DE29510400U1 - Einbruchssicheres Automobil-Sicherheitsglas - Google Patents

Einbruchssicheres Automobil-Sicherheitsglas

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Description

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Die Erfindung betrifft ein verbessertes Glas für Fahrzeuge, das als einbruchssicheres Glas verwendet werden kann.
Auf dem Fahrzeuggebiet, beispielsweise auf dem Gebiet der Automobile, muß häufig ein Glas mit einer hohen mechanischen Festigkeit verwendet werden, die höher ist als die durch Gesetze vorgeschriebene, um eine höhere Sicherheit gegenüber Einbrüchen in das Innere des Fahrgast-Abteils zu garantieren.
Im allgemeinen werden solche Einbrüche durchgeführt durch Einschlagen der Seitenscheiben mit Stöcken oder spitzen Metallstäben.
Glas, das eine hohe Bruchfestigkeit besitzt, ist aus dem Stand der Technik bereits bekannt. Ein Beispiel dafür ist kugelsicheres Glas, das für den Personenschutz in Risiko-Ämtern oder für Fahrzeug-Passagiere unter besonders gefährliehen Bedingungen verwendet wird.
Der Nachteil dieses kugelsicheren Glases sind das übermäßig hohe Gewicht, die hohen Kosten und die Tatsache, daß zu seinem Einbau geeignete Rahmen erforderlich sind.
Das erste Problem, das bei der Herstellung von Glas auftritt, das gegen Einbruch durch Diebe schützen soll, nachstehend als "einbruchssicheres Glas" bezeichnet, besteht darin, das Gewicht des Glases bei einem Minimum zu halten 0 bei gleichzeitiger Erzielung der besten Schlagbeständigkeit, wobei gleichzeitig die optischen Eigenschaften, wie Transparenz und Realbild, wie sie in den euorpäischen ECE 43-Standards niedergelegt sind, aufrechterhalten werden.
Dieses Problem wurde bereits gelöst durch Bereitstellung eines einbruchssicheren Glases aus einem Komplex mit zwei Glasscheiben, die eine innere Polycarbonat-Folie bzw. -
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Scheibe umschließen, die unter Anwendung von Laminierverfahren mit Hilfe von Polyurethanklebstoffen mit den Glasscheiben verbunden ist.
Ein zusätzliches Problem, das auftritt, wenn ein solches einbruchssicheres Glas in Automobilen verwendet wird, beruht darauf, daß im Falle eines Bruchs des Glases bei einem Unfall, Glassplitter die Fahrzeuginsassen treffen und verletzen könnten, wenn das Glas nicht ausreichend vergütet (getempert) worden ist.
Ziel der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein einbruchssicheres Glas zu entwickeln, mit dem das obengenannten Problem gelöst werden kann.
Das den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende einbruchssichere Glas besteht aus einer inneren Polycarbonat-Folie bzw. -Scheibe, die unter Anwendung von Laminierverfahren unter Verwendung eines Polyurethanklebstoffes mit zwei äußeren Glasscheiben verbunden ist, wobei die Glasoberfläche auf der der Innenseite des Automobil-Abteils zugewandten Seite einen transparenten Kunststoffilm mit splittersicheren Eigenschaften aufweist.
Die beiden Glasscheiben können, bevor sie zu dem erfindungsgemäßen Komplex vereinigt werden, auch einem Biegeverfahren unterworfen werden, um sie als Automobil-Seitenscheiben verwenden zu können.
0 Ein Verfahren, das darin besteht, die Oberflächenkompression der Glasscheiben leicht zu erhöhen, kann durchgeführt werden durch Eintauchen derselben in ein geschmolzenes Salzbad oder unter Verwendung eines Gasstromes, z.B. von Schwefeldioxid-Gas oder trockenem Wasserdampf oder fluo-5 riertem Gas.
Das den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende einbruchssichere Glas ist vorzugsweise wie folgt aufgebaut: eine erste Floatglas-Scheibe mit einer Zusammensetzung vom Kieselsäure-Natrium-Kalkstein-Typ (Natron-Kalk-Silikat-Typ) mit einer Dicke in dem Bereich von 2,4 bis 2,8 mm, ein erster Polyurethan-Klebstoffilm mit einer Dicke in dem Bereich von 0,38 bis 1,14 mm, eine Polycarbonat-Folie (-Scheibe) mit einer Dicke in dem Bereich von 1,8 bis 2,2 mm, ein zweiter Polyurethan-Klebstoffilm mit einer Dicke in dem Bereich von 0,38 bis 1,14 mm, eine zweite Floatglas-Scheibe mit einer Zusammensetzung vom Kieselsäure-Natrium-Klakstein-Typ (Natron-Kalk-Silikat-Typ) mit einer Dicke in dem Bereich von 2,4 bis 2,8 mm, eine Schicht aus einem transparenten Kunststoffmaterial mit einer Dicke, die nicht weniger als 100 &mgr;&idiagr;&eegr; beträgt, das splittersicher ist und auf der Oberfläche des Glases, die der Innenseite des Automobil-Abteils, zugewandt ist, aufgebracht ist.
Eine solche Schicht kann aufgebracht werden durch Aufsprühen oder Auftragen einer Schicht aus einer chemischen Zusammensetzung, die zur Familie der Polymeren IPN-Mischungen vom Acryl-Polyurethan-Typ gehören, und durch Polymerisieren der Zusammensetzung an Ort und Stelle.
Alternativ ist diese Kunststoffschicht ein selbstklebender Film aus einem Polyester, der optisch klar und biaxial aufgebracht ist, beispielsweise auf Polyethylenterephthalat-Basis. Der Klebstoffilm ist ein Acrylklebstoff, der 0 UV-Inhibitoren enthält, die das Produkt während seiner Lebenszeit schützen können. Die Lichttransmission dieses Films beträgt nicht weniger als 85 %· und die UV-Transmission beträgt nicht mehr als 5 %.
5 Der Komplex wird unter Anwendung bekannter Laminier-Verfahren zusammengebaut und dann entlang des Randes (der
Kante) mit einem Polyurethan-Versiegelungsmittel versiegelt.
Der Bestandigkeitstest besteht darin, den Komplex wiederholten Schlagen mit einer Energie von jeweils 25 Joule mittels eines Stabes auszusetzen, der eine Spitze mit der folgenden Größe hat: die Gesamtlänge der Spitze beträgt mm, der größere Durchmesser beträgt 40 mm bei einem Kugelpunkt-Durchmesser von 4 mm.
10
Der Test ist bestanden, wenn nach 25 Schlagen mit jeweils 25 Joule keine Öffnung erreicht wird, durch die die gesamte Spitze des Hammers hindurchdringen kann.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus dem folgenden Ausführungsbeispiel der Erfindung, auf das die Erfindung jedoch keineswegs beschränkt ist.
0 Zwei Floatglas-Scheiben mit einer Zusammensetzung vom Kieselsäure-Natrium-Kalkstein-Typ (Natron-Kalk-Silikat-Typ) mit einer Dicke von jeweils 2,6 mm werden in einem Biegeofen gebogen und dann mit einer Polycarbonat-Lexan-Folie vom DSS 289-Typ, hergestellt von der Firma GE Company, mit einer Dicke von 2 mm unter Anwendung bekannter Laminierverfahren vereinigt, wobei zwei Polyurethan-Klebstoffilme mit einer Dicke von jeweils 0,76 mm verwendet werden, die als Schicht zwischen Polycarbonat und Glas aufgetragen werden, auch als MORTHANE (KRISTALFLEX) PE 193 bezeichnet 0 und hergestellt von der Firma POLYMAR Company.
Der erhaltene Komplex wird mit einem Polyurethan-Versiegelungsitiittel NAFTUIiAIi 3100, hergestellt von der Firma CHi2-METALL Company, versiegelt, das ausgewählt wird, weil es mit den den Komplex aufbauenden Materialien kompatibel (verträglich) ist.
Auf die Oberfläche des Komplexes, die der Innenseite des Automobil-Abteils zugewandt ist, wird ein Klebstoffiliti aufgebracht. Dieser Film wird ausgewählt unter denjenigen der Firma COUTAULDS Company, er hat eine Dicke von nicht weniger als 100 /xm, eine Lichttransmission von nicht weniger als 85 % und eine UV-Transmission von nicht mehr als 5
Der Komplex wurde den vorstehend beschriebenen Crash-Tests unterworfen und hat sie bestanden.

Claims (7)

Schutzansprüche
1. Verbessertes Glas für Fahrzeuge, das als Sicherheitsund einbruchssicheres Glas verwendet werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß es besteht aus einem Glaskomplex, der aufweist
a) eine Polycarbonat-Folie (-Scheibe), die im Zentrum angeordnet ist, die auf den einander gegenüberliegenden Oberflächen mit einer inneren und äußeren Glasscheibe unter Verwendung von Polyurethan-Schichten als transparentem Klebstoff verklebt ist; und
b) eine splittersichere transparente Kunststoffschicht, die auf die Oberfläche im Innern des Automobil-Abteils auf die dieser Innenseite zugewandte Glasscheibe aufgebracht ist.
2. Verbessertes Glas für Fahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es besteht aus:
einer ersten Glasscheibe mit einer Dicke in dem Bereich von 2,4 bis 2,8 mm;
einem ersten Polyurethan-Klebstoffilm mit einer Dicke in dem Bereich von 0,38 bis 1,14 mm;
einer Polycarbonat-Folie (-Scheibe) mit einer Dicke in dem Bereich von 1,8 bis 2,2 mm; einem zweiten Polyurethan-Klebstofffilm mit einer Dicke in dem Bereich von 0,38 bis 1,14 mm; einer zweiten Glasscheibe mit einer Dicke in dem Bereich von 2,4 bis 2,8 mm; und
einer Schicht aus einem splittersicheren transparenten
Kunststoffmaterial mit einer Dicke von mindestens 100 30
3. Verbessertes Glas für Fahrzeuge nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das splittersichere transparente Xuüststoffmaterial aus einer ince trierten Polymer-Netzwerk(IPN)-Polymermischung, die an Ort und Stelle polymerisiert worden ist, besteht.
Z · · mm r - -
• ·
4. Verbessertes Glas für Fahrzeuge nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die splittersichere transparente Kunststoffschicht aus einem selbstklebenden Film mit einer Lichttransinission von nicht weniger als 85 % und einer UV-Transmission von nicht über 5 % besteht .
5. Verbessertes Glas für Fahrzeuge nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß beide Glasscheiben einem Biegeverfahren unterworfen worden sind. ~~
6. Verbessertes Glas für Fahrzeuge nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der beiden Glasscheiben einer chemischen Temperung (Vergütung) unterworfen worden ist.
7. Verbessertes Glas für Fahrzeuge nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der beiden Glasscheiben einem Gasstrom ausgesetzt worden ist, um sie oberflächlich zu tempern (zu vergüten) .
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