DE29513575U1

DE29513575U1 - Chassis for prams or dolls

Info

Publication number: DE29513575U1
Application number: DE29513575U
Authority: DE
Original assignee: HARTAN KINDERWAGEN
Current assignee: Joh Georg Hartan De
Priority date: 1995-08-24
Filing date: 1995-08-24
Publication date: 1995-12-14
Anticipated expiration: 2005-08-25

Description

Fahrgestell für Kinder- oder PuppenwagenChassis for children's or doll's pram

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrgestell für Kinderoder Puppenwagen mit einem Fahrwerk in Verbindung mit zusammenklappbaren Scheren, an deren oberen Enden ein den Einsatzkasten tragender, vorzugsweise mit einer Fußstütze versehener Rahmen und ein umlegbarer Schieber angeordnet sind, wobei die unteren Enden der gleichlaufenden Schenkel jeder Schere über Querstangen miteinander verbunden sind.The invention relates to a chassis for children's or doll's prams with a chassis in connection with collapsible scissors, at the upper ends of which a frame supporting the insert box, preferably provided with a footrest, and a foldable slider are arranged, wherein the lower ends of the parallel legs of each scissors are connected to one another via crossbars.

Derartige Fahrgestelle sind bereits in den verschiedensten Ausführungsformen bekanntgeworden, wobei die Ausbildung meist so getroffen ist, daß die Radachsen noch zusätzlich beim Zusammenklappen mitverschwenkt werden, um eine mög-' liehst kleinräumige Zusammenlegstellung zu erreichen. Allen diesen bekannten zusammenlegbaren Fahrgestellen haftet aber der Mangel an, daß sich ein Einkaufskorb, der unten in das Fahrgestell eingehängt ist, nicht ohne weiteres mehr verwenden läßt, zumindest nicht ohne daß er herausgenommen wird, da er beim Zusammenklappen die sehr nahe an den Radachsen und den Querstangen der Scheren zu liegen kommenden Stangenteile des Fahrgestellaufbaus beim Zusammenlegen behindern würde.Such chassis have already become known in a wide variety of designs, whereby the design is usually such that the wheel axles are also pivoted when folding in order to achieve the smallest possible folding position. However, all of these known collapsible chassis have the disadvantage that a shopping basket that is hooked into the chassis at the bottom cannot be used without further ado, at least not without it being removed, since when folding it would hinder the rod parts of the chassis structure, which lie very close to the wheel axles and the crossbars of the scissors.

5 Um diese Schwierigkeiten zu vermeiden, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Querstangen über schwenkbare Verbindungshebel an den durch Längsstreben miteinander verbundenen außenliegenden Radachsen aufgehängt sind und beim Zusammenklappen nach außen unter die Radachsen verschwenken, und daß an die Querstangen verbindende Teleskop-Längsstangen ein Korb od.dgl. aufgehängt ist.5 In order to avoid these difficulties, the invention provides that the crossbars are suspended from the outer wheel axles, which are connected to one another by longitudinal struts, via pivoting connecting levers and pivot outwards under the wheel axles when folded up, and that a basket or the like is suspended from telescopic longitudinal rods connecting the crossbars.

Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion bildet das Fahrwerk, also die Radachsen mit den Rädern und den sie verbindendenIn the construction according to the invention, the chassis, that is, the wheel axles with the wheels and the connecting

Längsstreben, ein beim Zusammenklappen sich nicht veränderndes starres Bauteil und die die Scherenschenkel verbindenden Querstangen werden beim Zusammenklappen unter die Radachsen verschwenkt. Dies gibt die vorteilhafte Möglichkeit, bei Aufhängung des Korbs an den Querträgern mit der Zusammenlegverschwenkung des Fahrgestells eine zwangsweise Nach-unten-Verschwenkung des Korbs mit zu erreichen, so daß er aus dem Bereich nach unten verlagert wird, in dem sich beim Zusammenfalten des Fahrgestells die übrigen darüberliegenden Gestängeteile auf die Radachsen auflegen. Der Korb wird also fast völlig bis zum Boden abgesenkt, was in der zusammengelegten Transportstellung ja auch belanglos ist. Zum Fahren wäre er in dieser abgesenkten Stellung nicht geeignet, da er dann bei der geringsten Bodenunebenheit aufsetzen würde. Um ein problemloses überfahren von Bordsteinkanten zu ermöglichen, muß er weiter oben liegen und dies ergibt sich automatisch beim Wiederaufrichten durch das entsprechende Nach-oben-Verschwenken der Querstangen der Scherenteile.Longitudinal struts, a rigid component that does not change when folded, and the crossbars connecting the scissor legs are pivoted under the wheel axles when folded. This offers the advantageous possibility of forcing the basket to pivot downwards when the chassis is folded up when the basket is suspended from the crossbars, so that it is moved downwards from the area in which the other rod parts above it rest on the wheel axles when the chassis is folded up. The basket is therefore lowered almost completely to the ground, which is irrelevant in the folded transport position. It would not be suitable for driving in this lowered position, as it would then touch down on the slightest unevenness in the ground. In order to be able to drive over curbs without any problems, it must be positioned higher up and this happens automatically when the vehicle is put back upright by pivoting the crossbars of the scissor parts upwards accordingly.

Die Teleskoplängsstangen, die deshalb erforderlich sind, da ja die Querstangen beim Zusammenfalten ihren Abstand vergrößern, können im einfachsten Fall am Korb befestigte Rohre umfassen, in denen einends an den Querstangen befestigte einfache Stangen geführt sind.The telescopic longitudinal rods, which are necessary because the crossbars increase in distance when folded, can in the simplest case comprise tubes attached to the basket, in which simple rods attached to the crossbars at one end are guided.

Zur möglichst einfachen Montage und Demontage des Korbs kann dabei in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, daß die Teleskoplängsstangen durch aufsprengbare geschlitzte, vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Klammern auf den Querstangen gehaltert sind, wobei die Teleskoplängsstangen bevorzugt an Ansätzen der Klammern befestigt sind und die Länge der Rohre im wesentlichen dem AbstandIn order to make assembly and disassembly of the basket as simple as possible, a further embodiment of the invention can provide that the telescopic longitudinal rods are held on the crossbars by means of split, slotted clamps, preferably made of plastic, whereby the telescopic longitudinal rods are preferably attached to the attachments of the clamps and the length of the tubes essentially corresponds to the distance

• · * · i ii.• · * · i ii.

der Querstangen im aufgerichteten Zustand des Fahrgestells entspricht.of the crossbars when the chassis is in the upright position.

Diese letztere Bemessungsregel führt dazu, daß die Rohre in der aufgerichteten Stellung des Fahrgestells im wesentlichen an den Ansätzen der Klammern anliegen und diese damit blockieren, so daß sie nicht zur Seite gedreht und abgenommen werden können. Dadurch ergibt sich eine automatische Sicherung in der Fahrposition, die ein Abnehmen und Herunterfallen des Korbs verhindert. In der zusammengeklappten Stellung des Fahrgestells bei ausgezogenen Teleskopstangen behindern die Rohre die Ansätze nicht mehr und die Klammern können problemlos zusammen mit den Teleskoplängsstangen und dem Korb abgenommen werden.
15This last design rule means that when the chassis is in the upright position, the tubes essentially rest against the lugs of the clamps, blocking them so that they cannot be turned sideways and removed. This creates an automatic lock in the driving position, preventing the basket from being removed and falling down. When the chassis is folded up and the telescopic rods are extended, the tubes no longer obstruct the lugs and the clamps can be easily removed together with the telescopic longitudinal rods and the basket.
15

Um die Montage der Verbindungshebel an den Querstangen bzw. Radachsen zu vereinfachen, ist in Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die Verbindungshebel aus zwei von oben und unten auf die Querstangen und Radachsen aufsetzbaren, einander unter Bildung zweier Lagerdurchbrüche komplementär ergänzenden Schalenteilen zusammengesetzt sind, wobei bevorzugt die Ausbildung so getroffen sein kann, daß die beiden Schalenteile identisch gleich ausgebildet sind, wobei an außen der Breite der Verbindungshebel entsprechenden Mittelteilen jeweils halbkreisförmige einseitig versetzte Klemmbügel mit halber Breite angeformt sind. Beim gestürzten Übereinandersetzen dieser ansonsten identisch ausgebildeten Schalenteile, was die Fertigung erheblich vereinfacht, ergibt sich ein Verbindungsstück mit zwei Lagerdurchbrüchen, deren äußere Bögen jeweils durch den halbkreisförmigen Klemmbügel des einen und den halbkreisförmigen von der Gegenseite aus verlaufenden Klemmbügel des anderen Schalenteils gebildet sind. Die Mittelteile bilden den jeweils anderen Bogenabschnitt der Lagerdurchbrüche.In order to simplify the assembly of the connecting levers on the crossbars or wheel axles, the invention provides that the connecting levers are composed of two shell parts that can be placed on the crossbars and wheel axles from above and below and that complement each other to form two bearing openings, whereby the design can preferably be such that the two shell parts are identically designed, with semicircular clamping brackets offset on one side and half the width being formed on the outside of the middle parts corresponding to the width of the connecting levers. When these otherwise identically designed shell parts are placed on top of each other, which considerably simplifies production, a connecting piece with two bearing openings is produced, the outer arches of which are each formed by the semicircular clamping bracket of one shell part and the semicircular clamping bracket running from the opposite side of the other shell part. The middle parts form the other arched section of the bearing openings.

Die Schalenteile können dabei zur Sicherung durch eine Verschraubung oder sonstige feste aber lösbare Verbindung miteinander verbunden sein.
5The shell parts can be secured by a screw connection or other fixed but detachable connection.
5

Mit Vorteil ist dabei gemäß einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung vorgesehen, daß auf den Querstangen und den Radachsen aus zwei längsgeteilten Halbzylinderschalen zusammengesetzte, vorzugsweise aufgenietete, Lagerbuchsen befestigt sind. Diese die Verschwenkung leichtergängig machenden Lagerbuchsen verhindern ganz wesentlich ein Verkratzen der verchromten Oberfläche der Querstangen und der Radachsen und bieten darüber hinaus auch eine Möglichkeit der Sicherung der Verbindungshebel gegen ein axiales Verrutschen auf den Querstangen und den Radachsen.According to a further feature of the present invention, it is advantageously provided that bearing bushes composed of two longitudinally split half-cylinder shells, preferably riveted, are attached to the crossbars and the wheel axles. These bearing bushes, which make pivoting easier, prevent scratching of the chrome-plated surface of the crossbars and the wheel axles and also offer a way of securing the connecting levers against axial slipping on the crossbars and the wheel axles.

Zu diesem Zweck ist gemäß einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung vorgesehen, daß die Lagerbuchsen einseitig einen Verschiebebegrenzungsbund aufweisen, der je Verbindungshebel einmal rechts und einmal links angeordnet ist. Beim Zusammensetzen der Verbindungshebel aus den beiden Schalenteilen, der ja ein axiales Aufschieben nicht erforderlich macht, so daß die Verschiebebegrenzungspunkte hierbei überhaupt nicht stören, ergibt sich automatisch 5 eine Anordnung, bei der der Verschiebebegrenzungsbund auf der Querstange ein Verrutschen in der einen Richtung und der auf der Radachse in der anderen Richtung verhindert, so daß insgesamt die Verbindungshebel axial festgelegt sind.For this purpose, according to a further feature of the present invention, the bearing bushes have a displacement limiting collar on one side, which is arranged once on the right and once on the left for each connecting lever. When assembling the connecting lever from the two shell parts, which does not require axial sliding so that the displacement limiting points do not interfere at all, an arrangement automatically results in which the displacement limiting collar on the crossbar prevents slipping in one direction and the one on the wheel axle in the other direction, so that the connecting levers are axially fixed overall.

Bei den bislang bekannten Fahrgestellen mit einer Fußstütze ist zur Anpassung der Länge der Fußstütze an die sich ändernde Beinlänge des Kindes meist vorgesehen, daß die Längsstreben der Fußstützen teleskopartig ausziehbar sind, was jedoch eine sehr aufwendige und auch recht labile Kon-In the chassis with a footrest known to date, the longitudinal struts of the footrests are usually telescopically extendable in order to adjust the length of the footrest to the changing leg length of the child, but this is a very complex and also quite unstable assembly.

struktion ergibt. Hinzu kommt, daß eine zweiseitige synchrone Verstellung erforderlich ist, da eine nur einseitige infolge des Aufsteilens des Kindes auf die Stütze unweigerlich zu einer Verbiegung und Beschädigung führen müßte. 5struction. In addition, a two-sided synchronous adjustment is required, since a one-sided adjustment would inevitably lead to bending and damage as a result of the child leaning on the support. 5

Um diese Schwierigkeit zu beseitigen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß an den schwenkbar am Einsatzkasten befestigten Längsstreben der Fußstütze eine Z-förmige Platte um eine exzentrische Achse arretierbar schwenkbar angeordnet ist. Diese Z-förmige Platte bietet somit zwei wahlweise in Funktionsstellung bringbare Aufstellwinkel für die Füße des Kindes, wobei der eine näher an der Schwenkachse angelegt ist, also für kürzere Beinlängen geeignet ist, und der andere, der weiter von der Schwenkachse entfernt ist, automatisch eine größere Beinlänge ermöglicht.In order to eliminate this difficulty, the invention provides that a Z-shaped plate is arranged on the longitudinal struts of the footrest, which are pivotably attached to the insert box, so that it can be locked and pivoted around an eccentric axis. This Z-shaped plate thus offers two angles for the child's feet that can be brought into the functional position as desired, one of which is closer to the pivot axis and is therefore suitable for shorter leg lengths, and the other, which is further away from the pivot axis, automatically allows for a longer leg length.

Zur Vereinfachung der Verstellung mit einer Hand können dabei am Mittelabschnitt der Platte symmetrisch zur Lagerachse zwei Aufnahmebohrungen für einen gegen eine Feder ausziehbar an der Längsstrebe auf dieser Seite der Platte gelagerten Arretierstift angeordnet sein. Durch Zurückziehen des Arretierstifts wird die Platte mit den beiden Fußstützabwinklungen frei und man kann sie aus der einen Position in die andere verdrehen, um von einer kurzen auf eine größere Beinlänge zu wechseln oder umgekehrt.To simplify adjustment with one hand, two holes can be arranged on the middle section of the plate symmetrically to the bearing axis for a locking pin that can be pulled out against a spring and is mounted on the longitudinal strut on this side of the plate. By pulling back the locking pin, the plate with the two footrest bends is released and it can be rotated from one position to the other in order to change from a short to a longer leg length or vice versa.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einiger Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen: Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of some embodiments and from the drawing. They show:

Fig. 1 eine perspektivische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrgestells,Fig. 1 is a perspective side view of a chassis according to the invention,

Fig. 2 eine vergrößerte Teilansicht zur Verdeutlichung der Lagerung der Scheren an den Radachsen und der Befestigung des Korbs an den die Scheren verbindenden Querstangen,
5Fig. 2 is an enlarged partial view to illustrate the mounting of the scissors on the wheel axles and the attachment of the basket to the crossbars connecting the scissors,
5

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende perspektivische Ansicht des Fahrgestells in der zusammengeklappten Stellung, in der Korb nach unten absenkt ist,Fig. 3 is a perspective view of the chassis corresponding to Fig. 2 in the folded position in which the basket is lowered downwards,

Fig. 4 eine schematische Seitenansicht des Fahrgestells nach den Figuren 1 bis 3 mit einer abgewandelten Fußstütze,Fig. 4 is a schematic side view of the chassis according to Figures 1 to 3 with a modified footrest,

Fig. 5 eine vergrößerte Teildraufsicht in Richtung des Pfeils V in Fig. 4,Fig. 5 is an enlarged partial plan view in the direction of arrow V in Fig. 4,

Fig. 6 eine Explosionsdarstellung der auf die Querstangen bzw. Radachsen aufzubringenden und sie verbindenden Lagerbuchsen und Verbindungshebel, 20Fig. 6 an exploded view of the bearing bushes and connecting levers to be attached to the crossbars or wheel axles and connect them, 20

Fig. 7 einen schnitt längs der Linie VII-VII in Fig. 5 in der Fahrstellung,Fig. 7 a section along the line VII-VII in Fig. 5 in the driving position,

Fig. 8 einen der Fig. 7 entsprechenden Schnitt in der zusammengeklappten Stellung des Fahrgestells, undFig. 8 shows a section corresponding to Fig. 7 in the folded position of the chassis, and

Fig. 9 eine vergrößerte Ansicht der Fußstütze, bei der links und rechts die Platte mit den Fußstützabwinklungen in unterschiedlichen Schwenkpositionen dargestellt ist.Fig. 9 is an enlarged view of the footrest, showing the plate with the footrest bends on the left and right in different swivel positions.

Das in den Figuren dargestellte Fahrgestell ist speziell ein Fahrgestell für einen Sportwagen und umfaßt links und rechts zwei Scheren 1 und 2, deren gleichlaufende SchenkelThe chassis shown in the figures is specifically a chassis for a sports car and comprises two scissors 1 and 2 on the left and right, whose parallel legs

···· JJi,···· JHi,

3 durch eine, im dargestellten Ausführungsbeispiel einstückig angeformte, Querstange 4 miteinander verbunden sind, während die beiden anderen gleichlaufenden Streben 5 durch eine Querstange 6 miteinander verbunden sind. Die Radachsen 7 sind durch gebogene, die Querstangen 4 und 6 übergreifende Längsstreben 8 miteinander verbunden. Bei 9 erkennt man die Räder, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ein starres, sich auch beim Zusammenklappen nicht veränderndes Fahrchassis bilden, d.h. der Abstand der Radachsen 7 ändert sich beim Zusammenklappen im Gegensatz zu vielen anderen bekannten faltbaren Fahrgestellen nicht. Oben an den zusammenklappbaren Scheren 1 und 2 ist ein im Rahmen der vorliegenden Erfindung nicht im einzelnen interessierender Rahmen 10 für den nicht dargestellten Einsatzkasten befestigt, ebenso wie ein umlegbarer Schieber 11. Diese Teile sind an sich bekannt und werden - soweit nicht noch einige Besonderheiten vorliegen, wie bei der in den Figuren 4 und 9 gezeigten Fußstütze - deshalb an dieser Stelle auch nicht im einzelnen näher beschrieben. 203 are connected to one another by a crossbar 4, which is formed in one piece in the embodiment shown, while the other two parallel struts 5 are connected to one another by a crossbar 6. The wheel axles 7 are connected to one another by curved longitudinal struts 8 which span the crossbars 4 and 6. At 9 you can see the wheels, which in the embodiment shown form a rigid chassis that does not change even when folded, i.e. the distance between the wheel axles 7 does not change when folded, in contrast to many other known foldable chassis. A frame 10 for the insert box (not shown) is attached to the top of the collapsible scissors 1 and 2, which is not of particular interest in the context of the present invention, as is a foldable slider 11. These parts are known per se and - unless there are some special features, such as the footrest shown in Figures 4 and 9 - are therefore not described in detail here. 20

Die Querstangen 4, 6 liegen zwischen den Radachsen 7 und sind durch Verbindungshebel 12 an den Radachsen 7 aufgehängt, wobei diese Verbindungshebel 12 - wie weiter unten noch im einzelnen beschrieben werden soll - drehbar sowohl 5 an den Querstangen 4, 6 als auch den Radachsen 7 gelagert sind. Diese Art der Aufhängung führt dazu, daß beim Zusammenklappen des Fahrgestells, um dies in eine kleinräumige Transportposition entsprechend Fig. 3 zu bringen, die Querstangen nach unten unter die Radachsen 7 und sogar noch etwas nach außen über diese hinaus verschwenken {man vergleiche hierzu auch insbesondere Fig. 8) . Diese besondere Art der Aufhängung ergibt nun die Möglichkeit, einen Korb 14 oder eine entsprechende Transportschale od.dgl. so anzuordnen, daß sie beim Zusammenklappen des Fahrgestells aus derThe crossbars 4, 6 lie between the wheel axles 7 and are suspended from the wheel axles 7 by connecting levers 12, whereby these connecting levers 12 - as will be described in more detail below - are rotatably mounted on both the crossbars 4, 6 and the wheel axles 7. This type of suspension means that when the chassis is folded up in order to bring it into a small transport position according to Fig. 3, the crossbars pivot downwards under the wheel axles 7 and even slightly outwards beyond them (see also Fig. 8 in particular). This special type of suspension now makes it possible to arrange a basket 14 or a corresponding transport tray or the like in such a way that when the chassis is folded up, they can be removed from the

notwendigerweise zum Fahren angehobenen Position, die für das Überfahren von Bordsteinkanten notwendig ist, in eine weiter abgesenkte Position verschoben wird, die das Zusammenklappen der von oben aufzufaltenden Gestängeteile des Fahrgestells nicht behindert. Zu diesem Zweck sind zwei Längsteleskopstangen 13 vorgesehen, die die beiden Querstangen 4, 6 miteinander verbinden und ihrerseits den Korbnecessarily raised position for driving, which is necessary for driving over curbs, is moved to a further lowered position that does not hinder the folding of the rod parts of the chassis that can be unfolded from above. For this purpose, two longitudinal telescopic rods 13 are provided, which connect the two cross rods 4, 6 to one another and in turn support the basket

14 tragen. Die Befestigung der Enden der Längsteleskopstangen erfolgt im dargestellten Ausführungsbeispiel durch geschlitzte, auf die Querstangen 4, 6 aufsprengbare Klammern14. In the example shown, the ends of the longitudinal telescopic rods are attached using slotted clamps that can be snapped onto the crossbars 4, 6

15 mit seitlichen Ansätzen 16. Die Längsteleskopstangen bestehen dabei aus einem am Korb 14 starr befestigten Rohr 17 und in dieses Rohr einsteckbaren einfachen Stangen 18, die mittels Schraubenmuttern 19 an den Ansätzen 16 befestigt sind. Die Länge der Rohre 17 ist dabei so gewählt, daß sie im wesentlichen dem Abstand der Querstangen 4, 6 in der aufgerichteten Stellung nach den Figuren 1 , 2 und 4 entspricht, genauer dem Abstand der Ansätze 16 der Klammern, so daß in der Fahrposition des Fahrgestells (man vergl.15 with lateral extensions 16. The longitudinal telescopic rods consist of a tube 17 rigidly attached to the basket 14 and simple rods 18 which can be inserted into this tube and which are attached to the extensions 16 by means of screw nuts 19. The length of the tubes 17 is selected so that it essentially corresponds to the distance between the crossbars 4, 6 in the upright position according to Figures 1, 2 and 4, more precisely to the distance between the extensions 16 of the clamps, so that in the driving position of the chassis (see

insb. Fig. 7) die Rohrenden an den Ansätzen 16 anliegen und somit eine Verschwenkung und Verkippung zur Abnahme der Klammern 15 verhindern. Durch Vergleich der Figuren 7 und 8 erkennt man ganz deutlich, wie stark die Absenkung des Korbs 14 aus der Fahrposition mit erhöhter Lage des Korbs zum Überfahren von Bordsteinkanten und der zusammengefalteten Transportstellung gem. Fig. 3 ist.in particular Fig. 7) the pipe ends rest on the lugs 16 and thus prevent pivoting and tilting to remove the clamps 15. By comparing Figures 7 and 8, it can be seen very clearly how much the basket 14 is lowered from the driving position with the basket raised for driving over curbs and the folded transport position according to Fig. 3.

Jeder der Verbindungshebel 1 2 besteht aus zwei identisch ausgebildeten Schalenteilen 12a, die einmal von oben und um 180° verdreht von unten über die Querstange 4, 6 und die benachbarte Radachse 7 gelegt werden können, wobei sie dann sich ergänzend zwei Lagerdurchbrüche 20 und 21 bilden. Die Schalenteile 12a weisen dabei jeweils ein Mittelteil 22 auf, das außen der Breite der Verbindungshebel entspricht,Each of the connecting levers 1 2 consists of two identically designed shell parts 12a, which can be placed once from above and rotated by 180° from below over the crossbar 4, 6 and the adjacent wheel axle 7, whereby they then form two complementary bearing openings 20 and 21. The shell parts 12a each have a middle part 22, which corresponds to the width of the connecting lever on the outside,

wobei einseitig versetzt halb so breite halbkreisförmige Klemmbügel 23 angeformt sind, die sich beim Übereinanderlegen unter Zwischenordnung der Radachsen und der Querstangen ergänzen, wobei der fehlende offene Abschnitt jeweils vom verbreiterten Mittelteil des Gegenstücks überdeckt wird. In der halben Breite ausgebildete Lagerwangen 24 ergänzen sich ebenfalls und bilden ihrerseits mit einem Teil ihrer Außenfläche 25 einen Teil der Lagerdurchbrüche 21, 22. Die beiden Schalenteile 1 2a können in ihrer Verbindungsposition nach dem Aufsetzen auf die Querstangen 4 und Radachsen 7 durch eine nicht gezeichnete Schraube verbunden werden, die die fluchtenden Bohrungen 26 der Wangen 24 der Mittelteile durchsetzt.where half-width semicircular clamping brackets 23 are formed offset on one side, which complement each other when placed on top of each other with the wheel axles and the crossbars in between, with the missing open section being covered by the widened middle part of the counterpart. Bearing cheeks 24 formed in half the width also complement each other and in turn form part of the bearing openings 21, 22 with part of their outer surface 25. The two shell parts 1 2a can be connected in their connecting position after being placed on the crossbars 4 and wheel axles 7 by a screw (not shown) that passes through the aligned holes 26 of the cheeks 24 of the middle parts.

5 Die Lagerdurchbrüche 20 und 21 laufen auf an den Querstangen 4, 6 und den Radachsen 7 befestigten Lagerbuchsen 27, die aus zwei Halbzylinderschalen 27a zusammengesetzt und im dargestellten Ausführungsbeispiel durch, Ausnehmungen 28 dieser Halbschalen sowie eine Querausnehmung der Querstangen 4, 6 und der Radachsen 7 durchsetzende, Nieten befestigt sind. Einseitig an den Lagerbuchsen 27 ist ein Verschiebebegrenzungsbund 29 angeformt, wobei die Lagerbuchsen 27 so auf die Querstange 4, 6 und die Radachsen 7 aufgebracht sind, daß sie für jeden Verbindungshebel 12 5 einmal links angeordnet sind und einmal rechts, wie dies in5 The bearing openings 20 and 21 run on bearing bushes 27 attached to the crossbars 4, 6 and the wheel axles 7, which are composed of two half-cylinder shells 27a and, in the embodiment shown, are attached by recesses 28 in these half-shells and rivets passing through a transverse recess in the crossbars 4, 6 and the wheel axles 7. A displacement limiting collar 29 is formed on one side of the bearing bushes 27, whereby the bearing bushes 27 are attached to the crossbars 4, 6 and the wheel axles 7 in such a way that they are arranged once on the left and once on the right for each connecting lever 12 5, as shown in

Fig. 5 deutlich zu erkennen ist. Auf diese Art und Weise ist eine axiale Verschiebung der Verbindungshebel durch die nur einseitig vorgesehenen Verschiebebegrenzungsbunde sicher verhindert.
30Fig. 5 can be clearly seen. In this way, an axial displacement of the connecting lever is reliably prevented by the displacement limiting collars provided only on one side.
30

Die in Fig. 4 angedeutete Fußstütze 30 ist in Fig. 9 nochmals vergrößert dargestellt, wobei die Fußstütze links in einer anderen Position der eigentlichen Fußstützenplatte 31 dargestellt ist als im rechten Teil der Fig. 9.The footrest 30 indicated in Fig. 4 is shown again enlarged in Fig. 9, with the footrest on the left being shown in a different position of the actual footrest plate 31 than in the right part of Fig. 9.

An den über ein Gelenk 32 schwenkbar am Rahmen befestigten Längsstreben 33 der Fußstützen 30 ist eine Z-förmige Platte 31 mit. einer rechtwinkligen Abwinklung 34 am einen und einer in die andere Richtung weisenden rechtwinkligen Abwinklung 35 am anderen Ende schwenkbar exzentrisch gelagert. Dies bedeutet, die Lagerung liegt nicht symmetrisch zwischen den beiden Abwinklungen 34 und 35, sondern ist im dargestellten Ausführungsbeispiel in Richtung der Abwinklung 34 verschoben. Dies hat zur Folge, daß in der Position nach Fig. 9 links sowie der Fig. 4 die der Lagerachse 36 benachbarte Abwinklung 34 als Fußstütze zum Tragen kommt, so daß die Fußstütze in dieser Stellung für Kinder mit kurzen Beinen geeignet ist. Für ein Kind mit längeren Beinen zieht man den Arretierstift 37 gegen die Wirkung der Feder 38 nach außen und schwenkt die Platte 31 um 180°. Nach dem Wiedereinrasten des Arretierstifts 37 in die zweite der beiden Aufnahmebohrungen 39 und 40 der Platte 31 ergibt sich die Stellung nach Fig. 9 rechts, bei der die Abwinklung 35 als Fußstütze wirkt, also eine Abstützung für ein Kind mit längeren Beinen zur Verfügung steht.A Z-shaped plate 31 with a right-angled bend 34 at one end and a right-angled bend 35 pointing in the other direction at the other end is pivotably mounted eccentrically on the longitudinal struts 33 of the footrests 30, which are pivotably attached to the frame via a joint 32. This means that the bearing is not symmetrical between the two bends 34 and 35, but is shifted in the direction of the bend 34 in the illustrated embodiment. This means that in the position according to Fig. 9 on the left and Fig. 4, the bend 34 adjacent to the bearing axis 36 acts as a footrest, so that the footrest in this position is suitable for children with short legs. For a child with longer legs, the locking pin 37 is pulled outwards against the action of the spring 38 and the plate 31 is pivoted by 180°. After the locking pin 37 has been re-engaged in the second of the two receiving holes 39 and 40 of the plate 31, the position shown in Fig. 9 on the right is obtained, in which the bend 35 acts as a footrest, thus providing support for a child with longer legs.

Claims

Protection claims

. Chassis for a child's or doll's pram with a chassis in connection with collapsible scissors, at the upper ends of which a frame supporting the insert box, preferably provided with a footrest, and a foldable slider are arranged, the lower ends of the parallel legs of each scissors being connected to one another via crossbars, characterized in that the crossbars (4, 6) are suspended via pivotable connecting levers (12) on the outer wheel axles (7) connected to one another by longitudinal struts (8) and pivot outwards under the wheel axles (7) when folded up, and that a basket (14) or the like is suspended from the telescopic longitudinal rods (13) connecting the crossbars (4, 6).

2. Chassis according to claim 1, characterized in that the telescopic longitudinal rods (13) comprise tubes (17) fastened to the basket (14), in which rods (18) fastened to the cross rods (4, 6) are guided at one end.

3. Chassis according to claim 1 or 2, characterized in that telescopic longitudinal rods (13) are held on the cross rods (4, 6) by means of split, slotted clamps (15) which can be opened and are preferably made of plastic.

4. Chassis according to claim 3, characterized in that the telescopic longitudinal rods (13) are attached to lugs (16) of the clamps (15) and that the length of the tubes (17) corresponds essentially to the distance between the cross rods

(4, 6) when the chassis is in the upright position.

5. Chassis in particular according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting levers (12) are composed of two shell parts (12a) which can be placed from above and below on the crossbars (4, 6) and wheel axles (7) and which complement each other to form two bearing openings (20, 21).

6. Chassis according to claim 5, characterized in that the two shell parts (12a) are identically designed, with semicircular clamping brackets (23) of half the width being formed on the outside of the middle parts (22) corresponding to the width of the connecting levers (12).

7. Chassis according to claim 5 or 6, characterized in that the shell parts (12a) are connected to one another by a screw connection.

8. Chassis according to one of claims 1 to 7, characterized in that bearing bushes (27) composed of two longitudinally divided half-cylinder shells (27a), preferably riveted, are fastened to the crossbars (4, 6) and the wheel axles (7).

9. Chassis according to claim 8, characterized in that the bearing bushes (27) have a displacement limiting collar (29) on one side, which is arranged once on the right and once on the left for each connecting lever (12).

1 O. Chassis in particular according to one of claims 1 to 9, characterized in that a Z-shaped plate (31) is pivotably connected to the longitudinal struts (33) of the footrest (30) which are pivotably attached to the insert box (10) so as to be lockable and pivotable about an eccentric axis (36).

11. Chassis according to claim 10, characterized in that two receiving bores (39, 40) for a locking pin (37) mounted on the longitudinal strut (33) on this side of the plate (31) are arranged on the central section of the plate (31) symmetrically to the bearing axis (36).