DE29500722U1 - Brake shoe unit for a bicycle brake - Google Patents

Brake shoe unit for a bicycle brake

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    • B62L1/005—Brakes; Arrangements thereof constructional features of brake elements, e.g. fastening of brake blocks in their holders

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Description

Bremsbackenexnheit für eine FahrradbremseBrake shoe unit for a bicycle brake

Die vorliegende Neuerung betrifft eine Bremsbackenexnheit, genauer gesagt eine Bremsbackenexnheit für eine Fahrradbremse. The present innovation concerns a brake shoe unit, more precisely a brake shoe unit for a bicycle brake.

Ein herkömmlich ausgebildeter Bremsbacken für eine Fahrradbremse besitzt einen Bremsklotz, der auf einen Verbindungssitz integriert ist. Wenn die Fahrradbremse betätigt wird, wird der Bremsbacken so bewegt, daß er die Felge eines Fahrradrades kontaktiert und einen Bremsvorgang bewirkt. Wenn der Benutzer eine übermäßig große Kraft auf die Fahrradbremse aufbringt, wird eine übermäßig große Bremskraft auf das Fahrradrad aufgebracht, die zu einem Blockieren des Rades führt. Das Fahrrad beginnt zu rutschen, und der Benutzer kann seine Balance verlieren und vom Fahrrad fallen, was zu Verletzungen führt.A conventionally designed brake shoe for a bicycle brake has a brake pad integrated into a connecting seat. When the bicycle brake is applied, the brake shoe is moved to contact the rim of a bicycle wheel and cause braking. If the user applies excessive force to the bicycle brake, excessive braking force is applied to the bicycle wheel, causing the wheel to lock. The bicycle begins to skid and the user may lose balance and fall off the bicycle, resulting in injury.

Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsbackenexnheit zu schaffen, mit der das Blockieren eines Fahrradrades verhindert werden kann, und zwar unabhängig von der Größe der vom Benutzer auf die Fahrradbremse aufgebrachten Kraft.The aim of the present innovation is to create a brake shoe unit that can prevent a bicycle wheel from locking, regardless of the amount of force applied by the user to the bicycle brake.

Zur Lösung dieser Aufgabe umfaßt die neuerungsgemäßTo solve this problem, the new

ausgebildete Bremsbackeneinheit einen Bremsbacken, einen Verbindungssitz, ein Paar Niete, ein Federelement und eine Stellschraube.designed brake shoe unit comprises a brake shoe, a connecting seat, a pair of rivets, a spring element and an adjusting screw.

Der Bremsbacken besitzt einen Montagesitz, der im Querschnitt die Form eines umgedrehten U besitzt und eine obere Wand, gegenüberliegende Seitenwände und gegenüberliegende Endwände, die sich von der oberen Wand nach unten erstrekken, und einen offenen Boden aufweist. Eine der Endwände ist mit einer Gewindebohrung versehen. Die andere Endwand weist ein Durchgangsloch auf, das zur Gewindebohrung ausgerichtet ist. Die Seitenwände besitzen zwei Paare von quer ausgerichteten Stiftlöchern. Der Bremsbacken umfaßt des weiteren einen Bremsklotz, der auf die obere Wand des Montagesitzes integriert ist.The brake shoe has a mounting seat that is inverted U-shaped in cross section and has a top wall, opposite side walls and opposite end walls extending downward from the top wall, and an open bottom. One of the end walls is provided with a threaded hole. The other end wall has a through hole aligned with the threaded hole. The side walls have two pairs of transversely aligned pin holes. The brake shoe further includes a brake pad integrated onto the top wall of the mounting seat.

Der Verbindungssitz erstreckt sich über den offenen Boden in den Montagesitz und ist mit der Fahrradbremse verbindbar. Er hat eine Bodenwand und gegenüberliegende Seitenwände sowie eine Endwand, die sich von der Bodenwand nach oben erstreckt. Die Seitenwände des Verbindungssitzes sind mit einem Paar von quer ausgerichteten ersten Führungsschlitzen und einem Paar von quer ausgerichteten zweiten Führungsschlitzen versehen. Die Paare der ersten und zweiten Führungsschlitze sind zu einem entsprechenden Stiftlochpaar des Montagesitzes ausgerichtet. Die Endwand des Verbindungssitzes ist mit einem Durchgangsloch versehen. Alle ersten Führungsschlitze sind wellenförmig ausgebildet und besitzen zwei aufwärts geneigte Abschnitte, einen abwärts geneigten Abschnitt, der die Spitze von einem der aufwärts geneigten Abschnitte und den untersten Punkt des anderen aufwärts geneigten Abschnittes miteinander verbindet, und einen zweiten abwärts geneigten Abschnitt, der sich von der Spitze des anderen aufwärts geneigten Abschnittes aus erstreckt.The connecting seat extends through the open bottom into the mounting seat and is connectable to the bicycle brake. It has a bottom wall and opposite side walls and an end wall extending upward from the bottom wall. The side walls of the connecting seat are provided with a pair of transversely aligned first guide slots and a pair of transversely aligned second guide slots. The pairs of first and second guide slots are aligned with a corresponding pair of pin holes of the mounting seat. The end wall of the connecting seat is provided with a through hole. All of the first guide slots are wave-shaped and have two upwardly inclined sections, a downwardly inclined section connecting the tip of one of the upwardly inclined sections and the lowest point of the other upwardly inclined section, and a second downwardly inclined section extending from the tip of the other upwardly inclined section.

Jeder der beiden Niete erstreckt sich durch ein entsprechendes Loch der Stiftlochpaare und durch den hierzu ausgerichteten Schlitz des ersten und zweiten Führungsschlitzpaares. Each of the two rivets extends through a corresponding hole in the pin hole pairs and through the slot of the first and second guide slot pair aligned therewith.

Das Federelement ist im Verbindungssitz vorgesehen und setzt den Verbindungssitz derart unter Vorspannung, daß sich einer der Niete normalerweise im zweiten abwärts geneigten Abschnitt des ersten Führungsschlitzes befindet. Das Federelement weist ein Ende auf, das gegen die Endwand des Verbindungssitzes stößt, sowie ein gegenüberliegendes Ende.The spring element is provided in the connecting seat and preloads the connecting seat such that one of the rivets is normally located in the second downwardly inclined portion of the first guide slot. The spring element has one end that abuts against the end wall of the connecting seat and an opposite end.

Die Stellschraube ist in die Gewindebohrung des Montagesitzes, das Federelement und durch die Durchgangslöcher des Verbindungssitzes und des Montagesitzes geschraubt. Sie weist eine mit einer Mutter versehene Spitze auf. Das gegenüberliegende Ende des Federelementes steht mit dem Schraubengewinde der Stellschraube in Eingriff.The set screw is screwed into the threaded hole of the mounting seat, the spring element and through the through holes of the connecting seat and the mounting seat. It has a tip fitted with a nut. The opposite end of the spring element engages the screw thread of the set screw.

Die Neuerung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit der Zeichnung im einzelnen beschrieben. Es zeigen:
25The innovation is described in detail below using examples of implementation in conjunction with the drawing. They show:
25

Figur 1 eine Schnittansicht der ersten bevorzugten Ausführungsform einer neuerungsgemäß ausgebildeten Bremsbackeneinheit;Figure 1 is a sectional view of the first preferred embodiment of a brake shoe unit designed according to the invention;

Figur 2 eine auseinandergezogene Ansicht der erstenFigure 2 is an exploded view of the first

bevorzugten Ausführungsform;preferred embodiment;

Figur 3 eine schematische Ansicht, die die Funktionsweise der ersten bevorzugten Ausführungsform zeigt; undFigure 3 is a schematic view showing the operation of the first preferred embodiment; and

Figur 4 eine schematische Ansicht, die die Funktionsweise einer zweiten bevorzugten Ausführungsform einer neuerungsgemäß ausgebildeten Bremsbackeneinheit zeigt.Figure 4 is a schematic view showing the operation of a second preferred embodiment of a brake shoe unit designed according to the invention.

Wie die Figuren 1 und 2 zeigen, umfaßt die erste bevorzugte Ausführungsform einer neuerungsgemäß ausgebildeten Bremsbackeneinheit einen Bremsbacken 10, einen Verbindungssitz 20, ein Federelement 30, eine Stellschraube 40 und zwei Niete 50, 51.As Figures 1 and 2 show, the first preferred embodiment of a brake shoe unit designed according to the invention comprises a brake shoe 10, a connecting seat 20, a spring element 30, an adjusting screw 40 and two rivets 50, 51.

Der Bremsbacken 10 besitzt einen Bremsklotz 11 und einen Montagesitz 12. Der Montagesitz 12 weist im Querschnitt die Form eines umgedrehten U auf und besitzt eine obere Wand 120, gegenüberliegende Seitenwände 123, 124 und gegenüberliegende Endwände 121, 122, die sich von der oberen Wand 120 nach unten erstrecken, sowie einen offenen Boden. Der Bremsklotz 11 ist auf die obere Wand 120 integriert. Eine der Endwände 121 ist mit einer Gewindebohrung 131 versehen, während die andere Endwand 122 ein Durchgangsloch 14 aufweist, das zur Gewindebohrung 131 ausgerichtet ist. Die Seitenwände 123, 124 besitzen zwei Paare von quer ausgerichteten Stiftlöchern 15, 16, die darin ausgebildet sind.The brake shoe 10 has a brake pad 11 and a mounting seat 12. The mounting seat 12 has an inverted U shape in cross section and has an upper wall 120, opposite side walls 123, 124 and opposite end walls 121, 122 extending downward from the upper wall 120, and an open bottom. The brake pad 11 is integrated onto the upper wall 120. One of the end walls 121 is provided with a threaded hole 131, while the other end wall 122 has a through hole 14 aligned with the threaded hole 131. The side walls 123, 124 have two pairs of transversely aligned pin holes 15, 16 formed therein.

Der Verbindungssitz 20 erstreckt sich über den offenen Boden des Montagesitzes 12 in diesen. Der Verbindungssitz 20 besitzt eine Bodenwand 23 und gegenüberliegende Seitenwände 21, 22 sowie eine Endwand 26, die sich von der Bodenwand 23 nach oben erstreckt. Die Seitenwände 21, 22 des Verbindungssitzes 20 sind kürzer als die Bodenwand 23, und die Bodenwand 23 entspricht der oberen Wand 122 des Montagesitzes 12 in der Länge. Die Seitenwände 21, 22 des Verbindungssitzes 20 sind mit einem Paar von quer ausgerichteten ersten Führungsschlitzen 24 und einem Paar von querThe connecting seat 20 extends across the open bottom of the mounting seat 12 into the latter. The connecting seat 20 has a bottom wall 23 and opposite side walls 21, 22 and an end wall 26 extending upwardly from the bottom wall 23. The side walls 21, 22 of the connecting seat 20 are shorter than the bottom wall 23 and the bottom wall 23 corresponds in length to the top wall 122 of the mounting seat 12. The side walls 21, 22 of the connecting seat 20 are provided with a pair of transversely aligned first guide slots 24 and a pair of transversely aligned first guide slots 24.

ausgerichteten zweiten Führungsschlitzen 25 versehen. Die Paare der ersten und zweiten Führungsschlitze 24, 25 sind zu einem entsprechenden Stiftlochpaar 15, 16 des Montagesitzes 12 ausgerichtet. Die Endwand 26 des Verbindungssitzes 20 ist mit einem Durchgangsloch 2 61 versehen. Ein Verbindungsschaft 27 steht von der Bodenwand 23 nach unten vor und kann an eine herkömmliche Fahrzeugbremse (nicht gezeigt) angeschlossen werden.aligned second guide slots 25. The pairs of first and second guide slots 24, 25 are aligned with a corresponding pair of pin holes 15, 16 of the mounting seat 12. The end wall 26 of the connecting seat 20 is provided with a through hole 261. A connecting shaft 27 projects downward from the bottom wall 23 and can be connected to a conventional vehicle brake (not shown).

Jeder der ersten Führungsschlitze 24 ist wellenförmig ausgebildet und besitzt zwei aufwärts geneigte Abschnitte, einen ersten abwärts geneigten Abschnitt, der die Spitze von einem der aufwärts geneigten Abschnitte und den tiefsten Punkt des anderen aufwärts geneigten Abschnittes miteinander verbindet, und einen zweiten abwärts geneigten Abschnitt, der sich von der Spitze des anderen aufwärts geneigten Abschnittes aus erstreckt. Bei dieser Ausführungsform umfaßt jeder der zweiten Führungsschlitze 25 einen linearen Abschnitt und einen abwärts geneigten Abschnitt, der sich von einem Ende des linearen Abschnittes benachbart zu den ersten Führungsschlitzen 24 aus erstreckt.Each of the first guide slots 24 is wave-shaped and has two upwardly inclined portions, a first downwardly inclined portion connecting the tip of one of the upwardly inclined portions and the lowest point of the other upwardly inclined portion, and a second downwardly inclined portion extending from the tip of the other upwardly inclined portion. In this embodiment, each of the second guide slots 25 includes a linear portion and a downwardly inclined portion extending from an end of the linear portion adjacent to the first guide slots 24.

Jeder der Niete 50, 51 erstreckt sich durch ein entsprechendes Stiftloch der Stiftlochpaare 15, 16 und einen hierzu ausgerichteten Führungsschlitz des ersten und zweiten Führungsschlitzpaares 24, 25. Die beiden Enden der Niete 50, 51 werden dann gestaucht, um eine Entfernung der Niete 50, 51 aus dem Montagesitz 12 und dem Verbindungssitz 20 zu verhindern und den Montagesitz 12 mit dem Verbindungssitz 20 beweglich zu verbinden.Each of the rivets 50, 51 extends through a corresponding pin hole of the pin hole pairs 15, 16 and a aligned guide slot of the first and second guide slot pairs 24, 25. The two ends of the rivet 50, 51 are then swaged to prevent removal of the rivet 50, 51 from the mounting seat 12 and the connecting seat 20 and to movably connect the mounting seat 12 to the connecting seat 20.

Das Federelement 30, bei dem es sich vorzugsweise um eine Schraubenfeder handelt, ist im Verbindungssitz 20 vorgesehen und dient dazu, den Verbindungssitz 20 derart unter Vorspannung zu setzen, daß die Niete 50, 51 normalerweiseThe spring element 30, which is preferably a helical spring, is provided in the connecting seat 20 and serves to pre-stress the connecting seat 20 in such a way that the rivets 50, 51 normally

im abwärts geneigten Abschnitt der zweiten Führungsschlitze 25 und im zweiten abwärts geneigten Abschnitt des ersten Führungsschlitzes 24 angeordnet sind. Das Federelement 30 besitzt ein Ende 32 mit großem Durchmesser, das gegen die Endwand 26 des Verbindungssitzes 20 stößt, und ein Ende mit kleinem Durchmesser, das dem Ende 32 mit großem Durchmesser gegenüberliegt. Die Stellschraube 40 erstreckt sich im Schraubeingriff durch die Gewindebohrung 131 in der Endwand 121 des Montagesitzes 12 in das Federelement 30 und durch die Durchgangslöcher 261, 14 in den Endwänden 26, des Verbindungssitzes 20 und des Montagesitzes 12. Eine Mutter 41 steht mit der Spitze der Stellschraube 40 in Eingriff. Die Spitze der Stellschraube 40 wird danach gestaucht, um eine Entfernung der Mutter 41 hiervon zu verhindern. Das Ende 31 des Federelementes 30 mit kleinem Durchmesser steht mit dem Schraubengewinde der Stellschraube 40 in Eingriff. Somit werden durch eine Betätigung der Stellschraube 40 Einstellungen der Federkraft des Federelementes 40 entsprechend dem Gewicht des Benutzers ermöglicht. in the downwardly inclined portion of the second guide slots 25 and in the second downwardly inclined portion of the first guide slot 24. The spring element 30 has a large diameter end 32 abutting against the end wall 26 of the connecting seat 20 and a small diameter end opposite the large diameter end 32. The set screw 40 extends in threaded engagement through the threaded hole 131 in the end wall 121 of the mounting seat 12 into the spring element 30 and through the through holes 261, 14 in the end walls 26, the connecting seat 20 and the mounting seat 12. A nut 41 engages the tip of the set screw 40. The tip of the set screw 40 is then swaged to prevent removal of the nut 41 therefrom. The small diameter end 31 of the spring element 30 engages with the screw thread of the adjusting screw 40. Thus, by operating the adjusting screw 40, adjustments of the spring force of the spring element 40 are possible according to the weight of the user.

Figur 3 ist eine schematische Darstellung, die die Funktionsweise der ersten bevorzugten Ausführungsform verdeutlicht. Wenn die Fahrradbremse betätigt wird, wird der Bremsbacken 10 so bewegt, daß er die Felge eines Fahrradrades kontaktiert und einen Bremsvorgang bewirkt. Wenn die Bremskraft in der durch den Pfeil A angedeuteten Richtung größer ist als die Federkraft des Federelementes 30, wird der Bremsbacken 10 in die Richtung A bewegt, wobei sich die Niete 51, 50 entsprechend entlang dem ersten und zweiten Führungsschlitz 24, 25 bewegen. Wenn der Niet 51 aus der Position B in die Positionen C, D, E und F in den ersten Führungsschlitzen 24 bewegt wird, bewegt sich der Bremsbacken 10 entsprechend aus der Position B' in die Positionen C, D1, E' und S1, wie durch die strichpunktiertenFigure 3 is a schematic diagram illustrating the operation of the first preferred embodiment. When the bicycle brake is applied, the brake shoe 10 is moved to contact the rim of a bicycle wheel and to cause braking. When the braking force in the direction indicated by arrow A is greater than the spring force of the spring element 30, the brake shoe 10 is moved in the direction A, whereby the rivets 51, 50 move accordingly along the first and second guide slots 24, 25. When the rivet 51 is moved from the position B to the positions C, D, E and F in the first guide slots 24, the brake shoe 10 moves accordingly from the position B' to the positions C, D 1 , E' and S 1 , as shown by the dot-dash lines.

Linien in Figur 3 angedeutet ist. Mit anderen Worten, das rechte Ende des Bremsbackens 10 bewegt sich auf und ab,
während sich das linke Ende des Bremsbackens aufwärts und dann horizontal in Richtung des Pfeiles A bewegt, während das Fahrradrad gebremst wird. Somit nimmt der Kontaktbereich zwischen dem Bremsbacken 10 und der Felge des Fahrradrades abwechselnd zu und ab, um ein Blockieren des Fahrradrades zu verhindern. Dieser Effekt entspricht etwa dem Effekt, der durch ein Antiblockierschutzsystem erzeugt
wird, das in bekannter Weise in das Bremssystem eines
Kraftfahrzeuges integriert ist.lines in Figure 3. In other words, the right end of the brake shoe 10 moves up and down,
while the left end of the brake shoe moves upwards and then horizontally in the direction of arrow A while the bicycle wheel is being braked. Thus, the contact area between the brake shoe 10 and the rim of the bicycle wheel alternately increases and decreases to prevent the bicycle wheel from locking. This effect is approximately equivalent to the effect produced by an anti-lock braking system.
which is connected in a known manner to the braking system of a
motor vehicle is integrated.

Figur 4 ist eine schematische Ansicht, die die Funktionsweise der zweiten bevorzugten Ausführungsform einer neuerungsgemäß ausgebildeten Bremsbackeneinheit zeigt. Diese
zweite bevorzugte Ausführungsform entspricht im wesentlichen der ersten bevorzugten Ausführungsform in ihrer Konstruktion. Der Hauptunterschied besteht in der Ausgestaltung der zweiten Führungsschlitze 25'. Bei dieser Ausführungsform sind die zweiten Führungs schlitze 25' in ihrerFigure 4 is a schematic view showing the operation of the second preferred embodiment of a brake shoe unit designed according to the invention. This
The second preferred embodiment corresponds essentially to the first preferred embodiment in its construction. The main difference is the design of the second guide slots 25'. In this embodiment, the second guide slots 25' are

Form mit der der ersten Führungsschlitze 24 identisch. Somit bewegen sich das linke und rechte Ende des Bremsbackens 10 gleichzeitig während des Abbremsens des Fahrradrades auf und ab. Diese Bewegung ermöglicht, daß der Bremsbacken 10 abwechselnd mit der Felge des Fahrradrades in und außer
Eingriff tritt und auf diese Weise eine Blockierung des
Fahrradrades während des Bremsens verhindert.Shape identical to that of the first guide slots 24. Thus, the left and right ends of the brake shoe 10 move up and down simultaneously during braking of the bicycle wheel. This movement enables the brake shoe 10 to move alternately in and out of contact with the rim of the bicycle wheel.
Intervention occurs and in this way a blockage of the
Bicycle wheel during braking.

Es wurde somit gezeigt, daß ein rasches und sicheres Abbremsen eines Fahrradrades stattfinden kann, wenn die
Bremsbackeneinheit der vorliegenden Neuerung verwendet
wird. Darüber hinaus besitzt die Bremsbackeneinheit der
Neuerung eine relativ lange nutzbare Lebensdauer, da der
Kontaktbereich zwischen dem Bremsbacken 10 und der Felge
des Fahrradrades während des Bremsens abwechselnd zunimmtIt was thus shown that a rapid and safe braking of a bicycle wheel can take place if the
Brake shoe unit of the present innovation used
In addition, the brake shoe unit of the
Innovation a relatively long usable life, since the
Contact area between the brake shoe 10 and the rim
of the bicycle wheel during braking alternately increases

und abnimmt. Die der Neuerung zugrundeliegende Aufgabe wird somit gelöst.and decreases. The problem underlying the innovation is thus solved.

Claims (3)

SchutzansprücheProtection claims 1. Bremsbackeneinheit für eine Fahrradbremse, gekennzeichnet durch:1. Brake shoe unit for a bicycle brake, characterized by: einen Bremsbacken (10) mit einem Montagesitz (12), der im Schnitt in der Form eines umgedrehten U ausgebildet ist und eine obere Wand (120), gegenüberliegende Seitenwände (123, 124) und gegenüberliegende Endwände (121, 122), die sich von der oberen Wand (120) nach unten erstrecken, sowie einen offenen Boden aufweist, wobei eine der Endwände (121) mit einer Gewindebohrung (131) und die andere Endwand (122) mit einem Durchgangsloch (14) versehen ist, das zur Gewindebohrung (131) ausgerichtet ist, und wobei die Seitenwände (123, 124) zwei Paare von quer ausgerichteten Stiftlöchern (15, 16) aufweisen, die darin ausgebildet sind, und mit einem auf die obere Wand (120) integrierten Bremsklotz (11);a brake shoe (10) having a mounting seat (12) formed in the shape of an inverted U in section and having an upper wall (120), opposite side walls (123, 124) and opposite end walls (121, 122) extending downward from the upper wall (120), and an open bottom, one of the end walls (121) being provided with a threaded bore (131) and the other end wall (122) being provided with a through hole (14) aligned with the threaded bore (131), and the side walls (123, 124) having two pairs of transversely aligned pin holes (15, 16) formed therein, and a brake pad (11) integrated onto the upper wall (120); einen Verbindungssitz (20), der sich über den offenen Boden in den Montagesitz (12) erstreckt, mit der Fahrradbremse verbindbar ist und eine Bodenwand (23) sowie gegenüberliegende Seitenwände (21, 22) und eine Endwand (26) aufweist, die sich von der Bodenwand (23) nach oben erstreckt, wobei die Seitenwände (21, 22) des Verbindungssitzes (20) mit einema connecting seat (20) extending over the open bottom into the mounting seat (12), connectable to the bicycle brake and having a bottom wall (23) and opposite side walls (21, 22) and an end wall (26) extending upwards from the bottom wall (23), the side walls (21, 22) of the connecting seat (20) being provided with a Paar von quer ausgerichteten ersten Führungsschlitzen (24) und einem Paar von quer ausgerichteten zweiten Führungsschlitzen (25) versehen sind, die zu einem entsprechenden Stiftlochpaar (15, 16) des Montagesitzes (12) ausgerichtet sind, und wobei die Endwand (26) des Verbindungssitzes (20) mit einem Durchgangsloch (261) versehen ist, wobei ferner jeder der ersten Führungsschlitze (24) wellenförmig ausgebildet ist und zwei aufwärts geneigte Abschnitte, einen ersten abwärts geneigten Abschnitt, der die Spitze eines aufwärts geneigten Abschnittes und den tiefsten Punkt des anderen aufwärts geneigten Abschnittes miteinander verbindet, und einen zweiten abwärts geneigten Abschnitt aufweist, der sich von der Spitze des anderen aufwärts geneigten Abschnittes aus erstreckt;a pair of transversely aligned first guide slots (24) and a pair of transversely aligned second guide slots (25) aligned with a corresponding pair of pin holes (15, 16) of the mounting seat (12), and the end wall (26) of the connecting seat (20) is provided with a through hole (261), further wherein each of the first guide slots (24) is wave-shaped and has two upwardly inclined portions, a first downwardly inclined portion connecting the tip of one upwardly inclined portion and the lowest point of the other upwardly inclined portion, and a second downwardly inclined portion extending from the tip of the other upwardly inclined portion; ein Paar Niete (50, 51), die sich jeweils durch ein entsprechendes Stiftloch der Stiftlochpaare (15, 16) und den ausgerichteten Führungsschlitz des ersten und zweiten Führungsschlitzpaares (24, 25) erstrecken; a pair of rivets (50, 51) each extending through a corresponding pin hole of the pin hole pairs (15, 16) and the aligned guide slot of the first and second guide slot pairs (24, 25); ein Federelement (30), das im Verbindungssitz (20) vorgesehen ist und den Verbindungssitz derart vorspannt, daß einer der Niete (50, 51) normalerweise im zweiten abwärts geneigten Abschnitt des ersten Führungsschlitzes (24) angeordnet ist, wobei das Federelement (30) ein Ende (32), das gegen die Endwand (26) des Verbindungssitzes (20) stößt, und ein gegenüberliegendes Ende (31) aufweist; unda spring element (30) provided in the connecting seat (20) and biasing the connecting seat such that one of the rivets (50, 51) is normally arranged in the second downwardly inclined portion of the first guide slot (24), the spring element (30) having an end (32) abutting against the end wall (26) of the connecting seat (20) and an opposite end (31); and eine Stellschraube (40), die sich im Schraubeingriff durch die Gewindebohrung (131) des Montagesitzes (12) in das Federelement (30) und durch die Durchgangslöcher (261, 14) des Verbindungssitzes (20) und des Montagesitzes (12) erstreckt und eine mit einer Mutter (41) versehene Spitze aufweist, wobei das gegenüberliegende Ende (31) des Federelementes (30)an adjusting screw (40) which extends in screw engagement through the threaded bore (131) of the mounting seat (12) into the spring element (30) and through the through holes (261, 14) of the connecting seat (20) and the mounting seat (12) and has a tip provided with a nut (41), the opposite end (31) of the spring element (30) 1111 mit dem Schraubengewinde der Stellschraube (40) in Eingriff steht.engages with the screw thread of the adjusting screw (40). 2. Bremsbackeneinheit für eine Fahrradbremse nach An-2. Brake shoe unit for a bicycle brake according to spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der zwei Führungsschlitze (25) einen linearen Abschnitt und einen abwärts geneigten Abschnitt aufweist, der sich von einem Ende des linearen Abschnittes benachbart zu den ersten Führungsschlitzen (24) aus erstreckt. 10claim 1, characterized in that each of the two guide slots (25) has a linear portion and a downwardly inclined portion extending from an end of the linear portion adjacent to the first guide slots (24). 10 3. Bremsbackeneinheit für eine Fahrradbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der zweiten Führungsschlitze (25') in seiner Form mit den ersten Führungsschlitzen (24) identisch ist.3. Brake shoe unit for a bicycle brake according to claim 1 or 2, characterized in that each of the second guide slots (25') is identical in shape to the first guide slots (24).
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