DE2947023C2

DE2947023C2 - Direction indicator device for two-wheeled vehicles

Info

Publication number: DE2947023C2
Application number: DE2947023A
Authority: DE
Inventors: Hartmut 4973 Vlotho Klocke; Hans 4980 Bünde Möller
Original assignee: Individual
Current assignee: Eaton Industries GmbH
Priority date: 1979-11-22
Filing date: 1979-11-22
Publication date: 1984-09-06
Also published as: DE2947023A1

Description

ίο Die Erfindung betrifft eine Fahrtrichtungsanzeigeeinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruch 1.ίο The invention relates to a travel direction display device according to the preamble of claim 1.

Bei Einrichtungen der genannten Art (Blinkomat der Fa. Müller) sind an den freien Enden von am Gepäckträger befestigten Stangen Blinklichter montiert. Die AnIa-In the case of facilities of the type mentioned (Blinkomat der Fa. Müller) flashing lights are mounted on the free ends of rods attached to the luggage rack. The AnIa- ge erfordert ungeschützte elektrische Leitungen und ergibt wegen ihrer Kleinheit und statischen Anordnung nur eine sehr geringe Signalwirkung.ge requires unprotected electrical lines and results because of their small size and static arrangement only a very low signaling effect.

Fahrtrichtungsanzeigeeinrichtungen für Fahrräder (DE-PS 8 87 749 und CH 1 76 186), bei denen über imDirection indicators for bicycles (DE-PS 8 87 749 and CH 1 76 186), where about im Griffbereich des Fahrzeugführers liegende Hebel oder zum Lenker geführte Kabel Auslegerarme mit daran befestigten Lichtsignalmitteln ausgeschwenkt werden, sind bekannt.Lever located within the reach of the vehicle driver or cables leading to the handlebars with extension arms attached light signal means are pivoted are known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eineThe invention is based on the object of a

Fahrtrichiungsanzeigeeinrichtung zu schaffen, die funktionssicher und von guter Signalwirkung sowie leicht zu betätigen ist.To create travel direction display device that is functionally reliable and of good signaling effect and easy to use is actuated.

Diese Aufgabe wird bei Einrichtungen nach dem Oberbegriff des Patentanspruch 1 durch die in dessenThis task is achieved in devices according to the preamble of claim 1 by the in its kennzeichnendem Teil angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Untcransprii chen angegeben.Characteristic part specified features solved. Advantageous further developments are in the Untcransprii chen specified.

Die Erfindung wird nachstehend anhand mehrerer, in den Fig. 1—4 dargestellten Ausführungsbeispielen näThe invention is described below with reference to several exemplary embodiments illustrated in FIGS. 1-4 her erläutert.explained here.

Die Anzeigeeinrichtung ist in Gepäckträger-Tragrohren 1 aufgenommen und weist ein Mittelrohr 2, als Schutzrohr für die elektrischen Leitungen, ein Verbindungsrohr 3. zwei Stützrohre 4 und einen cingeschweiß-The display device is received in luggage rack support tubes 1 and has a central tube 2, as Protective tube for the electrical lines, a connecting tube 3, two support tubes 4 and a welded ten Batteriekasten 5 auf.th battery box 5.

In den hinteren Enden der Tragrohre 1 des Gepäckträgers befinden sich mehrgängige drehbare Bolzen 6, deren vordere Teile glatt sind, die in der Mitte als mehrgängige Spindeln ausgebildet sind und am hinteren frci-In the rear ends of the support tubes 1 of the luggage rack there are multi-turn rotatable bolts 6, whose front parts are smooth, which are designed as multi-thread spindles in the middle and at the rear frci- en Ende ein metrisches Gewinde aufweisen. Die Spindel der Bolzen 6 ist im rechten Tragrohr 1 linkssteigend, im linken Tragrohr 1 rechtssteigend. Die Bolzen 6 bewegen sich durch Federdruck einerseits oder durch Kabelzug anderseits in einer Spindelmutter 6a, die fest im Traghave a metric thread at the end. The spindle of the bolts 6 is left-handed in the right support tube 1, in left support tube 1 right-handing. The bolts 6 move by spring pressure on the one hand or by pulling the cable on the other hand in a spindle nut 6a, which is firmly in the support rohr 1 verankert ist. Die Bolzen 6 erhalten bei Betäti gung eines Kabelzuges 10 vom Lenker aus oder eines Hebels 14 vom Gepäckträger aus eine drehende Bewegung, die maximal 90 Grad beträgt. Das metrische Gewindeende des Bolzen 6 dient zur Aufnahme eines Aus-tube 1 is anchored. The bolts 6 are obtained from Betäti supply of a cable 10 from the handlebars or a lever 14 from the luggage rack a rotating movement that is a maximum of 90 degrees. The metric thread end of the bolt 6 is used to accommodate an legerarmes 13. Der Auslegerarm 13 wird mittels Justiermutter 11 und Gegenmutter 12 eingestellt und gehalten. Der Justiermutter Il liegt die Aufgabe zugrunde, den Schwenkbereich des Auslegerarnics 13 genau auf 90 Grad zu begrenzen, wenn bei gezogenem Kabelzug 10legerarmes 13. The extension arm 13 is adjusted and held by means of adjusting nut 11 and lock nut 12. The adjusting nut II is based on the task of precisely adjusting the pivoting range of the extension arm 13 to 90 Degree to be limited if with pulled cable 10

to die Justiermutter 11 an das hintere Ende des Tragrohres 1 anschlägt; der betätigte Auslegerarm 13 steht so waagerecht. Beim Loslassen des Kabelzuges 10 bzw. des Hebels 14 — Fig. 1 bis 3 — geht der Auslegerarm 13 unter der Wirkung einer Druckfeder 9, die zwischento the adjusting nut 11 to the rear end of the support tube 1 strikes; the actuated cantilever arm 13 is so horizontal. When you let go of the cable 10 or the Lever 14 - Fig. 1 to 3 - the boom 13 goes under the action of a compression spring 9, which between Bolzen 6 und ein Widerlager 8 eingelegt ist, in seine senkrechte Ruhestellung zurück.Bolt 6 and an abutment 8 is inserted, back into its vertical rest position.

Spindelbolzen 7, die sich in den vorderen Enden der Tragrohre 1 befinden, gestatten, in Verbindung mit ei-Spindle bolts 7, which are located in the front ends of the support tubes 1, allow in connection with a

ner zugehörigen Spindelmutter Ta und einem in den überstehenden Spindelbolzen 7 eingeschraubten Hebel 14, der mittels Fede-rbrücke arretierbar ist, eine Fahrtrichtungsanzeige vom Gepäckträger aus, was besonders bei Krankenfahrstühlen vorteilhaft ist, da die vorderen Spindelbolzen 7 mit den zugehörigen Spindelmuttern Ta gegenüber den hinteren Bolzen 6 mit den zugehörigen Spindelmuttern 6a entgegengesetzte Steigungen haben. 1st zur Betätigung des Fahrtrichtungsanzeigers keine Handhabe per Hebel 14 erwünscht, können die vorderen Spindelbolzen 7 und die Spindelmuttern la entfallen und durch einen Stopfen ersetzt werden, der axial durchbohrt ist und am freien Ende eine Sackbohrung zur Abstützung eines Kabelzuges aufweist.ner associated spindle nut Ta and a lever 14 screwed into the protruding spindle bolt 7, which can be locked by means of a spring bridge, a travel direction indicator from the luggage carrier, which is particularly advantageous for patient elevators, since the front spindle bolts 7 with the associated spindle nuts Ta opposite the rear bolts 6 with the associated spindle nuts 6a have opposite pitches. If no lever 14 is required to operate the direction indicator, the front spindle bolts 7 and spindle nuts la can be omitted and replaced by a plug that is axially drilled and has a blind hole at the free end to support a cable pull.

Ein anderes Ausführungsbeispiel zeigt Fig.3 der Zeichnung. Der Steuerungsmechanismus in den Tragrohren 1 besteht hier aus einem hinteren drehbaren Stouerungsbolzen 6c, der wieder hinten am freien Ende ein metrisches Gewinde besitzt zur Aufnehme der Justiermuiter 11, dem Auslegerarm 13 und der Gegenmutter 12. Der Steuerungsbolzen 6c trägt einen vorstehenden Zapfen 6b, der in eine Sciirägnut Ic des Tragrohres 1 faßt und bei Betätigung durch Kabelzug Ivom Lenker aus oder bei Betätigung eines Hebels 14c in einer Schrägnut Ic'hin- und hergleiten kann, wobei der Auslegerarm 13 um 90 Grad seitwärts ausschwenkt. Der Hebel 14c ist in einen vorderen drehbaren Steuerungsbolzen 7c im Bereich der Schrägnut Ic'eingeschraubt. Der vordere Steuerungsbolzen 7c ist axial durchbohrt für die Aufnahme des Kabelzuges 10.1st zur Betätigung dieses Fahrtrichtungsanzeigers keine Handhabe per Hebel 14c erwünscht, können die vorderen Steuerungsbolzen 7c entfallen und durch einen Stopfen ersetzt werden, der axial durchbohrt ist und am freien äußeren Ende eine Sackbohrung zur Abstützung des Kabelzuges aufweist.Another exemplary embodiment is shown in FIG. 3 of the drawing. The control mechanism in the support tubes 1 here consists of a rear rotatable Stouerungsbolzen 6c, which again has a metric thread at the rear at the free end to accommodate the adjusting nut 11, the cantilever arm 13 and the lock nut 12. The control bolt 6c carries a protruding pin 6b, which in a Sciirägnut Ic of the support tube 1 and can slide back and forth in an inclined groove Ic 'when actuated by pulling a cable from the handlebars or when a lever 14c is actuated, the cantilever arm 13 pivoting sideways by 90 degrees. The lever 14c is screwed into a front rotatable control bolt 7c in the area of the inclined groove Ic '. The front control bolt 7c is axially drilled through to accommodate the cable 10.1st for actuating this direction indicator no manipulation by lever 14c is desired, the front control bolt 7c can be omitted and replaced by a plug that is axially drilled and a blind hole at the free outer end Has support of the cable pull.

Die Fahrtrichtungsanzeigeeinrichtung nach Fig.4 läßt keine Betätigung per Kabelzug zu. Der Steuerungstnechanismus weist eine Steuerwelle XOd auf, die in Lagerbuchsen 6d und Td gelagert ist und ein metrisches Gewinde zur Aufnahme des Auslegerarmes 13 besitzt, der zwischen Justiermutter 11 und Gegenmutter 12 festgehalten wird. Am vorderen Ende der Steuerwelle XOd befindet sich ein Hebel X4d, der es ermöglicht, die Steuerwelle 10dum 90 Grad zu drehen.The travel direction display device according to Figure 4 does not allow actuation by pulling the cable. The control mechanism has a control shaft XOd which is mounted in bearing bushes 6d and Td and has a metric thread for receiving the extension arm 13, which is held between the adjusting nut 11 and the counter nut 12. At the front end of the control shaft XOd there is a lever X4d which enables the control shaft 10d to be rotated through 90 degrees.

Bei allen Ausführungsbeispielen wird bei Betätigung in einem Batteriekasten 5 mittels eines Kontaktgebers 15 in Verbindung mit einer Kontaktfeder 16 und einem Blinkrelais 17 ein Stromkreis zu einer Spannungsquelle 18 geschlossen, der bewirkt, daß in einem Reflektorteil 13a des Auslegerarmes 13 ein Blinklicht erregt wird. Die elektrischen Zuleitungen befinden sich im Mittelrohr 2. Die Kabclender. werden mit Leitungen verbunden, die bei der Fabrikation der Auslegerarnie 13 bereits eingegossen oder gepreßt sind.In all exemplary embodiments, when actuated in a battery box 5 by means of a contactor 15 in connection with a contact spring 16 and a flasher relay 17 a circuit to a voltage source 18 closed, which causes a flashing light to be energized in a reflector part 13a of the cantilever arm 13. the electrical leads are in the center tube 2. The cable clender. are connected with lines that Already cast in during the manufacture of the extension arm 13 or pressed.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Fahrtrichtungsanzeigeeinrichtung für Zweiradfahrzeuge, Krankenfahrstühle und ähnliche Fahrzeuge mit einem Gehäuse, in welchem ein Blinkrelais sowie Batterien aufgenommen sind und mit einem auf jeder Seite des Fahrzeuges an einem Tragrohr eines nach hinten ragenden Gepäckträgers einends gehaltenen Auslegerarm, an dem andernends ein Blinklicht angeordnet ist, das Ober eine im Auslegerarm verlegte Leitung mit dem Blinkrelais verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslegerarme (13) an ihrem einen Ende auf Bolzen (6; 6c; 1Oc^sitzen, die drehbar in horizontal- und in Fahrzeuglängsrichtung liegenden Tragrohren (1) des Gepäckträgers aufgenommen sind und nach hinten aus diesen Rohren vorstehen sowie vom vorderen Ende dieser Tragrohre (1) aus, durch den Fahrzeugführer jeweils von einer Ruhelage, in der die Auslegerarme (13) senkrecht nach unten hängen, um 90 Grad in eine Richtung verdrehbar sind, in der der betreffende Auslegerarm (13) horizontal zur Seite weist, daß der Gepäckträger eine die Tragrohre (1) verbindende Querbrücke aufweist, die das Gehäuse (5) für das Blinkrelais (17) und die Batterien (18) bildet und in deren beiden Durchdringungsorten mit den Tragrohren (1) jeweils ein Schalter, bestehend aus Kontaktgeber (15) und Kontaktfeder (16) angeordnet ist, der beim Ausschwenken des zugeordneten Auslegerarmes (13) den Stromkreis zum zugehörigen Blinklicht schließt und daß zwischen den beiden Tragrohren (1) an der Querbrücke bzw. dem Batteriekasten (5) ein nach hinten weisendes Mittelrohr (2) angeschlossen ist, in dem die zu den Auslegerarmen (13) führenden elektrischen Leitungen verlegt sind.1. Direction indicator device for two-wheeled vehicles, patient lifts and similar vehicles with a housing in which a flasher relay and batteries are accommodated and with a cantilever arm held at one end on each side of the vehicle on a support tube of a rear-facing luggage rack, on which a flashing light is arranged at the other end, the upper part of a line laid in the cantilever arm is connected to the flasher relay, characterized in that the cantilever arms (13) sit at one end on bolts (6; 6c; 1Oc ^ which are rotatable in the horizontal and longitudinal direction of the vehicle support tubes (1) of the luggage rack and protrude backwards from these tubes and from the front end of these support tubes (1), can be rotated by 90 degrees in one direction by the driver from a rest position in which the extension arms (13) hang vertically downwards , in which the relevant arm (13) points horizontally to the side that the luggage carrier a cross bridge connecting the support tubes (1), which forms the housing (5) for the flasher relay (17) and the batteries (18) and in each of the two penetration points with the support tubes (1) a switch consisting of a contactor (15) and contact spring (16) is arranged which, when the associated extension arm (13) is swiveled out, closes the circuit to the associated flashing light and that between the two support tubes (1) on the transverse bridge or the battery box (5) a central tube (2) pointing backwards is connected, in which the electrical lines leading to the cantilever arms (13) are laid.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die drehbaren Bolzen (lOc/Jnach vorne aus den Tragrohren (1) des Gepäckträgers herausragen und einen seitwärts abstehenden Hebel (14ctyzu ihrer Betätigung tragen.2. Device according to claim 1, characterized in that the rotatable bolts (lOc / Jforward protrude from the support tubes (1) of the luggage rack and a sideways protruding lever (14ctyzu wear their activity.

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die drehbaren Bolzen (6c), über einen aus ihrer Umfangsfläche vorstehenden Zapfen (6b) mit einer Schrägnut (ic) im Tragrohr (1) in Verbindung stehen, nach hinten durch eine ebenfalls im Tragrohr (1) aufgenommene, an einem Widerlager (8) abgestützte Druckfeder (9) belastet und nach vorne durch das Kabel (10) eines vom Fahrzeugführer betätigbaren Kabelzuges gehalten wird.3. Device according to claim 1, characterized in that the rotatable bolts (6c), via a pin (6b) protruding from their circumferential surface, with an inclined groove (ic) in the support tube (1) are in connection, to the rear through a likewise in the support tube ( 1) recorded compression spring (9) supported on an abutment (8) is loaded and held forward by the cable (10) of a cable pull that can be operated by the vehicle driver.

4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß im vorderen Ende eines jeden Tragrohres (1) ein über eine Schrägnut (ic) geführter Bolzen (7c) aufgenommen ist, der über einen von ihm seitwärts abstehenden Hebel (14ς) durch den Fahrzeugführer drehbar ist und an dem das Kabel (10) des Kabelzuges angehängt ist.4. Device according to claim 3, characterized in that in the front end of each support tube (1) a bolt (7c) guided over an inclined groove (ic) is received , which bolt (7c) can be rotated by the driver via a lever (14ς) protruding sideways from it and to which the cable (10) of the cable pulley is attached.

5. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß im vorderen Ende eines jeden Tragrohres (1) ein in axialer Richtung durchbohrter Verschlußstopfen sitzt, durch den das Kabel des Kabelzuges aus dem Tragrohr (1) austritt und an dem sich die Hülle des Kabelzuges abstützt und daß der Kabelzug vom Lenker aus betätigbar ist.5. A device according to claim 3, characterized in that in the front end of each support tube (1) sits a pierced in the axial direction plug through which the cable of the cable pull from the support tube (1) exits and on which the sheath of the cable is supported and that the cable can be operated from the handlebar.

6. Einrichtung nach den Ansprüchen 3 —5, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslegerarme (13) ieweils mittels eines Gewindes in axialer Richtung6. Device according to claims 3-5, characterized in that the extension arms (13) each by means of a thread in the axial direction einstellbar auf den drehbaren Bolzen (6,6c, iOd) sitzen und auf beiden Seiten durch eine Mutter (11,12) gesichert sind, von denen die dem Tragrohr zugekehrte in ganz zurückgezogener Lage des drehbaren Bolzens (6,6c), d. h. in ausgeschwenkter Stellung des Auslcgcrarmes (13) am Tragrohr (1) anschlägt.adjustable on the rotatable bolt (6,6c, iOd) and are secured on both sides by a nut (11,12), of which the one facing the support tube in the fully retracted position of the rotatable bolt (6, 6c), ie in the pivoted Position of the Auslcgcrarmes (13) on the support tube (1) strikes.