DE29502133U1

DE29502133U1 - Fahrzeug-Signallichtsystem

Info

Publication number: DE29502133U1
Application number: DE29502133U
Authority: DE
Original assignee: WU JUN DA
Current assignee: WU JUN DA
Priority date: 1995-02-09
Filing date: 1995-02-09
Publication date: 1995-03-23
Anticipated expiration: 2005-02-10

Description

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Beschreibung

Die Erfindung betrifft ein Signallicht und insbesondere ein Signallichtsystem für Fahrzeuge.

Fahrzeuge sind typischerweise mit einem zusätzlichen Lichtsystem für Signal- oder Warnzwecke ausgestattet. Das zusätzliche Lichtsystem enthält eine Anzahl von Lampen, die in einer Reihe angeordnet sind und einzeln betrieben bzw. eingeschaltet werden. Die Lampen werden immer dann eingeschaltet, wenn sich das Fahrzeug im Betriebszustand befindet bzw. bewegt, so daß die Lampen keinen Signal- oder Warnvorgang erzeugen können, wenn das Fahrzeug angehalten hat.

Die Erfindung ist gemacht worden, um die vorstehend beschriebenen Nachteile der herkömmlichen Warnlichtsysteme zu verringern und bzw. oder zu beseitigen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Signallichtsystem zum Anzeigen der Bewegung des Fahrzeugs zu schaffen.

Erfindungsgemäß wird ein Signallichtsystem geschaffen mit einer Stabilisierschaltung zum Zuführen von stabilisiertem Strom, einen Oszillator zum Erzeugen von Impulswellen, einem an den Oszillator angeschlossenen Zähler, zumindest einer ersten Steuereinrichtung, die zum Steuern des .Zählers an den Zähler angeschlossen ist, einem Dekodierer, der zum Empfangen eines Signals aus dem Oszillator mit der ersten Steuereinrichtung verbunden ist, einer Vielzahl von an den Dekodierer angeschlossenen Schaltgliedern, einer Vielzahl von an die Schaltglieder angeschlossenen Lampen, wobei die Schaltglieder ein niedriges Potential zum Einschalten aller Lampen empfangen und die Lampen nacheinander eingeschaltet werden, wenn die Schaltglieder kein niedriges Potential empfangen, "einer an die Schaltglieder angeschlossenen zweiten Steuereinrichtung und einer Einrichtung zum Einschalten der zweiten Steuereinrichtung, damit das niedrige Potential an die Schalt-

glieder weitergeleitet wird. Die zweite Steuereinrichtung ist ein Transistor.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 ein elektrisches Schaltbild eines erfindungsgemäßen Signallichtsystems und
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Fig. 2 ein Blockschaltbild des Signallichtsystems.

Gemäß der Zeichnung weist ein erfindungsgemäßes Signallichtsystem für ein Fahrzeug eine Stabilisierschaltung 10 zum Zuführen von stabilisiertem Strom für das System, einen Oszillator 20, der zum Erzeugen von Impulswellen vorgesehen ist, damit die Blinkgeschwindigkeit von Lampen bzw. Leuchtdioden 80 gesteuert wird, einen Zähler 30 und zwei Steuereinrichtungen 40 zum Steuern des Zählers 30 sowie einen Dekodierer 50 zum Umwandeln des Signals aus dem Zähler 30 in 16 digitale Ausgangssignale auf.

Das Signallichtsystem weist außerdem eine Anzahl von Schaltgliedern 60, insbesondere UND-Schaltgliedern, auf. Die Schaltglieder 60 sind an den Dekodierer 50 und an die Lampen 80 zum Steuern des Einschaltens der Lampen 80 angeschlossen. Eine Steuereinrichtung 70 kann aus einem Transistor oder einem Relais bestehen. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß der Zeichnung ist die Steuereinrichtung 70 ein Transistor, der einen an das Schaltglied 60 angeschlossenen Kollektor, einen mit Masse verbundenen Emitter und eine an ein Fuß-Pedal 90 angeschlossene Basis zum Empfangen einer positiven Spannung enthält.

Wenn sich das Fahrzeug im Betriebszustand befindet bzw. bewegt, kann der Oszillator 20 Impulswellen erzeugen, die zu dem Zähler 30 weitergeleitet werden. Die Steuereinrichtungen 40 steuern den Zähler 30. Die Steuereinrichtung 70 ist mit dem Bremspedal verbunden. Wenn das Bremspedal nicht betätigt

wird, kann das Schaltglied 60 die Lampen 80 steuern, so daß sie nacheinander wiederholt blinken. Wenn das Bremspedal betätigt wird, wird die Steuereinrichtung 70 eingeschaltet. In diesem Augenblick kann die Steuereinrichtung 70 ein niedriges Potential an das Schaltglied 60 anlegen, das dann alle Lampen 80 einschalten kann. Wenn das Bremspedal wieder freigegeben wird, kann das Schaltglied 60 die Lampen 80 steuern, so daß sie wieder wiederholt nacheinander blinken.

Dementsprechend kann das erfindungsgemäße Signallichtsystem die Bewegungs- und Bremsvorgänge des Fahrzeugs anzeigen.

Ein Signallichtsystem enthält einen Oszillator 20 zum Erzeugen von Impulswellen, einen an den Oszillator 20 angeschlossenen Zähler 30, eine Steuereinrichtung 40, die an den Zähler 30 angeschlossen ist, und einen Dekodierer 50, der zum Empfangen eines Signals aus dem Oszillator 20 mit der Steuereinrichtung 40 verbunden ist. Eine Anzahl von Schaltgliedern 60 verbinden den Dekodierer 50 mit einer Anzahl von Lampen 80 zum Einschalten aller Lampen 80 bei Empfang eines niedrigen Potentials und zum Einschalten der Lampen 80 nacheinander, wenn die Schaltglieder 60 kein niedriges Potential empfangen. Eine andere Steuereinrichtung 70 ist an die Schaltglieder 60 zum Weiterleiten des niedrigen Potentials an die Schaltglieder 6 0 angeschlossen.

Claims

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einer Stabilisierschaltung (10) zum Zuführen von stabilisiertem Strom,

einem Oszillator (20) zum Erzeugen von Impulswellen,

einem an den Oszillator (20) angeschlossenen Zähler (30),

zumindest einer ersten Steuereinrichtung (40), die zum Steuern des. Zählers (30) an den Zähler (30) angeschlossen ist,

einem Dekodierer (50), der zum Empfangen eines Signals aus dem Oszillator (20) mit der ersten Steuereinrichtung (40) verbunden ist,

einer Vielzahl von an den Dekodierer (50) angeschlossenen Schaltgliedern (60),

einer Vielzahl von an die Schaltglieder (60) angeschlossenen Lampen (80), wobei die Schaltglieder (60) ein niedriges Potential zum Einschalten aller Lampen (80) empfangen und die Lampen (80) nacheinander eingeschaltet werden, wenn die Schaltglieder (60) kein niedriges Potential empfangen,

einer an die Schaltglieder (60) angeschlossenen zweiten Steuereinrichtung (70) und

einer Einrichtung (90) zum Einschalten der zweiten Steuereinrichtung (70), damit das niedrige Potential an die Schaltglieder (60) weitergeleitet wird.

40

Telefon: 0 89-54 46

Telefax (G3): 0 89-53 26 Telefax (G4): 0 89-53 29 09 Telex: 5-24

Oresdni^Bank (München) Kto. 3939 844 (BLZ 700 800 00) • Deutsch» Bank (München) Kto. 2B6 1060 (BLZ 700 700 10) * £ostgTr8amt (München) K!o. 670-43-804 {BLZ 700 100 80) Dai-Ichi-Kangyo Sank (München) KIo. 51 042 (BLZ 700 207 00)

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2. Signallichtsystem nach Anspruch 1, wobei die zweite Steuereinrichtung (70) ein Transistor ist.