größe und vom Gewicht des Anhängers abhängig ist.However, these measures are often insufficient; they do not eliminate them Cause of the Schleuderrls, but only dampen the effects, whereby the The damping effect depends essentially on the size and weight of the trailer is.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer Auflaufbremse der eingangs beschriebenen Art eine Bremsung des Anhängers unabhängig von der Verzögerung des ZugSahrzeugs auszulösen und so bei Auftreten einer Sceleuderbewegung eine Verzögerung des Anhängers gegenüber dem Zugfahrzeug zu bewirken.The object of the invention is, in an overrun brake, of the initially type described a braking of the trailer regardless of the deceleration of the To trigger the train vehicle and thus a delay when a screeching movement occurs of the trailer towards the towing vehicle.

Gelöst wird diese Aufhabe durch einen Sensor zur Signalgebung bei einer Annanger-Scnleuderbebvegung, eine Signalverarbeitung zur Verarbeitung eines vom Sensor kommenden Schleudersignals, eine Auslöevorrichtung zum Auslösen einer Bremsbetätigung bei entsprechendem, von der Signalverarbeitung verarbeitetem Schleudersignal, eine, mittels eines Druckspeichers vorgespannte und auf das Bremsgestänge oder dgl.This problem is solved by a sensor for signaling an Annanger spin motion, signal processing for processing a Spin signal coming from the sensor, a triggering device for triggering a Brake actuation with the corresponding spin signal processed by the signal processing, one, preloaded by means of a pressure accumulator and on the brake linkage or the like.

der Auflaufbremse wirkende Bremsbetätigung.brake actuation acting on the overrun brake.

Durch diese Maßnahmen wird eine Vorrichtung geschaffen, mit der der Anhänger oder Wohnwagen beim Auftreten einer Schleuderoewegung verzögert wird. Dadurch tritt - ebenso Nie bei Beschleunigung des Zugfahrzeugs - eine negative GeschwindigKeitsdifferenz zwischen Zugfahrzeug und Wohnwagen auf, und das Gespann wird gestreckt. Diese Streckung wirkt als eine ie Querkräfte der Schleuderbewegung überlagernde Kraftkomponente in ZugrichtunO, wodurch ein Schleudern des Anhängers nicht mehr möglich ist.By these measures, a device is created with which the Trailer or caravan is delayed when a skidding movement occurs. Through this If the towing vehicle accelerates, a negative speed difference never occurs between the towing vehicle and the caravan, and the team is stretched. This stretching acts as a force component superimposed on the lateral forces of the slinging movement in direction of pull, which means that the trailer can no longer skid.

Mit den beschriebenen Maßnahmen sann die Streckung unabhängig von der Beschleunigung oder der Fahrsituation des Zugfahrzeugs bewirkt werden. Die Fahrsicherheit bei Gespannen wird so wesentlich erhöht und die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht mehr so stark für das Fahrverhalten des Annängers beansprucht.With the measures described, the stretching is independent of the acceleration or the driving situation of the towing vehicle. The driving safety In the case of a trailer, this increases significantly and the driver's attention is not more so stressed for the driving behavior of the newcomer.

Zur Ausgestaltung der Erfindurig ist es vorgesehen, daß der Sensor eine an Federn aufgehängte, in Achsrichtung bewegbare träge Masse ist, bzw. daß der Sensor ein an den Achsenden angebrachter, auf den Abstand zum Anhängerboden bezogener Bodenabstandumeser ist.For the embodiment of the invention it is provided that the sensor is an inertial mass suspended from springs and movable in the axial direction, or that the sensor is attached to the axle ends and measures the distance to the trailer floor related ground clearance ume is.

Die Ausgestaltung dieser twiaßnahmen sieht vor, daß der Bodenabstandsmesser ein elestrisoner Widerstandsmeßstreifen ist, bzw. dad der Bodenabstandsmesser ein in einer elektrischen Spule bewegbarer Tauchkern ist. Als weitere Ausgestaltung ist es vorgesehen, daß die Signalverarbeitung eine die von dem Bodenabstandsmesser bzw. von dem Sensor festgestellte Einfederung des Anhängers und deren Frequenz zu einem Auslösesig nal verarbeitende elektronische Datenverarbeitung ist, sowie daß der Druckspeicher der Bremsbetätigung eine manuell vorspannbare Schraubendruckfeder ist, bz«. daß der Druckspeicher der Brealsbetätigung eine elektromotorisch vorspanribare Druckfeder ist, bzw. daß der Druckspeicher der Bremabetätigung ein pneumatisch beaufschlagbarer Drucklul'tspeictler, vorzugsweise ein Druckluftzylinder ist, oder daß die Bremsbetätigung eine elektromotorisch betriebene Stelleinricntung ist. Ferner, daß der Auslösevorricetung ein Zeitglied zugeordnet ist und dies Zeitglied nach Ablauf einer vorgebbaren Zeit die Auflaufbremse löst, bzw. daß der Auslösevorrichtung ein Signalgeber zugeordnet ist, wobei dieser Signalgeber dem Fahrer das Ansprechen der Auflaufbremse anzeigt, oder daß der Auslösevorrichtung eine automatische Rücksteilvorrichtung zugeordnet ist, wobei diese Sück3tellvorrichtung den Druckspeicher spannt, sobald und solange kein Auslösesignal des Sensors vorliegt.The design of these two measures provides that the ground clearance meter is an elestrison resistance measuring strip, or dad is the ground clearance meter is movable plunger core in an electrical coil. As a further refinement it is provided that the signal processing one of the ground distance meter or the deflection of the trailer detected by the sensor and its frequency electronic data processing that processes a trigger signal, as that the pressure accumulator of the brake actuation is a manually pretensionable helical compression spring is, bz «. that the pressure accumulator of the brake actuation is an electromotive vorspanribare The pressure spring is, or that the pressure accumulator of the brake actuation is pneumatically actuated Drucklul'tspeictler, preferably a compressed air cylinder, or that the brake actuation is an electromotive operated actuator. Furthermore, that the release device a timer is assigned and this timer after a predeterminable time has elapsed the overrun brake is released or that a signal transmitter is assigned to the release device is, whereby this signal transmitter indicates to the driver that the overrun brake has responded, or that the triggering device is assigned an automatic reset device is, whereby this back-up device tensions the pressure accumulator as soon as and for as long there is no trigger signal from the sensor.

Eine schematische Zuordnung der beschriebenen Maßnahmen ist in der Zeichnung dargestellt, die nachfolgend näher beschrieben wird.A schematic allocation of the measures described is in the Drawing shown, which is described in more detail below.

In dem - nicht dargestellten - Wohnwagen bzw. Anhänger anderer Art ist ein Sensor 1 eingebaut.In the - not shown - caravan or trailer of another type a sensor 1 is installed.

Dieser Sensor 1 kann mechanisch oder elektrisch wirken. Bei einer mechanischen Ausfiüirung besteht er aus einer trägen Masse 8, die an zwei Federn 9 aufgehängt ist und in Achslage nach beiden Seiten ausechwingen kann. Nach einer anderen Ausfahrung besteht der mechanische Sensor 1 aus einem in Achslage schwingenden Pendel. Mit einer bestimmten Schwingungsfreiuenz der trägen tflasse 8 mit einer bestimmten Amplitude wird dabei ein Schleudersignal ausgelöst. Als ein elektrisch wirkender Sensor 1 kann ein Eodenabstandsmesser 10 vorgesehen sein, der den Abstand zwischen der Anhängeracnse 13 und dem Anhängerboden 11 mißt. Dabei wird die « chuelseitige Einfederung gemessen und ab einer bestimmten Frequenz und Amplitude ein Schleudersignal ausgelöst. Als elektriscner Sensor 1 kann dabei wahlweise ein Widerstandsmeßstreifen oder ein, in eine elektrische Spule eintauchender EisenKern zur Erzeugung eines elektromagnetischen Signals eingesetzt werden.This sensor 1 can act mechanically or electrically. At a mechanical design, it consists of an inertial mass 8 attached to two springs 9 is suspended and can swing out to both sides in the axial position. After a In another embodiment, the mechanical sensor 1 consists of a sensor that oscillates in the axial position Pendulum. With a certain Vibration freedom of the sluggish cup 8 with a certain amplitude, a spin signal is triggered. As a Electrically acting sensor 1, an Eoden distance meter 10 can be provided, which the distance between the trailer acnse 13 and the trailer floor 11 measures. It will the deflection on the chute side is measured and from a certain frequency and amplitude a spin signal triggered. As an electrical sensor 1, a Resistance measuring strips or an iron core immersed in an electrical coil can be used to generate an electromagnetic signal.

Die von dem Sensor 1 ermittelten Scnleudersignale gelangen zu einer Signalverarbeitung 2, die auf elektronischem Wege die eingenenden Signale verarbeitet und normale Fahrbewegungen von gefährlichen Schleuderbewegungen unterscheiaet. Dies kann aufgrund der Frequenz und der Amplitude, d.h. aufgrund der Häufigkeit und der Intensität der durch den mechanischen Sensor 1 festgestellten Querbewegungen des Wohnwagen bzw. durch die von dem elektrischen Sensor 1 festgestellte Ein- und Ausfederung der Fahrzeugachae geschehen.The spin signals determined by the sensor 1 arrive at a Signal processing 2, which electronically processes the incoming signals and normal driving movements are differentiated from dangerous skidding movements. this can be due to the frequency and the amplitude, i.e. due to the frequency and the Intensity of the transverse movements of the detected by the mechanical sensor 1 Caravan or by the deflection and rebound detected by the electrical sensor 1 the vehicle achae happen.

Die Signalverarbeitung 2 gibt d von ihr ermittelte Schleudersignal auf elektrischem Wege weiter auf eine Auslösevorrichtung 3. Die Auslösevorrichtung 3 wirkt auf eine Bremsbetätigung 4 und löst hier einen Druck-Speicher 6 aus. Gleichzeitig zeigt sie dem Fahrzeug führer über einen Signalgeber 12 ihre Auslösetätigkeit an. Der Druckspeicner 6 kann aus einer vorgespannten Feder oder aus einem vorOespannten Druckluftzylinder bestehen. Dabei kan die Feder, z. B. eine Schraubendruckfeder, manuell oder elektromotorisch vorgespannt werden. Im allgemeinen wird eine elektromotorische Vorspannung zu bevorzugen sein, wobei die Spanntätigkeit bis zu einem Höchstwert solange vorgenommen wird, wie von der Auslösevorrichtung 3 kein Auslöses-ignal gegeben wird. Der Druckspeicher 6 in Form eines Druckluftzylinders kann z. B. durch einen -ebenfalls von der Auslösevorrientung 3 steuerbaren - Kompressor einer am Zugfanrzeug vorhandenen Druckluftbremse oder pneumatischen Niveauregulierung vorgespannt werden.The signal processing unit 2 outputs the spin signal it has determined Electrically on to a release device 3. The release device 3 acts on a brake actuation 4 and triggers a pressure accumulator 6 here. Simultaneously shows them to the vehicle leaders via a signal generator 12 their triggering activity at. The pressure accumulator 6 can consist of a pretensioned spring or a pretensioned one Compressed air cylinders exist. The spring, z. B. a helical compression spring, be pre-tensioned manually or by an electric motor. In general, an electromotive Pre-tensioning should be preferred, with tensioning up to a maximum is carried out as long as the triggering device 3 does not give a trigger signal will. The pressure accumulator 6 in the form of a compressed air cylinder can, for. B. by a - also controllable by the release device 3 - compressor one on the Zugfanrzeug existing air brake or pneumatic level control.

Die Bremsbetätigung 4 ist mechanisch oder elektromotorisch mit dem Bremsgestänge 5 der Auflaufbremse 7 verbunden. Anstelle eines Bremsgestänges 5 kann dabei auch ein Zugseil oder ein anderes Ubertragungssittel verwendet werden. Wird die Bremsbetätigung 4 ausgelöst, so wirkt sie bei der mechanischen Ausführung mit ihrem Druckspeicher 6 direkt ayf das Bremsgestänge 5 und zient die Auflaufbremse 7 an. Dadurch erfärirt der Anhänger eine Verzögerung gegenüber dem Zuglaerzeug und das Gespann wird gestreckt. Eine andere Möglichkeit der Bremsbetätigung 4 kann in einer elektromotorischen Stelleinrichtung bestehen, die auf die Auflaurbremse 7 direkt wirkt.The brake actuator 4 is mechanical or electromotive with the Brake linkage 5 of the overrun brake 7 connected. Instead of a brake linkage 5 can a pull rope or some other means of transmission can also be used. Will If the brake actuation 4 is triggered, it participates in the mechanical design their pressure accumulator 6 directly ayf the brake linkage 5 and zient the overrun brake 7 at. As a result, the trailer experiences a delay in relation to the towing vehicle and the team is stretched. Another possibility of brake actuation 4 can be found in an electromotive adjusting device, which acts on the overrun brake 7 acts directly.

Nach erfolgter Streckung des Gespanns muß die Auflaufbremse 7 leder gelöst werden. Dies erfolgt z.After the team has been stretched, the overrun brake 7 must be leather be solved. This is done e.g.

B. durch den Fahrer, der durch den Signalgeber 12 von der Abbremsung des Anhängers informiert worden ist. Eine andere Möglichkeit bestent in der Zuordnung eines Zeitgliedes, wobei dieses Zeitglied vorzugsweise der Spannvorrichtung für den Druckspeicher 6 zugeordnet ist und nach Ablauf einer vorgegeoenen Zeit, beispielsweise 15 sec, den entspannten Druckspeicher 6 erneut spannt. Auch kann die Rückstellung automatisch durch die Auslösevorrichtung 3 erfolgen, sobAld von dem Sensor 1 kein Schleudersignal mehr eintrifft.B. by the driver, who by the signal generator 12 of the braking of the trailer has been informed. Another possibility is best in the assignment a timer, this timer preferably the jig for the pressure accumulator 6 is assigned and after a predetermined time, for example 15 sec, the relaxed pressure accumulator 6 tensioned again. Also can the provision take place automatically by the triggering device 3, if no from the sensor 1 The spin signal arrives.

Die in der Zeichnung gestrichelt eingezeichnete Alternativlösung zeigt die Ausführungsvariante, bei der Sensor 1 durch Bodenabstandsmesser 10 gebildet wird. Somit ist hier nicht die mit dem Kondensator 14 verbundene träge Masse 8 an der Signalverarbeitung 2 angeschlossen, sondern mindestensöin Bodenabstandsmesser 10. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind zwei Bodenabstandsmesser 10 beispielsweise in Bruckenechaltung an der Signalverarbejtung 2 angeschlossen.The alternative solution shown in dashed lines in the drawing shows the embodiment variant in which the sensor 1 is formed by a floor distance meter 10 will. Thus, the inertial mass 8 connected to the capacitor 14 is not present here connected to the signal processing 2, but at least in a ground distance meter 10. In the present embodiment, two ground clearance meters 10 are for example connected to signal processing 2 in a bridge circuit.

Claims (15)

Patentansprüche 3remsbetätigung für eine Anhänger-Auflaufbremse, die über ein Bremsgestänge bei Verzögerung an der Zugstange auf die Bremsen des Anhängers wirkt, gekennzeichnet durch - einen Sensor (1) zur Signalgebung bei einer Anhänger-Scnleuderoewegung, - eine Signalverarbeitung (2) zur Verarbeitung eines vom Sensor (1) kommenden Schleudersignals, - eine Auslösevorrichtung (3) zum Auslösen einer BremsbetätigunO (4) bei entspreche> dem, von der Signalveraroeitung (2) verarbeitetem Schleudersignal, - eine, mittels eines Druckspeichers (6) vorgespannte und auf das Bremsgestänge (5) oder dgl. der Auflauf bremse (7) wirkende Bremsbetätigung (4). Patent claims 3 brake actuation for a trailer overrun brake, via a brake linkage when decelerating on the drawbar on the brakes of the Trailer acts, characterized by - a sensor (1) for signaling a Trailer sniffing movement, - a signal processing (2) for processing a the spin signal coming from the sensor (1), - a release device (3) for triggering a brake actuation (4) if the corresponding> from the signal processing line (2) processed spin signal, - one preloaded by means of a pressure accumulator (6) and on the brake linkage (5) or the like. The overrun brake (7) acting brake actuation (4). 2. Bremsbetätigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da3 der Sensor (1) eine an Federn (9) aufgehängte, in Achsrichtung bewegbare träge Nasse (8) ist.2. Brake actuator according to claim 1, characterized in that the da3 Sensor (1) a sluggish wet mass suspended from springs (9) and movable in the axial direction (8) is. 3. Bremsbetätigung nch Anssructl 1, dadurch gekennzeichnet, {aB der Sensor (1) ein an den Achsenden angebrachter, auf den Abstand zum Aufhängerboden (11) bezogener Bodenabstandsmesser (10) ist.3. Brake actuation nch Anssructl 1, characterized in that {aB the Sensor (1) attached to the ends of the axles for the distance to the hanger base (11) related ground clearance meter (10). 4. Bremsbetätigung nach Ansprucn 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenabstandsmesser (10) ein elektrischer Widerstandsmeßstreifen ist.4. Brake actuation according to Claims 1 and 3, characterized in that that the ground distance meter (10) is an electrical resistance measuring strip. 5. Bremsbetätigung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenabstandsmesser (10) ein in einer elektrischen Spule bewegbarer Tauchkern ist.5. Brake actuation according to claim 1 and 3, characterized in that that the ground clearance meter (10) has a plunger core which can be moved in an electrical coil is. 6. Bremsbetätigung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Signalverarbeitung (2) eine die von dem Bodenabstandsmesser (IO) bzw. von dem Sensor (1) festgestellte Einfederung des Anhängers und deren Frequenz zu einem Auslösesignal verarbeitende elektronische Datenverarbeitung ist.6. Brake actuator according to claim 1 to 5, characterized in that that the signal processing (2) one of the from the ground distance meter (IO) or from the sensor (1) detected deflection of the trailer and its frequency to a Trigger signal processing electronic data processing is. 7. Bremabetátigung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckspeicher (6) der Bremsbetätigung (4) eine manuell vorspannbare Schraubendruckfeder ist.7. Bremabetátigung according to claim 1 to 6, characterized in that that the pressure accumulator (6) of the brake actuation (4) is a manually pretensionable helical compression spring is. 8. Breisbetätigung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckspeicner (6) der Bremsbetätigung (4) eine elektromotorisch vorspannbare Druckfeder ist.8. pulp actuation according to claim 1 to 6, characterized in that that the pressure accumulator (6) of the brake actuator (4) is an electric motor pretensionable Compression spring is. 9. Bremsbetätigung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daJ der Drucjpeicher (6) der Bremsbetätigung (4) ein pneumatisch beaufschlagbarer Druckluftspeicher, vorzugsweise ein Druckluftzylinder, ist. 9. Brake actuator according to claim 1 to 6, characterized in that that the pressure accumulator (6) of the brake actuation (4) is pneumatically actuated Compressed air reservoir, preferably a compressed air cylinder. 10. Bremsbettigung nach Anspruch 1 ois 6, dadurcn gekennzeichnet, daß die Bremsbetätigung 4 eine elektrmotorisch betriebene Stelleinrichtung ist.10. Brake control according to claim 1 ois 6, characterized by that the brake actuator 4 is an actuating device operated by an electric motor. 11. Bremsbetätigung nach Anspruch 1 - 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslösevorrichtung (3) ein Zeitglied zugeordnet ist und dieses Zeitglied nach Ablauf einer vorgebbaren Zeit die Auflaufbremse (7) löst.11. Brake actuation according to claim 1 - 10, characterized in that that the release device (3) is assigned a timer and this timer after a specified time has elapsed, the overrun brake (7) is released. 12. Bremsbetätigung nach Anspruch 1 - 10, dadurch gekennzeichnet, dab der Auslösevorrichtung (3) ein Signal geber (12) zugeordnet iat, wobei dieser Signalgeber (12) dem Fahrer das Ansprechen der Auflaufbremse (7) anzeigt.12. Brake actuation according to claim 1 - 10, characterized in that dab the triggering device (3) is assigned a signal transmitter (12), this being Signal generator (12) shows the driver that the overrun brake (7) has responded. 13. Bremsbetätigung nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslösevorrichtung (3) eine automatische Ruckstellvorrichtung zugeordnet ist, wobei diese Rückstellvorrichtung den Druckupeicher (6) apannt, sobald und solange kein Auslösesignal des Sensors (1) vorliegt.13. Brake actuator according to claim 1 to 10, characterized in that that the release device (3) is assigned an automatic reset device is, whereby this reset device apannes the pressure accumulator (6) as soon as and for as long there is no trigger signal from the sensor (1). 14. Bremsbetätigung nach Anspruch 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die träge Nasse (8) mit einem Kondensator (14) verbunden ist.14. Brake actuator according to claim 1 to 13, characterized in that that the inert wet (8) is connected to a capacitor (14). 15. Bremsbetätigung nach Anspruch 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die träge Masse (8) durch ein Pendel gebildet wird und zur Messung der Amplitude der trägen Pause mit einem DrelikQnsdensator in Verbindung steht.15. Brake actuator according to claim 1 to 13, characterized in that that the inertial mass (8) is formed by a pendulum and for measuring the amplitude the lazy pause is associated with a drumming capacitor.
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