DE2950581A1

DE2950581A1 - Fibre-reinforced plastics drive shaft - has couplings with supporting rings enclosing shaft ends and cylindrical bodies inside

Info

Publication number: DE2950581A1
Application number: DE19792950581
Authority: DE
Inventors: Joachim Dr.-Ing. 5067 Dürscheid Bausch; Walter Prof.-Dr. 6688 Illingen Dawihl; Helmut Dr. 5060 Bergisch Gladbach Federmann; Herward 5000 Köln Gräning
Original assignee: Felten and Guilleaume Carlswerk AG
Current assignee: Integrated Materials Technology 6236 Eschbor GmbH
Priority date: 1979-12-15
Filing date: 1979-12-15
Publication date: 1981-06-19
Also published as: DE2950581C2

Abstract

The drive shaft, particularly of the flexible type, is of fibre-reinforced plastics with couplings built into the tubular ends. Each coupling (3) has a supporting ring (4) enclosing the end (2) of the shaft (1). Inside the latter is a cylindrical body (6) composed of two or more segments (5), with a tapering axial bore (7) accommodating a taper pin (8) with screwed end (9) washer (10) and nut (11). A number of tapped axial holes (12) are formed in the segment. These accommodate securing screws for a coupling member, e.g. the foot of a universal joint (28) or of a splined stub shaft (30).

Description

Antriebswelle, insbesondere Gelenkwelle, aus faserverstärktemDrive shaft, especially cardan shaft, made of fiber-reinforced

Kunststoff mit festgeklemmten Anschlußelnrichtungen Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebswelle, insbesondere Gelenkwelle, aus faserverstärktem Kunststoff, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Sie findet besonders Anwendung bei Gelenkwellen für Motorfahrzeuge, wie Kardanwellen oder dergleichen im Automobil bau.Plastic with clamped terminal assemblies The invention refers to a drive shaft, in particular a cardan shaft, made of fiber-reinforced Plastic, according to the preamble of claim 1. It finds particular application in cardan shafts for motor vehicles, such as cardan shafts or the like in automobiles building.

Die Erfindung geht von einer bekannten Kardanwellenkonstruktion aus, die nebst einem Verfahren zu deren Herstellung in DT-OS 28 18 167 gezeigt und beschrieben ist. Bei dieser bekannten Antriebswelle sind an Jedem Ende einer röhrenförmigen, aus faserverstärktem Kunststoff bestehenden Welle einander diametral gegenüberliegende Löcher mit darin einsetzbaren Achslagern vorgesehen. In diesen ist Je ein kreuzförmiges Kopfteil eines Kreuzgelenkes gelagert, wobei an den Kreuzgelenkzapren Jedes dieser Kopf- oder Kupplungsteile an den Enden der Welle Je ein das Kreuzgelenk ergänzendes sowie zur weiteren Ubertragung des Drehmomentes eingerichtetes Jochteil schwenkbar angebracht ist. Obgleich die so konstruierte Gelenkwelle an ihren Enden verstärkt, also mit größerer Wanddicke des faserverstärkten Kunststoffteiles ausgebildet ist, lassen sich hiermit nur relativ geringe Leistungen mit Sicherheit übertragen, wobei auch die Lebensdauer solcher Wellen gerlnger als Jene der bislang üblichen Stahlwellen ist.The invention is based on a known cardan shaft construction, which shown and described in DT-OS 28 18 167 together with a method for their production is. In this known drive shaft are at each end a tubular, made of fiber-reinforced plastic shaft diametrically opposite one another Holes provided with axle bearings that can be inserted therein. In each of these there is a cross-shaped one Mounted head part of a universal joint, each of these on the universal joint taps Head or coupling parts at the ends of the shaft One each to complement the universal joint and the yoke part set up for further transmission of the torque can be pivoted is appropriate. Although the PTO shaft constructed in this way is reinforced at its ends, thus is designed with a greater wall thickness of the fiber-reinforced plastic part, this means that only relatively low services can be transmitted with certainty, whereby The service life of such shafts is also longer than that of the previously common steel shafts is.

Im Autmobilbau werden zur Zeit Stahlrohre als Kardanwellen für die Kraftübertragung des Motors im Vorderteil des Fahrzeuges zu den Hinterradachsen eingesetzt, die aufgrund des relativ hohen Gewichtes und der hohen Umdrehungsgeschwindig keit (bis 7000 Upm) aus zwei Teilen gefertigt sind. Bel diesen Kardanwellen treten nämlich bei großen Umdrehungsgeschwindigkeiten wegen ihres Gewichtes und der nicht zu vermeidenden Unwuchten stärkere Ausbiegungen der Welle und somit unzulässige mechanische Belastungen des Fahrzeuges, gefährliche Schwingungen und Geräusche auf. Daher werden diese Kardanwellen zumeist in der Mitte geteilt und in einem dort vorgesehenen Zwischenlager gelagert.In the automotive industry, steel pipes are currently used as cardan shafts for the Power transmission from the engine in the front of the vehicle to the rear axles used, which due to the relatively high weight and the high speed of rotation speed (up to 7000 rpm) are made of two parts. Kick these cardan shafts namely at high speeds of rotation because of their weight and not imbalances to be avoided, greater deflection of the shaft and thus impermissible mechanical loads on the vehicle, dangerous vibrations and noises. Therefore, these cardan shafts are mostly divided in the middle and provided there Intermediate storage stored.

Dadurch ergibt sich Je nach der zu übertragenden Leistung und dem frelen Abstand zwischen den durch die Welle kraftübertragend verbundenen Antriebs- bzw. Abtriebs-Aggregaten ein zwei- oder mehrgliedriger Wellenzug, mit entsprechender Anzahl von Kreuzgelenken und Zwischenlagern. Demzufolge verringert sich aber der Wirkungsgrad der Leistungsübertragung, woraus sich ein merklich höherer Brennstoffverbrauch zwangsläufig ergibt. Daher wurde versucht, da: Gesamtgewicht der Kardanwelle durch den Einsatz von Aluminiumrohren zu reduzieren. Wegen des kleineren Elastizitätsmoduls von Aluminium und dessen dementsprechend geringeren Steifigkeit kann jedoch auch bei Aluminiumwellen auf das bisherige Konstruktionsprinzip der Wellenteilung und Zwischenlagerung nicht verzichtet werden.Depending on the power to be transferred and the frelen distance between the drive units connected in a force-transmitting manner by the shaft or output units have a two-part or multi-part shaft train with a corresponding Number of universal joints and intermediate bearings. As a result, however, the Efficiency of power transmission, resulting in a noticeably higher fuel consumption inevitably results. Therefore an attempt was made because: the total weight of the cardan shaft through to reduce the use of aluminum pipes. Because of the smaller modulus of elasticity of aluminum and its correspondingly lower stiffness can also for aluminum shafts on the previous construction principle of shaft division and Intermediate storage cannot be waived.

Erst durch den Einsatz von faserverstärkten Kunststoffrohren, die bei geringerem Gewicht hohe Steifigkeit besitzen, kann die Gelenkwelle einstückig und ohne Zwischenlagerung gefertigt werden. Bezüglich einer solchen Welle aus faserverstärktem Kunststoff mit Gelenk-Übertragungsstücken an den Enden wurden bereits verschiedene Vorschläge gemacht, wobei es sich um das Bewickeln eines Teiles der mit einem Gelenkjoch versehenen Endstücke beim Aufbau der faserverstärkten Komposit-Welle handelt. Solche Gelenkwellen müssen Jedoch aus Gründen der wirtschaftlichen Fertigung in großen Stückzahlen, mit vorgegebenen Längenabmessungen sowie - bezüglich der Gestaltung und Bemessung ihrer Endstücke - einheitlich gefertigt werden.Only through the use of fiber-reinforced plastic pipes that have high rigidity with a lower weight, the cardan shaft can be made in one piece and manufactured without intermediate storage. Regarding such a shaft made of fiber-reinforced Plastic with articulated transmission pieces at the ends have already been different Proposals made, whereby it is the winding of a part of the with a joint yoke provided end pieces when building the fiber-reinforced composite shaft acts. Such cardan shafts must, however, for reasons of economic production in large quantities, with specified length dimensions and - with regard to the design and dimensioning of their end pieces - are manufactured uniformly.

Es ist jedoch erwünscht, Antriebswellen aus faserverstärktem Kunststoff, wie insbesondere Celenkwellen, auch für spezielle Zwecke, beispielsweise bei in geringen Stückzahlen gefertigten Motorfahrzeugen hoher Leistung, wie Omnibusse, Lastkraftwagen oder Spezialfahrzeuge für die Landwirtschaft, Müllabfuhr, Feuerwehr, militärische Zwecke u.ä. wirtschaftlich einzusetzen.However, it is desirable to use fiber-reinforced plastic drive shafts, like in particular celenk shafts, also for special purposes, for example with in small numbers of high-performance motor vehicles, such as buses, Trucks or special vehicles for agriculture, garbage disposal, fire brigade, military purposes, etc. to use economically.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine faserverstärkte Komposit-Welle mit entsprechenden Anschlußeinrichtungen anzugeben, die sich zur Übertragung großer Drehmomente bzw. Leistungen elgnet, mechanisch besonders fest und dementsprechend langzeitig beständig und darüber hinaus auch in kleinen Stückzahlen wirtschaftlich erstellbar sowie mit geringem Aufwand für spezielle Erfordernisse einzurichten bzw. gegebenenfalls umzurüsten ist. Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst.The invention is based on the object of a fiber-reinforced composite shaft indicate with appropriate connection devices, which are suitable for the transmission of large Torques or powers elgnet, mechanically particularly strong and accordingly long-term stable and also economical in small quantities can be created and set up or set up for special requirements with little effort. has to be converted if necessary. This object is given by the one specified in claim 1 Invention solved.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Antriebswelle ergeben sich aus den Patentansprüchen 2 bis 6, von welchen der Anspruch 2 auf die Ausbildung der Teile der Anschlußeinrichtung jedes Wellenendes, einschließlich des zugehörigen Ubertragungsteiles für deren konzentrischen Zusammenbau gerichtet ist. Die Ansprüche 5 und 4 betreffen bevorzugte Ausführungsformen des Zylinderkörpers jeder Anschlußeinrichtung mit einer konzentrischen Ringnut bzw. einem offenen Ringhohlraum, und die Ansprüche 5 und 6 vorteilhafte Ausbildungen des Übertragungsteiles für den festen Anschluß seiner Verbindungseinrichtung, wie Jochteil eines Kreuzgelenkes, oder dergleichen mittels Schweißverbindung.Further advantageous configurations of the drive shaft according to the invention result from claims 2 to 6, of which claim 2 on the Formation of the parts of the connecting device of each shaft end, including the associated transmission part is directed for their concentric assembly. Claims 5 and 4 relate to preferred embodiments of the cylinder body each connection device with a concentric annular groove or an open annular cavity, and claims 5 and 6 advantageous designs of the transmission part for the fixed connection of its connecting device, such as the yoke part of a universal joint, or the like by means of a welded connection.

Die erfindungsgemäße Antriebswelle besitzt den großen Vorteil ihres geringen Gewichtes bei gleichzeitiger hoher Steifigkeit, Biegefestigkeit und Drehfestigkeit, so daß auch bei hohen Drehzahlen keine zusätzlichen Belastungen ihrer Lagerung durch unzulässige Unwuchten auftreten. Sie bietet zugleich gegenüber allen bisher bekannt gewordenen Komposit-Wellen dieser Art den großen Vorteil, daß von einem mit Standard-Durchmesser und -Wanddicke in beliebiger Lange vorgefertigten Rohrkörper das rohrförmige Wellenhauptteil in der jeweils erforderlichen Länge abgeschnitten und in einem getrennten Vorgang mit der Jeweils erforderlichen Endarmatur ausgerüstet werden kann. Da die vorzugsweise aus Leichtmetall-Gußteilen bestehende Anschlußeinrichtung an Jedem Wellenrohrende festgeklemmt ist, läßt sich die Welle, Je nach dem vorgesehenen Verwendungszweck, mit entsprechenden Anschlußeinrichtungen, einschließlich deren Ubertragungselement wie Kreuzgelenk-Jochteil, Kupplungsflansch, genuteter Wellenstummel oder dergleichen in einem getrennten Vorgang ausrüsten. So können mit dem Jochteil eines Kreuzgelenkes einstückige Anschlußeinrichtungen an einer Welle beliebiger Länge dauerhaft festgeklemmt werden, für deren Einsatz als - nach deren Zusammenbau - einstückige, vom Motorgetriebe zur angetriebenen Hinterachse ohne Zwischenlagerung durchgehende Kardanwelle. Diese Antriebswelle kann aber auch als Spezial welle mit unterschiedlicher Ausbildung des Übertragungsteiles an deren jetlcnl Ende bzw. der daran angeschlossenen, insbesondere angeschweißten Verbindungseinrichtung ausgerUstet sein.The drive shaft according to the invention has the great advantage of its low weight with high rigidity, flexural strength and torsional strength at the same time, so that even at high speeds no additional loads are placed on your storage impermissible imbalances occur. It offers at the same time towards all previously known composite shafts of this type have the great advantage that they have a standard diameter and wall thickness in any length prefabricated tubular body the tubular shaft main part cut to the required length and in a separate process can be equipped with the required end fitting. Since the preferably Connection device consisting of light metal cast parts at each end of the shaft tube is clamped, the shaft can, depending on the intended use, with corresponding connection devices, including their transmission element such as universal joint yoke part, coupling flange, grooved shaft stub or the like equip in a separate process. So can with the yoke part of a universal joint one-piece connection devices permanently clamped to a shaft of any length for their use as - after their assembly - one-piece, from the motor gearbox Continuous cardan shaft to the driven rear axle without intermediate storage. These But drive shaft can also be a special shaft with different training of the transmission part at its jetlcnl end or the connected thereto, in particular welded connection device.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Anschlußeinrichtung gewährleistet den festen und dauerhaften Sitz derselben am betreffenden Wellenende, derart, daß sich mit der so bestückten Antriebswelle dauerhaft große Drehmomente bzw. Leistungen mit Sicherheit übertragen lassen, ohne Gefahr von Verschleißerscheinungen an der Welle. Diese kann daher nach Außerbetriebnahme eines mit ihr ausgerüsteten Fahrzeuges wieder verwendet oder auch mit gleichartigen Anschlußeinrichtungen, welche zweckentsprechend mit anderen Übertragungseinrichtungen verbunden sind, umgerüstet werden.The connection device designed according to the invention ensures the firm and permanent seat of the same on the shaft end in question, such that With the drive shaft equipped in this way, permanently high torques or powers can be transferred with certainty, without the risk of signs of wear and tear on the Wave. This can therefore after a vehicle equipped with it has been taken out of service reused or with similar connection devices, which are appropriate connected to other transmission facilities.

Es versteht sich, daß Teile der Anschlußeinrichtung aus Stahl erstellt und für bestimmte Zwecke in Kombination mit Letchtmetallteilen eingesetzt werden können. Ebenso gut kann bei besonderen Festigkeitserfordernissen die gesamte Anschlußeinrichtung aus Stahl erstellt werden, wobei die geringfügige Erhöhung des Gesamtgewichtes der Antriebswelle unerheblich ist, im Vergleich zu der großen Gewichtsersparnis an der Welle selbst, deren Gewicht je Längeneinheit nur etwa ein Viertel desjenigen einer gleichwertigen Hohlwelle aus Stahl und nur etwa zwei Drittel einer solchen aus Aluminium beträgt. Dennoch weist die erfindungsgemäße Welle eine wesentlich höhere Steifigkeit und Biegefestigkeit als Stahl- oder Aluminiumwellen gleicher Abmessungen auf.It goes without saying that parts of the connecting device are made of steel and used for certain purposes in combination with letchtmetallteile can. The entire connection device can just as well be used for special strength requirements made of steel, with the slight increase in the total weight of the The drive shaft is insignificant compared to the large weight saving on the Shaft itself, whose weight per unit length is only about a quarter of that of a equivalent hollow shaft made of steel and only about two thirds of such a shaft made of aluminum amounts to. Nevertheless, the shaft according to the invention has a significantly higher rigidity and flexural strength as steel or aluminum shafts of the same dimensions.

Nachstehend ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert, wobei weitere Einzelheiten und Vorteile derselben ausgeführt sind.The invention is illustrated below with reference to one in the drawing Embodiment explained in more detail, with further details and advantages of the same are executed.

In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 einen mittig unterbrochenen Längsschnitt durch eine Antriebswelle nach der Erfindung; Fig. 2 in vergrößerter Darstellung einen Längsschnitt durch ein Wellenende und Fig. 3 in Stirnansicht ein Wellenende ohne Übertragungseinrichtung.The drawings show: FIG. 1 a longitudinal section interrupted in the middle by a drive shaft according to the invention; Fig. 2 in an enlarged view a longitudinal section through a shaft end and FIG. 3, in an end view, a shaft end without transmission device.

Wie in Fig. 1 gut zu erkennen ist, ist an Jedem Endabschnitt 2 einer Hohlwelle 1 aus faserverstärktem Kunststoff Je eine Anschlußeinrichtung 5 festgeklemmt, an welche in konzentrischer Ausrichtung eine Übertragungseinrichtung 14 angeschraubt ist.As can be seen clearly in FIG. 1, there is one at each end section 2 Hollow shaft 1 made of fiber-reinforced plastic One connection device 5 each clamped, to which a transmission device 14 is screwed in concentric alignment is.

Jede der Anschlußeinrichtungen 3 weist einen den betreffenden Endabschnitt 2 der Welle 1 umfassenden Stützring 4, sowie im Inneren dieses Endabschnittes einen Zylinderkörper 6 auf, der aus wenigstens zwei, vorzugsweise drei oder vier entsprechenden Segmentstücken 5 zusammengesetzt ist.Each of the connection devices 3 has a respective end section 2 of the shaft 1 comprehensive support ring 4, as well as one inside this end section Cylinder body 6, which consists of at least two, preferably three or four corresponding Segment pieces 5 is composed.

Im Zentrum des zusammengesetzten Zylinderkörpers 6 ist eine zentrale, sich gegen außen verjüngende axiale Bohrung 7 vorgesehen, in welcher ein Kegelstift 8 mit Gewindefortsatz 9 so angeordnet ist, daß seine kegelige Außenfläche den die Bohrung 7 begrenzenden Wandungsabschnitten der Segmentstücke 5 anliegt, wobei sein Gewindefortsatz 9 auswärts vorragt, welcher eine Unterlegscheibe 10 und eine Mutter 11 trägt.In the center of the assembled cylinder body 6 is a central, axial bore 7 tapering towards the outside is provided, in which a tapered pin 8 with a threaded extension 9 is arranged so that its conical outer surface denotes the Bore 7 delimiting wall sections of the segment pieces 5 rests, being Threaded extension 9 protrudes outward, which has a washer 10 and a nut 11 carries.

Durch Festschrauben der Mutter 11 werden die Segmentstücke 5 radial auswärts gegen die Innenfläche der Hohlwelle 1 gedrückt, wobei der diese im Endbereich umfassende Stützring 4 einer Verformung der Welle entgegenwirkt und die hierbei auftretenden Durckkräfte aufnimmt, welche so weit gesteigert werden können, bis ein dauerhafter fester Sitz der Anschlußeinrichtung 3 am Wellenende 2 gewährleistet ist.By tightening the nut 11, the segment pieces 5 become radial pressed outwards against the inner surface of the hollow shaft 1, this being in the end area comprehensive support ring 4 counteracts deformation of the shaft and this occurring pressure forces absorbs, which can be increased so far until a permanent tight fit of the connection device 3 on the shaft end 2 is guaranteed is.

Aus den Segmentstücken 5 ist eine Anzahl axial ausgerichteter Gewindebohrungen 12 für die Schraubverbindung eines an das betreffende Wellenende anzuschließenden Ubertragungstelles 14, insbesondere Fuß eines Kreuzgelenk-Jochteiles 28 oder eines genuteten Wellenstummels 30 bzw. eines Kupplungsflansches oder dergleichen ausgenommen. Auf diese Weise lassen sich entsprechend den Jeweiligen Erfordernissen beliebige Ubertragungseinrichtungen 14 an der in der beschriebenen Weise an dem Endabschnitt 2 einer Hohlwelle aus faserverstärktem Kunststoff festgeklemmten Anschlußeinrichtung 3 festschrauben.From the segment pieces 5 are a number of axially aligned threaded bores 12 for the screw connection of one to be connected to the relevant shaft end Transfer point 14, in particular the foot of a universal joint yoke part 28 or a grooved shaft stub 30 or a coupling flange or the like excepted. In this way, according to the respective requirements, any Transmission devices 14 at the end section in the manner described 2 a hollow shaft made of fiber-reinforced plastic clamped connection device 3 screw tight.

Zur Herstellung einer solchen Gelenkwelle wird von einem in beliebiger Länge Jedoch mit genormter Querschnittsabmessung aus faserverstärktem Kunststoff vorgefertigten Rohrhörper ein Stück der Jeweils erforderlichen Länge abgeschnitten und an Jedem Ende mit der Anschlußeinrichtung 3 bestückt. Diese ist - nach Festziehen der Schraubenmutter 11 - an dem betreffenden Wellenende unverrückbar festgeklemmt, und somit ebenso wie die Welle selbst in der Lage, der zu übertragenden Leistung entsprechende maximale Drehmoment an das festgeschraubte Ubertragungsteil 14 abzugeben.For the production of such a cardan shaft one in any Length However, with standardized cross-sectional dimensions made of fiber-reinforced plastic Cut off a piece of the required length from the prefabricated tubular body and fitted with the connection device 3 at each end. This is - after tightening the nut 11 - clamped immovably on the relevant shaft end, and thus just like the wave itself capable of the power to be transmitted deliver corresponding maximum torque to the screwed transmission part 14.

Zur Vorgabe einer genau zentrierten Lage aller Teile weist in einer bevorzugten Ausführungsform der Anschlußeinrichtung 3 ihr Stützring 4 im Bereich des äußeren Endes seiner Umfangsfläche 13 einen umlaufenden, vorzugsweise zweistufigen Absatz 15 auf, wobei das Ubertragungsteil 14 in seinem rotationssymmetrischen Randbereich mit einem vorragenden, dem Absatz 15 des Stützringes 4 angepaßten Zentrieransatz 16 versehen ist. Außerdem ist das Übertragungsteil 14 im zentralen Bereich seiner Stirnfläche 35 mit einer etwa zylindrischen, den Gewindefortsatz 9 des Kegelstiftes 8 samt Unterlegscheibe 10 und Mutter 11 mit ausreichendem Spiel aufnehmenden Ausnehmung 14 ausgebildet. Diese ermöglicht den unmittelbaren Anschluß des Ubertragungsteiles an die äußere Stirnfläche 20 der Anschlußeinrichtung 3, wie dies besonders gut in Fig. 2 zu erkennen ist.In order to specify a precisely centered position of all parts, a preferred embodiment of the connection device 3 their support ring 4 in the area the outer end of its circumferential surface 13 has a circumferential, preferably two-stage Paragraph 15, the transmission part 14 in its rotationally symmetrical edge region with a projecting, the paragraph 15 of the support ring 4 adapted centering 16 is provided. In addition, the transmission part 14 is in the central area of his End face 35 with an approximately cylindrical, the threaded extension 9 of the tapered pin 8 including washer 10 and nut 11 with sufficient clearance absorbing recess 14 trained. This enables the direct connection of the transmission part to the outer end face 20 of the connection device 3, as shown particularly well in FIG Fig. 2 can be seen.

Die in Fig. 3 gezeigte Stirnansioht der Anschlußeinrichtung 3, bei abgenommenem Ubertragungsteil 14, läßt deutlich erkennen, daß der in das Innere des Endabschnittes 2 der Hohlwelle 1 eingeführte Zylinderkörper 6 aus vier Segmentstücken 5 besteht, die zufolge des in deren Zentrum angeordneten Kegelstiftes 8 unter Bildung von einander kreuzenden Spalträumen 32 so weit auseinander gedrückt werden, bis sie an dem von Stützring 4 umfaßten Wellenendabschnitt 2 dauerhaft und unverrückbar festgelegt sind.The front view of the connecting device 3 shown in FIG removed transmission part 14, it can be clearly seen that the into the interior of the end section 2 of the hollow shaft 1 introduced cylinder body 6 made of four segment pieces 5 consists, which according to the tapered pin 8 arranged in the center thereof under formation are pressed so far apart by intersecting gap spaces 32 until they are permanent and immovable on the shaft end section 2 encompassed by the support ring 4 are set.

Wie aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich, ist aus der äußeren Stirnfläche 35 des Zylinderkörpers 6 eine zur Achse seiner zentralen Bohrung 7 konzentrische Ringnut 18 ausgenommen, wobei das Übertragungsteil 14 mit einem dieser entsprechenden, umlaufenden Vorsprung 19 seiner Stirnfläche 20 versehen ist.As can be seen from Figures 1 and 2, is from the outer end face 35 of the cylinder body 6 is concentric to the axis of its central bore 7 Annular groove 18 excepted, the transmission part 14 with one of these corresponding, circumferential projection 19 of its end face 20 is provided.

Die äußere Stirnfläche 21 des umlaufenden Vorsprunges 19 ist gleich der vom Zentrum abgewendeten Begrenzungsfläche 22 der Ringnut 18 konisch ausgebildet, so daß sich das Übertragungsteil 14 selbstzentrierend an der Anschlußeinrichtung 5 festschrauben läßt und die vorgegebene konzentrische Relativlage dieser Teile mit Sicherheit gewährleistet ist. Hierbei sind die Gewindebohrungen 12 des Zylinderkörpers 6 außerhalb seiner Ringnut 18 angeordnet, um eine möglichst gute Zugänglichkeit der Befestigungsschrauben 36 zu ermöglichen. Diese werden in die Schraubenbohrungen 12 des Zylinderköerpers 6 eingeschraubt und hierbei so fest angezogen, daß die Mitnahme des Übertragungsteiles 14 durch Reibungsschluß gewährleistet ist. Die Schrauben 36 sind vorzugsweise mit einem zylindrischen Schraubenkopf und Innen-Sechskant ausgebildet. Vorwiegend aus Gewichts-Ersparnisgründen ist aus dem Zylinderkörper 6 ein gegen dessen innere Stirnfläche 23 offener Ringhohlraum 24 mit einer umlaufenden Rille 26 seiner inneren Begrenzungsfläche 27 ausgenommen, welche zur Aufnahme eines die vorzugsweise 4 Segmentstücke 5 des Zylinderkörpers 6 zusammenhaltenden elastischen Ringes 25, z.B. Spiralfeder- oder Gummiring, dient.The outer end face 21 of the circumferential projection 19 is the same the boundary surface 22 of the annular groove 18 facing away from the center is conical, so that the transmission part 14 is self-centering on the connecting device 5 screw tight leaves and the given concentric relative position these parts is guaranteed with certainty. Here are the threaded holes 12 of the cylinder body 6 is arranged outside of its annular groove 18 to a possible to enable good accessibility of the fastening screws 36. These are in the screw holes 12 of the cylinder body 6 are screwed in and so tight attracted that the entrainment of the transmission part 14 ensured by frictional engagement is. The screws 36 are preferably with a cylindrical screw head and Inside hexagon. Mainly for weight-saving reasons, the Cylinder body 6 has an annular cavity 24 open towards its inner end face 23 with a circumferential groove 26 except its inner boundary surface 27, which for receiving one of the preferably 4 segment pieces 5 of the cylinder body 6 cohesive elastic ring 25, e.g. spiral spring or rubber ring, is used.

Demzufolge bilden die so zusammengehaltenen Segmentstücke 5 als Zylinderkörper 6 eine für deren Lagerung und Montage gut geeignete Einheit. Sie werden Jedoch bei deren Festklemmen am Wellenende zufolge der radialen Komponente aus dem Anzug des Kegelstiftes 8 auseinandergedrückt und voneinander unter Bildung der Spalträume 32 getrennt.Accordingly, the segment pieces 5 held together in this way form a cylinder body 6 a unit well suited for their storage and assembly. However, you will at their clamping at the shaft end as a result of the radial component from the tightening of the Taper pin 8 pressed apart and apart from each other to form the gaps 32 separated.

Die Fertigung der Teile, aus denen die Anschlußeinrichtung 3 zusammengesetzt ist, kann in solchen Stückzahlen erfolgen, daß hiermit auch die Herstellung einer speziellen "maßgeschneiderten" Gelenkwelle oder dergleichen rentabel ist.The manufacture of the parts from which the connecting device 3 is composed is, can be done in such numbers that this also allows the production of a special "tailor-made" cardan shaft or the like is profitable.

Und darüberhinaus die Möglichkeit zu schaffen, an die so anschraubbar ausgebildeten Ubertragungsteile 14 unterschiedlich gestaltete oder bemessene Verbindungseinrichtungen wie etwa das Jochteil 28 eines Kreuzgelenkes, oder auch einen genuteten Wellenstummel 30, Kupplungsflansch oder dergleichen anschließen zu können, ist bei einer bevorzugten Ausführungsform wenigstens eines der Übertragungsteile 14 jeder Welle 1 an seinem freien Ende mit einem konzentrischen ringförmigen Fortsatz 33 ausgebildet, an dem die betreffende Verbindungseinrichtung 30 fest angeschweißt oder hart angelötet ist.And, moreover, to create the possibility of being screwed on trained transmission parts 14 differently designed or dimensioned connecting devices such as the yoke part 28 of a universal joint, or a grooved shaft stub 30, coupling flange or the like to be able to connect is preferred in a Embodiment of at least one of the transmission parts 14 of each shaft 1 at its free end formed with a concentric annular extension 33, to which the relevant connecting device 30 is firmly welded or hard soldered is.

Es versteht sich, daß auf den mit dem Übertragungsteil 14 einstückigen oder daran angeschweißten, genuteten Wellenstummel 30 ein mit entsprechender Bohrung ausgebildetes Jochteil 28 eine Kreuzgelenkes aufgeschoben werden kann, welches selbsttätige Längenänderungen der Welle 1 ermöglicht.It is understood that on the one-piece with the transmission part 14 or grooved shaft stub 30 welded to it with a corresponding bore formed yoke part 28 a universal joint can be pushed, which automatic Changes in length of the shaft 1 allows.

Für die angeschweißte Ausführungsform des Wellenstummels 30 oder einer sonstigen Verbindungseinrichtung ist es vorteilhaft, wenn der Fortsatz 33 mit einer gegen außen offenen zentralen Ausnehmung 29 ausgebildet ist, in welche ein Zentrieransatz 31 der anzuschweißenden Verbindungseinrichtung 30 passend eingesetzt werden kann.For the welded-on embodiment of the stub shaft 30 or one other connecting device, it is advantageous if the extension 33 with a towards the outside open central recess 29 is formed, in which a centering shoulder 31 of the connecting device 30 to be welded can be used appropriately.

Zufolge dieser Ausbildung lassen sich mit ansonsten völlig gleichen Teilen der Anschlußeinrichtung 3, einschließlich des angeschraubten Übertragungsteiles 14 Antriebswellen 1 mit verschiedenen Verbindungseinrichtungen 28, 30 eines oder Jedes ihrer Enden herstellen. Diese Möglichkeit erweitert in erheblichem Maße die vielfältige Einsetzbarkeit dieser Antriebswelle für sehr unterschiedliche Zwecke, die die Ubertragung hoher Leistungen mit möglichst geringem Eigengewicht erfordern, wobei zugleich durch die vielseitige Einsetzbarkeit dieser Antriebswelle und die Austauschbarkeit ihrer Endarmaturen zugleich auch die Wirtschaftlichkeit ihres Einsatzes gewährleistet ist.As a result of this training can be otherwise completely the same Parts of the connection device 3, including the screwed-on transmission part 14 drive shafts 1 with various connecting devices 28, 30 of one or Make each of their ends. This possibility extends the versatile usability of this drive shaft for very different purposes, which require the transmission of high power with the lowest possible dead weight, at the same time due to the versatility of this drive shaft and the Interchangeability of your end fittings at the same time also the economic efficiency of their use is guaranteed.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Claims: 1. Drive shaft, especially cardan shaft, made of fiber-reinforced Plastic with connection devices built into the tubular ends, d a d u r c h g e -k e n n n z e i c h n e t that a) the connection device (3) to everyone The end of the shaft has a support ring surrounding the relevant end section (2) of the shaft (1) (4), b) in the interior of the end section (2) one of at least two correspondingly dimensioned segment pieces (5) composite cylinder body (6) with a central, towards the outside tapering axial bore (7) and a tapered pin arranged therein (8) with threaded extension (9), washer (10) and nut (11), wherein c) a number of axially aligned threaded bores from the segment pieces (5) (12) for the screw connection of one connected to the relevant shaft end Transmission part (14), in particular the base of a universal joint yoke part (28) or a grooved stub shaft (30), with the exception of the second drive shaft according to claim 1, that the support ring (4) is in the area the outer end of its peripheral surface (13) with a circumferential, preferably two-stage paragraph (15), and essentially as a rotationally symmetrical body trained Transfer part (14), in its edge area with a projecting centering shoulder (16) adapted to the shoulder (15) of the support ring (4) as well as in its central area with an approximately cylindrical, the thread extension (9) of the taper pin (8) including washer (10) and nut (11) with play-absorbing Recess (17) is formed.

3. Drive shaft according to claim 1 or 2, d a d u r c h 2 e k e n n z e i c h n e t that from the outer end face (20) of the cylinder body (6) one except for the axis of its central bore (7) concentric annular groove (18), and corresponding to this, the transmission part (14) with a circumferential projection (19) its end face (35) is provided, the outer flank surface (21) of which is equal to the from the center facing away from the boundary surface (22) of the annular groove (18) is conical, wherein the threaded bores (12) of the cylinder body (6) outside of its annular groove (18) are arranged.

4. Drive shaft according to one of claims 1 to 3, d a -d u r c h g e k e n n n n z e i c h n e t that from the cylinder body (6) one against its inner End face (23) open annular cavity (24) with a circumferential groove (26) of its inner boundary surface (27) excepted, wherein in the groove (26) a preferably elastic ring holding four segment pieces (5) of the cylinder body (6) together (25), e.g. spiral spring or rubber ring, is arranged.

5. Drive shaft according to one of claims 1 to 5, d a -d u r c h it is noted that at least one of the transmission parts (14) is indicated its free end is formed with a concentric, annular extension (33), on which the connecting device such as the yoke part (28) of a universal joint or a grooved stub shaft (30) is welded or hard soldered.

6. Drive shaft according to claim 5, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the extension (33) has a central recess that is open to the outside (29) is formed, in which a centering shoulder (31) of the connecting device to be welded is inserted appropriately.