DE29512191U1 - Security device against unauthorized use of motor vehicles - Google Patents

Security device against unauthorized use of motor vehicles

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DE29512191U1 DE29512191U DE29512191U DE29512191U1 DE 29512191 U1 DE29512191 U1 DE 29512191U1 DE 29512191 U DE29512191 U DE 29512191U DE 29512191 U DE29512191 U DE 29512191U DE 29512191 U1 DE29512191 U1 DE 29512191U1
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Description

Sicherungsvorrichtung gegen unerlaubte Benutzung vonSafety device against unauthorized use of Kra ft fahr&zgr; eugenPower drive Eugen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Autodiebstahlsicherung für Fahrzeuge mit einem am Boden des Fahrzeuges, vorzugsweise zwischen den beiden Vordersitzen, angeordneten Schalthebel. Derartige Schaltsysteme werden heutzutage sowohl in Fahrzeugen mit Handschaltung als auch in Fahrzeugen mit Automat ikgetr iebe verwendet.The invention relates to an anti-theft device for vehicles with a gearshift lever arranged on the floor of the vehicle, preferably between the two front seats. Such gearshift systems are used today in both manual and automatic transmission vehicles.

Die Sicherung von Fahrzeugen gegen unerlaubte Benutzung erfolgt bis heute hauptsächlich durch ein Lenkradschloß, das das Lenkrad gegen Drehbewegungen sichert. Derartige Schlösser sind leicht zu zerstören oder zu umgehen. Diese relativ unzuverlässigeTo date, vehicles are mainly secured against unauthorized use by a steering wheel lock, which prevents the steering wheel from turning. Such locks are easy to destroy or bypass. This relatively unreliable

0 Sicherung wird daher zunehmend durch elektronische0 Security is therefore increasingly being replaced by electronic

Sicherungsmaßnahmen, sogenannte elektronische Wegfahrsperren, ergänzt. Da auch die elektronischen Sicherungsmaßnahmen durchbrochen werden können, sind Fahrzeuge heutzutage nicht ausreichend und zuverlässig gegen unbefugte Benutzung und Entwendung gesichert.Security measures, so-called electronic immobilizers, are added. Since the electronic security measures can also be breached, vehicles today are not sufficiently and reliably secured against unauthorized use and theft.

• ··

Außer der Sicherung des Lenkrads gegen Lenkbewegungen sind eine Vielzahl anderer mechanischer Sicherungen bekannt, z.B. durch Blockade des Brems- oder Gaspedals, der Kupplung oder der Schaltung. 5In addition to securing the steering wheel against steering movements, a variety of other mechanical safeguards are known, e.g. by blocking the brake or accelerator pedal, the clutch or the gearshift. 5

Sicherungen zur Blockade der Schaltung sind vor allem aus der DE 34 33 686 C2, der EP 0 489 265 A2 und der EP 0 592 751 Al bekannt. Diese sind meist als Bügelschlösser ausgebildet, die durch eine Halterung fest mit dem Rumpf des Fahrzeugs verbunden sind. Die Halterung besteht dabei im wesentlichen aus einem an einem Rumpfteil des Kraftfahrzeugs in der Nähe des Schalthebels befestigten mehr oder weniger stabförmigen Element, das an seinem anderen Ende mit einem Bügelschloß versehen ist, dessen Bügel in Arretierstellung den Schalthebel umschließt und dadurch an weiteren Bewegungen hindert. Als Arretierstellung wird meist die Leerlaufstellung, der Rückwärtsgang oder bei Automatikfahr zeugen auch die 0 Bremsstellung gewählt. Dadurch kann das Fahrzeug nicht mehr vorwärts bewegt werden.Locks for blocking the gearshift are known primarily from DE 34 33 686 C2, EP 0 489 265 A2 and EP 0 592 751 A1. These are usually designed as U-locks, which are firmly connected to the body of the vehicle by a bracket. The bracket essentially consists of a more or less rod-shaped element attached to a part of the body of the vehicle near the gearshift lever, which is provided with a U-lock at its other end, the bracket of which encloses the gearshift lever in the locking position and thus prevents further movement. The locking position is usually the neutral position, the reverse gear or, in automatic vehicles, the 0 brake position. This means that the vehicle can no longer be moved forward.

Nachteilig bei diesen Sicherungssysteiaen ist, daß durch geeignete Werkzeuge die Schließmechanismen zerstört und beseitigt werden können, ohne dabei den Schalthebel und/oder den Schaltmechanismus zu zerstören. Das Fahrzeug bleibt dann nach Zerstörung des Sicherungssystems weiterhin fahrbereit.The disadvantage of these security systems is that the locking mechanisms can be destroyed and removed using suitable tools without destroying the gear lever and/or the switching mechanism. The vehicle then remains drivable after the security system has been destroyed.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Fahrzeug mit Schalthebel durch eine einfach und schnell zu bedienende und sichere Vorrichtung gegen unbefugten Gebrauch zu schützen. Weiterhin soll der Schutzmechanismus mit einfachen Mitteln auszuführen 5 und dennoch die Zerstörung des Schutzmechanismus nurThe object of the present invention is to protect a vehicle with a gear lever against unauthorized use by means of a simple and quick to operate and secure device. Furthermore, the protective mechanism should be designed using simple means 5 and yet the destruction of the protective mechanism should only be

unter großem Aufwand möglich sein.be possible with great effort.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruch 1 gelöst.The object of the invention is achieved by a device according to the preamble in conjunction with the characterizing features of claim 1.

Das Sicherungssystem besteht aus zwei Laschen, die beiderseits des Schalthebels an einem Rumpfteil des Fahrzeugs, vorzugsweise am Boden oder an einem Teil des Schaltkanals, angebracht sind. Diese Laschen besitzen zwei Öffnungen, durch die ein Stift geschoben werden kann. Dabei soll der Stift durch die Laschen so in seiner Position gehalten werden, daß der Schalthebel in einer vorbestimmten Position festgehalten wird. Um das Fahrzeug gegen unbefugte Benutzung und Entwendung zu sichern, eignet sich dafür besonders die Leerlaufstellung oder der Rückwärtsgang. Bei Automatikfahrzeugen empfiehlt sich die Parkstellung des Schalthebels.The security system consists of two tabs that are attached to a part of the vehicle's body on either side of the gear lever, preferably on the floor or on part of the gearshift channel. These tabs have two openings through which a pin can be pushed. The pin should be held in position by the tabs so that the gear lever is held in a predetermined position. The neutral position or reverse gear is particularly suitable for securing the vehicle against unauthorized use and theft. For automatic vehicles, the park position of the gear lever is recommended.

Durch einfaches Einschieben und Sichern des Stiftes in ansonsten bekannter Weise wird eine Benutzung des Fahrzeugs verhindert. Besonders vorteilhaft an dieser Ausführungsform ist die durch die Trapezform stabile mechanische Konstruktion und die einfache Bedienbarkeit. Werden für die Laschen und den Stift Stähle mit entsprechender Stärke verwendet ist das System aufgrund seiner statischen Stabilität sehr gut gegen mechanische Zerstörung gesichert.By simply inserting and securing the pin in the usual way, the vehicle cannot be used. The particularly advantageous feature of this design is the stable mechanical construction thanks to the trapezoidal shape and the ease of use. If steel of the appropriate strength is used for the tabs and the pin, the system is very well protected against mechanical damage due to its static stability.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind in den Ansprüchen 2 bis 8 beschrieben.Further advantageous embodiments of the device according to the invention are described in claims 2 to 8.

Ist als sicherbarer Stift ein Zylinderschloß,If the pin to be secured is a cylinder lock,

beispielsweise ein "Steckschloß", verwendet, so kann die Sicherung und Freigabe des Fahrzeugs auf besonders einfache und schnelle Weise ausgeführt werden.If, for example, a "plug lock" is used, the vehicle can be secured and released in a particularly simple and quick manner.

Die Stabilität des Sicherungssystems kann weiter erhöht werden, wenn der Stift nicht nur durch die beiden Laschen, sondern zusätzlich auch durch eine Bohrung im Schalthebel oder durch eine an diesem angebrachte Lasche geschoben wird. Durch dieses dritte Führungselement gewinnt das Sicherungssystem zusätzliche Stabilität. Weiterhin wird dadurch auch die Verriegelung des Schalthebels in einer Mittenstellung möglich.The stability of the safety system can be further increased if the pin is not only pushed through the two tabs, but also through a hole in the gear lever or through a tab attached to it. This third guide element gives the safety system additional stability. It also makes it possible to lock the gear lever in a central position.

Das Sicherungssystem kann auch im Schaltkanal selbst untergebracht werden und ist damit sichtgeschützt. Der Schaltkanal benötigt dann seitlich eine Öffnung, die in der Verlängerung der Laschenöffnungen liegt, um den Stift in das Sicherungssystem einzuführen.The safety system can also be housed in the switching channel itself and is thus hidden from view. The switching channel then requires an opening on the side that is in the extension of the tab openings in order to insert the pin into the safety system.

Die bisher vorgeschlagenen Sicherungsssteme, die über eine Blockade der Schaltung wirken, ragen in den Fahrgastraum hinein und sind ManipulationenThe security systems proposed so far, which work by blocking the circuit, extend into the passenger compartment and are manipulations

* ungeschützt ausgesetzt. Damit wird zum einen der* exposed unprotected. This means that the

Fahrgastraum durch das Sieherungssystem beeinträchtigt. Außerdem sind dadurch diese Systeme sehr anfällig für mechanische Zerstörung.Passenger compartment is compromised by the security system. Furthermore, these systems are very susceptible to mechanical damage.

Durch die Installation des erfindungsgemäßen Sichersungssystems innerhalb der meist recht stabil ausgeführten Ummantelung des Schaltkanals ist eine mechanische Zerstörung des Schließsystems damit extrem erschwert, da zuerst der Schaltkanal aufgebrochen werden muß. Im Gegensatz zu vielen der vorhandenen Vorrichtungen ist damit ein größtmöglicherBy installing the security system according to the invention within the usually very stable casing of the switching channel, mechanical destruction of the locking system is made extremely difficult, since the switching channel must first be broken open. In contrast to many of the existing devices, this allows the greatest possible

mechanischer Schutz gegen unbefugte Benutzung des Fahrzeugs gegeben. Ein weiterer großer Vorteil besteht in der Freihaltung des Fahrgastraumes von optisch und räumlich störenden Sicherungsanlagen. 5mechanical protection against unauthorized use of the vehicle. Another major advantage is that the passenger compartment is kept free of visually and spatially disruptive security systems. 5

Schließt das Schloß in arretiertem Zustand glatt mit dem Schaltkanal oder den Laschen ab, so ist auch eine mechanische Entfernung des Schloßes von außen kaum möglich, da für Zangen etc. keine Angriffsflächen geboten werden. Trotzdem läßt sich auf Wunsch durch Anbringen entsprechender, optisch wirksamer Elemente, wie z.B. Manschetten, nach außen klar signalisieren, daß ein Sicherungssystem vorhanden und in Benutzung ist.If the lock is locked and flush with the switching channel or the tabs, it is almost impossible to remove the lock mechanically from the outside, as there are no surfaces for pliers etc. to attack. Nevertheless, if desired, it is possible to attach appropriate, visually effective elements, such as cuffs, to clearly signal to the outside that a security system is present and in use.

Durch Verwendung entsprechender Befestigungsarten, wie z.B. Schweißen, und entsprechender Materialien, wie z.B. gehärteter Stahl kann die mechanische Stabilität sämtlicher Ausführungsformen weiter verbessert werden.By using appropriate fastening methods, such as welding, and appropriate materials, such as hardened steel, the mechanical stability of all designs can be further improved.

Im folgenden werden einige beispielhafte Ausführungsformen beschrieben. Es zeigen:Some exemplary embodiments are described below. They show:

Fig. 1 eine Ansicht des SicherungssystemsFig. 1 a view of the security system

innerhalb des Schaltkanals inwithin the switching channel in

Längsrichtung des Schaltkanals;Longitudinal direction of the switching channel;

Fig. 2 eine Ansicht des Sicherungssystems querFig. 2 a view of the safety system transverse

zum Schaltkanal;
30to the switching channel;
30

Fig. 3 eine seitliche Teilansicht des Sicherungssystems;Fig. 3 is a partial side view of the safety system;

Fig. 4 eine Ansicht des Sicherungssystems in 5 Aufsicht;Fig. 4 a view of the safety system in 5 top view;

Fig. 5 eine Teilansicht eines Sicherungsystem mit einer an dem Schalthebel befestigten Lasche;Fig. 5 is a partial view of a safety system with a tab attached to the gear lever;

Fig. 6 eine Teilansicht einesFig. 6 a partial view of a

Sicherungssystems mit einer in dem Schalthebel angebrachten Bohrung;Safety system with a hole in the gear lever;

Fig. 7 eine Ansicht eines außerhalb des Schaltkanals angeordnetenFig. 7 is a view of a switch arranged outside the switching channel.

S icherungssystems; undS ecurity system; and

Fig. 8 eine Ansicht eines zwischen den seitlichen Laschen arretierten Zylinderschloßes.Fig. 8 is a view of a cylinder lock locked between the side tabs.

Beispiel 1:Example 1:

Figur 1 zeigt ein Sicherungssystem, das innerhalb des Schaltkanals angebracht ist, in seitlicher Ansicht längs des Schaltkanals. Zwei Laschen 2 sind seitlich eines Schalthebels 1 an einem Rumpfelement 4 des Fahrzeugs angebracht. Die Laschen 2 sind aus Stahl hergestellt und bestehen beispielhaft aus zwei rechteckige, länglichen, senkrecht angeordneten Metallplatten von genügender Stärke, die am Rumpf 4 angeschweißt sind. Sie besitzen in entsprechender Höhe je eine Bohrung, durch die ein Stift 3 durchgeschoben werden kann. Der Stift 3 besitzt einen Durchmesser, 0 der geringfügig kleiner als die lichte Weite der Bohrungen in den Laschen 2 ist und kann mit beweglichen Verriegelungselementen 6 in eingeschobener Stellung arretiert werden.Figure 1 shows a safety system that is installed inside the switching channel, in a side view along the switching channel. Two tabs 2 are installed on the side of a switching lever 1 on a fuselage element 4 of the vehicle. The tabs 2 are made of steel and consist, for example, of two rectangular, elongated, vertically arranged metal plates of sufficient thickness that are welded to the fuselage 4. They each have a hole at the appropriate height through which a pin 3 can be pushed. The pin 3 has a diameter 0 that is slightly smaller than the clear width of the holes in the tabs 2 and can be locked in the pushed-in position with movable locking elements 6.

In Figur 1 ist der Stift in seiner arretiertenIn Figure 1 the pin is in its locked position

99 ·*·*

Stellung gezeigt und behindert den Schalthebel 1. Dieser kann dadurch nicht mehr in sämtliche Schaltstellungen gebracht werden. Vorzugsweise wird der Schalthebel 1 in Stellungen arretiert, die der Parkstellung, Leerlauf oder dem Rückwärtsgang entsprechen.position and obstructs the gearshift lever 1. This means that it can no longer be moved to all gear positions. The gearshift lever 1 is preferably locked in positions that correspond to the parking position, neutral or reverse gear.

Zur Positionierung des Stiftes 3 in dem Sicherungssystem wird der Stift 3 durch Öffnungen in einer Ummantelung 7 des Schaltkanals geschoben, die in gerader Linie mit sämtlichen anderen Öffnungen angeordnet sind, durch die der Stift zur Sicherung geschoben werden muß. Die Befestigung des Stiftes in insgesamt vier Halterungen gibt dem Gesamtsystem sehr große mechanische Stabilität.To position the pin 3 in the safety system, the pin 3 is pushed through openings in a casing 7 of the switching channel, which are arranged in a straight line with all other openings through which the pin must be pushed for safety. The fastening of the pin in a total of four holders gives the entire system very high mechanical stability.

Die Austrittsöffnung des Schalthebels 1 durch die Ummantelung 7 des Schaltkanals in den Fahrgastraum ist wie häufig in Fahrzeugen zu finden durch eine Gummimanschette 5 gegen Eindringen von Staub oder Flüssigkeiten in den Schaltkanal geschützt. Andere Schutzsysteme sind denkbar und insbesondere in Fahrzeugen mit Automatikschaltung auch häufig realisiert.The exit opening of the gear lever 1 through the casing 7 of the gearshift channel into the passenger compartment is, as is often the case in vehicles, protected by a rubber sleeve 5 against the ingress of dust or liquids into the gearshift channel. Other protection systems are conceivable and are also often implemented, particularly in vehicles with automatic transmission.

Das Sicherungssystem ist durch die sehr stabile Ummantelung 7 des Schaltkanals sehr gut gegen mechanische Einwirkungen geschützt und von außen nur schwer wahrzunehmen. Die Einführungsöffnung für den 0 Stift in den Schaltkanal ist daher in diesem Beispiel mit einer gut sichtbaren Manschette 9 versehen, um auch eine optische Warnwirkung zu erzielen. Diese Manschette kann statt, wie in diesem Beispiel gezeigt, an dem Schaltkanal auch an dem Stift befestigt sein.The safety system is very well protected against mechanical influences by the very stable casing 7 of the switching channel and is difficult to detect from the outside. The insertion opening for the 0 pin in the switching channel is therefore provided with a clearly visible sleeve 9 in this example in order to also achieve a visual warning effect. This sleeve can be attached to the pin instead of to the switching channel as shown in this example.

Dasselbe Sicherungssystem ist in Fig. 2 und noch detaillierter in Fig. 3 in seitlicher Ansicht dargestellt. Die Laschen 2 sind am Rumpf 4 des Fahrzeugs befestigt. Durch die Laschen 2 ist der Stift 3 geschoben und sichert den Schalthebel 1 gegen Bewegungen nach rechts.The same securing system is shown in Fig. 2 and in more detail in Fig. 3 in a side view. The tabs 2 are attached to the hull 4 of the vehicle. The pin 3 is pushed through the tabs 2 and secures the gear lever 1 against movements to the right.

Dieselbe Anordnung ist in Figur 4 in Aufsicht dargestellt.
10The same arrangement is shown in Figure 4 in plan view.
10

Beispiel 2:Example 2:

In Figur 5 liegt ein ähnliches Sicherungssystem wie in Beispiel 1 vor, wobei jedoch an dem Schalthebel 1 eine Lasche 10 so angebracht ist, daß der Stift 3 zur Arretierung zusätzlich durch diese Lasche geschoben wird. Dadurch wird der Schalthebel 1 nicht nur in seiner Beweglichkeit in eine Richtung - in Beispiel 1 nach rechts - eingeschränkt, sondern jegliche Bewegung 0 des Schalthebels 1 verhindert. Hierdurch läßt sich der Schalthebel in jeder beliebigen, vorherbestimmten Postion fixieren. Durch passende Auswahl der am Schalthebel 1 befestigten Lasche 10 kann dadurch der Schalthebel weitgehend unabhängig von der 5 Positionierung der Laschen 2 arretiert werden.Figure 5 shows a similar safety system to that in Example 1, but a tab 10 is attached to the gearshift lever 1 in such a way that the pin 3 is also pushed through this tab for locking. This not only restricts the mobility of the gearshift lever 1 in one direction - in Example 1, to the right - but also prevents any movement of the gearshift lever 1. This allows the gearshift lever to be fixed in any predetermined position. By selecting the appropriate tab 10 attached to the gearshift lever 1, the gearshift lever can be locked largely independently of the positioning of the tabs 2.

Beispiel 3:Example 3:

In Figur 6 liegt ein ähnliches Sicherungssystem wie in 0 Beispiel 1 vor, wobei jedoch der Schalthebel 1 eine Bohrung besitzt, die so angebracht ist, daß der Stift 3 zur Arretierung zusätzlich durch diese Bohrung geschoben wird. Dadurch wird der Schalthebel 1 wiederum nicht nur in seiner Beweglichkeit in eine 5 Richtung - in Beispiel 1 nach rechts - eingeschränkt,In Figure 6 there is a similar safety system to that in Example 1, but the gear lever 1 has a hole that is positioned in such a way that the pin 3 is also pushed through this hole to lock it. This not only restricts the mobility of the gear lever 1 in one direction - in Example 1 to the right - but

sondern jegliche Bewegung des Schalthebels 1 verhindert. Auch hierdurch läßt sich der Schalthebel in jeder beliebigen, vorherbestimmten Position fixieren.
5but prevents any movement of the gearshift lever 1. This also allows the gearshift lever to be fixed in any predetermined position.
5

Diese Ausführungsform ist durch die direkte Arretierung des Schaltknüppels besonders stabil. Die Positionierung der Laschen 2 in dem Schaltkanal ist jedoch entsprechend der gewünschten Stellung des arretierten Schalthebels 1 zu wählen.This design is particularly stable due to the direct locking of the gearshift lever. The positioning of the tabs 2 in the switching channel must, however, be selected according to the desired position of the locked gearshift lever 1.

Beispiel 4:Example 4:

Es wird ein Sicherungssystem wie in Beispiel 1 verwendet, wobei jedoch die Laschen 2 außen an der Ummantelung 7 des Schaltkanals befestigt sind und sich die Öffnungen der Laschen 2 oberhalb des Schaltkanals befinden (Figur 7).A securing system as in Example 1 is used, but the tabs 2 are attached to the outside of the casing 7 of the switching channel and the openings of the tabs 2 are located above the switching channel (Figure 7).

Beispiel 5:Example 5:

In Figur 8 wird ein Sicherungssystem wie in Beispiel 4 gezeigt, wobei als Stift 3 ein Zylinderschloß verwendet wird. Dieses Zylinderschloß besitzt bewegliche Schließelemente 7, mit denen es durch einen Schlüssel 6 verriegelt bzw. entriegelt werden kann. Das Schloß ist hierbei so ausgeführt, daß es bei entriegelter Stellung an dem Schlüssel aus den Laschen 2 gezogen werden kann.Figure 8 shows a security system as in example 4, where a cylinder lock is used as the pin 3. This cylinder lock has movable locking elements 7 with which it can be locked or unlocked using a key 6. The lock is designed in such a way that it can be pulled out of the tabs 2 using the key when it is in the unlocked position.

In nichtarretiertem Zustand kann das Schloß an beliebiger Stelle im Fahrgastraum aufbewahrt werden, beispielsweise in einer am Schaltkanal befestigten Tasche.When unlocked, the lock can be stored anywhere in the passenger compartment, for example in a bag attached to the switch channel.

Vorteilhaft an dieser Ausführungsform ist, daß das Schloß formschlüssig mit der Außenseite der Laschen 2 abschließt. Weiterhin kann durch die Verwendung eines Zylinderschloßes das Fahrzeug besonders einfach und rasch gesichert und entsichert werden.The advantage of this embodiment is that the lock fits snugly against the outside of the tabs 2. Furthermore, the use of a cylinder lock allows the vehicle to be secured and unlocked particularly easily and quickly.

Claims (9)

SchutzansprücheProtection claims 1. Sicherungsvorrichtung gegen unerlaubte Benutzung von Kraftfahrzeugen durch Arretierung des Schalthebels (1) in einer für Vorwärtsfahrt nicht geeigneten Stellung1. Safety device against unauthorised use of motor vehicles by locking the gear lever (1) in a position not suitable for forward travel gekennzeichnet durch zwei mit einer Öffnung versehene Laschen (2) , die auf gegenüberliegenden Seiten des Schalthebelscharacterized by two tabs (2) provided with an opening, which on opposite sides of the gear lever (1) an einem Rumpfteil (4) des Kraftfahrzeugs(1) on a body part (4) of the motor vehicle befestigt sind undare attached and einen Stift (3), dessen Durchmesser höchstens so groß wie die lichte Weite der Öffnungen der Laschen (2) ist, wobei er in die Öffnungen der beiden Laschen geschoben und dort befestigt unda pin (3) whose diameter is at most as large as the clear width of the openings of the tabs (2), whereby it is pushed into the openings of the two tabs and secured there and gesichert werden kann undcan be secured and wobei die Laschen (2) so angebracht sind, daß der Schalthebel (1) bei eingeschobenem Stift (3) nicht mehr in eine einem Vorwärtsgang entsprechende Stellung gebracht werden kann.wherein the tabs (2) are attached in such a way that the gearshift lever (1) can no longer be brought into a position corresponding to a forward gear when the pin (3) is inserted. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zur Arretierung des Schalthebels (1) in die Öffnungen der Laschen (2) einzuschiebende Stift (3) ein Zylinderschloß ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the pin (3) to be inserted into the openings of the tabs (2) for locking the shift lever (1) is a cylinder lock. 3. Vorrichtung nach mindestens einem der Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalthebel (1) eine Bohrung mit einer Öffnung3. Device according to at least one of claims 1 and 2, characterized in that the switching lever (1) has a bore with an opening 0 besitzt, deren lichte Weite mindestens so groß0, whose clear width is at least as large wie der Durchmesser des Stiftes (3) ist und die so am Schalthebel (1) angebracht ist, daß der Stift (3) zur Arretierung in Sperrstellung durch die Öffnungen der beiden Laschen (2) und durchas the diameter of the pin (3) and which is attached to the control lever (1) in such a way that the pin (3) for locking in the locking position passes through the openings of the two tabs (2) and through 5 die Bohrung des Schalthebels (1) geschoben werden5 the hole of the shift lever (1) is pushed kann.can. 4. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 und 2,gekennzeichnet durch eine an dem Schalthebel (1) angebrachte weitere Lasche (8), die eine Öffnung besitzt, deren lichte Weite mindestens so groß wie der Durchmesser des Stiftes (3) ist und die so am Schalthebel (1) angebracht ist, daß der Stift (3) bei der Befestigung zwischen den beiden Laschen (2) auch durch die am Schalthebel (1) befestigte Lasche (8) geschoben werden kann, so daß der Stift (3)4. Device according to at least one of claims 1 and 2, characterized by a further tab (8) attached to the shift lever (1), which has an opening whose clear width is at least as large as the diameter of the pin (3) and which is attached to the shift lever (1) in such a way that the pin (3) can also be pushed through the tab (8) attached to the shift lever (1) when it is attached between the two tabs (2), so that the pin (3) nach der Arretierung in Sperrstellung durch die beiden Laschen (2) und durch die am Schalthebel (1) befestigte Lasche (8) geht.after locking in the locking position, passes through the two tabs (2) and through the tab (8) attached to the shift lever (1). 5. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Vorrichtung innerhalb der ummantelung (7) des Schaltkanals befindet und die Ummantelung (7) des Schaltkanals mindestens eine, gegebenenfalls jedoch auf der gegenüberliegenden Seite eine weitere, Öffnung besitzt, deren lichte Weite mindestens so groß wie der Durchmesser des Stiftes (3) ist, so daß der Stift (3) zur Arretierung des Schalthebels (1) durch dieses Loch in der Ummantelung (7) des Schaltkanals in5. Device according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the device is located within the casing (7) of the switching channel and the casing (7) of the switching channel has at least one, but optionally on the opposite side a further opening, the clear width of which is at least as large as the diameter of the pin (3), so that the pin (3) for locking the switching lever (1) can be inserted through this hole in the casing (7) of the switching channel in die Sicherungsvorrichtung eingeführt werden kann.the safety device can be inserted. 6. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die am Rumpf des Kraftfahrzeugs befestigten Laschen (2)6. Device according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the tabs (2) attached to the body of the motor vehicle und/oder die an dem Schalthebel (1) befestigte Lasche (8) angeschweißt sind.and/or the tab (8) attached to the gear lever (1) are welded. 7. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschen7. Device according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the tabs zumindest teilweise aus gehärtetem Stahl sind.are at least partially made of hardened steel. 8. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch im arretierten Zustand gut sichtbare optische Elemente,8. Device according to at least one of claims 1 to 7, characterized by optical elements that are clearly visible in the locked state, vorzugsweise eine Manschette (9) an dem Stift (3) und/oder an der Ummantelung (7) des Schaltkanals.preferably a sleeve (9) on the pin (3) and/or on the casing (7) of the switching channel. 9. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Stift (3)9. Device according to at least one of claims 5 to 8, characterized in that the pin (3) in arretiertem Zustand formschlüssig mit der Außenseite der Ummantelung (7) des Schaltkanals und/oder der Außenseite der Manschette (9) abschließt.
15in the locked state, it forms a positive fit with the outside of the casing (7) of the switching channel and/or the outside of the sleeve (9).
15
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10162520A1 (en) * 2001-09-28 2003-04-17 Tetsuo Setagaya Kuramochi Automobile or motorcycle theft-prevention device, uses locking bolt for blocking movement of manual gear shift lever

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